GTOはマイナーだったかフルなんだかあやふや
画像見ると面影ないな…見た記憶もない
ホント シエンタは残念なデザインになったね
月日が経っても醜さに目が慣れない
どうして先代の路線を踏襲しなかったのか疑問
それでもね デザインなんて考えないユーザーがホイホイ買ってるんだから
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 09:16:45.61ID:UhH5cA6c
えっ？
シエンタなかなか良いじゃ無いか。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 09:38:32.24ID:7Kj/Iegc
>>949
80年代、マイチェンでリトラから固定に変更されたのは、北米で（州によって）昼間もライト点灯が義務付けられたから。
アコードやプレリュード、NSXなども固定ライトになり、その後リトラは消滅した。 シエンタは時間が経ったらWILLシリーズみたいな扱いになる
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 12:46:17.82ID:k6fzpP2N
新型シビック見かけてなかなか良いスタイルだし顔も悪くないじゃないかと思ってたのに後ろ姿はいまいちだった
リアに占めるテールランプの面積が大きすぎる気がした
画像で見る限りはそんな印象無かったんだけど、実写でランプが光ってる状態では完全にアンバランスに見えた
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 14:10:47.41ID:0oFvSE54
>>960
日産は迷い込んでるな
いいフロントマスクデザイナーを探すべき 新車発表時に既にマイチェンデザイン決まってる
→いやいや発売後に売れ行き悪くてデザイン変えた例あるって
→売れ行き関係無く法規制対応でした
→つまりそれって発売時に盛り込み済みの話って事じゃん
シエンタはおれも好きだけど、どうしても無理って人も結構いるな。
シトロエン風味だから無理もない。
ラウンド髭のアイディアはなかなか面白いと思うし、サイドパネルの陰影もトヨタ車らしくない出来。
トヨタ車というと、サイドが絶壁でただの鉄板感が強いのに、シエンタデビュー時にはどうしたトヨタと思った。
デザインよりもフルタイム4駆があるかどうかよ
実用捨てると痛い目見るよ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 19:49:14.54ID:g6FHRI1P
ホイールハウスから下を隠すとシビックワゴンにしか見えないな
東南アジア向けの企画の方が格好はともかく新鮮味がある、若い人口がバカみたいにいるもんなぁ
シャキーン！
ってな効果音が似合いそうなデザインは一切やめろ。一切だぞ。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 00:17:20.37ID:q5qm1JQ7
ホンダになりたいトヨタとトヨタになりたいホンダ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 12:10:32.71ID:g9pxDHKl
確かにディティールのデザイン過剰なんだけど
上手くまとまってるなシエンタ
派手なカラーだとナイキっぽさがあるし
ブラウンやブラックだとシックな印象
トヨタ内部のデザインか外部からか分からないけど
センスのある人もいるんだね
上手く市販車まで持ってこれたと思う
風味ってのはたとえば、イチゴ風味(イチゴ味じゃなくて)と言ったとき、それは
「似て非なる偽物」ってニュアンスだと思うけどな
起亜のスティンガーGTめちゃくちゃカッコイイな
もうデザインじゃ日本車は完全に韓国に負けてる
DS3はこないだ見たけどDSウイングとかLEDビジョンとかの印象はビカビカメッキで全て打ち消される、DSブランドをどうしたいか分からない
シエンタはディテールの意味も理解できるし実車でサイドビューが気に入った、彼なりの哲学があるクルマだよ
DSはシトロエンじゃないんだよなぁ
何のために分けたと思ってるの
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