初心者のためのカーオーディオ vol.146 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のための Q&A スレです
初心者のためのカーオーディオ vol.145 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1500028138/
●質問者へ
・求めてる音質を具体的かつ明確に説明すること
でないと一般論しか返ってきません
・回答してくれる方は自分の経験・好みでの回答となるので、求めている音質と合致するとは限りません
・多数回答があれば自分で判断して取捨選択してください
・結果を報告すると他の人の役にたちます
●回答者へ
・回答者に対する指摘レスは禁止とします
正々堂々と質問者に対して別の意見を述べてください
判断するのは質問者だということを忘れずに
●荒し対策
・スレタイと関係ない攻撃・煽り・罵倒レスは完全スルーしてください
良いレスをしてても、荒しにレスしたら同類とみなしますので相手にしないでください >>976
ここのスレのURL貼っていいよ、引き取るわ。 792 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/15(日) 21:07:22.42 ID:78uh6b1V
スピーカースレで伊賀忍者が発狂中
【車】 カースピーカーを語るスレ37 ･
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508063239/
伊賀上野ケーブルテレビだってよwww
どこだかわからんw DVC接続方法による音質の違いについて教えてください。
--機器構成--
SW：ALPINE SWR-1241D (4Ω DVC)
AMP：ALPINE MRV-T757 (RMS100W×2ch 4Ω, BTL RMS400W 4Ω)
現在4Ω×2ch接続をしていますが、これを8Ω×ブリッジ接続にするとどう変化するのか知りたいのです。
アンプの歪率ですが
片chずつだと0.04%THD
ブリッジだと0.3%THD
となり、見ただけだと片chずつの接続が良さそうに見えますが
直列8Ωでブリッジ接続の方が音質がいい、という情報をチラホラ見掛けます。
体感できるかどうかわかりませんが理論的にでもどう変化するのかご存知でしたら教えてください 今まで取り付けや調整、DIYでやっていましたが、やはりプロは凄いですね。同じシステムとは思いない仕上がりになっていました。
皆さんが泥沼になるというのは納得です。
ある程度妥協点がなくてはダメですね。 >>984
いまステレオで4ΩDVCにそれぞれ繋いでいるってことなら、
アンプはブリッジにして、直列8Ωのほうがいいと思うけどな。
ステレオでそれぞれ繋ぐ場合、アンプ側のCH毎の特性というか音が正確には一致していないから
精度が落ちる。
DVCを直列につなぐと、コイルの直流抵抗が高くなるのでアンプ側からみるときつくなるが、、、。
4ΩDVC一発を使うのなら、2Ωブリッジ可能なアンプが欲しくなるね。 >>990
持ってもいない他人が自分の「思う」なんて推測しなくていいよ、質問者は持ってるんだから、普通自分でつないで確認するからw >>984
仕様の歪率は4Ω負荷シングルエンドと4Ω負荷BTLのことであり、8Ω負荷BTLでは理論的に4Ω負荷シングルエンドとほぼ同じになります。
低域信号は左右ほぼ同相なのですが、完全に同相でもないので、逆相成分をアンプでキャンセルできるBTL接続の方が好ましいような気がしますが、好きな方にされたらいいと思います。
上記のようにBTL時の歪率を気にされる必要はありません。 チャチャ入れてるだけの馬鹿が一人いらっしゃる。
なにも分からないなら黙ってればいいものを(笑) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 57日 9時間 41分 39秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
