今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜15缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>697
新車で買って16年間一度もA/C止めたことない車は臭いことないのに、今年買った三年落ちの中古は臭い
最初だけとはいえテンション下がる >>730
アルシオーネは触ったことないけどその話だと134の初期のモデルみたいだね
134の出始めの頃はメーカーもノウハウが無くて冷えが悪い車が多かったよ
それに途中からの入れ替えだとエバやコンデンサーが間に合わせで容量が足りない事もあった
R12の方がガス圧が低いし漏れにくいから個人的にはR12でやる方が良いように思うな おいおい、お前らさ、マジレスで聞くけどさ。
エバポに、どんなメンテしてるのよ？ 具体的に、教えてくれよ。
だって、なんも具体的にメンテしてないと、絶対カビて臭うだろ？ 何をヤッてるんだよ？
それとも最近の新車は、臭くならんよう、元から特別なエバポ処理でもしてるのか？ 昔、エバポ回りまでアクセスできるようにメンテ性を高めた家庭用エアコンがあったと思うが、
全然流行ってないような気がする。
家のエアコンはそういうのではないが、シロッコファンがおそらくカビ入りのホコリで
コーティング状態なのを見てゲッと思ったわ。
可能な限り分解掃除したら、音は静かになるしたまに吐き出す水もなくなった。 最近の高級車は、エアコン入れてもすぐに風が出ず、エバポが冷えて雑菌の活動が収まったくらいから出てくるので臭いも抑えられてるんじゃないの？ あっ 良いこと思いついた！
エバポに、抗菌剤とか入れたクリア塗装を吹いて、出荷すればいいんだよ！
いまのトイレ製品みたいに、抗菌剤を練り込んだ材質で造るとか！
そしたらもう、激臭とはオサラバ！ これ、特許とれるぞ！ 大儲けグフフフｗ >>730
ほんとに治す気があるなら部品で困るのはコンプレッサだけだな、そのほかは加工するなり修理するなりで
どうにでもなる。
コンプレッサもクラッチなしがあれば、現品のクラッチが再使用できる。 １３４もR12も機械的には同じだよ
オイルが違うだけでガスに対応したオイルを充填すれば問題ない。
リビルト屋はどうしてもトラブる確率が上がるから嫌うが、頼めば対応オイルで出してくれる。もちろん建前上保証はない。
この夏まで使えてたエアコンがいきなり全交換とはにわかに信じがたい、年式も古いR12仕様ってだけで言ってる気がしないでもない。
もういっぺん状態をよく聞いてみるといい、なんか ガスが足りなくなっただけって気がしなくもない。 夏前に交換したエバポ覗いてみた
めっちゃ綺麗だった
髪の毛一本あっただけ
ちなみにフィルターは無し 全交換ってのはコンプレッサロックか摩耗で金属粉がライン全体に回ってたとかそういうのでは？
部品が出る車だとそこで容赦なく全交換コースだし
洗浄かけてもいいけどエバポとコンデンサ内の完全洗浄って超手間だし信頼性もあれだし コンプ焼き付きで全交換してたら大変だ。
レシーバーは交換の必要あるが、高級なサイクル洗浄機なんてなくても結構綺麗にできる。
長い期間壊れたまま乗ってるとヘドロが積もってこれが大変だが、金属粉はおおよそ取れるよ。 >>741
>>金属粉はおおよそ取れるよ
の「おおよそ」が怖いんだよ
暇な人なら洗浄でいいが、仕事でやってれば洗浄する時間考えれば新品仕入れたほうが安いし安心 熱交換器は中が迷路のようになっているのでサイクル洗浄機使わないとコンタミは除去できない
コンプレッサが逝ってたらサイクル部品は全交換が無難だね >>742
保証の問題も出てくるからね
>>743
配管はまだ良いけどコンデンサは厳しいな エアコンの修理保証はないかあっても一か月だから、あまり意味がない。
リビルトは保証一年だが、製品に起因しない場合は保証外。
コンデンサは最近のは熱交換率上げるために通路が狭い それでも洗浄でトラブルないな、昔のはパイプ
つぶしてフィン付けただけだから洗浄は難しくない。
まぁ 全交換すれば心配ないが、ワゴン車やエバポにダッシュ全バラとかで時間も金額も半端なくかかってしまう。
俺のところもたいした道具はないがサイクル洗浄にそんなに時間はかかっていない。
始末の悪いヘドロは熱交換器だけじゃなく配管にへばりつく、これも全交換となると事実上修理不能だな。
業者によってはそういう見積もりの話をするところもあるようだ。
どこまでの修理をするか決めるのはお客さんだから、説明のうえで相談しながらやってるが全交換してくれは皆無。
事後のトラブルも皆無、今のところ。
ここいら辺は引き受ける業者の考え方だな。 俺んとこはエアコンに限らず中古品使ってトラブルはそれなりにある。
新品じゃないんだからくじ引きみたいなもん そのうちなにがしか起こるよ 中古を使って短期間に故障したら客は納得しててもこっちも気まずいんだよね
うちはそんな時は工賃サービスにしてるからリスクが大きくなるだけで旨味はないから極力中古は使わない どうせ暇だよな？空調向けの材料店で買える、焼きなましの銅管は、耐圧なんぼくらい？
4Mpa以上でも余力あるのかな？それ以上は別の部位が壊れるだろうから、気にならないけど。。 >>748
空調用銅管の最高使用圧力は
第1種冷媒用：3.45MPa
第2種冷媒用：4.30MPa
第3種冷媒用：4.80MPa >>749
ｔｈｘ。一種二種がわからなかったけどｗ冷媒の常用圧力の違いか。
R32やR410Aが二種を要求されるに、入手性も問題なsage、助かった。 車って強い圧力かかる箇所多いよな
エアコン、ブレーキ、クラッチ、シリンダーブロック、燃料噴射
突然大爆発したりしないからすごい >>753
いや それは正しくない というか、彼の言う爆発がFireの爆発なのか何か知らんけど
中古油圧機器のテストしていて蓋が吹っ飛んで片目失った人は知ってる これも爆発だとは思う そんなん言い出したら核ミサイルは爆発じゃなくて炸裂だし
面倒すぎて会話にならんわ >>755
いや Wikipediaでは爆発は下記のように記載されてる。
圧力の急激な発生もしくは解放の結果、熱・光・音などおよび破壊作用を伴う現象 Wikipediaがソースになる時代がやって来るとはねぇw 時代について行けないおっさんらしい発言だな
インターネット、電子メール、ネット通販、Youtube・・・始めの頃は胡散臭い扱いされてたけどな 誰が書いてるもんかわからんものは今でもソースにはならんだろ そんなこといい出したらオープンソースのソフトウェアやプログラムも全てそうなる。
時代遅れジジイにはなりたくないもんだな >>762
オープンソースかどうかは関係ないだろ
ソースが公開されてるならむしろ信用できると言えなくもない 携帯が普及したころ
外出時は客先には公衆電話でかけろと言われた 雪道を走るとき、
車に乗り込むと
靴や服に付いた雪があっという間に
水蒸気を発生させ、窓を曇らせる。
まちがっても、その状態で運転してはいけない。
そういうときは、寒いけど
窓を少し開ける。
それから、暖気運転が終わるまで
ヒーター作動はガマン。
できれば、外気導入にする。
エンジンが暖まれば、ヒーターON
エアコンフィルターがない車は内気循環にして
窓は少し開けておく。
そうすれば、エアコンはつけなくてもOK 気温低いとエアコンONにしてもコンプレッサー回ってくれないんだよな >>769
内気循環にすると寒くてもコンプレッサー作動するの？ >>770
エアコンＯＮでエバポレータのセンサーが温度見てるから
一定温度以上で動き出す >>752
多分、多くの犠牲を払って、今の安全性を得たのだろうと･･･ 二級ボイラ技士
と
冷凍三種
と
電験三種
の資格を取ろう 液ガスの設備死？が欲しいな。中華の炒め用コンロがあるんだが、設置（合法に）出来ん
2万cal/hの火力でチンジャオロースや炒飯作りたい、具材に火は通っているがパリッとｗ
都市ガス仕様からプロパンへ変更と、コンロは数年雨ざらしで保管、メンテナンスもあるんで
メーカーサービスは呼ぶんだけどね。 意味変わってしまうな。。kcalか？20kwくらい。中華鍋が乗る五徳の30cmちょっとに
そのエネルギーが集中、パワーは男の子のロマンだねｗ >>776
外管式標準型中華レンジ（露語とか格好とかガン無視のネーミングｗ）
https://imgur.com/Lvo7SgH
https://imgur.com/xvdpPm9
家庭向けの作りだと、通常使用でも壁や天井が燃えてしまうｗ 一回運転したら数分だけでも冷房を使った方がエアコンの寿命には良いのかな？
オートエアコンでＡＣボタンをオフにして２５℃にしたら一応送風になるから燃費にはほぼ影響しないでしょうか？ 今のオートエアコンなら、何も考えず
希望の温度設定をすれば、あとは乗員が快適になるように動作してくれる。
だから、季節にかかわらずエアコンONにする。
機械は動作させた方が調子が良い。
以上が、一般論。
けど、動作させたら摩耗するし、疲労は蓄積するし、
何かの弾みで故障する可能性もなくはない。
かといって全く動かさないとやはり壊れやすくなる。
こればかりは運。当たり外れは未だある。
現代のカーエアコンの技術はまだそんなところ。 前乗ってた車のエアコンはセンサーが壊れて
連鎖的に凍りつくまで冷えて壊れた
そんな年に限って40度に迫る猛暑でしぬかとおもった
今の車はエアコン壊れたらとてもじゃないが乗れないね
三角窓は必要 エアコンと言えばガス、ガスと言えば可燃性、可燃性と言えば火力、火力と言えばチャーハン チャーハンといえばバラパラ
パラパラと言えばユーロビート
ユーロビートと言えば頭文字D 俺の知り合いにもいたわ あの魚雷みたいなガスボンベのガスは全て可燃性だと思ってたやつ
アルゴンのボンベからのホースが破れた時、真っ青に引きつった顔してくわえタバコ消してたwww 依然として窒息の危険が残るけどな
その前に、中身に関係なく高圧ガス触るときにタバコ咥えてる状況が問題な気もするが 酸素なら、たばこからホカロンやウール素材の毛玉まで、一気に萌え上がって重大事故も
自身は非可燃性でもｺﾜｲｺﾜｲ 昔は、小学校高学年の理科で
オキシドールと二酸化マンガンを使って酸素を発生させて、
さらにローソクだの線香だのを集気ビンに突っ込んで過剰燃焼させる実験があったし、
金属と強酸劇物を使って水素を発生させて、
マッチの火を近づけて爆発させる実験とかがあった。
けど危険なのと、火遊びの元になるので廃止。 >>790
爆発火災事故が後を絶たなかった
後遺症が残る怪我をした事例もあるらしい そもそも火の扱いを知らないんだろうな
オール電化の家で育って身近にタバコを吸う人がいなけりゃ火を見る機会なんて殆どないし 車好きなら、火災爆発は他人事じゃないからな。。
一応、消防法の指定数量内だけど、シンナーやアセトンあるし、少量にするが
ガソリンも欲しいと思う事あるもんだから。 >>795
アホの極みやな
家の中でくわえタバコしてネット配信してる時点でDQN ハイゼットカーゴ、久しぶりにエアコン使ったら
臭いのなんのって
どうすればいいかな？
ちなまにエアコンフィルタはない。 最近しばらく寝かせていた平成2年車に乗り始めたのですが、エアコンガスが抜けているためとりあえずガス補充したいのですが、R-12が高価なのでR-SP34Eを補充しようかと思っています。手元にR12が一缶あるので、それとSP34Eを充填したら不具合ありますか？ >>798
今は平成２９年もうすぐ、３０年になるよ
考え時 >>798
大丈夫 オイルだけはPOEにしたらいい
だが放置の旧車なんだからゴム類はカチカチのカスカスになってる気がするので安価な134a1缶でも入れてみて漏れをチェックしたほうがいい
質問に対する答えと全く違うことを書き込みする奴らの思考回路ってどうなってんだろ >>801
ありがとうございます。
R-SP34E用のオイルもPOE成分が入ってるよなので、これで挑戦してみます。 よく聞く話だけど
エアコン使う必要の無い冬でも
ときどきスイッチ入れてコンプレッサー回した方がいいの？ >>804
必要ないよ
動いてなくてもコンプレッサ内はオイルと冷媒の混合状態で常に浸ってるから >>804
必要あるよ
メーカーの取説に書いてある。 >>807
お前さんの車はコンプレッサー以外の冷媒経路にゴムパッキン使ってないのか？ >>809
ゴムパッキンは普通ないよね
カーエアコンのシールはOリングかガスケット
昔１年放置してオイル切れの試験したけど、問題なかったよ
ちなみにエアコンのメーカー実験勤務 >>811君は私見が狭いよ、Oリングはゴムパッキンの範疇だろ >>812
パッキンというと範囲が広いですが確かに範疇ですね
参考に知りたいのですがどこのメーカーの取説にエアコンを入れるように書いてありますか？ 俺の車の取説には
「月に1回程度はエアコンを作動させ、エアコン装置の各部にエアコンガスを循環させてください。
エアコンガスには各部の潤滑に必要なオイルが含まれていますので油ぎれを防ぐことにより
性能を維持します。」
って書いてあるわ。 冬で外気導入でも送風だとリアガラスが曇ったりする事もありますよね？
それとも故障？ 同じことを考えた人がいると思うが・・・ひょっとしてデブ？
いくら冬でも雨も雪も降ってないなら外気導入送風で
リアガラスが曇るなんてなかなかないぞ
それかガラスが汚れているか >>814
車の名前を教えて下さい
取説見てみますので あとは、本当に外気導入になっているのか。
モーターで導入口の切り替えをやっている車だと
本当に切り替わっているのかを確認しにくい。
正常に動作しているときの切り替え音や
内気／外気時でそれぞれファンを回しているときの音を
把握していないとちゃんと切り替わっているかが解りにくい。 マニュアルエアコンだけど､外気導入と内気循環の切り替えは
風量を最弱にして行っている｡
フラップが破損しそうで｡ >>810
ワイも何でか覚えてないけど建設機械かないかでキャビンに貼られているコーションにそんな事が書かれているのを見た事がある 取説に書いてあったなら、車名位言えるし、取説はインターネットでも調べられるから、はっきり言えないってことは無いってことでしょね >>821
例えば最新のマツダ・アクセラの取説には
>長期間エアコンを使用しないときは､内部のオイル循環のため､1か月に1回程度エアコンを作動させてください。
って書いてあるよ。 月1回程度の作動を推奨しているのは
日産、マツダ、スズキ、スバル
記載無しは
トヨタ、ダイハツ、三菱 エアコン使用するとしてどのくらいの時間動かしておけばいいのかね？ >>813
君ね 私見が狭い上に自分で調べることもしないのか?
調べて、わからなかったら人に聞けよ
無料で赤の他人が動いてくれると思ってんの? だから訳わからんこと言うアホなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
