【試して】オイル交換…大好き！40缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 378d-VKy5)[sage] 投稿日：2016/12/11(日) 14:55:26.76 ID:agZTSnXe0
オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう！
純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。
前スレ
【試して】オイル交換…大好き！39缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1481435726/
オイル本スレ（各オイルメーカーサイトへのリンクあり）
【SN】オイルスレッド■75リットル【SM】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/
＜インプレ用テンプレ＞
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>575
有り難う
次の車は20万キロ目指してまた大事に乗りますよ。
恐らく納車1008kmで最初のインプレかな？
純正から純正とかって >>570
その%って定置燃費とかでの比較じゃね？実使用時の参考にもなんない。
オイルをいじるのはエンジンの特性をガラッと変えるようなものだからな。 30年くらい納屋で眠ってたモービルマルチグレードって丸い缶の18ℓ？かなぁ未開封だったから開封して試しにFIT3のハイブリッドに入れてみます。
下の数字が無いんですけど良く分かりませんSG級ってことは分かりました。
素人なのでもし良ければ助言お願いします。 オイル代追加しなくてもいいからトータルでは得だろう >>583
何を持って問題がなかったのかわからんよね？
エンジンにダメージがあるのかわかんないし。 >>584
ですよね～
ホンダの純正オイルに戻します。
しかし100キロ程走行して「不具合」は御座いませんでした。 >>585
おう。そうかそうか。
俺もオリーブオイルで50キロ走ったよ 0Wだとエンジンのほごがあって人がいるが逆でないの？
むしろ最新の0W指定の車はクリアランス小さいのだから始動時に
固いオイルではオイル回りきらないとかないの？
スバルとマツダアクセラは指定が5Wからで10はもうない 冬はエンジンオイルが減りやすいからこまめなチェックな？
わらわのGT-Rニスモも昨日見たら、かなり減ってた。
エストレモオイル活性剤ZVを補充しといた。 >>587
うん、だからメーカー指定は守る必要がある。 冬は寒いから油温が上がらないから、クリアランスが広くなる。
後はオイルが減る理由分かるな？
エストレモオイル活性剤は補充用としても使える！！ >>594
アホどこのクリアランスが広くなるんだよ ピストン(ピストンリング)とシリンダとのクリアランスだろうねぇ、常識的に考えて 低温粘度が問題になるのって、暖気終了までのわずかな時間だと思うのだが 最近のエコカーはオイルポンプがひ弱でしょぼいからちょっとでも粘り気があると回らないんだろ >>598
ピストンリングとシリンダ間のクリアランスってマクロ的にゼロなんじゃないの常に >>602
ピストンとシリンダのクリアランスは温度変化するけど、ピストンリングとシリンダのクリアランスは変化しないでしょ
ピストンリングの合口隙間は変化するけど >>597
熱で膨張したり収縮するって誰でもしってるだろ
冬はパーツが縮むからクリアランスが広がるんだよ アウディの2Lターボエンジンはオイル消費が酷くて走行環境で1L/1000km程消費する場合があるが故障ではないと取説にも書いてある デラに言ってもアウトバーン走行時の熱膨張を想定して設計してあるといい日本のように信号や低距離走行が多いと余計に減る
別のエンジンでも0.1L/1000kmくらい減るから１万kmまでには補充促すメッセージが表示する また純正オイルは15000キロ交換だが補充してその距離ときいている
2Lエンジンであまりにオイル消費が酷いので保証でピストンリングを交換してもらった知り合いもいる S2みたいなもんだろ。
改悪部品で回らないエンジンになる 新車で買ってから、毎回2000キロ置きに交換してるけど、やり過ぎかな？
オイルはカー用品店で売ってる全合成油の6000前後の奴
現在走行距離3万4千
交換直後のあのスムーズ感が好きでついつい変えちゃう >>610
近くならいくらでも上げるけどw
こないだ交換した時、いつもは4Lで足りてるのに500ccほど足りないから同じオイル量り売りしますよ言われたから渋々したら
作業終わってピットで確認作業するやん？
そのときテーブルに自分が購入したオイルの缶は置いてあったんだけど量り売りの缶らしきものは置いてなかったんだけど、まあ大手だし継ぎ足しはしてるにしてもやっすいオイル継ぎ足したんだろなあなんて勝手に思ってる
やっぱガラス越しに作業が見えるとこの店に変えようかな
若いバイト君なんかだと裏で何してるかわからんしね 若いバイトなんて歩合給じゃないから変なことはしないと思う
ヤバイのは社員や経営者の方。
ガソスタでパンクさせられてなんて話もほとんど社員がやってるからな。 心配ならコロ助買ってきて自分でやればええがな
20L8500円のペール缶とかコメプリに浮気するかもだが >>609
お金に困ってないなら別にいいと思うよ
オイルも循環、経済も循環させて
貧乏人へ金を回さなきゃｗｗｗ >>609
自分は1000キロでかえてる
オイルはペール缶6000円だけどね
オイルパンのネジ山だけが心配 ネジ山が気になるならミニチェンジャーかコロ助で解決だろ
俺は両方でやってる さっきオイル換えたんだけど、キャップにマヨネーズ現象って初めて見たわ。
冬になってからちょいのりばっかりだったからか。
まあ明日長距離走るから解消される……といいな。
車はNCP13、前回交換から3000kmくらい。
TAKUMI X-TREME 0w-40。
1NZにはちょっと固いかもしれない。 NCP12だけど１５０００ｋｍ交換
現在21万キロ、エンジン系統は異常なし。
電格故障、ドアパカ修理せずｗ BNR32
距離じゃなく4ヶ月で交換してる。
大体1000㌔ぐらいしか走ってないが。
10ｗ-50をずっと使ってる。 >>624
ドアパカは自分で治せるじゃん
ほぼタダで >>627
俺は初代ヴィッツ乗りだったんだけどドアパカは定番
説明面倒なので貼ります
https://ameblo.jp/akkimk3/entry-11996422401.html
俺は１６年１８万キロ乗ったけどならなかったわ 俺は16年目でドアパカ発症
でも運転しやすいし
ウェイトパワーレシオ抜群（110馬力で1ｔ以下）だから
まだまだ乗る。 小田急線で男女が大声でケンカしてる。
どうやら女性は付き合うつもりだったのに男性の方がそのつもりがないらしい。
男「悪いけど（名前）のことは妹にしか見れない。」という言葉に対して、女「妹にしか見れないならヤってんじゃねぇ！変態か！」と言われている。
車内に確かにその通りという空気が。 だってセフレとしか見れないって言ったら角が立つやん？ 「妹萌えの何が悪い！」
と言い返せば何名かの賛同は得られたかもしれない。 おれも同意だ
妹と思うから興奮するんだと彼に賛同したろう 「あーーー！
おかあさーん！お兄ちゃんがまたオイル交換してるうぅ！」 高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響（11時半）
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
【今回交換したオイル】… estremo Z40轟
【前回入れてたオイル】… estremo Z40極
【何キロ走って交換？】…おおよそ12000km
【現在の走行距離】…85300km
【車種orエンジン形式】…NAインプレッサ
【車の使い方】… 街乗り、高速等ごく一般的な使い方、冬はスキーに行くこと多し
【インプレッション】… 交換後、600kmくらい走ったのでインプレしてみる
秋口くらいから交換しなきゃ交換しなきゃと思いつつ結局真冬に交換するハメになった
前回オイルの使用期間は約２年、普通に考えたら劣化分＋親油効果でものすごく違いを体感できる
…はずなんだけどそこは色々おかしいオイルだけあってファーストインプレッションは非常に微妙な感じ
ってことは前のオイル全然ヘタってなかったということなのか？
相変わらずestremoのオイルは自分の使ってる条件だと換え時がまったくわからん
で、具体的なインプレッションだけど、轟でよく言われる油温低下による重さは特に感じなかった、
油温計の数値だと極から街乗りだとだいたい2℃くらい、高速で3～4℃くらい下がってるようだ
ただ季節も関係してると思うけど暖機状態（自分のクルマだと水温油温ともに90℃付近）になるまでの時間が極と比べてもより長くなった感がある
前のオイルの最高は箱根ターンパイクの登りで111℃だったが今回はまだそこまで追い込めてない、
とりあえず関越の登りで97℃まで上がったのは確認した
フィーリングの話をすると、高回転の吹けが良くなった…というよりもごく低回転域の力が増した感じがする、
アイドリングからクラッチつないだ時でもカーノックとかスナッチでガクガクしずらくなっていてとっても滑らかにヌルヌル発進する、
渋滞なんかでも３速クリープみたいなことやって普通にノロノロ（800rpmくらいで）走れちゃう
ただこのへんはあくまで極と比べて「強いて言えば」というレベルの話
もう少し走ったら今度はZVも入れて違いが出たらまたインプレする予定 アタックレーシングのエンジンオイル製品ってどこが製造してるの？ >>648
素晴らしい！
君はこのスレの鑑だ！！
低速トルクが増したのは轟の高性能潤滑で密閉効果が増したのだろう。
もう少し走って、気温も上がれば。
轟は驚きのスーパーフラットトルクだが、高回転側の滑らかさのフィールも感じられるようになるだろう。
藤澤の部屋にインプレのFAXしておくよーに、もちろん手書きでね＼(^o^)／ >>652
買ってきた材料まぜまぜしてるだけかと思ったけど、製造設備持ってるんだね
X1とかいう物質も自社生産なのかな >>653
製造設備は持ってないと思うよ
ただのブレンダー アタックレーシングはオカルトパーツを販売している時点で信用に値しない MVSのこと？アレは効果あるよ、でもオイル類の方がもっと効果あるけどw なワケないでしょw
性能だよ、性能。高性能なオイル類が車両に性能アップをもたらすんや。 MVSは原子レベルで対象を変化させるらしい
http://www.estremo.jp/20110811-rsm.jpg
材質は明かされてないが何らかの核物質で出来ていて、
恐らくは中性子源としてよく用いられるカリホルニウム252だろう
0.1mg程度含まれていても1億円近い価値があるバーゲンプライスだ まあトヨタでもアルミテープの効果を実証してるし、MVSはこれから来るであろうEV全盛時代のためのチューニングパーツだからな。
ガソリン車はまずエストレモオイル類からだよ性能アップさせるなら。 >>662
実用新案本当に登録されててマジかと読んでみたら取り付け取り外しの方法でワロタｗ 逆にこの他には権利保護の必要があるような技術はゼロなんだろうな ノウハウっていうけどエンジンオイル・添加剤絡みの特許ってすごい市場だからな
本当に独自の素晴らしい技術があり有用なら、特許取得しておくだけで金になり
細々と油を売る必要なんかないんじゃないか まあそれだけプラセボの効果が大きいということだな
しかし信者の科学リテラシーの低くさには愕然とするわ 有名どころで信者の多い和光ケミカルですらオイル関連の特許はもってないからな
アフトンケミカルは圧倒的存在感だわ
意外なのは花王とか富士フイルムｗ 結局のところ各方面から良いもの調達して独自のノウハウでブレンド（笑）したところで、奇跡的に旨い道の駅のラーメンでしかないわけよ
暖簾分けで継承するような技術は皆無 なんか特許って制度誤解してるのがいるなぁ…
特許ってのは「技術を公開することを条件に、一定の期間(原則20年間)だけ独占権を与える」って制度だぜ？
当然期間が過ぎればパブリックドメインで誰でも使えるようになる
賞味期限の短い技術にならいい制度だが、長期間に渡ってそれで戦っていこうとするような技術には全く向かないんだよ
X1は発売開始からとっくに20年たってる
これを特許出願なんかしちゃったらアホですわ 言い換えれば、20年前の時点で守る必要のないありふれたものだったんでは
MSVだかを特許出願検討してる（フリかもｗ）ようなとこなんだし、特別な何かがあるとすれば
一定期間独占したい気持ちはあるのだろうさ それでも他のオイルメーカーで同じようなのが出てないだけスゲーな。
それだけコストが掛かる高い材料調合してんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
