【試して】オイル交換…大好き!40缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 378d-VKy5)[sage] 投稿日:2016/12/11(日) 14:55:26.76 ID:agZTSnXe0
オイル交換するのが大好き!な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう!
純正で充分!メーカー推奨通りの交換で充分!という方は本スレでお願いします。
前スレ
【試して】オイル交換…大好き!39缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1481435726/
オイル本スレ(各オイルメーカーサイトへのリンクあり)
【SN】オイルスレッド■75リットル【SM】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/
<インプレ用テンプレ>
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換?】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>673
…X1が?20年前にありふれたもの??
本気で言ってんの?
温度に反応して性質が変わる潤滑剤なんてトロイダルCVTフルード(X1より後発)くらいだと思ってたが…
ありふれてたとは知らなかった、参考までにどんなのがあったのか、教えてくれ >>676
MVSだかの特許を考えてる人が20年前の画期的な発明品を出願しなかった理由ってなんなの?
既存のものだった取るに足らない物だったいわゆる神だった以外に理由あるの? >>678
どういうこと?
一度は特許取って既に切れたって事? 別の言い方をすれば20年間誰にも掘り当てられなかった技術なわけ? 整理すると、、、
・20年前からあった
・ID:MAURfyardによればありふれたものではなく特殊なものらしい
・その特殊なモノは20年間誰にも発見されず特許出願されていないらしい
なので論理的に考えて、特殊なものなど初めから存在しなかったのではないかと思うのです MVSの実用新案読んだならわかると思うが、あれは「どうして効くのか」を権利にしてるんじゃない
「効果のあるものをマグネットかなんかで着脱可能にした」ってところを権利にしてる
だから類似品、たとえばSEVなんかにマグネット仕込んだようなのは弾けるようになるわけ
特許実用新案の対象ってのは言ってみればコロンブスの卵なんだよ、発想はなかなか出てこないけど真似するのは簡単、
もしくはリバースエンジニアでバラせばすぐわかる、そういうものを保護するものなの
X1はそうそう簡単に真似ができない
原材料は分析にかけりゃすぐわかる、じゃあそれを混ぜればX1になるか?
昔それをやったところがあったそうだが同じ性能は出なかったってよ
そういうのは特許出願なんかしてどうやって作ってるのか公開するよりもノウハウとして囲いこんだほうが美味しいってだけの話よ >>682
もうネタは割れてるの?有効成分は何なの?察しはつくけどw この流れ見ても俺以外エストレモ高性能オイル使ったことある奴が1人しかいないことが分かるんだよねw
特許とかどーでもいいことをネチネチとw
X1の成分はお前らみたいなアホには解明できないけど、MVSはマネされる可能性があるからだけだろwww >>681風に整理すると、
・発売開始は20年以上前
・低温では滑らせるが一定以上の温度でロックさせる性質を持つ(トロイダルCVTフルードと類似)
・以上の性質から実はブレーキローターにも塗布が可能(D1、マジカルストップとして商品化)
・特許出願はされずノウハウとして囲いこまれているのみ、つまり真似出来るなら誰でもやってよい状態
・成分は同業者によって分析されている、しかし今に至るまで同じ性能を出すことに成功したものはいない
こういうこと >>687
ブレーキローター塗布用のモノはX1とは別のものじゃないの?
トラクションフルードっていうけど原理としては水溶き片栗粉でしょ
同業者によって特定された成分ってなに?
共晶膜って説明分に使ってるけど他社の登録商標だよね何か関係あるの? tEI4←これのUAってなんなの?
嫌儲の全ログ漁っても出てこないとか秘匿の意図を感じるよね エストレモ製品が高性能すぎて、高価すぎて 妬むマウント人間もどきが潜んでるなw スマホはワイモバイル、洗車はママレモン、エンジンオイルはエストレモ
ピーキーすぎるだろ生活w >>693
都合の悪い所が抜けてるぞw
エストレモオイル入れたポルシェ918スパイダーだろ?www >>688
>ブレーキローター塗布用のモノはX1とは別のものじゃないの?
別だろうが同じだろうがこの会社が「ブレーキローターにも塗れる潤滑剤」の技術を持ってるのに変わりねーぜ?
てかここの潤滑系ケミカル全般のコアテクノロジーがX1なんだけど
製品名がそれぞれ違うだけで
>トラクションフルードっていうけど原理としては水溶き片栗粉でしょ
HAHAHA!NICE JOKE!
…君の世界の水溶き片栗粉は熱で糊化した後、冷やせば水に戻るみたいね?
>同業者によって特定された成分ってなに?
営業秘密って言葉、知ってる?
>共晶膜って説明分に使ってるけど他社の登録商標だよね何か関係あるの?
共晶膜という単語そのものは商標登録されていません
また商標法によって「物そのもの」とか「物の性質そのもの」なんかの一般名称は商標登録されないことになっています
つまり共晶膜って言葉を使うこと自体何も問題ないですし他の会社とも無関係です >>695
> 別だろうが同じだろうが
いやいやw
> 潤滑系ケミカル全般のコアテクノロジーがX1
> 「ブレーキローターにも塗れる潤滑剤」
ほんとかよwww
> …君の世界の水溶き片栗粉は熱で糊化した後、冷やせば水に戻るみたいね?
Dilatancyって知らんのか
> 営業秘密って言葉、知ってる?
それを言うなら企業秘密だろw
> 共晶膜という単語そのものは商標登録されていません
うん知ってたw
GRPが商標登録だってホラ吹いてるやつね
何が問題かって共晶膜というワードが変なオイル屋でしか用いられてないことなんよ Sdbf-kzm5は擁護を装った巧妙なアンチだろうな 特許話で知ってるのは辛子明太子しかシラネ
製造法を特許で固めると他社が入れず、業界が発展しないから敢えて申請しなかったというヤツ 技術は隠して守る技術と公開して守る特許とあるが オイルは特許侵害されても訴えられる証拠出せないと思うな こんなすごい技術を持ってる会社が
なんでいまだにちっぽけな有限会社なんだ? 技術が優れていても100ccで¥4000もする添加剤や最低でも1L¥6000くらいするオイルが飛ぶように売れると思ってる人って… 信者ってどんな都合の悪いことでもポジティブに考えるんだな
すごいと思うわ てかさーここ、試してインプレするスレなんだよね
俺は少なくとも実際試した上でインプレも上げてるの、おわかり?
インプレもしないでごちゃごちゃ言いたいならどっか本スレあたりでやってくんない? >>700
技術もスゴいが発想もスゴいんやで?
アイディアやひらめきがね。
それを言ったら北見のオッチャンなんか自転車屋やん? >>703
分かるヨ───
実際にエストレモ使ったら───
ワケ知り顔の小賢しい理屈なんかふっ飛んじまうよナ?
何本も何本も色んなオイル試してきて
たどり着いた宝石のオイル──
滑らかさ1つとっても次元の違うレベル───
ククク、リッター6000円以上──完全に狂ったオイルだ
狂ったオイルで狂った高性能、完全に正気じゃいられないよナ? オイルに3万近くかけて半年だけのお楽しみ
なら風俗いきたい 足車のパナメーラターボもエストレモオイルZ40轟にZV2本とX1足してるだけど
がああぁぁぁぁ!
気持ちいいよぉぉぉぉ!
高排気量でもパワーあっても特に低速50キロまでのほとんどアクセル踏まないシチュエーションが
滑らかすぎて気持ち良すぎw 二年くらいタクミ使ってたけどラブカも気になるのよな。
ちょっと悩む。 LAVCA初見だったので調べてみたけど
> @品質について…
> まず、品質については一流オイルブランドにOEMを行う国内トップレベルの精油工場全面協力の元、
> 複数の有名ブランドオイルを分析。試作、実走テストを繰り返し、最新の設備とテクノロジーによって
> 開発コストを削減しつつも有名ブランド同等の品質を実現しました。
一流ブランドのOEM製造を受託する会社がコイツと結託して(製造受託してるブランド以外の)有名ブランドの
オイルを分析コピーして開発コストを浮かせたって事だよね?w
受託してるブランドの分析なんか当然引き受けるわけないし エレメントが切れたんで買おうと徘徊してたらACデルコのフィルターが安くであるんだけどどうなんだろう?
トヨタが売ってるみたいだし北米では有名な電装メーカーだし信用ときるかな?
今まではタクティかピットワークだったんだけどデルコが安いので浮気してみるか検討中
誰か使ってる人居る?
ってエレメントの違いなんか分からないよねw オートメカニックでフィルター分解の持ってたけど、濾紙の長さや作りは純正とタクティーは同等で安いのは結構ショボかったな
それでもエンジンにダメージとか分からんし定期的に変えるからデルコなら良いんじゃない? デルコなら折が少なくて濾紙少ないMonotaROやPFPみたいなことは無いだろうね。
PITWORKでさえ純正よりは短いけどなんも問題無いけど そもそもフィルターなんて詰まってバイパスが開くなんてことは1.5万キロとか2万キロオイル交換してない車でしか起きんだろ。 >>721
信用ときるかどうかはわからんが200円のユニオンとかモノタロウで大丈夫なんだから平気だろう。 >>658
思わずコーヒー噴いたwww
的確だわwww たかが4〜5万のマフラー交換より安いのに、イキりオタクどもは一回も試せない罪作りなオイルだぜw
エストレモはよおwww アストロのオイルフィルター使ってんの俺だけか・・・ オイルもエアのもエレメントはいろいろなメーカーあるよね
アストロとかホムセンとかのはパッケージが違うだけで同じとこなのかな フィルターは結局タクティーとHAMPに落ち着いたわ。
オクでまとめて買えば安いし、わざわざ怪しいの買うより精神衛生上良い。 純正OEMのPurfluxの安い所が無くなって、大手だけど濾紙違いなMann、更にそこからOEM受けてるっぽい超大手BOSCHに堕ちそう
純正約2200円、Mann約1000円、BOSCH約800円
まぁBOSCHは英尼マケプレなんだけど
どこ製かも分からないショップオリジナルのよりは信頼できるよね KとC国の製品は使う気もおきないけどねぇ
エンジンブローしても良いなら止めんけど ヒィルターがいいの、悪いの言ってるぐらい気を使ってる奴は大丈夫。 ヒィルターなどと言ってる時点で大丈夫では無いだろ。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
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J7PC6 正解はエストレモオイルを1万キロに一回の交換。
エンジン内も綺麗でメタルリペアできるし、高性能潤滑だから運転が滑らかで気持ちいい。
モービル1 5000キロ交換15000円
エストレモオイルFSグレード 10000キロちょっと交換 30000円ちょっと。
ハッキリと言って経費はほぼ変わらない。 ユニオパールの特徴って何かある?
サスティナ推しなんだけど、くたびれたエンジンで善し悪し分かり易いから乗り換える前に試してみようかと 3メーターほど誤爆したw
本スレ(?)へ改めますm(_ _)m コールドスタート時(外気温と同じ)なら始動性優先で0wとかでもいいのかな
後ろの数値の大きいのは運転中の高温時の粘度ということで30〜40くらいが安心か?
10万キロ超えたら10w30とか40かな
SNね 超適当だけど5万キロごとに5ずつあげていけば良いんじゃね?
0w20→0w25→0w30→0w35→0w40みたいに。
同一銘柄のミックスは問題ないとされてるから中間はミックスで作って。 >>745
バイク用のオイルは同じ粘度でも燃費が悪くなることがあるから自己責任で 5w-30推奨の20万キロに5w-40入れてるけど下も(○w-40)上げた方がええん? >>749
別に何も
普通に入れてるよ。
燃費もそんな変わらないし。
今の時期でももっさりもしないよ。 モービル1の0w-40はめちゃくちゃ固かったぞ
コンパクトカーに入れたけど我慢できずに2000キロくらいで変えた。
0W20車に入れるもんじゃない。 オイルって硬いとパワーロス、燃費以外は油膜がしっかりしてていいかと思い20w-50をバイクに入れたが滑らかさもメカノイズも良くない。 極端な例は知らないけど一般に硬いオイルの方が密閉性が上がるのか多少パワーが出るってのは聞いたな
シャシダイで計測してやっと分かるレベルみたいだが。 >>759
過走行車なら体感出来るよ
キックダウンしてた登りで、ギヤキープで登りきれる位にトルクが上がる >>761
過走行?
オイル管理が悪くてピストンリングがサボりはじめた個体じゃないかな。
身近に50万キロ、34万キロ、37万キロと軽の同一車種がいるけど、新車からのパワー落ちは僅少ですよ。
同じ車種でオイル管理が悪くてブロックから足出した個体もあったけどw >>757
起動は出来るけど、ファーストアイドルのアイドルアップ分と抵抗が相殺され
ぶるぶる言いながら暖機する感じ。
キャブの頃なら止まりそうだけど、今時のECUはストールさせないようアクセルを
入れて来るのかもね。 >>352です。
懲りずに前回の残りでオイル交換したのでインプレ投下
【今回交換したオイル】… コストコで売ってたモービル1プラボトル 5W-30
【前回入れてたオイル】… コストコで売ってたモービル1プラボトル 5W-30
【何キロ走って交換?】… 3000km
【現在の走行距離】… 51000km
【車種orエンジン形式】… ゴルフV
【車の使い方】… 通勤から高速を利用してのスノボ旅行、帰省にミニサーキット(2〜3ヶ月に一回程度)
【インプレッション】…
ちょっと低回転のトルク感が薄くなってきたのと高回転時のノイズが気になってきたので
我慢できなくなり交換。オイルは前回と同じコストコモービル1 5W-30。
これまで同粘度指数のオイルはいくつか試したけれど、今までで一番柔らかかったように感じた。
まずトルク感があまり無い。まあその分吹け上がりは軽いんだけど。
んで回すとモービル1 0W-40のようなネットリとしつつ吹け上がるフィーリングもない。
なんというか不思議なオイル。ただ決定的にダメ!というわけでもない。
値段は安いし街乗りや高速でちょっと飛ばす程度なら余裕かと。
自分は冬場はほぼ毎日通勤で乗っていたし、年末を前にスタッドレスに履き替える前に
夏タイヤを燃やし尽くしてやる!という勢いで某ミニサーキットで遊んだりしていたので
熱的にも厳しかったのは間違いないかと。燃費は交換直後にスタッドレスに履き替えたので不明。
今回も同じオイルにしたんだけど、なんというかユルユルと回ってる感触(分かりにくくてごめん)
が戻ってきた。
在庫処分だったのかもしれないけど次回行ってまだ売ってたらまた買ってしまいそうな自分がいるw おつー
「何かこれが自分に合ってる」って気がするオイルが見付かるのはラッキーかもしれんよw
自分は安いオイルで見付かった気でいるけど、高級品だったら大変だよねw まぁ安いオイルでも合ったやつをちゃんと交換してれば壊れないし基本自己満足の世界だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています