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【試して】オイル交換…大好き!39缶目【インプレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 378d-VKy5)2016/12/11(日) 14:55:26.76ID:agZTSnXe0
オイル交換するのが大好き!な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう!

純正で充分!メーカー推奨通りの交換で充分!という方は本スレでお願いします。


前スレ
【試して】オイル交換…大好き!38缶目【インプレ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452859186/

オイル本スレ(各オイルメーカーサイトへのリンクあり)
【SN】オイルスレッド■75リットル【SM】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478161042/


<インプレ用テンプレ>

【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換?】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 378d-VKy5)2016/12/11(日) 14:56:44.12ID:agZTSnXe0
<過去スレ>
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102417440/
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108905484/
Part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116767476/
Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124889264/
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131889960/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137869378/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145616743/
Part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156096249/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162111918/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167455011/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176384139/
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187369868/
Part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196331369/
Part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203832210/
Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211631321/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219408878/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226399911/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234784131/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248258343/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259587672/
Part21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267400495/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277972951/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286855874/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1296373302/
Part25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306238601/
Part26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1314462507/
Part27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324822060/
Part28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334733143/
Part29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363330590/
Part30 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363330590/
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 378d-VKy5)2016/12/11(日) 14:57:00.56ID:agZTSnXe0
<過去スレつづき>
Part31 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021329/
Part32 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1386981911/
Part33 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/
Part34 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1393433357/
Part35 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1405200574/
Part36 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422693254/
Part37 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1438509009/
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fec-WYua)2016/12/11(日) 20:07:53.56ID:aUUakQwF0
>>1
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr29-n2JZ)2016/12/17(土) 13:04:44.65ID:cof/txvZr
乙です

誰もいないな。
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 68b0-3Pgg)2016/12/19(月) 07:06:24.82ID:4D5MB4IG0
GTI
【車の使い方】…通勤、帰省、休日のドライブ
【インプレッション】…
前回のコメリプレミアム 5W-40は、さらにその前のモービル1 0W-40と比べて少し硬いのか回すとややノイジー。
振動というかビート感のようなものを感じた。
今回は冬を前に同じコメリプレミアムでも粘度を5W-40から5W-30へと変更しつつ、
ガレージに残ってた前回の5W-40が1Lほど残ってたのでブレンドw

まだ交換してから10kmも走ってないのでインプレらしいインプレはできないかもだけど、ゆるゆる〜というフィーリング。
5W-40はどちらかというとマッタリしたフィーリングだったが、こちらはヒュルヒュル回ってるといったイメージ
分かりにくくてすまん
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 68b0-3Pgg)2016/12/19(月) 07:11:59.21ID:4D5MB4IG0
冒頭切れてたorz

【今回交換したオイル】…コメリプレミアム 5W-30
【前回入れてたオイル】…コメリプレミアム 5W-40
【何キロ走って交換?】…6500km
【現在の走行距離】…38000km
【車種orエンジン形式】…ゴルフV GTI
【車の使い方】… 通勤、週末の買い物、ドライブ
001613 (ササクッテロロ Sp29-3Pgg)2016/12/19(月) 10:25:36.14ID:d5bobfG0p
>>15
純正(と言っていいのかわからんけど)の粘度がわからなかったんで寺に確認したらカストロールの5W-30と言ってたんで、たぶん通年5W-30でいけると思う。
まあ好みというかターボにはせめて上は40は欲しいと思う古い考えの人間なんでw
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sref-a6ge)2016/12/24(土) 20:35:24.33ID:gvLmJp9nr
激しく欲しい。
今更のトリシンセティックなんて本当にマニア向けだね。
かの古き善き時代のモービル1を彷彿とさせる。
まじ入れたいわ、値段次第だけど。
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4f-f+wK)2016/12/26(月) 11:21:16.72ID:V8GJaWNOa
10w-40なんて最近の車は入れないよ
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sref-a6ge)2016/12/26(月) 16:56:51.86ID:0rWx+Jkmr
>>26
最近とかではなく普通のニーズは無いね。
レースで使うとか旧い車とか外車とかなら使うだろうな。
激しく欲しい私も旧い外車。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b722-8bDS)2016/12/28(水) 09:34:23.10ID:FHvVczOe0
>>30
FDでも10w-30か
うちのJZA70も同じなんだが、硬くしたらまずいかな
10w-50とか必要ない?
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5f-ARsx)2016/12/28(水) 13:33:43.32ID:S+mdzNUja
12.7万キロの2人乗り3S-GTEだけど、最近は10w-40いれてるな。×w-30は燃費良いけど振動が気になって...0w-40はバランス取れてた。
003413 (ワッチョイ 3ab0-HB/E)2016/12/30(金) 01:48:35.00ID:44MKFaa+0
>>31
2LのGA70で10W-30〜15W-50まで入れたことあるけど、真夏のサーキット以外で上が50のはちょっとオーバースペックかも。
もちろん壊れることはないんだけど、ちょっとフィーリングがまったりしすぎな気がしました。
2.5Lの280馬力の1JZなら通年10W-40くらいでいいんじゃないですかねえ。
冬場で回さないのであれば10W-30でも。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 864e-lKwu)2016/12/30(金) 21:42:28.70ID:7JDOiaum0
1Jは通年5W-40くらいがちょうどよいよ
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-IovR)2017/01/01(日) 15:20:57.25ID:xMFNU1Raa
OK
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f4b-D8Ba)2017/01/01(日) 20:56:56.98ID:+3K9XM920
舌抜きの方がスッキリ抜けるんだがw
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spa3-HB/E)2017/01/01(日) 22:54:07.33ID:NYt1AKQvp
【今回交換したオイル】… トヨタ純正 キヤッスル 5W-20
【前回入れてたオイル】… トヨタ純正 キヤッスル(車検で交換されたので不明 多分0W-20か5W-30
【何キロ走って交換?】… 7000km
【現在の走行距離】… 30000km
【車種orエンジン形式】… 2代目ヴィッツ 1L
【車の使い方】… 毎日の買い物
【インプレッション】…
嫁の足車のオイルを交換。けっこうノイジーだったので交換したのだけどほとんど変化なし(´Д` )
20〜30km/hあたりの加速時にゴロゴロいってるのでCVTフルードも変えてみる
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb74-rNAG)2017/01/02(月) 01:26:26.55ID:knfyXVjy0
【今回交換したオイル】…Mobil1/0W-40本国1QTプラボトル
【前回入れてたオイル】…CastorolEDGE/5W-40国内4L缶
【何キロ走って交換?】…4,000km
【現在の走行距離】…106,000km
【車種orエンジン形式】…R56MF16S
【車の使い方】…通勤買い物たまに遠出
【インプレッション】…
挨拶回りしたらする事がなくなって元旦交換
前回は10万キロ超えたので、そろそろ動粘度アップ?あとコストダウンでモービルからカスEDGEに
交換後ノイズは減ったけど加速のゴロゴロ感も増して何かと抵抗を感じた。ダルい
4千キロ走ってもまだダルい。抜いたオイルは真っ黒だが結構粘りがありそう
純正もカス製5W-30だったけど、ノイズがある割りには何でかゴロゴロ感があった
今回は再びモービルへ。オクで買ったら2年前のロットだたorz
交換後ぁあ軽いwスルスル回る。ノイズはわずかに増した感があるけど、コイツは心地よいノイズ
やっぱりモービルか。カスもエンジン保護的には悪くないんだろうけど
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaa-9mCT)2017/01/04(水) 15:27:55.40ID:OMoa2QDwM
【今回交換したオイル】…カインズホームオリジナル ハイブリッド 0w-20
【前回入れてたオイル】…コメリ プレミアム モーターオイル 0w-20
【何キロ走って交換?】…4800km
【現在の走行距離】…37900km
【車種orエンジン形式】…ウィッシュ・2ZR
【車の使い方】    …街乗り、高速お出かけ
【インプレッション】 …
コメリプレミアムの0w-20、悪くは無いけど期待してたほどでも無かったかなー。
回りの軽さはあったけど、4000km過ぎるとノイズが増えますね。
で、同じPB系安オイルで好印象だったカインズホームの白いやつに交換。
エンジン始動時のノイズは激減。トルク感が薄いのは仕方ないけど、やたら軽くススッと回るのが魅力。
同じ粘度だったけど、正直コメリよりオススメしたくなるオイルですね。
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-ziMd)2017/01/04(水) 20:04:45.32ID:fmJ4Ti75r
>>46
100%化学合成油ならばPAO配合ではなくPAOベースだろ?
既に嘘が有るな。
カインズもいい加減なもんだな。
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/05(木) 07:30:57.86ID:DPOiLxxmr
>>49
だからカインズが嘘つきでいい加減だと言ってるんだけどね。
確かに化学で合成しているか化学的な方法で油を合わせているかの違いだから表現の判断は難しいよね。
本当の100%化学合成かいわゆる全合成かの判断は値段とか他の表記で見極めるしか、、、
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-NkUu)2017/01/05(木) 10:14:58.98ID:0v4EVmpUd
カインズのはSNという商品名だからな
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbd8-pn3f)2017/01/05(木) 12:02:14.06ID:5Eya+S+20
>>51
> 確かに化学で合成しているか化学的な方法で油を合わせているかの違いだから表現の判断は難しい

としながら

> カインズが嘘つきでいい加減

というのは乱暴じゃね?
業界ですら定まってない表記なのに、あなたの考えとは違うから
カインズは嘘吐きのいい加減な企業だと言うの?
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbd8-pn3f)2017/01/05(木) 12:16:06.09ID:5Eya+S+20
言葉のあやと云うかなんと云うか、人並みに化学を修めた者ならば、
合成油とは紛うことなき化学合成油であることを承知であるはずなのに、
商習慣に振り回されて本質を見失っているのではないかと思う。
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-+flj)2017/01/05(木) 12:59:23.10ID:BENjIMjIr
>>56
商習慣に振り回されるというかグループ3ベースのオイルを100%化学合成として売るのは流石にモラルが無さすぎる。けど同じ0w-20のエコノミーが「合成油」表記なのでPAOベースでは?どっちにせよ怪しいし認証無いしで使わないけど
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbd8-pn3f)2017/01/05(木) 13:54:30.86ID:5Eya+S+20
>>59
そもそも、優良誤認なのかね?
PAOやエステルこそが至上でありVHVIなどゴミであると?
化学合成油≠ニは分類であって、称号ではないはず。
全合成というよくわからない表記が一般化してることの
ほうが異常だと私は思うよ。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-+flj)2017/01/05(木) 14:03:28.45ID:ccaBfP6zr
>>60
それなら鉱物油との区分も不要。それはそれで良いと思うよ。現状、消費者が鉱物油、VHVI、PAOorエステルで選択出来る状況を混乱させるメリットはどこにも無い。名称に「SN」とか付けるのも同じくやらん方がいい。そのうち規制かかるよ。
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-+flj)2017/01/05(木) 14:27:31.10ID:ccaBfP6zr
>>63
ならこのカインズのオイルは一体グループ何のオイルなのかな?
企業としては、消費者の選択肢を狭める表記は慎んだ方が賢明だと思うよ。
昔のグループ3のオイルが無かった時代にカストロールがした事とは全く違う種類の話だよ。
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/05(木) 15:46:49.21ID:DPOiLxxmr
>>63
現に46、49のようにそのつもりで買ってしまっている例が有るからね。
本当の100%化学合成油が2000円で4L買えるならばまた話は別だけどねえ。
自己満足はどうでも良いんだけどね。
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-+flj)2017/01/05(木) 16:14:31.06ID:ccaBfP6zr
PBだからこそ誤認の無い表現をすべきという意見を書く事も許されないのかな?実際誤認?かもしれない選択をしてる人もいるのだし。個人的にはPBは安くてありがたいし公正な表示と認証を取ってるコメプリ愛用してますよ。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bd8-pn3f)2017/01/05(木) 16:22:08.29ID:RM5kxgr+0
>>71
行き着くところは、API規格の相当表示は認めないというところでしょう?
基油のAPI分類も厳格に解釈して表示しろと。
だが、API自身が相当表示を認めてるし、それによりユーザーが恩恵を受けてる
ケースは多いでしょうに。第二純正だって相当表示のものがたくさんある。
なぜカインズだけをやり玉にあげたいのか?
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-+flj)2017/01/05(木) 16:48:18.04ID:ccaBfP6zr
同じような理由でナフコのファストロンも否定的(PBでは無いが)理由はACEAの表記に対する質問に回答くれなかったから。一方コメリは問合せにMSDSも送ってくれたよ。製造委託先バレバレだけどいいの?って聞いたら内緒でお願いって言われたけど
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/06(金) 06:42:54.27ID:CtANjDrqr
>>82
とか言ってもインプレなんか全体の5%も無いんだけどね。
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bbd-/0XY)2017/01/06(金) 19:53:56.40ID:14ju+uYn0
【今回交換したオイル】… バルボリン5w50 4L+モービル1 0w40 2L
【前回入れてたオイル】… オートバックスお試し10w30鉱物油なんとかクエーカーL200円
【何キロ走って交換?】… 5000キロ
【現在の走行距離】… 152000キロ
【車種orエンジン形式】… B5254T4
【車の使い方】… 通勤、ドライブ
【インプレッション】…前回のオイルはフラッシングも兼ねてたけど、全く問題なくむしろ普通に使えた
今回DIYなので日頃あまり入れないオイルを。
バルボリンはフルシンセとは書いてあるけど
VHVIなのかな?2160円だし。ほぼ無色透明のオイル始めて見た
で交換から走行300キロ程だか、全く違うw
違いすぎてココ来ちゃったくらいだからね
更け上がりが超軽いんだけど、雑な感じはないというか、
説明しずらいんだけど、
フォ〜ンからフュィ〜ンになった感じか
ただあまり化学合成油信じてないところもあって、最初だけなんじゃね?とか思ってるけど
とりあえず1万キロ位まで使ってみてまたココ来ます
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fec-ZcNX)2017/01/06(金) 21:36:07.06ID:V5ItNAS20
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。
何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる1台のマシンがいた。
『何だ・・・?』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・!
『ビガー!!』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺の アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず相棒『カムリ』のシフトレバーを1速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン!!
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。
カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、その先にあることは、我が息子『カムリ』が
排気という機能をするだけの『物』に成り下がってしまうからだ!
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる『カムリ』がいたのだった・・・(続く)
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/06(金) 23:22:08.04ID:CtANjDrqr
>>90
めんどくせえ皮カムリだなぁ
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM3f-bp00)2017/01/07(土) 22:25:59.98ID:TtTZ3joXM
【今回交換したオイル】モービル1 0w40
【前回入れてたオイル】オートバックスで入れた欧州車用のオイル
【何キロ走って交換?】7000
【現在の走行距離】… 5万キロ
【車種orエンジン形式】メルセデスC300 V6
【車の使い方 毎日の足
【インプレッション】
エンジン良く回る、少し踏み込んだだけでグイグイ走る、エンジン音がかなり改善された。
凄いエンジンオイル、メルセデスにはこれ以上合うオイルはないのではないか。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/08(日) 07:49:49.23ID:wqMVAnixr
>>99
いいんじゃない?
言いたいことは解るし、、
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f4e-/XN1)2017/01/11(水) 01:35:55.79ID:OPuWZNUP0
インプレすくない
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/11(水) 17:53:35.69ID:jhSn30p0r
>>108
当然、純正一沢
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/11(水) 17:54:12.55ID:jhSn30p0r
>>108
勿論、純正。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/11(水) 17:55:18.72ID:jhSn30p0r
>>108
絶対、純正。

満足した?
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3f-d19e)2017/01/11(水) 21:46:59.93ID:jhSn30p0r
>>113
ついでに町のり位で10w-50は要らないからねW
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM3f-BWZ3)2017/01/11(水) 22:03:18.61ID:/GIejFq/M
>>50
俺はエンデュランス2980円一択だな。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr37-GMx7)2017/01/12(木) 08:38:40.00ID:1z8DaYyEr
【今回交換したオイル】… クェーカーステートアドバンスト10w-30
【前回入れてたオイル】… ブラッドペングレード1
10w-40【何キロ走って交換?】… 9000km
【現在の走行距離】… 99000km
【車種orエンジン形式】… B5234T
【車の使い方】… 通勤、買い物
【インプレッション】…
最近めっきり寒くなったので柔らか目にしようと思い交換。
同じブラッドペンにしようと思ってたのが品切の為、特安の量り売り4L1480円に1L別の缶を買い交換。
流石に30番だわ軽く回りますえんのかかりも0.2秒でかかる、当然ガラガラ煩くなったが安物だし春までの辛抱だからまあ良いか?

何故か40番の無いオイルだけど調子が変わらなければ次回も続けてみたい。
なんといっても経済的!4分の1のコストは魅力的です。
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr37-GMx7)2017/01/12(木) 11:50:01.95ID:gBJNPg02r
>>122
逆です。
鉱物油しか入れたくないんで、
ブラッドペンが部分合成になっていた時点でショックでした。

でもアメリカ産のVHVIなら良いかな?
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr37-GMx7)2017/01/12(木) 12:00:38.66ID:gBJNPg02r
>>123
因みにこの車には入れないけどどこでクエーカーのVHVI4Lが2000円以下で売ってるの?
低価格オイルが欲しい人の為に教えて。
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr37-GMx7)2017/01/12(木) 19:21:56.66ID:gBJNPg02r
>>127
別の車用に先程これの0w-20を購入しました。
因みにフルVHVI4Lで1720円でした。
有り難う。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa5f-kPfa)2017/01/13(金) 18:41:43.26ID:mwvRpKxga
カローラにカインズハイブリッド入れたけど
これ緑缶よりフィーリングいいわ
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr37-GMx7)2017/01/17(火) 17:20:18.25ID:gTRxL0fpr
>>129
ならインプレしろよ
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f30-YPsx)2017/01/18(水) 22:40:50.54ID:iNzesIEQ0
ホンダハイブリッド除雪機のオイル、5W-30推奨なんだけどどれがいいかね
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-IZhX)2017/01/23(月) 20:29:08.78ID:m+OZQ+b7d
【今回交換したオイル】BARDAHL SYNPULSER 5W-40 3L+下記ファストロン500mL
【前回入れてたオイル】プルタミナ ファストロン 10W-30 3.5L
【何キロ走って交換?】4000キロ
【現在の走行距離】109800
【車種orエンジン形式】RB20DE
【車の使い方】通勤、峠攻め、ごくたまにサーキット、家族旅行、オフミーティング
【インプレッション】普段はコメプリやファストロン等のコスパ?オイル使用。
流石に値段の違いか、プラシーボか分からない。けどエンジンがヌルっと回る感じと言うか、滑らかな感じはしないでもない。
ファストロンも十分に良いオイルだと自分は思っているけれど、今回のオイルは気持ち良いかも。
エステルなのかどうか、そこまで分からないけど、300Vみたいに変な色や臭いでは無く、透明度高いキレイな液体でした。
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a330-aFnT)2017/01/24(火) 07:14:08.81ID:IAkdmC2J0
すぐ替えられる環境になると、オイル交換頻度上がって余計高くつくやで
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr87-uKVG)2017/01/24(火) 07:29:05.58ID:tV3iDaBnr
1ヶ月か2008kmのどちらか早い方で交換しとる。
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr87-uKVG)2017/01/25(水) 10:30:51.37ID:ljPc2htHr
駄目なんだよ、交換しとる店まで片道8kmだから2017だと帰ってきちゃうから。
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-IZhX)2017/01/25(水) 11:59:09.75ID:Ui4rPSLLd
>>141
クルマは32。
毎回それくらいでレベルゲージちょうど良いくらい。
適当に下抜きだけど、もっとちゃんと抜けば入る量増えるかも分からないけれど、大部分新しくなってれば良しとしています。
因みに交換頻度は、3000〜7000キロの間で気が向いたときにしています。
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr87-uKVG)2017/01/25(水) 14:51:59.20ID:ljPc2htHr
はい、でもね大体1〜2kmとか狂うんだけどねW
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-BwDT)2017/01/27(金) 10:47:56.42ID:oIGJ8TJ+r
【今回交換したオイル】… スピードハート0w-2(エステル配合)
【前回入れてたオイル】… マッシモ0w-20
【何キロ走って交換?】… 3470km
【現在の走行距離】… 116470km
【車種orエンジン形式】… HR15ティーダ
【車の使い方】… 買い物、子供の送迎たまに私が高速飛ばす。
【インプレッション】… 殆どかみさん専用の車。オイル管理などは私がしてるが今回閉店セールで半額(2800円位)だった為奮発して入れてみた。
エステル配合に引かれたが思いの外なんとも変化無し、少し出足が良くなったのかな?程度。
どうせ持ちは良くなさそうだから次回も早めの交換になりそう。
それより、ずっと0w-20で来ているがそろそろ上をあげた方が(30番とか)良いのだろうか?
全くオイル漏れも無いし煩くもなった気がしない。燃費は確実に落ちてるがどうなんだろ?
限られた所でしか売ってないから次回からはまたマッシモに戻ると思う。
値段が安いわりには凄く良いと思いますので。
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3ad-pBUV)2017/01/27(金) 18:54:31.32ID:htLfkige0
感覚の個人差…だけでもないな、クルマにどう乗ってるかとか

ひどいのになると俺の友人がそうだったけど、踵浮かせてアクセル踏んでたからなぁ
あれじゃあオイルの違いなんか感じるの無理だと思ったよ

あとは乗ってるクルマが大排気量で多少の変化じゃ全然感じられないとかもあったり
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-n5D+)2017/01/29(日) 12:06:22.39ID:wAz0dQCy0
皆さんSM規格とSN規格がほぼ同じ値段ならどちら買います?SNになるとリンが減らされているので不安なんですよね。
上位互換だから気にしなくていいのかな。ちなみに私の車は13年目11万キロのハイパワーターボ車です。
Monotaroだと200円しか差がありません。(その代わりSNのほうが全合成油)
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-BwDT)2017/01/29(日) 12:17:59.90ID:bY5E0DLMr
>>156
そんな不安が有るなら逆にSLやSJに戻るか後からリンを成せば良い。
俺ならSL探し。
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-n5D+)2017/01/29(日) 13:45:29.08ID:wAz0dQCy0
>>157
ありがとう。取扱説明書(2004年当時)の純正指定はSLなのでさすがにSJには戻しませんが、燃費はさておきエンジン保護やオイル持ちではSLを探す価値ありですか。。
リンだけ後から足せるのでしたか。もしよろしければ商品名を。
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-n5D+)2017/01/29(日) 13:55:48.50ID:wAz0dQCy0
>>158
そうですか。ならばターボの場合、燃費以外の面でもSMよりSNのほうが良い?
賛否両論あって難しいですね。
SMとSNのそれぞれの得失について、もう少しご意見頂ければ。
(ちなみにMonotaroはSMもSNも両方高級合成油と書いてありましたが、グループ3なので、鉱物油に水素を添加したもの。すなわち100%化学合成油ではないのですね。。)
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-n5D+)2017/01/29(日) 14:03:16.71ID:wAz0dQCy0
>>160
ありがとう。ならば、SLSMSNではSMが対磨耗性ではベスト?
レス3つでそれぞれに一票入り、オイル道の奥深さをあらためて実感しています。
もともと13年11万キロのハイパワーターボなので燃費は気にしません。タービンやエンジン保護の観点から同じような値段のSMSNがある場合、どちら選びます?
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bd8-y5A3)2017/01/29(日) 14:12:33.73ID:E6pWc9pU0
>>162
モノタロウの安オイル同士なら最新規格を選ぶ
理由として、旧規格より新規格の方が売れ筋で安いのだろうという点と、
安オイルの事情で最低ラインで規格が通ってるとすると新規格のほうが
高性能である可能性が高い点がある

規格で要求される性能の最低ラインはSL<SM≦SNと思って良い
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-BwDT)2017/01/29(日) 14:33:55.30ID:bY5E0DLMr
>>159
対磨耗性に特筆するなら後からZnDTPあたりを配合(0.4%〜1.0%位)で良いんじゃないかな?
それはググれば沢山出てくるよ。
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-n5D+)2017/01/29(日) 16:21:11.36ID:SdCEMn640
>>163
ありがとう。基本的に認証取るのもコストがかかるとあるので、一度SM取ったオイルはSNを取り直すことはないと認識しています。同一メーカーの安オイルで4L200円しか差がないならば、多分原価もそう変わらない。
そういった中、SMからSNへの進化が省燃費性(油膜を柔らかく)と環境性能(触媒保護でリン減らし。磨耗が犠牲)ならば、世の中的には高級オイル化、上位規格への進化ですが、それ、200円かけた最新エコカー目線での最適化新製品ですよね。
はたしてエコよりも延命第一を目指すの私の11万キロハイパワーターボにとってこの新製品が良いものか。
油膜柔らかくとリン少ないといった(多走行エンジンにとっての)disadvantageを補って余りある、SNの魅力があるものでしょうかね。
すみません調べ切れずに無知の質問みたいになりまして。
また、Monotaroだと5w30と10w30が同じ値段なんですよね。だったら全員5w30選ぶような気がしますがわざわざ10w30選ぶ人いるのでしょうか。
狭いレンジのほうが耐久性があるなら別ですが。
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-n5D+)2017/01/29(日) 16:31:27.65ID:SdCEMn640
>>164
お。あるのですね。だとするとこのようなリンチューンは、エンジン保護には最強の添加材になりそうですが、なんで普及しないのでしょうかね。
前列少ないと若干不安なんですよね。デメリットもありそうで。
それとも皆さん摩耗よりも触媒第一??
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-n5D+)2017/01/29(日) 17:11:16.31ID:SdCEMn640
>>167
ありがとう。磨耗が犠牲にならないリン減らしなら良いとこどりでSN最強ですね。技術進化は素晴らしい。そうすると今時SM買う人は物好きか、(たった200円ですが)コストとことん追求派ですね。
私も13年車維持するコスト追求派ではありますが、摩耗防止ができるならさすがに200円は出そうと思います。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-BwDT)2017/01/30(月) 17:29:37.39ID:ZJ26LKdbr
>>169
ペール缶から小分けしといて2年位のオイル普通に使ってるがなんともないな。
一番古い時で4年位まではあったかな?
全然気にならない。
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-BwDT)2017/01/30(月) 21:59:00.08ID:ZJ26LKdbr
>>171
キチンと蓋をして糞暑くならない所に置いとけば全然平気ですよ。
恐らく5年でも平気
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6a92-QC3X)2017/01/31(火) 00:38:46.97ID:WYnIU5m/0
【今回交換したオイル】…バルボリンプレミアム10w-30SN
【前回入れてたオイル】…ファストロン5w-30SM
【何キロ走って交換?】…4000キロ
【現在の走行距離】…エンジンは21.5万キロ
【車種orエンジン形式】…B18C-R
【車の使い方】…郊外型の街乗り
【インプレッション】… ファストロンも悪くなかったのだけど、MTオイル交換のタイミングで一緒に交換
諸事情でサイレンサーも1.8L用から1.6L用に交換も同日に交換しちゃったのですが
少し柔らかくなったかなって程度で悪くないです。
ファストロンはAPI認証のマークが無いようですが、思いのほか悪くなかったです。
ファストロンゴールドよりも良く感じてましたので
バルボリンにしても特段良く感じないのはファストロン5w-30SMも良かったからでしょう。
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 334b-8LWl)2017/01/31(火) 21:13:14.75ID:y3S/gk+y0
ファストロンGはいいオイル!
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f92-PiNc)2017/02/02(木) 00:29:44.57ID:rGE40Sa90
>>179
自分でも無駄だとは思ってる
今は通勤で渋滞走るとかしないから、交換前後での違いとかも殆ど判らないし
昔は平均時速10キロ位の渋滞で通勤してた頃は3000キロ交換だと鉱物・部分合成油だと違い感じたけどね
よく言われる3000キロ交換だと、切りの悪い数値で前回交換した距離を覚えてるの大変だから
交換インターバルの管理を5000キロごとで判り易く管理しやすい距離にしてる。
こういった理由で距離を伸ばすなら次は一万キロになっちゃうし、
オイル交換を我慢するという試練に耐えるような出来た聖人君子じゃないんだ

郊外型街乗りじゃ、一万キロは余裕だとは思えてるけど
オイル交換スレとかで新しいオイルの話とか出る度に欲望を掻き立てるのが悪いんだよ
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3ad-oMTr)2017/02/02(木) 05:24:25.94ID:9p/yFK2Z0
林教授ソースの俺の知識だと、
エンジンオイルは基本的に新品が最高の状態で以降性能は右肩下がり、ただし2000kmくらいから横ばいになって以降安定、ってとこだと心得てる

もしある程度距離走ってる方が良く感じるとすれば、混入した燃料とかで粘度が低下して軽く回るようになったと錯覚してるとかそんな感じじゃないのかと
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9f-pQgc)2017/02/02(木) 10:19:05.31ID:/7iHlxM6M
定期的に湧くのよ、早期交換はオイシイ所を使えてないとか主張するやつが。
で、潤滑油の基礎の基礎の基本の基本を理解していれば>>185の言う通り、新品が最高の状態で後は右肩下がり。
その下がり方をどこまで抑制できるか、一定に保てるかが各メーカーの頑張りどころ。
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-qAQ6)2017/02/03(金) 07:21:36.83ID:S11LWwxjr
>>191
毎月1日が覚えやすい。
距離は関係ない。
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-qAQ6)2017/02/05(日) 20:46:43.07ID:Wl8+PBH6r
>>197
ちゃんとインプレすれば?
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3af-4SR0)2017/02/07(火) 09:00:31.24ID:UDC9Lv6y0
【今回交換したオイル】MOTUL 300V 5W-40 2L 20W60 2L レッドライン 5W-40 0.3L
【前回入れてたオイル】レッドライン 5W-40
【何キロ走って交換?】2500km
【現在の走行距離】73000
【車種orエンジン形式】インプレッサGDB-F スペC
【車の使い方】街乗り5 裏山1 高速4
【インプレッション】

前回レヴィテックというコーティング剤を入れていたので早めに交換した。いつものスパンは3000キロ以上、もしくはへたったら交換。
部屋に余ってたオイルを何も考えずブレンドした。
1000キロ走ったがレッドラインとの違いは全くわからない。
粘度が少しかたくなったが加速や燃費も変わらない。
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-qAQ6)2017/02/07(火) 17:58:14.33ID:tn8c49Adr
>>205
少しは考えた方が良かったな。
300vは5w-40のみ何故かブレンド禁止!
まあ自己責任だからいいか?



0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfd8-4SR0)2017/02/07(火) 23:34:17.97ID:aDmRBTX70
>>206
なにーーー!?そりゃ危険だ!すぐ抜かなきゃ
家の中汚すぎて整理がてら高級オイル入れたれやっていう頭悪いノリでいれましたorz

>>208
エンジン音はまあオーナーならわかるかなっていうくらいで静かになった。トルクアップとかは微妙なとこ。コーティング剤なんでオイル抜いてもフィーリングが変わらないのはそのせいもあるかな。
スレチだけどミッションに入れたG5のほうが明らかに体感できた。ギアの入りがまるで違う
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3af-4SR0)2017/02/08(水) 21:29:07.46ID:LTfGc3mf0
いや知ってるさ...
この手のエステルリッチ系のオイルはフィーリングが悪化して油温110℃付近での油圧のかかりが悪くなってきても街乗りくらいに使うぶんの油膜は保持されるってことは


まあ長く性能を維持したいっていう考えなんだけど、その内オイル代だけでオーバーホール費用賄えそうで本末転倒になりそうなんだよなあ
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3ad-oBtu)2017/02/08(水) 23:58:07.67ID:cUWfz8yN0
>>211
俺のレスのこと?
嫌味なつもりもなかったんだけど、
高いオイルを短期交換は当たり前だけど費用的に一番高くつくやり方だから…ねぇ

出来るだけエンジンの性能を維持したいって気持ちはよくわかるつもり
俺は高いオイルをロングスパンで使ってるけど
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-/KbN)2017/02/10(金) 08:27:54.15ID:m4bcsUtXr
>>216
w側の計算がややこしく問合せされたくない為W
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e2bd-CIv3)2017/02/10(金) 19:56:54.76ID:WEdpEY9o0
クラウンの1JZにモービルのハイマイレージとカストロールのEDGEどっちがいい?
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e2bd-CIv3)2017/02/10(金) 20:28:41.55ID:WEdpEY9o0
100%化学合成はオイル漏れになるからな
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e2bd-CIv3)2017/02/10(金) 21:20:56.14ID:WEdpEY9o0
20年超えてるし
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-/KbN)2017/02/10(金) 21:59:30.76ID:m4bcsUtXr
>>221
普通にキヤッスル入れとけ。
もうそんなに長くないだろうから。
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-/KbN)2017/02/10(金) 23:28:44.20ID:m4bcsUtXr
>>229
高温側は簡単に計算が出来るから。
W側はポンピング粘度等も有るのでややこしいのです。
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7e7a-+Xhm)2017/02/10(金) 23:39:09.43ID:ijnbTX+20
小説書いてまして、故障で自動車が動かないシーンを書きたいのですが、主人公が持っている小道具(例えばボルト)で一つの部品があれば動くものってありますか?エンジンとかでそういう箇所があれば教えてください
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e2bd-CIv3)2017/02/11(土) 02:21:25.09ID:89YR5Yjf0
10W-30指定の車に0W-30入れたら何か問題ある?
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b46-Rs14)2017/02/11(土) 07:11:25.87ID:ogQpn94S0
もともと水漏れが発生しているのがわかってはいたが
いままで冷却水を補給して、だましだまし乗っていた
旅行中に山道を登っているうちにオーバーヒートしそうになり、持っていたペットボトルの水で急場を凌いだことは実際にあるよ
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f292-Z42y)2017/02/11(土) 09:48:23.64ID:yer4YVMp0
プラグコードが抜けたとかならありそうだけど

スロットルワイヤーが切れて靴紐で代用ってどう?
もちろん窓開けて手で引っ張りながらピットまで走る応急処置だが
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f292-Z42y)2017/02/11(土) 18:27:13.12ID:yer4YVMp0
>>244
昔、WRCでそんなのあったって話しを聞いたんだよ。

まあ、振動でハーネスやコードが抜けたって方が現実味あって良いね
自分の場合はサーキット走って、再始動できなくて青ざめたんだけどスタータのコードが抜けてた
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f292-Z42y)2017/02/12(日) 09:41:51.05ID:BnAiXGZQ0
大陸でオートバイなんかでオイルが入手できない時に応急用に植物油いれたとか話はあるよね
ディスカバリーチャンネルでもホンダのカブに植物油入れて走りまくって壊れないとかやってるし
ホンダなら天ぷら油でも大丈夫だろ
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe01-bC/Y)2017/02/12(日) 09:53:20.39ID:UQ+mGh5I0
代用で植物油というのは昔のAM誌でやってたわ
メタチャレコーナー
それによるとサラダオイルの初期性能は抜群で、(←レース用にも植物オイルが使われているから妥当だと)
難点は深夜のメシテロ同様に食欲中枢を刺激するらしい点
(揚げ物の香り)

酸化防止効果が無いから、入れっ放しだと数日?で劣化し、
スラッジ?というかガム質のような粘り部分が生じてエンジン焼き付かせる・・と
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe01-bC/Y)2017/02/12(日) 12:15:39.35ID:UQ+mGh5I0
>>255
単純にブチ込んだだけだった気もするけど、記憶の彼方だから細かくは覚えていない・・スマソ

サラダオイルはサラサラだから吐出自体は無問題
・・・・どちらかというと低油圧だったり油膜切れが懸念される中、
そんな不安を吹き飛ばすよーな粘り腰の働きをしたのでは? と勝手に推測 (テキトー
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f292-Z42y)2017/02/12(日) 13:40:24.82ID:BnAiXGZQ0
水メタノール噴射装置っていう大戦中の軍事技術の応用でしょう。
凍結しないなら水だけ噴射すればいい
エンジンがカリカリいうくらい薄い燃料で燃やすときに燃料と一緒に噴いて
燃料冷却の替わりを水で冷却補助させる事で高出力とガソリンの節約を狙ってるんでしょう
っと推測する

でも、>>254が言ってる事とは全然違うと思う。
燃料タンクに水を入れることで比重の関係でタンク底で使えないガソリンを浮き上がらせるから
燃料ポンプで吸えてガス欠回避に使えるって話であって
ガソリンと一緒に水を燃やしてって話じゃない
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-/KbN)2017/02/15(水) 07:52:31.90ID:vMmtlHn3r
【今回交換したオイル】… ABオリジナル0w-20
【前回入れてたオイル】… モービル1
0w-20【何キロ走って交換?】… 3500km
【現在の走行距離】… 117000km
【車種orエンジン形式】… HR15DE
【車の使い方】… 買い物、近距離通勤
【インプレッション】… 完全シビコンスペシャルのコンパクトカー。
かなり長い間、モービル1を使ってきたが、そろそろ買い換えも視野に入れて安物にしてみた。
正直、この程度の車では違いは停車時の音位。
あとほんの少しだけ振動(横揺れ)が多くなったかな?位。
燃費も当然変わらす0.2km違いだから誤差範囲だと思う。
5000円のオイルと500円のオイルでこの差ならば十分安物で良いと思う。
それにしても12万キロ近くほぼシビコンなのにエンジン全く絶好調なのはモービルのおかげ?
関係ない?
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9f-g+4d)2017/02/16(木) 08:45:23.24ID:hvhMDl9Ar
【今回交換したオイル】… バルボリンプレミアム(米国産)10w-40
【前回入れてたオイル】… クエーカーステートアドバンスト10w-30
10w-40【何キロ走って交換?】… 3600km
【現在の走行距離】… 102600km
【車種orエンジン形式】… B5234T
【車の使い方】… 通勤、買い物
【インプレッション】… 先月交換して感触が良ければ次回も?と思っていたがまぁまぁなのは最初だけで、3000km越えたらもう煩くて煩くて心配になり交換してしまった。
確かにオイル交換は大好きだけど3600kmは私としてはかなり早い方。
今回また40番に戻してみたが流石に少しは静かになったかな?
後はどの位この状態が続くか?です。
在庫の少なくなった米国産のバルボリンですが
40番にしては柔らかい方だと思います。
ユニークな添加材を配合してるらしいがヌメヌメ感は良いと思います。
なんとか春過ぎまで好感触が続いて欲しいです。
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-12Rb)2017/02/17(金) 12:30:33.56ID:XPoeO8oMd
>>271
面白い?
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbae-UNd5)2017/02/19(日) 15:46:09.48ID:SWxb5ZDx0
いまの車で初めてオイル交換した。ドレンが固くて難儀したわ。締めるのは軽くていいよな?
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fed-nkcS)2017/02/19(日) 20:37:26.33ID:Jy4H/vBg0
>>279
その認識で合ってると思うよw
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbae-UNd5)2017/02/20(月) 06:52:40.46ID:vBN0rShr0
>>285
ハスラーなんだけどコロ助使える?買ってみようかと思うんだけど。
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbae-UNd5)2017/02/21(火) 08:12:07.87ID:hhI1i8P30
ドレンのパッキンは毎回交換するもんなん?わし交換したことないわ。
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd8-IbbR)2017/02/21(火) 11:46:39.67ID:SD2uIuMG0
ガスケット類は基本再使用しないよ
わかっててやるぶんには止めはしないが
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-0sb3)2017/02/21(火) 13:04:16.75ID:W3yllF/6d
いくらもしないから替えてもいいんだけど買うのがめんどくさい
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-Z4NL)2017/02/22(水) 19:19:31.75ID:WD6sx57wM
買うの忘れて再使用。
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbae-UNd5)2017/02/22(水) 20:37:30.31ID:MbZtddSr0
>>297
おれも同じ。
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-CyMF)2017/02/24(金) 23:05:40.89ID:/ak/PD/jr
>>307
2万キロに一回で十分。
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af6-0Xgh)2017/02/25(土) 13:52:12.50ID:NNzDzPjT0
内部状況も見た目だけでは、正味、何が起こっているのか分からんだろう…
前の研究所もどきの職場なら、SEM/EDXで微粒子の形状&組成 調べられたのに。
当時は忙しくてとてもそんなことやっとれなんだ 残念
誰かのデータ、どっかに落ちてませんか
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b30-k+70)2017/02/25(土) 17:30:00.78ID:iuiWMJFZ0
フィルターだけ交換なんてめんどくさいやん
漏れるし
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af6-0Xgh)2017/02/25(土) 17:33:21.50ID:NNzDzPjT0
>>312 フィルターへのラインをカットする、そんな車あれば教えてください。
 あっしの場合は、オイルを替えねば の意が強すぎて、フィルター交換を忘れ
あとの祭りです。
くどいですが、キロ数などフィルター交換時期の根拠を求む。
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-TbmN)2017/02/25(土) 20:57:35.66ID:k2SB8u36r
>>309
大丈夫10万キロ以上フィルター換えてない車見たことある。
普通にオイルとフィルター交換してあげたが
軽くなった気がする、有り難うと言い残したまま転職してしまった。
また10万キロ位換えないんだろうか?
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab07-bM86)2017/02/25(土) 21:34:25.00ID:GMYnNFNS0
【画像】女の競泳水着の?さwwwこの競泳水着??すぎて抜きまくったw
http://parkit.darknigger.com/donews/02251.html
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2748-8lb6)2017/02/26(日) 07:35:35.56ID:2slORYo70
オイルフィルタは、無交換だと目詰まりして使い物にならなくなるけど、安全装置が付いていて
目詰まりするとオイルをフィルタを通さずにバイパスさせるようになってる。

だったら交換しなくても大丈夫じゃんケケケ。って話が出そうだけど、オイルが持ってる「清浄性」って
性能で、エンジン内の汚れをオイル内に溶け出させる役割があるのだけど、この汚れをフィルターで
濾し取らないと、いつまでも汚れがエンジンの中を循環することになる。

オイルさえ入ってれば焼き付きは防げるけど、オイルの性能(朝の始動性の良さとか、低燃費とか、
過酷運転時の油膜維持とか)を長く維持したいのならオイルフィルタは替えとけって事だな。そんなもん
イラン。俺はエンジンが動けばいいんだ!って輩なら10年間変えないでおk。
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af6-0Xgh)2017/02/26(日) 09:51:33.49ID:hG5IAtU/0
ああそうか、フィルター内の汚れはスラッジ的な有機物なのか。
ありがとう
じゃ、EDXで組成分析しても炭素しか出ないわな。
見た目の堆積具合で十分判断できますね。
私は、金属微粒子がごっそり見える と思っていた馬鹿。
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a92-YZdX)2017/02/26(日) 19:18:58.44ID:lJK4O5Hl0
>>318
それ本当かい?自称じゃないの?
無頓着な奴ほど、オイル交換理解してないから点検や車検に出して業者がやってたのも把握してない場合も多いけどね
「オイル交換お願い」って指定した事ないだけで、業者がやってる場合も多いんじゃないかな
普通は点検とオイル交換セットだし
記録簿まで全部チェックした?
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3ae-CyMF)2017/02/26(日) 20:35:00.72ID:NpqN9BTh0
>>318
【普通に】って言葉の使い方おかしいぞ。
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-TbmN)2017/02/26(日) 22:23:56.52ID:AprBSixnr
>>325
特別な(フラッシングとか)事を何もしないで普通に交換だけしたという事。
おかしくはないだろ?
普通とは普段通り、通常という意味だから。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-fCf7)2017/03/01(水) 19:26:41.94ID:iBJe3wRMa
>>328
最初は良いが美味しいとこ短い
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-o55w)2017/03/01(水) 21:42:42.96ID:Z/5fSjRma
モービル1の方がいいね
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sref-5Uxz)2017/03/02(木) 13:24:08.71ID:v4I9FUqpr
>>339
七割引でもどうかな?
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1ff6-BJNc)2017/03/03(金) 13:12:06.17ID:ZcSPTjUG0
【今回交換したオイル】…コメリプレミアム0W-20
【前回入れてたオイル】…モービル3000 0W-20
【何キロ走って交換?】…4500キロぐらい
【現在の走行距離】…11万
【車種orエンジン形式】…K12マーチ
【車の使い方】…ちょい乗りばっかり
【インプレッション】…前回交換から11ヶ月ぶりの交換
排出したオイルを捨てる時に気づいたが、沈殿物がたくさんあってびっくり
前回変えたからフィルターはそのままにしたけど1年近くぶりだと交換した方が良かったかなぁ
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bae-/xX+)2017/03/03(金) 21:39:54.93ID:Vn7DLcBn0
>>350
わしも気持ちよくなりたい。
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bae-283j)2017/03/03(金) 22:13:36.85ID:TyQRV9AD0
>>351
ってかそういうオイル使う俺かっけーとか
通うぶって
言う奴いるけど、
結局本気だしたら資金力から技術まで何から何まで大手には勝てんよなwww
添加剤がいい例だよな
そんなに効果あるならメーカーが最初から作るし、コストがっていうなら
ラインナップの1つに高いのいれるよ
0354344 (ワッチョイ 8bad-NWfu)2017/03/04(土) 01:32:29.41ID:4VFHNYeS0
>>351
残念ながら俺の知る限りそんなもん見当たらないからエストレモ使ってる

まぁ色々言われることも多いけど、持ちがいいから意外とコスパは悪くないと思ってる
あくまで俺のクルマの使い方だとって但し書きつくけど
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb48-BJNc)2017/03/04(土) 13:48:35.85ID:rYwv59oI0
ENEOSのサスティナ 5W-30を使ってる。
ガソリンスタンドブランドってことでイマイチ評価が低いのだけど、5W-30 の規格の中で低温時(40℃)の
動粘度がピカイチで低いのを知ってから、値段が高いのに目をつぶって使ってる。

Mobil1が61.7に対して SUSTINAが51.5。SHELLのHELIXも良い線行ってるけど57.5だから、そういう
意味ではSUSTINAが頑張ってる。 寒い日の朝、エンジンが暖まるまでの負荷が少ないんじゃないかと勝手に思ってる。
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd8-NqFr)2017/03/04(土) 22:31:49.15ID:AYf7WxsP0
>>357
SDSによれば、何れの粘度もWBASEと思われる基油は70%前後だったよ
粘度によって添加剤としての鉱油の量が違っていて、これはVHVIだと思う
硫黄削減に力を注いでるから硫黄の入ったいわゆる鉱油をぶっ込む事は
まあ考えられないよね
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bec-BSpm)2017/03/06(月) 23:27:46.28ID:bIn3S7uk0
【今回交換したオイル】…マイスター3000AX 10w-40
【前回入れてたオイル】…ペトロナス シンティアム3000 5w-40
【何キロ走って交換?】… 約5000km
【現在の走行距離】… 120000km
【車種orエンジン形式】… DC2 インテR
【車の使い方】… 峠4割 街乗り6割
【インプレッション】… 定期のオイル交換だったがオイルを抜いた後で買い置きのオイルが残り2Lということに気づく。
仕方ないのでバイク(S1000RR)用の買い置きオイルを使用。ちょうど粘度を10w-40に上げようと思ってたとこだったし・・
インプレとしてはエンジンの回転上昇がペトロナスより早く感じる、アクセルを抜いたときのエンブレが軽い等。
エンジンの音に関しては静かになったが煩くもなったというか・・・
耳障りは音は消えたんだが、別の音が聞こえ出した。音の波長がかわったのかな?
  
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f92-/EJX)2017/03/07(火) 13:13:54.92ID:tWVWinJ60
大型バイク乗りなんか年に数千キロしか走らないの多いから
一年に一回しかオイル交換しない事を考えれば安いだろ
下手したら次の車検までオイル交換しないような距離しか走ってないかもしれないし
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-Nbvb)2017/03/07(火) 18:48:34.10ID:JeXc5PWnM
俺も年1回 春に交換してる。
今年はまだオイルがいいい感じだしどううすンべ
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bae-/xX+)2017/03/08(水) 22:05:11.09ID:5vPnZLDo0
わしは3月、7月、11月にオイル交換しとる。年間25000キロ乗るからな。
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07ae-6AMu)2017/03/10(金) 09:17:00.71ID:cx+WVAcy0
オイル交換日和だな!
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07ad-VlRf)2017/03/11(土) 11:23:32.39ID:ibMazPSd0
>>369
世のエストレモユーザーはどうしているかと言うとだねぇ

@クルマのグレードを落としてオイル代に充てる
より小排気量の方がオイル性能の差が分かりやすいというおまけ付き
Aクルマの買い換えサイクルを伸ばしてry
おサイフにも地球にも優しい素敵な解決法
Bオイルの価格ではなくチューニングパーツの価格と割り切る

個人的にはAとBによる対処ってことになる
まぁ結局のところ費用対効果をどう評価するかというお話に帰結するわけだけど
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-rUZn)2017/03/11(土) 20:05:06.64ID:owp0GR5jr
>>370
なに語ってるか知らんが
?だらけで解らんわ!
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3648-UMcL)2017/03/12(日) 00:25:19.52ID:vmVzbFmr0
無課金~で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://eapu.move2nz.com/mukakin/0302.html
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07ae-6AMu)2017/03/13(月) 06:30:12.64ID:Whd1rdY00
>>378
車は何ですノン?
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07ae-6AMu)2017/03/13(月) 21:31:53.83ID:Whd1rdY00
>>378
今度わしのハスラーにも容れてみるわ。
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53ae-fFet)2017/03/16(木) 22:21:33.32ID:buyNvRX60
>>378
もうちょっと具体的に言ってみてくれ。何でもいいから。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f302-4iZr)2017/03/16(木) 23:04:25.11ID:D0AvHJaE0
 今回交換したオイル】…デイトナ プロスペック RR-40 5W-40
【前回入れてたオイル】…デイトナ プロスペック RR-50 10W-50
【何キロ走って交換?】… 約3000km交換
【現在の走行距離】… 100000km
【車種orエンジン形式】… 2JZ-GTE
【車の使い方】… 街乗り 郊外 通勤 夜間ドライブで10割 月1500km走行
【インプレッション】基本的にはとても良い。滑らかで軽く吹けパワーも出る。けど寿命は3000kmかなあ。
          フィールの悪化は突然強く出てオイル交換を急ぎたくなる終わり方。なんでだろ?
          ターボエンジンには向かないのか?直感的にはギャンギャンブン回すNAエンジンに合いそう。
          これでRR40は使い切ったのでRR50に戻るか新たなオイルを模索するか、年に一度の悩む時期だ。
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr97-dJ4A)2017/03/17(金) 07:26:22.22ID:y9J/TsCsr
>>385
2JZ-GTEで月1500km(年間18000km)走って3000kmで交換してたら年2ペール近く行くだろ
何ゆえ悩みが年一度?
脳内?
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa37-xzpg)2017/03/17(金) 21:49:33.66ID:3taB19tga
【今回交換したオイル】…カストロールEDGE 5W-30
【前回入れてたオイル】…モービル1 FE 5W-30
【何キロ走って交換?】…2500km
【現在の走行距離】…17500km
【車種orエンジン形式】…ジムニー/K6A
【車の使い方】…街乗り
【インプレッション】…モービル1は初めてだったけど、感動は無かった。
スタッドレスタイヤ装着時期と重なったので燃費も良くなかった。
その前はカストロールEDGE​を使ってたから、また戻した。
EDGEだから汚れるわけじゃなく、モービル1でも真っ黒でした。

この次はコメプリ試したい。LAKE FIELDは試したけどイマイチだった。
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43b4-CJUg)2017/03/17(金) 23:22:22.35ID:8UIIODZ40
>>384
吹け上がりは軽くはないんだけど、
回転数の上昇に合わせてグッとトルクが出る感じ。
パワー感が一回り上がったような気がする。

回転数が上がらないから巡行が静かで、
乗ったことないけど高いセダンとかこんな感じなんかなと思う。
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7330-wIF4)2017/03/18(土) 07:04:53.66ID:dlrioFuQ0
確かにいいけどあの値段出すなら他にあるってよく言われてるじゃん
その他のいいやつの名前が具体的に出されたところはみたことないが
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43b4-CJUg)2017/03/18(土) 08:19:22.87ID:cUTK6agx0
>>391
トヨタの鉱物油やイエローハットの鉱物油、合成油を入れてた。
粘度は0w-20だよ。
フケが一番良かったのはイエローハットの合成油だけど、
回転数上がってる割には加速が伸びなかった。
こんなもんかと思ってたから、今回Mobil1入れて驚いた。
密閉性がいいのかね?
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73fc-6Inm)2017/03/18(土) 11:01:53.41ID:ZjyZi/2l0
カストロール
モービル

どちらも共通することとして

1.昔からどこでも見かける、つまりよく売られている売れている?
2.同じブランドでいろいろなレベルのオイルがある

だから、昔から多くの人が使っているから悪評も出やすい
良い評価をわざわざ書く人の方が少ない
片や上級レベルの話をしているが、片や安物オイルの話をしていた
よく知られたオイルを否定するオレかっけー君が結構いる
そんな感じさ
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr97-fFet)2017/03/20(月) 08:25:29.37ID:rfbkUd39r
だからオイルなんて入ってりゃいいんだって。
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a361-6Inm)2017/03/20(月) 09:33:08.90ID:TqMNv9Y00
(´・ω・`)女子社員のヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
あるがな
https://goo.gl/TZmw4r
https://goo.gl/2qFLLb
https://goo.gl/TwMOnG
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw

リコーがもみ消しを図る見苦しい不祥事
https://goo.gl/fz1pHu
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 732f-aEwW)2017/03/20(月) 12:52:26.31ID:kVEDWrCE0
ATFも待ちきれないので、そんなに汚れてなくても、せせと交換したい
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132f-a8uD)2017/03/20(月) 18:28:52.12ID:jh9vryW80
12年モノのNA軽自動車なんだけど、3L1000円とかの鉱物油SLグレードとかでも問題ないの?
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132f-a8uD)2017/03/20(月) 20:31:18.51ID:jh9vryW80
>>405
おお
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr97-dJ4A)2017/03/21(火) 06:13:28.58ID:LWEB4e7Fr
>>403
3L 980円の全合成油 SN
オートバックスに有るけど、、
0408403 (ワッチョイ 132f-a8uD)2017/03/21(火) 07:37:56.75ID:zp/qb+4T0
>>407
マジか。そんなコスパがいいのがあるとは知らなかった。
そこのメンテナンス会員だから探してみるわ
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa57-HjcK)2017/03/22(水) 11:03:29.02ID:t4JKg/Q6a
ガサガサオイルw
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0aed-7qrO)2017/03/23(木) 03:26:13.77ID:Zfx4zuFv0
takumiは値段なりの性能
Tac☆Mainの匠は値段以上の性能
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 432f-PVNJ)2017/03/23(木) 14:36:30.28ID:9rbHSW9i0
一般論として、エンジンイル交換に同じ金額を使うのなら、
ハイグレード品を長く使うのとローグレード品で交換回数を増やすのとどっちがいいの?
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bfc-MIO4)2017/03/23(木) 14:56:59.75ID:vU/ddlxH0
>>412
高いオイル造ってるメーカーとその愛用者の車オタ系サイト管理人は、
「たとえ交換回数増やしても、安物オイルは初期性能で高級オイルに勝てないから高級オイルにしろ」
という主張

それ以外のサイトでは
「安物でいいからしっかり交換して」
と言ってる

あとアホなサイトでは
「高級オイルを頻繁に交換」
とか斜め上なコトを言ってる
それができたら誰も苦労しないから議論になってるってのに
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 432f-PVNJ)2017/03/23(木) 15:13:11.07ID:9rbHSW9i0
>>413
エンジンオイルなんて対して重要性が無くて、
ローグレード品を長く使っても同じとかいう結論は無い・・・よね?
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 432f-PVNJ)2017/03/23(木) 19:51:49.71ID:9rbHSW9i0
純正は新品時を想定しているから、古くなってきたらやや高粘度のものにシフトするのがベスト説は真実なの?
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srd3-FHgs)2017/03/23(木) 20:40:57.97ID:Et6AtCRSr
>>420
そこにエストレモX1FSを10%配合して1万キロ使うのがほんとの信者。
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f7c-kXBs)2017/03/24(金) 00:31:00.88ID:X7vFZ9070
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2af3-ylDc)2017/03/24(金) 20:50:43.57ID:lmsaMFrX0
えっ?何でお前らエストレモに俺ぐらい詳しいの?もしかしてお前らも信者か?エンジンオイルだけでなく、多段AT、デフ、冷却水、エアコン、にエストレモ商品ぶちこんで。エストレモ魔法のシールも効く所に貼ってんの?
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 936b-11qX)2017/03/25(土) 20:59:25.39ID:l86uF5rw0
>>428
どっちも使ったことないわ。キヤッスル一択だからな。
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spd3-xuK/)2017/03/25(土) 23:21:35.55ID:BNrA/XSsp
>>430
5w-30のキャッスルでトヨタとタクティーの使った感じどう違う?あとトヨタキャッスルって4リットル缶以外で一般に手に入らないのかな?ペール缶が見つからない
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spd3-xuK/)2017/03/26(日) 00:06:36.33ID:X9ITCn0Gp
>>432
トヨタ純正ペール5w-30は存在しないんですね。なんでだろ、需要ありまくりでしょうに
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spd3-xuK/)2017/03/26(日) 10:52:03.22ID:GIc3BjCwp
>>434
ボトルキープは5w-30だけでなく純正0w-20、0w-16もちゃんとあるんですよ
なので純正ペール缶5w-30だけないのが不思議すぎる
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 936b-11qX)2017/03/26(日) 21:12:25.35ID:SdLWBDvb0
久しぶりにスノコオイル試してみたが、割りといい感じ。0w-20。加速がスムーズになったわ。
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spd3-6RS7)2017/03/27(月) 04:07:12.90ID:m0lCNQ5mp
0w25のメーカー指定粘度のBPのオイルから
5000km後、0w30のタクミのオイルにしたらメカニカルノイズがとんでもなく静かになってびっくりした。そして燃費も良くなった。走り方に合ってるのかな?7万走ってる軽です。よくわからんけど加速もギアもスムーズになったしとにかく良くなった印象。
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93e0-mEfp)2017/03/28(火) 19:03:08.74ID:HkWM1sHr0
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fbd-ahp/)2017/03/30(木) 09:22:16.22ID:g5QiJ+Z00
例の負圧で上抜きする器具買った、何回使えるかな
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3bd-6p6q)2017/04/01(土) 11:21:47.16ID:jzNFOAd20
>>86だけど
現在158000キロ超、オイルが減ったので次回投入予定のバルボリンプラボトル10w30を継ぎ足しで入れてみた
少ししか入れてないのになんか違うw車に合ってるのかも
燃費も0.4Lくらい上がった。
バルボリン5w50缶は良かったけど、オイル透明ってことは添加材モリモリって事だよね?
それが焼けたのかオイルが妙な黒さ…
次回はバルプラボトルに少量モービル1混ぜて入れる予定
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 16:31:11.74ID:c11uxzmD0
エストレモ信者みたいに高いオイル使うためにカスみたいなグレードの低い車で我慢するより熟成されたエンジンのスーパースポーツ買ったら、最初から完全燃焼してる設計のいいエンジンだよ。と悟ったのだが。
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-H95s)2017/04/02(日) 18:40:33.90ID:cTZQItntd
>>467
熟成されたスーパースポーツとやらを買えるくらい財力あるなら、
たかがリッター1万程度のオイル余裕でしょ

まぁそういうクルマって純正オイル以外使用できない縛りになってることも多いから大人しく純正使っとけとも思うけど
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 18:58:07.77ID:c11uxzmD0
と言うより、クソみたいな低レベルのクルマやターボ車買ってエストレモで理想の燃焼状態に近付けていくより、精度の高い組み付けのエンジンのスーパースポーツ買った方が排気管に最初からススが付かない社長曰く完全燃焼された理想の燃焼してるんだよ
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 19:00:05.15ID:c11uxzmD0
んで、その精度の高いスーパースポーツには超高額なエストレモオイルでなく二番目によさそうな、モービル1やモチュールやニューテック、ワコーズ辺りをチョイスしとけばメンテ費用が抑えられ継続使用ができるでしょ?
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 19:32:13.29ID:c11uxzmD0
素性のいいエンジンだよ、エストレモの社長の言う通り、そこらのクルマの排気管のススのつき具合を良く観察するといい。車種の違いによって完全燃焼しているエンジンの車種が分かるから。エストレモ信者の基本だぞ?
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 19:34:35.18ID:c11uxzmD0
そういう理想の燃焼状態のエンジンのスーパースポーツを買えば、もはやエストレモのエンジンオイルを毎回替えずに済む。だって最初から完全燃焼してるんだもん。デフとか交換スパンの長いものにエストレモ商品を使うんや。
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 19:37:27.53ID:c11uxzmD0
だいたい、エストレモの極で5万越えるんだぞ?エンジンオイル交換で5万円越えるって、それってウラカンの交換費用より高いんやけど。お前はスーパーカーに乗ってんのか!?と。ウラカンでも2万円ちょっとだわ。
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 19:40:38.83ID:c11uxzmD0
俺の見解ではエンジンオイル交換費用は一般人が継続使用出来るのは2万円だ。俺たちはエストレモblogの藤沢の部屋を毎回熟読している、レビュー見てもだいたい車種が粗悪なエンジンの車かファミリカーばかりだよ。
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 19:42:20.06ID:c11uxzmD0
俺たちエストレモ信者はエンジンオイル交換はチューニングじゃなく、あくまでメンテナンスということを自覚しなければならない。その一線は越えてはならないんだ。その上で藤沢の部屋を熱心に読むことだ。
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 20:07:50.25ID:c11uxzmD0
でもなエストレモのレビューに載ってるのは最新型のレクサスでもなければ、最新型スーパースポーツでもない。古い素性の悪いクルマが大半だ、そんなクルマにエストレモ使ったら劇的に変わって当然だ。
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 20:34:26.84ID:c11uxzmD0
あるよ、エストレモAZXの当時裏メニューだった轟グレードを店から取り寄せていたわ。そりゃもう、異次元の潤滑の世界よ。滑らか〜な静寂の世界よ。ワンツーフィニッシュでデフオイルの紅もスルスル〜と加速していて良かったわ。エストレモ信者舐めんなよ?
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 20:37:37.38ID:c11uxzmD0
だが、いくらやっても当時ターボ車のスポーツカーだった俺のクルマの排気管はススが少なくなっていたが、付いていた。理想の燃焼である藤沢さんの陶酔したレーシングポルシェの青白く焼けた排気管にはならなかった。
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36b-mAN9)2017/04/02(日) 20:38:49.90ID:r0W8t9xP0
>>470
どこにでも置いてるがな。
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 20:40:21.59ID:c11uxzmD0
そして、クルマに興味をなくし最近まで純正オイルのファミリカーを使っていたが。アメリカかぶれの村田さんのコルベットZ06を鹿島槍ガーデン場所取り競争で勝つために、日本が好きだから日本に誇りを持ってるから
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 20:42:45.45ID:c11uxzmD0
国産のスーパーカーを購入して、取り敢えず油脂類のメンテナンスしてエンジンオイルにモービル1 0W-40をチョイスして、錆びた腕を落とすため首都高ぶっ飛ばして、完全燃焼されてススがひとつもついてない排気管見て悟ったよ。
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 20:45:58.23ID:c11uxzmD0
>>493
だからさぁー、エストレモ使うのはそういう完全な潤滑の滑らかな世界を体感したいのは分かるけど、メンテの基本のエンジンオイル交換で毎回5万円以上出してられねーってのが俺の結論なの。
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff3-k8W0)2017/04/02(日) 20:53:41.88ID:c11uxzmD0
エストレモのエンジンオイルは10000キロ持つとか15000キロまで引っ張れるたか言われるが、エストレモ信者の俺の経験上では7000キロが限界地点でそれ以降は劣化する。なら二番目にいいオイルを5000キロで代えた方がエンジンは長持ちするという結論だ。
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3e0-H95s)2017/04/02(日) 21:12:23.06ID:5Wj0ZN8P0
>>498
だからそういうのは「何の車種で」「どういう条件で」その距離になったのか、
「俺の経験上」じゃ意味ねーのよ

ちなみに「俺の経験上」、「NAエンジンの普通車で」「ごく普通の使用条件、油温90〜100℃程度の範囲内では」
Z40極は15000km越えても劣化(新油効果)を感じられなかったってインプレ書いたことあるけどね
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36b-mAN9)2017/04/03(月) 05:36:05.93ID:DD6iSPiK0
>>498
2番目って何のオイルだよ。
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3e0-H95s)2017/04/03(月) 23:48:02.56ID:GvfYltTT0
知性を感じる批評とやらがどんなものなのかわからんが、
オイルそのものとユーザーをごっちゃにするのもあまり頭の良いこととは…

てかモービル1やワコーズが二番手グループに入ってくるなら
カストロールだろうがガルフだろうがBPだろうがレッドラインだろうが入ってくるでしょう
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr17-k8W0)2017/04/04(火) 18:57:23.17ID:eB6t8M6er
ワコーズはケミカルをディーラーで扱うほどの所、モービル1はミスターバランス、バランスがいい。モチュールは有名整備士が汚れがとれやすいと言ってた。ニューテックはゲンロクでよく取り上げられる。こんな所かな
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-prGC)2017/04/05(水) 19:17:36.49ID:atpwHYO2d
>>524
ワコーズは以前二輪のリッターSSに入れたらジャダーがでた。
モービル1は正規と並行の価格差が気に入らん。
モチュールは300v限定になるが真夏のサーキット、2時間でシャバって捨てた。
ニューテックはケミカルはワコーズよりいいが、オイルは…なんかパッケージが嫌いw
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 00:45:51.38ID:kvia0mFU0
オイルの状態を直接見たくてドレインボルトからオイルを抜いた。
新しいオイルを入れたが、溢れていることに気づかなかったらしい。

その結果、なぜだかミッションがロックアップしなくなって、つるっつるに滑っているような状態になった。

自分でオイル交換するのが悪い、とは言いたくないので、
考えられる原因を教えてはくれまいか。

ちなみに、Loでも全くトルクが無い(人間が押したほうが動くんじゃね?)
Rならかすかに有る程度
Noah 2003年AT
滑ったままでDレンジでアクセル吹かすとしばらくするとエンジン警告灯が付く
エンジン掛けた直後は警告灯は付かない
油圧警告、その他警告は無い
OBD2 インターフェースは、今ポチった!
CAN、OBD2経由のハッキングには興味あり
廃車になっても構わないが「今は」それほど車が必要でなく、
駐車場が確保できているのでオモチャにすることは可能
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 01:25:48.67ID:kvia0mFU0
>528
そりゃ、分かっとる
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 02:07:30.37ID:kvia0mFU0
>>531
誘導ありがd
あっちでも質問するけど、このスレを選んだのは、

○オイル交換で不具合
○ロックアップクラッチにオイルが入り込む??
○センサーなどの不具合は無い?
あたりを聞きたかったので、あえてこちらで質問してます
いわゆる、オイル交換のプロのアルアルご意見があれば、ということです

そもそも、オイル交換ごときで、ミッショントラブルとかどうかと思うんデスよ
ただ、滑ってるのは間違いない
始動直後のほうがトルク感がある(全くと言って良いほどないけど)

それでも駄目かな?
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa93-jdDp)2017/04/06(木) 02:29:45.98ID:oNrMm8Gta
ATF抜くとその症状出るよ。その状態で車動かしたんならダメージ怖いな。多分エンジンオイルのドレン開けると異常な量のエンジンオイル出てくるよw
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 02:58:51.22ID:kvia0mFU0
>>533
>>534

ビンゴなのかもw    .....(泣)
○汚いはずのオイルがまあまあだった
○思った以上のオイルが出てパニクったw

な〜にATF同時交換ってことでおk    .....(泣)
画像を確認してドレインボルト抜いたんだけど、見間違えたのかな    .....(泣)

ATFポチります

つか、このスレで正解だったような気が    .....(泣)
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 04:20:52.59ID:kvia0mFU0
>>537
そこが、素人のナセル技w
ATF空だった    orz

上入れってどーすんの?
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d2ed-jdDp)2017/04/06(木) 10:43:20.47ID:Bxxw9BFs0
オイルパンの底面が広くて角ばってるのがATFのオイルパン、丸っこくて変な形してるのがエンジンのオイルパン。国産ならだいたいエレメントも近くについてる。

トヨタならゲージの小さい穴からちまちま入れる。ホンダだったらゲージの穴デカイからジョッキで入れられたのに←ディーラーでやってるの見た。
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 11:45:18.69ID:kvia0mFU0
>>540
空いているポンプがハンドウォッシュ用の小さいのしか無い泡泡になるやつ
なので却下せざるをえないデス

>>539
>>541
とりあえずオイルポンプと4L ATFオイルポチった
70Wってwww
七輪、かなり遠火で暖めながらって感じかな?
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 12:31:35.25ID:kvia0mFU0
>>545
エンジンオイルと同時交換なんだよ    ....(泣)
ま、AZR60で今年車検切れなんで壊れてもいいかな、と
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 13:33:06.73ID:kvia0mFU0
>>547
ゲージの確認はするよ
ATFだと思ってもみなかったから

ただ、ん??って思ったポイントはあった
交換前のエンジンオイルがほぼなかったんだけど、
3L 位出てきて、むむむ??ってのは思った
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/06(木) 18:19:21.16ID:kvia0mFU0
>>549
>上抜き出来る車種なら間違えてATF抜くとか阿呆な事無いのに
確かに。
ただ、1回位はきちんと下から全部出したいと思うのも人のこころじゃね?

>>550
>汚れきっていたらあれだがATFは赤に着色してあるからね
13万キロだが、真っ黒けで普通のオイルの色と変わらんかったw
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa93-jdDp)2017/04/06(木) 23:40:04.22ID:bqyePt+3a
>>557
それMT用。ATFは全く別物
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd92-5xIK)2017/04/07(金) 08:49:00.59ID:c1xbvQqSd
いいスレだ。
atfとエンジン 確かに間違える事はありえる。
バカにする奴いるが 間違えをしながら人間は成長する。
おれは人の間違えでローコストで成長したい。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 08:57:52.33ID:jK6yXeAv0
コレ互換のものを選んだ
ttps://www.monotaro.com/p/1832/3095/

んで、駄目なら駄目なんでしょ

いわゆる、その...
うんこを掬ったお玉で味噌汁作るようなもんでしょ
多角的に意味不明、何言っているんだ>俺
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 08:59:51.99ID:jK6yXeAv0
>>563
>ef_id=VmocrwAAAIEsPQK2:20170406232513:s

   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 09:10:39.27ID:jK6yXeAv0
ちなみに該当オイルは今日明日には届く(発送済)
お注射器が少し遅れるかも...

SM用の浣腸器って使えそうな気がしてきた
むしろ高いかな?
使ったこと無いけどw
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 13:33:48.81ID:jK6yXeAv0
>>569
そうかもね、販売店はでは近いから車で5分もかから...
あ... orz

>>570
真面目にアイホンの購入なら考えてる
アイホン+Asterisk+Raspberry+Pi
知らない人が聞いたらナンノコッチャかも

>>571
C4ほどの火力は用意できないが、着火用小枝、着火剤まで含めて既に揃ってるw
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 15:25:55.03ID:jK6yXeAv0
>>574
なに?画像付きで?
そろそろATF届くんだけどw
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 16:45:49.04ID:jK6yXeAv0
ATFオイル...


キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 19:07:14.85ID:jK6yXeAv0
>>577
書き込んだ後に気づいた。
頭痛が痛い。スルーしてくれるんかと思ったがそう甘くはないのねw
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/07(金) 19:15:15.10ID:jK6yXeAv0
お注射器が届かない。明日になるらしい...

そうだ、オイルジョッキと漏斗でいくか。
自動後退なら車で20分ほどだ。  あ...
o...rz
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa93-jdDp)2017/04/07(金) 20:06:34.88ID:sOTZwh+Ea
>>580
注射器は入れすぎた時抜くのに使えるかもよ
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/08(土) 17:05:26.72ID:PqjuSj080
お注射器来たーーーーーーーーーーーー
で、入れてみた
トルク戻ったーーーーーーーーーーーーーー
ありがとう、お前ら

とりあえず最低量ってことで入れたら3Lも入ったぞ
エンジン掛けたら大きく減って焦ったw
色は、く、黒い、ぎりぎり赤だと分からんほど黒い
ATF余りまくってるから、パワステオイル減ってたので入れたった

期待してた人には申し訳ないけど、お注射器の調子がすこぶる良かったのと
粘度が困るほどではなかったので、七輪の登場は無しになった、スマン

目下の課題
○余ったATFどうすんべ。きれいになるまで交換しまくる?
○オイルパンどうすんべ。やっぱり洗浄かなぁ。

トルクレンチない、明日しか時間がない、廃油用タンクとオイル皿と馬が追加で必要、
面倒、予定外出費が12,000円
どうすんべ

>>581
574に煽られて実況しちまった。スマン

>>582
お注射器の早希にあるチューブを細くすればいけるやも
油ベトベトになるけど、それ以外はいい感じなお注射器って感じ
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 720e-fxWY)2017/04/08(土) 17:20:27.29ID:JJkaxXzQ0
1回だけじゃ綺麗にならんよ。オイルの量は7、8リットル入っていて抜ける量が2リットルちょとだから。だからコロ助とかで上抜きして何回もやるのだから。
あと油量は暖機して各レンジに入れてエンジンかけたまま量るんだよ。
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/08(土) 23:33:20.06ID:PqjuSj080
>>584
指摘の点は問題なかったけど、なんせ抜いたシチュエーションが目一杯暖気
してる状態で、1時間位放置してたもんで、すっからかんなわけですよ
その状態でエンジン掛けるのも怖いんで
とりあえずCOOLの下限まで入れてエンジンをかけたところ、まあ、
ゲージに全く付かないレベル
うちの車はデフも共用してるので、シフトだけじゃなくて若干走行しないと駄目かな?って
暖気状態でCOOL下限まで持っていき、走行して確認したって感じかな。

とりあえず暖気状態でHOT上限までは入れていない状態
でトルクが戻ったので、一晩寝かせて明日どうしようかな、ってな予定
明日は1日晴れる予報なのでちょうど良い

うちの車のオイル量が標準で8.2L、抜いた廃油をペットボトルに一時的に入れて
抜けた量が3〜4L
仮に作業前にHOT上限であったとするなら半分程度は抜けてることになる。

物量、時間的に2〜3回が限度かな?
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/09(日) 07:24:32.06ID:4JwdV2yq0
あそこは変な宗教で凝り固まっているでしょ
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/09(日) 12:52:22.47ID:4JwdV2yq0
>>591
をい、復活はしたぞ。お陰様で。
ATFをきれいにするかどうかと、オイルパンどうしようかの問題
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 32a2-QVAj)2017/04/10(月) 14:48:48.99ID:wl3XN+3Z0
エンジンオイルの低粘度が進んでるけど、下手したらミニみたいに
エンジンとオートマオイルが兼用になるまで進化するのだろうか。
そうすれば、オイルフィルターも一個で兼用になるからフィルターの無かった安いオートマ車なんか良いだろう
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b3-e2cQ)2017/04/11(火) 01:11:14.36ID:rzw8+V7f0
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2335-jcpr)2017/04/11(火) 05:22:50.61ID:P6ZT2xxR0
>>593
オイルフィルタでしょ。
どちらにしてもオイルパンは外さないと駄目っぽい。
洗浄再利用不可っぽいから部品がまた別途必要になる。うむむ、です。
あと、シールの問題も出てくる。
取り敢えず諸事情により交換できていないのでまだ検討中だけど。
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKaf-XeDj)2017/04/11(火) 16:05:05.72ID:62dpngN2K
>>593
本当にストレーナーの掃除や交換が必要で不具合出てるならホンダはとっくにあんな設計のミッション作ってないはず

>>598
ストレーナーとフィルターは別物
フィルターは細かい不純物をストレーナーはそれなりにデカイ不純物をキャッチするもの
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saef-gqNS)2017/04/14(金) 11:58:12.41ID:+uh0j7Eaa
流れぶった切ってインプレ投下


【今回交換したオイル】…Mobil1 0W-40
【前回入れてたオイル】…コメリプレミアム 5W-30と5W-40を半々
【何キロ走って交換?】…4000km
【現在の走行距離】… 43000km
【車種orエンジン形式】… ゴルフV
【車の使い方】… 通勤、ドライブ
【インプレッション】...
オイル的にはまだまだいけたんだろうけど、ノイズが増えてきたので思い切って交換。
コメプリは5000rpmより上で微妙な振動が出たけれどさすがモービル、やっぱええわw
シューンとレッドゾーンまで吹け上がる。

一時期話題になってたロイヤルパープル試してみようと思ってたけどそれは次回以降のお楽しという事で。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saaf-xXIi)2017/04/14(金) 13:32:52.30ID:ZR2e+Ygma
ロイパはいいぞぉ〜並行だけど。
0610601 (アウアウカー Saef-gqNS)2017/04/15(土) 06:57:56.89ID:4HIDrARGa
>>602
一人だけだったっけ?2〜3人はいたと思ってるんだけど。
ID追っかけたりとかはしてないので違ってたらすまん。

とあうか前の車でロイヤルパープル入れたことあるのよw
その時は硬いしガーガー煩いし、その後に入れたシェブロンのがよっぽど好印象だったわ
あの時とは車も変わってるし、並行なら正規のほぼ半額で入手できるのでそれなら一回試してみるかなと思ってる
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6f-iieL)2017/04/16(日) 17:29:11.56ID:D9UPN7Shr
エストレモ信者の聖地アタックレーシング行ってATFにエストレモ添加剤X1FSぶち込み、デフオイルに藍入れて、冷却水にエストレモ添加剤ぶち込み、サービスでMVSをフロアトンネルに貼ってくれてボディ剛性アップ&それによる足廻りをしなやかに動かす狙いで。
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6f-iieL)2017/04/16(日) 17:32:28.37ID:D9UPN7Shr
そしてエンジン活性剤VGも購入、藤沢さんもモービル1悪くないから使ってみてよという神の一言で決意した。藤沢さんは本当にためになる話をしてくれて勉強になったわー。藤沢の部屋をこれからも毎回熟読します!
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf1-4W2F)2017/04/17(月) 11:10:57.59ID:cbMIZX7i0
あくまで個人的な印象として述べますが、今まで使用した経験のある
オイルの中で悪くないと思ったのは、

・トラスト F2 5W-50
・オメガ EXPART-VR 5W-50
・広島高潤のエステルベースオイル

の三種類でした。

モービル1も使ってみましたが、上記の三種類に比べると
かなり劣る印 象があります。
同じ粘度のものを使用してもエンジン音が低く、
回転の上昇が明確に良いと感じます。

オメガは4リッターで22,000円前後、
高潤は10000円前後
トラストは安いところを探せば6,500円前後で入手できますので、
その意味ではトラストのほうがお財布に優しいかもしれません。

ちなみに交換サイクルは三ヶ月、又は3000kmに一度としています。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saaf-RA2n)2017/04/17(月) 17:28:22.59ID:Wtc5o/LPa
>>616
サーキット行ったりする?
オメガは使ったことないけど同意。あとスノコのブリルとタクマインの匠も良かった。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f95-x01q)2017/04/17(月) 18:22:47.88ID:Ol7oJ63q0
貧乏と恋愛
http://braa.cde.jp/03278.htm
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-p3M5)2017/04/17(月) 20:02:58.92ID:J4jAPY4bd
タクマイン、キャンペーンやっていたから、匠10w-40と快5w-40ポチってみた。初めて購入だからフィーリング楽しみだわ
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1ff3-iieL)2017/04/18(火) 00:03:11.09ID:/p3nD+CR0
理想を言えば、エストレモオイルにさらにエンジン活性剤を入れるのが理想。これは究極の形、でもエストレモ信者の悪い所はオイル交換のスパンを引っ張りまくることなんだよ。高いから気持ちは分かるがドロドロの寸前まで使わずマージン取れよと。
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 876b-UKOS)2017/04/21(金) 21:52:32.56ID:9DCS7Q2a0
もっと分かりやすい話ししろよ。
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/21(金) 23:46:50.86ID:hKa6inKi0
よっしゃあ!インプレできるで!国産スーパースポーツで
前モービル1 0W-40 今回モービル1 5W-50にエストレモエンジン活性剤VG添加。一言、よくなってる。フケ上りが軽いわ、粘度は固くしたのに軽やかにフケる。エストレモの初歩的な製品でもこれかよ!次はエストレモS54にします。2番目探してましたが、入信しました。
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/22(土) 00:10:39.91ID:w3llLlIE0
えー、エストレモのエンジン活性剤VGはそのオイルの潜在能力をフルに引き出す、ってことは老界王神によって覚醒したアルティメット悟飯じゃん。モービルの潤滑性能はそれぐらいはあるってことじゃん?軽くアクセル踏んでタコメーターが跳ね上がるくらいはさ。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H37-5k5o)2017/04/22(土) 00:54:33.83ID:QATs6odHH
美女がコロッと落ちる!?女性500人に聞いたアリな40男の特徴
http://teasd.tarama.jp/201713.html
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3e0-B45A)2017/04/22(土) 01:09:57.13ID:pVK8l8Ha0
>>624
横から一応フォローしてやると、VGってのはアタックレーシングが新しく出した四種類の活性剤のひとつで
市販、純正オイルのガソリンエンジン用になる(他に市販オイルのディーゼル用もある)

アタックレーシングは添加剤としてX1っての出していて(ロイパのシナーレックみたいな謳い文句のヤツ)、VG等とは別扱い、
VG等はエンジンオイルとほぼ同一の成分の様で、高くつくけどオイル全量VGにすることも可能なんだとか
コレが入ると市販のオイルでも性能が一段階引き上げられたのが体感できる…らしい、詳しい理屈はさっぱりだが
添加剤かオイルか、扱いに困るけど一応ブレンド専用オイルみたいな扱いでいいんじゃないかと考えてる

しかし自称「信者」がまた「入信」すんのかよ、S54なんか使ったらオイル代2万じゃ済まんぞ設定がどっか行っちまってねーか?とは思う
あとせめてオイル全量が何リッターでVGを何本ぶっ込んだのかくらいは書いてもらいたい
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 876b-UKOS)2017/04/22(土) 05:50:20.59ID:TVNcPpKO0
つまらん
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/22(土) 10:00:29.64ID:w3llLlIE0
アタックの世界を再び知ってしまうと再入信するのも愛用者なら当たり前の話だろ?エンジンオイルは3万ちょっとなら目を瞑ろう、もうひとつのクルマはオイル総量は5リットル少し切るぐらいだったからVGギリギリ一本でいけた。
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/22(土) 10:04:57.46ID:w3llLlIE0
モービル1は藤澤さんもいいオイルだとは言っていたからそこそこはいいのだろう。こういう市販品とVGの組み合わせで価格を抑えるのもアリだと思うが、S54のFSグレードならギリギリ継続できる価格と判断した。予算が余裕なら轟1リットルブレンドする。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdaa-B45A)2017/04/22(土) 11:34:26.18ID:mPI086uHd
オイル総量5Lって…
スーパースポーツって割には少ないような?

ISFとかRCFなんかでも9L使うし、R35なら純正以外ダメ、86あたりでも5Lはこえてるし…
国産スーパースポーツでそんなのあったっけ?
まぁ5LならVGは一本で済むだろうけど
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-1ACn)2017/04/22(土) 13:46:58.61ID:AaW8UxPna
86/BRZだったり
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/22(土) 15:27:19.87ID:w3llLlIE0
田んぼの様子を見に行く用Z35、波動ケミカルアシストV6エンジン。
排気管にススが全く付かない熟成されたエンジンだからええよ。
管釣り用レクサスLFAはディーラーが持ち込みオッケーしてくれるかどうかだが、オッケーさせる。
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3e0-B45A)2017/04/22(土) 20:07:11.98ID:pVK8l8Ha0
Z35ってなんだ?って思ったけど3.5Lエンジンのフェアレディのこと?
それならZ33じゃないかなぁ
それに…スーパースポーツ…か?

まぁLFAなら文句なくスーパースポーツだけど、あれ、ドライサンプだから15Lくらい要るはずなんだけど…
そっちもエストレモにするの?
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/23(日) 05:56:04.79ID:eGzRrBth0
3.7リッターの熟成された日産のエンジンを知らないのか?それはそうと、アタックに送るユーザーレポートがやっとできた。渾身のインプレ記事にしたが、オイルって評価軸がフィーリングになるんだなと。
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/23(日) 08:35:41.87ID:eGzRrBth0
近頃は直憤とか、ダウンサイジングターボばっかりでオイルに厳しいエンジンばっかり。大排気量の自然吸気のエンジンならマフラーにススが全く付かない完全燃焼スーパースポーツなので高性能オイルがより効いてくる。今後はそういう稀少車種を選ぶのが難しくなるが。
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-LdeU)2017/04/24(月) 12:36:10.46ID:Bo745GrYd
オイルの劣化がイヤな人はエンジン選びも大変だな。
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-zOWm)2017/04/24(月) 18:01:48.79ID:m5giZLa1r
エストレモは高性能だけどさすがに高いからな。ターボ、直憤、スーチャー、この辺は避けるのはエストレモ信者としては当然。ユーザーレポートをアタックに送ったわ、最高のインプレ記事になったと思う。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 876b-UKOS)2017/04/25(火) 10:16:00.50ID:6/Z+6CUJ0
違うオイルの話もしろよ。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a55-Pv6Q)2017/04/25(火) 10:19:42.57ID:4WTWiuPI0
>>641
自分は絶対直憤は買わないと決めてるが、そうすると選択肢が少なくなってな・・・
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-LdeU)2017/04/25(火) 16:37:25.64ID:Ul9GiGExd
オイル汚れるイヤだし自転車に乗ることにした。 これだとボディも汚れずいい感じた。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 876b-UKOS)2017/04/26(水) 08:07:30.51ID:z918f6GM0
>>648
一生乗っとけ。
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8af3-zOWm)2017/04/26(水) 19:13:39.00ID:uwzYMuJ50
ただ乗れるだけなら純正オイルでいいだろう。だが、俺たちはただ乗れればいいのではなく。そこに走りの気持ちよさや、楽しさ。フィーリングやパッションを求めている。だとするならエストレモ以外の話題など出ようハズもない。
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 876b-UKOS)2017/04/26(水) 21:03:23.87ID:z918f6GM0
>>650
うざ
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr1f-eL7f)2017/04/27(木) 07:10:39.97ID:H8rzU1Hur
どのオイルだって新油で入れた直後なら入れる前の劣化したオイルとの違いを感じるだろう。だがそれを3000キロ5000キロと走った時のフィーリングは新油の時とどうか?という話なのだ。俺は走れば走るほど絶好調になっていくオイルをエストレモ以外知らない。
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7be0-W/1H)2017/04/29(土) 02:59:21.25ID:CbyJcGrk0
釣りかと思ったらマジかよ、てっきり信者装ったアンチかと思ってたわ

…いや、でもこれ使ってるフレーズがところどころ痛すぎてやっぱり嫌がらせなのか?
わざとやってるなら大したもんだが天然ならこれはこれで…
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-3nca)2017/04/29(土) 23:42:46.14ID:chrGdeF2d
ジムニーにタクマイン匠10w-40初めて使ったけど、いいねこのオイル、回した時のメカノイズが大分減ったから安心感が増えたわ。快5w-40も買ったからこのオイルも楽しみだ。
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2f-3uyv)2017/04/30(日) 09:02:32.68ID:Ho2WLzZT0
ロングドレンプラグ安めでいいのあるかな?

車もバイクもM12なんでオイル交換用のアルミの安いドレンパッキンセット買って、いつもの感覚で締めたら漏れた
ドレンパッキンの裏に柔らかい部品が付いて無いからだと思う
まし締めしたけど長期では問題が出るだろうから純正のロングドレンプラグでも見ようとしたらGWで当分ディラー休みだ orz
M12のピッチ1.25のロングドレンプラグで何かいいの無いかな?
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2f-3uyv)2017/04/30(日) 09:29:12.50ID:Ho2WLzZT0
短いボルトできつく締めるとネジに負担が掛かるからネジ山が痛みやすくなるんだ
ロングボルトだと負担が分散する分ややましになるかなってとこ
それか純正パッキンに戻して緩く締めるかだけどアルミだけのパッキン共用するつもりでまとめ買いしたから
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MMff-2aYO)2017/04/30(日) 10:58:57.40ID:ApSnEXeIM
>>663
よく分からないけどなんか色々間違ってない?
パッキンは潰れて密着するのが正解だから潰れるまで締め付けてないトルクはNGだし、そのトルクかけるのが危険な短さのボルトだったら部品の選定間違ってるし。
一度整備できるやつと一緒に作業した方が良いよ。そんな適当なことしてるといつか事故起こす。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2f-3uyv)2017/04/30(日) 12:56:03.90ID:Ho2WLzZT0
>>665
ドレンボルトは元々純正です
ドレンパッキンも純正使ってたものを純正外にしたので弊害が出たので、更なる弊害が出る前に対処するだけです。
純正のパッキンはアルミワッシャーに青い漏れ止めの柔らかい部品が付いてて、それが変型するので、締め付けがこんなもんでいいかの感覚でも漏れませんでした
柔らかい部品が無くて硬い部分を変型させて馴染ませるには締め付けが強くなり負担が増すのでボルトを長くするだけです。
アルミパッキンだけのカブではドレンボルトの頭も大きくうろ覚えですがボルトも多少長かったと思います
同様に長くして負担を分散するだけです
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MMff-2aYO)2017/04/30(日) 13:23:46.08ID:ApSnEXeIM
>>669
ガスケットの材質って適当に決めてる訳じゃなくて、そこの指定トルク別に銅使ったりアルミ使ったりするもんなんよ。
二重のガスケットなんてコストかかるもの使ってるということはそうしなくてはならない理由があるはず。
指定トルク調べるのが先だと思います。下手に長いの使って高トルクかけるとなにか部品に干渉したり実はそこメチャクチャ薄い部位だったなんて落ちもあるかも。
そういった意味で整備できるやつにだてこと。
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f79-dCId)2017/05/01(月) 09:44:05.65ID:IqNKKCv90
ねじって締めた時根元のネジ山にかかる力が大きくて先ほど小さくなるから長くしても ここでの問題の影響は小さい。
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bc5-XZJj)2017/05/01(月) 21:49:48.01ID:9Jsp/Dl90
【今回交換したオイル】… ELF Evolution 900FT 5W-40
【前回入れてたオイル】… FUCHS TITAN SuperSyn 5W-40
【何キロ走って交換?】… 約5000km
【現在の走行距離】… 15,000km
【車種orエンジン形式】… FA20ターボ
【車の使い方】… お買いものから長距離まで。
【インプレッション】… 温まるまで重いなこりゃ。
温まったらいっしょなので、10W-40な感じ。
燃費も変わらん。
これじゃ、長持ちしないとやっとれんな。
0677675 (ワッチョイ 5bc5-XZJj)2017/05/03(水) 00:32:36.16ID:eoBQJimx0
>>676
純正オイルが0W-30なので、峠くらいまではおそらく十分なんだろうと思う。
今までEJ207だったので、0W-40とか5W-30ではライフ短すぎて不安でな。
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fa2-YIuh)2017/05/06(土) 23:00:11.75ID:88SVnxGS0
【今回交換したオイル】BMW 純正オイル TWIN POWER TURBO 5W-30
【前回入れてたオイル】Mobile 1 スーパー1000 5W-30
【何キロ走って交換?】…3000km
【現在の走行距離】…20000km
【車種orエンジン形式】…ハスラー R06Aターボ
【車の使い方】…買い物等のチョイ乗り、通勤、高速道路を使用した長距離、アイドリングストップ多用
【インプレッション】前回のモービル1やその前に使用したガルフのプロシンセ5W-30の時と比べるととても発進、加速にモタつきを感じる。
モービル1やガルフのは冷感時でも回転の上がりが軽く、相性も良かったと思う。
今回はエンジンの回転に重みがあってアクセルのレスポンスが明らかに悪い。
暖気したら少しは改善するけどそれでも重い。
体感的に10W-40ぐらいはありそう。本当にピストンクリアランスの広めなドイツ車向けのオイルだと思った。

あと1L余ってる。混ぜるのも嫌だしあと2L分頼んで交換してこのオイルとはおさらばしようかな、合わなさすぎて多分2度と使わない
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-qnBp)2017/05/07(日) 07:43:49.56ID:iLWOOSa2r
>>678
そりゃあ始めは固いよね。
3000km位走ってからが本番じゃないの?
そろそろまた交換かな?辺りからが、ちょうど良くなるでしょ。
ロングライフだしね。
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e0f-I14W)2017/05/07(日) 07:49:38.71ID:t4ZcrOvq0
【今回交換したオイル】 カストロEDGE5W-30
【前回入れてたオイル】 mobil1 0W-30
【何キロ走って交換?】 約6000km
【現在の走行距離】 約35000km
【車種orエンジン形式】 2GR-FE
【車の使い方】 日常
【インプレッション】
色々なオイルを試しているが、なぜかEDGE5W-30が一番燃費が伸びる。
mobil1、EDGE、SUSTINAの0W-20よりもEDGEの5W-30がw
EDGE5W-30は100度動粘度9.5cStとギリギリ30番だが、ACEA A5/B5で、
ロングライフとHTHS粘度が保証されていて30番指定車はもちろんのこと、
0W-20推奨車をいたわりたい人に最適だと思う。
しかも尼では送料込み3200円とお買い得w
カー用品店で5000円以上払って入れる気はないが、DIY派が1缶3000円台で
買い求めるオイルの中ではベストバイではないかな。
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1f-9yzD)2017/05/07(日) 08:43:09.01ID:w0BExXcOa
各車エンジン特性によって燃費変わるから
一概にオイルとは言えない
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fa2-YIuh)2017/05/07(日) 09:29:07.68ID:7kRWJvuv0
>>679
ダメではないな、自分の車じゃ相性が悪すぎた
ピストンクリアランスの狭い車(主にエコカー)に粘度の高いオイル入れて余計に抵抗が増えたから重くなった

>>681
前々から試したいと思ってた。
他にもアウディやベンツの純正オイルを視野に入れてたけど今回はBMW。
だが結果は今の所良くない、様子見

>>682
まだ慣らし期間みたいなモノかな?まだ交換ばかりだからちょうど良くなるまでまだ先だな…
いつもは3000kmで交換してたけど次は6000km以上にチャレンジしてみる
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa9-FJfx)2017/05/08(月) 02:07:49.75ID:waWvLdt30
あなたわ もおおーハスレタかしらーー
赤いフジツボのマフラー付けてーー
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6aa2-D7gZ)2017/05/18(木) 20:44:56.04ID:SsYY7Vus0
【今回交換したオイル】…バルボリン ESTPOWER 5w−40
【前回入れてたオイル】…バルボリン プレミアム10w−30SN (オリンピックで3Lボトルで売ってるやつ)
【何キロ走って交換?】…4000キロ
【現在の走行距離】…319000キロ(エンジンは22万キロ)
【車種orエンジン形式】…エンジンはB18C
【車の使い方】…郊外型街乗り
【インプレッション】… 僅かに硬くなったかもしれないけど、滑らかにまわります。
インプレで特に書くような違いも無い感じでよいです。
思いのほか、交換前のバルボリンプレミアム10w−30SNが良かったのかもしれません
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-3yXk)2017/05/18(木) 21:03:18.67ID:4m3pStb5M
おつー
バルボリンって何だか懐かしい名前だなぁ
20年前もホムセンでプラボトルが売ってて、やけに外国っぽく感じたんだよな
ペンゾイルの2stオイルとか、カストロは甘い匂いがするとか、楽しかったよなー
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91b9-KoP+)2017/06/01(木) 06:52:21.51ID:raytn8Kr0
過疎化してるで。オイル交換しろよ。
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea4c-rCiE)2017/06/01(木) 19:32:30.35ID:oMUnXP4u0
スーパースポーツにエストレモS54FSに交換して、すぐにX1FS100cc追加投入で1700キロ走ってるが。
こんなのは5000キロぐらいテスト走行して正確なインプレをしたい、ちょっと待っておけ。

とりあえず、やっぱりアホぐらい滑らかですわぁ。
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91b9-KoP+)2017/06/01(木) 21:51:44.10ID:raytn8Kr0
>>710
意味不明
0717714 (ワッチョイ 25f3-o/P0)2017/06/05(月) 20:03:51.14ID:7WWsgO060
実はこれ、結構乗っちゃってるオイルなんですわ
今ちょっとメンテノート確認してみたら前回交換が2015年の9月で8500km走ってた
距離的にはまだまだ行けると思うけどもう1年半以上になるからやっぱり近々交換かな

まだ粘り気はあるし、フィーリングの悪化も全然感じてないんですけどね(´・ω・`)
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-o/P0)2017/06/07(水) 06:34:31.80ID:ajveZtoqd
そこんとこってどうなんだろうね?
こんな動画見つけたんだが

https://www.youtube.com/watch?v=7uC3tFSln7M

これの16:55〜のあたり見ると、GT3車両に5w-40のオイル使ってるみたいなんだけど、
岡山国際47Lapsで燃料希釈6.6%、100℃粘度低下率が20%越えてる

岡山国際が全長3.7km、それを47周で170kmちょい、それがニュルだと…1スティントくらい?
まぁ20w-60くらいのオイルとか使ってるのかもしれないけど
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6e-W5Rz)2017/06/08(木) 23:09:32.42ID:9SVYZtyQ0
【今回交換したオイル】 カストロール エッジ5w−40
【前回入れてたオイル】 中古車購入のため不明
【何キロ走って交換?】 中古車購入のため不明
【現在の走行距離】84500km
【車種orエンジン形式】初代ヴィッツ1.5RS 1NZ-FE
【車の使い方】 4000回転でシフトアップ。峠を流す程度でレブまで回さない。
【インプレッション】80000km超えの中古で4000回転シフトアップだから硬めの入れたが
吹け上がりが重くなった。
まだ交換して600kmしか走ってないけど、メーカー推奨が0w-20ってわかったので、週末
エッジの0w-20に交換するつもり。
もったいないけど、エンジンフィーリング重視します。
柔らかくなるけど大丈夫かな?
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6e-W5Rz)2017/06/08(木) 23:43:15.13ID:9SVYZtyQ0
>>724
だよね。エッジ5w-30と迷ってたけど峠マッタリ走行だし推奨でいいかと。

>>725
買いですよ。買い。
ヴィッツも2代目から1t超えるし、電スロだし。
ワイヤースロットルのダイレクト感はやめられまへん。
ちなみに前車も初代ヴィッツ1.5RSです。
全損やっちまいましたw。
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6e-W5Rz)2017/06/11(日) 18:48:16.69ID:OcNSyp5k0
>>723です。
レスありがとうございます。
【今回交換したオイル】カストロール エッジ5w-30
【前回入れてたオイル】カストロール エッジ5w-40
【何キロ走って交換?】970km
【現在の走行距離】84700km
【車種orエンジン形式】初代ヴィッツ1.5RS 1NZ-FE
【車の使い方】 4000回転でシフトアップ。峠を流す程度でレブまで回さない。
【インプレッション】量販店で適合オイルを確認したら5w-20でしたが80000km走行なので5w-30
を勧められそのまま入れました。
吹け上がりは若干軽くなりましたがもっと軽くしたいですね。排気音が大きくなりやかまし好きな自分
には吉です。ネットで調べると今のピストン加工精度は上がっており走行距離が多くてもオイルを
硬くする必要がないとの意見もありますがどうなんでしょ。
カストロールのエッジ自体がチタンで保護膜作ってるんで5w-20でもいいんじゃないかと思ってます。
主治医のディーラーは5w-30、夏場は5w-40って言ってくれてますが。
エンジンのレスポンスとエンジンのいたわりの間で悩みます。
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-a6Bu)2017/06/11(日) 19:17:00.02ID:QscFWBMEd
インプレ乙、5w30にしたのね
まぁ仮に自分が店員でも5w30勧めるなぁ
もしこれで吹け上がりが不満なら次は0w20にしてみてどちらがいいかその時考えればいい

あと、「工作精度がよくなってる」っていうのは「今のエンジンは磨耗しない」とイコールではないです
試しに一度コンプレッションでも測ってみては?
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b7f-KLSA)2017/06/11(日) 19:48:23.21ID:9wvsl/900
で、自分もインプレ

【今回交換したオイル】…カインズホームオリジナル 省燃費車用 0w-20 + フィルタ
【前回入れてたオイル】…カインズホームオリジナル ハイブリッド 0w-20
【何キロ走って交換?】…5100km
【現在の走行距離】…43000km
【車種orエンジン形式】…ウィッシュ・2ZR
【車の使い方】    …街乗り、高速お出かけ
【インプレッション】 …
カインズホームの白いやつから500円安い青いやつに交換。
同じ粘度だけど白缶はPAO入り化学合成油、青缶は全合成油。遂にドーナツマークが付いたけど、中身が変わったのかな?
で、交換しての第一印象は、白缶の0w-20より明らかに固い。
ただそれが逆に良くて、白缶では無かった適度なトルク感とガチャ音減少効果が強い。
スルスル回る軽さは弱いけど、何かこっちの方がいいなー。CVTには合ってるのかもなぁ。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0db9-QX77)2017/06/11(日) 20:50:35.12ID:vJ8f5dL00
>>733
よく体感できるな
0735733 (ワッチョイ 8b7f-KLSA)2017/06/11(日) 21:10:37.28ID:9wvsl/900
ま、半分以上は思い込みって分かっちゃいるけどw
前回交換時と季節も違えば気温だって違うからねw
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae1-aINq)2017/06/12(月) 03:31:33.34ID:uBxIlKwLa
【今回交換したオイル】…サスティナ5w-40
【前回入れてたオイル】…コメリ5w-40+ホルツクリーナー
【何キロ走って交換?】…3千キロ
【現在の走行距離】…19万キロ
【車種orエンジン形式】…1zz-fe指定5w-30
【車の使い方】…通勤、ドライブ
【インプレッション】…
コメリ入れて初めて回転数高めの高速走行を2時間程行った翌日から激しいノッキング
この車はオイル消費が多目で、ノッキングの持病があったので燃焼系の添加剤と粘度上げで、レギュラーに戻してもノッキングはほぼ解消、消費は多少解消された経緯がある
今回ノッキングが再発したのは、多量のブローバイで希釈されたオイルが上がっている為と判断
フィルターと共にサスティナに変えた訳だが、GSを出た瞬間から

、、、カリカチチカララ♪

少しも変わってねぇorz

明日半分しかハイオク給油出来ないが様子見てみる
インプレどころではなくてすまない
もう駄目かも知れんな、、
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bf3-wHY/)2017/06/15(木) 15:23:34.36ID:OA48koWW0
>>740
一番オイルにこだわり甲斐のあるのはノンターボの軽自動車なんやで
400馬力500馬力あるならオイル変えたとこで体感なんかできん

ターボはターボでこだわる意味あるけどオイル寿命短くなるからコストの計算が入るしな
遊びでオイル交換楽しめるのは非力めな普通車が一番だと思う
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fb9-RgsF)2017/06/18(日) 16:49:06.11ID:YtYJnDTA0
アクアなんだけど、お勧めのオイルある?乗ってる人多いでしょ。
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM32-MNqY)2017/06/18(日) 21:23:45.19ID:E4JELtV9M
>>746
クエーカーステート(○´∀`○)
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-wHY/)2017/06/18(日) 22:29:47.15ID:7LQjtng+d
車種だけじゃなくて、予算とか使い方とか走行距離とか今使ってるオイルの銘柄と粘度くらいの情報がないとお勧めもなにも…

もし今使ってるので特に不満あるわけじゃないけどオイル交換で遊んでみたい、ってなら同じ銘柄で粘度を変えてみるとかしてみたらどう?
純正使ってるなら0w-20から5w-30に変えてみたりとか
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fb9-RgsF)2017/06/20(火) 06:53:00.84ID:zvlPlYYa0
>>753
純正以外だと何がいい?
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9aaa-Q9Gw)2017/06/20(火) 07:24:22.03ID:O5ts2jJ40
純正からならモービル1だな
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-N/JS)2017/06/20(火) 08:28:59.41ID:vIJUAfhOa
カスはダメだわ
モービル1がエエよ
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM77-RgsF)2017/06/20(火) 12:59:49.51ID:5PXq2N9vM
>>756
ありがとう!今度はモービル入れるわ!
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 961f-serP)2017/06/21(水) 14:03:12.94ID:F8+cETRg0
>>759
いいよな もと暗しだったわ
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7b9-uBJa)2017/06/22(木) 06:48:49.11ID:AFGxuPiV0
>>762
そんなのやってる時期あるん?どこのスタンド?
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf1f-x7Tb)2017/06/22(木) 12:03:42.42ID:r3CeTd720
一声20パー引きでやってもらった
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-VSRn)2017/06/24(土) 00:46:43.15ID:exGrMUBm0
ルノーに乗ってたときは
オイルフィラーキャップにでっかく「elf」って書いてあったけど
17〜18年もの所有期間で2回(×せいぜい6ヶ月)ぐらいしかelf入れてた記憶がない

古めかしい鋳鉄ブロックのSOHC 2バルブエンジンは
オイルなんか何入れても壊れる気はしなかったな
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7b9-Vz+6)2017/06/24(土) 19:05:10.98ID:luYHS24h0
>>771
出光系はどこもこんな価格なの?
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7d3-ZLad)2017/06/25(日) 08:33:15.79ID:OTjMCYzr0
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7b9-Vz+6)2017/06/25(日) 21:59:38.30ID:0X96EOor0
>>774
これどこのお店なん?
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 02e4-cgol)2017/06/29(木) 23:30:47.89ID:K4YgTUYy0
   _   / ̄`ヽ、
     \`フ′/  | ̄__
   f'ー-、_,ソ  ,′  レ´ _/
   ヽ    |  l   ! ̄  _`ーァ
    \  ヽ !  / '´ ̄ , ´
      \_,ゝ、_,ノ、__ , ‐´  ナwwwゾwwwノwwwクwwwサァーwwwwwwwwww
      / ,   、 `ヽ
       J  ー      し
      \       ,fへ
      , ー'^'┬─'T´  ノ
       `ー─ ′  `'''''´

J( 'ー`)しYowwwwwwJ( 'ー`)しYowwwwwwJ( 'ー`)しYowwwwwwJ( 'ー`)しYowwwwww
J( 'ー`)しYowwwwwwJ( 'ー`)しYowwwwwwJ( 'ー`)しYowwwwwwJ( 'ー`)しYowwwwww
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-e22+)2017/06/30(金) 06:54:56.65ID:crswzfvpr
有り難う御座います、はりなおしました。
(今回交換したオイル)… タクマイン匠10w-40
【前回入れてたオイル】… ブラッドペン10w-40

【何キロ走って交換?】… 8400km
【現在の走行距離】… 109000km
【車種orエンジン形式】… ボルボ5254W
【車の使い方】… 通勤、買い物、たまの遠乗り
【インプレッション】…車検のついでに交換。
10万越えの老体にエステルはどうか?
とは思ったがブラッドペンも今や全鉱物油ではなくなってしまった為、極端にフルエステルにしてみた。
何となく軽く回るし、吹ける気がしないでもない。
長い坂道(奥多摩周遊道路)などで違いを感じる、踏込み方が少し緩くても登ります。
反面下りのエンブレが余り効かない感じがしました。
何しろ老体なのでオイル漏れなどに気をつけて様子を見たいと思います。
追加、 約800kmの満タン法2回ですが燃費が1km程変わりました。
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-e22+)2017/06/30(金) 18:16:33.29ID:crswzfvpr
>>782
えんじんは古臭い感じですね。ボルボが変わったのはつい最近からですね。
私のは2000年のご老体です。
気難しさはないと思いますがパッキンが弱いらしくよく漏れるらしいです。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa25-Jc0J)2017/06/30(金) 18:25:43.15ID:L0HQruS3a
わいの1993年式3S-GTEはヘッドカバーから滲んできた。やること無くなったらガスケット換えるかな。ミッションに赤線入れた時は結合部から漏れた。
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-qMVf)2017/07/01(土) 08:23:03.51ID:WQj+Avt2r
ついに米国産のバルボリン無くなった
シンガポールばっか。
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-qMVf)2017/07/01(土) 08:25:18.92ID:WQj+Avt2r
ついに米国産のバルボリン無くなった。
シンガポールばっか。
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65b9-jdhw)2017/07/01(土) 20:34:21.25ID:EheWjH6a0
オートバックス覗いてみたら、オイルが半額のものがあったな。カストロールだったかな。俺は使わんが。
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65b9-jdhw)2017/07/02(日) 22:01:32.77ID:+jiLCHb50
>>797
ちなみに幾らしました?
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65b9-jdhw)2017/07/03(月) 05:23:47.52ID:XWSoYqg20
>>801
タイヤマン行ってみ。もっといいオイル使って安いから。
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-qMVf)2017/07/03(月) 11:25:21.69ID:PqqNz9/Kr
>>801
なんリットルかはわからないけど十分安くて良いと思うよ。
ホムセンで安いの買ってもその位するし、何せ暑いし、、
やってもらってその値段ならよかったんじゃないかなぁ
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65b9-jdhw)2017/07/04(火) 07:00:08.80ID:q4PQrzrt0
タイヤマンはスノコオイルだろ。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65b9-jdhw)2017/07/05(水) 21:31:11.09ID:vOey4d8b0
>>807
高いオイルでも変わらんで。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcb-gsKn)2017/07/06(木) 07:17:20.58ID:2CeHe+qpr
>>808
私は一切冷ましてないで抜いてるよ。
セットしてる間に少しは冷めてると思う。
逆に全然暖めないで抜こうとするとかなり時間がかかるよ。
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-5rNy)2017/07/06(木) 07:27:15.04ID:U42uPpOBa
コロ助で抜くならオイル粘度にもよるが
油温40〜50℃で楽に吸い上がる
ちなみに俺は5W-30
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b9-nM9i)2017/07/07(金) 20:48:49.72ID:5+mZYHYW0
>>814
何のオイルにしたの?
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7b4-L5XL)2017/07/07(金) 23:33:45.36ID:HfebxRRB0
>>723
参考になるかわからないが

【今回交換したオイル】
トヨタキャッスル 0w-20
【前回入れてたオイル】
ワコーズ 4CT-S40 5w-40
【何キロ走って交換?】
88000km
【現在の走行距離】
95500km
【車種orエンジン形式】
2代目ヴィッツ1.5RS 1NZ-FE
【車の使い方】
街中2000回転でシフトアップ。高速4500回転でシフトアップ。峠を攻める程度でレブまで回す。
【インプレッション】
適合オイルは0w-20、でしたが、前回の硬さで吹けあがり低下したので、距離走ってる車の割には硬いのが合わないんだなって思った。
取り敢えず純正に戻して見て、次も柔らかめで行こうかな。ただ、峠を往復していると、熱問題が、気になる。
吹け上がりは若干軽くなりました。
しかし、アイドリングが落ち着くまでに時間がかかるのは硬い方が良かった。
つぎは近所にあるFKマッシモかな。
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-9DAm)2017/07/09(日) 10:13:59.51ID:gVKLD2dXa
すいませんが質問よろしくお願いします
バイクだとvelityのオイル評判良いのですが、クルマだとどんな感じなのか分かるかたいらっしゃいますか?
因みにシンセテック5w-30が良さそうかな?って思ってます
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ecb9-Jt0g)2017/07/13(木) 19:21:50.66ID:sT3TzL7H0
>>839
暑いから気をつけんさいよ。
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f91-1CH6)2017/07/14(金) 05:07:32.02ID:6TIVRrQq0
0W-16や0W-8みたいな低粘度オイルが登場した現在では
0W-20は標準粘度のオイル

そもそもエコカーに指定外の粘度のオイル入れてフィーリング()
どうこう言う奴はオイル以前に車の選択を間違ってることに気づいてないマヌケ
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2211-UuXk)2017/07/14(金) 14:40:38.71ID:1+/2otQr0
車のオイルを手動オイルチェンジャーで上抜きしようとしたら上手く吸わなくて、下抜きした
軽でも同様で水なら吸うか試したら此なら上手く吸った
買ってから一年間ちょいだから経年劣化ってほどでも無いんだろうが、オイル吸い込む程の吸引力は無くなったのかな?
下抜きしなさいってことかねぇ
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0eaa-tyGK)2017/07/14(金) 22:06:01.10ID:hLSM1rcY0
>>848
オイルしっかり暖めたか?
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2211-UuXk)2017/07/15(土) 09:18:31.04ID:ATNXnXtp0
>>849
ポンピングは割としたんだけど、ホースの位置が悪かったかもしれない
エア抜きが上手く行かなかったとか
ただ二台とも以前の方がすんなり吸い始めたし
ホースの位置は今回の方が色々変えて試してるから何処かできっかけ掴んでもいいはずなんだけど、ホースの嵌め込みとかOリングとか何処かで隙間がふえたのかも
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2211-T1kp)2017/07/15(土) 10:16:11.27ID:ATNXnXtp0
>>854
日石のにしたんだけどコロ助にするべきだったかなぁ
どちらも壊れる時は早くても壊れるみたいで頻度がどちらが高いかの違いみたいね
下抜きだとネジ山破損のリスクが高まるしどっちもどっちかな
アルミオイルパンには、アルミドレンの方がいいみたいで購入したから次回も下抜きだけど
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2211-UuXk)2017/07/15(土) 12:10:17.86ID:ATNXnXtp0
鉄だと最悪立て直し出来るけどアルミだと出来ないような事を聞いたよ
径拡大の上でなら別だろうけど
アルミでネジ山が潰れる原因の一つがドレンボルトが鉄でアルミより固いから柔らかいネジ山からヘタっていくみたいだよ
それで、ドレンボルトをアルミに換える
個人的には5000で交換なら上抜きと下抜き交互に換えて、下抜きの時にフィルター交換するくらいがいいんじゃないかと思うけど
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2211-UuXk)2017/07/15(土) 12:49:17.71ID:ATNXnXtp0
>>859
全部自分で換えて適正トルクか其以下ならともかく他所に依頼していた場合か依頼したことがある場合締めすぎでダメージ食らって何れって事もあるらしい
自分でしてても締めすぎる人がいない訳ではないし、全てが好条件って訳でもないから珠にオイルパン交換を聞かない訳でもないでしょ
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2211-UuXk)2017/07/15(土) 13:22:14.98ID:ATNXnXtp0
頻度はともかく念の為ってとこかねぇ
この手のトラブルは遠慮したいから気を付けて予防出来る範囲でするってだけ
鉄なら壊れてからこんな事もあろうかとハンドタップ用意すればいいけど、アルミだとより面倒だから先に気を付けるだけかな
アルミドレン千円ちょいだしコロ助の類いも何千円で楽だしね
壊れるけど
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2211-UuXk)2017/07/15(土) 16:34:36.06ID:ATNXnXtp0
かじりもあったか
それは気を付けるしかないかな
鉄オイルパンにアルミドレンならアルミドレンが減っても交換すればいいだけで都合がいいけど
鉄オイルパンに鉄ドレンは両方強度あるので、普通に扱えば柔らかい物よりかじりは出にくいかも
アルミオイルパンに鉄ドレンではきつく扱うとアルミの方が減る場合もあるらしい
アルミオイルパンにアルミドレンではオイルパンだけ減るって事は避けれてもかじる可能性があるので許容範囲で弱めに締めるならってとこかなぁ
オイルパンの素材が決まってて、売ってる物も限られるので特徴を掴んで丁寧に扱えば場合によっては長持ちするかもしれないってとこかなぁ なるべく無難に自分で試してるだけだからね
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ecb9-Jt0g)2017/07/16(日) 04:06:39.72ID:7URChx300
>>850
いくらしたの?
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9674-zbdv)2017/07/16(日) 07:27:47.06ID:xNPOExHh0
ねじって材質が違う組み合わせは熱膨張率が違うから基本禁止でなかったっけ?
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6523-RD2F)2017/07/16(日) 08:38:49.21ID:zJE+6CpT0
初めてのセルフ交換でした

【今回交換したオイル】…Mobil1 0W-20
【前回入れてたオイル】…純正
【何キロ走って交換?】…多分12000km
【現在の走行距離】…94000km
【車種orエンジン形式】…ガソリン車
【車の使い方】…多めの街乗り
【インプレッション】…エレメントも交換しました
高域のノイズが減って音が静かに
低いエンジン音がよく聞こえるようになりました
トルクは上がった気がします
そうそう、セルが軽く回るようになりました
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM3a-Jt0g)2017/07/17(月) 05:52:57.24ID:+33yu051M
>>874
車は何なの?
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd70-UmNz)2017/07/18(火) 16:51:16.96ID:Mjtxo3xcd
>>879
スノコのオイルの性能に影響を与えない添加剤を厳選して添加してオリジナルブレンドとしてるのか?
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0eaa-tyGK)2017/07/18(火) 23:35:11.82ID:rbflvo6a0
タクマインとtakumiがごっちゃになってないか?
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd94-UmNz)2017/07/19(水) 06:34:16.98ID:b0/jcFBud
>>884
ブリルが悪くなければ、皮は使わないんだからどうでもいいのだけど。
肝心のブリルはどうなの?
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97f3-oUK0)2017/07/19(水) 08:43:38.64ID:aR3pFshT0
俺に聞かれましてもねぇ…ブリル使ったことないからなんともかんとも
ただスノコの中ではレーシングオイルってことらしいから
フィーリングなんかは良いんじゃないの?エステル系らしいし

ただ規格とか何にも取ってないっぽいからその辺どうなのか知らんけど
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa08-tyGK)2017/07/19(水) 09:08:37.97ID:yhrWBiqUa
ブリルはいいぞ〜
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa08-tyGK)2017/07/19(水) 19:41:18.29ID:yhrWBiqUa
特定のショップ限定だったと思うよ
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM6b-XBY1)2017/07/20(木) 07:10:06.80ID:jKKKWJB+M
スノコいいよねー
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM6b-XBY1)2017/07/20(木) 13:42:45.20ID:jKKKWJB+M
>>896
読めんかった
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87b9-XBY1)2017/07/23(日) 21:35:50.69ID:bMTDKp730
暑いぞ。みんな、ええオイル入れろよ!
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97b9-7Eub)2017/07/27(木) 06:29:53.19ID:IxqBk3Z60
夏はオイル交換できんな。
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd2a-7fzU)2017/07/29(土) 11:52:00.88ID:5kVpA0Fid
>>903
俺だったらNEUTEC
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd2a-7fzU)2017/07/29(土) 11:52:44.05ID:5kVpA0Fid
間違えた、NUTECな
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-eQ4j)2017/07/31(月) 11:42:54.18ID:17d+/2Kwr
>>910
どこの粘度計つかってるの?
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-eQ4j)2017/07/31(月) 11:46:18.79ID:17d+/2Kwr
そう易々と粘度低下は起こらないだろうし粘度以外を測定してるのだろうか
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-eQ4j)2017/07/31(月) 17:40:14.34ID:v7ZBFL3Or
>>915
粘度計知らんの?
使用後の動粘度と新油の動粘度を測定して劣化とか言ってるのかと思ったが
>>910は主観を述べたまでなのかな
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-eQ4j)2017/07/31(月) 18:32:19.73ID:wei7hdBHr
粘度計はオイルキチは皆持ってるだろ?
たまにハードオフで100円とかで売られてる
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9797-V1Wy)2017/07/31(月) 22:17:32.55ID:/aliux5i0
>>910だが、油温油圧計とフィーリングでの感想。

以前S14でドリフトやっていた頃は、前日オイル交換。自走150kmでサーキットに。
んで、油温と油圧判断で休憩はさみながら一日走行。また自走で帰るをやっていた。
んで、そのままオイル交換せずに普通に街乗りで過ごし、サーキット行く前にまた交換ってサイクル。
このサイクルで19万キロ走ったけど壊したこと無い。

サーキット行く前に交換するのはエンデュランスとGX100を使ってた。真夏はエンデュランス。
この二種は油温が上がっても油圧を保てていたし、クーリングすると直ぐに油圧が回復した。
んで、次のサーキットまでの街乗りは普通に乗れていた。

今FD2に乗り換えたばかりで同じ手法でGX100を使ったんだけどサーキット行ってから
明らかに油圧が低下した。次のサーキット直前まで変えないってスタイルを変えざるを得ないほどに。

まあ、オイルポンプ回転数が3倍近いからそのせいっちゃそのせいかもね。

K20Aに5w-40は硬すぎるのかも。
今は試しにバルボリンマックスガードの5w-30入れて様子を見てます。

因みにカストロールのRS10w-50は行きの高速で油圧が垂れるクソオイルなので二度と使いません。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5397-ZO1u)2017/08/01(火) 01:10:31.99ID:wtC/IH390
別に批判したいわけじゃないんだけど、要素が沢山あるのに負圧で判断する事が
正しいとは思えんのよ
電スロ車ではアイドリング時のスロットル開度や電気負荷エアコン負荷などから
オイル劣化を判断できるって事にもなるが、オイル交換時期を管理したがる
欧州車でも、そのようなロジックは使われないよね
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd8a-YAuw)2017/08/02(水) 06:35:38.77ID:0tqs5X2vd
>>941
6缶も買ったら。。。
つぎの買う楽しみがなかなかこない。
楽しみは分割してちびちびと。。
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-BndI)2017/08/02(水) 11:05:36.79ID:Az4HfFZPr
>>944
私ならその量は半年で使いきる(キリッ)
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-BndI)2017/08/02(水) 12:01:58.64ID:Az4HfFZPr
一回あたり8L
月2000km弱走るから2ヵ月に一度交換。
で 半年24L。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ae6-k6Q8)2017/08/02(水) 22:02:46.55ID:wsvuJ1AN0
>>924
水温は計ってる?
K型から水温設定も高めになってるから、当然油温も下がり難いので油圧は落ちると思うが
SRとか旧世代エンジンで古い設定だからサーモの設定やクーリングファンの作動温度も低いと思うが
水温下がらないと油温も下がらないし

燃費競争の影響で水温高めに設定してれば油温度も高めになるから当然油圧も下がるだろ
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0332-6svq)2017/08/03(木) 10:42:17.95ID:orZHATNp0
ブースト計の負圧領域の数値でオイル劣化が分かるとかはないだろ。
今までオイル交換で負圧に違いを感じたことなんてないぞ。
平地から高地に行けばアイドリング時の負圧は明らかに変化するのは経験あるが
それ以外でってのはなあ・・・?
具体的には平地で50〜55mm/Hgだけど、高地だと40mm/Hgとか。
これがもしアイドル時に平地で〜30mm/Hgとかの数字が出ると
ブースト(負圧)計の不良か、ピストンリング磨耗でエンジンがヘタレてるかだ。

オイル劣化したからって負圧領域での見た目の差は出ないと思う。
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f1f3-iJIr)2017/08/03(木) 11:47:16.66ID:1yKIgNoZ0
いや、アイドリングでオイルの劣化を判断するやり方は昔からあるんだよ
アイドリングで振動が出たりする時は±50rpmくらいで振れてたりする、当然負圧計の針も正圧側により大きく振れることはあるのかな、と

まぁその辺まで振れるとブースト計とか見るまでもなくタコメーターでも分かるし、
原因も点火計とかISCV、もしくは電スロなんかの方面かもしらないけどオイル交換して元に戻るならそれはオイルの劣化でしょう

個人的にはマイカーでは体感したことなかったけどね
この間他人のクルマ借りたらこの状態だったので、あーこれかー、と
0959ラフィ (ワッチョイ 5b06-cO6j)2017/08/03(木) 18:23:58.07ID:abYuRKzW0
オデッセイを新車で購入したのですが、モービル1オイルとサスティナオイルってどっちがよいですか?
ガソリンスタンドやカーショップで8000円ぐらいと言われたのですがそんなにするものですか?
0961ラフィ (ワッチョイ 5b06-cO6j)2017/08/03(木) 18:51:38.60ID:abYuRKzW0
ネットでモービル1を購入してお店に頼んだほうが良さそうですね。
でも、5000円も痛いですね〜
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d11-fLOP)2017/08/03(木) 19:35:56.02ID:pyOU0zt30
自動後退でAQっていうのを使ってみたけどどうなの?
オートバックス・クオリティー
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabf-vhBC)2017/08/03(木) 20:38:10.55ID:A8OxkUAaa
>>958
ブーストでもタコでもいいよ。
オイル交換したら目視でわかるほど針の位置が変わったのか?

車種、走行距離とオイル交換サイクル、使用オイルと量、フィルター交換の有無、上抜き下抜き、詳細よろ。


>>965
その名の通りなんじゃないかな?
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bd7-/FH4)2017/08/03(木) 23:23:03.04ID:D7gvJItd0
>>974
その筋がどの筋か知らんけど、その筋の人らで常識化されるほど高精度なのに、
なり得る程度にとどめる理由は?
アイドリング時の負圧の変化で高精度にオイル劣化判定できると言い切れば良いのに、
歯切れがわるくね?
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddb-iJIr)2017/08/04(金) 00:29:24.62ID:HAyvwm39d
>>977
どの筋か、と言われればエストレモとか使ってる筋がそのひとつだな
昔からメーカーが推奨してる方法なんだよ、アイドリングの振動でオイルの劣化を判断するのって

持ちがいいオイルだし、おまけに高価ときてるからユーザーとしてはできるだけ長く引っ張りたいって前提がある
だけど限度はやっぱりあるわけで、そのあたりを見極めるひとつの目安になってるわけよ
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b11-r1d/)2017/08/04(金) 03:18:02.97ID:rsYZ5Ps00
エンデュランスをペール缶で購入してるSR20DET
上見たらキリが無いけどこれはじゅうぶんいいオイルだ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddb-iJIr)2017/08/04(金) 16:13:15.60ID:HAyvwm39d
>>983
アイドリング振動…ってのはつまり回転数に変動があった時なんだが、ECUがストール防止のためにアイドリング引き上げようとするのよ
俺のクルマの例で説明すると、無負荷のアイドリング回転数が560rpm、ここで回転数が下がるとストール防止の制御が入って回転数引き上げようとするのね
この辺の一旦下がってまた上げてってのがアイドリングの振動として感じ取れるとこなんだけどさ

当然回転数引き上げようとするためにはISCVがインマニ内の圧(=空気量)増やそうとするわけだから、負圧計もちょこっと動くわけ
俺のクルマだとおおよそ-0.7(×100kpa)のところが制御入ると-0.6って具合
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddb-iJIr)2017/08/04(金) 18:18:01.97ID:HAyvwm39d
>>988
ないよねって言われましてもね…ねぇ

そもそもガソリンエンジンってのは低回転で安定して回すのは苦手なわけだけど、
最近のクルマは燃費のためかどうか知らんけど可能な限り低いとこでアイドリング回そうとしてるよね

ここでの前提はオイルが劣化してるって話なわけだけど、果たしてその状態で(俺のクルマの場合)560rpmで安定して回してられるのか?
と考えると…ちと疑問

ま、俺のクルマではそこまでオイル追い込んだことないけどね
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f1f3-iJIr)2017/08/04(金) 21:08:52.17ID:10chs6na0
>>990
えーっと…どちら様でしょう?

(まずないと思うけど)アタックレーシングの人なら、HPの〜の部屋の例えば2008年の8月13日の記事なんかをご覧ください
「オイルの見極め方」ってテーマで↑みたいなことが書いてあるはずです
もし、他所のメーカーの人なら…

>振動でるって不完全燃焼だから別の領域。

申し訳ないけど少々「甘い」認識です
俺があなたのとこの製品を使わない理由だと思います
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