【スポ車】やっぱスポーツカーろpart46【全般】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【スポ車】やっぱスポーツカーろpart45【全般】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490349834/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今新車でスポーツ走行出来て気軽に買えるFR車と言えばハチロク=BRZかロドスタ
多少高価な124スパイダーあたりかなぁ?
俺としては124スパイダーがなかなか面白そうに思えるんだけど スポーツ走行は何の車でも出来るよ
大事なのは快感が味わえるか
残念ながら国産車は乗用車 S2はオープンで剛性出す為にかなり補強入ってるらしい
最初からハードトップな設計ならもっと違う車になっていたかもな コペン乗ってオープンとスポーツは切り離して考えるべきだとおもったわ
気持ちいいし楽しいけど、オープンはゆったり流すもんであってスポーツカーとは別だわ (・∀・)ニヤニヤ
お前らはミッション車がスポーツだ、どーだとかに戦々恐々だなwww
俺はスーパースポーツのATだから四輪フルに荷重かけてコーナーリングできるからなw
タイヤを四輪とも使いきれる走りなんよ >>305
コペンやロードスターはホントに楽しい車だ
でも速いオープンカーに一度乗ればゆったり流そうとは思わんぞ オープンカーって排気ガスで鼻の穴や顔が黒くなるからな。家に帰った時、鼻の穴を皆んな洗ってるんだよな? >>308
お前はどの時代からタイムスリップしてきたん? >>308
>>309
確かに2〜30年前は真っ黒になってたけど今はならないな
排ガス規制のおかげ? そう、ディーゼル排ガス規制のおかげ。
バイク用ウェアも真っ黒にならくなったので
白色や淡色が多くなった。 >>303
ご祝儀期間が過ぎたら剛性無いで統一されたが?アホンダ信者「だけ」が剛性あるとほざいてるだけ。
日本のオープンカーで剛性あったのは光岡ZERO1だけだ。 僕のスイフトスポーツはスポーツカーだぞ!
名前にスポーツって入ってるから。 なんか「黒の試走車」(1962)とかいう企業映画の草分け的な作品がTVでやってた。
ネットで調べたら、なんでも元ネタが昭和41年に日産に吸収合併されたプリンス自動車のスカイライン・スポーツとかいうのらしい。
で、劇中の試走車はルノー・フロリードなんだって。
プリンス自動車のスカイライン・スポーツは60台しか売れなかったらしい…。
劇中冒頭の会議室での会話が
「日本は外国じゃない…スポーツカーなんて売れるかどうか…」
「一番要求されてるのは大衆車で…スポーツカーはその次ですよ…」
「(開発モデルは)スポーツ的なクーペじゃなくて、実用的なセダンです!」
http://www.webcg.net/articles/-/35135
う〜ん、元ネタのプリンス・スカイライン・スポーツはそうは見えないね。
寧ろ箱スカにコンセプトは近い様だけど、映画の方が箱スカの登場より早いんだよね。 剛性はスポーツカーと関係ない
出来が悪いか良いかの違い オープンはスポーツカーとは関係ない
クーペでは乗り降りできないから屋根を取った結果で
屋根を取って爽快感を味わうための車はスポーツカー関係ない
車重を増やすオープンはスポーツカーとは呼べない >>306
その車の車種は何だ
言葉で表現しても実際の車で実感できる体感は
当然スポーツカーじゃないよATとAWDのスポーツカーは存在しない
抽象的な事は言わずに車種を語ろう つか
>俺はスーパースポーツのATだから四輪フルに荷重かけてコーナーリングできるからなw
>タイヤを四輪とも使いきれる走りなんよ
この文章でコーナリングや荷重移動のことがまったく理解できてないことがバレバレじゃん
ただの馬鹿だろ
http://hissi.org/read.php/car/20170716/VHdHbHZoT1Ny.html >>322
ヴェイロンかシロン、もしくはアヴェンタドールかウラカンだろ。 >>324
たぶん車ないか、あったとしても型落ちのワゴンRとかだと思うよ
マジで >>322
(・∀・)ニヤニヤ
お前、スーパースポーツのATに戦々恐々だなwww
タイヤ四輪とも荷重を掛けて四輪グリップさせたままの異次元はコーナーリングやりやすいのはアストンマーチン ヴァンキッシュなんだよ!
そういう操作に集中しやすいからなATはw
結構な大きさのサーキットでさえ500馬力は必要だからな、本気仕様のロータスとか苛めるには。 http://uproda11.2ch-library.com/e/e00211437-1500375660.jpg
(・∀・)ニヤニヤ
お前らに一番似合う言葉は戦々恐々だなwww
サーキットにおいてどんなにGTウィング付けた本気仕様のロータスのミッション車でさえも。
アストンマーチン ヴァンキッシュのATの前には儚く散るが故にも。
何故ならタイヤ四輪ともグリップを使いきることができる操作に集中しやすいのがATなんだよw
サーキットの適正馬力は500馬力、お前らはスポーツカー語る基本すら知らねーんだよwww >>327
お前よく住所晒しながらそんなみっともないを毎日書き込みできるな http://uproda11.2ch-library.com/e/e00211444-1500377408.jpg
(・∀・)ニヤニヤ
お前らは見事にこれからも戦々恐々とした人生過ごしていくんだろうなwww
そもそもアップしたのがポンコツ スープラだけってw
スーパースポーツ語る以前に恥ずかしくないのか?www >>327,329
どうして携帯はY!Mobileの404SHなんていう恥ずかしい物使ってるの? 自分の車をIDかトリップ付けてアップ出来ない奴は語る資格なし
IDもトリップもない、車検証もない写真なんて拾ってくれば幾らでも捏造できる 激安Yモバ携帯使いながらスーパーカー語ってるの悲しすぎだろ (・∀・)ニヤニヤ
今日もオンボロ スープラしかアップできない奴らが戦々恐々だなwww
本当に無職は戦々恐々としながらイキってるしかできないんだなw
一生涯買えることはないスーパースポーツ語ってどうすんの?www
もっと時間を有効に使えよwww (・∀・)ニヤニヤ
お前らは今日も明日も戦々恐々www
もうさあー、コンパに20年前のスポーツカー朽ち果てたスープラ乗って行って『ミッション車の軽トラってスポーツカーなんだよ。あとさあ、俺のスマホ DOCOMOのいいやつの料金プランなんだぜ』って熱く語ってこいよwww
笑えてくるなw >>337
お前がアストンマーチン乗ってようが金銭的余裕は俺の方があるなw Y!mobile 404SHがまだなんか言ってるの?恥ずかしくないのか?
ミッション車って何?
MT = マニュアルトランス「ミッション」
AT = オートマチックトランス「ミッション」
なんだが、お前の車は変速機なしのママチャリか?あ、三輪車?
MTをミッションって言う奴は下品な関西人の中でも最悪な大阪民国人 スポーツカー板でATを語る馬鹿は
GT-R板やポルシェ板でMT車がイイと言ってる馬鹿と同類 >>341
ということは、GT-Rやポルシェ車はスポーカーではないということでOK? >>342
ポルシェが作る車はすべてスポーツカーです (・∀・)ニヤニヤ
俺は、ニートで学生時代に親に買ってもらったMT車のスープラを乗り回して
コンパで『軽トラのMT車はスポーツをなんだよ!それとさあ、俺のDOCOMOのスマホ 料金プラン高いやつなんだぜ!』って熱く語って女の子たちに拍手喝采浴びているお前らの歩んできた人生に戦々恐々www
頼むからクルマはもういいから、お前らの部屋で自撮りしてアップロードしてくれw
顔はモザイク掛けていいから!www >>344
そのステッカーは純正OPであったような、もちろん数十万する おっようやく「ミッション車」って言い方と404SHが恥ずかしいと気付いたか 拍手喝采されてるのが自分じゃないことになってるけどな・・ 毎月BIG買っててふとある時に1000万当たってたら車買っちゃう?
例えばの話だけどさ
なお収入や生活はまぁまぁ安定している20代後半独身とする >>349
1000万クラスのクルマになるとメンテナンス費が高いよ。
年収がそこそこないと後悔することになるよ。 じゃ、例えば1000万全部つっこまないで500〜800万くらいにしとくか〜となったらオススメとか良さそうな車ありますかね?
ちなみに1つ型落ちアウディTTなら普通に維持できているとする >>351
好みや用途が分からないから何とも言えないね。
自分は718ケイマンに乗ってるけどデザイン、性能とも気に入ってるよ。 >>349
次の月に1000万をBIGに突っ込んで倍にする http://creative311.com/?p=20739
3−イレブンより好評みたいだがスポーツカーと言うよりGTカーだべ
スペック的には1000万が妥当だ
3−イレブンなら2000万でも欲しい
お金があればね
でも優先順位は20番目くらい
ここの住人たちは3−イレブンとエヴォーラGT430
無料でもらえるならどっちが欲しい >>349
1000万ならわざわざ乗り換えてまで欲しい車がないから別なことに使うな >>353
その発想は無かったよ
おそらく1番の愚策だと思うが面白いw >>351
俺ならロータスエリーゼ買うかな!軽くて維持費安い
買っちゃえばカローラ乗ってんのと一緒よ エリーゼってちょっとした段差でエアロ壊れそうでこわい >>349
totoBIGで6億当てたら1台くらいは良いけど、1000万は貯金しといた方が良い。
それか半額程度で投資を学んだ方が良いよ。 これ見るとやっぱアバルトなのかな?
でもハチロクやロドスタも魅力あるんだよな
https://youtu.be/AZlM8gpBMKg >>362
お前は失敗して生活保護受ける負け犬になるから辞めとけ(笑)結局は貯金だよ。 >>360
やっぱり貯金かな
それと投資はすでにやってるんだ
欲しい車出るまで気長に待つことにしたわ
スポーツカーでは無いのかもしれないが、TTもそれなりに気に入ってはいるし >>366
前回のモーターショーに出てたコンセプトはV12でも載せる気なのか?ってプロポーションだったからね。
そろそろうわさが出てきても良い頃だけどね〜 エヴォーラ430、カタログスペックはすごくいいな
実際はどんな感じなんだろ RX-9は開発にgoサインが出たとの記事は読んだ
コンセプトカーはロータリー搭載関係なく好きに作ってみたとマツダが言ってたけど、そんなに大きくは変わらない予感 >>373
前者軸からキャビン前端までの長さを見れば、分かるだろ。2ローターだったらあんなに長さ要らんだろ。 >>374
あのフードの低さでV12とかありえんだろ
おまえ車の事知らねーな ただ鼻が長すぎるからV12でも入れるつもりかよw って言っただけでそこまで粘着しなくても…
別に本当にV12を入れるともV12が入るとも思ってなかったわけだろうし… >>379
なんだ具体的に答えられねぇんだw
てっきりフェラーリやアストンとマツダのコンセプト比べてV12が搭載出来ないって証拠でも挙げてくれるのか思ったわww >>380
いや、見てみろよ
草生やすしか出来ないみたいよ 本当に入ると思って言ってなかったのならそこまで粘着する必要ないし、
逆に本気で入ると思って言ってたなら馬鹿すぎるから相手する必要なし
どっちにしろスルーが正解なんじゃ… >>378
これってV12が分厚いんじゃなくてデカイサージタンクがヘッドの上にあるだけじゃね? マクラーレンSLRみたいに前のほとんどが補器類だけだったりしてw みっともないよ、そういうの
買えない奴の僻みにしか見えないよ V12は全長が長いので、前に置く場合は
コルベットのようにフロントアクスルを回避して
フロントミッド搭載とかは難しい。
必然的に、エンジン搭載位置が高くなる。
高回転思考なのでトルクを両立させようとすると
必然的に大排気量になり、エンジンも大きくなる。
Vバンク間が吸気、左右で排気なので吸気チャンバー容積を稼ぐと
エンジンの真上に巨大なサージタンクが来てしまう。(12発に限らんが) でかいV12をツインターボにして更にフロントヘビーに
動力性能は有っても運動性能に疑問 >>391
そだね
>>390は何か色々勘違いしてる予感がする >>385
悪いけどエンジンコンバートしてる産業廃棄物なんか何の参考にもならんからww >>395
アスペか?
フードの分厚いスープラですらV12積むと上下スペース辛いのにそれよりボンネットの低いRX-VISIONに載る訳がない
ってことなんだが
安価先見た? バンク角180°V12で4Lクラスだと86ボクサーの約2.5倍くらいか・・・
120°くらいなら吸排気の取り回ししつつ低くできるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています