のむラボを語るスレ Part22

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 09:25:14.60

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**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 18:43:09.23

CLX40って丸スポークかつ出荷時テンションもダメダメなのか。
完成車付属のCLXではない下位モデルを触ったときに色々疑問だったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 19:04:04.58

問屋も大変だな
スポークの在庫管理とか結構面倒臭そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 13:49:49.89

今日は一瞬カレールウを買ったのかと思ったはｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/01(土) 16:16:53.79

8万？
大熊猫さん出番です

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/03(月) 20:41:22.34

のむらぼがオワコンとなる日も遠くなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/04(火) 21:51:49.71

最初からオワコンだったのだよ
リアリムを軽くする？
もうね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 13:12:33.86

もともと、空気圧も考えないでリム状態でセンター出してドヤってる頭の古い人だからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 13:45:21.07

適正空気圧でセンターがズレるホイールの方がやばいわwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 14:38:04.75

↑こいつはホイールセンター測ったこともないウンコ頭

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/05(水) 18:41:16.08

空気入れてセンターがズレるということはスポークの張りが弱いってことか？
のむらぼはスポークテンション高いイメージがあるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 05:43:24.64

じゃなくて、タイヤ付けた状態でセンターが出るように
タイヤなし状態では逆方向に寄せとく

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 06:34:26.82

>>155
じゃタイヤ交換するたびにスポークいじるのか? プロのロードレースとか競輪とかの世界では常識だったりするの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 08:57:29.96

競輪やマスドで使うTUでは寄ることは無いよ、構造的に直径方向への圧縮力は少ないから。
センターズレについてはかなり前に言及してるね。
blog-entry-2741.html

センターゲージについても書かれてるけどタイヤ無しでしっかりしたゲージを使っても実はピッタリは出ないし、
タイヤが付くと基準が無くなって難しいので俺も自分でやるときはタイヤ付きでの計測は簡易的意味でしか見てないわ。
設計やDIYで精度上げたモノを作ってる人なら分かると思うけど、基準点が無くなると精度も何も無くなる。

センターゲージで僅かに差異が出る程度ならテンションの変化についても気にすることもないし、ホイール組みにおい
てはテンションを上げまくることが第一目的じゃないしね。
NDSのテンションがユルユルのゴミホイールだったら問題は出るかもしれないけど、どのホイールも一定程度のテン
ションで張るわけだからタイヤ付けてテンションを追い込む意味も理由も薄い。
あとそもそもNDSのテンションがユルユルのゴミホイールこそセンターズレが大きくなるはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 09:40:07.97

のむにめっちや無能指摘された店の人間がかきこんでない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 09:54:39.86

無能の極みハイランダーも相変わらずしれっと営業してるし
無能は反省しないからしゃーない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 11:31:37.09

タイヤなんか歪みまくってるのにそれに器具当てて真面目にセンター測ろうとしてるのまじで草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 11:34:44.09

んなこといったら走行中にフレームは変形しまくってるから精度なぞ出てなくてよい、って話になるぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 12:49:49.33

地面は平らでないから振れをとる意味ないってなるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 13:02:57.70

>>160
よく読めタイヤサイドにゲージ当ててないからｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 19:49:42.79

>>158
富士ヒル見ても、とっくに世代交代してるのに、まだまだ信者はいるんだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 20:16:32.95

富士ヒルで使われたのなんて10年以上前では

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 21:08:08.04

ちくわホイールに取って代わられたね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 21:34:53.87

>>161
実際コンマ1ミリ単位の歪みは影響無いわな
程度問題、許容誤差ってもんが有ってだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 22:28:37.72

言われてよっぽどムダに高いプライド傷ついたんやろなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/06(木) 22:32:48.84

ちくわwww
5年営業してから鼻膨らませろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 13:55:20.56

富士ヒルとかのトップは機材も最新鋭を追い続けてるイメージ
そうなると当然ディスクブレーキで空力重視の太めタイヤになってくるんだろうけど
のむはその辺あんまり追い求めてないよね
個人の趣向も低いリムに細いタイヤで軽さ重視のクラシックだし、店としても営業して最新鋭のもの売る必要ないからメーカー側の流行りに合わせなくていいしな
客の要望には応えてくれるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 17:49:34.03

長年において全ての機材を使い込んでる野村からすれば、新しいトレンドが出る度に「なんだそれ意味不」っていう感じなのかもな。
例えばチューブレスで　漏れる　だの　リムとの相性　だの　安定してきた　だの　軽いリム打ちでスローパンクし始めた　だのって見てると

「あんたらが食わず嫌いしてるチューブラーの方がよっぽど扱いがラクじゃん馬鹿なの？」ってなるじゃろうｗｗ

その繰り返しよ。明らかに退化なく進化し続けてるのはリムのエアロ形状くらいじゃねーのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 18:07:51.63

エアロだのディスクだのやることなくなったからやってるだけ
UCIが重量制限を撤廃すればエアロよりも普通の形状で軽量目指したフレームになる
そんなことをノム氏がいつだったか書いててホントそれ同感と思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/07(金) 23:33:53.80

違う
やりたいことができなかったから簡単な軽量化に走った

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 00:17:57.05

カーボンリムの重さとそれにつながる薄さも限界来てるんだよなあ。構造強度を考えるとせいぜい28mm幅
までなんだけど30mm以上も出てきてる。
ディスクで薄造り出来るようになったけど、薄すぎる弊害でリム打ち一発で完全に割れ切ってる事例をよく見る。
人命を乗せる機材として大事なもんを置いてきてる気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 18:02:31.12

DEDAの折れるステムの再来

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 19:27:15.32

>>175
ｋｗｓｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 22:49:26.43

>>167
そもそも自転車のフレームが精度がいいと言われるものでも±0.3mmくらいの精度しかない
そこらの自転車なら±１mmだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/10(月) 23:50:42.85

>>177
そんなに精度いいんだ
逆に驚き
ちなみにどんなメーカーが精度いいと言われてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 00:13:28.86

競輪フレームが精度高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 00:17:19.33

初心者の頃に自動二輪の感覚でロードバイクをバラ完したら設計攻めすぎで精度もアホみたいに高くて「すいませんチャリ舐めてました」ってなったなあ。
レコードのヘッドパーツにカンパのブレーキが0.3mm当たってつかねーんだもんイタリア人のクソが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 21:15:22.06

プラマイ0.3mmの精度ってどの部分を測って言ってるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 21:40:56.80

>>181
フロントセンター
だからホイールベースならプラマイ0.6か0.5くらいになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/11(火) 21:42:40.58

と言うか多分ビルダーが定盤で測る一番長い長さがフロントセンターだと思う
ホイールベールは計算上でしか出さないんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 05:45:48.67

100キロ位走っただけでも0.3の精度なんて狂いそうだと思うの俺だけかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 10:00:39.11

そんなに塑性変形するフレームは市販品には無いだろ。
メルクスだったかのアワーレコード挑戦用超軽量ピストは走行後にフレーム歪んでいたと、何かの洋書で読んだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 14:15:34.34

まぁロードバイクの精度が乗り物の中では極めて高いのは間違いないね。
サイズ展開もしなきゃならないし歩留まり悪いしでどうしても高額になってくる。
オートバイみたいにホイール縦横ズレが±3.0mm以内って精度レベルならもっとラクに安く作れるじゃろうて
実際の二輪の出荷製品でそこまでズレたものはないけど、スーパーカブはホイールセンターの5mmズレは余裕だし、プラカブ以降ではリアサスの取り付け部が左右で6～7mmズレてるとかザラだからなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 14:48:27.94

それでチャリよりスピード出しても問題ないんだからそんな精度は不要ってことだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 15:43:18.55

バイクで5ミリの誤差は感じ取れないが、自転車で５ミリ違えばかなり鈍感なやつでも分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 16:37:53.98

勃起角が5度下がる方がヤバい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 18:30:36.30

>>187
きみはなんで自転車板にいるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 19:07:00.48

>>190
精度の話したら自転車板にいちゃいけないの？
なんか気に障った？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 20:26:46.11

0.3mmの精度なんて跨っただけで狂うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 21:06:00.39

百貫デブかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/12(水) 21:15:12.76

↑物理の理解ゼロの低知能君

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 00:52:43.85

>>191
自転車否定しかしてないじゃんきみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 03:15:59.00

被害妄想強すぎよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/13(木) 17:58:28.17

野村のスレには必要ないな