のむラボを語るスレ Part21
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ライトニングボルトはアイオリアだから・・・ リムのプリントだけで同じ製造元だと決めつけるのって雑すぎない?
トレックにはOCLVカーボンってものもあることだし リムのプリントだけで同じ製造元だと決めつけるのって雑すぎない?
トレックにはOCLVカーボンってものもあることだし 品質管理タグが同じだと言っておろうが。
おまえは文盲か? 温故知新草
そもそもわざとだと思うが、XD話の脈絡的にはむしろ逆の「温新知故」か合うかな 後ろのブレーキかけたら何がいけないの?
前だけ止めたら、つんのめるじゃん🐴🦌 >>16
むしろ後ろのブレーキを使う状況が俺には分からんのだけど。雨天時とフルブレーキの時だけだな俺は。
前ブレーキでつんのめるとか無いから。オートバイ乗らんの? 速度制御の減速なら前だけでええやろ
ガチフルブレーキなら体重を後に掛ける姿勢制御込みだから、
つんのめるのは予備動作の余裕の無いパニックブレーキか下手くそかの2択 ロードバイクでもオートバイでも強力なフロントブレーキかけたらつんのめるし
ジャックナイフとかトリック的なのは体重移動でいくらでも起こるけどなぁ
>>16
ーつんのめるのはブレーキかけすぎだからつんのめる手前でコントロールするのがまずありき
リアは急制動ではほとんど制動力でないロックしたらあまり意味ないから減速も急制動もフロントだけでいいんじゃね?て話じゃないかな
自分は事情があって微減速や一時停止ではリア使ってる リアブレーキ使わないのは合理的な理由がどうとか以前に歳の割に趣味が古いだけじゃねえかなあれ フロントしか使わないのはリアは駆動でいつも摩耗してフロントはあまり摩耗しないから
そのためにもフロントメインにした方が保全的な面でも有利ってのがあると思う
自分はリアに早く終わらせたいタイヤ入れて普段はリアばっかりかけてたら
グランプリ4000SⅡが5-6000km行かずにカーカスでてきた。のむの話だともっともつらしいのだが
それが本当なら夏とか駆動とブレーキで熱が入りまくってゴムが柔らかくなりすぎて摩耗しやすくなったんじゃないかと思う のむは実年齢(実際のしらんけど)の割に自転車にしろアニメのネタにしてろなんか古いよな
父親とか兄の影響かなんかなのか リア掛ける問題は以下
1. 後ろは荷重が低いのでグリップが弱い(例としてロードのフルブレーキングではものごっつ身体を後ろに引く、ここで半端に引くとリアが滑る)
2. 1と関係するけど、リアブレーキを重視していると自然と荷重を前に持って行きづらいのでので身体も車体も硬直しやすい
3. ダウンヒルでリア掛けてると2と関係して離しどころがないので掛けっぱなしになりがち(ドヘタクソの下り方)
4. 前荷重が旋回時のグリップ確保とバイクコントロールの肝
荷重が低いほどそのタイヤのグリップが低くなるので危険性も増す。
4番目はオートバイの乗り方の基本でもあるし、及び車体造りにおいても前を重くすることが基本でもある。
自転車においても基本は大体同じで、オートバイと異なるのはリアサスペンションが無いので「リアブレーキを当てながら
姿勢制御」という技術が使えない。どころか逆効果になるケースがある。
まぁ前だけ掛けろと言う話ではなく、後ろも上手いこと併用しろという話なんだけどさ。 こいつの言うとおり、斜度が急になるほどフロントだけで制動できるよ 車にしろバイクにしろ自転車にしろ運転の話題になると 下手くそ という言葉を使いたがる人多いよね
上から目線を強調したいのだろうけど >>26
元々野村はリアブレーキを掛けるのがいけないとは言っていない。
下手クソと言われるのは質問者の資質の問題。 下りなんて超のんびり安全運転で行けばいい
テクニックを要するスピードなんてそもそも出す必要ないしそんな草レースなんてない
下りでも勝負のあるツールド北海道とか沖縄とか誰でも気軽にエントリーして参加するようなもんでもないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています