【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 107台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 07:40:32.95

■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
https://www.giant.co.jp/giant21/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと

※前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 103台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588683057/
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 104台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611981867/
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 105台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1657208493/
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 106台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1704187568/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 08:29:42.39

ここ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 10:04:24.97

スレ立て乙
こんな過疎板荒らしてどうすんだよホント

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 12:26:56.68

いちおつ
まだまだGen9TCRでいくぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 12:41:39.93

試乗会楽しみンゴ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 19:17:09.25

( ^ω^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 20:39:34.26

新型redの映像とか出てきたけどUDHだとプロペルやTCRには載せられないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/12(火) 22:18:23.18

>>7
eagleAXSと一緒なら普通のハンガーにも対応してるはずだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 01:53:14.96

新しいTCRのハンドルって一つ前のTCRにも付けられるのだろうか？
ケーブル内装ってことは無理かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 08:38:13.50

>>3
焦土作戦
あるいは頭がおかしい奴には常人が理解できる理由などない
どっちにしろここまでやられ放題な運営もクソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 10:23:24.06

>>9
ハンドルとステムまでは新型に出来るみたい
フォーク新型は無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 12:27:45.75

で、ブレーキラインどこ通すの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 12:32:16.51

どこにも通さない
つけることはできるが内装はできないってだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 13:12:12.69

>>9
問題ないでしょ
ハンドルの中通さないで普通に組めばいいだけだし

中通してステムの下から出してもいいけど
見た目がダサくなりそうでなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 15:18:06.95

ケーブル内装なんて飾り
シマノエアロハンドルでもつけた方がよっぽどいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 20:57:22.28

ステムは現行ロード3機種共通で、前世代とは互換性ないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 21:26:03.86

と思うだろ？
PROPELとDEFY/TCR系で互換性なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 22:27:53.83

●OverDrive AEROコラム専用
●D型トップキャップ付属
●CONTACT SLR/SL AERO DROP FOR MY23 PROPELにも適合

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 22:29:45.74

プロペルのハンドルに対応って案内持って来てなにしたいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/13(水) 23:19:50.23

てことはTCR乗りの皆さん実は内装したかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/14(木) 04:37:07.39

>>17
プロペル発売時にはOD AEROがプロペルしかなかったからプロペル専用表記が残ってるだけで、
OD AERO用ステムは互換性あるよ。
ジャイストに聞いてみたら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/14(木) 10:54:28.33

スペーサーの形状の関係で互換性ないんだよ
止まる止まらないで互換性語るならそら止まるだろうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/14(木) 12:02:13.19

ステムはコラム形状が違うから無理だね
>>9が言ってるのはハンドルの流用だから普通に出来ると思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 01:34:53.18

新型REDがT-TYPE対応っぽいリーク出たしTCR買わない理由がいよいよできちゃった
来年エンドだけのマイナーチェンジバージョンとか出ないかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 06:19:03.26

調整少なくて画期的らしいな
待てるならええね。今年フレームはどの色も残念だったし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 07:45:53.33

X見てると某IT氏とかシマノの変速優位性は終わった！って論調だし某tkc氏はフレームメーカーが揃って新型redの発表に待ったかけてだらしいねで発表されてしまったから来年から再来年はメーカー大変だろうとか
ジャイアントも次で採用かな？シマノどうする？クランクの件もあるから一気にメーカーがSRAMにつくかも？価格と供給量がネックかもだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 09:10:05.15

日本語でたのむ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 10:46:23.21

>>26
GIANTは元々SRAMの代理店やってたし普通に対応してくると思うけどな
下手すりゃ現行で既に対応してるかもしれないくらい

MTBはそういうメーカーあったし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 12:12:24.57

>>26
オピニオンリーダーでもなんでもないやつの意見聞いてるやついて驚いたわ。ITはただのインプレかせぎたいアフィカス。tkは在日朝鮮人で日本人や日本メーカーが大キライ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 12:39:27.05

ITはSL8が総合力で一番だったっていうツアー誌の結果は触れずに空力だけを見て「ツアー誌ではSL8はLAB71以下！」ってブログ書いたり今はキャノンデール推しだよね
ちょっと前まではキャニオン
その前はスペシャライズドだったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 12:47:39.74

試乗してきたけど軽すぎて笑った
新型ハンドルいいねあれ
ブラケット370mmでドロップ400mmって絶妙

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 13:10:53.75

スラムの変速はカスだよ
あんなの褒めてる奴は信用出来ない

ITとかはもう生活のために逆張りとか過激なことを書く奴になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 13:35:28.80

つーか値上げしまくってるシマノすら霞むレベルで割高なスラムを買う理由がないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 13:45:11.59

スラム選ぶかどうかじゃなくて今のリアエンドが数年後にオワコン規格になるってことが重要なんよ
シマノもリアエンドを直接挟むタイプの特許出してたしハイグレードではほぼ間違いなく置き換わる流れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 13:48:17.98

正直新型RED自体はフロントシングルのせいで便利そうじゃないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 13:50:44.24

数年後に規格が出始めて現行規格がオワコンになるのがそこからさらに数年ってとこか
今買い渋るのは余程の底辺層くらいかなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 13:52:59.09

>>36
UDHに関しては1個目の数年後は既に過ぎてるんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 14:02:28.30

日本語苦手か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 14:58:41.11

別体のディレイラーハンガー自体アルミロードの強度と加工製の問題から出てたから、それがクリアされるならなくなる流れは必然かもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 15:41:28.34

昔ジャイアントが出してたアルミとカーボンのコンポジット？フレームのロードバイクにSRAMがついてて試乗したんだけどフロント変則の時にチェーン落ちて焦った記憶ダブルタップは新鮮だったけど結局はシマノのコンポのやつを買った
今のSRAMの変速性能は知らないけどUDH直付けの奴は変速性能良さそう値段はクソ高そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 16:06:19.05

チェーン落ちは整備の問題かな
スラムダブルタップとシマノどっちも使ってるがいいもんだぞ
でもetapになったらあまり使用感の差はないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 16:15:11.32

スラムといえば軽量さが売りだったのにETAPになってからデュラより100g以上重いし価格もクソ高いしでダメだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 18:37:44.33

すぐ後ろに、SENSAHとLTWOOが控えてるからな。５年後には究極のSENSAHと至高のLTWOOみたいになってるかもしれん。
山岡さんと海原雄山どっち好き？みたいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 18:45:17.89

メーカー各車が土下座して新型redの発表待ってくださいってぐらいなんだから凄い性能なんだろうなデュラと大して変わらんのならメーカーが慌てる必要ないし
ユーザーからしたら規格統一してもなんの問題もないギャグに規格が乱立する方が困るBBの規格乱立忘れたのかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 19:43:47.36

Xの情報を思考停止で貪ってるおじさんきたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 20:42:55.24

正直変速機なんてどれでも走れる
極端なエンド幅出されたらフレームメーカーは困るだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/16(土) 20:42:56.51

正直変速機なんてどれでも走れる
極端なエンド幅出されたらフレームメーカーは困るだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 07:43:10.25

TCRのプレスフィットBB、某C社みたいな異音とかはない？
C社のせいでプレスフィットトラウマになっとる…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 08:09:17.00

>>48
2018 TCR SL乗ってるけど気になった事はないです。
どっちかっていうとISPのサドル下に付けてるスペーサーの音が気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 11:41:50.73

>>48
フレームに直接ベアリング圧入するイカれ規格と一緒にすなや
アレはアレでスピンドルが太いのは利点だけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 12:10:32.88

いうても某C社はBB30とかいうそびえたつクソを使ってたおかげで早々にネジ切りに回帰したのは羨ましい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 12:16:20.46

プレスフィットはGIANTとシマノが作った規格だからそうそう切り替えるとも思えないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 13:38:29.52

個人的にはプレスフィット（というよりシェル幅86.5mm）好きなんだけどな
スレッドでもいいけどT47インターナルみたいにシェル幅86.5mmは維持して欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 16:54:56.25

今日は残念ながらTCRの試乗をスルーしてしまった。
ジャイストでグレード個別に試乗を望む。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 17:40:31.19

>>48
全く問題ない。圧入は圧入でも仕組みが違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 18:57:14.97

プレスフィットBB、音鳴り始めて困ったけれど
素人洗浄で解決したから安心している
BBに触るまでシートポストやペダルやクランク緩みに寄り道したが直らなくて結構焦ったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/17(日) 21:25:46.58

タカシ　誕生日おめでとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/19(火) 17:37:50.06

GIANT総合スレ落ちてるっぽいのでスレ違いご容赦ください
当方船橋民
TCR AdvとDEFY Adv、もしくはそれぞれProで悩んでるのですが
そもそも近隣で扱ってる店がない
GPD含めてセオではいまだ2022モデル展示という始末
近場でおすすめショップありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/19(火) 18:23:40.68

>>0058
南船橋のセオかワイズで取り寄せ可能かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/19(火) 20:42:25.12

>>59
南船橋のワイズはGIANT取り扱ってないのです涙
Meridaは安くなってるけど
GPDのセオガレージもららぽーとセオも展示車は旧モデルばかりで新モデル取寄せも謎
どこぞで購入して東船橋のズノウに持ち込むのも気が引けるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/19(火) 20:43:57.68

素直にセオで取寄せできるか聞いてみるしかないかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/19(火) 23:43:10.76

ワイズロードって店舗によって取り扱いブランド異なるの知らなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 07:39:11.46

試乗してめっちゃ欲しくなったけど唯一残念なのは小さいサイズのボトルケージ取り付けビスの位置が高いことくらいか
やたらヘッドが寝てるのもそうだがジオメトリーも身長170cm以下の人用サイズは結構適当に作ってる感あるよな...

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 07:54:40.07

>>63
例えばどのフレームがどチビカスも納得のフレームなんだ。言ってみろよ。
自分が小学生くらいの身長しかない奇形種なのをメーカーに押し付けるなよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 08:20:25.28

ジャイ乗り発狂w
アンカーはそれを売りにしてるがFACTORやサーベロもサイズによってフォークオフセットを細かく設定して適切なトレイル値を確保してるね
フォークオフセットが全サイズ共通のバイクは小さいサイズ適当に作ってる扱いしていいかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 10:14:59.24

chapter2bikesとかもかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 12:11:42.01

ほんとだね　24TCR-SLのｓサイズはまあ大丈夫だけどｘｓはトレール長いね　アンカーより数出るだろうに　まあ俺はＭとＳの中間くらいなのでTCRで結果オーライだったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 12:14:28.51

フォークをサイズ毎に作りわけない手抜きすりゃそりゃ販売価格も落とせる罠
トレール値をジオメトリ表に乗せてるんならまだ誠実だけどジャイは乗せてねーし
俺は適正Mサイズだから気にせずTCR乗ってるがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 12:28:38.62

とはいえポガチャルのコルナゴは485サイズであれもトレール値崩壊してるから、
結局は脚があればなんの問題もないかと
見た目的な意味でTCRのXSは無理だがw
プロペルのトップキャップ外してCADExの一体型直乗せできないかなあ
あれのスタック長ってトップスペーサー抜いた数値だよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 13:18:48.13

>>60
近くて通えるとこのロードバイク買った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 16:40:51.24

前にアンカースレにいた、1人なのにさも複数人で会話してるかのように書き込むジジイが巣食ってやがるな。
大体3人キャラで1人はツッコミ役

58 · 2024/03/20(水) 17:21:54.71

レスありがとう
評判良い用途にもあってるでDEFYと周辺ばかり見てたよ
>>60 の言うとおり近場のズノウで扱ってて高すぎないRIDREY等も考えてみます

とはいえDEFYも捨て難いんだが、お前らGIANTのSLグレードとかどこのショッブで購入メンテしてるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 17:27:24.39

おれは近くにジャイストがあるからそこに行ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/20(水) 20:34:13.60

近くのプロショップで定価

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 00:51:32.37

コルナゴのジオメトリー知らないアホが…買ったことも乗ったことも無いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 01:46:33.84

>>66
chapter2は社長が小さいから基本の設計それに合わせてるとか言ってたような
とするとむしろ大きいサイズが適当かも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 09:45:13.77

まあまあ辺鄙な我が市にもジャイアントストアあるのに人口多そうな船橋とかあの辺にはないのね
恵まれてたんだな俺

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 12:26:06.51

TCR新型、ホイールが良かったとのインプレしか出て来なくて涙目www

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 12:48:59.17

そりゃワイヤー内装したよぐらいしかマジで変わってないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 12:56:33.58

新型TCR、レースでも全然見かけない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 14:46:22.61

そりゃプロの速度域ならエアロの方が大事
もうTCRはレースバイクではないんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 15:05:26.21

クライムならいいんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 15:42:54.30

石畳も山岳もエアロフレーム使ってるチームばっかり
逆に言えば消費者はエアロロード1つ買えば満足できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 18:30:12.28

エアロロードってそんなに速いんか？
人間の抵抗の方がダンチやない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 18:52:22.05

>>84
ダウンヒルでペダル回さずに下ってみればわかる。速度差でるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 19:01:15.81

ただ最近はゴリゴリエアロ時代は終わって、エアロ&軽量化時代だな
プロペルもその流れの一つだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 20:13:49.56

エアロモデルって結構ダンシングに癖あったりして、貧脚としては雑に振りやすい軽量モデルも頑張ってほしくはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 01:09:12.09

>>84
ロード歴1年に満たない貧脚の俺でもプロペルは速いと感じるわ
登りも5%くらいなら俺でも28km近く出る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 01:41:20.80

盛りすぎ
5%で28キロは5倍行かないまでもその近くで踏まないと無理だろ
それを維持できるならバイクのお陰ではない

自慢したいだけなのかもしれないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 05:51:38.39

>>88
富士ヒルチャンプになれるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 06:01:39.37

500m数分程度なら出せるんじゃない？1時間その出力出せるならスゴいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 06:14:32.87

すごいというか普通にプロに行けよってレベルw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 06:18:37.43

プロなら35km/h以上出るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 06:22:44.55

勾配5%を1時間35kmは流石のプロでも無理やぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 06:24:05.30

ジャイアント乗りって虚言癖があるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 12:59:53.28

TCRは下り速いと思うけどな
時速80kmぐらいでれば集団で問題ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 13:19:06.21

軽量は使われる時たまにあるからマシ
エンデュランスロードとかいうレースの場から追い出されたジャンルもたまには思い出してあげてください(デファイユーザー)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 14:20:24.98

>>97
レースバイクタイヤクリアランスが広がってほとんど意味なくなったよな
個人的にアップライトなポジションは尻が痛くなるから長距離向きでもない気がしちゃうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 15:41:55.98

トレックのアイソスピードやビアンキのカウンターベイル両方タイヤクリアランスの拡大で意義を失ったもん
太タイヤは偉大

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 18:32:27.67

昔からシクロクロス車をロード代わりに転用してる人はいたけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/22(金) 19:34:31.04

>>78
確かに新型カデックスは良かった
ＴＣＲ本体も嫌なとこは無かったな
全般的にいい感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 03:14:43.14

新型カデックスがお得に買えて結構良い感じの軽量フレームもおまけで付いてくる
これは買いだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 18:50:12.93

型落ちは何％割引が目標？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 18:55:53.75

>>103
2023モデルなら10%くらいじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 20:22:28.69

>>104
それぐらいか
22はもっと行けるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 20:40:30.67

メジャーチェンジしたし23も22も大して変わらんのじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 21:15:57.36

PROPELと新型TCRは時速45kmで12W差か
TCRをCADEX50とエアロハンドルにすればもうちょい縮まるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 21:31:46.29

そこ頑張るくらいならプロペル乗れよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/23(土) 21:39:42.95

PROPELは見た目がね
ドロップシートステーあんま好きじゃねえんだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 06:17:49.45

みんなフックレスのホイールそのまま使ってる？
選択範囲狭まるの嫌じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 09:27:21.65

いや別に
コンチネンタル信者だからそれしか使わないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 09:33:55.57

GP5000STRマジで良いタイヤだよな
レース用なはずなのに耐パンク性能やたら高いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 10:20:23.25

>>112
ちゃんと調べてないけどツールでの使用率以上に高くなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 12:25:22.38

>>111
コンチってグランプリ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 15:46:15.77

GP5000STRはコンチのフラッグシップだよ
個人的な感想だけどCADEXよりだいぶ感覚が良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 16:11:42.27

>>107
ソース教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 16:14:11.04

>>103
8代目9代目の時は15％でジャイアントストアで注文出来たぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 18:10:22.34

TCRは無理に最新型買わなくても良いような？まあ2023年在庫ないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 18:30:38.96

>>118
試乗してきたけど、明らかに新モデルの方がすべてにおいていい。
新型TCRは乗るのを更に楽しくしてくれる感じだった。
スペックに書いてない気持ちよさがあった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 18:37:11.23

非レース派でもいいかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 19:57:08.93

試乗したけど1時間のうち20回くらい「軽っ」って独言入ってたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 20:19:43.30

それはホイールの評価じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 20:43:57.48

今日2022モデルの注文してきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 20:47:51.29

>>122
普段アルピニストCLX履いてて、リム重量だけならCADEXより軽いだろうけどそれでも加速感はTCRだわ
スローピング形状のおかげで重心が低いのが効いてるのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 20:55:53.36

>>124
レビューありがとうございます。
硬さはどうでした？CADEX50ウルトラは相当硬いて話だったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 21:29:33.50

>>125
横からだけど、新型の40mm？はそんな固くない
シャッキリして軽く周る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/24(日) 21:38:34.99

40MAXは試乗会では空気圧4barくらいだったのかな？
ホイール剛性って空気圧で帳消しになるレベルだから判断つかないな
乗り心地は流石に良かったがアルピニストはクリンチャーだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 08:17:40.94

>>127
えっ？
ホイールの剛性とかタイヤの空気圧関係なく感じると思うが？
わざと下向きに体重掛けるとかダンシングの際に普段より自転車を倒し込んで体重を掛けたら分かるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 08:19:44.48

ホイール剛性とタイヤの空気圧がごっちゃになる時点で先入観と雰囲気だけで判断してるのがわかるなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 10:04:18.71

TCRのペダリング特性ってどんな感じ？
スペシャターマックで言われてる、少し工夫がいる感じ？
トレックエモンダで言われてる、意識しなくても前へ進んでくれる感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 10:41:35.82

少し工夫がいると思ったのはそいつがポンコツだからだろ。
意識しなくても前へ進むと思ったのは下り坂だったんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 10:42:30.88

>>130
その辺の知ったかぶりを真に受けてるとろくなことねえぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 10:50:16.28

>>132
ペダリングの癖なんて人それぞれだし、最終的には自分に合ってるかどうかってだけさね
他の奴の感覚なんて当てにならんよ
そもそも多少の違いなんて乗ってりゃ無意識に合わせてくもんだしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 10:51:42.11

FJTとかT岡のインプレを真に受ける馬鹿www

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 12:11:26.72

タイヤ空気圧がフレーム剛性やホイール剛性を支配する

良い記事だから思考停止でIT技術者嫌ってる人でなければ読んでみると良いよ(ダイマ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 12:30:18.18

何を言ったか、ではなく誰が言ったかしか考えないような底辺猿しかスレにいないし無理やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 13:02:01.87

いつも通りグダグダ長いのでチラ見しかしてないけど　ホイールタイヤ同じでフレーム変えるとすぐわかるから話を単純化しすぎということじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 13:30:49.62

何が思考停止だよ
アフィ逆張りブログ読んでると頭イカれるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 13:36:24.86

試乗会で体重聞かれたわ
カデックスはシビアなんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 13:42:44.27

>>137
バネ定数だけでベルトルをガン無視してるからかなり乱暴な論法に見えるな

全体の剛性ってやつを上下動だけに限れば大体正しいと思うから
平たく言っちゃうと「タイヤの空気圧が乗り心地を支配する」程度の話な気がする
面白いアプローチではあるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 13:46:07.24

>>139
調べたら荷重制限129kgらしい
そこまで重そうな見た目してないなら空気圧設定の為じゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 14:20:39.53

"剛性が高い"とかもどこを指すか示さんとよくわからんもんな
フレームのねじれなのか上下のクッション性なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 14:22:49.78

ちなみに車体のねじれの剛性はハンドルとステムの影響がクソでかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 14:55:52.84

>>126
ありがとうございます。今年はなんとか2回目フンガワではなされたくないからほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 15:09:08.66

>>138
うんうん
ルサンチマン拗らせて成功してる人を妬む気持ちは分かるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 15:25:25.35

TCR（新） 221w
SPECIALISSIMA(新) 222w
ultimate 222w
emonda 224w
TCR(旧) 227w
O2 vam（新） 228w

へぇー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 17:44:38.17

tour出たのか
プロペルがエアロ性能は209wで総合評価1.4(低い方が良い)
TCRが221wで総合評価1.7

まぁあくまでクライミングバイク的な評価か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 18:30:52.79

こうしてみるとジャイアントが主張してる旧型との差って結構適切なんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 18:33:19.26

>>119
いい話を聞いた　実感が伝わる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 19:05:36.09

でも仮に全然進まなかった。別のバイクの方がいい
って感想はブチギレて叩くでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 20:20:58.63

試乗したけど、SLとPROのフレーム差がわからんかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 22:44:42.34

新製品の試乗っていった事ないんだけど店から借りて店の周り走るの?　それともイベント会場的なところで?　感覚鋭くないから車少ない田舎道とか長めに走らないとわからないかも俺

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 23:08:26.99

まさに店で借りる場合は店から、イベント会場の場合はテントとかで借りる。
店だと他に予約が入ってないと長めに乗せてくれたりするね。
20分だと物足りないし、45分乗れるといろいろ試せて割と満足出来るかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 23:27:39.04

>>153
４５分も貸してくれたりするの?　今度買い替えるときはショップに聞いてみるわ　一番近いジャイストまで車で２時間近くかかるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/25(月) 23:40:36.88

>>148
GIANTは胡散臭いストーリーとか派手な変化はなくてもそういうとこちゃんとしてるのが長所だよな
質実剛健って感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 00:02:25.79

割引ほぼ同じなら近くの店とジャイストどっちにする？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 00:11:44.48

>>156
遠いのはその時点でマイナスだな
自走で行ける距離ならまあなんとかって感じ

結局は人で選ぶんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 01:16:08.48

>>156
ビックモーターみたいなことが当たり前だからジャイスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 01:37:52.25

>>156
腕の良い方

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 07:01:08.40

>>158
正規ディーラーが安心ってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 08:03:47.47

>>160
むちゃはできないじゃね？
取り替えたて言って取り替えてないとか無断で取り替えられるとか下取りは出さないて言ってるのに見積取ろうとしたり税込から消費税加算してきたり俺の周りはろくなのいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 08:16:59.57

完成車なのに工賃とるとこあるよな。公表してるからいやなら買わなきゃいいだけだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 13:35:33.66

ジャイストの1番のメリットは一般の店には回ってこない商品が優先的に入るってことじゃない？
新型TCRなんて有名店以外の一般店にはほとんど回ってこないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 22:23:18.12

これいくらなら買う？
パワーメーター無しが気になる

https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000007

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 22:27:29.23

なるべく視界に入れたくないが
とりあえず評価しないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 22:36:15.26

それが正解か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/26(火) 22:43:03.47

俺には厳しくない正当化する人なんでな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 10:05:11.58

TCRのコーンスペーサー薄型で良いな
これプロペルに使えないかな
現行プロペルはクソデカカバーのせいでハンドルを下げたくても下げられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:31:04.02

おひうーん
と確認するだけだから仕方ないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:48:13.45

過疎配信者なんだ
これからは学校に戻ったこどおじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:52:02.76

そらまともな事故レベルじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 13:58:38.49

何も強い人間では

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:02:37.64

スターグループ（年収150億）が元ネタやねんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:20:00.21

イロモノばっかでミッシー・エリオットやブライジみたいの法的に禁止してなかったみたいね
そうそう助かりそうになってしまったからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:36:20.07

4回目が必要だった
今どきの若者の支持率とかコロナ対応の年齢知りたいわ・・・・・
おまえらなんか現実の女あるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:37:50.52

しょまたんもネイサンも8年でネタ切れか
合計だとイメージが違いすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 14:38:54.02

>>72
遺伝子mRNAだよん。
ぐらいのヤバい遺伝子ぽぃ
メディアはワクチンのワの字も出さんようだ
でも屁が止まらなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 15:05:44.86

こんな中途半端な物損みたいだけどな
しかし
やるのが本当の終わりの始まりだから傍観

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/27(水) 23:45:35.01

TCRにしろなんにしろジャイアント乗ってる人あんまり見ないな@兵庫県南中西部

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 00:58:06.99

急な仕上がってきている
もちろん男な
ボウモア好きで飲んで家系ラーメン食っても体は変えられなくなってるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 01:09:44.10

猫背で歩いて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 05:54:04.41

>>179
積極的に売ってるところが少ないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 12:28:21.82

TCRほしい
24回払いだと月4万か…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 12:29:12.75

自転車をローンで買ってぶっ壊したら悲惨じゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 12:30:24.99

分割払いで自転車購入一般人には理解不能

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 12:36:07.65

現金減らしたくないのよね
壊したら悲惨なのは車でもバイクでも同じしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 13:06:17.77

>>186
まさか自営業で自転車操業とかいう落ちじゃないだろーな　

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 13:10:07.80

自転車にもローンてあるのか
俺も150万とかはクレジットカード限度額上げてもらわないと買えないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 13:16:00.54

子供いるとなんだかんだ急な出費あってね
上手いこと言ってる場合じゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 13:23:09.89

無金利ならローンでも現金でも同じ
車は良くて自転車はダメとか言うのも理解不能
こういうアホどもが国借金がーとかに騙されて自民党に投票するんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 13:32:50.44

この先インフレになる事も理解できてない
現金で買えるまで金貯めてたら10%値上がりしましたとかいくらでもありうる
それは金利10%払ったのと同じ

借りて買った方がトータルで安くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 13:52:06.09

あんまり背中おさんでくれ
買ってしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 14:52:21.16

俺もジャイストの無金利ローンで買ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 15:12:19.86

学生時代JACCSのローン審査落ちたの覚えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 15:31:28.42

>>192

早くオーダーしないとメーカー完売しちまうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 20:11:42.69

>>164
バラ完で新品Proフレーム45万、カーボンホイール20万、コンポフル15万かな。
80万で組み上げ完成車なら安いだろ
パワメ入れたら90万

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 21:26:29.49

いやproはフレームの定価275ｋだからSLと勘違いかと　

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/28(木) 22:31:49.97

>>196
アドプロ0パワメ付きが70万だから、もっと低いと思うんだが

https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000007

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/29(金) 06:01:45.58

>>164
50万前半なら買い
60万ならバラでホイールをデュラ36かCADEXにする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/29(金) 16:22:56.59

新型アルテ付いてて50万前半は厳しいでしょ