【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 107台目
なんでか知らんけどチェーンもやたら寿命長いよな
オイルのノリがクソ悪いのに >>702
入りは悪いが入るとなかなか油切れしないな
そこら辺基本的にMTBの会社だからかもな プロの速度域だとどうしてもエアロが有利になるが、だからと言って素人にとってエアロの方が良いかは別の話よな
みんなプロに憧れるからエアロ欲しがるけれど 一般人が使うのはヒルクライムかロングライドだからエアロはいらないわね
TCRかDEFYでいい >>710
サイズはXSだけどフレームが硬すぎるからLivらしい 入荷予定の5月下旬の期間が始まったが今日は特に連絡無し!
再延期の兆しが… 完成車売る気ないんだろ
諦めて他所のメーカー買うかバラ完しろ
そらそろウザいわ 基本、間違いのないメーカーだからな
設計が若干保守的で面白くはないけどそこも長所ではあるし どのグレードのプロペル?
アンカーからジャイへの出戻りたけど、
乗り味も含め車体のしっかり感、パーツの取り付け精度等、
日本メーカーより優れていると思うわ。
普段は掃除以外に調整の必要はほとんど無い。 新型TCRに50ウルトラ履かせて、
40km/h以上でプロペルぐらい走りやすいか試してみたいだよね。 >>723
騒いでる奴とは別人だけど5月にSL1のSサイズ納車予定だけど未だに連絡ないわ 2年前ぐらいにアルテの人気あり過ぎて増産しても追いつかないって聞いたな。
未だにその状況で完成車の納車が遅れてるとか? カデックスの一体型ハンドルが9月以降ってのも待ってる身からしたら悲しいが。 特にユアンは駄目駄目だった
フルーネウェーヘンとマシューズに期待する 電動アルテグラ12sチェーン2400キロ使用
あんま伸びてないけど換えてー
インナーからアウター変速がスパッと決まらん それはチェーンその物の劣化じゃなくで長さやFDの調整ミスってんじゃね? 完成車で買ったままだからチェーンの長さは問題
無さそう。新車の時はスパッとアウターに乗った
けど最近はワンテンポ遅れる。
内側にズレたかな。
電動はまだメンテ経験がないからねー。アプリでも
入れてスマホからやってみる。 >>736
チェーン保護やからそこは機械式と変わらん >>737
変速機のバネが伸びるから、ワイヤーを緩めろって言われたよ 電動って一回調整決めればなにかしないかぎりおかしくならないから
FDの羽でも曲げたんじゃね?