折り畳み＆小径車総合スレ 201
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
住んでる地域は防犯登録のステッカーが黄色なのが嫌だ シルバーのが良い >>770
シールは買った店の所在地で決まるから好きな色の都道府県にある店で買え。 通りすがりのママチャリ中心に置いてる店に16インチの349ってありますかって聞いたらそういう規格の存在すら知らなった そのお店がどういう系統の店なのか、下調べもせずに向かうのは現代人として恥。 チューブなのかタイヤなのか本体なのか
実際には違う言い方をしたんだろうが、本当にそう聞いたならたとえ知っていても「はぁ？」って答えるわ 店員「（うわややこしそうなやつが来 た、面倒だからさっさと追い返そう）16インチの349ですか？よくわかりませんね」 ランドールM-1オールパーパスファインティングのナイフありますか？と町の金物屋さんに聞く感じか >>780
ナイフが趣味のヤツとかいるんだな
きめぇ >>775
おまえあほやろ
WOの16インチありますか？って尋ねるんだよ
305ならHEの16インチな
昔ながらの店ならそれで通じる
バイト店員なら何言っても通じらんが >>784
俺の中学時代のあだ名は“狂犬の田中“
ヤンキーで名を馳せた俺の中学でも入学してすぐに一年の番を張る強さだったぜ・・・ >>782
やーいやーい バーカ バーカァ (小学生) >>787
飯倉は小径乗る人間はアホだと言っている
凄く合理的な考え方で正しいと思う。
小径のダメな所を語っているのでタメになる 狂犬だったぜ、とか言う痛い知り合いだと思ってたら野球部で強肩だった 安い中華カーボンフォークにカンチブレーキ台座とディスクブレーキ台座両方ついてたからIS-PSアダプター取り付けてみた
案の定ディスクの台座のフェイスが全然ツライチじゃなかった
タッピングとフェイスカットは自分でやれってことだねー
Vブレーキで使おっと >>794
その為のポストマウントアダプターだろうに
ISマウントではじめから精度が出てるようなの殆どないぞ？
知ってるか？ポストマウントって台座が長穴になってて左右に微調整出来るんだぜ？
ディスクローターセンタリングツール使えば完璧
勉強になって良かったな？ まあそうなんだがネジ締めるとアダプター下部がディスクに擦るくらい斜めになるから結構深刻だったんだな
ネジが長くてローター側にはみ出すくらいならなんも思わんかったけどね
手組で組んでもらったリム406のディスクハブも結構フレあったから今回はハズレということで ディスクブレーキは球面ワッシャー付きだったAvidのが良かった。
シマノは台座の精度が悪いと修正が大変。
ポストマウントアダプターを削って球面ワッシャーを自力で入れた事ある。 訳のわからん中華とかよく買う気になるな
アリで売ってる中華ブランドってぐぐってもメーカーホームページや総販売元のページなんか出てこなくて
製品の詳細を知りたくてもアリの販売ページの適当な説明しかないし
日本のショップブログみたいなのもなくてなんにも分からないので怪しくてとても買う気がおきん 地雷を踏むのが分かっていても、興味が勝ってしまう事がある。 世の中にはその中華ブランドのパーツを正規採用してるメーカーもあるんですよ 調べる力があっても怪しいブランドは駄目だけど、
中国の自転車工場事情詳しく知ってれば大手に卸すまともなメーカーだと分かるんなら
単に調べる力が足りてないだけだからな 普段乗り自転車を中華クロモリで組んだわ(小径車じゃないけど)
一箇所だけ精度が怪しい部分があったけどそれ以外は概ね高品質 なんだかんだフンホン？ファホン？なんて読むのかいまだに知らないけど、あそこのフレームなことが多い気がする 大陸製は目利きと運の良さが必要。
あとゴミを許せる寛大さと、修正出来る技術力も必要。
気にせず乗れる神経質の太さもな。 精度に関しては昔に比べりゃ雲泥の差だけど、強度というか耐久性はお察し
とは言えベンダーが多くてニッチな商品も見つかるから試してみたくはなるよねw
そういうとこからカスタムの定番商品が生まれることも少なくないし >>809
LEDライトはキャットアイより防眩効果が高いカットラインで明るさもランタイムも良い中華製品出てきてるし、サイコンとかも安くてそこそこ良かったりするけど、直接走行に関わるパーツは心理的に抵抗感があるかな。 良品とゴミの区別がつきづらいし、評判のいい良品には偽物のゴミも付いてくるからな。 >>810
具体的に語れよいちいち参照してらんないからさ
ふわふわした話に付き合わせるな ライトなんてカットがどうこう言おうが相手が視認出来る時点で光が届いてるんだからLEDでハイパワーなら眩しいに決まってる ハンドルに付ける時は4斜め下に向けてるわ フロントのハブマウントが1番良いと思う 車なんか知ったこっちゃねーよ
あいつらだって最近のハイビーム推奨でくっそ眩しいじゃねーか
いつも3500ルーメン級で反撃してるわ LED発光ダイオードは暗くて実用にならないよ。
三洋電機のサイクル用ハロゲンランプがいいよ。 >>823
7年くらい前に買ってずっとこれだよ
gvolt100が出た時に買い換えようかと思ったけどそのまま >>824
GVolt80なんで日本では売ってくれなかったんだろうな >>825
販売されなかったね。通勤で7年間ほぼ毎日使用してもまだ壊れないから耐久性はなかなか 通常用途ならライトはb01かRN900のどちらか買っとけばいい >828
Gaapも一応折り畳めるね。乗せて貰ったこと有るけどフレームかっこいーよね。
フルサスは段差乗り降りめっさ楽だけど、踏み込むと沈んでチカラ抜かれるね。 >>810
Liteproのvブレーキ最高に良いよ
切削仕上げでベアリング入り。剛性心配したけど十分 >>830
日本で安く買えたらいいのにね
いちいち蟻に行きたくないや面倒で LiteproのVブレーキというのを見てみたけど俺はちょっと不安を感じたな
ブレーキのような部品にここまでの軽量化は求めないわ >>834
アホで申し訳ないです、あんまり良かったんではしゃいでしまいました。
でもホントに良いよ、使ってみなよ 何に言ってんだ！
Diskとか俺が小学生の時からあるし
結局DiskとVだけが 残ったのだ >>841
最悪
調整も面倒、ディスク曲がったら走れないし liteproのVブレーキレバーそんなダメじゃないぞ。ふつー使えるし軽い、なにしろ安い。メーカー名を見えない様にしてるけどな 小径にディスクはメリットも大きいけどな
リムの摩耗早さやらシューの接触面積やら 他人のチャリのブレーキレバーのロゴなんて誰も気にしてないやろ
俺なんか趣味の悪いゴールドのクランクに思いっ切りLiteproのロゴ晒してる 俺はシマノ105のクランクにカンパニョロのシールを貼っている >>835
どこがどう良いとは一言も言わずにただただ良い良い言うのは嵐でしかないわ 折り畳みと油圧ディスクは相性悪いけど、ワイヤー引きならばメリットも大きいよね。
845の言うように、軽量ホイールのリムに優しくできるのは大きいな。 リム削れるはワロタけどカーボンホイールだとセンシティブ
ロードのキャリパーブレーキはいずれ絶滅するだろう
20インチのカーボンホイール有るか知らんけど 折りたたみじゃない小径に機械式ディスクが良いということか 折り畳みだとホースとか折り畳みの向きとかきになるしね。
最近の小径フレームはQSよりスルーアクスルが増えてるのかな。
剛性があるほうがディスクも位置決めが楽になると思うのだけれど ロードだと1畳占有するが折り畳みなら半畳で済むことを強調されたのですね
わかります ホースレス油圧ディスクブレーキにすれば解決ですよ
キャリパーにマスターシリンダがありブルートゥースワイファイで信号を飛ばしてアクチュエーターシリンダーでコントロールするハイテクノロジーブレーキングシステムです >>857
妨害電波でダメになる可能性があるようなものはブレーキには使えないね ばってら切れとかもね
飛行機だって電源落ちた時のために最悪人力で動かせるようになってんじゃろ 前後輪ともにハブの回生ブレーキで保険に前輪vブレとかなら折り畳みに良さ気
あっ折り畳みeBike限定だけど 悪意を持ったやつが下り坂のカーブでジャミングをしてたらとか考えると恐ろしい ブレーキをワイヤレスって死にたがりやな。
SRAMやSHIMANOがシフトをワイヤレス(電動コンポはクソだと思う)にしてもブレーキをしない理由くらいすぐ判りそうなもんやけど DAHONのK9Xも折り畳みの関係上DISCは右側に付いているもんな 電波が途絶えたら自動でフルブレーキングって構造にすれば解決 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
