【台湾】GIANT総合スレ★26
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今日も暑くてエアコンの室内に籠り気味 買って半年気づかなかったことが fcr 0(内装フレーム)のブレーキワイヤーはフルアウターですか？ SLR2のコスパやばいな。中華カーボンホイールに手出さずにこっちにしておいて良かったわ。 SLR1使ってるけど、DBLの恩恵がどの程度のものなのかわからん ジャイアントのホイールにはジャイアントのチューブレスレディホイールじゃないとビード上がらない？ 普通に使える シマノのホイール下取りキャンペーン気になるけど、 TCR advanced SLほしいけど、 さて今週あたり24モデルのラインナップが発表があるかどうか。。 在庫のロードバイクにもスタンド付けてLTDバージョンとして売り出します。 それよりcontend2からサブブレーキ外してくれ >>17 明日24年モデル発表か ただサイトが更新されるだけだったね。 DEFYくんフルモデルチェンジどころか廃盤になるのか…？ REVOLT刷新来たが、TCXは変わらずだな今のとこ 公式サイト、Defyが影も形もなくなってるww泣き笑 ESCAPE R3のフルモデルチェンジでフロントフォークがクロモリからスチールになってる サドルもユニクリップ使えないのになったな。 もうR3すでに自転車始めてる人間には何の価値もねーなｗ R3ってお手頃な価格の割にフレームとか手が込んだ印象だったのに、ただの丸パイプ繋げて造りましたみたいになってちょっとショック。 どこも種類絞ってそれをオールラウンダー扱いするようになってきたんですかね コンテンドは手付かずでディファイは廃盤か defyって15年くらい続いてきた車種だろうけど、ついに… TCRで太タイヤ対応できるから、ディファイの意義が薄れがちだった、、のかな 100万回話題になったと思うけどTCRとDefyだと200キロとかのロングライドでかなり違うものなんです？ TCR PRO1 SEいいな >>43 CONTENDとR3じゃR３が優秀なのかCONTENDが微妙なのか BBをスレッドにした新型Defy出てきて欲しい DefyはHPには掲載されてないけど、24モデルはあるみたい レースに出なくなったからデファイみたいなのが欲しい REVOLTで足りない分defyにしようと思ってたのにな エンジョイ勢なワイ Defy廃盤についてチャリ屋のおっちゃんに訊いたら「え？出るはずだよ、来月半ばくらいに」とのこと >>55 車体が軽くなる クランク周りも軽くなる でだいぶ足の回り方が変わる 長い距離走ると手のしびれや疲労に差が出ると思う 同じタイヤ、ホイールで走ったら速度は2kmも変わらないと感じてはいる ジャイアント購入するならジャイアントストアの方がいい？ ワイズのメンテがどうかは知らんけどジャイアント購入だとライトメンテナンスが >>55 なるほど、メンテナンスタダは初心者の俺にはめっちゃ嬉しい！ 純正パーツに関しては話が早いからそれだけでもワイズよりはまあマシかな 基本的にGIANT関連はジャイストで買うのがベストだね なんか周りの奴らはGIANTを低くみてるんだけどなんで？ >>69 >>69 うるせぇ! フォークぐねってればカッコいいんじゃい! (ピナ男) 個人的にはピナレロよりビアンキ乗りにキモいのが多い印象 ニセコとか出てると外人とかジャイアントおおい気がするけどな ピナレロがかっこよかったのはフルーム、トーマス時代 ジャイアントは今の丸み帯びたロゴより昔のロゴの方が個人的に好き https://i.imgur.com/Wje0t30.jpg >>69 >>78 コルナゴとか下位モデルはジャイアントが作ってるとかもう過去の話？ トヨタは高性能でリーズナブルでも外車勢にナメられるのと同じ >>81 >>82 >>83 ジャイアントのタイヤとか色々小物あるけどそういうのは通販解禁してくれると助かるのになぁ 対面販売しか許してないから、ちゃんと小売店に利益が出るようにそうしてるんだろ。 さすがに設計と生産の区別がつかないのは底辺バレするから控えるんだ >>87 >>84 Defyは中旬以降発表か >>93 ヒルクライムメインならプロペルよりTCRにすべき？プロペルの見た目かっこいいから乗ってみたいけどヒルクライムしかしないから軽さも重視したい >>95 tcr-sl でデュラとかで普通に組むと6.8kgを下回るからじゃない プロのレースで使われないの >>98 プロペルで登り目的ならSL 自分も試乗だけだけどプロペルSL0は登りも普通にこなせて凄かったわ すげえ軽さ！ 今買うならプロペルじゃね？ >>95 郊外から田舎の方でビュンビュンとばしてるのであろう サブサブサブバイクにイディオムカオウと思ってたけど、ターンのがかっこいいからそっちにしそう GIANTばれしないようにステッカー貼ってるんですが何かいい方法ないですかね ジャイアント乗りとしてブランドに誇りはないのかね？😡 怪しい通販自転車なら隠したくなるのもわかるけど一流メーカーやぞ いちいち釣られるなって GIANTの部分に野球のGIANTSのステッカー貼り付けてた人見たことあるけどけっこうウケてたよ いつのモデルか忘れたけど、オレンジと黒のデファイかなんかがあったような気がする フレームにステッカーって貼っても大丈夫なの？劣化とか剥がす時に塗装剥がれたりとかしない？ むしろステッカーをクリア塗装で保護しないとすぐ剥がれるぞ >>127 >>129 いいなあ YouTubeのお勧めって二年ぐらい前のが普通に掲載されてたり そういやまだ24年版のカタログ貰いに行ってなかった 変態の誉高いfcrのフラッグシップモデルfcr zero >>132 クロスからロードに乗り換えたいんだけど、ロード高すぎて買えない。 金貯めて新品買った方がいい >>136 スポーツデポ行って型落ちをチェックすべし ここ1年くらいの中古ならいいけどそれなら新車のほうがいいし古いのはリム規格が古くてほとんどのタイヤが相性悪いのよ 予算どこまで出せるかだね >>141 みなさんコメントありがとうございます。 ふと思い出したんだけど、トップチューブに四角いロゴでジャイアントって入ったホリゾンタルでストレートハンドルのピストみたいだったモデルってあったよね、なんてモデルだったっけアレ？ >>145 Reviveあるけどホコリ被ってるわ gigantの一番の欠点は名前がダサいこと。ドラえもんのジャイアンとかを連想してしまう。 >>158 またケーブル内装化したのか ディファイ2023を購入したばかりだけど2024で新105は当然だけどそれ以外の変更箇所で後悔する点が無くて良かったw >>162 >>163 新型デファイええやん 最初の一台にカーボンTCRを購入 >>168 新しい、DEFYいいなぁ 2024DEFY来ましたな。 サイスポのレビュー見てると 「重い」みたいだなあやっぱ 《ディファイ アドバンスドSL 0は、Sサイズのみの展開となる》 SL0選ばないなら型落ちでも良さそうだな TCR25cとDEFY25c両方乗ったけどTCRはケツがすぐる痛くなる SL選ばないなら、ね >>173 >>175 色はSL0が一番かっけーな PROPEL、DEFYと2年連続いいフルモデルチェンジだね 新型defy advanced 2 105 機械式モデルは ジャイスト来店予約しないといけなくなったのね >>184 プロペルSLフレーム受注再開してるね。 2年ぶりにジャイ車に戻る事になった。 T,o,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。） https://i.imgur.com/Hv0YWaD.jpg >>192 DEFY SL1いいね 新DefyAD1色はいいけどホイールを交換すると60万超えるんだよね。 じゃあやめとけ。いちいちこんなところにジジイの悩みなんて書くな。 cadex amp買ったけどこれメチャいいな 車で言うとRECAROっぽく座面が安定して坐骨も快適。ただ後ろがカチ上がってるので後ろに座っても強制的に前傾姿勢取らされる >>200 TCRにDEFYのDーFUSEシートポストを移植することは可能なのだろうか >>201 軽いプロペルは出せるんだし、 カデックス AMPを買おう迷ってるが、いわゆる提灯記事ばかりで判断出来ない。 ジャイ プレミアムディーラー絞りすぎじゃね？ ジャイ プレミアムディーラー絞りすぎじゃね？ 世話になってるショップは小さいけどプレミアムディーラーだしCADEXも扱ってるな 半年ほど前からRevolt 2に乗り始めた初心者です。 どうもありがとうございます。 >>217 2010年モデルのDEFY3を持ってて、もう10年以上物置内で保管してる 梅雨時に天井から水滴が落ちてくるようなとこじゃなければ平気 初代スーパーシックスを現役で通勤自転車に使ってるから気にするな。 皆さんはGIANTバレしないように何か工夫してますか？ GIANTは質実剛健でかっこいいと思うがな 最初の1台にジャイを選んだど素人ですが、ガチ勢と思ってもらえてるんならハッピー >>225 >>220-222 ジャイアントって、実用車からスポーツ車までフルラインナップだから 金額でマウント取る楽しみしかない人もいるので仕方ない 店行って聞いたけどTCR Advanced Proのフレームセットメッチャ在庫少ないじゃん >>232 >>232 >>235 継続+フルモデルチェンジ前の在庫処分かな 事前予約なしだと点検してもらえなくなって超絶不便 >>237 RX3のタイヤ S-R3 AC 700x28Cなんですが >>251 70psiくらいでもう指では押せないくらいカチカチになるので 真夏とか暑い時に日光に当てたままだと同じような症状出たから暑い時期は少し空気圧低めにしてるよ 俺も同じ事があったが前輪タイヤを挟めるタイプの夏の青空駐輪場のせいかと思ってた 最初のロードバイクに27万のTCRがいいかなと思って店に行ったら いいバイクでデビューできそうだね 57万のTCRのカーボンホイールはコォーっという音がするで >>257-258 俺みたくエスケープから上がってく人間もいれば、いきなりトップから入る人間はもうランクを落とせないのであるフォフォフォ そうそう、最近は50超えでも105なのな各社 105のTCRが60万か… 50出せばアルテが当然という時代もあったですじゃフォフォフォ 39.5万でアルテフルカーボンを買えたワシは今のところビギナーズラック勝者 オートバイのハヤブサのヨシムラフルエキがマフラー単品で50万超えている事考えたら自転車なんて安い趣味だと割り切れ ランクって話出たから便乗質問者 グレード上げずに同程度のロードかうならなにか気に入ったんだろ 買え >>271 来月、稲城市で試乗会やるらしいから それな… 見た目とスペックで決めて、あとは自分がその自転車に合わせて体と感覚を作れば良い 俺はジャイじゃないけど、メリダのスクルトゥーラエンデュランスで迷っている時に試乗して、思っていたより乗り心地が硬かったので、買うのやめたことあるよ SLって試乗できんのかな プロペルのSLなら一年前に発売されてるから新型じゃなく現行車だね デファイの流れで新型のSLの話なんだからDefyに決まってんだろお前みたいなアスペが1番キモイわ🤢🤮 いや、新型じゃなく現行車だね(ｷﾘｯは確信してるだろw普通に性格悪いやつとみたw スポーツ自転車はGIANTに始まり、一周してきてGIANTに戻る TCR乗ってるけどDEFYがすげー欲しい DEFYなんてちょっと乗りやすくてカッコ良くて意外と軽量で設計も最新でこれもしかしたら現行TCRより速いんじゃね？ってだけだろ レーシーなポジション追及しない人はDEFYで良いと思うわ 何乗ってる？って聞かれてすぐ答えられない自分が情けない 何の車に乗ってるのと聞かれて ジャイアントって言えないようなメーカーか？ 50歳だし若いもんに比べれば全然速くないけど、ヒルクライム自己記録まだ更新できてるのは嬉しいわ 何が言いたいかというと、TCRさんあんたは化け物です 今TCRアドプロ乗ってるけどデファイのポジションって結構違和感あるかな？慣れるとは思うけど >>294 >>302 振興メーカーは自社開発力ないからなぁ >>300 自社開発力やその会社の歴史を評価して支持する人もいれば ジャイアントって ジャイアントって そんなこというならメリダやスペシャのがダセえなと（※個人の感想です） >>309 giantの悪い所はgiantである事 新参者なので教えて頂きたいのですが、型落ちがセールになるのは、だいたい何月くらいなのでしょうか？ 新参者なので教えて頂きたいのですが、型落ちがセールになるのは、だいたい何月くらいなのでしょうか？ 新参者なので教えて頂きたいのですが、型落ちがセールになるのは、だいたい何月くらいなのでしょうか？ 新参者なので教えて頂きたいのですが、型落ちがセールになるのは、だいたい何月くらいなのでしょうか？ 新参者なので教えて頂きたいのですが、型落ちがセールになるのは、だいたい何月くらいなのでしょうか？ いつも思うけど、こういう連投する奴はどんだけ慌てん坊なんだ 型落ちセールは昨日が最終日でした。残念。また来年。 >>306 >>325 >>287 今2ch全体が重くて書き込んでもエラー出てきてそれが書き込み反映されてないと思い込んで再度投稿したら二重投稿になってるだけ 空気圧4barってどんな感じなんだろう・・ チューブレスならそんなモンじゃない？ なんでジャイ乗りはメリダでなくジャイを選んだのか気になる ロードだけが自転車だと思ってるバカが出ましたよｗ 仕事場の近くにジャイアントストアあって寄ってみたら色々教えてもらってジャイアントにしたよ 自転車詳しくない人がジャイアント見るとプッってなるみたい 今まで10台程度の他メーカーロードやMTBに乗ってきて100万のカーボンロードにも乗ったりしてきたけど今はジャイアントで満足してる 規模がでかすぎて機械化されまくってるからの反感みたいなもんでしょ 欧州のサイト見ると上位モデルは全てがユーロ換算に乗じておらず、場合によってはやたらオトクなモデルもありちょっと溜飲が下がった もう昔ほどイタリアンブランドは人気無いし 今TCR乗ってるけどもうレースとかイベントの類は出ないしデファイに乗り換えようか迷う メリダでもいいけど高くなったからなTCRでいいやモデルチェンジしても形はあんま変わらないからふるさを感じないし >>334 普段乗ってもおらず、練習のれの字も嫌がり、デブで金欠のゴミカスエンジン勢がやたら、フレームメーカーとグレードを気にする。 >>348 まあ部品コレクターや整備オタやレースの裏方好きなやつとか色々だからな 自慢しなけりゃ気にならない >>351 >>348 プロペル納車待ちだけど、自分に合わないようならレース系からは引退して、デファイのSL0を買って余生を過ごそうかな >>355 車は持ってるのが当たり前だからマウント取る奴が少ないだけで趣味として車持ってる奴は金額マウントヤバい いや、にわかは、 金の力で速くなりたい 金の力で速くなりたい >>363 >>367 TCRもDEFYもカーボンフレーム+油圧ディスクブレーキ+シマノ電動12速揃えたモデルでは TCRもDEFYもカーボンフレーム+油圧ディスクブレーキ+シマノ電動12速揃えたモデルでは 今日まで気づかなかったが、REVOLT新型はちゃんとGRX12S載ってるの偉い。羨ましい >>367 >>372 少なくとも車やオートバイより機材マウントは少ないよ 機材マウントって自転車で出会った事ないけど、マウント仕掛けた相手が自分より速かったら気まずくならないんかね？ カッコよく見えるやつの値段が高いから買うんだよ カッコよく見えるやつの値段が高いから買うんだよ オレは色かな 高いって言っても他の乗り物趣味に比べたら安いもんだし気軽に好きなの乗れる自転車はハードル低くて良いよな 俺はプロペルSLのバラ完。 諦めるも何もマウント取りなんて最初からやる気がない プロペルSLはグランツール走るバイクで最高クラスやん 初代プロペル勝ったときはエアロが珍しかったから、よく声かけられたな 初代プロペル勝ったときはエアロが珍しかったから、よく声かけられたな せめて12kgの電動を作ってくれないかな？今20キロだから何を削ればよいのかな？ ESCAPE Rが10kgくらいなのに GIANTに乗っててブランドマウンティングや車種マウンティングしたい人いてるんだな プロペル：武士 >>398 昔はコスパの鬼だったけど、今は割と高めになったような？ 円安と台湾の年収がアップしてるからってのもあるだろうね 今のジャイアントは「他メーカーと同等の価格でパワメが付いてくる」って印象だわ ESCAPE R E+乗ってる方いますか？ECOモードで驚異の200kmを叩き出していて気になっています。 >>403 ジャイアントほどアフターケアきちんとしてくれるストア無いからお値段以上に破格（※個人の感想です） 前にトレックの人にジャイアントは。。。で発言ストップ。 ディファイに興味があったけど、昨日のジャパンカップのプロペルが頼もしかったのでプロペル欲しくなった >>409 >>410 >>408 ジャイアントはちょいちょい上位おかしくなる 今のTCRad2discは3年継続モデルとはいえお値段的にお買い得だよね 今どき他店で買った自転車メンテしないなんてとこあるか？ 俺はジャイアント恥ずかしいと思わないけどな 他店のは見るけど そういや最寄りのジャイアントストアで聞いたら ジャイアントのホスピタリティに慣れすぎて、ワイズの売りっぱなしな酷さに鼻血が出たわ >>419 >>424 ロングライドの時とかトラブルると、アサヒは逆にママチャリばかり扱うフラストレーションからなのか、すごく良くしてくれるスタッフ多い印象だけどなどこの店舗も あさひは店舗が多いのがありがたい 数年前のワイズは名古屋の店員は良い店員が多かった。逆が大阪、今も昔も大阪は終わってる店員多かった。 西日本（特に関西）は自転車の諸々全てがレベル高そう、ショップも本社も多いし（勝手なイメージ） >>429 一時期、ジャイとスラムがタッグを組んでたよな、確かに。 SRAMの変速性能が問題なし? ツベで30万以下で買えるロードての観てたら1位がTCRadv2、27万て何だよビビったわ ジャイの新型車が出るのは7-10月ぐらいかな。 >>438 >>440 >>439 TCRの弱点はとにかくゆるポタ系装備が似合わないこと >>443 >>440 気がするレベルならそれは個人の感想なのでチラシの裏にでも書いてろ >>439 >>438 >>438 defyもdomaneも乗ったけど、走りが軽いのはdefy。 >>449 >>450 >>448 そもそも新型FEFYの話してるのに、古いDEFYと聞きかじったドマーネの比較なんて、参考にならんにも程があるわ スペシャまた鬼みたいなセールやってんじゃんよ そうなん？で流せば良いのに チェックポイントもディバージュもリボルトも良いバイクよ デュラなんて高くて軽いだけだから金ある人は誰でもどうぞだよ うちのTCRよりデュラのコンポセットの方が高かった… 新型defy感想あるかと思ったけど流石にまだ乗ってる人いないか >>467 >>461 横浜の業者がコンテンドをグラベル化するブログ載せてたけど、DEFYもrevolt寄りにグラベル化できるのかな。そう言うカスタムしてる人いるのだろうか 初ロードでTCR AD 2 買いました。宜しくです。 サブ機、こっそり他社バイク買ったのストアのお兄さんに言えないわ。裏切ってごめん！ オレは他社バイクを普通にメンテしてもらってる >>473 >>479 https://i.imgur.com/7A8sN9p.jpg DEFYAd pro1 見積もりもらったけど DEFYAd pro1 見積もりもらったけど DEFYAd pro1 見積もりもらったけど >>490 >>481 そんなに早く在庫なくなるんだ。 シマノクランクリコール関連、オーダーした人いる？案内出てたね ショップで見てもらったら該当しないと言われた すぐ見てわかるのね >>498 問題無しで客に返してその後折れたら個別対応するのかスルーなのか >>495 CADEX 50 Ultra Disc買ったわ。 それは楽しみ！取り付けたらレビューおねしゃす。 自分は納車待ちだけど、 >>504 カデックスはバーテープも素晴らしいぞ カデックスにGP5000取り付けられるのか？ カデックスのバーテープもあるんだ >>508 >>508 カデックスのフックレスタイヤよりgp5000str 28の方が軽いんで、完成車でも無い限りgpにしちゃうね >>510 ,511 >>503 TCRに50ハイト履かせるってるのは夢のような実験だね 10年くらい前のdefyのQRのリム P-R2 だけど。 ジャイアント乗ってるひとって何で自分の気に入った物に自信がないの？ 少なくともこのスレにいる人はgiant乗ってて恥ずかしいなんて思ってないよ やっと、タイヤ届いたから今日CADEX 50 Ultra Disc引き取ってきた。 >>529 今だから告白するけど、 まあ大手メーカーのクロスな時点でどっちもよく見かけるからね ジャイアントのクロスバイクを納車する日 問 ワイも最初ビアンキのロードに乗ってたけどチェレステはすぐにこっ恥ずかしくなって大後悔したわ ワイはシルバーのGIANTのクロスとイエローのCannondaleのロードに乗ってるやで 買う時は色々と悩むけど結局買ったカラーは黒か白ばかり... 懐かしいなジャイアント。昔はジャイアントのせいでアルミのスリーピングフレームが流行ってたな。 俺も自転車は意外と地味だな(笑) その分、服装はハデ目を着てるけど。 みなさんはジャイバレしないためどんな工夫をしてますか？ >>556 >>557 それよりちょい前のはドロッパー入れられないのがなあDフューズ 年内に一度定期メンテ行っておく方が精神衛生上良いんだが、寒すぎるのと予約システムが面倒くさいのとでなかなか行けない・・ 寒ければ車に積んで持っていき預けとけばいい。 今はどこもシマノのクランクチェックで普段以上に仕事詰まってると思うが Di2だと頼むコースがないから俺は個別に指定してメンテしてもらってる ジャイは３台保有してるけど、なぜかGiantのステッカーは買わない漏れ(笑) ステッカーなんか自転車に貼らんわw オートバイや車もそうだけどステッカー貼り貼りは年齢層が高め ジャイストアが遠すぎて、ガソリン代や労力を考えたら、冬休みに自宅でブルーカーペット敷いてやったほうがマシだという結論。 ハイ、高いでつ。自分で自転車丸ごと１台組んで走らせる人間ですから。 最近のプロペルのリアのスルーアクセルはレバー取り外し？ >>581 ワイのプロペルはまだ組み立て中。 ストアで買った彼女のＲＷ、納車後から歯飛びしてたから1ヶ月点検で診てもらった。 ジャイアントストアとしては普通なんだろ >>587 >>588 >>589 高級そうな店で買ったら、歯飛びもチェーン落ちもしないと思ってんの？ >>588 目黒は背の小さいおじさんとその相棒の若い子が感じ良いよね >>598 店も客を選ぶ権利はあるからな。ろくに金持ってないクソ客に時間を割くのは非効率というか無駄だからな。 選ぶのは勝手だけど何で閑古鳥が鳴いてるか考えた方が良いよ？ >>587 >>601 状況わからんからなんとも言えないけど >>605 >>597 歯とびはハンガー曲がりじゃねえの？ まあ見て判断なり調整できないならポンコツだけど >>607 この話題の中聞くことか分からんけどTCRの新型って来るとしたら今年かな？それとももうちょい？ 次の新型TCRでフル内装が実現するかどうかが鍵かな >>613 春先に発表と聞いてるわ どこもだけど新型出すのは良いけどバックオーダー処理できてるんかな 新型TCR来たらプロペル要らなくなる気がするけどどうなんだろう 今のところ欲しいと思うのはSpecialissima RCぐらいなので、新型TCRは性能的には負けないものを価格は据え置きで出して欲しいな。 >>592 現行TCRとそんなに変わらない気がするけどな、ドロップシートステイとかそんなに効果あるんかな？ なんとなくだけどエートスみたいに軽さ追求方向に行く気がする >>622 >>624 ジャイアントがまだ手を出してないのは一体型ハンドル 一体型ハンドルはステム調整効かない上に汎用性も低くなる高級路線だから、ジャイアントっぽくはないな 油圧ディスク化とDi2化が当たり前になって もはや汎用パーツ何それ？時代なのほんと嫌 でもお店の人言ってたが、最新105（ワイヤー引）が現時点で諸々見て最高だって CADEXはもっとバンバンリリースしないと消えちゃうぞ 台湾だとカラーオーダー出来んだよなー TREKのfx3disc乗りです。ロードを始めたくて中古探してたら2017のcontend sl1がセカンドストリートで税別で49,900円なんですけど、買いですか？ 7年前のチャリなんて無しに決まってんだろ メンテナンスで6万くらい追加は 標準 と考えて安いと思うならいいんじゃね >>635 >>637 >>638 1ヵ月とかで乗り潰すつもりのお試しならアリ 中古なんざ状態を実際に見ないとわからなしそもそもポジション出るのか？ ロードバイクで中古はなしだよな ロードバイクの1台目は絶対にショップで新車を買え 中古は論外だけど自分で整備したほうがましなショップも少なくないからなあ ロードのメンテもやれるって事で新店舗でブレーキパッドとチェーン交換を頼んだら、ブレーキは鳴きまくり、チェーンは落ちまくりで困ったわ。。 ビックモータみたいなやつがわんさかいるからな >>651 近所にジャイストあってよかったわ 千葉県民のワイ。 まぁ千葉は自転車を走るに最悪の道路事情とも言われてるし商機を見込めないんだろうな >>655 館山とか楽しそうだけどな >>653 自宅から5km圏内に2件もストアって感謝しかない contend sl1中古で売ってるのが気になってます。 個人の体型によるからなんともだけど自分の場合フレームの適用身長って大きい方の数字見たほうが◯→迷ったら小さめにしてる どこかで有料でもフィッティングしてみたらいいんでは 一度フィッティングしておけばその先ずっとサイズの参考にできるしやっておくのはいいね バイクサイズんて数種しかないんだから適応フレームサイズであれば大差ねえ えっ？ ジャイアントのe-bikeのアプリってクソか否か以前に機能してないんですか？ おま環何でしょうか >>669 >>674 >>675 >>673 フレームサイズ選びで迷えるライダーのみなさんを助ける謎の数値 「スタックとリーチ」を知ろう！｜ https://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/501 俺なんかはrevoltは普通以上に遠いのに、TCXは普通以上に近い設計だからたまに違和感感じるが、乗ってればなんとかなる 道具に対する人間の適応力ってのは地球上で頂点に立てるレベルだから慣れれば問題ないってのは間違いでもない。 >>665 >>134 CADEXのタイヤ、1年でダメになるんやな CADEXのタイヤは、以前、数ヶ月入荷未定になって困ったので買わないようにしてます。 gaviaとかは糞重いけど削れないしビード上げやすいしで好きだったけどcadexはさすがにレース仕様なのね GP5000strの28ってクランチャー25&TPUに劣るものかと思ったけどそうでも無いね。 >>683 イディオムがもう少しカッコよければターンいかずにこっち選ぶんだがなあ RX1より上なんか？FCR ゼロ この前ジャイストでイディオム見たが、TCRより良い要素があまりわからなくてパスしちゃった >>693 俺の場合は普段遣い用にマウンテン買ったんだが、それすらもオーバースペック気味なので近所用にミニベロをと GIANTのMTBはフレーム売りが無いのがな >>693 >>690 >>692 https://i.imgur.com/2a17Nvl.jpg FCRみたいな謎コンセプトの自転車最近少なくて寂しい 自転車もSUVみたいなやつが流行してる中で一番ダサいと定義されそうなやつだからなあ… 変態クロスバイク路線突っ走ってもまともに採算取れるか分からんしね 当時はエアロフレームは特殊用途みたいな風潮だったのに、今やエアロでないと旧型(古いデザイン)扱い 値段抑えようと頑張ってコレジャナイになっていくエスケープくん レースで使われるか分からんけど新型TCRなかなか出ないね。 >>707 この前店員に聞いたら「普通は4年に一度、オリンピックの年に何たらかんたら」と言われたよ 今年出るのは確実でしょう。 久しぶりにタイヤ交換を依頼します。今までAC1を使用していたのですが廃盤になっており、現在はCOURSEとFONDOでそれぞれ2タイプ出ています。 >>714 fond028C8000kmくらいノーパンクだったけど乗り心地とグリップはゴミだったな 長持ちタイヤは性能がウンコだけど早く変えたくてもなかなか減らんというジレンマ fondは無尽蔵に小石拾いそうなトレッドパターンが無理だわ コルサみたいな筋はレースならいいけど普段使うにはね コース1、コース0、カデックスと徐々にバージョンアップしてて ホイールはともかくカデックスの新しい軽いサドルは良いよ。 CADEX AMPいいよね臀筋使いやすくなる ２個買った Boost使ってるけど >>726 >>728 CADEX BOOSTはUNICLIP対応だけどAMPは非対応だよ サドルはフラットな形状が好きなんだけど、AMPの後ろ上がりは何故だかお尻に馴染むよ。 スペシャのミラーサドルから乗り換えだけど、中距離以上だとミラーの方が尻は痛まない。 尻上りにセットするのは間違いだぞー >>733 だから、その尻上りの部分と先端を結んだ線を水平にしないとルール違反なんだよ >>735 非水平型のサドルは座る位置での回転型とトルク型のメリハリが大きくなるのがメリット 後ろの尻だけほんのり上がる程度の前上がりが丁度ホールドされていいな あとシートポスト角の付いたミッドシップタイプのフレームは気持ちハンドルの後ろに身を隠すようなポジションになるからハンドル無理に下げなくていいと思うわ 使った事もないのに憶測だけで、さも分かったように語るのは老自転車乗りの悪いクセだよ >>735 フルーネのファンとかキッテルのファンとかいうと納得してくれるよ KBプロペルくそかっこいい >>749 >>749 >>751 >>752 >>755 SLパワメデュラ組で154万はやっぱりさすがGIANTって感じやな リムブレTCRはカタログ落ちしましたか 完成車ならSL 0一択だけど、ハンドルが一体型じゃないし色もイマイチなので、試乗して良かったらSLフレームのオパールかな。 カデックスの一体型ハンドルってどのサイズも在庫無し。 TCR調べてたけど昔はパワーメーター付き23万円って時代もあったんだな https://i.imgur.com/XdAt7P9.jpg パワメ付きアルテグラフルカーボンTCRを49万で買えた僕はビギナーズラッカーだったのかもしれない 今このクラスだと85万だからなあ これ何故不格好に見えるんだ？ディープリムじゃないから？ TCRの下位モデルってカーボンでもこんなに安いんか！？ もしかしてレースをやらない人にはSL 1の完成車がおすすめかも。 >>773 >>774 PROPEL SLがしなやか？ >>767 今回のニューTCR、上位モデルのタイヤがトレンドの28cなのに下位は細いやつなんだな >>780 https://www.giant.co.jp/giant21/bike_datail.php?p_id=00000006 >>782 >>782 新型defyのクリアランスは最大実測幅が38mmまでなのかな？何mmのマージンがあるのだろうか？ これもう国内のストアにどっかに残ってねえかな [新型'25] GIANT TCR：王者の帰還、でました新型2025年型発表 #セブ島チャリダー #cebujpbiker #ロードバイク #G... https://youtu.be/mOCV82jZ_j0?si=rheuq89_VRgjeP5J @ＹｏｕＴｕｂｅより >>779 >>788 >>789 要するにヴィットリア守るためにフックレス悪者にしているだけ >>792 >>793 去年買った完成車にビットリアザヒーロプロついてきたわ 評判の良し悪しとETRTOにちゃんと準拠したタイヤホイールを安定的に生産出来るのかは別問題 GIANTテストプロトコル合格リストからVITTORIA外される日がくるのかな SL0 SL1 SLフレームセットはフレームとフォークは全く同じもの？ CADEXホイールにしたら手持ちのフックレス外のタイヤ全部使えなくなるんだよねえ >>802 そうですよね SLフレームかっこいいですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
