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ロードバイク(DB)のホイール256

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0761ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 17:54:55.54ID:2TgbKfh1
チューブレススレでもそうだけどマクハル押す奴は大体同じ様な内容と無駄に喧嘩売る口調なんだよな
情報商材屋みたいにさ
0763ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 20:02:12.29ID:AzxlEU+y
>>759
シーラントはタイヤ交換する時とか綺麗にするの面倒くさいよね
臭いし
減ってないか劣化してないか確認しなくちゃいけないし、年に1回あるかないかのパンクに怯えてチャプチャプしとくのもアホらしいよね
臭いし
0764ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 20:24:26.82ID:PQbjHMGi
事故ってから保険に入ればよかったと思うタイプｗ
0765ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 20:48:28.22ID:fmxek5kx
マクハル1年以上、3種のホイールに使ってるけどこれまで問題ないね。パンクゼロ。外したタイヤ見てもキレイに膜貼ってるから効果はあるんじゃね！？マックオフも試そうかと思ったけど取説と違って固まるならやだなぁ
0766ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 20:48:46.90ID:fmxek5kx
マクハル1年以上、3種のホイールに使ってるけどこれまで問題ないね。パンクゼロ。外したタイヤ見てもキレイに膜貼ってるから効果はあるんじゃね！？マックオフも試そうかと思ったけど取説と違って固まるならやだなぁ
0767ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 20:49:02.57ID:fmxek5kx
マクハル1年以上、3種のホイールに使ってるけどこれまで問題ないね。パンクゼロ。外したタイヤ見てもキレイに膜貼ってるから効果はあるんじゃね！？マックオフも試そうかと思ったけど取説と違って固まるならやだなぁ
0768ツール・ド・名無しさん
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2023/09/20(水) 20:49:20.25ID:1LsgGHUf
マクハル1年以上、3種のホイールに使ってるけどこれまで問題ないね。パンクゼロ。外したタイヤ見てもキレイに膜貼ってるから効果はあるんじゃね！？マックオフも試そうかと思ったけど取説と違って固まるならやだなぁ
0771ツール・ド・名無しさん
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2023/09/22(金) 14:45:07.01ID:IxiY7EYs
マクハル信者は必死だからな
ホイール3本に使ってパンクゼロ(走行距離合わせて1000以下
どうせこんなオチ
0772ツール・ド・名無しさん
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2023/09/23(土) 16:57:52.58ID:YxnDQHww
丸スポークだと速度の維持がキツイとか脚休めると減速しやすい等聞くけどゾンダdbやシャマルカーボンって丸スポークだよね。平たいスポークと比べて何ワット分の損失なのかな？気にする必要のないくらいの差しかないもの？
0774ツール・ド・名無しさん
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2023/09/23(土) 17:22:00.73ID:pju3xHxL
このスレにゾンダDBとかシャマルカーボン使ってる奴いるの？
ゾンダはディスコンだししかもアルミリム
シャマルはWTO33DB辺りと被るし
使ってる人は何を求めて買ったのかちょっと気になる
0775ツール・ド・名無しさん
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2023/09/23(土) 18:25:53.84ID:iouvM4Jc
シャマルカーボンDBつかとるよ。
WTOと乗り比べたことないけど平坦基調のロングに良いかと思ってる。輪行も良くするので頑丈そうなのが良いかなと。
エンジン弱いから有効かわからんけど元々のレー６からの履き替えで平坦で30km巡航はしやすくなったのと漕ぎ出し若干軽くなったかな。
まぁ15万の価値があるかと言うとオレは満足してるけどレース志向の人にはビミョウなホイールじゃないかな。
0776ツール・ド・名無しさん
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2023/09/23(土) 18:27:36.13ID:YAzZmuHS
シャマルカーボンDBをディスるわけじゃないけど、さすがにWTOとは被らんやろ
0777ツール・ド・名無しさん
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2023/09/23(土) 19:38:03.77ID:ZoAjEwcv
シャマルカーボンDB
F35R40　C21　1585g　前後G3　ラウンドスポーク（首あり）　ASTM2

WTO33DB
F/R33　C19　1450ｇ　前後G3　エアロスポーク（ストレートプル）　ASTM2
WTO45DBだとF/R45の1520g

まあ首ありラウンドスポークの時点でレース向けとかは考えてないよね
ロングツーリングとかグラベル手前くらいの所を走る感じ
0779sage
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2023/09/23(土) 20:52:01.70ID:2+oVDfzI
>>777
78万のzippも50万のプリンストンもJベントスポークだけどな
0780ツール・ド・名無しさん
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2023/09/23(土) 20:59:42.31ID:ZoAjEwcv
>>779
それらが丸スポーク使ってた驚きだわ
0781sage
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2023/09/23(土) 21:10:10.30ID:2+oVDfzI
>>780
いや、丸ではないけど。zippはcx-rayだし、プリンストンも同じかな。
0782ツール・ド・名無しさん
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2023/09/23(土) 21:51:37.19ID:YxnDQHww
シャマルカーボンはレース用ホイールじゃないよね、エンデュランス用途でグラベルもいけるよだから大多数の人が普段走る機会の多いファンライド向けかな？
ツール出ているようなトッププロが練習用ホイールして使ってたこともある。
0784ツール・ド・名無しさん
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2023/09/25(月) 23:19:38.20ID:5I6sDmPa
デュラC50やはり速い、ってか楽
駆動剛性が高いといのも2時間300wしか出せない素人でも分かる
0790ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 08:17:31.20ID:YNnyenGU
2時間連続で300wだとしたらピレネー山脈で勝てるね
0791ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 08:56:29.68ID:/VRuMH0E
リム内幅25mmだとフロントに28cタイヤ付けたらタイヤ幅広すぎて空力悪化して転がり抵抗の分相殺されるみたいね。
0792ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 08:58:58.05ID:XooDQVi1
そんなんリム外幅に依存する話
0793ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 09:32:00.54ID:3z/2DYVI
まあ外幅30mmくらいのリムで28mmタイヤ履くとタイヤの実測幅は30mm余裕で超えてしまうだろうね
リムの内幅が大きすぎるんだよな
かといって25mmタイヤ履くと扁平になりすぎるわけで
0794ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 11:28:38.51ID:m92sCrZb
アルミのエントリーモデルからカーボン車に変えて、3ヶ月くらいでサドルを変えてステムとハンドル変えてタイヤを変えて最後にカーボンディープホイールに変えたよ、確かに素晴らしくなった、加速感もいう事なしスピードの維持もしやすいしもちろん乗り心地もいい、ただ今となっては何がどう良いのかは分からない
0795ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 11:48:29.70ID:XooDQVi1
>>793
内幅25mmに25cタイヤを組み合わせるとか死にたいの？
0796ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 12:01:06.64ID:X+vw5huV
ホイール内幅19だが、タイヤ28cだとちょうどいいかタイヤ30cでもいいくらいだよ
というのは内幅17にも28cはかせてるがまったく違和感がない
28cってもっと太い印象だったんだが
0799ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 12:17:57.79ID:P31dRC9q
>>795
俺はそれで乗ってるけど今のところタイヤ外れたりはないな
5barいっぱいまで空気入れてるからかもだけど
0800ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 13:46:27.01ID:EE543PWk
>>794
俺はここ３年で
１．エントリーアルミ＋鉄下駄
２．エントリーアルミ＋軽量アルミ（1540g）
３．ミドルカーボン＋カーボンセミディープ（1505g）
４．ハイエンドカーボン＋カーボンセミディープ

って感じで遷移してるけど、一番違いに感動したのは４のフレーム変えた時だわ
正直１２３は違いがよく分からんかったし、なんなら３にした直後は逆に性能が下がってもっさりした印象を受けた

ホイールの違いを敏感に感じ取れる人はソムリエか何かみたいな人だと思ってるわ
0801ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 14:26:38.13ID:iog/95xI
俺ももっさりしたわ
0802ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 15:10:47.44ID:+i/1HasS
1540のアルミから1505のカーボンセミディープだと重さの変化はないしな
重さ的にミドルグレードのカーボンホイール？
だと剛性低いかもね
0803ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 15:35:34.28ID:EE543PWk
フレームをミドルからハイエンドに変える時は「形状同じだし、そんな変わらんだろ」と100％疑ってたけど、いい意味で期待を裏切られたわ

ホイールもミドルとハイエンドで同形状で大して重さも変わらんけど、剛性で加速のフィーリングとかが、鈍感な人間にも分かるくらい変わるんだろうか？
0804sage
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2023/09/26(火) 16:23:57.51ID:uNpsyEJC
RSL37どう思います？
0806sage
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2023/09/26(火) 16:50:54.91ID:uNpsyEJC
>>805
zipp353とカデックス使っていて、気軽なクリンチャー使用ができるフックドで、かつヒルクライム用にRSL37が安く手に入るから考えてるんだけど。
0809ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 17:57:17.08ID:RNID26SO
安く買えるならokやろ
定価だとブランド料が乗ってるが構成は手堅い
0810ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 18:09:01.27ID:EE543PWk
>>808
タイムも殆ど変わらないか、むしろやや遅くなってたからなぁ
今となってはフレームやホイールにペダリングが合ってなかったのかなと漠然と分かるけど、当時は「３倍も高いのにこんな筈はない」って必死に走り込んでたわ
0811ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 19:33:27.19ID:I+vVWMvR
>>800
わずか3年でえらい勢いで買ってったな…
0812ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 19:41:10.66ID:zj1LdQ7l
>>788
ヅラ以外のスタラチェ知らん
スマンコ
0813ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 20:07:04.57ID:UGhudPDo
>>803　１００パー疑ってたなら裏切られたってのはどうなのだろう？
0814ツール・ド・名無しさん
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2023/09/26(火) 22:13:21.53ID:1NchWSvr
>>800
それだけホイール変えてれば気がつくと思うけど自分の脚質とホイールの性質が合わないと全然スピードも出ないし疲れるよ。
0815ツール・ド・名無しさん
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2023/09/27(水) 07:36:11.40ID:KIwBpQr0
脚質ってトルク型かケイデンス型かって事？
それぞれどういうホイールが合ってるんだろうか
0816ツール・ド・名無しさん
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2023/09/27(水) 10:35:39.26ID:oKkIIy9e
>>813
絶対に変わらないだろって期待してたのに、めっちゃ良かったってことだから合ってるだろ
0817ツール・ド・名無しさん
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2023/09/28(木) 19:31:59.79ID:kkhwDZ5m
ヅラC50楽しすぎワロタw
ここまで楽速い楽しいと逆にアルテC50を使ってみたくなる😂
0818ツール・ド・名無しさん
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2023/09/28(木) 19:57:42.17ID:WzPBu48q
スポークが錆びて絶望するまでが様式美
0819ツール・ド・名無しさん
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2023/09/28(木) 19:59:38.47ID:g9xQbfhI
デュラホイールの宣伝多くね
0820ツール・ド・名無しさん
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2023/09/28(木) 23:09:19.35ID:s4zNNUMh
>>817
アルテグラc50
速いし楽しいしでデュラや105とか使う気にならねーな
0822ツール・ド・名無しさん
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2023/09/28(木) 23:39:36.03ID:WzPBu48q
錆びるスポークってギャグ？
0823ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 08:41:22.55ID:wTd2pI+M
こないだみたヅラ付けたエスワ乗りの兄ちゃんはめっさ遅かったが
体調悪かったんかな　道の真ん中いてエアロキメてたけど
0824ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 10:00:34.92ID:sBPlxkxh
何をはいても遅いやつは遅い
20代のソラ乗りの知人はめっちゃ早い
良いバイクをほしいと思ったことがないらしい
オートバイも乗っているから、良いオードバイに買い替えたいとは言っている
0825ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 10:23:44.90ID:9P0oIyt0
>>823
エスワにデュラって金無かったんやな
0826ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 11:04:06.42ID:GUET4FHj
ソラでもティアグラでもいいけど
調整めんどくないかなみんな1年2万は最低ラインだろうけど変速ケーブルとかすぐだめになるだろうし
0827ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 11:12:29.57ID:INDuWKeh
無線なんで
0829ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 20:45:53.84ID:yxIkZbLZ
>>824
>何をはいても遅いやつは遅い
何をはいても速いやつは速い
アジア大会トライアスロン、金メダルの日本人はバイクを素足で乗ってた

>>826
>調整めんどくないかなみんな1年2万は最低ラインだろうけど変速ケーブルとかすぐだめになるだろうし
みんな1年2万は最低ラインって…あんたは何を目指している人？
0830ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 20:47:03.18ID:yxIkZbLZ
>>824
>何をはいても遅いやつは遅い
何をはいても速いやつは速い
アジア大会トライアスロン、金メダルの日本人はバイクを素足で乗ってた

>>826
>調整めんどくないかなみんな1年2万は最低ラインだろうけど変速ケーブルとかすぐだめになるだろうし
みんな1年2万は最低ラインって…あんたは何を目指している人？
0837ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 22:16:01.41ID:ftVb5Dno
Wh-R9270-C50は神である🥹
0841ツール・ド・名無しさん
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2023/09/30(土) 09:31:09.80ID:x0ezgsnu
ホイールを替えたら平均スピードが5キロ位速くなりますか？
0842ツール・ド・名無しさん
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2023/09/30(土) 09:49:00.75ID:VP7sQAnF
大して変わらん
0844ツール・ド・名無しさん
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2023/09/30(土) 22:08:03.53ID:wwjkQn0j
>>841
>ホイールを替えたら平均スピードが5キロ位速くなりますか？
ならない
物欲と格好がよくなる程度
車にアルミホイール履かせているようなもの
知人はショップに言われるままカーボンホイールにしてから遅くなった
0845ツール・ド・名無しさん
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2023/09/30(土) 22:17:10.83ID:14mTqdmE
>>841
５キロはまぁ無いな。
でもフレーム付属のものから２０万位のものに変えたら２～３ｋｍ位は変わるかも。
0846ツール・ド・名無しさん
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2023/10/01(日) 01:15:10.45ID:1oRNaOdB
スピードというか加速が抜群に良くなった
0849ツール・ド・名無しさん
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2023/10/01(日) 07:59:36.63ID:hYtHm+sX
鉄下駄卒業してカーボンホイールにした。
まずバイクが軽くなった。漕ぎ出しから巡行まで全て今までより軽くてパワーが少なくて済む感じ。ついでにチューブレスにしたから、路面のギャップを吸収するからか、走りやすくて仕方がない。
トータル、ライド後の疲れが少なくなるのが一番良い効果な気がします。
0850ツール・ド・名無しさん
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2023/10/01(日) 19:48:53.80ID:WnVOIq7n
>>845
>でもフレーム付属のものから２０万位のものに変えたら２〜３ｋｍ位は変わるかも。
5万円のルック車なら変るだろうが、100万円のバイクは変らないと思う
0851ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 08:31:42.06ID:wC95VeTa
>>849 でもあら不思議　鉄下駄に戻しても疲労度はそんなかわらないのだ
0852ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 08:32:16.00ID:wC95VeTa
>>849 でもあら不思議　鉄下駄に戻しても疲労度はそんなかわらないのだ
0853ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 08:43:23.44ID:GHJMiGLo
性能の差ってタイムには出るけど、体感では分かりづらいんだよな
エンジンは変わらないから、カーボンで漕ぐとカーボンのタイムになるし、鉄下駄で漕ぐと鉄下駄なりのタイムになるだけ

もちろん中には鋭敏な感覚と、それを正確に記憶し比較できるすぐれた記憶力を両立してる人もいるだろうけど、それはある種天才の部類だわ
0854ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 09:55:10.44ID:Kmlx7wrN
>>853
>もちろん中には鋭敏な感覚と、それを正確に記憶し比較できるすぐれた記憶力を両立してる人もいるだろうけど、
>それはある種天才の部類だわ
数百グラムで出だしや走りが良くなるとすぐわかるらしいから．．
ロード乗りは天才ばかりだよ
何故か、ドリンクボトル等付けて重くなって走りが悪くなったという人はいないけどね
0855ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 10:58:16.54ID:RKAumf0q
軽くなった（気がする）
パワーが少なくて済む（感じがする）

エンジンが人間である以上、プラシーボも重要だから、ポジティブに己の感覚を信じるのは良い事だよ
車で言うところのECUチューンだ
0856ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 11:08:27.40ID:hQS3mGSc
>>854
重さに対して人は敏感だよ
例えばiPhoneなんかProと無印で50gも変わらんけど
みんなProは重い重い言うだろ

その理論だとスマホユーザー全員天才やな
0857ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 11:14:39.49ID:C+le5WS1
モデル、リムハイトを書いてないのが肝
鉄下駄から45mm、スターラチェットに換えたのなら違いは明確
鉄下駄からアルテグラ36mmなら効果は軽さくらいでいずれ慣れていく
0858ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 11:55:06.82ID:RKAumf0q
>>856
ロードバイクが「手に持って使うもの」じゃないとその例えは成り立たないだろ

例えばその50g重いスマホをポケットに入れて歩いて「足取りが少し重くなった」みたいに分かるか？
分かるなら天才だ

あと重量増減の割合も全然違うだろ
スマホの50gは本体重量の３0％程度に相当するけど、自転車の500gは7～8％程度
※鉄下駄とカーボンホイールの重量差を500gと仮定

7％軽い自転車を手に持って分かる人はまあそれなりにいると思うけど、乗って分かるとなると
自転車＋体重の総重量約70kgに対する500g、つまり0.7％の違いを感じ取る必要がある
0859ツール・ド・名無しさん
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2023/10/02(月) 12:05:28.79ID:hQS3mGSc
自転車で500gも変わって分からん奴がいることの方が驚きだわ
自分が鈍すぎるだけなのに全員同じにしないでくれ

100gはよく分からんのは確かだけどな
最近SL8とドグマ乗り比べた時に圧倒的にSL8のが軽く感じたけど、フレームの重量差は200gくらい
ただこれは重さ以外の要素もあるからむずい
軽く感じるってのは単純な重さだけの話にはならないし
0860ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/10/02(月) 12:07:26.47ID:hQS3mGSc
スマホをポケット入れても普通に分かるでしょ
Proと無印ポケット入れてみなよ
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