電動アシスト自転車総合 part49
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パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ／|∧_∧|
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彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、 10年乗ってもバッテリー買い換えなくて大丈夫ですか？ >>4
バッテリーはどのような機器に関わらず劣化するので
それは無理 10年物は知らんけど8年経ったバッテリーなら現在使用中w
満充電時の表示上の走行可能距離は新車時と変わらない
でも実際の使用量は半分～6割位だな(あくまでも体感) パナのEz気になるんだけど
誰か乗ってた香具師おらん？ PASでノーパンクタイヤに変更できるオプション欲しい 拙僧
じこなかよら常識もとらるなき田舎者迷惑してます。
せめてどうこうほう叩き込んで。
私はお前らの あの。
自己中な田舎者でチャイルドシート設置してるいなかもの、かなりたちがわるいです。
息子むすめが交通事故で死んだらわかるんだろうが、あまりにてめえがってよ。
地方へ行けや、誰も、歓迎してないんだからさ。
お前らのてめえがってにより、巻き添えくいたくねえよ >>6
再学習しても同じ？
完全放電させてから完全充電すると再学習するらしい >>13
おめ
糞ハブモーターはラグいから乗りにくいよな
足止めてもしばらく進むし気いつけて乗りや この際、規制強化、取り締まり厳罰化
あわせて法改正
一時不停止
右側通行
逆走
無灯火
点滅ライト
歩道走行
横断歩道、歩道の下車
片手運転
スマホホルダー禁止
イヤホン禁止
傘差し
すべて検挙
コロナで疲弊した財政を
罰金で補填 >>6
半分くらいの性能は保ってるわけですね
意外と長持ちなんですね >>17
それするなら自転車専用道の歩行者進入禁止、自転車レーンの自動車・歩行者進入禁止、荷物の積み下ろしや人の乗り降りのためでも第一走行車線で停止および自転車レーンにドア開閉等で妨害禁止を徹底。
すべての道路に自転車レーンの設置義務。
自転車レーンのない道路は自転車保護の観点から追い越しは1.5m以上離れて、30km/h以下で。 前スレで丸石ビュースポルティーボを購入したと言ってた者です
今日お店に取りに行って20km位走ってきましたが乗りやすくて楽しいです
細かいレビューはしばらく乗ってからにしますがいい買い物をしました 結局街乗り通勤乗りはビビdx買っとけば間違いないんか？
10月発売されたモデルが価格コム最安で11万くらいだったが、これは買いでいいんか？ >>21
直接タイヤ擦るのなんてかなり前からあるやん
むしろタイヤの痛みが早いのとパワー伝達効率悪いですでに廃れてる >>25
新型ならバッテリー容量、ライトの面でヤマハに対してアドバンテージある
値段だけなら年末にヤマハの旧型を実質9万辺りで狙うのが良いかと 前スレでチェンシンチェンシン言ってた奴に騙された
楽足プロが太いって言うから1 3/4を取り寄せたら
標準で付いてたkenda 1 1/2より細いじゃねえかw
実際に付けようとしたら泥除けに干渉したとか、脳内で語るなよ
ちなみにkenda 1 1/2の内側に沿ってテープを貼ると長さは95mm
外周は111mm(但し磨耗アリ)
楽足プロ1 3/4は内周92mm 外周106mm
これは酷い ちなみにチューブの幅は楽足プロ1 3/4が45mm
kendaは1 3/8用で41mm 1-3/8インチ 34.925mm
1-1/2インチ 38.1mm
1-3/4インチ 44.45mm
数字上1-1/2より1-3/4の方が太いのは間違いない
が、これはメーカー公表値
リムの幅が変わればタイヤ幅も変わるのは事の道理
製品ごとの差なんて知る由もない
足楽の方が乗り心地が良いと思うがな >>32
元々が、同じ1/2でも太い細いの差が大きいって話なんだよ
そこに対して知ったかをぶちまけた奴がいるって事
1 1/2リムに1 1/2より細い1 3/4を入れて干渉する事は無いし
1 3/4リムに入れても干渉する事は無い
つまり嘘松 >>32
足楽の乗り心地が良いと思う理由は何？
細くなるだけでエアボリュームが下がるよね
乗り心地が良いとされるのは、空気圧が少なくエアボリュームがありしなやかなセンタースリックのタイヤ
3prでエアボリュームが少ないブロックタイヤの楽足の方が乗り心地が良いと感じる根拠がわからない >>33
泥除けに干渉するか否かは自転車によって違うだろ
それとリムの規格はインチじゃなくてミリだぞ スマン、厳密に言うと正しくない
リムうちしない絶対量のエアボリュームが存在するって前提では
エアボリュームの少ない細いタイヤの方が乗り心地がいい >>35
ママチャリは>>32にあるようにインチだよ
1 1/2のママチャリに1 1/2のタイヤ履かせて干渉するならメーカーの問題
1 1/2より細い1 3/4履かせて干渉するなら
1 !/2履かせて干渉するってのは言うまでもない >>37
インチはタイヤだろ
リムの規格はミリだぞ >>38
何か勘違いしてるみたいだけど、35mmリムを1 3/8が不適格で1 3/4用として販売したり
44.5mmリムを1 3/4不可、1 3/8専用として販売したりはしないよ タイヤが細い方が転がり抵抗が少ないって主張は知ったかってより
思い込みや知識の無さが原因だからな
知ったかってのは、間違いを恐れて
言及を避ける>>40みたいな奴の事だよ リムサイズとタイヤの関係では、細いリムに太いタイヤをはめると円周が想定より長く
太いリムに細いタイヤを履くと蒲鉾状になり円周が短くなる
リムサイズを持ち出してる奴がいるようだが
リムサイズで>>30の関係が逆転する事は無いんだよな この知ったかに付ける薬は無さそうだ
教えを請う姿勢が微塵も感じられない >>44
反証可能性を備えた論説はそれだけで、教えを乞う姿勢としては適切ですよ？
反証可能性を担保する
どれだけ重要なことかわかりますか？ 1 1/2のタイヤの自転車に楽足プロを入れたら干渉した
干渉したと言うなら、そのモデルを言えばいいだけ
簡単な話 >>30
干渉しなかったんだろ？
何が言いたいのか分からん >>47
干渉するほど大きいと嘘を付いて1 1/2より細いタイヤを薦めた マウンテンバイクとまではいかないけど、それに近いタイヤ太めの国産メーカー電動アシスト自転車ってないんでしょうか？ >>48
1 1/2より細い1 3/4もあれば
1 3/4よりも太い1 1/2もある
メーカーや銘柄で実際の寸法はバラバラ
そんな事も知らなかったのか
ケンカ腰では>>44みたいな事言われて当たり前
楽足プロ俺も使ってるが良いタイヤだよ >>50
相手の言ってることを否定して、知ったかで相手と同じこと言うほどバカな事は無いよ
元々の話がソレで、チェンシン君が嘘ついたってだけなんだが >>50
みたいになる理由があるんだが、知られてないみたいだな
>>38みたいな知ったかで済ませてるから
1 3/4が1 1/2より細い理由が理解できない
1 1/2用リム、1 3/4用リムってのは事実上存在するんだよ
1 1/2リムに1 1/2タイヤを履かせると幅が1 1/2
1 3/4リムに1 3/4タイヤを履かせると幅が1 3/4
だけど、1 1/2リムに1 3/4タイヤを履かせると1 1/2タイヤより細くなる可能性がある
それがカマボコタイヤ
自転車じゃレアな扁平タイヤ
チェンシン君は扁平タイヤって事を知らずにでっち上げたせいで
干渉するなんて言ってしまったんだろうね >>50
で、このスレの流れを聞いた上で良いタイヤって言える理由がさっぱりわからない
そう思い込みたいから？
扁平タイヤの1 3/4を1 1/2のリムに突っ込んで良いタイヤだと言えるなら
1 1/2の楽足プロの立つ瀬が無いよね >>49
pas rin
マウンテンバイクと同じタイヤが履ける >>55＝>>49
はいはい自演演繹爺乙
電アシスレで自演しかやることないのかw 勘違いされやすいが、タイヤの幅が広いほどタイヤの変形が小さく、転がり抵抗も少なくなる
足楽プロは3prだから変形したときの内部ロス
つまり転がり抵抗が大きい
それを誤魔化すための扁平タイヤ
そんなもんを1 1/2に突っ込んだら転がらない高扁平タイヤになっちまう
お世辞にもいいタイヤとは言えんよ
元々のニーズが路面のショックに強いエアボリュームのある太いタイヤって話なんだから
足楽プロじゃダメだわな
パンクしなければそれでいいってなら別だが 爺連投しだすと止まらないんだよなぁ
まだまだ続くよどこまでもな 足楽プロを良いタイヤと言うにはもう一つ問題がある
エアボリュームがあるならともかく、扁平タイヤは少ない
そして、3prタイヤは空気圧の低下に凄くシビア
しっかり管理された業務利用ならともかく、個人利用には向かない >>56は改造スレを潰した荒らしっぽいね
嘘つきチェンシン君との共通点もあるし
裏が取れる情報以外は信用できないね >>55
ありがとうございます
写真でスタイルを見たのですが、少しママチャリ寄りというかｗ
もう少し、マウンテンバイクスタイルでの該当機種はありませんか？
カスタムで、大幅なスタイル変更可能ですかね
クロスロードのスタイルでもいいんですが、タイヤの細さが気になってます >>62
YAMAHA YPJ-XC
YAMAHA YPJ-MT Pro
Panasonic XM-D2 V
国内ならこのぐらいしかないと思う
タイヤが細いと何が困るの？ ／|∧_∧|
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彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、 昨夜もクソガキ乗せて車道のど真ん中走ってましたな。
違反禁止50万500マン回収して下さい。
親子共に死ねば良いのに、と思う人も少なく無いのでは？
おっとがだらしな過ぎての結果なので迷惑。
個人的フルなら相手を見極めてほしいわ。 >>62
価格は高くなるがPasBrace
下手にいじること考えるとずっと安い
買って後悔することのない名車
Vientaは内装5段の評判が良くない
パナの外装変速シリーズはチェーンが落ちるから地雷 サイコンとかの表で周長が歯抜けになってるのがずっと疑問だったんだが
扁平タイヤの存在があるのかもね >>67
太いタイヤに交換すると結構お金掛かりますか？ >>69
標準と同じ26x1.50のタイヤを付けてる自分のを見たら
タイヤとフレームのすきまは半径方向に15mmくらい（すり減ってなければ12mmかな）
車軸を後ろにずらせばあと7mmは増やせるかも
横方向は左右7mmづつくらい
あとは自分が替えたいタイヤの直径や幅を当てはめてみて
大幅に大きくするのは難しいかもね 電アシは直径が大きなタイヤに交換するとアシスト上限速度の法律を超えてしまうので
純正より大幅に大きなタイヤは使えないようになってる 足楽プロ履かせているけど良いタイヤだと思います、捨てる時に切断したけどかなり丈夫で切りにくい
センターブロック部分が剥がれ始めた状態だったが裏地は全くダメージ無しだった >>73
剥がれてる時点で良いタイヤと言うには難しいかと
マラソンの評価が高い理由の一つに
対パンク性能が高いのに剥がれないってのがある >>74
通勤で月500キロ走るんだけど、1年3か月走った結果なので十分使いましたよ マラソンだけどサイドに亀裂が入ってきた空気の入れ過ぎかな
日差しも関係あるかもしれん >>75
たった一年3ヶ月で剥離ってのも怖いね
距離的に寿命だとしても、真っ当な終わり方はしないわけだ
普通はスリップサイン見ながら寿命を見極められるんだが
いきなり来るわけか 足楽プロは悪い意味で剛性が高いからビードが落ちない
タイヤを填めるときに勝手に上がる
慣れた人がホイールを外して作業するならともかく
普通の人がホイールを外さずパンク修理しようと思ったら無理ゲー
めったにパンクしないタイヤとは言え、出先のパンクは覚悟が必要
滑らかな路面での転がり抵抗は決して軽くない
周期的なノイズがあるから見てみたら砂利が噛み混みまくりだった
泥除けがジャリジャリうるさいのは気になっていたが、噛み込んだままってのは痛いね
抜重ができなくってリム打ちやらかす人や
おでぶちゃんにはいいタイヤかもしれないけど
自転車で走ることそのものを楽しむ人にはオススメできないタイヤかもね ID:FMNMmS+Z
ID:pbxuQ90U
他のスレを荒らしてた広汎性発達障害者のリアルぼっち
無視推奨 俺も人格攻撃は嫌いだけど
流石にちょっとなぁって感じ
ＩＤ変えてまで連投しないから良いけどさ 有用な情報でも嵐に目をつけられた時点で書き込みが続く限り荒らされる 電動自転車で一番コスト要員は電池
ってのはEV見ても「理解している人が少ないな」とは思う
実際は電池が寿命を迎える前に目的をほとんど終えて、普通のママチャリとして使うユーザーが多いんだろうけど 職場まで2.2kmの道のりを自転車通勤してるんだけど、電動アシスト楽そうでいいなと思ってるんだけど、実際に利用している人の声が聞きたい
今乗ってるのは普通のシティサイクル >>81
だろ？w
ケイデンスだとかタイヤとかひたすら細かい知識を延々と書き続けるのよこの爺さんは
終わったと思ったらまた書いてレスだけが消費されていくwww >>85
シェアサイクル無い地域なの？
あるなら借りて乗ってみたらわかるよ >>71
ありがとう
ゴツゴツのオフロードは諦めて、そのヤマハにちょっと強いタイヤカスタムで決めます
ありがとうございました >>84
だからこそ、論拠がはっきりした論証が重要なんだな 因みにここ数年のマックデリのチャリはPASシオンU
郵便局佐川ヤマトはヤマハのPAS シオンU
カッコつけてTB-1eとか安いからってハリヤ買って半年保たずにって奴も居るからね >>85
お住まいの地域に坂が多いとかであれば電動良いと思います
我が家ではスーパーの買い物とかでも活躍してます
試乗出来る自転車屋さん探されたらどうでしょう？ >>86
相手しないのが一番ですね
ＮＧ入れておけばすっきりです 平らな道でも後ろから来た電動アシスト自転車に軽々追い抜かれるんですが、これはやはり
アシストされてるから速度も速くなってるんですよね？ >>95
違うと思うよ
アシストOFFにして人力で漕いでる
電力を使わなくてもかなり速い >>95
そうアシストのおかげだよ
ママチャリの平均速度くらいなら軽く足を載せてる程度の力で出せる
これよりゆっくり走る方が難しい
ママチャリで巡航するような力で電アシを漕げば20km/hを超えて
これは街で見る普通のママチャリの最高速くらいかな >>94
ほんこれ
気に入らない事実、理論であっても
反証するだけの知識、知能が無いのなら
相手にならないのだから、相手にしないのが一番
NG入れちゃうと誤った知識のまま修正が効かなくなるがROM専になれば他人に迷惑をかけない
ROMることもできない人間ならばスレ覗くだけで他人に迷惑をかける人間だから、2chから離れるべき >>77
おまえ自転車を一度でも7500km乗ったことあんの？ >>98
演繹爺w書く文章同じだから分かりやすいよアンタwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
