MTBで山を走る人たちのスレ 73本目
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※前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ 72本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1637974623/ すいませんコメンサルがトラニオンマウントやめた理由とかメカニックの視点からわかりますか？ トラニオンマウントの欠点でこんな指摘もあったな
コメンサルがやめた理由はしらんけど
http://bikebind.site/2018/08/13/post-3272/
あとおもいっきりコケてリアバックまげちゃった場合、リアユニットごとひしゃげて交換になったりする場合もありそう
まとめて買い換えさせたいメーカーならむしろ好んで使ったりするかも？w 立て乙
Case Epic2022のルートと獲得標高が公表されたからエントリーしたやつは目を通しておくように >>7
お前、エアプ、エアプってずっと書いてる奴？
その変なガキ用語とか目障りだな。
消えろ。 >>9
本人がエアプで馬鹿って自分で書いてるからなぁ
MTBのスレでガキ用語とかわざわざ書くと目障りだよなぁ >>9
前スレからわざわざ引っ張ってくるなんてよっぽど悔しかったんだろ
そっとしておいてやれｗ
ｗｗｗ >>9
前スレから引っ張ってきたのに恫喝してくるなんてよっぽど悔しかたんだろうなｗ
かわいそうだからそっとしといてやるよ 御嶽山で火山性地震発生か
もしコロナが収まっても噴火リスクで王滝開催見合わせになるかもしれないな 2014噴火のときもコースは立ち入り規制区域に全く絡んでなかったんじゃ？
コース上の最も近いとこでも山頂から5キロくらい離れてるし 毎週一緒に山行く友達が苦しみ始めたよ。
俺は今はまだ平気だけど、いつなるかわからないからね。 残雪があって裏山はガリガリモフモフだよ
スリルあるけどこの季節ならでわで楽しいな♪ 昨日だったけどおばちゃん達の昼食会にお邪魔したりトレランの常連さんと挨拶したりで楽しかったよ♪ >>19バカボンです。
実際は
B「あんさんお漬物いかがー」O「てめえらこのご時世に集団で何やってんだよ」
T「まーたお前か、下からハイカーが上がってくるから押して歩け」O「ここは走行禁止じゃねえしお前に指図される云われはねえ」 貧乏なんでSpank完組。
前は手組で、桑原、ホープとか使ってた。 ハブ軸のぶっとさに惚れてRACE FACEのVAULT 101かったらやはりハイドラにって気持ちになるかな… まあブーストで買い替え強いられただけなんですけどね
キングをメンテしながら一生使うつもりでいたんだが まだ幾つかXTのハブがストックしてあるけどリムブレーキ用のリムがない >>34
101はノッチ数とカラーリングの違い以外に
フリーハブボディとオイルシールが別体になってたりで微妙にメンテめんどくさくなってるから
どうせならHYDRA買った方がいいと思うな >>39
26ならトラ車用リム探せ
QRよりボルト締めのハブが良いぞ >>41
探してみます
7sラピッドファイアはどうしても使い続けたいので多段用の新型ハブは厳しいかも >>42
８ｓスプロケで一段使わなければ良いだけ
それか型番忘れちゃったけど７ｓハブに８ｓボディ移植できた筈 10sのカセットから3枚抜いてブロック入れてもいいんじゃない 現行のDH用7速シフター使えばいいのでは(そういう問題じゃない 7sと同じシフトの間隔なのは8sまで？それとも9s？ ハイドラが欲しいとは思うんだけど、高すぎるのとそこまでノッチ入らんやろってことでフォルモサハブで組もうと思っている
ユーザーがいるならどんなものか聞きたい フォルモサハブって製造元はたぶんノバテックかBitexだろうし物としては全然悪くないと思う gt zaskar ltのコンポsram SXをslx 7100移植で考えてます
クランクは元のSXの場合だと
チェーンライン52mmで
Qファクター168になってますが
slx 7100だとチェーンラインは52で問題ないんですがQファクター172しかないのですが、特に付け替えて問題ないですかね？
xtrにはあるんですが MTBでQファクターなんて気にする意味完全にゼロだぞ
ロードのタイムトライアルみたいなケイデンス100以上で一時間以上回す状況なんか無いだろ？ Qファクター気にしないと
稀にチェーンステイに擦れるよ 派手だろうが地味だろうがステイに当たったらダメだろ じゃあ日本にいる露助はテロリストって扱いでいいよね？ どうしてもクランクアームが厚くなるカーボンクランクは
無理にQファクター詰めようとするとフレームに当たりやすくなるな
シマノはけっこう薄めのほう
RACE FACE CINCHクランクのように左右アームとスピンドル軸が別体になってるものなら
たとえば73㎜幅BB用スピンドルで当たる場合は少し長めの83㎜幅BB用スピンドルに替える、みたいなこともできる
チェーンラインの修正はオフセット量多めのダイレクトマウントチェーンリングにするか
スピンドルにかますスペーサーの左右配分量を変えたりで調整 マニトウのフォークが性能悪いとか全然思わないけどやっぱリバースアーチがなんとなく嫌って人多いよね フォークレッグとハブ軸の位置関係を考えたら、
ハブ軸が突き出ているほうの反対側にブリッジ置くのが構造剛性的に正解だしな 泥が付きにくいからじゃね？
気休め程度の差だろうけど 俺のマニトウはエラストマからコイルに換装して沈み始めの動きが良くなったわ インフルエンサーて
業界から月いくらもらってんのかね
ｎ万？wｗ まともなメーカーのｍｔｂを２万で買う方法ないすか(´・ω・`)、、、
中古でも
街乗りす >>66
もうちょっとこう…デザイン的に何とかならんかったのかな >>72
中古で買うのいいけど修理とパーツ交換で10万超えるよ
フレームにひび割れあったらオワンコよ >>67
マニプーって呼ばれてた頃のイメージで嫌がってる人もいそうだけどな
俺とか メジャー嫌い病でXFUSION使ってるし次はマニトウにするか >>76
街乗りならそれがいいよ
ブレーキは油圧式の選べよ >>77
それってマニトウがスパイダー出してた頃？ >>66
ポストマウントもマニトウが先んじて採用してたよね？
自転車板のMTB系過去スレみると「マニトウが採用してるがPSなんか流行るか！」的な事結構言われてたが シマノの12Sマイクロスピンドルハブのきしみ音問題って、もうメーカー側で解決したの？ >>82
その辺かな？
リコール出しまくってた印象しかない 昔はともかく、マトック出したあたりからの今のマニトウはいいよ
FOXやRSのミドルグレードと遜色ない動きのが外通ならより安く買える
それにFOXやRSはおま国で売ってくれない外通サイトだらけだし お古で貰ったけどシャーマンは名品でした
低グレードのフォークはフルボトムするとタイヤ擦るとかでリコールが有ったらしいな
ああいうリバースアーチはマッドガード自作するしか無いのかな 最近は在庫不足でマニトウも値段安くなくなってきたね
今の値段で買うなら普通に国内でZ2買う方が絶対マシ >>88
うん。よく海外フォーラムで2020年ごろに報告されてた奴。
トルクかけて踏むとキリキリ鳴るそうで、ディーラーマニュアルに書いてあるメンテナンスをやっても直ぐに異音が復活するとか。
しばらくMTBから離れてたんで、今は改善されたのかな...と。 ここで折れるって教えてもらって
買わなくて良かった。 >91 これは折れても仕方ないけどマグラはレバー弱いね motoだとARCとか曲がるけど折損し難いレバーがあるけど、MTB用ってそういうの聞かないね >>96
シマノは折れやすいブレードだけ交換できるけどバネ付けるのが死ぬほど面倒だな >>91
軽量パーツが転んで折れるのは仕方ないだろ。
普通に使ってれば大丈夫だったら、
むしろギリギリまで攻めた設計を誉めるべき。
強度重視するならそれなりのパーツを使えばいい。 >>98
MTBは普通に転けるしw
余程の大転倒でもない時にポキポキ折れるのは
問題だろう？ 縦に長くなるラジアルやめるだけで
軽さを維持したまま折れにくくできるのでは？ レバーをがっちり締め付けないで転んだ時に回転してくれる様にする技も有るんだけど
元の位置に戻すのが面倒だったりドロッパーのクランプに干渉しちゃって回ってくれない事も有るので上手く行かない事も
>>101
３２か２８ ですよね！テーパードコラムやブーストハブ、ハンドル径、スルーアクスルなど強度を上げるのがる進化みたいなmtbなのになぜ36hが流行らないのか不思議です そのうちハンドル幅も900mmとかが当たり前になるのかな >>99
だからそう思う人は軽量パーツ使わなければいいじゃん。
軽量化なんて大抵は余剰強度とのトレードオフなんだから。 それを得るために何を失うか・・
選ぶのはいつだって自分自身だ
気づかなかったなんて通用しない >>109
北見サイクルはMTBも扱っていたのか・・ >>111
トレイルしてる人のブログで使ってるの見た覚えあるな AVS Racingの使ってみたことあるけど
道にかぶさるように伸びてる藪枝が指に当たらなくなるし
コケたときに手やブレーキレバーを守ってくれる感は確かにある
ただ、ガードが前に伸びてる分当たり判定？が広がるので
立ち木の間をくねくね抜ける林間ルートのようなところだと
ギリギリすり抜けられると思ったらガードをぶつけてハンドルとられてヒヤッとすることがあった
まあ慣れの問題ではあるけど ウクライナの戦場の動画見てるけどあっちはひたすら平野だな
そしてグラベルだらけ
MTB乗った兵隊とかもいるんかね 自転車はガソリン要らないし音もないから割とメリットはある
真面目に軍用考えるとe-bikeになるけど 北米では米軍制式採用された折りたたみMTBがある
https://shido-cycle.co.jp/montague/
フランス陸軍は新型兵器としてeMTBを開発中
https://twitter.com/armeedeterre/status/1408695276345380867
スイス陸軍には自転車大隊があったけど、20年ぐらい前に廃止された
以降、部隊としての復活はしていないが10年程前に装備品としての自転車は復活してる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ロードのフューチャーショックのオーバーホール打ちきり、
一年以上乗ってオーバーホール必要になったら新品ユニット購入交換のみ受け付ける、だってさ
https://kamihagi.com/specialized-future-shock/
MTBのほうのスペシャエピックに積んでるブレインショックも後追いで同対応になりそうで怖い
こっちはショックユニット単体で10万軽く越えそうだしな… >>117
カンチェラーラ少佐とかヒルシ大尉とか熱いな >>122
ドロッパーとフォークは売らないのに写真に写ってるから違反申告してもいいな icanって書いてあるけどytのjeffsy(2019？)じゃないのこれ？
リアユニットのアイレットまでネジ切れてるしこれトラックにでも引かれたんじゃねーの 左ペダルがグシャグシャになってる様に見えるな
普通はこうはならんしユニットが千切れる方向に壊れるとはどういうこっちゃ 左のペダルすげーことなってるな
軸折れたりとかは稀に見るけど踏み面が半分消えてなくなるってどういう状況だよw
ヒッチキャリアに積んでて後ろから突っ込まれたとか考えたけどさすがにペダルはここまで壊れないよな こんな壊れ方したバイクについてたクランクとハンドルバーなんて怖くて使えんわｗ クランクもおかしいな
なんでXTRの部分だけ綺麗なのにそれ以外白いんだ
なんか凄まじい香ばしさだなｗ フレームが使い物にならんのにフレームで売るのも意味不明
全部バラシてうりゃ良いのに 粗大ゴミを処分したいんなら1円スタートにすればいいのに
ファットバーとXTRクランクとゴミに5万出す奴とかいないだろ 去年MTBで滑って沢に落ちて骨折した。
病室のテレビカードが24時間1000円でクソぼったくりだった >>137
画面小さいけどワンセグで見たら無料だよ。いつも入院したときはワンセグケータイにしてる >>138
ありがとうございますワンセグTVはDSテレビ買います。 24時間で1000円ってすごく良心的じゃないかな
うちのじいさん入院してた時、毎日テレビカード買ってた 今週末は電動ドロッパーでローディ相手にイキりたおしていいってマジですか！？
コンビニでキーレスみたいにウィンウィンやっていいんすか！？ 信号待ちでロード乗りが後ろ来たら
走りだした後意味もなくサドル上下しまくるのは基本 立ち漕ぎするとサドルの穴からなんか変な棒が出たり入ったりしてるのが見える ワイ「ち、チノちゃん！ ドロッパー激しくしないで！」 チノ「うるさいですね……」ｼｭｺｼｭｺｼｭｺ >149 昔エクスペドが樹脂挟み込むペダル出してたような あー制震ゴム挟むみたいなの有ったな
絶対軋むだろと思ってたわ 踏み込み時にパワーを吸収して引き足時に反発力でアシストすることでペダリングを均一にする効果は期待できるかもな
楕円チェーンリングとかフリーパワーみたいな感じで
加重のタイミングずれるからMTBerには邪魔にしかならなさそう あれほしかったけど売り切れだったので仕方なく別のエクスペド買ったわ
カックイイし満足 団地の8階住みだからいつも洗車場で洗ってるけど高圧洗浄でグリスとか流れてそうで怖い Case Epic Stage 5やってんじゃーん >>159
下の階にグリスが流れてクレームが来るのが怖いんだろう スラムGX EAGLE12Sのシフターでシマノの12Sディレイラーと12Sスプロケの組み合わせって問題なく使用できる？ シフターとディレーラーはメーカー揃えた方がいい
スプロケだけ他社でもだいたい大丈夫だけど
微妙に変速しっくりしないところが出る場合あり みなさんはショーツの下にインナーショーツ履きますか？あれって怪我防止以外で何か利点はありますか？
ロードならパッドの役目あると思いますが、mtbだと殆ど立ったまんまだし
今まで履いてなかったけど FOXのショーツ買ったらついてきたので チューブレスでの空気圧ってどのくらいにしてますか？また1bar以下にした方でリムからタイヤが外れたりとかした人いますか？ そんなん走る場所走り方で全然変わるし
そもそもタイヤの太さで推奨空気圧範囲がかなり違うから一概に言えんわ
明らかに言えるのは、トレイル走るならコーナーでよれすぎない範囲で低めにした方がいいってこと
タイヤ外れのほうは、普通に走ってる分にはまず起こらないと思う
心配ならインサート入れればさらに起きなくなるし
万が一起きて空気抜けてもとりあえずそのまま走れる >>164
このスレに服着て走る奴はいないと思うよ >>164
オケツをサドルにぶつけた時のクッション。
儂は下り系常設コース以外は、
インナーレーパンもしくはパッド付きタイツを履いてるよ。
薄手のサドルにしたからケツ痛くて・・・。 ダージャンやるときは股間にファールカップ入れてるわ
以前着地で足が外れてサドルとリアタイヤの間に股間挟まれて
後で見てみたらチンコがナスみたいな色と大きさに腫れ上がってたｗ
みんなオチンチンは大事にせなアカンよ アホか、内出血の腫れだからブヨブヨだぞｗ
しかも見た目も超キモいから彼女だって喜ばんし
なにより気色悪いわ不安だわで写真撮る余裕なんかなかったわマジで 沢に落ちて家族からもう自転車やめろって怒られた
でもやめないもっと刺激がほしい ダウンヒル始めたばかりの頃は入院するレベルの怪我何回かして家族からやめろって何度も言われたけど未だやめずに乗ってるわ
身の程わきまえて無駄に攻めなければ転ばないぐらいにはなってきたしこんなに楽しいことやめられる訳ない お前ら結婚してるんならMTBやめろ
俺は独身だからやめない >>187
ゲレンデダウンヒルがメインでジャンプまでやる奴と、
俺みたいな里山ゆっくりライドを混ぜないでね。
しかし、週末雨は滅入る。
また来週末まで我慢か。 帰りがけに河川敷の芝生を少し走ってくると
タイヤはきれいになるので掃除が楽ちん。 渓流釣りしてたら水辺で自転車洗ってる人いてびっくりしたことはある すまん、ハイカーもほとんど通らないバリルート走ると
遠目では黒土の砂利と見分けがつかないシカのウンコが道の真ん中に転がってて踏んじまうんだ
そのまま車に積むと臭いとかヤバいんで洗わざるを得ないんだ シカのウンコ臭う…？(´・ω・｀)そもそもポロポロしてタイヤにくっついていられないような…
個人的には泥は乾いてからボロタオルでから拭きで落ちるからそれで終了。草食動物のフンもそれで終了 草刈ってあるところはだいたい鹿フンだらけよね
でも臭いんだとサルのフンとかじゃないかと
シカのフンは踏んでもタイヤにつかないし 踏み跡が雨天時の沢筋になる道だと
なんのウンコでも湿っててベットリやで >>202
登山客優先
揉めると自転車乗り入れ禁止になるよ
怪我なんてさせようものならもう永久に乗り入れできなくなるから気をつけてね 場所によるけど禁止されてなければ登山客最優先で走ってええやろ
爽やかに挨拶して好印象を植付けることを忘れるな こないだおばちゃんハイカーズと笑顔で挨拶したったぜ
女の人はいつまでも和やかやね 下調べ大事
基本、自然公園指定エリアの特別保護地区や第1種特別地域は避けるべし
（例えば高尾山周辺や富士山麓一帯など）
あと有名でハイカーが多い山も地域自治体によってMTB乗り入れ禁止としてるとこがけっこうあるから
大丈夫かどうか確認してから行かないとトラブルを起こしかねないので注意 >>202
明確に禁止されてる高尾山周辺とか、駄目なところは駄目。
禁止されてないところでも、ほかの人も書いてるように、何かやらかすと禁止になる可能性あるので、とにかく登山者や歩行者には下手に出ること。
徐行して挨拶しっかりすれば、大抵はこんなとこまでよく登ってきたねーとか感心される。
危ないのでブラインドコーナーでは徐行して、見通しのいい人のいないストレートで声を上げて飛ばすのだw その明確に禁止されてるかどうかは、
どうやって調べるのがいいのかね。
下手なところに聞いて藪蛇になるのも避けたいしねえ。 さっき書いたように、自然公園法で保護レベルの高い範囲は全部不許可と思っておいて間違いない
リアルタイムで一番把握しているのはずっとMTB乗り続けてあちこち走ってる奴
次に走ってる奴から情報仕入れられるMTB専門プロショップ
始めたばかりの人はMTB専門プロショップでパーツ買うついでにいろいろ聞くのが
手っ取り早く正確な情報を手に入れられるすべ
ショップの走行会に参加して常連と仲良くなればなおよし
近場にMTBはおまけ程度でしか扱ってなくてあれこれ聞いてもろくに知らないような使えないショップしかないなら
ゲレンデに行ってみてゴンドラ待ちの間に前後の人と雑談してみるとか
とどのつまりはコミュ力大事ってことよ
コミュ力あればハイカーと余計なトラブルも起こしづらくなるし >>212
ガイドツアーで検索してみて参加して色々聞いた方が良い
山でやってはいけない事や他のトレイルの情報とか そういうのを誰でも見れるとこで聞くレベルなら辞めとけ 人の手が入った里山を維持するって言う観点だとハイカーよりもMTBのほうが貢献度高い気がするんだよな
非関税障壁と里山を維持するっていう建前でロビー活動増えねぇかなぁ それは多分MTBerの思い上がり
平気でリア引きずる奴も多いしな 猪が掘り起こした山道埋め戻してるのは地元の祠に用が有る年寄とMTB乗りしか居ないわ
週末雨ならトレイル整備 >>217
もちろん既にある道を荒らすって意味ならスキッドカッティーズ含め俺は良くないと思う
土が流れるっていう意味ではそんなの台風の後の土砂崩れみたら大したことないんじゃないか
それよりもその道を使えなくなる方が問題
道を開拓する、維持するっていう観点から見れば里山保護にとって理に叶ってる
山が明るくなって植生含め人にとっては入りやすい山になるからな >>217
お前、猪のトレイル破壊見た後でそれ言えるの？w >>218
山伏ツアーで、いつも通ってる道がイノシシに掘られたところ教えてもらって酷かったな。
山道の保持には人の力が必要なんだな。 近くに有料の専用コースがあるから、そこばっかり行ってしまう
気楽だし飛ばせるし 林道探してるんだけど、ツーリングマップルとか
割と役立つ？今日仕事終わりに買いに行こうかな >>227
林道を走りたいの？
変わった人だね。
オートバイのツーリングマップル見ると
未舗装路の情報が昔は載ってたよ。
最新のは知らん。 >>227
主にグラベルバイクで行くけど
林道はネットにいくらでも情報が転がってるのでそれをスマホにルート放り込んで出かける
地図をプリントアウトして絶景ポイントや崩落点等を記入してバックアップにする
嵩張るマップルはもう要らんね 林道はビジターセンターや森林事務所あたりの所轄管理組織の出してる通行止・規制情報に目を通してから行かないと
工事通行止めで無駄足になったりするぞ
んでそういうサイトは更新頻度が月一より長めだから、通行止めになってなくても実際行ったらダメだった、は普通にあるから
そういう時は割り切ってあきらめるしかない >>233
いやいやw
王滝とか目指してるの？
MTBなんてシングルトラックのトレイル走るから
楽しいのに。 うん砂利道走るだけならサスペンション無い軽量なグラベルバイクで走った方が楽しい
ドロハンが嫌ならフラットバーのグラベルも有るし >>237
グラベルって砂利道って意味なんだけど
振動辛いなら50Cぐらいのタイヤ履いたモデルで充分 四駆が掘り起こしてくれてバームみたいなコーナーも有るけど
ドライじゃないと楽しめないしそんなに条件良い所は少ない 今タイヤが29の2.3なんだけど2.6にすると足つき悪くなるかな
もっとタイヤ太くしたかったんだが、これ以上足つき悪くなるならちょっと考えもんだ 何を楽しいと感じるかは人それぞれだし自分の価値観を他人に押し付けるのはよくない
俺は砂利道をオンロードタイヤのチャリで走った時のずるずる滑る感覚はスリリングで楽しいと思うけど >>246
それ以前にMOSSOのフォークの方が心配じゃ >>246
これってストトラを山遊び用にしてんの？ MOSSOもっそい安かったんで(´・ω・`)方言
>>248
単にストトラ的に乗りまくってクソクソオンボロになった自転車を車載して
知らない林道アタックや釣ーリングに使ってるって感じですね
山に向いてるかっつったら特に向いてません(´・ω・`)
タイヤだけはまあ新しいのでタイヤ頼りで >>248
GIANTの（俺的）名車STPやで
>>251
ストトラはストリートトライアルやで
別に競技とかやあらへん
ダニー・マッカスキルがかっこええから動画見てみてな
ボケだったらすまんこ
ところでダートラってダートトライアルかダートトラックかどっち何やろ？ >>253
同じの持っててちょっと嬉しかったから横からしゃしゃり出てきたけどワイは>>246や無いんや… 仮想通貨で富豪どまりだけど買えたよ
不動産王にジョブチェンジ出来たらもう一セット増やすよ 国土地理院でトレイル探してるんだが
ガレっぽい山を避けたいけど見分ける事できる？
試すとこ殆ど石ころばかりのガレ山なんだが…
そろそろ挫けそう 地形図でなだらかそうな長尾根に見えても
小さなアップダウンだらけの苦行ルートだったなんてのは良くある話
路面がガレがちかどうかなんてなおさらわからない
事前調査だとブログやヤマレコとかで登山者のレポを参考にするくらいじゃね
最終的には自分で行ってみないとわからないけど
地図では等高線詰まってて厳しそうに見えても実際に行ったら当たりルートだったりする場合も
（まれに）あるし 稀に
がポイント
だから探し当てた時ヒャッハーになっちまうのが僕の悪い癖
勿論ハイカーいたら挨拶して譲ったり徐行するけどな ガレでも楽しく乗れば良い
木の根道だと思えば走りやすい！ これ楽しそうな道ね(´・ω・`)
あとは体力がもつかどうかだな ケイデンスを上げろ
その先には最高のダウンヒルが待ってる
とか言いつつロードに抜かれたら折れるから山道をハイカーと一緒に歩いてる コメンサルのバイク めちゃくちゃ好きだけど
プレスフィット辞めないよなー
そこだけがネック >>268
結構、リムに跳ね石くらうよね。
アルミだと凹んで済んでるけど。 下り系のカボーンＨＴでトレイルも富士見も走ってたけど、
最終的にはチェーンサックであぼーんしました(´・ω・｀) NZクイーンズタウンのマップを見ていたら不思議な記号が
もうちょっと調べるとMTBトレイルだった。
10種類くらいあるんだけれど、そのうちの一つ
Thunder Goat
どうしてそんな名前を付けたんだろう Huck Yeah!パークには疑問がないならヨシ(๑•̀ㅂ•́)و✧ Black Diamondとかカッコイイからだけだろ 今日もハイカー蹴散らしながら
自然破壊してきたったw やっぱ自然破壊は楽しいよな >>274
登山靴とトレッキングポールの破壊力舐めすぎ
数の暴力も相まってハイカー様はお前とは比べ物にならないくらい自然を破壊していらっしゃるんだ
リア引きずってちょっとトレイル削った程度で悦に浸ってるお前なんかまだまだひよっこだ ずいぶん下手っぴになったなと思ったらフルサスでやってんだなw 雨多くてトレイル行けないけどそろそろ常設が開くから我慢汁 俺なんて仕事のせいでもう二週間山行けてねえよ
GW中は帰省するから今週末しかチャンスが無いが天気怪しいなぁ… 雨だわ風だわでメンテしつつ山ご飯かね
また筋肉増えちゃうよ しっかしなんだよこの週間天気予報は😡 今年のGWは数年ぶりの規制なしで
どっこもアホみたいに混むとにらんでるので
家の前でスタンディング座禅＆ダニエル念仏で修行(´・ω・`) 俺も禅に興味あるけど股関節が悪くて結跏趺坐どころか胡坐すらかけないから立禅とか歩行禅とかそういうのやろうと思ってる 誰も居ないトレイルで静かに目をつむれば出来るやろ
知らんけど多分イメージ ガレ場のある林道大好きなんだけど、上りがきつい。
そこで、電動なんだけど予算７０万円と４０万円とでお勧めの車種ある？ ガレ場の担ぎ上げあるなら車体重量軽いスペシャのLEVO一択じゃないの
重量18kgで担ぎ上げもギリ許容出来る
おま国なオルベアのRISEも個人輸入出来るなら候補に入れると良いかも MTB乗り初めの頃は林道ポタも楽しいものだけど、下りのシングルトラックの楽しさを知ったら行こうとは思わないな >>292
ありがとう。たしかに圧倒的軽さですね。
今までトライアル車で林道走ってましたが鳥の声をききながら走りたくなったのでe-mtbに
しようと思っていました。 >>295
まあ重いもんは重いけどな
担ぎ上げ区間ばかりだと逆に辛いかも
基本は乗車区間ばかりなら在庫もあるはずだしバイナウ 何が好きかなんてひとそれぞれ
自分はどうも山道の探索が好きみたい
フルフェイス被ってダウンヒルみたいのには興味が湧かなかった >>295
電動モトクロスのサーロンの方が良くない? 電動バイクって気にはなるけど、航続距離考えるとまだちょっと怖いよね
山の中でバッテリー切れしたら電アシなら重い重いと言いつつも漕いで戻れるけど、電動バイクだと死ぬ予感しかしないｗ サーロンのバッテリーは1837whが11kg
1023whが8kgなので少々重めかな eMTBで自転車始めて、今日初めて人力でトレイル行ったら、きつくて死ぬかと思った ハードテイルのハイエンドかフルサスエントリークラスで購入検討中です。やめとけなどあれば辛辣な言葉でアドバイスおなしゃす >>305
ハードなダウンヒル以外なら、ハイエンドHTが良いかと・・・ >>305
エントリーフルサスは買った時はいいがすぐにもっといいヤツ欲しくなる＆可動部多いからメンテ費用かかる 今フルサス買うなら、最近の値上がり分入れて最低でも40万くらいからのにしたほうがいいかと
それ以下のはフォークやリアユニットがとことんコストダウンしたのがついてて
フレーム性能につり合わず走行能力落ちるし
後からフォークなどを追加で買ってスペックアップしようとするとトータルでより高くつく >>305
何をやりたいかにもよるよな。
トレイルメインならハードテイルもいいが、ゲレンデメインなら、絶対フルサスおすすめ。
価格はどこも上がってるから難しいけど、予算内で高いやつがやっぱりいいw XX1のスプロケットって8万高くするのかよ
高杉晋作 オフロードサイクリングならHT。
トレイルならフルサス。
ゲレンデでモーター必要？ 2.4幅以上のタイヤ付けたことないんだけど、2.6幅って結構差を感じる？
基本トレイルやゲレンデランで乗って登りはしない。漕ぎの軽さは関係ないんだけど、
ジャンプ系が好きなので抜けの時に重くなりそうで気になる。
何履くかはまだ決めてないのでおすすめあったら教えて。ドライしか乗らない。 あくまでトレイルやゲレンデでジャンプの多く含まれるコースで気持ちよく飛びたいってことだよ。
なんもダージャンコースを走りたいとかダージャンバイクについてどうのいう話ではないのよ。 0.2幅の差なんてぶっちゃけ誤差
グリップとクッション性の向上と重量増の差し引きでどっちを自分が重視するかで選べばいいだけ
ジャンプするならマキシスのダブルダウンのような強度と剛性の高いケーシングにしたほうがいいし
インサートも入れた方がいい
それらも重量増要因になるけどな 連休中に標高差1000mの林道往復（某山の裏参道）したけど下りはカッパ羽織っていても寒かったなあ
晴れ予報で持たないつもりでいたけど、持って行って良かった 上でリジッドの写真上げたものだけどフロントハブががたつくんで分解したら玉押しが凹んでた(´・ω・`)
こんな部品だけ売ってないよなって思ったらアマゾンで普通に買えるのね(´・ω・`)インターネッツしゅごい 規格が出来上がってるからサイズさえ合えば使えるわな
シールドベアリングも型番で探して打ち換えればおｋ 今ミニベロのbirdyGTが気になってる
コンセプトはとにかく担ぎを楽にしたいってのがあって軽くて小さいミニベロはどうかなって
スピードを出すつもりは全くないし、ガレ場は歩いても良いし、何なら全行程の半分歩いても良い
birdyGTはグラベル程度なら楽に走れるから可能性あるかな 地獄みたいな顔でガレ場転がり落ちそうになりながら歩いてるじーさんみたことある
ある程度スピード乗ってる方が安全という謎理論あるよな いやいやBirdy（BD-1）って、フォークの設計がダメダメで
直進安定性激悪で舗装路でも走り不安定なやつだろ
軽いグラベル程度でも怖くて走りたくなくなると思うぞ
小径車で安心してオフロード走りたいならアレックスモールトン XTBくらいまでいかないと無理じゃね
https://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=363 それ多分初代Birdyだよ
今のはディスクブレーキで剛性も高い
GTは試乗したけどグラベル普通に走れて拍子抜けした 小径の時点で悪路不向きだからなあ
前後サスついててもフルリジ29erの足元にも及ばない まあグラベルロードスレとか行くと、グラベルでガレ場走っちゃう強者いるからな。 人は寝れば治るけど機材はぶっ壊れるからなあ
最近は登り坂で機材消費するの嫌だから激坂はすぐ降りてダッシュしてるわ
激下りも降りちゃう 玉押し届いたわ(´・ω・`)
ベアリングのサイズ間違えたわ(´・ω・`)倍ぐらいある >>324
ミニベロが軽くて小さくて担ぎが楽とか…
変な夢見過ぎじゃね。
俺は小径でダートの山走ったりもしてるけど、
まあ、洒落のレベルだわ。 fivetenってどことなくadidasに買収されて買ってなかったし評判良くなかったけど試しに履かせてもらったら以前と変わってなくね？RCと比べても全然グリップするし
adidasバージョンでもいけると思う >>341
こないだadidas版を買ったけど良かったよ
ソールは変わってないんじゃないかな ファイブテンのどれ？(´・ω・｀)
ファイブテンのどれ？(´・ω・｀)おせーて 山走るときはハイテックのアオラギってのを履いてる
なんちゃってアプローチシューズだし濡れたグレーチングの上とかツルゥ滑るし防水性もないけど安いし。びぶぶび貧乏だし(´・ω・｀) >>287
俺は座禅を組んだ状態でスックと立ち上がり辺りを徘徊することができる
膝小僧が血だらけになるw 5・10はやたら重いからシマノにしている
グリップの良し悪しはペダル次第 >>350
国内でシマノのフラぺ用シューズは選択肢が少な過ぎる
ペダルに関してはトレイルメンテにゴム長履いて自転車で行く事もあるからその通りだと思うが 幅広甲高のオレはいつも選択外さ～ ピンの食いつき悪いけど普通のトレランシューズはいてる 仕方ない ずっと軽トレッキングシューズを履いてて
試しにFaibutenを買って5年になるが、
ソールが全然減らないから買い替え時期が来ない(´；ω；｀)ブワッ
歩行時は頼もしいが、ペダルには喰い付き過ぎて困るので、
常設コースではVANS使ってる。 自転車ごと沢に落ちたけど寒くて凍えそうだった
タクシーは高いから自転車放置してボロボロの格好でバスで帰ったわ >>356
おお、ありがとうございます
アマゾンだと41000円だった(´・ω・`)しむ >>360
定価以上じゃねーか
何で情弱はアマで買うのに拘るのか
国内でも通販有るしガイツーなら時期が良けりゃ定価の半額だぞ いや…
単にアマゾンではこうだったと…(´；ω；`)ﾋｸｯ 靴で日本人向けの幅広靴はどこの何がいい？
4Eでも痛くなったw 普通のジョギングシューズでもノーマルサイズではかっこいいグラフィックやカラーデザインがあるのに
4Eを選択すると 途端にださいカラーしかないのもつらいところ 幅広甲高族はつらいよの巻き 靴も所詮は欧米発明品/舶来品だからな
旧日本人向けの靴は日本で作ってほしい >>366
プラだろうが鉄だろうが変わりは無く、皮一枚隔てて固い先芯が入ってるから、爪先が何かに当たると凄く痛い
幅広の人はホムセンでスーパーVか丸五の屋根用シューズ試し履きしてみて
俺は幅が狭いので限界まで締めてもブカブカだった 冬山登山ライドは45NRTHのスノーSPDシューズが防寒も歩きやすさもばっちりでいい感じ >>369
一回の量は少ないけれど
四六時中食べてる BBの位置が前後ホイールセンターからどんくらい下がっているかで左右のリカバリのしやすさが変わるってのが最近分かった。
買い換えてから大した段差でもない場所で妙に転ぶんで分析中。
29erの操作性の悪さの根源を探ってる。 >>378
そんなこと言ってたら
新型UA33rpmに乗れないぞ(´・ω・｀) >>378
27.5より29の方が下がってるし安定すると思うけどなあ まだ重心の感覚が掴めてないからでは？
重心移動で前後の振れ幅が大きくなってコケやすくなってる
慣れてくれば前輪のみの一輪車でＤＨしてるような一体感と操作感が出てくるかと
まあ自分だとフレーム変わると数ヶ月はかかる 後27.5タイヤ、前に29をセットすると前後ホイールセンターとBB間の落差が小さくなってよさそうだ。つまりマレット。これ結論でてるやろｗ
ポン人は気が付くのに10年かかる。 フォーク回りのジオメトリがクイック寄りで
段差でハンドルとられた時にグルンと回りやすく不安定になってるとかもあるかもよ
そういう場合フォークのオフセットを減らすのが安定寄りのハンドリングに効く
あとは少しストローク増やしてヘッド角寝かすとか >>383
それな
ペダルを障害物にブチ当てて吹っ飛ぶほうがヤバい
あと最近は50T超えのデカスプロケが標準でRDのケージもそれに合わせて長く低く伸びてるから
対地クリアランスを稼げる29erのほうがRD破損リスクも抑えられる 車高、身長、やじろべえの原理
まあ簡単な物理の問題よなｗ BBの対地クリアランスは26～29で変わらんｗｗ
車種に依存 結論から言うと、29erに対してあなたの体が大きくないというか、入力が足りてないのでは？(´・ω・`)
29のBBドロップってだいたい60mmぐらいかな
わいトラ乗りだけど、トラ車だとBBハイト（ドロップではない）が26inでだいたい60～70mmぐらい。20inだと90mmぐらい
まあトラ車はダニエルのために上に上がってるわけだが、福次要素として、
例えばスタンディング時に左右バランスのリカバリをする場合は
BBが高い方が少ない入力でクイックに反応する
上から見て、車体を手前で操作するか、奥で操作するかの違い。
逆にほんのちょっとのバランスの崩れも大きく出るからピーキーになる
1つの可能性として、入力が間に合ってないんじゃないかと >>379
>新型UA33rpm
なんだろと思ってググったけどフレーム売りなのにイメージ写真ばっかで
ジオメトリ全部載っけてないのね(´・ω・`) >>389
さすがダイアテック、イメージ先行の売り方しかできないｗ 段差という表現に違和感
山での話じゃなく街乗り歩道段差の話っぽく思える
さらに日本で29erが(特にチビには)乗りにくいという悪評を生んだ元凶G2ジオメトリ系の流れを引きずったままの
トレックエクスキャリバーあたりの古くさい設計のバイクに乗ってたなら役満w >>392
そういう想像しかできない輩はそういう環境にいるんだろうｗ
住所は都内か府内か、山は遠くて大変ねえ
平日に速攻でレスって、暇な店員さんか、在宅老人か、客のつかないガイドさん？ >>382
前後ホイールセンターとBB間の落差はホイールサイズ替えても変わらんやろ
小学生からやり直したほうがいいぞ >>394
マレットはホイールだけ前29なのかｗ
保育園からやりなおした方がいいぞｗｗ ここで遊びたくて情報小出しにしてるだけだなこいつは 26に29フォーク突っ込んでBB下がりマイナスで遊んでるからよくわかんない >>389-391
こまけぇこたぁいいんだよ！！（AA略）
適当な完成車画像見たらわかるけど、BBはメチャ上がってる。
cycle modeでスタッフのバイクが展示してあったんだが、
跨ってみますか言われてちょいとだけ乗った。
知ってる人いるかわかんないけど、
新生33rpmってメチャクチャ評判悪かった。
で、敬遠してたのだが、今のは改良されたモデルらしい。 >>403
>>404
オマエ日本人か？ｗ
猿だったら謝る 猿なら１輪車にでも乗っとけ
MTBなんて人間に進化してから語れ ダートジャンプするのに普段使いのフルサストレイルとハードテイルシングルギアのソレ専用車と両方使いながら比べてきたのだけど、自分的には結局フルサスの方が飛びやすいとわかった
DJパイクってポジションもハンドリングも変で気持ち悪いし、シングルギアではコースのスピードに応じて最適なギア比にならないし行き帰りの街乗りで辛気臭いのと、何よりリアサスのリバウンド調整を最弱にしてバネの反発を利用する方がよく飛ぶじゃんと >>409
スピードについては同意できるが、サスはどうかな
しっかりとリップ使い切って飛んでる？ フルサスで飛ぶの重いからなあ
マッスルビーチ行くと凄い筋肉の黒人がフルサスでピョンピョン飛んでたりするけど ダニ、ヒル、漆、、、、、
ｸﾞｯﾓｰｰｰﾆﾝｸﾞヴィエトナム！！！ トカゲかカナヘビかわからんが
ガサガサ音がすごいから
大嫌いなヘビかと思ってビビる 実際かぶれて漆だと思ってるのって大抵ハゼなんだよな オレは猿などの有害獣の出そうな場所通る時はセキ払いしている。
ゲッホ
ゲッホ 顔にまとわりついて離れない
小さな黒ブンブンもうっとおしい ココにもおるやろ
片言の日本語で会話するツキマトイって虫が もう天使のスキンベープ使いまくりよ
ブヨが嫌すぎる メマトイて言うんだ
あれマジで目に入るからウザい
アイウェアするはめになる っはっかスプレー
買うと高いので嫁に作ってもらった
もうこれ以上はモスキートネットしかない 遠くから見て事前に避けられれば良いんだけど
あいつら大体日向と日陰の境目に集団で飛んでるから直前まで気付かん
ああもうじき蜘蛛の巣の季節だ というかアウトドアしてると必ず悩まされるやつだからメマトイ知らなかったのが複数人居て逆にびっくりだぜ？ >>426
目に卵産む為に突撃してくる
目玉にウジがわきますよ ハッカもトンボフィギュアも嘘だよ 夏山じゃ効かない はっかは効くぞ
なおうちも自家製
色々ブレンドしてるから正規のはっかスプレーとは違うけどね >>434
適当なことを言わないように。
ハッカ油の成分の中に「モノテルペン（モノテルペンジオール）」類があり、
（化学式＝ C10H20Oなど）
ゴキブリやカなどに対して忌避活性を持つ。ダニにはあまり効かないみたい。
「モノテルペンジオール」でググれ。J-stageあたりでちゃんとした論文がいくらでも出てくる ハッカ水効かないよ 本人が臭くなるだけで虫は寄ってくるよ じゃあ これ塗ったら マトイも全然寄ってこないよ！ これすごいよ！っていう商品教えてよ ハッカは羽虫が近寄って来るのを抑えられるけど
すぐ揮発するからこまめに吹き直さないとなのがな
ディート系のやつは個人的に臭いがダメだからハッカ使ってるわ 部屋の隅にチュッとする虫が全滅する系のやつを使えば >>438
キミにはゼロか100かという思考しかないのか(´・ω・`)
程度と現実的運用という考えはないのか(´・ω・`) >>440
ディートはそもそもメマトイに効果ないから…
>>438
マジレスではっか原液
なお肌や衣類への影響は一切考慮しないものとする マトイに効果絶大な商品おしえてください 敵はマトイです 宇宙服のあれみたいなフルフェイスください(´･ω･` ) あれは最初複数でも1っ匹づつ潰していけば確実にいなくなる
これ都会の狭い店で毎日客騙してるエアプ論者とちやうから本当やで メマトイなんか動いてりゃほぼ関係ないだろ
北陸の渓流の夏のオロロとかはもう山に入る気がしないレベルだけど >>445
金粉はシャレとしてもサバゲーで使うようなフェイスガードってどうなのかね ブヨに噛まれるとくそ痛い
さらに群れで襲ってきたりするし
北陸はオロロ
西日本はマダニ
愛知北海道はエキノコックス
丹沢はヒル
ホント夏山は地獄だぜフゥハハハーハァー 有無を言わさずディート30だわ
ヘルメット溶けるけどブヨによるダメージのほうがはるかに嫌だし 1ミリ以下のスケベ虫ってテレビでやってたけど
あぶ、ハチ、マダニ以外でもまだこんなん居るの？ 今の季節の山は、至るところ毛虫がぶら下がってるしな・・・
ほぼ10mおきにぶら下がってるんで、ただ車道を走るだけでもひたすら毛虫を避けまくる障害物競走みたくなる >>458
地方とか、植生にもよるけど5月ごろってすごいよね(´・ω・`)
離島を走ったことあるけど（たぶん原生林）、リアルに体の前面いたるところ毛虫がモコモコ這ってる状態になったことある(((´・ω・`)))
海が近くて湿度が高い植生のせいかもしれない 山行ってきた 猛暑しねる
にしてもmtbがぜんぜんおらん
だがローディーはどんな山奥にでもおるな 毛虫の赤ちゃん？の巣立ちに立ち会うと
風に乗ってちっちゃい毛虫がふわふわ飛んでくるのがたまらない 山の中から2chができる。
技術の進歩は素晴らしいなぁ。 >>464
つい2chと書いてしまった。
軽い転倒だけで生きて帰ってこれました。
(・∀・)ｴﾍﾍ ハイドレなにリッター入れてく？
あんまり入れ過ぎると荷物になるし 必要量は行動時間その他で変わるし人それぞれじゃね
ハイドレは真夏だと氷入れてもすぐぬるくなるのがなぁ
今年はサーモスの魔法瓶スポーツボトルも使ってみようかな 有料のMTBのクローズコースで、登り返しで押して歩くようなコースってある? >>473
バームのセクションではたいていあるんじゃない？ >>473
あ、ごめん。
乗って上れないレベルかって事か >>475
うん、そう。
トレイルの林間コース設定してるんだけど、谷筋回避するのにちょっと上がらなければならないんだけど漕いで上がれる斜度じゃない。
シクロクロスみたいに折で担ぐってのもありなのかなぁと。 >>476
”エアプ”を絵に描いたような奴よなｗｗ >>479
そう、元スキー場で放置されてたところだからどうレイアウトしていいかわからん。
ダウンヒルでそこそこ楽しめそうなルートは確保したけど、そこへ行くまでの行程が急なのよね。 プライベートじゃない有料パブリックコースなら担ぎ上げはダメだと思うw
うまいこと押し上げルート作るしかないよね 元スキー場なら整備用のジープ道とかありそう
でも面白いコースなら俺は担ぎ上げでもかまわん 金払ってるなら押しはまあともかく担ぎは勘弁してほしい >>481~
とりあえず押し上げるのはアリだけど担ぐのはダメって感じかね?
一応押上で登れる程度の斜度ではあるから、それで一回コース設定してみるわ。
意見ありがとうね。
根切りチェーンソー欲しいなぁ… >>486
根切りはすぐぶっ壊れるから気をつけてね ん、スキー場は滑りやすいように木が伐採され平坦に造成、閉鎖ゲレンデなら雑草が繁茂する荒れた斜面だろｗ
木の根っ子だって？ https://bikerumor.com/arc8-evolve-fs-is-a-lightweight-progressive-xc-mtb-with-flex-stays-and-slider-suspension/
トレックのスーパーキャリバーと同じフレックスステイとスライダーによるリアユニット直押しだけど
こっちのほうが市販汎用ユニット使える分進化してるな
万が一のスタックダウンなどのリアユニットトラブル起きた時にスーパーキャリバーは基本店に持ってかないとどうにもならなくなるし >>489
工場の台湾人の顔がピンぼけしてるのに悪意を感じたわ
bike rumorって白人好きなWEBサイトなのかも MTBは白人のお金持ちの道楽だろう
白人と黒人が仲良く一緒に走ってる動画ってある? brad simmsとかeliot jacksonとか >>491
動画は知らんけど南アフリカのステレンボッシュって地方行った時は白人と黒人が仲良くトレイルっぽいとこに向かってるの見たな
次行ける機会があればMTBツアーに申し込みたい
https://i.imgur.com/OlSbhDf.jpg 日本の山は傾斜が大きいから外国の山々を見ると羨ましく思う >>490
純粋にどの写真だろうと思ったがこれのこと？
https://s3.amazonaws.com/www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/05/30084508/jonas-mueller-arc8-bicycles-bike-connection-agency.jpg
違ってたらスマンが、もしこの写真のことなら、
ちゃんとしたカメラマンがこういう環境で撮ったらこういう写真は普通発生するよ。暗くて絞りを開けるわけだから。
「この写真をセレクトした編集者の意図が疑問」というならハアハイレベルな話ですねとしか。
そもそも手前の人は台湾人なのか…？そうは見えんな… >>495
そもそもbikerumorが台湾まで取材にくっ付いて行ったのかという
写真は単にJonasの顔にピントを絞ってる様にしか見えん >>496
そうね、文章読んでも、ざっくり言いたいことは
・台湾の工場では非常に精巧にカーボンフレームが作られている（＝台湾のレベルは十分に高い）
・Jonasは在籍している間に多くのノウハウを得た
・今は台湾で製造しているが、今後、ヨーロッパでカーボンフレームを製造する計画もある
ということであって、わざわざ台湾で取材撮影したとはちょっと思えないね。まあいいけどさ(´・ω・`) >>493
コロナの更新型やサル痘なんかをいっぱいぶら下げて帰って来るんだろ
一生逝ってろ >>500
海外へ旅行でも仕事でも行った事無いんだろうな…
可哀想に 南アのワインまあまあ安くておいしいよね(´・ω・`)自動車産業もあるし >>502
俺も南アフリカ駐在だったことあるが現地には楽しいこと何もないぞ。一人で出歩けないし >>504
お、仲間
その後の香港駐在は楽しかった！ 香港って立ち寄ったことしかないけど自然あるん？(´・ω・`)
って今見たら多少の山はあるのね >>510
老害ニートがまだやってるぞｗ
迷惑だからヒトリゴチゴチャゴチャ書き込んでねえで余所でやれ 楽しいお話の途中で済まんけど西日本エリアの方教えてください。
福井和泉・ウィング～十種ヶ峰までの間、アップ以外に常設コースてあるんですかね？
搬送の有無は問いません。1～200m程度のミニコースやパンプトラックなど以外、
里山プライベートとかでなく、常設コースとして設置されてるタイプのもの、
下りメインのゲレンデコースやトレイルコースがあれば教えてください。 便乗して
関東だとふじてんまでいかなくてもどっかない？ 関東日帰りで、搬送とコースの作りを考えるとふじてん、富士見の二択じゃね。泊まりなら岩岳、野沢も選択肢に入る。
7月にパルコール嬬恋がオープンするそうなので、どの程度のコースなのか楽しみだね。 >>517
https://www.mtb-style.xyz/mtb-cource-kanto
他にSmile Bike Park、秩父滝沢サイクルパーク、宇都宮 ろまんちっく村、トレイルアドベンチャー・よこはま、
御殿場MTBパークFUTAGOなど なんか最近は山は歩いた方が楽しい気がしてきた
走って楽しいのは林道までだな
いい感じの山道もあるはあるけど短い
ハイカーいないか常に注意がいるし
フルサスはクローズド向きだな
自走を考えるとHTでいいかもしれん フルサスでキャンプ用品積んで林道走りたい
てかフルサスでないと厳しいと思われる区間があるんで
でもキャンプやるならハードテイルかフルリジッドでないとダメって言われるんだよね
サスをロック出来ればいいだけだとおもうけど出来ないの？ 動いて衝撃吸収することを前提で設計されてるフルサスフレームとサスユニットで
ロック多用して走るのは各所に無理がかかって壊れやすくなるだけだぞ
荷物たくさん積んだうえでハードなところを走るなら、タイヤ太くして衝撃吸収するのが最適解だと思う
たとえばこういうファットロングテールバイク
https://bikepacking.com/wp-content/uploads/2018/03/180202-ben-weaver-075-1200x800.jpg
リアの延長を抑え目にしてフレーム剛性を高くしハードなライドに対応
Fサス対応ジオメトリーでサスフォーク入れて悪路も走れる
27.5ファットにすれば大径になる分クッション性の高さそのままにロングライドでの定速巡行が楽に フルサスでキャンプやればええやん？とりあえず自分で試せよ >>529
ロック云々より積載性の話でしょう
荷物全部リュックで背負うなら何の問題も無い
それかトレーラーを引くとか >>531
格好ええけどこれで自走キャンプしたら死ねるなw >>531
かっこいいけどキャンピング以外に使用目的がないストイックなバイクだな >>535
薪とか灯油の運搬とか
シート２つ着けて子供運べるかも そろそろ裸でも汗ばむ季節になってきましたがいかがお過ごしでしょうか？ 脱ぐと怪我する呪いにかかってるので薄いドライＴにニーシン装備です
真夏の擦過傷は良くない特に背中は >>529
フルサスでないと厳しいような所でキャンプ用品積んで走るのは、空荷のハードテールで走るより厳しいと思う。 >>539
海外通販でFOXとかENDURAとか
たまにサイズで失敗する 真夏はファイントラックドライレイヤーかミレー網ないときつい
その上に着るのはワークマンの薄手ので十分だけど 上はもう昨日からタンクトップだなー、ずぶ濡れになったけどw >>545
夏はウィックロン素材いいよね。
コケるとすぐ破れるのと価格がネックだが。
>>546
フランク長袖Ｔかクライミング長袖Ｔ
この２つが汗かいても不快ではない（ワークマンの中で） スポーツデポでオークリーの去年モデルの速乾ロンティーが半額で売ってるから練習とかトレイルはそれ着てる
さすがにゲレンデでは見た目だけでもかっこつけたいからTLDだな また岩岳に一度も行かぬまま梅雨に入っちまったい・・・
去年も結局、初めて行けたのは８月だった 三回白馬に行ったけど全部雨でclose
今年こそはという想い 乳首のポッチ出るの嫌ならその部分切っちゃえば良いと思うんだけどな しまむら行けばDHジャージっぽいのが1500円くらいで売ってるんでゲレンデ用に買ってる
FOXのジャージより生地がよくて長持ちしたりする >>551 >>552
ゲレンデDHはスキーより遥かに天候に左右されると痛感している
元々週末縛りでそこに天気縛りが付くと、走れる週末は年に10回も無さげ >>558
そこでふじてんですよ。
脅威の水捌けで雨さえやめば問題ない。
雨降っても走ってる人もいるけどね。土砂降りじゃなけりゃ大丈夫。 >>565
具体的に何kgなら買う？
15kgぐらいかな 航続距離よりバッテリーを電動ドリルとかと同じ規格にするとか小型化して予備を持っていけるようにすればいいのに、と思う。 フロントサスペンション。ブースト規格で32mmスタンチオンと従来の100mm×15TA
で34mmスタンチオンはどちらが剛性がありますか？ >>569
そんなピンポイントな条件で乗り比べたことがある人を探すのも難しいだろうな
9mmQRから15mmスルーにしたときは明らかに剛性が上がったのが感じられた
けど、スタンション同径で100mm幅からブーストに換えたときは体感差はなかった
32から34にしたときは剛性上がった気がしたけど年式も違ったからスタンション径以外の要因もあったかもしんない
どういう意図で聞いてるのか知らないけど、剛性上げるのにどっちか選べというのなら俺なら34ｍｍ径、100ｍｍ幅を選ぶ
今現在32mmブースト履いてて、34ｍｍ径,100ｍｍ幅に換える価値があるかと言われれば、元々のフレームが32ｍｍ対応だろうからフレーム自体の剛性もあるだろうし、俺なら換えない
安く34ｍｍのサスが手に入りそうってことなら、サスのグレードと年式で決める サス単体だとインナーパイプ太い方が剛性高いのは当然だけど
前輪回り全体で考えるなら
ハブの横幅が増えるブースト規格はホイールの剛性が上がるし
太いタイヤをはめる前提で幅広リムを使うならそれもホイール剛性を向上させるので
トータルでは32㎜のブースト規格のほうがしっかり感が出る場合もあるかも フロントは20φ110mmしか使ったことがない
バイクは3台、Fホイールは諸サイズ計5本あるがハブは全部その規格
全て使い回せるよう、ディスクローターも203φで統一した QRリジッドフォークから15TAの34mmに乗り換えたから
アクスルの恩恵と言うものがマジでわかってない ブーストだと横方向や捻れには強いけど32だと主にXC用なので
重いタイヤ使ってると飛び出して伸び切った時にフォークが前後に撓むのが気になる
偶々RSの35mmのフォークが手に入ったのでそれで満足してる 32から38使っているけどショボいジジイの走りでは違いが分からないw 29er乗ってる人は次購入する機会があっても29？ >>577
次も29erかな。E-bikeだけど。 大径ホイールの走りやすさをしってしまうともう小さいのには戻れない 20インチの空中での振り回しやすさをしってしまうともう大きいのには戻れない 42インチの走りやすさを（略
http://ww5.tiki.ne.jp/~hagibs/jinriki/jinnriki.html 岩岳、富士パノで29インチエンデューロ乗ってるけど最近行き始めたふじてん用に27インチがほしい オークション等で面白そうなタイヤが出てるとつい買ってしまうが、一生かかっても消費できそうにない
車のドリフトみたく１日で溝が無くなるようなMTBの遊び方ってないかな？ タイヤの消費量が購入ペースに全く追いつかないのわかるなあ
ちょっと使ってるから売るにも不便だしこれどうするんだろ >>588
それくらいじゃゲレンデダウンヒルよりタイヤ減らんだろｗ 布団袋に入れて空気抜いて押し入れでコールドスリープさせるとすんげー持つw >>586
自走するんだ。
儂は自走・輪行から常時トランポに変わったが、
もう2,3年同じタイヤを使ってる気がする(´・ω・｀) 使う予定のないタイヤを買うのが分からない(´・ω・`)
釣れない釣りほどルアー買うみたいな心理？(´・ω・`) ゲレンデDHでブレーキでロックさせまくって直ドリみたいな感じでバーム突っ込んでもタイヤって大して減らないからなあ・・・
しかもブレーキ掛けるほどスピード落ちるだけだから限度があるし、アクセルオンで延々とタイヤを滑らせながらグルグル周回できる車のドリフトみたいにはいかんよね 今みたいな猛暑だと高温のアスファルトは効果覿面
日当たりの良い低山のガレ場もなかなか サドルの後ろに目いっぱい尻出しても前転しそうな坂道（簡易コンクリホソウ）をブレーキ限界までかけながら下るのがマイコースなんだが、あっという間にタイヤ減るでｗ
ヤスリの上走ってるみたい
そこ通らないとトレイルから脱出できないので仕方ない（泣き >>595
いやいや、20～30kmくらいは走ることになるぜ？
上りも自分で走るし。 GMBNでスコットランドのウェストハイランドウェイ147kmをMTBで10時間44分で走破してた。
剣山スーパー林道もMTBだと時間掛かりそうだな 暑さ地獄を避けるため
すぐ帰って来れる近場の里山に早朝行くと
夜のうちに道をまたぐように掛けられた蜘蛛の巣地獄が辛い
熱中症になるよりはましだけどさぁ そいや普段トラスコのゴーグル使ってて今回100%のゴーグル買ってみたんだけどトラスコの方が快適
形状が日本人向けだからかな >>605 >>606
さすがにフルフェイスはアレだが、舗装路でも下りで飛ばす時はゴーグル使うよ
スポーツグラスやメット付シールドじゃ、どうしても風を巻き込むし
自転車用ヘルメットは後頭部にゴーグル留めが無いので、スキー用ヘルメットを使う 雨のあい間に乗るしかないと信じていたら
ツユがあけちまった
ふざけるな！ メマトイかどうかわからんけど坂道を下っていて
小さな羽虫がアイウェアをしていない目の中にダイレクトインしてくるのはなんで？ X-fusionのサスペンションのトラベル調整。HLRダンパーのトラベル調整はピンの打ち換え
ですか？それともトラベルスペーサーか何かを使うのか。知っている人いたら教えてください。
自分で出来るようならば選択肢に入れようと思う。 ありがとうございます。従来のRL2ダンパーはピン打ちなのは知ってます。VELVET持っているので。
最近出たRCダンパーはユーチューブ等で調べたらトラベルスペーサーを使っていました。
HLRダンパー(低速、高速コンプレッションもあるやつ）はどうなのかなと。エア側も
大丈夫です笑 RL2からHLRにアップグレードできるじゃん？ていう メインとは別に5年ぐらい前のクイックリリースを未だに使用しているけど、どこまでアップデートするか迷う
チューブレスと12sにしたいけど 昔乗ってたmtbってみんなどうしてる？ >>616
1x11で、クロスバイク的な使い方してるわ
QR12速用のハブ（マイクロスプライン）も買ったけど、組む気力が出なくて放置中 >>616
G-ONE履かせて街乗りしてるけどアップデートは一切しないと決めてる 10年使ったHTは必然的に出番が減ったからドライブトレインの更新は無し
既にボルトスルーのチューブレスホイールにしてあるのでタイヤ替えればいつでも山に持って行ける 3×7で昔のママ
ハブはXTからデオーレにグレードダウン >>616
フロントチェーンリング2sは残したままだな
スプロケを51Tとかでワイドにするより2sの方がよりワイドレシオなのでやめられない 自転車乗るのにドロッパー無しはありえない身体になってしまったのでｗ
オールドバイクにもドロッパー入れてフロントシングルにしてるわ
DEORE M5100の11速スプロケなら11-50TとワイドレンジでHGフリー使えて安いし
古いクロモリバイクなどでシートポスト径27.2だとロングストロークのドロッパーが無いのが残念だけど >>623
おんなじ。
20年前のクロモリHTにドロッパーとDeore11速入れて里山バイクにしてる。さすがにゲレンデはきついが、里山なら楽しく走れるよ。 行きたーいておもたがまた関東か
東京近辺のネタばっかりだな 木曽の方でもやってなかったかたしか
トレイルでええやんて思っちゃったけど >>628
ガッタンゴーは飛騨が本番じゃよ
https://rail-mtb.com/
これがMTBかは知らんけどトンネル5分ぐらい走ったりで楽しかった ガッタンゴーは電動アシストになったらしいので行ってみたい 山の中で休憩してたらダニに噛まれまくった
長袖ビブタイツいるわ 裸になって発見してチックツイスターとかで取ったの？
ダニなら噛まれたらずっと肌にくっついたままだよ(´・ω・`)
あと、ヤブを突っ切ったら瞬間的に前足引っかけて（センサーで勝手に動く）服に乗り移るので休憩でなくても付くときは付く
ヤブや茂みに触れなければまず付かない 出てくるやろなー
そんで引っ掛かけて壊したら寝込むやろなーw >>637
ミックのEバイクだろ
普通のバイクの場合何処にバッテリー持って来るつもりかな
このデザインはXTっぽいな 保守的云々じゃなくて、
未だ重量や駆動効率、保守性等で外装式を上回る機構が無いのが実情。 いつか内装化しようと思い続けてるけどストックのパーツがありすぎて
なかなか実現できない
そもそもパーツが壊れない
内装の変速って一瞬足の力抜いたりとかHGギヤ以前のみたいなテクいるの？
それとも踏み込みながらでもスムーズに変速できる？
気楽なライドにしか向かないのかな ロックショックスのyariとrevelationって性能に差がある？
どっちかといえばyariがより下向けとの認識なんだけど
どこがどう違うのかあまりわからない 在庫がないけど
1年ぐらい待ってyari買うか 今すぐrevelation買うか迷う オフロード対応の内装2速、3速とか簡単に作れそうだけどね
SHIMANOは儲け主義だからやらないのか M8000のシフターとM5100系のディレイラーとカセットは互換性ありますか？ PINIONのようにBB周りにギアボックス置けばリアハブ回りを軽くできるから
サスの動きが軽快になるメリットも得られる
E-MTBモーターユニットと取り付け規格を共用すれば普及しやすくなると思うんだけどどうなんだろ
ただトルクを抜かないと変速できないデメリットがやはり辛いところ トルク抜かずに変速って
出来たとしても脚にダメージいきそうだな。 eMTB用の電子XT Di2出てきたけどディレイラーは有線なのか
MTB用だと無線で出してくるかな… >>651
モーターと連動させてオートシフトダウンと来たか
せめてシフターだけでも無線にと思ったがオプションか別モデルで出そうな予感が
俺マレットで５１Tは要らないので１１Sのまま行けそう フリーシフトやべーな
モーターでチェーンリングだけ回して漕いでない時でも変速できるとか
E-BIKEでしかできない利便性すぐる
https://www.youtube.com/watch?v=99nSnczey7I
今までのMTB用Di2は正直いらない子だったけど
これだったら欲しいわ
モーターとコンポだけでかなりの金額になるだろうから完成車で最低でも50万以上の定価になりそうだけど… 20φ/110mmのハブが国内市場からほぼ消えたのだが、これからDHホイール組もうって人はどうするんだろ？ >>654
大体１５とコンパチだからキャップかハブ軸ユニット交換で行けないか？
まだブーストじゃ無いのでわからんが 80Vの充電式草刈機買ったから、トレイルの草刈ってくるわ クランクにフリーつけるBMX方式で非eMTBでも出来るのに クランクにフリーはトラ車な
昔DH用で有ったけどチェーン回りっぱなしは色々問題有ったみたい
今回のは滑走中にモーターでチェーンリングをちょっと回してシフトしてくれるらしい
内装変速BBはよう なんか今のMTVデカイからBMX乗ると取り回し良くて楽しいよね >>657
サーロンの安い奴、前後17インチタイヤだけど、走破性はどうなんだろうか 林道走行用に125～250ccのモーターサイクルがちょっと欲しくなったが、
eMTBもアリかなぁ。 >>662
カブで良いだろ
友達はズーマーで渓流釣りや酷道通ってキャンプに行ってたぞ >>663
クラッチ握って変速したいのだよ。
でもやっぱ自転車のほうが楽しいよねぇ。
そう感じてるから、
大型二輪免許取ったのに10年以上バイクに乗ってないわけで。 >>655
20φのハブはキャップで15φ対応可だが、逆は原理的に無理でしょw >>665
シマノ以外は行けるんじゃないか15だからってそこまで径の小さいベアリング使う意味も無いし
気になったメーカのスペックやコンバージョンキットの有無を見てみると良いよ
HALOとMavicは3種対応でHALOはキャップが全種類付いてきた novatecもコンバージョンキット用意されてる
QRは15に筒挿せば良いと思うけど >>662
俺はホンダのCRF250Lが欲しいけど、部品不足なのか受付け自体中止しているらしいな >>669
それ、昔ちょっと欲しかったな。
あとアフリカツインとかね。
最近ハイカーとのエンカウンターが面倒で、
MTBでシングルトラック入るのがダルくなってきた。
もう林道でいいじゃん？だったら29erのXCバイクでもいいじゃん？
いやいやeMTBか、はたまたエンジン付きか。
動力付きは60歳になってからでいいか・・・。
と、走りに行けないと妄想が捗る。 MTB人口が少なすぎる
MTB勧めてもみんな最終的にロードに行っちゃう まあMTBは走るところ少ないしあっても登りが辛いしな。 おれ両方やってるけど住んでる場所の都合でロードは普段の趣味でMTBはちょっと気合い入れた趣味って感じだなあ
MTBを気軽に楽しめる人羨ましい 俺の場合神奈川県から東北の田舎に帰ってきて遊ぶのないから始めた感じかな
ちょっと山に行けば林道から上まで登って降りてきて遊んでる
タヌキとか熊とか鹿が居るけどな まあ、近場に走るところがないから地主に許可得て作ってる最中だが。 舗装の山道でも下りでぶっ飛ばす楽しさと安定感はフルサスMTB一択だからやめられんけどなあ
ターマック最強仕様として40mmリムにセミスリックなんてホイールセットも用意してる
そりゃ登りはロードの方が多少は楽だろうが、下りで抑えて我慢なんてアホらしいし 岩岳のカミカゼDHコースは名前ほどカミカゼじゃない
テクニカルではあるがコースが広くてフラットなので至って走りやすい、中級者でも楽しめるフロートレイル
富士見のブラックの方がよっぽどカミカゼだよｗ ちょっと前のレスでレールバイクが話題に上がってたが、
さっきYouTubeでたまたまこれがオススメに出てきた。
Rail Bike with folding outriggers - riding abandoned railroads on the central coast
https://www.youtube.com/watch?v=NZXf3SVcoao
レールバイクにはあまり興味はないが、
これだったらやりたい。 >>683
こういう環境があること自体が羨ましいな。
道路に較べれば超平滑で勾配も緩いだろうから
なかなか気持ちよさそう。
左コーナーはちと怖そうな気がしないでもないが。 ゴムタイヤだと短絡してないよな
閉塞とかどうなってるんだろう タブレット式？ >>686
鉄道の話だろ
ブレーキの仕組み
たぶん他所スレの誤爆 >>685はレールバイクの車輪で軌道回路が短絡しているのか気にしている鉄オタ 知識ひけらかしたいだけの鉄オタだろ
常識があればこういうことは廃線でやってるって分かるはず
撮り鉄騒動からも見て取れるように鉄オタは非常識な人間が多い 俺は鉄道のことよく知らんが、
ようは左右のレールの電気的な短絡を心配してるのね。
なるほど。
ところで電車の車輪(車軸)って左右で絶縁してるものなの？ 電車って、架線で電力供給してるものだと思ってたわ。
線路を活線にしたら、感電事故発生しまくりそうだけど鉄オタ的にどうなの? 動画見たら鉄道だけど架線通ってないから短絡とか関係なくね？ そう思う。常人にはそれがギャグなんて到底通じないw
前車との衝突防止機構みたいやね
もちろんこんなの関係ない 色んなメーカーのサイト見てたんだけど 最近はリアセンター長めが流行りなの？ >>697
フロントセンターが伸びた分バランスとるのにリアセンターも伸びてきた >>692
鉄道模型だと２本のレールにそれぞれプラスマイナスを繋いで給電するので左右の車輪は絶縁されている
モノホンの電車はパンタグラフからレールに電気を流すので左右は絶縁されていないしする必要もない パンクしにくいタイヤって重いから山に行くまでが大変
山まで2時間かかるから着いたときには疲れてるわ 自走主義派にとっては交通機関を使うのは負けだと思うんだよ
それがわからない人に説明するには、
自転車趣味が想像できない人目線でサイクリストを見たら
「なんであんなしんどい目にあうのを好むのだろうか、きっと自動車を買う金がないのだろう」
なんて誤解するようなものといえばなんとなく分かるだろう いつもは自走で一山だけど今週は二山行ってみる
標高400のやつ 自転車は修行だと思ってる
でもMTBといってもクロスカントリーでなくダウンヒラー専門は体力より技術寄りなんだろうな >>707
フィジカル大事なんでジムトレはどちらでも必要
XCの選手でもオフに下り系のエンデューロに出てたりする それは必要条件と十分条件の違いってやつで
つまり
クロスカントリー(締まった身体)→ダウンヒルにも出る
ダウンヒラー(肥ってる)→登りはしんどいので下るだけ >>709
競技じゃなくて週末楽しむだけならそうだな
山道走るならある程度技術と体力鍛えておかないと楽しめない
今日みたいにクソ暑いと細目に休憩入れるのも技術の内 実際どうかは知らないけど
ずっと昔どこかのスレで見たのはダウンヒル専門は何か忘れたが他競技から参入したぽい(昔ながらのストイックな自転車乗りでなく)オラオラ系な輩が多いとか書かれてたな 29erを1000m級まで上げるのはしんどいだろうな
長距離スーパー林道とかアップダウンして踏破出来る体力あれば楽しいけど >>709
俺はもうおっさんで体力がなくて登りはしんどいし遅いからダウンヒラーだよ^^;
下りなら若い子に混じって走れるからな 山の頂上まで車で行ってMTBで下って徒歩で車取りに行ってまた上までMTB運んで下る
すげー効率悪い そうだよな
たとえ車で上まで運んでも結局車まで戻らないといけないから下っても登らないといけない
サポートする人が別にいる場合しか下り専門になれない おお、そんな手があったのか
1台は下に置いてもう１台に同乗して山上に
んで一緒に下ったら今度はそれに乗って上まで
ぼっちだから思いつかなかったわ ２本３本と走ろうとすると上がったのを下ろす係が要る
一本なら良いけど えーー！自走で苦しんで山を登るのも楽しみの一つとしてるのは俺だけか
2時間かけて登って 頂上で飯つくって休憩して降りるのを繰り返してる
なのでe-bikeもあんまり興味なかったりする
ちょっと >>712
それはそうかもな
自分はエンジン付きのモータースポーツやスキーをさんざんやってきたので、チャリでも重力がいわばエンジンになるダウンヒルにしか興味はない
登りでひたすら漕いでなんぼ、純粋体力勝負なロードのカルチャーは一生無縁な世界線
もちろんトレーニングとして多少は登りもやるけど、そのためにロードに乗ろうとは全く思わんし ゲレンデで周り見ても運動不足のデブはそうそう見かけるもんでも無いな
中年以上だと機敏なデブは居る
トレイルにも多少生息してるが担ぎ上げでも平気なパワフルな人が多い デブでも、ガリでも好きにしろよ
人には興味がないわ ２９の見た目ガーみたいな人も居たけど
山走ってる時は動物と虫にしか遭遇しないので外見なんてどうでも良いです
荷物余分に運ぶ体力有れば山ご飯も楽しめるし サドル下に肩入れてんのかな
なら背面担ぎか右腕担ぎで
自転車の位置高くすれば良いのだ ジムで筋トレ始めたら担ぎ上げ楽になってきた
とは言えeMTB重いよお 担ぎ前提だとフルリジットとかにした方が良い?
ゆっくり下るなら何でも良い気がしてる そりゃ軽い方が楽なのは確か
俺は右腕でトップチューブ掴んで担ぐ派なので
シートチューブとの接続部近くのトップチューブが握りやすい形状をしてるのが好き
前三角に肩入れできるかは気にしない クローズコース作りで乗れてない、明日も朝に草刈りですお… 前三角に肩入れられる方が、押したり担いだりの切り替えが楽。 新しいバイクを買わない理由を色々探しておられる様で
俺は財政的な理由で27.5のままですわ
>>745
でも仕上げたらセクション毎に試走はしてるんでは
真夏は蜘蛛の巣と戦い秋に向けての蜂さんの生息域をチェックしたりで楽しく走るのは無理ね 昨日は日差し暑くて死にかけた。
この時期、体冷やすための川沿いコースは外せないな。 昨日は久々にブヨにやられたわ
虫除けかけてなかったところ噛まれてパンパンに腫れてるよ 俺は昨日、熊に鉢合わせちまった。5メートルくらい先の藪からバキッて聞こえて見たら、飛び起きた熊と一瞬目が合ってむこうから先に逃げていって事なきを得た。 あれか
>757の前では、トラですら死を覚悟した。
すげー。 イノシシに襲われた人いますか？
トレイルの横の茂みでフガフガ荒げた声がして全速力で逃げたけど襲ってくるんかね イノシシ現れたらどうするのが正解？
この前はむこうが動くまでじっとしてたら
どっか行った
ただ単にこちらに気付いてなかったのかもしれんが…
逃げ去った方がいいのかね？ キツネなのかタヌキなのかわからないヒョロっとしたのには出会ったことあったな
丁度通りすぎた辺りで草むらがガサガサしてたからなんだろうって止まって振り返ったら居た
よくわからないけどAmazonで買ったリボルバーの火薬の拳銃鳴らしたら物凄い速さで消えて行ったな
ダイソーのリボルバーは全部樹脂だから回転式なのに回転しないんだよ
Amazonのは昔駄菓子屋に売ってた火薬を摘める部分が金属だからちゃんと回転する
ダイソーの火薬も使えるから一丁持って登るといいよ
撃ちながら上れば熊も来ないはず 熊も猪も走ると本能で追って来るらしい
ゆっくり後ずさるのが良いんじゃなかった？ オンロードなら逃げ切れそうだけどオフロードだと厳しいね >>764
まじ？！今日帰りに買ってくわ
足の甲も噛まれてて靴履くとパンパンで不快すぎる 靴やズボンにワンプッシュ掛けるといいよ、アレ大活躍 ヘルメットにオニヤンマの模型をピアノ線でポヨンポヨン動くように装着するのだ ヘルメットにおにやんま君つけて走ってみてるけど
ハエもアブも平気でまとわりついてくるわｗ >>766
アナグマも、たまには思い出してあげてください >>774
威嚇が威嚇になって無くて唯々かわいい
みんなにスマホで撮られる始末
立ち止まって道を譲る気の無い猪に遭遇した時はそのままゆっくり引き返したわ
少し経って戻ったら居なくなってた >>774
あれはキツネかタヌキだよ
タヌキの顔してるけど身体が動物園のタヌキより痩せてた >>766
イノシシと遭遇したことあるから俺もそういうの持っとこうかな
もしくはエアガンとか >>777
柴犬みたいな色の毛の色だったよ
>>778
火薬の拳銃でいいよ
熊は鼻がいいから火薬の匂いに敏感なんだとさ
後音 そういや空気充填式のエアホーンが自転車屋で眠ってるな
今度聞いてみるか >>779
柴犬みたいな色だったらイタチじゃない？ 自転車用マフラー装着したら獣よけになりそうだな
スポークベルとか >>783
検索してみたら違う
やっぱりキツネだった トレイルライドしてる人 お昼ご飯どうしてる？
自炊？オニギリとかパン？
バックパック軽量にするにはパンとかの方がいいのかな
でも山に登る楽しみ方が少し減るね 早朝からやってる弁当屋で買って持ってくか夕飯の残り弁当
今の時期は好みの流水麺に好みのタレ >>788
風景とセットで何食ったか思い出したりする
機能面だと弁当は食い終わったら小さく畳めるし
麺や手製の弁当はメスティンの中に箸などと全部入るので嵩張らない この時期に気が立ってブンブンまとわりついてくるスズメバチのほとんどが実はアブな件(´・ω・`)
ただしときどきホンマモンがいるのできおつけよう 荷物にも腹のなかにも食い物がないほうが軽快に動けるので俺は山降りるまでは断食
もちろん万が一用の非常食はしっかり持つが
二泊三日の断食登山しまくってたから日帰り断食なら余裕 いやぜったい付かんし(´・ω・`)
ぜったい付かんし(´・ω・`)
こんなんブウゥアンッ！って猛スピードで飛んできて見分けられる動体視力あるん？(´・ω・`)しかも頭のまわり飛びやがる
https://toyota.eco-inst.jp/wp/wp-content/uploads/akaushiabu-20040717-01.jpg >>786
走り優先か旅旅行として楽しむのかで違うだろ。
走り優先なら、ペットボトルにカロリーゼリーとハチミツ、オレンジジュースに塩を入れたの2本ほどと魚肉ソーセージ >>796
無いｗ条件反射で身がすくんでしまう
避けてからスズメ蛾だと気付いた事も有る 経験的に羽音が微妙に違う(気がする
スズメバチのほうがドスの効いた重低音の羽音なような そんなん飛んできたらご馳走やんけ(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ 近づいてきた時わざとらしく羽音立てるのが蜂で容赦なく来るのがアブだろ なるほど、透明なカップを持ち歩いて
スズメバチの斜め上からかぶせれば簡単に捕まえられるのか
https://www.youtube.com/watch?v=Qf2__mexOLo
…いやできねーよｗ スズメバチがカチカチ言い始めたら危険がデンジャー。 蜂は必ず警告するんだよね
向こうも無駄な争いを避けたいんだろう
俺目が良くないので目では分からないんだけど急にブゥーンブゥーンてわざとらしい音が聞こえてきてハッと気づく 庭のどこかに巣のある影の主のアシナガバチは
庭の木の選定をしてるといつもどこからともなくシラっと近寄ってくるんだよな
縄張りを犯されたと思うのだろうがここは俺の家だ 作業始める前に蚊取り線香を4箇所くらいに仕掛けて庭を煙の十字砲火で燻してやるのだ よく行く山の入り口にオオスズメバチの巣が出来たから車乗って目の前まで見に行ったがデカすぎて窓越しでもブルってしまった >>759
山中にある神社に行った時、フガフガ言ってるイノシシに女性が襲われたよ
イノシシの顔面に蹴り入れて撃退したけど襲われた女性はお尻に噛み付かれててそこそこ出血してた それにしても、今シーズンはまだ一度もゲレンデパーク走れてないよ
毎週末のように天気が悪くて
今週末もまた雨予報だorz >>810
それなら今度は黒い車でスズメバチ巣の直前に陣取れば、巣を挙げて盛大にお出迎えしてくれるはず
んで煙でいぶせばよい 巣の前で黒い車でホーン鳴らして煽りまくる
そしてゆっくりと移動して蜂を引きつける
そこで2台目白い車両で待機した駆除犯が本拠を襲撃
この作戦でひとつ 富士見パノラマ行ったけど俺レベルのヘタクソだと初心者コースでも傾斜高くて地面ゴツゴツしてて苦手だわ
ふじてんの中級～上級者コースが一番楽しい ふじてんはディガーさんが頑張って整地してくれてるから走りやすいよな
斜度も緩くてトップスピード出ないから、前後130～140mmストロークの27.5あたりが一番楽しい 富士見と岩岳しか知らないのだが、富士見は全体に道が荒れてて苦手感・岩岳はフラットな高速コースで至福という好みなので、ふじてんも行ってみるかな >>820
そのぐらいの軽い気持ちで行ったけど親指ぐらいのサイズのハチが車に集ってくるのを見て無理なのを確信したわ
ハチ全然平気な人とかたまにいるけど尊敬するわ この間異様にでかいのが飛んできてまわりを行き来するので
葉っぱ取り去った枝ではたき落としてやったわ
ずしりとした手ごたえでクセになりそう 電気ショック与えるラケットって普通にドンキホーテで売ってるよね
あれはハエ蚊落とし用だけど
蜂にも効果あるだろうからあれで叩いて欲しい あれは蜂に使うとずっとバチバチ鳴り続けて煙モクモク出るし
死ぬまでまかなり時間かかるから駄目だ
新型はファンがついてて蚊を呼び込むらしいぞ スズメバチは殺す必要ない
羽にダメージ与えて飛翔能力を奪えば地面をヨチヨチ歩くだけで無害！ スズメバチダウン！繰り返す、スズメバチダウン！
続々やって来る援軍ハチ... 普通に水かけるだけで飛べなくなるらしいなスズメバチ
タンク付き水鉄砲背負って走れば恐るるに足らずってことか 家の軒下に巣を作られて蜂スプレーで退治したことある
たぶん黄色スズメバチでオオスズメバチじゃないから良かったけど
10年前だけどプロに頼むと8000円くらいしたな燻すの今は1万円くらいか 家にスズメバチが来る時期があって捕虫網で30匹捕まえた事ある。
勝手にブンブン飛び回っているだけで、援軍なんて来た事ないぞ eMTB買ったはいいものの山が身近になってキャンプ、登山の方が多くなってきた 王滝100km出たいからシボレーのマウンテンバイク買いました！ まあ一輪車で出る人も居るからな…別に良いんじゃないか 一輪車参加はすごいなー
シングルリジットでさえ変態扱いされるのに。 >>834
オレはハマーのＭＴＢ買ったよ、お互い頑張ろうぜ！ 王滝って車検でMTBはルック車不可て書いてなかったか？
フリースタイル部門での参戦か ルック車って自分ではわかってはいるけど、正式な規定とかあるんかね 車検するボランティア自転車屋のおっちゃんが一目見て
「なんやこれ中華のルック車やないか。あかんあかん。こんなんで走ったら途中で空中分解するがな。大会に責任問われたら困るさかいな。参加認めるわけにはいかんで」
て、車検NGにするんだろ ロックホッパーとかハードロックとかはアカンのやろなあ >>838
ルック車なんてよく乗れるな
あれ乗っていいのは高校生迄だろ 別に街乗りならルック車で良いんだよね
見た目と値段で自転車を選ぶのは自然な事 >>849
ドライブトレイン真っ赤錆びでな
見てるだけで精神衛生やられるわ >>840
フレームに不整地禁止とか街乗り用ってシール貼ってあるよね ジャイアントの重さ15kgあるワープで出場出来たんだからホムセンルックでもいけるだろ 俺のクロモリのGTはプレステージなのに16.9KGあるど ルック=MTBの形したゴミ規格品
強度耐久性無し
これの事言われてんだぞ そう。
そのGTのもGIANTのも廉価グレードでもブランド物には違いないからな
ノーブランドのがガチで危ない ブランド物でもGTの最安グレード(ボスハブの)買って山道とか段差とか越えたらハブ軸が折れまくったからな
カセットスプロケのにしないといけないがスペック表に書いてないから聞かないと区別できないけどな てか王滝なんて山を走るうちに入らないじゃん
あんなのただのガレ石林道をうんざりするほど走らされる楽しくもなんともない修行だ
パンクに強いタイヤ履いてれば走り切るだけならなんでもいけるわ 王滝走ったことないけどいわゆるグラベル的なところなん？ 自転車乗るようになってよく聞く三大地名だな
大滝
しまなみ海道 王滝走ってみたいけど数十kmから100kmもの長距離の岩ガレ場のアップダウンでしょ
そんなの燃料切れになるわ
転けるだろうし そもそも当日の宿が取れないらしいな
んで最寄りの公園にテント張ったら怒るらしいじゃないの
ならどうしろっていう まあ町興しの一貫だから地元に金落とさない奴は客じゃねえ
一回くらいは走ってみたい気もするけどガレ林道だしなぁ >>850
昔はあったポルシェのMTBなら、あれはルックじゃなかったよな。作りはちゃんとしてたが、相当高かったな。 >>858
その通りだが、あれは自転車には相当負担かかるぞ。
所謂ルック車だと、途中で壊れて多分完走出来ないと思う。 パッと見た感じなかなか良い雰囲気やん
でもあの混雑っぷりは何…？(´・ω・`)
一人で山を放浪したいとは思うけどみんなで100km走りたいとは思わないかな そんな悪くないな
外国みたいなコースは日本じゃ無理なのは分かるだろ？大人になれよ 大人のふりしてあきらめちゃ奇跡のなぞなぞ解けないよ？ 大滝のコースはただの未舗装の酷道や生活道路って感じ
普段は軽トラとかが普通に走ってそう。
正直、こういう道、別に大滝じゃなくても田舎ならそこら中にあるだろ
都内なら狭山周回道路とか たまに野良犬がいるぞ
追いかけられて死ぬ気で逃げた。 女の子と走れるならどこでもいいよね(´・ω・`)でもちぎられたら落ち込む
まあ>>869の2本目みたいなのは
みんなでワイワイ一緒！知らない人とも一体感！みたいなのが好きな人にはいいんだろう
野外フェス好きと同じ系統というか
決して批判してるわけではありません
人の集団がいるだけで不機嫌になる俺には遠い世界だ >>869
いやでも画面で見る路面って実際のより滑らかに見えるからな
俺も林道をグラベルバイクで走ったら跳ねまくって転ける(普段は滅多に転けない)ほどの通行禁止荒れ道区間を写真撮って後から見たらどうってことないように見えるし >>878
んだね、カメラのぶれ補正もかかってるだろうしね >>876
それ登り道だとどうなるんだろ
あとガチな野犬だと大会協賛の地元自治体は捕獲しないのか
でなければ猟犬又はポツンと一軒家の飼い犬だろ、いやそれでも放し飼いはいかんが 山の中に見られたくない事してるヤードとかがあると侵入者を防ぐために大型犬を
放し飼いしてる場合もあるからな そんな場所がコース上にあるのかよw
ちゃんと事前に点検しとけよ さすがに地図見ても未舗装路の先に大きな建物があるようだ、程度しかわからんしなあ
ニュースになってたのは中国人軍団が家電や車のヤード作って廃液垂れ流しで
沢の水を汚染、不要物の焼却で大炎上、不潔な養鶏場からの異臭、不法投棄、
抗議に向かうと犬が襲い掛かってくるので中に入れない、話すらできない
行きやすい山裾にあることが多いので注意しようぜ 王滝はまぁとりあえず一度出てみればいいよ。
儂も昔AMHTで40kmコースを走った。
40kmコースはクロカンレーサー以外も沢山居るから、
AMのヘルメットとか、Racefaceのウェアとか、
5.10のシューズとか、山サイ用バックパックとかでも大丈夫。 ロードはまだマシだけど、MTBで坂をせっせと登って暫くしたら股のアソコの感覚が無くなる。レーパン上から触っても何も感じない、いつも焦るから、座位置を変えたりすると暫くして感覚が戻ってきて一安心。これってなんか影響あるのと違う？ ED前立腺炎男性不妊症前立腺癌のリスクを減らすためにクッション入りのは履いた方がいい
もう役割を終えた人は知らん ISMサドルがいいってなんちゃらってドイツのお医者さんが逝ってた >>842
エェ〜 ロックホッパーって山走ると壊れちゃうの？!? 山サイならいけるやろー、いつの間にか本体より高いサス付いてたりするけどw >>890
ちゃんと乗れてれば無問題。
俺はロードもMTBもツインテール。
昔はフライトが相性良かったんどけどなー。 Amazonで2万で買えるパサークホイールがオススメ！
かっこいいし、前後でたったの2200gしかない！ >>895
SLRは前後長の真ん中あたりがちょっと幅広過ぎるんだよなあ。
300km超えると内腿の皮が剥ける。 さぁ週末は山口県での汗汗フェスタで3時間頑張って走って来るぜ 山口といえばカルスト台地があるけど、MTBは通行禁止なのか? 汗汗フェスタ疲れたぜー。川棚のたかせで瓦そばとうなめしを食って温泉で休むぜ。 >>904
お疲れー天気良くて良いイベントだったよな
山本幸平さんと写真撮ってもらったぜw >>905
俺もとっては貰った。コーヒーも買ったぜ >>905
俺もとっては貰った。コーヒーも買ったぜ >>551
実はまだ一度も行けていない
お盆中も雨みたいだし、８月中すら怪しいな コースアウトして沢に落ちてプロテクターの重要性を知った。
暑いしダサいけどオススメ 3ヶ月ほど前に舗装路下ってる最中に曲がり損ねて背丈くらいの深さの側溝に転落して鎖骨脱臼して肘を折った
脱臼が結構酷かったからそれ対策のプロテクターとか欲しいな >>917
買った方がいいよ
怪我するとこれからも先も大変だ そうだね
まあ鎖骨の靱帯が人工靱帯になっちゃったしまだまだ元のようには動かないからMTB再開は当分先だけど
最近はピストで街乗りする程度だわ マウンテンバイク欲しいど初心者だけど
TREKのマーリン7かマングースのtyaxのどっちがいいの？近くにTREKの店はあるからそこでマーリン7買った方がいい？ トレックってまた値上げするんじゃなかったっけ
マングースのってこれ？
http://ride2rock.jp/products/121005/
まだ在庫残ってて値上げしてないのなら断然お買い得だろ
エアサスフォークと油圧ディスクブレーキと一番下のグレードではあるけどスラム12速ついてて10万は安すぎる >>922
TREKの値上げは知らんかった
あと整備とか大丈夫かなっていう心配だけやわ
大丈夫かな？ やっぱりコスパいいみたい。
マングースにするね。ありがとう エンドが141mmのクイックブーストだから気を付けろ。
まあ一応148mmにする用アダプタもあるらしいが。 山で電動マウンテンバイク使ってる人少ないな。
安ければ買うけどまだまだ高い！ >>917
それ、プロテクター云々の問題じゃないような…
すべての事故と怪我から身体を守ることなんて出来ないぞ。 You Tubeで良さげなトレイル動画見つけたんで
動画から場所割り出して実際に走ってみたら、「げぇぇこんなところノーブレーキで下ってんのかよ」
みたいな急斜面でワロタ
ビビって引き返したわ。
俺は山走るけど速度は出さなくていいわ。
バイクでいうところの、モトクロッサーじゃなく
トコトコまったり走るだけのセローおじさんでいいの。 シフトレバーとドロッパーポストのリモートレバーとあとフロントフォークのロックアウトを操作するのかな リア、フロントのロックアウト、ドロッパーってところ？
いくらなんでもシフターをシマノ捨てるとかないだろ なるほぉな
俺のマシーンにはシフターだけでいい
残りの二本は何に使おうか 一番下のレバーワイヤーの固定がエンドキャップ
レバー引いたら引っこ抜けんか？これ ハンドルじゃなくステムに縦に取り付けたくなるな
複数レバーは縦操作が似合う これはスコット専用の３ポジションレバーをデンジャーホルムというカスタム屋さんがバフがけした物で
我々が実際触れられる物では無いので安心したまえ 全く使わん
使うほどサス内部に無理な力がかかるから寿命縮めるし 俺のマシーンもマニュアルにロックアウトはしてくれるなと書いてあった >>950
アスファルト走るとき1回ロックしたけどロックする必要ないな
サスはあった方が楽
そのまま山に入って下って遊んだけどロックしたまま下りてきたわw
それから常にオン ロックアウトはまじいらん。
舗装路上りなんて限定的なシチュエーションでのみ有効だけど、
そんなつまらない所は完全にやる気OFFモードだから超軽いギアでのろのろ登る
ほんの僅かに効率良くするためだけに高価なサスの故障率上げる気になれん 林道アプローチで上りロックアウト常用してる
１０年以上同じサス使ってるけど壊れた事なんてないぞｗｗ Bまではハードテールで行ってる
Aは上の方行ったことないからわからん ちっとも書き込みがないな
天気が悪すぎて皆んなもうMTB離れかな
ゲレンデコースも客は来ないわリフトの電気代が嵩むわで経営厳しそう ゲレンデしか走る場所見つけられない奴以外は普通に走っているよ トレイル行こうにもこうも雨が多いと頻度はどうしても落ちるな
お盆の連休も台風やら雨やらでここ数年で一番乗りに行けなかった ゲレンデとか人工的に作ってるコース走って面白いのかね 晴れてても暑くて外出たくない
もうちょっと涼しくなったら起こしてね 人工的なコースは計算されて作られてることが多いから、速く走るのにいろんな技術が必要でストイックな人が楽しめるイメージ 自然の山は冒険的な楽しみ方とか何でも自分でやりたい系の人が多いイメージ コースは楽しめるように作ってあるからそれそれで楽しいが、スレタイ的には違う気がする スレタイ的にはトレイルライドだろうけど、登山でいう藪漕ぎみたいな自由なルート取るのは稀だべさ
基本登山道や林道とルートは被るわけで >>965
分かってるビルダーが作ったコースは楽しいよ。バンクやドロップオフなど、安全にスピード出して楽しめるようにつくってある。もちろん自然のコースも楽しいので、暑い夏はゲレンデで、ゲレンデクローズしたらトレイルだな。 田舎だから、暑い夏は釣り竿持って林道走ってるくらいかな。 そろそろ新スレをと思ったらずいぶんと先走って立てちゃった人がいたんだね
MTBで山を走る人たちのスレ 74本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1651969880/ ゲレンデはかっ飛ばすのが楽しい
トレイルはかっ飛ばせないのが楽しい Twitter見てたら
トレイルでタイムアタックして事故りそうになったど阿呆がいた模様…
マジ糞野郎すぎてMTB乗れなくしてやりたいわ
20日（土）箕面のトレイルにて
お子様連れのハイカーさんとぶつかりそうになったMTB ライダーさんがいました。
そのトレイルではタイムアタックをされているとか。
ハイカーさんと共存してるトレイルでタイムアタックはダサい。
トレイルが走れなくなる日が近づきました。ご自覚ください。 ダサいんじゃなくて良くないのよ
ダサいって言ったら止めるかな？とか思ってんじゃないわよ
ちゃんと良くないって言わなきゃダメなの
わかる？ どこにもバカは居てそういうのはぶん殴って人生から降ろすしかないから トレイルは歩道
歩道でタイムアタックするようなのはイタい子だね
全力で走りたいならXCコースもDHコースも箕面からそう遠くない所にあるんだからそっち行くべきだね まあ「私有地です」って看板無視して入ってくるハイカーも居るけどな…
難しいな… 里山サイクリング楽しんでる場所にSTRAVAでセグメント作る馬鹿が出現するとゲンナリする
既に何箇所か自転車進入禁止にされとるしな… >>986
ロードからグラベルバイクやMTBにも乗り始めた連中に多いよなその手の馬鹿
自分で自分の首絞めてることになぜ気づかないのか 私有地でもない公共の場所で新たに禁止謳うには行政の手続きがあって数年はかかるぞ。
もともとチャリ禁止の場所で事件起こすと、ことさら禁止が強調される事はよくある。 MTBの走行はグレーゾーンだからその比較例は不適切 山は行政で走っていいとことわるいとこが決まっていて白、黒だけやろｗ
雲取みたいに山頂部や縦走路に走行禁止区域があって、MTBやる奴は山頂部だけ降りて押すのは考えれられないから一括で山域全体を走行自粛にしちまったところを白黒混ぜてグレーいってんだろ >>992
MTBがハイカーをひき殺したら大ニュースになるぞ 降車して通り過ぎるの待ってたらすれ違いざまに嫌味言われた挙げ句
下山後『猛スピードで突っ込んできて轢き殺されそうになった』とか言われる さすがにすれ違うときくらいはにこやかに対応されたことしか無いぞ
気付くの遅いんじゃない？ トランスジャパンアルプスレースのコースをMTBで走ったらどれぐらいの時間で走れるだろうか >>994
ハンドル幅の広さによっては普通自転車ではない軽車両になるから、
馬と同じように歩道通行は基本NG
なので特別保護地域などの完全禁止エリア以外でもトレイル走行はかなりグレーになるぞ このスレッドは１０００を超えました。
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