油圧式ディスクブレーキ　part22

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/30(木) 12:44:09.19

前スレ
油圧式ディスクブレーキ　part21
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1616748767/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/13(日) 09:32:21.57

シマノのレジンパッドが型番変更になってた
G02S → G05S-RX
J02A → J05A-RF
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/ev/BR-M7100/EV-BR-M7100-4596B.pdf

カタログにはいまのとこ載っていない
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/PDF-2/bg.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/13(日) 09:44:53.18

追加
K03S → K05S-RX
L03A → L05A-RF
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/ev/BR-RX810/EV-BR-RX810-4585A.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/13(日) 09:54:22.44

まだあった
B03S → B05S-RX
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/ev/BR-MT200/EV-BR-MT200-4349D.pdf

B01S → B03S → B05S-RX?

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/13(日) 23:27:14.75

アルテグラのディスク、パッド替えても音鳴りすると思ったらローターめちゃめちゃ減ってた。ローターを側面から見たらはっきり分かるレベルで摩耗してた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/13(日) 23:29:57.93

頭わるわるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 07:56:30.03

中華ローター音鳴りすらしない、減りもしない、剛性高くて硬いんだろうな
安くて長持ち効きもよし、パーツ売れなくなるからメーカーさんは採用しない素材だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 08:01:35.98

まあディレイラーとかブレーキをコピーやパクるのは
コスト的に無理でも、流石にローターは簡単なんだろうな。
1ピース構造ならたたの抜き材だもんね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 08:26:39.28

中華ローター気になる。アルテグラのローター2枚で1万するけど耐久性があまり良くないかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 08:44:50.05

2ピースの中華ローター安いよねカラバリもあるし
耐久性というか減りの速さは安ければまあいいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 09:49:19.72

でも、ローターがそもそもパーツの中じゃ安いもので目立つパーツだから
そこを中華にしちゃうのは抵抗あるよな
アルテグラコンポついてる自転車に中華ローターはもったいなさすぎだろ
むしろローターくらいはXTRやデュラグレード、もしくはマグラやHOPEの
2ピース入れたいくらい。

っていうか入れてるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/14(月) 10:06:03.21

3000km走って段減りすら感じもしない中華ローターとパッド、オレは純正にはこだわらんなぁ
見栄えを楽しむ人もいていいし、貧予算のふりして貧パーツで耐久性と効きやらを
一人でカテゴライズしていくバカもいてもいい
侮れない性能、耐久性、中華の品質向上、向上心に対価を払ってる、夢を感じるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/17(木) 08:41:00.91

フロントブレーキかけると最初だけカチって音するんだけど気になって仕方ない。ゆっくりかけるとない。パットとローターの接触音にしては綺麗な音なんです。レジンパットでデュラエースです。ホイールはrovalのrapide。分かる方いますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/17(木) 09:11:35.57

パッドが回転方向に動いて接触する音じゃないのかな？
そんな音よりラチェット音が大きいだろうに

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/17(木) 09:49:58.90

センターロックのロックナットが緩んでるとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/17(木) 10:16:28.80

センターロックも試したんたよね。パットも後ろと交換しても同じ、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/17(木) 11:48:05.87

上の人も言ってるようにパッドが回転方向に動いて当たってる音だと思う。俺のもなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/17(木) 11:59:22.72

キャリパー内壁にテープ貼って試してみ。
試し終わったらテープは必ず剥がしてね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/17(木) 12:21:25.36

ブレーキ握ってパッドを挟み込んでからほんのちょっとだけパッド動くんだよな
注意深く観察するとほんのわずかだけ音とともに回転方向にガタのような動きも出る
これはもう気にしてもしょうがないやつ

ていうか、ヘッド周りもちゃんと調べた？
ヘッド部分がわずかに緩んでたりベアリングなどが劣化消耗してたりしてもそういう音出るぞ

あとホイールROVALってことはたぶんスペシャバイクだよな
フューチャーショック搭載車種だとちゃんと整備して普通に乗っててもヘッド周りのパーツにヒビ入ってガタが出るトラブル持ちだったりするけど
そっちの方で異音が発生してる可能性もあったりするかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 01:22:29.61

>>283
ブレーキレバー引いた時に1回だけカチっとかカチャっとかの金属の音がするなら
もう既出だけどパッドが回転方向に動いてキャリパー内側に当たった時の音
キャリパーとパッドの取付部分に遊びがあるので仕様です

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 10:31:01.36

リヤブレーキは鳴らないんですよね。不思議

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 11:10:03.07

パッド寸法の個体差かな？
前後パッド入れ替えてみたり。
変化なければキャリパー内側を計測かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 12:33:14.27

わりとどうでもいいっていうか気にし過ぎだろ
ぱおーんが過ぎなければどうということはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 12:38:05.21

ブレーキはこだわりだすときりないよな

俺はほんの僅かなローターとパッドの接触が気になって仕方ない。
キャリパー外したときの空転時間と取り付けたときの空転時間比較して
出来るだけ接触で回転ロスがおきないのを追求してる。
パッドの僅かな接触による抵抗も体感出来ちゃう体になっちまった。
漕ぐのとめてからの惰性での速度の落ちの僅かな差を感じるわ
もう気になって走ってて気持ち悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 12:50:39.65

自転車乗るの向いてないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 13:30:52.46

お前みたいな奴はリムかVしか向いてない
山に入っちまえばんなもん葉っぱのガサガサで分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 14:12:27.85

リムブレーキのくくりの中のVブレーキなんですが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 15:33:11.69

>>294
むっちゃわかる
パッドクリアランスの広いキャリパー使うしかないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 16:33:25.52

本来0.01mmでも離れれば抵抗ゼロだからキャリパー取り付けが曲がっている方の原因では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 23:58:14.74

>>299
新品ローターでも光当てて回転させるとわずかに外周部が揺れてるから
握ってセンター出し程度だと一回転させるとほんの少し擦っちゃうんだよね。
まあ自分が203mmの大径ローター好んで使うってのもあるんだろうけど
さらにマグラのフローティングマウントってのも
ローターの揺れが大きくなる理由かも。
シマノXTで組んだ前180、後ろ160のブレーキはほぼ
パッドクリアランス気にする必要ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/22(火) 10:43:53.54

新品のローターで擦っちゃうって
ピストンが十分動くように
キャリパーのメンテやってんの？
あとキャリパーの取り付けが
ズレてるなんて論外ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/22(火) 10:54:59.74

ローターにしろパッドにしろ交換の際にはセンタリングやり直しだよね。ピストン戻しも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/23(水) 11:48:57.23

ローターとパッドが擦れるとか何かと不具合を言ってるヤツにかぎって
ピストンの側面クリーニングしないで押し戻しやってる
キャリパーのセンター出しがまともに出来てない
押さえバネの調整ができていない
そう言うのって単にシロウト整備による整備不良って言うんだよ
まともなメンテが出来ていればローターとパッドのクリアランスは
広すぎるくらいで狭く調整するのに苦労するくらいだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/23(水) 11:55:43.67

偉そうにw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/23(水) 12:06:34.83

>>304
偉そうのに言ってるけど
それが現実だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/23(水) 12:07:51.43

>>304
おまえには何言ってるか
まったく判らないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 12:29:23.89

>>303
ここまでやってる
やれるシロウトは
あまりいないんだよね
でも、ここまでやれれば
ローターとパッドは
まず擦らないだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 12:36:23.41

ローターとパッドのクリアランスは広すぎる？
シマノの新品でもそんなに広くないけど
頭おかしいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 12:50:32.69

隙間ゲージ入れるとわかるけど大概片側コンマ3ミリくらいしか無いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 15:48:20.45

隙間ゲージで測ってみたら
片側0.5～0.6ｍｍくらいあった
0.3ｍｍって随分と狭いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 16:27:54.94

307が的確な表現だと思う
屋外用途のマシンでは誰がどうやってもうまく動く物ほど真に一番優秀なメカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 21:16:54.38

上手くセットできたと思っても実走でダンシングすると擦れ音がして切ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 04:47:35.21

それはフォークの剛性不足だからどうにもならんね
ディスク時代においては、しならせて乗り心地を上げる様な設計はやめろとしか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 10:55:27.33

古のサイロUターンとかどうやっても乗車したら擦るクソだったなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 14:32:27.67

クイックのdisc、調整激ムズｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 14:42:20.30

ロードでティアグラのディスクと105のって効きに差があるのでしょうか？
アルテグラやデュラと105はそんな差があるとは思えませんでした。
ディスクには違いがありますが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 15:31:47.98

あると思うけどわからんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 16:06:31.17

パッドの違いの方が大きいと思う
メーカーを変えて遊んでみても良いかも

俺はコントロール性が良かった
スイスストップのレジンにした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 16:38:45.59

中華レジンパッドと中華ローターのオレもいるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 18:48:37.45

パッドとローターしか交換したことないけど、
どれもフィーリングがちょっと違うとか音がちょっと違うとか程度の違いだったな

世の中いまだリムブレーキとディスクブレーキという真逆のような性能でも意見が二分するんだから
油圧キャリパーの違いとか割とどーでもいー気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 18:57:01.90

シマノの場合は軽さとローターの放熱性の高さでグレードに差をつけてる感じだな
MTBで全力でレバー握っててもズルズルタイヤが回り出すくらいの急斜面下ればわかるよ
XTR=デュラローターはそういう状況が延々続いても加熱によるフェードが起きにくく効きが落ちにくいから

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 19:04:40.99

>>316
キャリパーの剛性がわからないけど、パッドを押さえる力は油圧だから同じだろうしパッドが同じものなら効きは殆ど変わらないだろうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 19:33:22.63

バイクみたいな金属の塊で出来た車体でもない軽い荷重しかないのに
ロックしないなんてどこの糞ブレーキ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 20:04:53.75

ロードバイクのディスクブレーキはよく考えられてるよ
強く握ってもめったなことではロックしない
最悪なのがVブレーキ、路面が濡れてるだけでロックしまくり

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 21:23:09.57

>>321
ホイールがロックするからズルズルいくのはタイヤでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 22:01:08.65

>>324
ロードは絶対的な制動力よりコントロール性に振ってあるだけ
MTBは逆とは言わんが制動力優先でロックしないなんてありえない
壊れているか、とんでもない糞メーカーか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 23:06:46.10

ロードのディスクブレーキで
強く握ってロックしない？
それって完全に整備不良じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 00:03:50.09

油圧ブレーキだとちょいがけでフルロックするよ
リムブレーキがアナログ
油圧ブレーキはデヂタル

これは試験に出るよ!

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 00:17:57.24

油圧もアナログだろ何いってんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 00:57:43.46

油圧リムブレーキさんの存在を忘れないでくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 08:48:13.23

油圧ドラムだけは自転車業界にないようだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 08:49:22.95

機械式ディスクって油圧式リムくらいにダメだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 10:54:47.09

トライアル世界戦でずっとHS33が定番だったのに
ゴミと一緒にすんなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 14:16:18.85

油圧は握りが軽いけどコントロール性はリムブレーキを凌駕しているでしょ、
油圧もリムもしっかり握ればロックするけど、握りすぎてロックさせる人はブレーキ時に後ろ荷重にして前転させないような初歩的なことも出来ないだろうからリムブレーキでも当然前転する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 15:15:49.46

町中をミニベロでロックして前転倒かまして頸髄損傷して入院しました事故って数時間は四肢の感覚無くなってやばかった
脛骨の神経管拡大手術して歩行訓練後退院してから3ヶ月経過現在まだリハビリ中でまだ自転車に乗れません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 17:56:44.76

こわぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 18:43:44.71

油圧はデジタルでちょっと握ったらフルロックするからABSシステム実装まで待ったほうが良いんじゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 19:03:23.34

自動車やオートバイは油圧ディスクブレーキだし、MTBだって油圧はディスクなのにロードバイクの油圧ディスクブレーキだけデジタルタッチって無理があるわ。
ワイヤー引きの機械式ディスクやリムブレーキより、パスカルの原理を使った油圧の方がアナログタッチだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 19:19:31.18

いつもの人だろ、ABSとかいうアホはスルーしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 19:43:55.05

>>328
自分の握力を上手く調整できないやつもいるからな
そういうのを不器用っていうんだがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 20:31:55.00

>>338
スイッチ指の人にマジレスしなくても…
この人ずっとここ荒らしてる人だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 22:12:51.92

まぢレスとか情弱かよってｗ
指スイッチ手術給付金ください

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 00:45:05.69

ブレーキロックとか言ってる奴は運動音痴極めてるのかね
運動でケガする前にピアノとかバイオリンやった方が良いよ

まあ自転車でそんなんじゃバイオリン弾いたら公害になるだろうけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 01:07:26.60

>>343
カッケー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 07:08:42.88

>>343
ピアノだとリアル葦木場拓斗だねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 08:33:56.08

ディスクに慣れてきてリムブレーキの方がよっぽど指先の微妙な調整が必要だと思ったぞ
ゴムがグニっとするから速度によって制動力が変化するし。Vブレのパニック前転とかいい例。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 09:28:11.02

雨の日もディスクだと普段通りに近い握り方で止まるしコントロールもできるけど、リムブレーキだとリムに付いた水の膜を剥がすためにブレーキが効かない時間が存在する。
MTBでディスク一択になったのも納得だわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 09:51:09.95

雨はほんとリムブレ無力だよな
制動距離がズルッと伸びるあの気色悪さは我慢できんｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 10:31:38.46

リムブレーキで雨のダウンヒルした時の恐怖と言ったら、、、
ディスクの安心感半端ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 11:10:17.00

長時間ダウンヒルし続けてブレーキ熱で制動力が落ちるような状況だと
リムがカーボンだったら熱で変性して、最悪走ってる最中に破損して死んでもおかしくないクラッシュにつながりかねない
https://www.youtube.com/watch?v=ORohGmpjeik
壊れるまで行かなくてもクソ高いカーボンリムが歪んだり振れたりした時点で財布へのダメージも甚大

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 11:20:51.14

シマノ純正ローターは摩耗しやすいなぁ、しかもダストがひどいから汚れるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 13:25:14.28

豪雨でディスクに乗ってみろ下手すりゃリムより制動距離伸びる
リムが雨で効かないって奴はパッドが悪い　スイスにすりゃディスク買う意味ない位止まる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 14:02:57.21

>>352
ディスク取り付け位置がホイール軸部分なので路面の水が付きにくい、リムブレーキはリム部分が地面に近いため水溜りに入っただけで制動距離伸びて止まりにくくなる。
何を言ったところで、MTBのVブレーキがディスクブレーキより劣っていたためにディスクになったように、重量くらいしかリムブレーキの利点はないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 14:26:26.46

>>352
二台体制で両方使ってるがディスクの勝ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 14:44:36.40

今あえてリム使う理由ってある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 15:04:30.97

ディスクブレーキフルロック対策くらいかなｗ

機械式でも握りゃ効くし調節できなくてロックして落車するわ
マジ谷に落ちて死にかけた

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 15:10:59.96

機械式はロックしにくいが下手打つと利かなくなる
機械式はシマノのはまあいいがSPYREはあれそもそも油圧用に設計してるだろ
前に誰かが書いてて納得したわ
だから機械式ではレバーの引きが超重かったり異様に利かない理由も納得できる
油圧で利きすぎないようにしてるし油圧だと重くないからな
しかし本来油圧向き設計のメカを機械式としてそのまま付けるもんだからダメだが、一番悪いのはコストの関係か完成車につけまくってる海外完成車メーカー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 15:29:47.10

お花見100kmツーリング行くつもりが、
ブレーキのタッチが悪くて興が乗らなくて30km位で帰ってきたわ。
前日にブレーキオイル交換とエア抜き、キャリパー洗浄しっかりやったんだが
どうやらオイルをパッドにつけちゃったみたい。パオーンパオーン鳴きまくって
お花見スポットで恥ずかしかった。
家に帰ってローターをアルコール洗浄してパッドを予備の新品にしたら
ガッツリ効くようになって満足。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 16:05:15.62

>>353
お前バカだな　理屈じゃねえんだよ
前が見えないような豪雨の中でディスクに乗ってみろ
こんなに効かなくなるのかって位効かないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 16:10:43.74

普段は軽いタッチで音もなくよく利く買って一ヶ月もしない良いグレードパーツのついたグラベルバイクをスキー場アプローチの激坂降雪中の雪山に持っていったら初めて鳴いたが利き自体は合格範囲内だったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 16:42:38.13

え、グルキャン行ったとき
キャンプ場のテン場の横を流れる浅い小川でMTBで渡河遊びしたことあるけど
（もちろんOKなのをキャンプ場に確認してから）
ローターにじゃぶじゃぶ水がかかる状況で走ったり
川の中でバランス崩してバイク丸ごと水没させたりしたけど
効き変わらなかったぞ
そんなある意味過酷な状況でもほとんど音鳴りしないシマノのレジンパッドマジ優秀

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 16:49:04.43

>>359
> 前が見えないような豪雨
どんどん設定が荒唐無稽になってて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 16:59:03.13

自分はロードを機械式ディスクから油圧に変更したけど、
フロントフォークのケーブルのルートが完全に油圧用の配置だったな
機械式キャリパーからでたアウターが無理に曲がってフォークに入るから無駄に重たかったという。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 17:08:47.98

そもそもピストンでパッドを押し付ける構造のディスクブレーキって
パスカルの原理前提の仕組みでしょ

機械式とか意味わからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 17:23:35.30

ケーブル引き前提な構造のリムブレーキを油圧で動かしたマグラｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 18:25:09.36

>>359
豪雨でロードバイク乗るって、ブレーキよりタイヤのスリップの方が危険だな
ブレーキが効かないくらいの方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 19:53:41.97

リムブレって単に雨で効きが弱くなるだけじゃなく、効くか効かないかわからない怖さがある。
効かないと思って強く握ると１周して急に効いたり、空ブレーキで水滴飛ばしたつもりでも効かずスカッと滑ったり。
ディスクでもローターが濡れれば同じ傾向はあるけど、リムほどの落差はない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 20:51:34.71

>>363
やっぱりそうなんだな
ディスクブレーキ車はケーブルルーティングからして油圧で設計してるのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 21:39:16.47

絶対的な制動力だったらVブレーキの方が上でしょ

Vブレーキ＞油圧ブレーキ＞＞＞＞機械式ブレーキ

こんなイメージだったな。機械式ブレーキはほんと悪夢だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 21:45:03.09

俺自転車ブランクあったせいでVブレーキは触ったことないんだよね
部活'85年から社会人'95年まで乗ってブランクを経て2018年に復帰してショップ行ったら世界が変わってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 21:55:54.73

Vブレーキはエスケープとかの安物クロスとかで
一度は体験しないか？

マンションの駐輪場から出るときに急なスロープがあるんだけど、
Vブレーキはそこをブレーキかけながら降りていける。　強く握れば途中で止まることも
出来る。
機械式ディスクのMTB買ったらそれが出来なくて危ないから降りて押すしか
なかった。
油圧だとややズルっといっちゃう。イメージ的には歩道橋のスロープの更に急なやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 09:59:36.03

vブレーキの方がデジタルチックな利き味だよな。コントロール性は劣っているし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 12:44:13.71

Vは当て効きからロックまでのコントロール幅が狭いんだよな
ストッピングパワーしか気にしないならそれでもいいんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 13:09:44.83

同じ効きを得るために必要なレバーを握る力は明らかに油圧ディスクのほうが少ないから
MTBでのダウンヒルのような長時間ブレーキ使いまくる状況だと指の疲れが全然違ってきて
Vブレーキには戻れなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 16:59:22.53

持って無くて妄想で語るヤツ：油圧ディスクはデジタルだから。ブレーキ掛ければロックする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 17:05:00.47

いや持ってるけどｗｗ
機械式だけど草

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 17:28:59.41

油圧ディスクはデジタルだな、デジタルオーディオのように外乱が無く再現性が高いってやつだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 17:54:58.21

同じ油圧でもシマノのアルテグラ以上はじわっと効かせることができるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 18:05:48.76

そういや前のモデルはSLXとXTとXTRって
キャリパーとかの形一緒じゃなかった？
あれで制動力の差って生まれるのかね

単に表面処理とかの違いか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 19:43:37.85

>>377
それ理解できる電子技術にも自転車にも幅広く趣味持つ知的能力な人はここには少ないと思うぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 21:06:44.90

>>379
シマノは変速系もそうだけど、ミドルグレードから上は基本性能は同等、をコンセプトで作ってるよ
軽さと+αの付加機能や利便性向上でグレードの差をつけてる
MTBの10速世代だとSLXが他メーカーも含めて一番効く、という海外MTB系サイトの比較インプレ結果もあったくらい

ブレーキコンポのグレード間の差異をざっと書くと、
DEORE→SLX
キャリパーにブレーキパッドを固定するものが割りピンからボルトに
ブレーキレバーに工具無しでリーチを調整できるアジャストダイヤルがつく
付属ブレーキパッドがフィン付きに
放熱性が高いアイステックローターに

SLX→XT
ちょっぴり軽量化
ブレーキレバーにフリーストローク調整がつく
放熱性がさらに高いアイステックフリーザローターに

XT→XTR
もうちょっぴり軽量化
キャリパーのピストン材質が変更され、より高精度で耐久性も向上
レバー握り部がカーボンに
ローターのフィン部に高放熱ペイント使用

こんな感じ
SLXが一番コスパ良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 21:43:57.12

はじめての油圧ディスク、昨晩一生懸命に気泡抜きをチャレンジ。
昨日の夜の感覚と今日の握った感覚だと、今日のほうが引き代が小さくて効いてる感じがするが、
これは気のせい？

夜中に気泡が上に上がってSTIのピストンからリザーバータンクに移動して
効きが良くなることはあるのでしょうか？
初めてなんで実走してないし、いまいち分からん。

早く雪解けないかな・・・　@北海道

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 01:46:38.98

>>381
thx
＞ブレーキレバーにフリーストローク調整がつく
これは全く気にしてなかったわ。　確かに握りはじめからのアタリの距離を
調整できたら面白いね。　SLX使ってて「リーチ調整なんて一度調整したら終わりだから
ダイヤルなんて要らん」と思ってたけど。
形一緒なのにSLXだけ極端に安くてお買い得だなぁと思ったが
しっかり差別化されてんだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 03:00:35.60

XTRの保証の長さは何かモノ的な違いがあるんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 07:56:54.77

>>383
フリーストローク、調整してもほとんど変化感じられないんだよなぁ
アジャストダイヤルは絶対要る
メタルに比べて減りやすいレジンをつかってるからもあるけど
1時間以上のロングダウンヒルしてると少しずつパッドが減ってじわじわと握り込みが深くなってくるし
熱ダレでも握った感覚が少し変化していく
そういう状況で走りながら指でリーチを微調整できるのはすごく便利だよ
一番指が疲れにくいリーチの長さで握り続けられるからね

**375** · 2022/03/30(水) 14:29:26.93

油圧ディスクのE-Bikeとグラベルロード持ってて、どっちのブレーキもＶブレーキとか同じくふつうに
効きを調整しながら止められるし、いきなりロックしないからこのスレに違和感を持っていたけど、
大半の人はロックしてるの？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 16:21:41.05

何年も前から一人の男がロックして吹っ飛び続けてる。
そういやグリス塗ったやつはどうなったんだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/30(水) 21:41:11.89

グラベルで前後ロックからの両輪ドリフトで直角ターンは基礎技術だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 00:46:30.65

片側だけ多く出ていて、ピストンを片側だけ押し戻す方法
どうする？

よくマイナスドライバで押すとあるが、反作用点をどこにもっていく？
反対のピストンだとそっちを動かしたくないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 01:03:14.65

指とかで戻せるんじゃない？　マグラはそれで戻したりしたけど
傷つけたくないなら割り箸とかでグリグリするとか。

皆、キャリパーピストンの清掃とかどうやってる？　4ポットの出方がそれぞれ
違ってたり、固着してたりするんでどうやら定期的に清掃しなきゃダメみたいなんだが
今は出の悪いピストンを、反対側を抑えてレバー握って無理やり出させて
中性洗剤つけた歯ブラシでゴシゴシしてみたんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 01:27:40.34

>>389
片側動かさずに戻すのは難しいんじゃない？
両側一気に戻したほうがいいと思うけど。
そうすると不均一に出てくるんなら、一旦ギリギリまで出したから水とブラシや楊枝等で側面清掃、
全部戻してからギリギリまで出すのを飽きるまで繰り返してみたり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 05:51:38.58

>>386
いきなりロックはしないが強く握ればロックする
これが当たり前だと思うが、ここに強く握ってもロックしない
整備不良野郎が混じって同じ目線で語るから荒れる
例を出せば321みたいな奴
しかもロックしないのが当たり前だとか思ってやがるから始末に負えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 08:08:21.87

普通に走っててロックなんてさせないだろ
ロックできることとロックさせることは違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 08:54:28.97

片側だけ多く出ているのはダストとか詰まって片利きしている状態だろうから掃除すれば良いだけ

こじってピストン戻すのは傷の付くマイナスドライバーより専用のピストン戻す専用工具の方がおすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 09:00:19.73

>>393
リアだけわざとロックさせて
後輪グルッと滑らせて180度ターンとか普通にやるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 09:12:10.52

フッ、決まった

とか思ってそうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 09:38:47.02

それは小学生がママチャリでやるヤツ
ロードバイクでやってるのを見たらビビるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 11:16:18.83

ロードでやるならジャックナイフターンでしょ
まあスタンディングと同じで本人はめっちゃキメ顔するだろうが
周囲は「この人なにやってんの」状態だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 11:34:43.68

ターンしないジャックナイフの1輪走行状態で
ロック寸前のコントロールは公道走ってれば必要になる時が来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 12:44:21.63

一輪車にディスクブレーキ付けたいんだが良い方法ある?

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 12:51:21.33

https://m.youtube.com/watch?v=foqqh1PUA50

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 13:34:26.25

フルームさんがローターとパッドの擦っってるバイクに乗って
ディスクブレーキの異音についてコメントしてるけど
https://www.youtube.com/watch?v=PpdeJO4ykQg&;t=522s
こんな調整すらできないチームにいる限りもう勝てないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 13:48:46.17

一応欧州一流プロチームの精鋭プロメカニックが仕事してるんだから
そのプロメカニックですら難儀するなら機材に改善の余地があると考えないといけないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 16:34:03.55

>>402
この人は一つ前のアルテグラ使ってるみたいだね
最新のデュラエースのディスクブレーキは
ローターとパッドのクリアランスを拡大したから
ローター擦らない対策されてるだろうって話してる。

結局、新型で修正してきたって事でシマノが欠陥認めた形だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 16:34:33.30

フルームは大怪我する前から終わった選手だし、勝てないのは機材のせいにはできんだろう
9170を4年ほど使ってるが、長い下りのあと意外で擦れることはないな
つかフルームはTRP紐じゃなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 16:36:28.71

>>405
動画じゃ長いダウンヒルの後から擦りだしたって言ってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 17:48:24.06

ローターが熱で歪むから熱いうちは擦るよ、ただすぐ冷えるから擦らなくなるけど。
でも、リムブレーキだとリムの温度が上がって空気圧パンパンになるし、一度上がったタイヤの空気温度はなかなか下がらないんで空気圧も適正にならないんだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 18:19:32.81

ソリッドディスクこそ至高なんだけどな、重くても音がならない、分かる人だけでいいけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 18:43:21.24

まあプロは渡された機材使うだけだからなあ
直接触るハンドルやサドル等ならともかくローター変えろって人は少なかろうｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/31(木) 21:40:01.72

フルームはスポンサー提供外のチェーンリングやサドルを使うことで有名だけどな
ましてシマノにサポートされてないイスラエルならローターの変更なんて余裕だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/01(金) 09:44:26.90

長いダウンヒルの後から擦りだしたって言ってるってことは
たぶん片側のピストンだけ戻り切っていないってことだろうな
俺も4～5年前には同じような事を経験していたけど
それって単にキャリパーの整備不良だと今では言える
まぁ一流プロチームのメカニックと言っても
今までリムブレメインでしかメンテしていない連中だから
リムブレに比べて細かいメンテが必要な油圧ディスクのメンテに至っては
素人に毛が生えたレベルだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/01(金) 23:11:43.36

プロチームのメカニックって高圧洗浄機使って洗車するから
リムブレじゃ問題なくてもデイスクキャリパーにも平気で使ってる気がする
パッドの削れカスがピストンのオイルシールに入ってまともに動かなくなってる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 01:53:52.40

>>321
何言ってんだオマエ
山行ったことないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 08:21:24.29

>>385
パッド減ってもピストン出るから引きしろは一定だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 10:49:07.69

安いからと言って調子に乗って1ダースで1000円もしない中華パッド買っちゃったけど
全然減らねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 11:01:53.00

それよくあるな
キャリパー使い倒す前にパッド使い切りたいのに余るという
パーツ買いあるある
そのうち眠らせておくと規格がガラッと変わってしまったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/04(月) 09:42:45.02

>>412
ディスクブレーキ当たり前のCXやMTBなら素人でも高圧洗浄機だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/04(月) 14:14:16.87

>>417
えぇっ！？！？！？！？！？！？！？！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/04(月) 16:37:47.65

>>417
MTBで高圧洗浄機使うけどキャリパーには絶対使わないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/04(月) 18:32:08.70

bike innで3/11に発注したチューブがやっと届いた。今回は長かったなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/04(月) 20:10:41.73

アルテdiskのブレーキ、リアの注射器接続の注入口のネジって緩めすぎると横とかからエアを巻き込む？
STIにファンネル付けて上から流してる時に、STI握るとジュバッって
いつまでも接続した透明ホースに気泡が出てくる・・・
中からでてるのかネジの周辺からまきこんでるのか・・不明だ。
上からは気泡は入っていって無さそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/04(月) 23:23:15.81

ちょっと片側だけナメかけてたマグラのEBTスクリューを
念の為新型に交換したけど、新型は締まり具合が凄くわかりやすくなってたわ。

旧型は「もうちょっと締まる？」って感じにググググって締め込むといきなり
ズルっとナメる感じで手応がなかったんだが、新型はキュっと締め込んだ
手応えが来る。　最初からこれならナメる事なんてなかったのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/05(火) 06:51:41.22

レースイベントだとディスクの普及率どれくらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/05(火) 12:55:52.37

>>418
レース会場とかで見たことない？　俺は個人的にもケルヒャー持ってるけど。
>>419
CXだけど自転車についた泥流す時テキトーにやってたわ。　ピットの時なんか間に合わなくなるしねぇ。レースは毎週あるから丁寧にやってる暇ないし。壊れたら交換でって感じ。　STIレバーにもぶっかけて洗ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/09(土) 21:58:43.27

漁港に1時間ほど止めておいたらローターに潮風に当たったのかブレーキかけるたび鳴り続けた。
しばらく走ったら直ったけど目立ってちょっと恥ずかしかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/10(日) 05:24:04.22

>>425
俺は海から10メートルの所に住んでいてディスクブレーキ乗りだけど、実体験から言わせてもらうと浜風は全く関係ないぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/10(日) 07:19:15.91

そうなのか。風が強かったからサイクルラックの柱にでも当たったのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/10(日) 07:47:11.26

鳴るのはブレーキダスト詰まったことにらよってピストンの動きが悪くて片利きしてるだけか、ローターかパッドに何かが付着して鳴っているかでしょ。
風が強いと岸にぶつかった波が風に飛ばされて海水浴びることあるからローターが濡れたり塩が付着しただけじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/10(日) 08:09:26.03

波打ち際が近かったので塩水の付着はありましたね。雨で濡れた場合はすぐ鳴り止むんですが今回は随分長かったので気になりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/18(月) 09:53:55.58

中華ワンピースソリッドローター4000km走りました、この距離ですと
シマノ純正はローターもパッドも交換してないとダメですが、中華は余裕でバリ山です。
と言ってもこの距離をそうそう乗る人もいないですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/19(火) 00:42:11.29

スラムもミネラルに転向か
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/67093/?all#start

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/19(火) 01:01:29.41

噂だけど
コロナでのロックダウンやらスエズ運河の座礁やらでの輸送供給網混乱停滞で
放置による吸湿腐食を起こすDOTオイルによる損害が問題に
という話があったとかなかったとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/27(水) 11:13:13.62

ロード用のシマノフィン無しレジンパッドは新しい型番のものが売っているけど、欠品のフィン付きと比べて結構違うものかな？
ヒルクライムの下りで当て効きさせないように降りてくるけとフェードの影響って気にするくらいでもない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/27(水) 18:27:43.05

無いよりは良い、程度
パッドそのものへの材質や接するキャリパーに対して
熱による攻撃性・変質への予防効果だけれども

つうかL03Aなんだろうけれどフィン付き欲しければショップいけ
スポーツバイク取扱いしてる店ならたいていは在庫確保してる
頼み込めば一見でも分けてくれるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/27(水) 18:27:40.38

無いよりは良い、程度
パッドそのものへの材質や接するキャリパーに対して
熱による攻撃性・変質への予防効果だけれども

つうかL03Aなんだろうけれどフィン付き欲しければショップいけ
スポーツバイク取扱いしてる店ならたいていは在庫確保してる
頼み込めば一見でも分けてくれるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/27(水) 19:29:54.22

>>433
放熱の大半はアイステックローターが担ってるとシマノの中の人も認めてるってどこかに書いてたよ

実際、フィン付きパッドが出る前もローター交換だけでフェードしなくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/27(水) 20:38:31.06

おおー、ありがとう
社外品のフィン付きやめて純正のフィン無し買うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/27(水) 21:16:57.52

でもフィンあると、パッドのつけ外しが断然楽になるぞｗ
交換時やメンテ時にさっとつけ外しできるメリットを知ってしまうとフィンなしには戻れない…かも？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/27(水) 21:24:04.21

フェードしにくくしたいなら、ローター径大きくするのが一番効く
あとアイステックローターも明らかに違う
3層構造なぶん寿命が早く来るのが玉に瑕

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 06:34:32.17

シマノローターってステンレスーアルミーステンレスのサンドイッチだから削れ具合はステンレスと同じじゃないの？
規定まで削れたあとの強度や耐久性は低そうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 06:46:31.14

フィン付きは高いし、峠が多い人でもフロントブレーキだけで十分かと思う。
というか俺にはリアがフェードして困る程エクストリームに下るの無理だ、たぶんフェード以前に死ぬ、ガチな意味でw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 09:18:14.39

フィンは耐フェード目的じゃなくパッド焼けやパーツ保護目的でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 09:48:03.33

>>440
ステンとアルミの3層なのは間違いないが、各層厚みが違う
車体の外側になる側のステンが他より明らかに薄くなってて
熱膨張したときに薄い側に反るようになってる
反りのせいか単に薄いからか、こちら側がよく減る

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 10:10:00.77

スイスストップのローターとか中華ソリッドローターで解決しないかな？
熱容量上げればフェードも生じないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 12:34:08.18

>>442
？？？？？？？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 16:33:41.20

シマノローターでも、メーカー規定値の厚さ1.5mmで交換は安全マージンとった数値だから
アルミ面出てくるまでは一応使えるっぽいな
完全自己責任だけど
https://momitec7.wordpress.com/2019/01/19/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E5%AF%BF%E5%91%BD/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 23:13:44.01

>>446
気がついたら1.4になってたが正直やめた方がいい
最後の方は長い下りでブレーキかけるたびにローターが歪んでパッドに当たってた
毎回修正して、おかしいなーと思って測ったら1.4だったわw
アルミ面も所々見えてた

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 06:32:46.39

レジンパッドが油吸ってパォーン鳴りまくってたから、パッド交換してセンター出ししたら鳴らなくなったわ、鳴きはパッド交換しかないな、、、
マックオフのブレーキクリーナーでローター掃除してるけど、性能良い感じがする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 13:12:25.05

パッドで包丁研いだらなおるんちゃうん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 18:06:14.55

オイル付着は重曹でよく洗った後に丸１日走れば直るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 18:09:41.99

>>446と>>447て、反対の意見のようで同じ意見のような感じw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 19:49:30.82

>>450
純正レジンパッドに油染み込んだものがそれくらいで染み込んだ油無くなるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 19:57:16.34

レジンは油が中まで染みやすいからたいていは何やっても無駄
ちょっとだけ付いて軽く鳴くくらいのなら
やすりで表面削って
フェード寸前までロングの激坂がっつり下って油を焼き切れればワンチャンあるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 19:59:54.88

>>452
新品より劣るかもしれんが、実用上は問題ないぐらいになる
https://youtu.be/11yZOmmhCoU?t=144

そもそもディスクブレーキ自体のキャパに余裕あるから合格点７０点のところ９０点に戻るって感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/01(日) 21:06:55.98

>>454
何言ってんのおまえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/05(木) 16:53:28.52

シマノのミネラルオイルって開封後に2年ほど押し入れ保管しても使えますか？
中蓋はきちんと占めている前提で。
1L買って、まだ800mlくらい余ってます。
色はピンクのままで紫外線劣化はなさそうですが、吸湿劣化するという人と
しないという人がいて、どっちなのかわからず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/05(木) 17:06:52.81

劣化するわけもないね、むしろどう劣化するか、劣化した結果、証明をしてもらいたいもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/05(木) 17:13:31.76

>>456
吸湿劣化ってシマノじゃなく主に自動車で使われるDOTオイルの話じゃないかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/05(木) 17:28:46.19

>>456
ただの作動油だよ？DOTじゃあるまいし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/05(木) 17:45:40.43

要は鉱物油だし容器に水が入ったとかじゃなきゃ大丈夫でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/05(木) 21:36:25.12

>>457-460
ありがとうございます。
やっぱり劣化はしないですよね。安心して使います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/06(金) 13:44:15.69

走っている途中から強めに掛けるとブォーンって異音がするから油でも撥ねてパッドに
付いたのかと思ったら1mmくらい残っているL03Aが部分的に欠けていたんだけど良くあることなんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/06(金) 15:29:20.80

よくあるかどうかは知らないけどレジンパッドのフチが欠けることはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/08(日) 23:41:22.39

パオーンがとまらなくてぴえーんだ
パッド変えるか～もったいねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/09(月) 00:20:26.54

おい、パッド売ってないぞ
BR-R8070のパッドどこにあんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/09(月) 01:11:58.63

K05Sという新型に変わったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/09(月) 18:16:37.07

レジンのシマノ純正が欲しいなら、フィン無しのK05Sが売っている、フィン付きが欲しいならL05Aが店に並ぶまで待つしかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/09(月) 18:55:39.56

K05Sっすね
あざす！

ってレジンで結構なお値段すな(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/09(月) 19:10:03.53

シマノパッドの型番は法則がわからん
リムのR55Cxみたいに、後継品は最後だけ番号変えて欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/09(月) 21:21:01.97

>>468
K05Sって1000円くらいじゃない？フィン付きの半値よ？