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[欧州最高] 海外仕様E-BIKE イーバイク #01
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0001ツール・ド・名無しさん
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2021/09/14(火) 21:38:09.19ID:7ZiVfygw
改造はしていないものの日本の公道で走らせると違法になってしまう海外仕様のE-Bikeの良さや
日本仕様に対する圧倒的優位性を語るスレです
0004ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 06:05:26.07ID:WXnldVSm
早よお。欧州最高、国内仕様糞ってやってくれよ。
ウォークアシスト有るのが有利なだけ。
0005ツール・ド・名無しさん
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2021/09/15(水) 08:11:34.39ID:ZDAr6a7q
活きるシチュエーションがかなり限られる
そりゃパワーある方が良さそうに見えるけど坂だと地面削るし
そして何より自転車の楽しさをスポイルする
最初は楽しいかもしれんが
0008ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 01:17:54.12ID:2ZtGTyMn
スレ停滞してるんだけど?
日々欧州仕様ガーって騒いでた基地外は
要するに日本仕様オーナーに嫉妬して嫌がらせしてただけって事だよな
0009ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 06:54:49.02ID:XcKjOw6Q
欧州ガォのやつはいつものidコロスけだろ。ママチャリしか持ってなくて必死なやつ。ワッチョイでトドメ刺したいわ
0012ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 11:38:10.33ID:rKuerqxc
欧州仕様は25km/hまでのフルパワーと+10%の、2段階出力制御なのな
この+10%の仕様の詳細が分からんが、出力下げながらの速度とすると、27.5km/hまでのアシストなのか
0013ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 12:12:56.04ID:XcKjOw6Q
まぁ俺のは解除したから欧州仕様よりも遥かに速いし強いよ。欧州仕様に拘らないレベルに至ってる。
0014ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 20:21:24.41ID:GFcOwfUy
たまーに50km/hぐらいで走っているのがいるな。サイクリングロードをを爆走してる
やつとか。

そういうのに普通のロードで追いついて「それは自転車じゃないからここを走るんじゃねー」
と注意するのが趣味。アタックを潰すのにちょっと似てる。
あ、自分は普段はゆっくり走ってますのでご心配なくw
0016ツール・ド・名無しさん
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2021/09/19(日) 23:23:12.39ID:XcKjOw6Q
>>14
嘘コケや。ただのロードバイクでいきなり単独で加速してブチ抜く50km/hに追いつけるわけないだろ。追いつけるなら車道で原付煽りながらいつでもドラフティングできるやろ
0017ツール・ド・名無しさん
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2021/09/21(火) 11:10:02.42ID:MAHt78bf
海外仕様のE-Bikeどっか日本の店で買えないかなあ 
0021ツール・ド・名無しさん
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2021/10/21(木) 01:41:51.11ID:InHsHR6Q
>>16
自分が停止している横を50km/hで追い抜かれた無理だが、例えば自分が普通の
速度で走っている横を追い抜いていったときとか。確かに常に追いつけるとは限らない。

あれ、原付の後ろに付くのってそんなに大変? できるだけ素早く加速して後ろに付けるのが
コツだからやってみて。追いつくまでにダラダラ走ってると脚が疲れちゃう。
0022ツール・ド・名無しさん
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2021/11/18(木) 10:45:14.01ID:y2hlBY/f
ケイリンで時速50kmで引っ張る電動アシスト先導車に張り付く状態ですな
あの電動アシスト先導車は時速60kmまでアシストするので本気出すとぶっちぎってしまうそうだが
いっそパナが普通に市販すれば良いのに
0027ツール・ド・名無しさん
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2022/03/17(木) 11:32:45.72ID:LjhHl52N
欧州でも、あえて法的に有利でない50km/hまでアシストするe-bikeが売られてたりするんだな
原付扱いされる45km/h以下から抜け出る利点が有るようで
0028ツール・ド・名無しさん
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2022/03/19(土) 22:08:50.18ID:EcGV9hhl
>>26
ゴミは資源になる事もあるし…
強いて言うなら放射性廃棄物だわ
0029ツール・ド・名無しさん
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2022/06/29(水) 01:48:43.88ID:ed5AGfpy
>>17
日本で買ってここからリミッターカッター買え
欧州以上になる
さらにspecializedのは有料アプリで自由にアシストコントロールできる

https://ebikespartsandaccessories.com/collections/ebike-tuning-specialized/products/levociraptor-brose-specialized-bluetooth-for-levo-sl-creo-sl-vado-sl-2019-22

クラッシュしたら自動でリミッター戻る親切機能付きだ
0030ツール・ド・名無しさん
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2022/10/15(土) 13:36:52.98ID:K7QZ7j1+
次スレここでええやん
0038ツール・ド・名無しさん
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2022/11/20(日) 04:30:05.99ID:Ci3xvVWt
>>37
>>509
激坂でのシッティングしながらペダルクルクル回して登るのは、
ペダリングによるトルクコントロールではなく自転車の重心の問題だと思う。
シッティングというより自転車にへばりついて重心を思いっきり下げないと
前後ホイールへの荷重バランスを上手く取れず、坂の途中でバランス崩したり
スリップして立ち往生になる。
自分のシオンUでは登り坂の走りはそうしていた。
まあ、極めてバランス感感覚のいい人なら上体起こしても登る事ができたかもしれないが、
自分には無理だったわ。
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