【e-MTG】 アシスト自転車で山、林道をサイクリング
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アシスト自転車で山や林のオフロードを
走ったりする人のためのスレ 通勤、外回り用の電アシで週末は林の中つっぱしっとる ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 未舗装林道とか大好きだが都内のうちから一番近くのダム湖まで30km、その先の奥武蔵グリーンライン周りまで45km(CR使うと70km)なのでもっと近ければなぁまぁ行くけど 奥武蔵はコーナーきつすぎてきもちよく下れない感じした 電動の奴そんなにいるの?山の中でまだ会ったことないわ。
林道程度ならクロスバイクタイプで自走で行けるわ。 ガチトレイルはウォークモードも無い20kg以上あるバイクを押したり担いだりが発生するからそんなにいないでしょ >>3
普段オンロード走ってると飽きてきます。
ちょっとした未舗装路、斜面をアシストで登るとこれがまた気持ちイイですよね。 メーカーもeMTGラインナップ出してきてますし、
需要あるんじゃないかと。
(高すぎて買えませんが。)
https://www.merida.jp/feel/e-mtb/ たまにトレイル行くけど登りで細い山道は押して登る時は膝が痛いです。かと言って下りも谷底に滑落しそうなので押し降ってるヘタレです。絶対に滑落しないとこでしか乗れないわ。
クロスバイク系だから根っこが連続してもebikeから降ります。雨上がりだと操縦不能になります。でも楽しいよね。 >>19
グラベルというと砂利専門ですか、
電動だと楽しそうですね >>20
ママチャリアシストでも馬力ありますが、
タイヤがやっぱりキツイですね、石ころとか。
本格的なeMTBならタイヤも違うし、サスペンション、ディスクブレーキとかあって・・
(ただそこまで必要な勾配悪路だとヘルメットとか装備もしないと危険ですねおそらく。) >>22,23
八幡平市ですね。
e-MTBを買ったばかりだったのでスクールがてらツアーで行ってきましたが、何故かエリア開拓してました。
https://i.imgur.com/jZlqQN0.jpg スクールとかガチすぎてすごい
とても林道でスピード出すなんてできそうにない >>27
eONE-SIXTY9000?お金持ちやーん 風が涼しくなってきたから風張に行こう(檜原村中心部まで車載)と思ったら村道が
通行止めで復旧時期未定だった。とりあえず大戸で蕎麦食いがてら城山湖でも行くか。 >>18
eバイクの主要ブランド一覧ですかね?
国内メーカーとかはないのでしょうか サイクリングする場所まで車で運びたい、
とりあえず入るサイズってことでトヨタシエンタを買った 自転車汚れるから、俺はヒッチメンバーにヒッチ固定のサイクルラックで持ってってるよ。
https://i.imgur.com/qtqzeT5.jpg >>18
電動のメーカー少ないね
電動無しのメーカーの半分も無いのか >>34
かっけぇ、ディーラー純正品でこんなのないかなぁ。
運転中落っこちたり大丈夫ですかね?
俺の運転だと、チャリだけどこかにぶつけてしまいそう・・ >>18
cannondaleの
Topstone Neo Carbon Lefty
もいれてやってええのでわ >>36
写真だと鎌のような形のバーをフレーム内にしてるけど、積む時とかバッテリーホルダーから外れて不安定になったりする事があるけど、前タイヤにかければ大丈夫。
安心できなければリアタイヤみたいに前タイヤもストラップで固定したらいいんじゃないかな。
因みに前タイヤ側は車体から出てこないけど、後ろタイヤ側は出てくるのでミラーぶつけるような狭い所だと引っかかるかも。 Eバイクの普及が進むとまた新しい問題が出てきそうだな。
山を知らない素人でも簡単に山を登れるので事故や遭難、登山者とのトラブルが考えられる。
昔のMTBブームのように自転車が山から締め出されることも。
毎回毎回、素人によるブームが起きたら社会問題になるんだよ。
この前のロードブームもそうだった。
まあEバイクはくっそ重たいから山岳サイクリングに絶対必須な「担ぎ」は無理。
つまり道以外の難ルートにまでEバイク乗りの素人が踏み込むことは少ないのかな?
それならまだ本の少しはマシだが。
しかし山岳サイクリングで道しか走らないなんて意味ないね。
ごっこ遊びだよ。 道以外を走ったら高山植物がーとか怒られるんじゃない?
担ぐっていうと肩をネックスピーカーにかけるってイメージだけど、フルサスだとショックが邪魔になると思うが、フルサスの場合は背中に背負うの?
もしくはハードテールだけ? >>40
ははは、無知未経験アピール楽しいか?超弩級素人
トンチンカンな煽りを入れるほどボロが出る自覚も無さそうだな 山岳サイクリングは登山要素が大きい登山の知識と経験が必要な自転車遊びだ
押し歩き、担ぎは必須だが重いEバイクでは無理
自動車が走れるような林道だけ走るのはごっこ遊び なんでネックスピーカーwになってるんだろ、トップチューブね。
>>43
どうやって担いで行くの?肩にトップチューブ引っ掛けて?背中に背負って?
ハードテール?フルサス? そもそも日本じゃ自転車で遊べる用に整備されたところが少ないし世間の認識もあまりないからね
e-bikeだって移動の足としては重宝されるしグラベルぐらいは許されるだろうけど
山遊びなんてごく一部の好きモノだけのものなのは変わらないと思うし
残念だけど悪くなることはあっても良くなることはないと思うな >>43
翻訳すると「自分は貧乏でeバイク持ってないし当然これからも買えません」でおけ? >>48
自転車の金額でマウントしてるつもりか?
まあそんなに高額なお大尽自転車は確かに持ってないがな
現在所有してる4台(フレーム2本は除く)の総額は80万円くらいかな
交換したパーツ代は除く
使ってないフレーム、ホイールも除く
こういう話題はいやなんだが
させんな なにしろいろんな遊び方をするので
自転車を靴と同じと考えるとわかりやすい。
まあキャノのトップストーンネオカーボンは少し欲しいが高いだろうアレ。
少し欲しいくらいじゃ買えないな。 あ、ごめん間違ってた
「自分は日本人じゃないからスレタイは読めません」か >>50
で、どうやって担ぐの?山岳サイクリングはフルサス?ハードテール? このスレどうせ輪工房みたいな金に目のくらんだショップが立てた販促スレだろ
重いし高いしバッテリーはすぐ劣化するし要らねーよ ブランドeMTBは高いから
Aliexpressで買ったよそれでも12万だけど クロスバイクタイプで山道走ったら根っ子に弾かれまくったヤバかった。道幅が200mmくらいしか無い登り斜面とかマジヤバいから押したけど足場がなくて押しにくいとこ登り切ってv字谷でようやく乗れると思ったらタイヤがグリップできずに登れなかったことがあった。暑いのに何やってんだと思って引き返した。下りも谷底に落ちたら怖いので押して返ったけど素人は行くもんじゃないな。
林道程度で楽しむわ。 ごっこ遊び上等、舗装林道だって山道だよ安全で楽しくね。 電動で軽い道をアウトドアしたいんだよ
膝にも負担軽いし
よいフィットネスになる 今日はデンアシ調子悪かったやつの引き取りに行ってくる。やっと走れる! https://youtu.be/hXSjMKrI4EI
SEがウザいけど、参考になれば。
マチェットで近所の林道の草刈りして自転車通れる程度に整備はしたが、オーダー中の草払い機が今日届く予定なので行くかどうか悩んでる。 引き取った帰りちょっと走ってみたが一月近く乗らなかったからなのか足が全く回らん。しかも暑すぎて10km走らんうちに引き返した。自転車は完調になったが俺ときたら。
平均速度16km、、、心折れたわ。 ゆっくりこいで景色ながめてサイクリング、でいいじゃないですかぁ >>36
数年前に高速道路を走行中に自転車が落ちていたのはみたことがあるよ。
スキーとかスノボ板は冬場になればわりとよく落ちてるし。 俺の友達が高速で屋根から後ろに自転車落として後ろの車に当たった。一発免停だった 今日は自走で林道プチキャンしようと思ったが肝心の林道ガラガラあちこちガケ崩れで通行止めの憂き目にあった。
仕方ないから落石の手前の小川眺めながら飯食ってかえった。帰り際に雨に打たれてずぶ濡れになったし。 e-MTGのGは道具のギアって解釈でMTBじゃないけどキャンプ用に電チャ使いたいからこのスレで良いよな?
ベース車はパナのbp02
https://cycle.panasonic.com/products/elzc/
コレをキャンプ仕様にカスタムして行こうと思う
何かアイディアやアドバイスに用品情報など教えてくれるとありがたい >>71
山で遊ぶMTBは持ってるけど電アシだと重いから悩んだけど
キャンプ地まで荷物を前後にキャリアとフレームにも積めそうだし
公式の動画で土手道走ってたから林道くらいは大丈夫だろうと笑
https://youtu.be/L_9fWfNyJUo
最悪使えなかったら売ります >>72
公式動画驚いた、高校生みたいのが電アシ禁じ手の立ち漕ぎしてるがPANA大丈夫か。 車の中にチャリ積むの汚れるから、
ホムセンでパンチカーペット買ったら解決した
安いので保護すりゃいいんだわ >電アシ禁じ手の立ち漕ぎ
何で?
登るときに力入らないじゃん 電アシでローギアなら立ち漕ぎなんて早々いらんはず
、どんな勾配w >>77
チェーン合力車はオーバートルクになって駆動系もろもろへの負荷が増す。 普通の自転車でも立ち漕ぎするとペダルのベアリングを痛めると聞いた >>49
貧乏人が予防線張りまくってて笑えるwww 自動車の維持費毎年100万の生活を捨てたので自転車に金回せるようになったで
おまけに体調も良くなり知らないところに行けるようになった オフロード上り坂でローギアアシストだと、トルクがありすぎてグリップしない。
路面にグリップさせつつ登れるよう力を入れながら漕ぐのが妙に楽しかったり。 「たち漕ぎ」とは我々が常用する高度なライディングスキルの一つ、「ダンシング」とは全く異なるものだ。
ダンシングはちゃんと出来ていると、その名の通り美しいフォームが、たち漕ぎは非常に醜い。へっぴり腰でみっともない。
それは何故か? ダンシングはライディングの戦術の一つであるが、たち漕ぎはサドルが低すぎる間違ったセッティングの自転車に乗り、
ほんの、ごくごく僅かな勾配でもペダルを踏むのが辛い時に、仕方なくやる行いである。
サドルが低すぎる自転車に乗る諸君らは、まず停まったときに地面に足がつかないからとサドルを下げて乗る。
これが根本から間違っているのだ。
サドル高はクランクの下死点のときに、足裏の拇指球の位置にペダル軸を乗せて膝が軽く曲がるくらい。
停まるときは、サドルの前に降りてフレームを跨ぐ。これぞ「基本のキ」である。
その基本が出来ていないので、モーターによる介助があっても、山道で登りが辛く感じ、たち漕ぎをやろうとするのだ。 普通の自転車でも安易にたち漕ぎを常用していると、常にハンガーが左右に捻られ続け、フレーム素材の持つ「コシ」
が抜けて、シャッキリしないヘタレた、進まないフレームになることはよく知られている。
安モノのシティ車などは、元々からコシの無いフニャフニャした生鉄を使っているので、その点ではあまり問題はないが
造りが悪いので、フレーム破断の危険性が出てくる。 さて、諸君ら、電動アシスト自転車を選択して乗っているユーザーは、自転車によるレジャースポーツや旅を楽しむ
いわゆる「サイクリスト」ではないことは以上からで明らかであり、故に、そのエンジンたる肉体も錆つき弛んでいる。
とてもモーターの介助が無いと自力で山道を走ることは無理であり、その点で諸君らは「サイクリスト的視点」から見た
「SHOW-がい者」と言える。
諸君ら「SHOW-がい者」にも、自転車の楽しみを知ってもらうため、介助用自転車の存在を否定はしないが
出来るなら地道に普通の自転車を乗り込み、徐々に肉体を研いでいったほうが健全である。
しかし介助用自転車とは、長くて語感が悪い。いっそParaplegiaと合わせてパラバイクではどうか?
Eバイクなどよりよっぽど良い。 >>91
欧州の自転車掲示板で英語で書いてみろよ
昭和かって言われておしまいだ SHOWAもKYBもMTBサスペンションやってたのだよ? 確かに身体障がい者1級持ちであるワイが1日で200km近く走れるのは電動のおかげだし電動凄い! >>91
それでロードバイクの人からはインスタでいいね!してもらえないのか、、、 >>97
200キロ走れるeMTBすごいね。車種教えて >>99
eMTBではなくMTB型電アシのハリヤで当然150km以上走る時はバッテリーもう1つ持ってくぞ >>97
内部障害?自転車乗れそうなのはストマか透析かHIVかな、でも1級は日常生活が制限
されたり不可能だったりする場合だから自転車なんか乗れないでしょ。
本当に乗ってたら医師や行政とグルになった不正臭がぷんぷんする、返上すべきだな。 ヤマハYPJで山歩きしてるけどハブが弱いのか空回りさせた時にペダルが動く時があるわ。ホイール毎mtb用のに交換した方がええのかな? オンロードだけど、暗峠いってきまつ
(車買ってヨカタ、どこでも積んでいける >>107
気をつけてな。電動やと楽勝やけどタイム意識してガチで登ったら疲れるけど。すえひろさんかゆーゆーゆーで飯食って帰るのがデフォルトやな。 5速の一番軽いギアでも無理、倍くらい軽いギア欲しい
あとブレーキはディスク位じゃないと手がやられちまうわ めっちゃ猛スピードで大阪側下ってる人いた、よくやるわ
(途中崖あって落ちたらおしまい、、
帰りにアシストじゃないチャリで登ってる人もいた、すごい ちなみにママチャリの機種は何ですか?近くの激坂は1速だと大変だが2速だと登りやすかったりする 石畳国道だし、サスペンション欲しくなる
ディスクブレーキもほしい、、 >>112
鍛えられたら多分登れますわ。ヤマハのebike(ypj-tc )で初めて登った時1速使いましたよ。今は使わなくても登れるけど慣れですかね。たったの2.5kmだけど全てゲキサカですからね。
全区間立ち漕ぎしないとダメならもうやめた方がいいかも。 >>116
今までのYPJと互換性なくなってどーなんやって感じ。やっとフルサスなのかよって。でも海外のと比べたら安いねんなぁ。 ハードテイル30万フルサス45万ぐらいなら買うんだが何年後になるやら >>117
YPJとかだと、ローギアはすんごい軽いんでしょうかね、
アシストもパワーがあったり。
30万くらいなら買い替えたいけど、旅先で盗まれたりしないか心配もでてくるなぁ >>121
リア30Tで超ローギヤってわけではないけどアシスト効けばかなり軽いです。慣れたらローギヤなくても暗峠登れますけどいつも登る時は12分目標なので結構キツいです。あんまりゆっくり登ると立っていられないのである程度スピード出さないとね。
買ってすぐに登りに行ったけど一番キツいとこで1速9キロくらいしか出なくて泣きそうでしたよ!登れたけど。
下りもディスクブレーキでゆっくり降りられて良かったです。ママチャリとか下るのも大変やと思う。 >>111
>>118
インター5の1速は0.75とインター3の0.73より高いうえにタイヤも27インチ
だから前後のギア比を変えてなければ低速域での駆動力は26インチ3速車より
弱くなるはず。1速の総合レシオではティモDXが1.46、アルベルトeが1.48
だからCITY-S5も同程度できついんだろうな。
ちなみにインター8のブレイスだと1速0.53でスプロケットが前41T後20Tで
総合レシオ1.079だからクルクル回してさえいれば土手の階段併設斜路とか
でもしっかり登ってくれる、暗ではわからないけど。
>>122
世界に誇るチェーン合力車の限界斜度が17%(10度弱)なんてずいぶん失礼
な記事だな、パナヤマハBSC車なら新宿ヨドバシの10度スロープ楽々上るぞ。 虚弱な人や運動不足のデブでも暗峠くらい楽々と20km/hぐらいで登れるアシストするやつ出せば良いのに >>125
そんなにパワーあると初心者とかだとホイースピンしてまともに登れないぞ。 >>123
上りは多少鍛えて、蛇行していく方針ならなんとかなりそうですが、
下りのブレーキはやっぱきついですね。
ゴムブレーキだとフルブレーキでも10km/hくらいのスピードでずるずる落ちていきます。
(手も痛い >>128
それはブレーキがロックしてタイヤがズルズルすべって10km/hなのかな。
そうでないとしたら全力で握ってもロックしないゴムブレーキって何だろ。
それとも整備不良?よっぽど握力弱い? 田舎もんじゃないかぎり、車に乗せて山道にいく
みたいな使い方じゃないとバッテリー足りないんだよな。
ああ、そういえば欧州モデルのHAIBIKEをゲレンデで貸し出してる
ところあるらしいな
そういう場所いってレンタルで欧州仕様乗り回した方がマシかもな >>129
ママチャリのブレーキなんてそんなもんだろ 昨晩、嫁さんの電アシ(ヤマハのPAS CITY-X)のタイヤ交換した後に試し乗りして感動した、とこまででも行けるんじゃないか?
今MTBを2台(HT&フルサス)とロードを持ってて、ロードをディスク車に買い替える為に金貯めてたけど、e-MTBが欲しくなった。
予算は無理して70万円で2台ピックアップしてみました。
・GIANT TRANCE E+ PRO (58万)
○:シマノグループセット(メンテに馴れてる、部品の入手性)
○:27.5(乗り馴れてる)
?:ヤマハ+パナ電池
・TREK RAIL5 (60万)
○:ABP(うたい文句通りなら)
?:SRAM(メンテしたことない)
?:Bosch
?:29(身長が172しかない)
×:Tectroブレーキ(DOTは扱いたくない)
GIANT TRANCEの方が無難っぽいけど、肝心の 「ヤマハ+パナ電池」 vs.「Bosch」はどんな感じですかね? >>132
試乗は必ずした方がいい。アシスト云々よりも乗った時のバランスが好みかどうかじゃね?
ebikeってとっても重たいんで立ち乗りしたときに振り回しやすい方がいいんで無いかと。パワーはどれもそんな変わらんから操作性やけど乗らなわからんからな。 海外の21年モデルでEP8勢が沢山発表されているから今は選び辛いよなあ。 >>132
バイクより高い買い物だから後悔したくないんで試乗したいですね。
最近俺の中で空気になってたメリダ忘れてた。
メリダ eONE.SIXTY 500(50万)
○:シマノグループセット(メンテに馴れてる、部品の入手性)
○:ジャイアントより9万円も安い
?:F29+R27.5(良いかも、バイクは異径だもんね)
?:シマノ
良いじゃん >>132
>DOTは扱いたくない
の意味がよくわかりません。テクトロのブレーキフルードって特殊なんですか。 Tektroじゃないのか。
DOTだと吸湿性や塗膜への攻撃性とかかね、DOT5.1じゃなければ吸湿営はそれほど気にするものじゃないし、塗膜への攻撃性は付着してもすぐ拭き取れば問題は出ないけど。 >>138
ありがとう、自転車のフルードは鉱物性が多かったんですね。 >>138
DOT だと思ってた。いつ勘違いしたんだろうか?
ありがとうございます。SRAMかな? 当たり前だけど、アシストでパンクしたらき重くてきついねぇ
3時間くらい山道行った帰りギリギリでパンク、30分くらい引きずった
(まだ近所だったのでマシな方)
パンク防止剤のおかげで、多少残圧あって、マシな方らしい >>142
ヒキずれるからまだ良いよ。チェーンぶっ飛んでホイールに巻き付いてディレイラー逝った時は押して行けないので超焦ったわ。ケツ持ち上げて近くの休憩所まで行って応急処置したな。ディレイラーバラしてかなり面倒やった。 チェーン切れたかんじ?
そりゃ重症だわ
MTBだと部品が振動でやられそうね、ディレイラーとか >>144
ホイールのハブの根本に巻き付いて全く動かせなかったです。最初切れたかと思いましたね。
パンパンにテンション掛かっていてディレイラーのプーリーとハンガー外さないと何も出来ない感じ。工具持ってて良かったです。
自走して帰った後にディレイラー新品にしてカセットの板カバー取り付けましたよ。 パナソニックのオフタイムで山道を登ってみたんだけど、獲得標高800m登ってバッテリー消費40%だった
つまりフル充電100%使い切れば2000m登れる計算になるんだけど、これ地味にすごくない?
もちろんギアは1速入れっぱ+エコモードで節約はしているけど 近所と言っても片道50kmあるが、トレイルコースあるから明日突撃してくる。 >>151
まあ日本の山で2000m登ろうとしたら相当手前の斜度が緩い地点からになって距離もうんと増えるしね
それでも2kgのバッテリーで人間一人が1000m以上も登れるってすごいなと >>149
オフタイムの4度坂(7%)連続パターンの航続距離は4速10km/hで走ってパワー
10kmオート13kmロング19kmなので獲得標高はそれぞれ700m、910m、1330m。
7%の登りを4速10km/hは結構アシスト率高いから実地では平均7%程度のコースを
1速ロングでゆっくり登れば2000m獲得できるかな。 ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html エコやロングで獲得標高を増やしてもな
ロードで言ったらアシストされない速度域で走って航続距離が伸びたって言ってるようなもんだろ
最大アシストでの獲得標高で国内の山は全部行けるぐらいの出して欲しい 欲しいが高くて手が出ない。
現有MTBを延命させて、金貯めながら全固体電池の実用化を待とう!と自分に言い聞かせているヨ。 >>157
多分生きてる間は無理やろ。諦めて買えば。坂が楽になるだけでも全然ちがうしアシストされんの結構楽しいからな。 >>152 >>154
自転車で、しかもある程度の斜度を2000m登れるルートがそもそも日本には滅多に無い
2000m登るには原理的にゴール地点の標高が2000m以上でなきゃいけないわけだが、
自転車で普通に舗装路を走って行ける2000m超え地点じたい日本には数えるほどしか無さげ
あったとしても2000mを多少超えるぐらいじゃスタート地点は平野部ということになり
つまりアプローチの距離がめちゃくちゃ遠くなって平均7%勾配どころではない
ちなみに乗鞍畳平2700mから最も近い700m地点からの距離を実測してみたところ、
高山側(R158日輪神社あたり)は41km、松本側(新島々駅あたり)は47kmもあった 大弛峠2360mだと一番近い標高360m地点は山梨市内のどこかで、
それでも距離は36〜7kmってところ
一口に「2000m登る」って言っても実際にはなかなか難しそう >それでも距離は36〜7kmってところ
ああごめん文字化けした
36-37kmね スバルライン料金所から5合目駐車場まで23.5kmの獲得1461mとググるマップで出た。
平均5%強らしいからだれかバッテリー終わるまで走ってみては。 >>162
それを言うなら、乗鞍ヒルクライムは距離20.5kmの獲得標高1260mで平均勾配6.1%だし
大弛峠でも公称ルートは距離30kmほどで獲得標高1800m強だから勾配はそれより上だよ
そうではなくて、「急勾配を2000m一気に」登れる地形が日本には無いという話 スマトレで負荷かけたら延々と同じ勾配だぞ、擬似的にだけど。 ↓『国語表現すらおかしなパナコピペ荒らし馬鹿』をご覧下さいwwwwww
69 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/19(土) 21:33:14.13 ID:mtPaVIXy
おい、おまえら喜べ
という感覚で良いのかわからんが、文旦業者のヤフオクIDが停止中になったぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cqe21505
ここでも宣伝スパムしてただろ?
流れは、出品制限→出品制限(2回目)→悪評価隠すために相互評価用1円画像落札しまくり
↓
停止処分
大いに笑ってやってくれw >>163
「2000m一気に」とかはどうでも良くて8-12Ah程度でひたすら登ってどのくらい獲得できるか
試したら面白いだろうってこと。もう富士山、乗鞍、大弛とかで試した人がいれば知りたい。 >>168
>>149は俺だけどこれ乗鞍だよ 三本滝から大雪渓
天気が悪くなってきたんで畳平まで行かず大雪渓で引き返したが
畳平まで行ってもバッテリー消費50%ってとこだと思う 回生ブレーキみたいな充電ユニットつけたらどうか、eスポーツバイクじゃないオプションだと思うけど・・ >>170
1速ロングでゆっくり登れば公称値の19Kmより伸びるようですね、お疲れ様でした。 ブリジストンが去年の12月に出してたのね、
でもクロスバイクだけかぁ。
回生で充放電増える分バッテリー寿命短そう >>172
そうだね、三本滝→大雪渓は12km/800mアップだから、
それで40%消費なら公称値よりだいぶ燃費がいいことになる >>174
中間領域での充放電回数は寿命に関係ないよ
ゼロと、満充電での長期保存を避けさえすれば良い BSの回生付きは激坂上るとモーターの保護機能が働いてアシスト切りするから向いてないのでは? >>175
もうすぐ紅葉狩りシーズンだから山道をゆっくり登って景色を楽しみましょう。 ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>180
舗装された道路ならまぁ行けそうだが山とか無理やろーあと内輪差でなんかやらかしそう 見た目完全に軽車両だから車道以外走ると切符きられないかな? 山って公道じゃないから何で走ってもも法規制ないのかな? >>180
旅用に良い!って一瞬思ったけど、俺にはトリッカー250があるんで実際は使わないだろうなぁ。
e-MTB欲しいけどパーク遊びは好きでは無いから、活用出来ないんだろうな。
今、何か買いたい病なんで、今流行りのフロントシングルで、現有バイクと被らないカーボンHT29erでも買おうかな?
それにしても金有るなぁ! >>184
誰も入れないしてある自分が所有する山ならオッケーよ。 和泉葛城山のコースを車で下見してきた、
よくみんなこんなとこチャリで登れるなとおもった(特に中尾コースとか
車が少ないのは走りやすいかもだけどなぁ 久々の狭山湖外周
給食センターからMTB押して上がって来るの何人かいたが電動にしたらいいのに…って思いました。 ★4/21対象の電池が追加されました!
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ゲート閉鎖されなければスパイクタイヤで行くつもりですけん e-bikeで今まで担がないと行けなかった山の奥まで調子にのってどんどん入っていったら熊の声みたいなの聞こえてビビった
急に恐くなってきて下りでタヌキにビビってこけそうになった
新潟の山は熊が多いから怖い >>201
九州以外は何処でもおるで。気付いてないだけ。猿のが厄介やろ。キーキー言いながら石投げてきよるし。まだ襲われたことはないけど。 >>180
遅レスで申し訳ないが、Burley Coho XCってアクスルとの接続はどういう構造ですか?
メリダに繋いでるってことは MTBのスルーアクスルでもOK? オプションである
標準付属はクイック
しかし画像のメリダの彼は色んなとこにこの画像あげてるな 自慢したいんだからゆるしてよw
専用スルーアクスルは長さと径とネジピッチよく調べれば適合品があります。
トレーラー外すとちょっと不細工になる。 >>205
どんどん自慢して
topeakのトレーラーとどっちがいいかな
ebayで買えば似た様な値段で買えるし トレーラーって法規とか関係なくサイクリングロードに乗り入れにくいな。車道オンリーなのか? 1輪のトレーラーならサイクリングロード乗り入れても平気な気がするが クロスのebikeでも普通に林道やトレイル登れて便利だけど
、歩くのも大変なとこに来たら心が詰みかけるわ。無理やり20kg担いで上げるけど。何で毎回こんな苦行してんだって、、、mtb買えよって自問自答。 eMTBだと25kgくらいあるんじゃない?
S-worksなら20kg切ってるんだっけ、でもアシストも薄々だよね、確か。
本当に担がないとなんないところは押しモードでも中々押し上げるの大変だよね 自分は毎日スクワットと懸垂することで問題解決したよ。 >>221
えっ?押しモード付いてるの?
あるいはhackしたりして押しモード使えるの! >(火山噴火)ハワイアイスランド噴火(自転車起源3) >登山マナー・注意すること/苫小牧市観光情報 - Tomakomai
>マウンテンバイク等を使用しての登山は大変危険ですのでやめてください。
↓
>火山ガスと防災 - 日本火山学会 >登山者のための火山性ガス情報
>長野県内には活火山があります。 >安達太良山火山ガス遭難事故 - Wikipedia
>
>登山 中の登山会会員のうち4名が 火山ガス の吸入による
>硫化水素中毒により死亡した事故である。 >栗駒山登山者の皆さんへ - 岩手県
> 須川コースの地獄谷は硫化水素などの有毒な火山性ガスが噴出
>していますので、風の弱いときには立ち止まらないでください。 >那須・姥ヶ平ルート…火山ガスの危険性 | 那須の山だより
>活火山に登る際は、火山ガスにも要注意です。
> 特に、風のない日、噴気孔近くの窪地で休息するのは 危険です。
>空気より重い火山ガスが窪地に溜まり、
>「あれ、なんだかおかしいな?」 と思った時に意識を失い、 >>224
S-worksじゃない普通のスペシャのやつ試乗してきた
19kg切ってるらしく、ホントに軽かった
でも、アシストも弱々で、オレのヤツの最弱くらい
押しモートもナシ クロスのebikeかeMTBかで悩む
基本的には舗装路を走るがたまに石畳やダートも走りたいからMTBの方がいいんだろうか
日本てなんだかんだ舗装された道が多いよね >>233
クロスタイプのタイヤをオフロード寄り(グラベルキング等)
にするか、29erのハードテイルのタイヤをオンロード寄りにすればいいんじゃない? >>234
ハードテイルをオン寄りにするのが良さげかなぁ
田舎の道や酷道だと路面ボッコボコだったりするしフルリジットだとキツそう
しかしYouTubeでアメリカのグランドキャニオン辺りを走ってるの見るとそりゃマウンテンバイク売れるわなと思うわ
凄く楽しそうだ
マウンテンバイクってよりデザートバイクだけど MTBだと舗装で登ってトレイルで下りになると思うんだけど、eMTBだとトレイルで登って舗装路で下りになる
ふしぎ
俺だけか? ワクチン注射あけのせいかeMTBでも山登りがキツかった。 ファットタイヤなら、雨上がりのコケでもすべらないかな? 店頭在庫を買うか新型の来春の入荷までまで待つか
悩ましい 推しモード便利ですかね、使える機能ならモーター載せ替えようかと。 了解。本当に必要な超急斜面では余り期待出来なさそうですね そもそもモーター変えても意味ない気がする。コントローラー側のソフトウェアで出力や補助機能の設定してるんじゃないかな。 eBay見たら8000モーターいくつもあったんで遊んでみようかと
上手くいったら報告しますわ フロンティアdxで平均斜度9.5%、距離7kmの山登ってたら最初の1kmくらいでアシストが全然効かなくなった。
バッテリー残量は十分あるし1速パワーモードだったんだがな... 後輪用 おすすめタイヤあったらおせーて下さい (YamahaBrace)
自分で交換してみたいです。 700C以外のタイヤはゴミしかないし
タイヤだけでなくチューブや空気圧管理もっと重要
コンドームと同じラテックスチューブに交換すると
極上の乗り心地になるが毎日空気入れないと抜ける eMTBで山登ると涼しいし気持ち良いよね。
オートバイだとエンジンアチアチだし長袖の服も暑い。 >>250
遅くなったけど報告。
e8080からのe8000載せ換え出来た。
FWのバージョンコントロールが肝、旧バージョンのe-tubeは必須。
押しモードは亀の様な歩みだけど(鬼急斜面で)、確実に助かります。
山の登りスピードは上がるけど電池の消費も多くなるのでこの辺はトレードオフかな 自分の場合は体重減らして一石二鳥。電池の消費も減ったよ。 スレタイからして、ここしかないとわかりそうなもんだが わいの場所はここしかないとわかりそうなもんなのに
こす兄はいつになったら来るんだ? MTG さんのチーム内での地位はどんなもんですか? 今日は繁華街をうろつき喫茶店で食事
実に小市民的な生き方だった 別スレにも書いたが今
ただいま 名古屋 出張中
明日は某自転車店に寄って帰る /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' ただいま
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' きょうはスーパーに行った
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ チョコボールを大人買いしてきた
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪ 昭和64年の5円玉を見つけた
これで残るは1円、50円、100円、500円 MTG さんの チーム内での地位はどんなもんですか 3 d プリンターの馬鹿でかいのを早く処分したい
ジャンク として オークションに出すか
誰か始めたい人がいたら押し付けたい 昨日 新しい地デジでアンテナを取り付けた
1つだけ綺麗に映らない局があった
今日は違う場所にアンテナを設置できるよ 取り付け道具を買ってきた
今日は電波状態が非常によく全部よく映るんだわ
よって今日はアンテナの位置が動かせない
前使っていたテレビは、電波が十分 受信できる時でも受信レベルが表示されていた気がする
今使ってるのは それがないんですな 先日 掛け布団の洗濯をした
掛け布団と言うけど実際は冬用の 封筒型シュラフ
シュラフとしては 全然 使わなくなったので 早く処分したいのだが、 あるものは使うということで使っている
中綿がそろそろ 見え始めて寿命が近い
ようやく 買い替えられる 柔軟樹脂の調子が悪い
新しい材料を買って最初のうちは良かったのだが、どんどん悪くなる
で、対策をするために悪くなるというのが不思議
ノズルを変えたりガイドチューブを変えたりギアの調子を見たり、何か手を加えるたびにどんどん悪くなっていく
どういうことなんだろう? 家で大型扇風機を使っている
ホコリがものすごく舞うんだな
だから風通しのいい日には窓やドアを全部開けて扇風機を回すと、家の埃が全部外に出て行く
風のない日は悲惨だ
扇風機にすっぽりかぶせる ホコリよけネットをかけた
そしたら部屋を舞う埃が一気になくなった
これは 掃除 にも使えるね 3 d の調子は 何とか元に戻った
柔軟樹脂も無事プリントできるようになった
大したことはやってないのだが
柔軟樹脂不調の理由は大抵プラットフォームが近すぎること
それ以外にないと言ってもいいほど 3d大きいほうを早く処分したい
それには動く状態にもっていかなければ
部品取り用として売るには、シェアが少なすぎる 小山市の結城どこ行ったんだ。
まだマルチやってるのか?
まだ人を騙しているのか?
by岡&手塚
俣野中村 ここ半年、出費が多すぎて収支計算が合わなく困っている
毎月10万20万違う
今月も15万違った
で、今月はきっちり合わせてやろうと銀行口座の出入りとクレジット明細を見直した
クレジット残金が14万違っていた
あとは誤差ということで 3D大きいほうの処分が決まった
単純に燃えないゴミとして出す
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