尾根幹 Part13
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
残念ながら光景みたわ
尾根幹からちょっと外れた町田街道あたりなんやけど
男女のペアが走っとって
男の方は良いところ見せたいのか
女性が離れてくると歩道爆走や信号無視を繰り返して
視界から消えた先にドヤ顔で待っている。
ずっとそれやっとんのよ。
なんか恥ずかしくて見てられんかったわ。 女はコロナ以前から自転車乗ってるのは顔フルガードだしな みんなー!熱中症に気をつけるんやで!明日は、4時から3往復や! で、お前らは来週いつも通りに練習してたらよく分からん交通規制に巻き込まれて仕方なく沿道でストップしてよく知らねえけど速い奴らが通り過ぎるのを待つプレイやるの? 偶々近所を歩いてたら自転車集団に出くわすこともあるかもしれんなあ何せ近所だからな 稲城のレースイベントは満員にならなかったのかな?
俺は二日間とも当選したわ >>15
22日(木)と23日(金)の午前に藕絲館で蓮を楽しむ会やるよ、シフォンも販売するよ。 24日の道志みちはドローン空撮とかで普段見られない景色をみたいな、楽しみ。
さてと藕絲館に蓮を見に行こうか。 ブルーインパルス見物の人出を見てると、
明日は沿道の観客はかなり多いのではないか。 【CNN Drサンジェイ・グプタ東京タワーリポート】
東京五輪 の欠陥
@ 空気感染対策が全くない
Aマスク着用必須とあれど、どのレベルのマスクが必要か指定がない
B日本ワクチン接種率低迷
https://twitter.com/X2nkzLeITuaFpE4/status/1417417506042507265
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 男子テレビ中継では尾根幹あたりほぼカットだったね
いつも走る場所だからちょっとでも映ればと思って楽しみにしてたんだけど残念 そんなことなかったが
ダイジェストか何かをみたのかね 土曜の男子はエコプラザあたりで通過するのをひたすら待ってみた
遠目に飛んでたヘリがだんだんと接近してくるのが
来るぞ来るぞ!とワクワクを駆り立てて面白かった
昨日の女子は南多摩の南武線高架下あたりでレーススタートを見届けた後に
連光寺坂→多摩東公園交差点と走って
向陽台若葉台をクネクネ迂回するコースを走る選手たちに追いつけるか試してみた
南多摩で人混みを突破するのに5〜10分くらい?ロスしたのが痛かったが
2度めの交差点通過にはどうにか間に合った
どうにか追いつけた達成感もあったし最高に面白かったわw
似たようなチャレンジした人おるんかな? 尾根幹のトイレポイント
翌日の朝メッチャ小便臭かった こないだモノグサレーシングとかっていう
集団と一緒になったんだけどメッチャマナー悪かった
並走あたりまえでクラクション鳴らされまくり
地元のチーム?あんなクソチーム初めてみたわ >>47
へー、どこらへんから若葉台までトンネルできるの? >>49
トンネルは自動車専用道路で
自転車は今まで通りっぽいな >>51
”wakabadai”がなくなるほうがローディにとっては寂しいべ 今日の11時半頃、小山田のセブンでマスクもしてないロードの集団が密に溜まってたけど迷惑だったなぁ、、
そんなかのおばさんが私わ家から乗ってきたから何キロ乗ったと思う!?37キロよ!!とか大声上げてたけど知らんがな 今日走ってきたけど
欅の枝が散乱してて走りにくかった
多摩川の方が走りやすかった グループで走るんじゃなくてソロで走れよ
グループでマスクしないでコンビニでたむろしてだべってるのホント勘弁 >>59
家にいてもやることないならソロライドしてる方が楽しい 俺も同じこと思ってるわ
沿道の喫茶店に集まって
インスタ上げてる連中バカなんでしょ?
それ見た相模原とかの田舎者がそれで集まって来よる
南野のコンビニ連中も同類 >>58
>>62
走る友達がいなくここでネチネチ書き込むネクラは家でオナニーでもしてろ。
グループや店でたむろすのが問題だと考えるならなんで直接いえないんだ? 自分等が楽しければいい
文句あるなら直接言え(言えないくせに)
確かにBBQと一緒だな
国は個人の運動は制限してないけど集合は自粛求めてるよね
友人ある無しではなくソロライドの方が正しいかな 週末の南野セブンとか結構すごいよね
入口付近にもかかわらずチームジャージ着てマスクしないでぺちゃくちゃお喋りしてる人かなり多いわ さてと今日も尾根幹走るぜ、グループだ、セブンで休むから文句あるやつは来い マスクなしでたむろしててもいいけど、というか俺もやってるけど人の流れがある入口付近は単純に邪魔だな
今時その程度の配慮もできないやべー集団に直接言う方がリスク高い よし!分かった!
病院坂で勝負つけようじゃないか! >>64
ネクラって老害すぎて草
お薬飲んでるか?
お前ら気持ち悪い格好しているくせにそんな事してるのかよ〜
一般人からはゴミ屑の様に見られてる事知らないのか?w ノーマスクで群れてる老人なんか
バカにされてもしょうがないだろ
マスクして走れとまでは言わないが
店に入る時用のマスクぐらいは持ち歩けよ 上小山田、小野路あたりで土砂崩れだって
山の方はもっとひどいことなってそうだな なんで晴れてんだよ?
一体いつの画像を引っ張ってきたのやらw 裏尾根幹連れてってもらったけど1人じゃ多分行けないわ
綺麗なローソンと牛がいたのだけ覚えてる 昔から地元住まいだが、未だに裏尾根幹ってどの道の事だかわからないw 昔良くルートを知っている人に
連れて行ってもらったけど
そのあと自分で再現してみようとしても
わかんなくなるんだよね
何処かルートでてないかね シングルトラックとかからむから、ネットにあげたらバチクソに叩かれる。みんな、場を荒らされたくないんやで。 裏尾根幹ってどっちから入るのがメジャーなん?
矢野口側? 一本裏の鶴川街道走ったら
あまりの景観ギャップに驚いた
茨城みたいだった 裏尾根幹だけじゃなく尾根幹トレイル行くとさらに田舎感が増すよ 鶴川街道は牧歌的だけど、県北に比べるとまだまだだ。
バードラインやビーフラインが懐かしい。 いきなりハード過ぎるから中央公園上がるようなコースと駒女飛ばすために松の台通り入って雰囲気良いとこ抜けたらすぐ下りて鶴川通りから高勝寺通り入って楽しんでる 鶴川街道を田舎ってこと言いたいんじゃ無くて
場末感が凄いってことだよ 興味あったから地図見ながら終点〜矢野口に向かって裏尾根幹行ってみたよ
田舎感は良かったが普通にキツイじゃねえか
小山田ゴルフ場の中を横切るあたりでパンクした >>96
Ride with GPSのルート検索で「矢野口ー裏尾根幹ー矢野口」をトレースしたよ
見てみてくれ 裏尾根幹って人によって入る場所違うんだよね
俺が教えてもらったのは駒沢女子の坂登ってよく分かんないとこ入ってローソンあって牛がいた あの辺はコースを決めず行き当たりばったりでも面白い
その場合はフラペのほうが自由度が高くてよい 尾根幹線を久しぶりに走った。
中華製マウンテンバイク風自転車なのでスピードが遅くて、ローディに軽く追い抜かれる。
歳で体力が落ちているからゆっくり走った。
坂の下の信号が赤の時に下り坂の途中で信号待ちしたら、上りが少し楽になった。
移り変わる景色が楽しかった。
上りが早ければもっと楽しいけどもう無理か。平らなところを走ろう。
帰りは上り坂を避けて、多摩ニュータウン通りから野猿街道経由で多摩川へ戻った。 尾根幹線を初めて走ったときは未完成の寸断状態でした。
未舗装の山道があって、稲城長峰の「杜の一番街」交差点からゴルフ場の私道を通って連光寺通りへ抜けたり、米軍無線跡の前を通ったりしてました。
以上、20数年前の思い出でした。 ストラバ計測で尾根幹TT25分を切れない。
スタート地点で信号が赤に変わるギリで
スタートした方が先の信号にかかり難いとか
あるんでしたっけ? >>107
矢野口方面からでしょ?
日中は交通量増えるから狙い目は早朝
どちらにせよあまり無茶しないようご安全に トンネルだとちゃんとライト装備しておかないとダメってことか 路面がボコボコになるまで自転車専用にするとかしてくれないかなw あんまり走りにくくするとVロードの方が交通量増えそう >>105
現在の総合福祉センター前交差点で終点(柵で通行止め)だった頃だな懐かしい。
第二電電の電波塔は無くなってそろそろ10年だけど随分昔のような気がする。 尾根幹TTする意味がわからない
ほとんど信号に左右されるでしょうに
どうせ黄色もゴーなんでしょうよ >>116
KOM目指さない普通の人が大多数なので、そんな僻まなくても良いのでは? 顔真っ赤にして尾根幹TTでタイム争ってる少数が大多数の安全を脅かしてると思うよ。信号の無いとこでやれよと思う。 それよりも、遅いから抜かす→歩道を駆使して前に出られる→抜かすの無限ループの方が安全を脅かしてる 本当バカかと思う
大抵飛ばしてる奴は南野のコンビニで休憩する
TTバイクならまだしもロードでやってるからな
ロードはそういう乗り物でないし ほぼ個人TTやってる奴ばかりのヒルクラレース会場でそう言う乗り物じゃないって言ってみたらどうだ プロレースもTTのコースによってはTTバイクからロードに乗り換えるし、トライアスロンのバイクパートもレギュによってはロード使うけど、ロードとは一体どんな乗り物なんだ... 一眼レフを背負って南野セブンの緩い坂を頑張る人いるよなあ。40km/hくらい出てくるけど、そこで燃え尽きてるのか、大妻女子大の坂は激しく遅いけど。 大妻女子大の坂って路面のせいか勾配の割にはスピード出るよね
あそこ走るの楽しい >>124
わかる、しかし調子に乗ると信号過ぎた後にちょっとキツくなる >>106
ランド坂、トンネル登ってヘアピンまで一回下ってまた登るのかw
広さによるが良い練習コースだなw >>124
あの坂の途中で右方向を見ると、上りが面倒くさくなる
反対車線は平らだから >>105
おお、懐かしい
城山通りから上がってゴルフ場下を折り返したコースで練習してたな
たまーにゴルフ場私道抜けて連光寺
あれが今や尾根幹道路として貫通したコースだったのね
自転車辞めて地方ばっかり行ってたから知らなかったが地図見て納得した 大妻女子の学生がいるの見ると目の保養になってテンション上がる
野郎のレーパン姿はもう見飽きた よりうりランドの通りが新しく開通したらしいけど通った人いる?どうだった? 車で通ったけど、トンネル内は軽車両の車道走行禁止だから、走りづらいよ。
トンネルまでのアプローチも相変わらずだし。
下りは歩道の使用がまだ出来ないので、杓子定規に考えると反対車線の歩道を走らなければならないので、不便なだけかも。 カンパは、ホイールだけ全力でつくってりゃいいんだよ!! えぇ...
それなら登った後Uターンしたほうがいいか 自転車はV通りの方を迂回してくださいって看板があったので実質そっちは通るんじゃねえよってことみたいだ トンネル内のセンターライン上にポールを並べたら
自転車を追い越すスペースが不足したので
軽車両通行禁止にしたらしい 自転車がはしれないような危険な道を、自動車が走ってはいけないと思うぞ。 ピストバイクで矢野口から若葉台坂を登って引き返し、よむうりV坂を登って
帰ってくるコースがお気に入り
ただもっとキツイ坂を登りたいが近くにないんだよね
クロスカフェとゼブラコーヒーってピチパンカフェがあるけど、汗をかいた状態で
入る勇気がないわ
汗臭いんじゃねーの、どうなの? >>138
若葉台から平尾の方に降りて高昌寺の坂登れば?最大20%あるしそのまま千代が丘経由でV坂いけるし >>138
もともと、サイクリストカフェとして稲城市が誘致したんだから、臭かろうが汚かろうが、堂々と使うがよいさ。 >>139
お、ありがとうございます。
調べてみます。 尾根幹ゼブラはぼっちで行ける気がしない
週末通り掛かるといつもめっちゃ混んでる そもそもどの辺りの層をターゲットにしてんのかな
まぁ少なくともオレは外れてるのは判る
ハッピードリンクショップが有れば充分だわ この前ぼっちで行ってきたよ
おひとり様もわりといるから気にすんな
テイクアウトして公園でのんびりってのもありじゃねえかな >>131
今日行ってきたけどほんとに軽車両通行禁止だったわ歩道使って登った
早速無視して下ってる二人組いたけどww
周回練はやりにくくなっちゃったなー 緊急事態宣言開けたんで久々に走りに行ったら
暑かったのもあるけど物凄いなまっててしんどかった
今年の夏ホントに乗らんかったなあ… ロードバイク乗りはパンとかカフェとか好きな人多いよな
クロスコーヒーとかゼブラとかいつも大盛況だし、俺もカフェ始めようかな パン類は空気が多くて運動直後でも
食べやすいってのはあるな
甘い飲み物とも合うし カフェとは言わず、コーヒースタンドレベルでいいんだけど オレはうどん派
補給はおにぎりかようかん
飲み物はお茶
パンも嫌いではない >>148
グループライドの連中だろ?
連まなきゃ何も出来ないし
ファッションショーかと思う派手なジャージ着てる奴 急に発作起こしてどしたん
伝統の補給食クリームパン、あんぱんでも食って落ち着けよ >>138
サイクリスト目当てのカフェなんだから汗臭くても汚くても入って問題無いって思うようになったら人間終わり ウキウキで行ってみたら皆んな仲間連れで来ていてぼっちな自分が居た堪れなくなって店を飛び出したとかそんなんやろか。たしかにゼブラあたりなそういうグループは多いけど店内の雰囲気が分かるってことは... え?矢野口あたりに集まるのは
千葉、埼玉とか八王子、相模原の人達のイメージだけど違うの?
バイクのグレードに見合わずなんか無理して着飾ってる感は分からなくも無い
おしゃれだけど5800系とか >>159
尾根幹走るために千葉、埼玉から来る人なんて滅多にいないんじゃね?
起伏のある幹線道路ってだけで土日は車多くて走りづらいし
五輪コース巡りとかやる人はたまにいるかもしれんが 山だった所を開発してマンションやら建ててるとこの道ってだいたい尾根幹みたいな感じだよね
町田住みだけど尾根幹までは行かずに似たような道見つけてそこを周回してるわ クロスコーヒーの前で記念撮影してる人って
どっから湧いてくるんだろ? グループで集まって出発前に一枚とか終わった後に一枚とかじゃねえの?クロスが珍しいから撮るとかあんま居ないと思うが、そんなに他人のこと気になるなら仲間に入れて貰えば? こんど地方から矢野口の辺りに引っ越しを考えてるんだけど、ロードに乗れるのが平日の朝5-7時までなんだけど、その時間帯って尾根幹は一般車両って結構多いのかな。
走りやすいと良いんだけど。 >>166
ようこそ、稲城市へ
その時間なら、走りやすいと思います。
それでも嫌なら、車の通行量が少ない脇道をつないで走るのもよいです。 >>166
その時間帯は車少ないな
代わりに自転車結構多いぞ、ガチな奴らばかりだがw
ちょうど矢野口集合で血を吐くようなサイクリングしてる多人数の集団もいるwwwwww 166です。
皆さん教えてくれてありがとうございます!
今がサイクリングロード専門なのでどうしても横に車が並走するのが気になってましたが、YouTubeで尾根幹の走行動画見てると自転車レーンも広そうなので走りやすいかなと思ってました。
早朝なら車が少ないので快適そうですね。
ガチ勢が多そうで気後れしますが平坦で巡航30kmそこそこの実力しかないのでマイペースで朝の運動したいと思います。 ピストパイク乗りの俺にとって尾根幹は矢野口から若葉台坂がメインで
そこから引き返しよみうりVロードの坂を登って帰ってくるのがお気に入り
よみうりVロードでも物足りなくなって生田の坂に挑戦したけどあれは無理
よみうりVロードよりもちょっとだけ勾配がある坂が近くにあればいいんだが 100回くらい走って尾根幹の信号のタイミングがやっと掴めてきた 和食さとで捕まると、次も捕まる。大妻女子大学で頑張るとヤマダ坂勢い付く。 尾根幹で前走ってる見ると凄いテンション上がるんだよね わかるわかる
別に後ろつくとか
競るとかではないけど
自転車の姿みると楽しくなる 休日はサンドラがうざいけど自転車乗りも増えるから好き 自転車乗りもウザがられてるからおあいこやで。くじら橋でコーヒーシバこーや。 朝早起きして尾根幹走って帰りは優雅にカフェでパンとコーヒーでモーニングするのが最近のプチ楽しみ ゼブラコーヒーとか、クロスコーヒーに行けば良いのでは? 夜中に単車で走ってたら凍死するかと思った
それに比べりゃ自転車はオンシーズンもいいとこよ さて
今から尾根幹上がります。
往復ぐらいかなぁ〜
最近早い時間帯チャリすくなくて
さみしいやん 早朝の尾根幹って凍結はしてない?
山はもう凍結こわくて行けないから尾根幹にシフトしようと思う 多摩通りから尾根感幹入った先の陸橋。
二年前の冬の早朝、凍結してて車が2台スピン、避けようとした二輪が二台転倒して大変なことになってた。
あそこって陸橋左右のコンクリ壁1mも無いのに、冬場だと日が低いので朝9時ごろまで路面全部日陰なんだよな。
しかも低い朝日は多摩通り側から上がってくると右前で眩しい。
晴れてて日陰だと路面がどうなってるか良く見えないんで知らずにブレーキ掛けてスピンしたっぽい。
自転車だから、陸橋上がるまで登りなので、速度が遅く、状況良く見えたのと、まっすぐ走れば凍ってても問題ないので、普通に通過した。
その後すぐに路面再舗装されたんで、たぶん凍結対策だと思うけど、コンクリ壁の高さ変わってないので、日陰なのは一緒。 長いし多摩通りなんてないし文才もなし
入った先じゃどっち方面かわからん 武蔵野貨物線をまたぐ向陽台の陸橋
小田急の車庫をまたぐ唐木田の陸橋
長池公園のとこの陸橋
町田街道へと下ってゆく陸橋
陸橋ってことはその4つのうちのどれかなんだろうけど
ホント何処のこと言ってるんだろう?w 朝に右前に太陽がある点で稲城方面ということは解読
だけど左端走る日本で右前からの陽射しが壁で遮られるのが理解できない だったら
長池公園の陸橋は凍結するから注意してね
一見は日向だけど実は冬期間、欄干で日中陰ってて
実際凍結により事故多発だよん
で充分 ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね なるほど
アル中か、ヒルクラで酸欠繰り返したかで
脳にダメージを負ったか 191への
返答だけどおそらく長池公園付近
トンネル前の陸橋だと思う
ワイも日の出前から大体出発するが
12月中は多分大丈夫
1月はかなり危険、前日雨降っていたら
やめた方がいいレベル
何年か前に陸橋でないストレートで
前触れなく凍結転倒してからかなりトラウマ
陸橋サイドの壁が低くて
コケたら落下するなぁと毎度思うわ、、、ら 今の時期日の出前は路面見えなくて怖いから、明るくなったら走るようにしてる
でもその時間だと車多くて嫌なんだけど、滑って転ぶよりはいいかと言い聞かせてる >>204
尾根感幹は分かったけど、多摩通りは何と間違えたのか分かる?そっちの方が気になる。
尾根感幹は中々良いよな。 > 陸橋上がるまで登りなので
どこの陸橋?
長池公園付近のところも、登って平坦があるよな。スピードでるよね。逆も。 コピペになってもいい迷文が
自転車スレで見れると思わなかったw 191の文を適当に見て
多摩境通りから左折して尾根幹入った陸橋の
ことかと思ってたんやが
陸橋まで登りって書いているので
違うかもしれん
そこはトンネルまで登りで陸橋入るのに
降るからなぁ朝日が眩しいのは合っているが
そろそろ191本人登場してほしい 滑る時は速い遅い関係ないからなぁ
明日は行けるか、、?! 小山田周回、小山田大橋近くのパン屋エピソードが2022年3月上旬閉店とのこと。残念、ショック! マジかよ大ショックだわ
客はそれなりに入っていたと思うんだが…(´・ω・`) >>222
今休業中だぞ、理由は産休だが。
どっちにしても平日しか営業してないんで穴場なんだよな。
年休とった日はいつもアプリコット行ってる。 >>226
もう3回も打っちゃったじゃないか、今のところは何ともないが。 俺も打ったけど心臓を手で掴まれてるようなので違和感が続いてる
熱もかなり出たし2回目よりきつかったな
ファイザーね 3時半ごろに小山田緑地で自衛隊のヘリ10機くらいの編隊を見た
結構低空を飛んでた >>232
ぶり返すなよ。
191のことはほっとけ。 多摩モノレール「町田延伸」のルートが決定 主要拠点を網羅した結果めっちゃくねるルートに [231882153]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1643792219/ やっぱり学校中心に寄って行く感じなのね
小田急は唐木田より先は延伸せんのかね >>248
んなこと言ったら尾根幹だって里山を切り開いて出来た道やで 凄い高輝度テールライトを点滅させてる奴がいた
全部で5個も光っててクソ眩しいのなんの
あそこまでいくとなんかの強迫性障害なんだろなぁ >>251
尾根幹を挟んで南が小山田の里山で北が多摩センターの近代都市と景観がガラッと
変わるのが楽しい、尾根緑も近いので良い所に住んだとしみじみ思う。 しじみをコトコト \無料約五日分をもう1/― 超濃厚なそのしじみエキスを
コトコト煮詰めて \初めての方に差/ 飲みやすいソフトカプセルに更に凝縮したのが
∧,,∧ 煮詰めて \∧∧∧∧ / ,.、 ,.、 自然食研のしじみ習慣です
(;`・ω・) < し > ∠二二、ヽ
/ o━ヽニニフ)) < 予 じ > ((´・ω・`))<あぁ…何ですかコレ?…これはぁ…
しー-J 火火火 < み > / ~~:~~~ \
───────── < 感 習 >───────────
\ 一つだけ? / < 慣 >― 昨日も、また飲みましたね?
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ < !!!! の > 毎晩、飲んでますね 頑張って、起きてからも
∧,,∧ フタハコデス>(゚∀゚∨∨∨ \ (' A ` ) カラカラでぇチャポチャポ
(`・ω・´)<あ、フタハコ?フタハコォ!?十日分\ _| ̄ ̄|| )___ 気持ちはどんより
( っ|~~| 欠かせないですよねぇ \/旦|――||// 尾根幹から横道入ったら凍ってたよ
一日中日陰のとこ 明日あたり裏尾根幹に梅見に行こうかな
小山田緑地に梅園があるし、付近の民家にも結構植わってんだよな >>265
近所はぽつぽつ咲き始めてる
別に満開の時期に一回だけしか行けないわけじゃないしな アップダウンあって信号峠からのインターバルもあって、さらに小山田周回なんかしたらめっちゃ疲れた さてと裏山あたりひと回りして梅の咲き具合でも見てくるか。 ベルベ無くなってエピソード無くなって、あとチャリで行けて食べれる美味しいパン屋、この辺だとどこ行けばいいんだ? ちな、ゼブラは混んでるのとちょい高いので置いといて アプリコットかな?
美味しくて安いんだけど絶賛休業中。
開いていても土日休みが多いからなかなか
購入出来ない! >>276
あーそれだ!
行こうとは思ってるけどなかなか行けてない
休業中なんだね〜残念 >>279
現在絶賛産休中
開業しても基本土日休み。
HPにカレンダーあるから、稀に土曜日営業してる月あるんでそこ狙って行くしかない。
混んでる時は、並んでてもパンが切れて焼きあがり待ちの予約になる事もある。
わざとパン切れ間近に並んで、昼過ぎの予約入れて走ってからまた寄るのも良い。 尾根緑を多摩美大東門のあたりから出て橋本方面に走ってすぐの「ぱん処 東海林」
最近発見して気に入ってるが店内は狭いので尾根緑のベンチでいただく。 >>284
自分は甘い系基本なので食べてないがカレーパンもある。自家製の粒あんや
カスタードがとても美味しいからカレーフィリングも期待できるのでは。 もっと近いとこがあった、天然酵母の店カントリー(ヤマギシファーム町田店)。
エピソードから約1kmプチヒルクライムを楽しめて駐車場広くベンチもカフェもある。
ルートは業務スーパー前信号とローソン前信号と馬駈交差点の坂強度別に3本。 >>289
地元の人はたくさん入ってる。そういうのが気になる奴は自分が行くな
やめとけとか人に言うのは余計なお世話。 上の与太話はどうでもいいがエピソード閉店するんだな >>296
悪質なデマに踊れされてもか。
>>297
話の流れが全く見えてないな。 >>298
>悪質なデマに
本当かどうかは聞いた後調べて自分で判断すればいいんじゃないの?
そういう噂もあるんだって知ることは大事 せっかくカルトを与太話とぶった切ってくれてる297にすら突っかかってくる298こそ話の流れが全く見えてないな どうせ関わらないからどうでもいいよ
パンが美味いか美味くないかしか興味ない ID:tiM3ggQD
完全に関係者じゃねーか
こんなとこで基地外カルトを宣伝するなヴォケ カルトもカルトアレルギーも同等にキモいからどっかいってくれ >>303
お前みたいなのが一番キモいわ
普通の人を装ったカルト信者 いろんな情報を与えてくれる人はありがたい存在。
知らなかった人は、知った上で本当かどうか自分でさらに調べればよし。
知った上で避けるor関係ないと利用するのかは自由。 エピソード13日までだがテラスは2月で終了
買ってくの面倒だからもう行かないかな
小山田で疲れた時まだ大きかったジャコパンのしょっぱさがちょうど良かった >>307
「調整機関の提案による結婚(自由恋愛の禁止)、女性器の公有による子孫生産(フリーセックス)」公有ってなんなんだよ。こわっ 優れた子孫を残せる(と予想される)女性が送られる生産部という機密部署も存在し、ここでは子作りを専門に行っている(1人の女性が多数の男性とのセックスに明け暮れることになる)。対象は10代から30代後半までの女性である[13]。この方針は優生思想の実践でもある。
ヤバっwwwwww 上で俺がフリーセックスって書いたら違うって書いたやつ中の人なのか?実際どうなんだ?そこ売りにすれば入信者増えるかもよ。キモいオッサンいっぱい笑 出産に慣れたおばさんとセックスさせられる予感しかしない カフェもいいがガッツリ腹に溜まるメニューがある店尾根幹上にあるかな 土日祝は矢野口ローソンと南野セブンはちょっと近寄り難い
チームジャージ着たローディー沢山いてちょっと怖い >>318
そうな、レーパンでコンビニとか気持ち悪いよな 入口付近でたむろしてマスクしないでくっちゃべってる奴らも多いし、もっと周りに配慮して欲しい
だからチャリカスとか揶揄されてるんだよ 少なくともローソンはウェルカムなんだろう
ラックあるし >>322
店長は歓迎しているだろうが、店員が歓迎しているとは限らない ガチ集団が野郎集合!とか言ってだから男限定なのかと思ってた
ヤロウってのは矢野口ローソンだったのね >>322
ナン(インド料理)ではないだろうwww 11月に潰れちゃった南大沢の別留部
同じ場所でRebellbeとして4月に再オープンするってよ 町田街道まで下ればベルクの中にオギノパンが入ってる
橋本方面にいけば旭小学校の先にこむぎってパン屋があるよ
パン屋の先の東山だんごでおにぎりを買うのもいい オギノパンなんかパサパサで何が美味いのか
コンビニのパンの方がうまいぐらい >>332
確かに
でもまあコンビニパンと同じぐらいじゃね? >>329
どこかと思ってMAP見たら2,3回立ち寄ったことあったわ潰れてたんだな。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/72a3aa95ce77246416df06384848179ea70dad28?page=1
>>331
そういう未確認情報の拡散は今どきやばいぞ「だってみんな言ってるから」は通用しない。 菜の花が終わる頃までは裏尾根だな
GW以降は毛虫との戦いになるポイントがあったりするから回避w 今日の16時頃に唐木田あたりだったかな
パトカーの脇にフォークからへし折れたロードが置いてあった
周りに誰もいなかったから単独事故だろうか GW最後の締めに朝走ったけど風強いわ肌寒いわで早々に帰宅 昨日rebellbe行ってきたけど、パンの値札が店の外側からしか見れないように配置してあって、一本の通路上を選びながら進むわけだけど、自分以外の客が3人でも通路上にいるとそれだけでパンを選ぶことが難しくなるレベルで狭かった。
美味しそうなパンたくさん並んでたが、あの選びにくさでテンション落ちてきなこパンしか食べる気にならなかった。味はまあ普通に美味しかった。もういかないと思う。 尾根幹走ってたらいつのまにか女満別の森の中にいた。 万松寺とあした農場のあたりを歩いたら延々蚊に追いかけられて死ぬかと思った
奈良ばい谷戸に降りると羽音がパタッとやんだ
トンボを多く見かけたからそのせいかな、あと竹林の有無 ロードバイクで尾根幹走る時サイジャ着てないと恥ずかしい? Tシャツとかならよく居るから問題ない
素肌にビブショーツだけとかだと少しだけ恥ずかしいかも >>347
好きなの着て走れ
だがまっぱで走るのは恥ずかしいから気をつけろ! >>347
全裸は下りで風邪引くからやめとくんだぞ 全裸はお巡りさんに遭遇するまでしか走れないから気をつけろ 乳首や体毛をプリントした肌色レーパンで走ったら逮捕される? スレが全く伸びなくなったなあ。
最近オネカンジャージはもちろんおやじ朝練のジャージも見なくなったね。 >>355
有名だよ。少なくとも4~5年前までは。 >>357
オネカンジャージは連帯有志だし、おやじ朝練も大体の人はさほど強くはないかな。
ただ後者は小山田周回とかしてるんで、本線をダラダラ往復してる人よりは断然強い。 >>358
おやじ朝練ってそんなにたくさんメンバーいるんだ
具体的にどんぐらい速いの?レースの成績とかは? 語ることなんてそうそうないしな
常連は晒されたくないだろうし余計書くこともない
小山田や愛宕周回やってる連中は特にそうだろ >>359
規模はよく分からんなあ。あれも元々は有志が自由に参加する緩いグループだったし。
レース成績は個人としてはそこそこいい成績の人も居たんじゃなかったかな?
速さについては小山田が緩いとか言ってる連中だし、牽いてるぶんには結構普通についてくる。
牽いてもらうときもペース速めだった気がする。
大人の人たちなので競い合って横位置でガムシャラに走ってるわけでもない。 最近本当に尾根幹も人が減ったなあ。
ところで本線何千回も走って飽きたので横道から串刺し状態で走ってるけど面白いね。たまに遭難しそうになる。 小山田は女子大の裏辺りの拡張工事が進んでる
なるべく自然は残してほしいけど ∧__∧
(´∀`) 僕の肛門も拡張されそうです!
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) 昨日のんびり走ろうと思って家出たのに
後ろから来た人に抜かれないように頑張ってしまった
あげく太もも筋肉痛 よみうりランド坂1000回登るとか凄すぎだろwww ワイ、ゼロバイクで尾根幹を走っているから見かけたら夜露死苦やでー。 >>369
誰?平均3分として3000分(50時間)。なんなら確率的に事故まで置きかねないが。 >>371
まどか姫っていうTwitterで少し有名な自転車女子 V坂をいくら登ってもヒルクラの練習にならんような気がするけどなあ。
天神通り+金程住宅を登るルートとか、稲城・府中メモリアルパーク登る方がよっぽどヒルクライムなのに。 >>373
女は軽いからなぁ
ベッドの上なら俺が捩じ伏せてやるよ 確かに
尾根感序盤で小柄な女が後ろにいたら身構える。絶対的に軽いから案外速いやつがいる。
滅茶苦茶はえーなこいつって思ったら女子オリンピックロード代表だったこともある 以前、稲城方面に走ってる途中に下り部分で女子の集団に追いついてしまって
ブレーキ掛けて後ろに付くのもアレだなって思って追い抜いたら
そのまま後ろ付かれて多摩大の坂で追い抜かれました(´・ω・`)
ですが、その後の下りで必死に漕いで速度上げてる女子集団を外から軽くぶち抜いてやった( ・`ω・´) 女子抜くとかもったいなすぎる
後ろ微妙に距離開けてスカート姿目に焼き付けとかないと それはセクハラになるから即座に前に出てケツを見せつけるのがマスト こないだ久々に小山田周回と愛宕周回行ったけど
走ってるやつあんまりいないし知ってる顔もなかったな
みんなどこかへ行ったんだな >>381
コロナ禍前に既にロードバイクブームが去っていてかなり落ち着いた感じだった
近所だからよく分かる
チームの朝練の集団の人達もめっきり減った >>381
あんまりってことは1~2人居たんだろ?俺が回ってるときは一人もいねーよボッチだよ >>383
小山田は4~5年前がピークでコロナで一気に減ったねえ。
まぁバカ学生どもが三高の坂の裏の下りでクラウチングで猛スピード出してたから「死ぬ気か?」って思ってた。
実際この前レースで死んだけど。人数増えればああいうのが必ず沸くからもう誰も来なくていいよマジで…w >>379
しばらく走って追い抜きざまにおばちゃんだったときの衝撃と言ったら… 尾根幹じゃないけど稲城でレーパン着てロード乗ってる70くらいのお婆ちゃんを見たことがある
俺も何歳になっても乗り続けたいもんだ 小山田はちょくちょく工事で道が綺麗になってるけど全体的にはまだ荒れてるからあまり走りたくない地元民
今日も速そうな人たちが朝練してたわ ブルーベリー園区間の凸凹をしっかり直して欲しいわ。 よみうりV坂でエベレスティングする人増えてるね
今日もやってる人いた >>391
迷惑なんでやめてほしい。
登りきった所でUターンする人多いんだが、ヘロヘロで後ろ見てないんでぶつかりそうになった事がある。
レギュレーションで往路復路を同じルートにしないといけないって、迷惑行為にしかならない規定があるんだよな。 近い内、お花の施設に温泉できるから、一般の車がいっぱい来て社会迷惑事案になるな。 くじら橋の先の杜の一番街のところって無駄にアップしてダウンヒルさせてるよなぁって思いながら工事現場を見てたら、どうやら丘を削って切り通しにするっぽいな。
今俺らがあえいでる坂は団地民用の複線になる。 図師小野路保全区域は一応自転車禁止なので注意な
まあロードじゃ走れたもんじゃないが >>397
交差する道路も無いのにトンネルにする意味あるんか…w 東京2020大会では、多摩地域で自転車ロードレースなどの競技が開催され、たくさんの感動と興奮をもたらしました。
多摩地域におけるこの大会のレガシーを未来に繋ぐため、令和5年秋に新たなロードレースや都民参加型イベントを開催します。
開催に向けて、実行委員会を設置し準備を進めていきます。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/09/20/10.html レインボーブリッジの件がひどかったからな
片山右京呼んでプラン練ろよと >>401
ロードに力を入れても大して金にならんと思うけどね。
ロード乗りは走っているだけで地域に大して金を落とさないだろうし。
そもそもロードにしろMTB系にしろ人口少ないし。 矢野口のローソン?だっけ? レンタサイクル置いて既存の自転車のハンガーどっかにやっちゃったね。
てか本気でロード人口減った なくなってるね
駐車場広いんだから置いときゃいいのに 矢野口ローソン集合なくなっちゃうな
まあ1回しか使ったことないけど サイクルラック置いてても金にはならんと思ったのだろ かつや出来てから店舗左折侵入も増えたし、矢野口の信号調整するか通行帯の改造、あるいは歩車分離か時差式か何かにしてほしいよな。
「みなし左折専用レーン」になってるから自転車乗りは巻き込まれないように左側すり抜けで前に出る行為が定番化してるわけだけど、
かつやに入る車による巻き込み事故も増えてるんじゃないかな。
ローソンに入る車はあまり多くないし、地域の人も分かってる動きをするから問題は感じないが、ファストフードに入る連中の動きはいつもコワイ。 何度か流行があって春にブワッと増えて…暑くなったら減り、寒くなっても減り、サケの遡上みたいに大幅に
減りながらまた増えて。少しづつ全体数が減少してるよな。
弱ぺブームのときにかなり増えたけど減少もやたら早かった。あのときに嬉々としてローン組んで100万200万
クラスのロード買ってた若いアホどもは何やってんやろなあw 今日初めて最後まで走り切ったけどあれで斜度10%もないってマジ?
東京側から南下したけど ああいう道路はだいたい5%くらいまで
10%もあったら登板車線が無いと大型で詰まってしまう 斜度はそんなでもないけど、アップダウンで足使わされるし 登りの手前に信号で止められてからのゼロスタートクライムもあるから個人的に淡々と登る奥多摩よりもキツい >>420
俺も奥多摩の方が好き 景色綺麗で達成感あるし
尾根幹はただの修行みたいに思ってる 尾根幹自体は緩い方だ思う
周辺でグルグル回ると面白いところが結構ある
病院坂とか、千代ヶ丘とか、天神通りとか そうか 確かに斜度だけがコースとしての要素じゃないもんな
今回で少しは自信もついたし、次回は奥多摩方面まで足伸ばしてみるよ
まずは相模湖目指す、みんなありがとう >>422
メインのルートだけでお腹いっぱいだったんだよな…
もっと強くなったら色々回ってみたい 小山田周回とか、おはサイのコースでステップアップとして全然あり
尾根幹と周辺含めって感じなら、色々面白いと思う >>418
戦後の宅地開発基準で関東ローム層は概ね10%までと決まってるからな。
まぁ若葉台の坂は7%あるけど。 >>423
奥多摩はスタート地点に立つまでに尾根幹の3倍は疲弊するからおすすめしない。
年に1回程度ならいいかもしれないけど、俺は12年で20万km以上走っていても奥多摩は一度も行っていない。
行く時点で疲れるところはマジで嫌い。和田峠の方がよっぽど好み。 >>427
そうそう、だらだら行けば良いやと思っても、山三つ越えたりするんで、帰路もガッツリ登らされるんだよな。
相模湖方面から都民の森いったら行きが1700登って帰路も1000登らされたわ。
輪行するならまぁ良いけど、路線1本でスタート地点に行けない輪行は乗り換えがだるいんだよな。 23区内とかから自走で峠まで来る人すごいわ
よほど自走へのこだわりがあるのでなければ輪行がいいと思う >>427
奥多摩なんてとみもりコースでないなら平地同然だぞ
ただいくら晴れてても必ず雨にやられるのが問題だなw
俺はとみもりコースで風張峠から下降りて相模湖方面に登って行く行くルート好きだな
うちから武蔵五日市まで大体60kmくらいだけどド平坦だしあれで疲れるとか騒ぐほどでもないような >>429
でもさ普通に山中湖行ったり箱根行ったりもしない?
都内からだったら問題なく自走で行ける範囲だよ >>430
青梅五日市界隈の交通の流れや渋滞とか暴力的
あとド平坦はクッソ飽きるでしかし >>428
思ったより体力使うし、オートバイも四輪もみんな同じこと考えて奥多摩に行こうとするからカオスなんだよねえ。
てめぇら俺みたいに大人しくジョイフル行って帰ってろって思う >>432
あそこいうほど渋滞してない気がするがなー
平日しか登りに行かないけども 奥多摩はなかなか厳しそうだな…
相模湖は夢見すぎたかも まずは津久井湖にしようかな
穴川林道って通れる?雑魚でもいける? >>431
自分は町田だから自走で行くこと多いけど、市街地抜けるのに2、30kmとか走るの無駄じゃない? それは無駄と思うかどうかだなー
輪行するくらいなら自走で行くわ >>437
町田は神奈川だし市街地ないからいいよな レーパンジャージで電車乗りたくないお・・・(´・ω・`) レーパンジャージの上に薄手のハーフパンツとTシャツでごまかせ >>436
それは城山湖だな
城山湖は雨降林道ってのが楽しいよ 品川から多摩サイ経由で初尾根幹線に行くで。
折り返し地点のトンネル先の目標到達時刻は17時だ…。
やめよかな……。 帰ってきた。
予習していったけど、あんなに幾つもアップダウンがあるとは知らなかった。
貧脚サイクリストの自分には辛すぎたよ。
復路くらいならまた走ろうかなと思えたけど。
ちなみに稲城福祉センター~小山長池トンネル南で往路41分、復路35分(活動時間)
ポタリング勢で一度経験したかっただけだし、初尾根幹にして走り納めかもw
帰り家まで残り15kmくらいから疲れで全然ペダル漕げなくなっちゃて坂道とか押して登ったよ。 >>446
初めて走りきったとき自分もそんな感じだったけど、せめてもう一度登ってほしい
一度でも越えた道だとそれ以降なぜか楽に感じられて、急に自分が強くなったような気がして楽しい
達成感もいいけど成長を感じるのもまた快感よ 何回やれば、体力配分をだんだんわかってくるので、楽に感じると思う あんなのは海岸沿いのウンザリするようなアップダウンに比べればなんでもないさ >>446
慣れると緩斜面は登るという感覚で走らないで良いコツが判ってくる。
きついのなんて3か所ぐらいしか無いから、後は平坦飛ばしてるのと一緒。 最初は初心者向けコースなんて大したことないだろと舐めてかかったら足着いた思い出
あの先には境川から江ノ島湘南とポタリング向けコースが広がってるので抜けれるともっと楽しめると思う 慣れるまで通うのしんどいなw
達成感とか楽しさはわかるけど身体がついていかない。
坂道を下った勢いで次の上りを半分くらいまで登ってダンシング、
また下りからの上りが続いたときは気持ち良かったよ。
信号も車も運良くクリア出来てさ。
>>452
境川から江ノ島は、鶴見川か津久井道+鶴川街道経由で行くよ。
この間、初めて100km達成したばかりだから尾根幹で足を使ったら終わってしまうw 尾根幹線ってのは自転車にとってはバイパスみたいなもんで、そこらの道とは頭も身体も使い方が違う感じになる。
山を走りまくる俺でも尾根幹の登坂はダメージでかくて嫌いだし、なんだかんだで時間短縮と安全のために使ってるに過ぎないな。
環境劣悪な多摩ニュータウン通りや野猿街道は出来る限り避けたいから。
ちなみに稲城のあたりが開通する前まではナビにも入ってなくて車も殆ど通らないゴースト道だった。 俺も尾根幹は好き好んで行かないな
ろくなトレーニングにもならないしかなり不快なコースだしで
どうしても通過しなきゃいけない人が我慢して使うようなとこじゃないかな
まだ小山田周回とか黒川周回の方がマシに思うくらいで
まあ山行った方がいいよねってなる
どうしてもそこまで時間取れなかったら近所にいいループあるし・・ 尾根幹がアスファルト舗装されてないころ車で通るのがホント不快でイヤだった
土と石ばっかりで通ると砂煙が上がりガタガタ道と呼んでた
ニュータウン通りが多摩センターまで開通してない時は
自転車で幅30cmくらいしかない山道を通るしか無かった
途中には防空壕がありその中にはエロ本が捨ててあった いつの話だよ
防空壕ってことは第二次世界大戦が終わった頃? 以前サイクリスト減ったってコメントあったけど、コースとしての不快感も影響してるのかな
さっくり30分くらいで辿り着ける坂としてお気に入りなんだけどなぁ 信号もそれなりに多いから大したトレーニングにもならないしね 2分間くらいまでのCP上げるにはもってこいのルートだと思うけどな
信号もアップダウンもインターバルかかって都合良い
ロードレースとかクリテリウムとか加速力を付けなきゃいけない人向き
峠ヒルクラとか一定時間一定ペース目的の人にはぜんぜん向いてない オネカンに関わらず人口が減るのも仕方ないよ。始めるのはともかく続けるにはあまりに消耗品が高いもん。
ウェアの実質的選択肢も減ったし。
俺ら(開通前後あたりのオネカン人類)が15年くらい前に始めた頃って機材高騰し始めてたけど、セキヤに行けば
ルビノプロが2500円くらいで買えたし105も安かった。カンパもゼノンなら格安で売ってたので部品取って維持できた。
9~10速チェーンも1600円から高くて2200円くらい。
今はナンよ、全ての機材価格とディスクロードで機材総取り換えとかありえへんやろが!!!!!!1 当時のフレームはとっくに限界かもな
かといってずっと当時のまま進化せずっていうのもなんだし >>456
昔は大妻から米軍無線を経て火葬場方面へ抜ける道が未舗装だった。
若葉台地区がオープンする以前、連光寺方面から長峰杜の一番街へ抜ける多摩カントリーゴルフ場の私道も未舗装で、不法投棄されたゴミが散乱していた。 >>462,463
15年前のフレームで普通にかっ飛ばしてるけど、信号待ちですげぇ覗き込まれる。
3周回って新作だと思ってるっぽい。
いうて全然限界じゃないよ。やっぱり昔のフレームってのは欧州の高級品だから耐久性が無茶苦茶高いし整備性抜群。
2012年あたりから中華製造になって内装式が流行り始めた頃からヤバい。こいつらはマジで持たん。
オールドハイエンドフレームブームがひっそりと来てるみたいだけど気持ちは分かる。 まだリムブレーキにしがみつかれちゃ自転車業界商売上がったりなんだよ >>465
単に古いからジロジロ見られてるだけではw たまに古いフレーム乗ってる人見かけると、
よくこんな古いのいつまでも乗ってんなぁどこか腐ってね?とか思ってジロジロ見る
そして乗ってる人もお爺さんだったりすると、あーなるほどって
だからすげえ覗き込まれてると思うかもな どんなにピッカピカにしててもフレームは配色デザインや形で一目で古い物ってわかるよ
新型か!?って思って覗き込んでるんじゃなくて古いのを大事に綺麗に使ってる!自転車愛すげー!って思って見てるんだと思うよ どんなバイクだろうが割とジロジロ見る
ぼっちサイクリストだから他人がどんな自転車乗ってるかすごい気になる >>467
もうそういうんじゃなくて、なんつーか嬉々として舐めるように見るんだよあいつらw
たまには俺にも興味を持ってくれよ… >>469
まぁ古いラグドのカーボンでシマニョーロしてFSAのSRM付けてるから一貫性の無さとかが結構珍しいとは思う。
もうアホの子みたいにコンポ揃えるの嫌なんじゃ。 ママチャリでも古いのを大事に使ってる雰囲気のはジロジロ見ちゃうな
さすがに乗り手がそこにいる時は控えるけど >>474
あんま気にしてると禿げるから禁忌だよね 売れ線の10年前くらいのcaad8とかは今でも駐輪場で一杯見かけるな 11速105+耐久性の塊みたいなRS010でほぼほぼ完成形だからな
何の不都合もない 今日半袖ハーフパンツに素手で走ってる人がいたけど座標ミスったんか?w 稲城側から神奈川方面行って何ちゃら林道みたいなこと通って奥多摩方面行くのいいね
林道出たあとどこ行けばいいかよくわからなくなるけど トンネルで轢かれたサイクリストの霊が彷徨ってるって聞いたことがある 初めて裏尾根幹を走ってた。
東京とは思えない里山風景だった。牛さんもいた。
でも道も狭いし、路面悪いし、激坂が多くて悶絶した。
YouTubeで予習して行ったけど貧脚には辛すぎ。
疲れたからショートカットで奈良ばい谷戸を通ったら
途中で車両通行禁止で押し歩きするはめに…。
唐木田辺りに出たんだけど、尾根幹での多摩サイまで遠く感じたことと行ったら…。
裏尾根幹も1度行ったらもう良いかな。 裏尾根は駒女とか高勝寺とかカットできるとこはカットしちゃっても平気平気
わざわざ日大三高の方へ迂回して登らせてから小山田入るようなのもあったりするけどそういうのも無視で良いw 国士館の裏も砂利道だらけだけど裏界隈は面白味はないね。 前に勧められた雨降林道行ったらきつすぎて吹いた
ほとんど押して歩いたわ
尾根幹抜けた時点では絶好調だと思ったのに
城山湖の見晴らしはなかなかだったからまあ満足だけど >>490
ほぅ短いながらも11%か。脚が無い人はきついだろうな。
城山湖は一番南のルート以外はきついよ。ヒルクラ好きな俺でも嫌な感じの斜度の変遷する。 入り口横の球技場?野球場?の入り口は通行止めだったけどそこの左の坂は普通に通れたし上まで行けたよ
あの地面についてる丸いポコポコがトラウマになりそう
次は裏尾根幹行きたいけどまた足つくだろうな…くやしい >>495
2022年3月に Google StreetView が撮影してるけど いや9時から4時の間普通に通れるよ
どこと勘違いしてるんだろう >>490
でも楽しかっただろ?
雨降林道勧めた者だけど、入ってすぐ22%の表示があるとこね 朝ライダーは尊敬するし夜ライダーならおしゃれ
22度の標識は顔を上げている人間しか気付けないので俺は知らなかったし雨降林道はたぶん概念
でも次は穴川街道から行くとおもう 膝が痛む 穴川林道も斜度標識出てないけどS字に入るあたりから雨降林道合流まで結構長めに20%近い区間あるし、最後の梅園で
またガッツリ上がるからきつさはほとんど変わらんと思うけどな。クルマもそこそこ通るんで気を使うし。
城山湖は昔からサイクリストは少ないね。ハードなうえ頂上に店も何もなく得られるものが少ないからかな。 穴川も雨降も結局合流してるからね
テニスコート終わりから結構大変か ときに雨降林道までは行かなくても、
斜度10%前後の激坂を超遅くても良いから楽に上りたいんだけど、
ギア比の0.85と0.75の差って誤差みたいなもんかな? とにかく楽に登りたいならMTBみたいに0.6くらいだろうな
欠伸しながらでも登れる ギア比のためにわざわざチェーンリング替える人もいるんかな
スプロケくらいしか替えないけどRDとの互換性に注意 >>506
なぜチェーリングとわかったの!?
ちなみにRDとスプロケ40tは手に入れた。
フロントを2t落としのギア比0.85が行くか
クランク変えて6t落としのギア比0.75で行くか迷い中。
現状はギア比1.13。
辛酸なめた尾根幹、裏尾根幹を楽々と登ってリベンジしたい。 ギアでなんとかしようとする人もいるんだな
ちょっと登りやるようになればそのくらいすぐ登れるのに 体が坂道走るのに少しでも慣れたら大丈夫だよ
連光寺周回はゆっくり上り下り繰り返してちょうど良いので何度かチャレンジしてみるのもおすすめ >>507
俺みたいに39x25で行く人は世間的にはアレだけど、普通は34x28でかなり余裕だと思うよ。機材的にもギリロード機材だし。
ギア比を下げても最終的な仕事量は変わらないから「ローがいくらあっても足りない」って状況になりやすい。
登れない人はギアに頼るのではなくSFRやったらすぐに登れるようになるよ。低回転ペダリングへの対応力と高効率化、
坂で前に進める技術がすぐ身に付くから。
あと蛇行する技術も磨くと良い。 あとそういえばさー
最近尾根幹界隈の人らのペダリング見ててすんげぇ心配になるわ。
速いんだけど力押ししてて車体が蛇行してる。どっかの有力っぽいチーム員で1漕ぎで左右振幅合計30cmは蛇行してる人も。
ダンシングで白線外さない人なんて一人も見ない。
俺はもう絶対的にはパワーが随分減った初老だから最初は差を付けられるんだけど、1kmないうちに追い付いて抜いてしまう。
蛇行してりゃ当然1割は損してるから当たり前やな。
どう考えてもオンラインゲームしすぎだろこれ。
ツイッター界隈でも「落ちたボトルが取れるか」みたいな『曲芸』を走行技術ってドヤってる奴が多いし、おまえらまず真っ直ぐ走れやとw >>512
「剛性が無いホイールは進まない」っていう人達はそういう走り方するよね
前に進むはずの力が逃げてるんだからそりゃそうだろという感想しかない
出力高くてもそれが効率よく速さになってないパターン 尾根幹はなんやかんや情報多いし多摩川CRからのアクセスいいから初心者も多いんじゃない?
自走で行ける都内のいい坂ポイントってなかなか情報ないし
走れるのにブレてるのは知らんけど >>513
そういえばレーゼロとかキシリ履かせてる人ほど蛇行してるわww
前に一番びっくりしたのはキシリで「ジャッ!ジャッ!」ってスリップ音みたいなのさせながら蛇行を加えていく人。どんだけペダリング荒いんだ。 >>511
体重が85kgくらいあるんだけど登れるようになりますか?(´・ω・`) >>516
100kg超えてそうな人もいるから尾根幹程度なら特に問題ないだろ
きつかったらゆっくり行け 連光寺坂も淀みない感じで結構登ってる人いたよ。
ここんちの年末大晦日にしては全体的に多いように感じた。
気温3~4℃しかないのにシューズカバーもなしでジレ程度って人もいたけど我慢大会やってんのか? 平気な人は平気なんでねえの?
2月に半袖半パンで走ってる人たまに見かける(見てるこっちが寒い) うちの近所のロシア系外国人(多分)は短パンに半袖Tシャツでそこら辺歩いてるわ ロシア正教には真冬に氷で閉ざされた川に穴を開けて飛び込む行事があるからな
鍛え方が違う お前ら尾根緑(車道)はゆっくり走れよ、特に集団で2列(千鳥)気味で
飛ばして走られるとこっちがクルマだと正面衝突しそうで怖い。 >>524
あー冬休みになると現れる自殺集団かー。三高坂をクラウチングでダウンヒルするアホどもだからなあ。死んでも直らんよFランだから ルール変わってからレースでドロッパーシートポスト使って勝った人思い出す 3秒規定の握り方してないのが録画でバレて失格になった選手もいたな 車に積んで走りに来る人をかなり見かけるようになったけど、ただの道路なのに何を期待してるんだろうなって不憫になるは こないだちょろっと走ったけど
バーミヤン坂登りきれなかった
半分くらいでゼェゼェいって心が折れた >>538
すぐ登りきれるようになるよ。
俺も最初は足を着いたけど1年後には和田峠TTやってた。
でも齢46になった今はあの坂だけは避けてる。正直言って峠登るよりしんどいんじゃアレw 和田峠より辛いとこが尾根幹にあるわけない
あるとしたら自動車に煽られるときくらいかな 先がずっと見えるぶん、競争しようとか張り合おうとかしてたら疲れるわな
俺はのんびりツーリングだから疲れりゃギア落とすだけだがw >>541
尾根幹って平地の延長みたいな感じなので、脳もギアも走り方もヒルクライムへの切り替えが出来ないんだよ…
全部アウターで駆け抜ける微妙なアップだからかなりしんどくて脚へのダメージがデカい。
峠なんてインナー入れてロー2~3枚で淡々ペースで登ればその時の結果が自動で出るが、尾根幹で結果を出すにはくじら橋、杜、若葉台でアウターで限界出さないといけないw
トレーニングで言えばヒルリピートってやつか。 ピストも結構居るみたいだね
意外と登れるんやでアレ ピスト48-17だけど9%くらいがギリ
それくらいなら停止状態からでも登れるから稲城発の尾根幹は限界寸前て感じ
でもギア比3くらいなら無理せず蓮光寺坂いったほうがフォームも乱れずいいと思う
SFRだっけ?低回転高出力練習に使える ピストは下りがイヤ
下りは足止めてのんびりおりたい >>546
ロードだと53-19相当だから確かにそんなもんだね。病院坂が11%くらいだけど、たまに53-21でSFRで苦悶の顔で登ってる。 >>548
俺の脚力じゃ小山田周回はキツいな…
SFR超えて時速3キロくらいの全体重ダンシングになってしまう >>549
3km/h切ったらもう進まんけどw SFR自体は全体重で30rpmでもええんやで。
パワーメーターかガーミンか知らんが表示できるケイデンス回転数の下限が25rpm程度だと知ったのはつい最近だったわ。 >>539
Tb1eで歩道ゆっくり上ってますよ春になったら和田峠も登ってみよう。 裏尾根幹(ラファのルートとか)て信号ほとんどない? >>554
よく分からんな。
そんなものは無かったことになってるんで。
国士館裏あたりは未舗装走るわりに距離も稼げないし練習にもならないしソロでは物悲しいだけや。
普通に小野路登るとかでええと思うぞ。 なにげにバーミヤンまでの道のりが長いな
バーミヤンで左折したわ >>555、557
そうなんですね
未舗装なしで田舎道走れるルート探してたんですが、
なかなか難しいですね >>558
田舎道自体はあるにはあるんだが舗装されていて先に抜けられる道は交通量が多いので本線とその周辺を走った方がいいよ。
人口に対して道自体が細くて少ないのでド田舎道が鮨詰め状態になりやすい。 ピストで尾根幹なら国士舘の辺りまで走ってたけど
飽きて読売V坂を走ってたな
46x16だけど普通にシッティングのままのぼれるようになった
しばらくして腰が痛くなったので病院でレントゲンとったら腰のあたりの
骨と骨との間がせまくなってた。椎間板が潰れてヘルニアになってたわ
きつくは感じなかったけど骨には良くないのね 恵泉女学園大が閉学へ 定員割れ続き、24年度以降の募集停止
多摩地区移転が失敗かなあ 大妻はどうだ 難しいことはよくわからんが女子大生が減るのは悲しい
女子大生抱きたい 女子大が募集終わるらしいな(´Д`)
信号待ちの時に女子大生いたらかっこいいとこ見せたくてめちゃくちゃ踏むのにそれが出来なくなるのは悲しいな オネエを輪姦するからオネカンって言うんだと思ってました そういえば尾根幹でローションどころかローテーションしてる奴らを見たことがないんだけど、イキリ散らして全力疾走して死体になってるあいつらは練習(?)になっとるんか?w なんだかんだ言って車の通行量多いから、ローテーションは無理だろ。
そういう練習やりたい人は別の道へ行ってるんじゃないか 信号ストップも多いし、よくてインターバル程度でしょ
ガチで練習する人は単なる通り道にしか使わないよ 信号ストップを多くしないと車がアホみたいに飛ばすからだろうな 裏オネカンは無修正輪姦ビデオのことだと思ってました (東京)町田市下小山田町で下半身露出 4月10日未明
https://nordot.app/1018001800757788672
警視庁によると、10日午前0時ごろ、町田市下小山田町の路上で年配男性による下半身露出が発生しました。(実行者の特徴:スキンヘッド風、白色ジャージ上衣、黒色系ズボン)
■実行者の言動や状況
・下半身を出しているのが目撃された。
■現場付近の施設
・唐木田駅[小田急]、小山田小学校、小山田中学校、多摩市立南鶴牧小学校、多摩市立大松台小学校など 狐は山梨で見たことはあるが都内ではまだ見たことがない
奴ら足音からして猫やタヌキより軽快だしすぐ隠れてそう >>584
タヌキは道を横断する途中でコチラをを見てフリーズしたりするのでぶつかる恐れがある良く車にも轢かれて転がってる
キツネは運よく見かけても警戒心か強いので素早く道路から逸れて森林の奥へと逃げてく
イッヌはたまに追いかけてくる個体居るのが厄介
ヌコはすばしこいがタイミングがさえ合えば接触してくる
いづれもシカイノシシのようにジビエ料理とかで食べられないものかと タヌキ汁という名のババア汁が昔のカチカチ山では出てきたから食ってはいた 確かにさと無くなってた。この調子で全部なくなってしまえばいいのにっ 見かけるけど入ったことない
多摩湖方面と陣馬街道方面でも見た気がする 登り方向のビッグモーターの信号でも捕まるんでビッグモータータヒねって思…わないんだなこれが。ミニバンたけぇwwwって見ながら下るの好き ビッグモーターの信号で止まるたびに
「車って安いな…」とか思ってしまう いうて最近の自転車の価格が異常でしょ。ディスク化で一気に150万200万は当たり前になっちゃった。
そうそう、グランツールでのディスクへの本格移行は2020年からで、コロナもあって実際に表舞台で出揃ったのが僅かここ1~2年の間なんだけど…自転車界は頭おかしい おおよそ
肉 ……100g300円
自動車 ……100g300円
のりたま……100g400円
ロード ……100g10000円
銀 ……100g11000円 >>602
車業界、というか工業界はガチでキロいくらで原価出すからな。技術料や加工賃は加味されるけど最終的にはなぜか重量単価に則してしまうま ざっくり1.8トンで1500万円の911とかGT-Rですら100g9,000円に届かないのか 自転車業界、というかユーザーはデダのステムリコール事件で軽さ追求について意識が180度変わったね。
数グラムのために重傷追うとか馬鹿の所業だ。ションベンした方が軽くなるのに。 GW初日はさすがに早朝からロードが多かったな。すまんな俺無双しちゃって >>607
初日(昨日の土曜日)は降ってないぞ。朝方は風もそこまで強くなかった。 南風で町田から尾根幹ヒャッハーして、読売ランドまで。
そこから風あまり関係ない、細い登りをたくさん繋いで町田方面に戻ってきた。
最高。 >>610
リス園とかの方かな?俺は鶴川南下コースはどれも絶妙にきっついアップダウンが多すぎて嫌いだけど。 欧州で走ってる小山智也選手が帰国して先日尾根幹走ってる動画上げてたけど
唯一の登りですって言ってアタックしてた場所ってどこだ?
若葉台かと思ったら微妙に違うっぽい まじかよ程度はともかく登りはたくさんあるんじゃないのか尾根幹
あの程度は登りじゃねえって話なのか、一部しか走らなかったのか知らんけど >>612
若葉台のとこだよ。あるいは多摩大坂とも。 >>613
「登りらしい登り」って言ってるから若葉台しかないでしょ。個人的にはヤマダ坂も(視界が開けてるとはいえ)そこそこ登りらしさがあると思う。 >>615
ヤマダ坂は下ってきた勢いで登れちゃうからなぁ
割と誰でも50kphオーバーで突っ込んでいけるし、
その勢いで半分ぐらいは登れちゃう
あそこはスプリンター・パンチャー系の人が速い印象 >>616
半分は無理かなw
あそこは恐らくスプリンターよりはルーラーの方が速いよ。マペイとペア組んでたスプリンターの外人は失速してたし。
耐え忍ぶ秒数的にもスプリンターは持たん。 >>617
そっか、僕はスプリンターでもパンチャーでもないからそうなのかなぁと思ってたw
どれかというと貧脚ルーラーだと思うけど、下ってきて信号青のままだと結構勢い保てるよ
http://i.imgur.com/JAgoTzU.png >>617
あ、ごめん坂だけだったらこっちだ
真ん中までは踏めててそのあといきなり垂れてるw
でもなんとか速度を維持できてる程度には踏めてるかな
http://i.imgur.com/IWVXNGP.png >>619
普通はMAX数値53km/h止まりだけど追い風かな?
下り区間で張り切るのマジ危ないから止めた方がいいよ。 >>620
交差点の侵入速度は54km/hだから普通でしょ?
400W台だから全然張り切ってない
そっから969Wで踏んで60kph
追い風じゃなかったよ
速い人はみんなこれ以上出してるでしょ
侵入速度
http://i.imgur.com/4KbAKII.png
969W 60kph
http://i.imgur.com/N0xTW5n.png >>621
見方がよくわからんけど谷底から瞬間で60まで上げられれば十分スプリンターじゃないか >>622
いやいや、瞬間最大1080W位出せるけど1000Wオーバーが維持できるの最大で5秒くらいだし、
出し切った後は一緒に走ってるヤツらに追い越されながら「どしたーww」って笑われるくらいくっそタレまくるので、トータルで貧脚ですw
http://i.imgur.com/XgxUV18.png >>623
さっき走ってみたよ。
俺はあそこで加速することは無いけど、あのポイントは実は少し下りになってるから瞬間的にはわりと掛けられるね。
あそこで速度乗せたところで意味ないんで中盤に掛けるのをおすすめする。
俺がヤマダ坂を登りらしさがあるっていうのはまさにこれで、初速よりも中盤まで維持できるかが肝で、当然最後に粘れるかどうかで残り区間の順位が決まる。
100m走みたいに前半が速い人は後半から速い人に勝てないのと同じ。
最後に出来るだけ前に出たいなら下りは勝負どころじゃないから惰性で行くことだww >>624
そうなんです前半で使い切っちゃうんですw
気が短いのもあってw
おっしゃる通りにやってみます
今までとはまた別の楽しみ方ができそう また大分ロードブームが持ち直してる感じがするね。人が増えてきた。ディスクロード買い替えで少し代謝したかな。
雨や雨予想の日になるとリムブレーキの人が殆どだけどw 大妻女子大から小山田周回に入るところ、大分工事が進んできたわ
かなり道が広くなりそう >>627
以前の状態でも交通量の読めなさと見通し悪くて危険度が高いから、工事で広くなったら小山田方向とゴルフ場方向のどっちが
メインに流れる道路か分からなくて右直事故が頻繁に起こりそうだな。
止まれ標識なんて誰も守らんし。 大妻女子大に入るところはありませんか
入学したいのではなくてちょっとのぞきたいだけです >>629
軽く女装すれば普通に入れるんじゃねーの?大学って緩いよ。 ファミマんとこか
あそこ外にテーブルもあって良いよね ラックが無い南野セブンはみんな立ち寄るのに、他のラック有りの店には殆ど立ち寄らないw >>635
単に小山田周回のコース上にあるから、寄る人が多く見えるだけ。
周回してる連中除外したら、他のコンビニと変わらんぐらいの人数。 >>636
周回連中じゃなくて中間スポット、もはやある種の聖地的な感じでしょあそこ。
ファミマ、百村セブン、ウェルパークは土日も全くと言っていいほど居ない。かつてのモバワンのセブンなんて100%ゼロ。
ただ今日は珍しく件の唐木田ファミマに2台いたけど。ラックあるのに掛けずに。 昨日ヤマダ坂で抜かれたあとで執拗にワイにくっ付いてきたのは>625かな? 水辺の暗い遊歩道を歩くので、歩きやすい靴が必要です なんか八王子バイパスが土砂崩れですごいことになってる模様 マルチ商法
本拠地:栃木県小山市
リーダー:結城BMW
参謀:手塚
パシリ:岡ちゃん 旧統一教会が購入の土地 工事行わないよう申し入れ 東京 多摩 FRAMEってののなんかケバい看板出来たな。
尾根幹って自転車の聖地なの? 普通は都内なら荒川サイクリングロードだよね。 まあ通り道だけど、都内から山中湖のほう行くときとか裏ヤビツから帰ってくるとか、尾根幹を通るルートけっこう便利なんで使ってる
聖地かどうかは知らんけど、比較的たくさん人が走ってるね 10年前と比べたら8分の1くらいだよ。
昔は雨の真夜中でも必ず5人は走ってた。 灼熱地獄で尾根幹で死に体になっている人たちを追い抜いて楽しむ季節がやってきましたっ
でも最近は真夏は俺一人しか走ってないとです…死にたい 朝から雨雲レーダーに赤い斑点があれば人いるんじゃね?
山の天気が崩れそうな日は尾根幹で済ませる人が多い印象 雨が降らないだろうと思っての結局大雨の中走ってる奴ざまぁwwwww
俺なんだけどね ∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ (___ )(___ ) ∴∵。∴∵∴∵ ゜
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∴∵☆彡∴∵∵ //|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ヘ ____,ヽ ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴゚∴∵∴∵ /ヽ ノ ヽ__./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒> ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
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( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ ムチャシヤガッテ…
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 三 三 三
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三 今年の夏は特に走ってる人いないな。朝でも2〜3台いればいい方。
ウチはメーカーとしてローラー台アイテムを売ってるんだけど、7月に入って結構売れてるのでみんな引きこもってオンラインゲームやってるんだろうな。
去年までは8月の終わりに多少売れる程度だったわ。 ローラー用品を作ってるメーカーの人間が雨風関係なく外で走ってるってのがおもろい。
まぁ色々な耐久テストも兼ねてるし、関わる人間がちゃんと走り込んでないと良い商品が作れんというポリシーがある。 ビッグモーターの周り改めて見たら周囲の木切られててマット敷かれてて草
どこまでが敷地なのか知らんが徹底してんな 人工芝のところまでが敷地だよ。周囲の街路樹は幸いにも枯らされてない。 多摩んところも切らてれるって警察動いてるじゃん
まさかお前ビッグモーターか? ストビュー(2023/1)を見る限り切られてないけど 走りに行けよ
上り側の信号で止まれば横目に見えるぞ 軍事板から
216 名前:名無し三等兵 (ワッチョイ 26fd-yh3V)[sage] 投稿日:2023/07/29(土) 20:54:03.90 ID:nJGIvHCJ0 [2/20]
ちなみに今朝8時ちょっと前くらいにここでロードバイク事故って頭から血を流して道路のど真ん中に寝かされてたお
車と接触したのか単独事故か知らんが、ここの道いつもロードバイクが大勢ふらふら走っててクソ危ないんだお
https://www.google.com/maps/@35.6112848,139.4443261,3a,75y,264.31h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFmUh9MkQk42zwA4PinPUKg!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu 国士舘過ぎた後の下りか
同じ時間帯に復路走ってたけど気がつかなんだ
無理な追い越しでもしたのかね そこでの事故は珍しいね。危なそうに見えても道幅と視界があるから滅多に事故が起きないところだ。
左折専用レーンで左折巻き込み食らったか、第二通行帯の直進レーンにある「放置され続けてる凸」で跳ねて事故ったか、直進レーンの車が左折したかの3つだろうね。
たぶん直進レーンの車が違法に左折したんじゃねーかな。そのくらいじゃないと事故に至らんだろう。
まぁそもそもあそこって自転車は直進しろなんて書いてあるけどムリゲーなんだよな。
最左に自転車専用レーンを設けて自転車を最前列に出さない限り第二通行帯(直進レーン)に突っ込む人が減らない。
そっちの方がよっぽど安全だから。 左折専用レーンと左折信号が先に青になる交差点は鬼門。
横浜市内とかこればっかり。
尾根幹は左折レーンの車列に割って入って手信号で直進主張するな。
タイミング合うなら先頭まですり抜けする。 >>675
右側にビッグモーターあるしなんか撒かれたんじゃないか? 左折専用レーンかつ左折信号だけが青になる交差点はホントヤバい
知っていれば出来れば一旦歩道に退避するようにしてる
国士舘先は左側凸凹多いからね
こっちでやられたんかな
時速も軽く50km/hは出せるトコだし 直進車の左ミラーにライトが映る位置じゃないとレーダーにも反応しにくいから流れ見ながら出来るだけ直進車線寄り走るな
神奈川は右折信号が数えるほどしかないどころか片面点滅とかいう頭おかしい事してる ここは下り入る前にほぼ確実に信号赤になってるから左折レーンど真ん中に入って車の後ろでおとなしくしてたら危ないと思ったことないな
むしろ信号青になって交差点入るタイミングで左折と直進レーンの間を踏んで降ってくる後続のチャリカスに気をつけてる 俺も走ってて危ないと思ったことはないな。右車線で直進で突っ込むことも多々あるけど。
先月までは左車線の自転車が通るあたりに四角く深い凹があったけど最近埋められた。あれはなんか
軽い転倒事故でもあったんだろう。かなり危ない凹みだったから。
まあともかくあそこは危ないと思うことは無いけど良好な交差点とも思えない。何かしら改善出来
ないのかなぁと常々思う。例えば左右の車線の間に1mくらいの幅のゼブラゾーンを設ければ
「暗黙の自転車直進帯」として機能するかもしれない。
要は流れを分離しないからおかしな感じになる。 件の交差点の手前でボトル落とした人生きてる?なんか衝撃か突き上げで落として気が付かなかった?また事故があったん?
ボトルは俺が頂きました 見知らぬオッサン同士で間接キスと洒落込みましょうぜ 尾根幹は時々ボトル落ちてるよな
夜走ってるときに踏んづけて死ぬかと思った 大妻女子大裏の工事が進んできたな
あんなガッツリ削るとは思わなかった >>696
角が丸まって鈍角になってスムーズに見えるけど上からも下からも見通しが悪くなって余計危なくなってきた気がする。 色んなレベルのやつが居るから気にせず走ればいいよ
別に誰かの所有物でもない バーミヤン坂は22〜25km/h
スシロー坂は28〜30km/h
3本気で踏むとコレくらいはなんとか出せる >>703
俺もだよ。でも2年後には和田峠でTTしてた。人って変われるよ。現に >>704
遅い。
しかし俺はもう本気で踏まないことにした。5000回登ってそういうことはやめた。単純に身体に悪いことが分かってきたんでw
若いうちは悪いことが分かんないんだよねと。 体のためには電アシで悠々と走ればいいのさ、三高坂下から
あかりや弧仙まで往復してる、18日から梨そば始まるぞ。 >>707
>あかりや弧仙
あそこ美味いんだ
梨そばって?梨入り蕎麦??? >>708
自分は美味いと思うし食べログ評価も悪くない、現在提供中の
広島産レモン切り蕎麦も絶品、ロード連中もよく利用してる。 朝8時にロードバイクと車の大事故発生。2時間以上の大規模交通規制。たぶん尾根幹全線開通始まって以来の一番の事故だと思う。
場所は若葉台GSとエコプラザ多摩との間のストレート。
トレックは二つに折れて大破。相手方のラパンはフロント大破。
ロードに乗ってた人は吹っ飛んで柵を越えて道路中央の土手の上まで飛んで行ったらしい。
俺は搬送時に通りがかっただけなので何が起こったのかさっぱり分からんが、自転車は追突とは違う折れ方だったので、
ラパンが対向車線を大逆走して登り方向の自転車と正面衝突したんじゃなかろうか。
被害者は担架で運ばれる最中も黄だんが起こっていて血色が悪かったので恐らく助かる見込みなしと思われる。
あのあたりはただのストレートに見えて事業所へ出入りする車が多いところで、巻き込みやサンキュー、追突などの
事故が非常に多い区間なので皆も注意すること。 >>711
エコプラザ多摩はわかるけど若葉台GSってどこだっけ 結局痛い思いするのは自転車側だから早め早めに危険回避をしないと仕方ない
調子に乗ってトレイン組んだり目一杯もがいたりしていると大怪我するよって当たり前の結論
幾ら気を付けても事故を回避出来ない事もあるけどそれでも交通量の多い公道ではかなり余裕を持った運転を心掛けてるしかない
なんか尾根幹は自転車の定番練習コースって自転車側が勘違いし過ぎだと感じる事が多いわ
バーミヤン坂とか下り側で60km以上で降ってる奴多いしさ >>714
わかった
ありがとう
しかし車が逆走っていっても自転車は基本左端走ってるからそうそう当たる位置には来ないとは思うんだが
右側に自転車も寄ってたんだろうか? >>715
あの直線は上り方向(稲城方向)はただの直線なので自転車はあえて端を通るほどでもないと思う。
大体の人は白線より60cmのいわゆるキープレフト位置でしょ。
目撃者は沢山いるはずだから少しづつ当時の証言が出てくると思う。 対抗の車が右折的にハンドル切ってロードに突っ込んだのかな…たぶん車の運転手には見えてなかったのでは
トレックのオーナーさんなんとか助かって欲しい… >>717
着地点が土なので生きてるかもしれないけど、車の損傷を見る限り正面衝突は確定してるので、、その場合は大抵は脊椎やられるからマトモに生きていけないと思う。。。。
自転車競技での落車と違って、相手が車だと軽く当たるだけでも首の骨が折れたり腰椎を圧迫骨折するんで 連光寺線若葉台から登ってると下に見える交差点か
スピード出ない登りがオレには安全なんだ、キツいけど >>711
ニュース見た
車のドライバーの居眠り運転らしい
ローディの方のご冥福をお祈りします 残念なニュースが出たね
居眠り運転が逆走してきたみたいだからどうしようもない
左に緊急退避できるスペースもない
多摩サイ走るだけとかにしないと避けられないリスクかな ニュース見たけど片側1車線で白線で区切られてるだけか
居眠り運転の車が前から突っ込んで来たらひとたまりもない、、 結構前だけど、境川でも早朝居眠り運転だかで後ろから追突されてロード乗りが亡くなってる
中原街道と交差する新道大橋でしばらくの間は献花もあったんだけどね・・・ 居眠り運転かよ
ローディーは過失ゼロでマジで不運だな やっぱ死んだかー。顔が黄色くなってたからダメだと思ってたが。
あまりにもひどい事故だ。 言葉足らず
自転車→調布方向
軽自動車→唐木田方向
ってことだな 朝通っていたら自転車も迂回させられたからおかしいなと思ってたけどニュースみて理解。ご冥福お祈りします 尾根幹はスピード出るけどクルマの急な左折巻き込みあるから気をつけようぜ。俺はあの先のセブン隣の事務所、チームメイトは市場で巻き込みくらって事故起こしてる >>735
俺は今回の事故現場の先のT字路のところで左折巻き込みで骨折したわ。
あと朝はそこのT字の手前のエコプラザの左折巻き込みに注意、
その先の下りの途中の給食センターへ右折で入ってくるトラックがいる。あれは車列の間から入ってくるからいわゆるサンキュー事故になる。
いうて尾根幹線の右左折四輪に関しては「速度が乗ってる中で急に虚を突く感じ」になるので危険なポイントが意外と多いな。 車側の居眠り運転か…
亡くなった方のご冥福をお祈りします 亡くなった人は不幸だと思うがこの区間は側道も狭くて逃げられない場所だから最徐行で抜ける区間かと
突っ込んで来る車に気付いた時点で停止するか加速して逃げるかどちらかの行動を取れる余力は残しておかんととは思う 尾根幹に限らず車道を走ってると
わき見、飲酒運転とかのクソドラいるから
リスクがあるんだよな 後ろから突っ込まれるとか逆走で突っ込まれたら回避なんて無理 居眠りの逆走かよ。左端走ってて正面から車が突っ込んでくるなんで予測不可能だよ スマホ見ながら運転してるやつ多いから、そういうのに追突されたら終わりだなーと思いつついつも走ってる。 車でも自転車でも歩行者でも自分以外は全員基地外と思え よそ見してるドライバーはほんと多い
大通りから駐車場やコンビニ入るときに注意しないでそのまま突進してくるバカも多い 尾根幹走ってたらGSやコンビニからミサイルが飛んで来たり交差点や事業所に入る車の左折巻き込み嫌がらせで幅寄せ追い抜きとか日常茶飯事でしょ
居眠り運転はかなり運が悪いけど尾根幹は此方が幾ら気を付けていても貰い事故を被る可能性が高いことは理解した上で走らないと仕方ない
今回の事故の場所なんて少し唐木田方面に行ったら街路樹で信号が隠れている所もあるのに下りだからって平気で飛ばしているローディー多過ぎだし
幹線道路で対向二車線になっている所とかは渋滞が起こりやすく皆んなイライラしながらロードを避けていている事を意識して走らんと本当に死ぬぞ stravaのセグメント更新のために尾根幹はつい頑張ってしまう
今後はサイコンばっか見てないでちゃんと前向いて走るようにしよう... 亡くなった人がどんな運転してたかも分からんし逆走バカが全て悪い事故に絡めて自転車のマナーを得意げに語り出す奴は壁に向かって喋ってたらいいのに。Xでもクソリプおじさんしてそう 朝早く起きてレースやって汗落とすのに温泉入って飯食ってから運転して帰る
とかやると居眠り運転しそうなるから危ないんだよな この事故ほんと怖いなぁ
尾根幹たまに行くし、回避なんて難しかっただろうから下手したら自分だった可能性すらあるわけだ オレもこうやって死ぬのかな
嫌だなぁ
せめて景色のいい峠で死にたい 都知事はこの道路でオリンピックさせたんだね、狭いよな
んで避けれもしない事故でマトモな人間だけの命が一つ消えた
さっさと拡幅工事しない理由は何なんだ?
選挙で役にも立たないからか? オリンピックがなんの関係があるんだよ
無理やり政治批判に絡めてくんなよ >>748
それで尾根幹のバーミヤンのところで車に激突して死んだ人がいるからやめれ。恐らくあれが尾根幹初のロードの死者。
あの事故以降ストラバが下火になった。
>>751
あの時間帯は通常なら俺も通ってる時間で、昨日はたまたま30分遅く出て走ってた。そしたら事故直後の現場に出くわした。
上り方向の7:30〜7:50のあの区間は平日土日関わらず魔の時間帯なので気を付けて欲しい。
あの時間はあの区間でのみ渋滞が起こる時間でもあり、民が入れ替わって一番危険な人らが四輪で急ぎながら走ってる。 バーミヤンダウンヒル方向は本当に危険を感じるね
気をつけよう 一回だけその付近走ったことあるけど
危ない場所だったかなあと思ったら
ずっと歩道走ってたわ
坂は何回も押して歩いた
その一回限り バーミヤン付近は路駐も多いしな
知らん奴だけど献花でもしてくるかな 多摩サイも夜中は危険
誰も居ないと思ったのかなんだか知らんがこの前は制服の中学生が道路の真ん中で大の字に寝てたし
電灯無いし俺のライト400ルーメンぽっちだし
もうちょいで轢くとこだった
他にも周り気にして無いスマホガン見歩行者はいるし
特に夜はは気をつけよう 悲しいことにもうニュースでやらなくなった。
普通の事故と違って、被害者が到底避けられない理不尽な事象で即死したのに。
しかも人間が土手の上まで飛ばされたんだぞ。クソ居眠りの23歳初心運転者の軽自動車どんだけ速度出してたんだ。
子供の列に車が突っ込んだら死ななくても3日はニュースにするくせにな。 5chやtalkのニュース速報系ですら取り上げてないという悲しさ😭 世の中的に「ロード乗りは悪」みたいな風潮があるのかもなあ。>738みたいな意味不明なこと言う人がニュー即から飛んでくるし。 >>764
いつも通り尾根幹飛ばして轢かれとけしか言えない
あの区間は普通に走っても側道が狭くて逃げられないだから最徐行で走る区間だって分からない時点で終わってる
車からしたら邪魔な存在のローディー様がどんなにイキっても当たられたら即死だから
それくらい公道を走るのは危険だって意識して走ってない時点でいつかは貴方も轢かれるわ
相手が居眠りだろうが脇見だろうが減速なしで当たられたら吹っ飛ぶのは自転車だって理解してるの? あそこで最徐行とかただの馬鹿としか思えない
むしろできれば車と同等までスピード上げて走り抜けたい区間だわ 何であの区間だけ対面通行になってんの?
一応道路は作って有るようだけど >>765
走ったこともないのになんでスレで偉そうにしてんの? >>766
調布方面に向かう時に車と等速目指すとかアフォ丸出し
ちょっとでも車が左に寄って来たり轍を避けるために右に膨らんだら即接触の側道幅しかないのにな
これだからローディーは基地外や悪者にされるんだよ
危険な箇所はどんどん車に抜かせて即減速停止出来るようにしとかないとホント死ぬわ
左折巻き込みにしても調子乗って飛ばし過ぎた結果自爆して突っ込んでるだけじゃん
自分の前の車がウィンカー出さずに左折してくる事を想定して走らないと危険って尾根幹走ってたら学習するだろ
車のドライバーなんて後ろなんて確認していないし直前にウィンカーを出すのも癖になっていて直す気なし
そんな所で調子に乗ってローディーの定番コースってイキリ散らかしてると明日にでも吹っ飛ばされて大怪我するぞ >>767
確かに他は対向を隔ててるのにあそこだけ不自然だよな。出来上がってるところを1車線に仕切って走らせてもいいと思うが、詳しくは関係各所に聞くしかない。 >>767
政治の話はやめろって、>>754が言ってるから >>769
あんな所でのそのそと最徐行とか車からしたらどれだけ鬱陶しいか分かってないな
お前ロードも車も乗った事ないだろ 不謹慎だがこの事故が契機で道路改良に進んでもらえれば...
(自転車に限らず交通全体の安全向上の意味で) 俺はいつも永山高校の辺りで側道に入って、尾根幹に並行している広い遊歩道を抜けて多摩東公園の駐車場入口で合流してます。
だって怖いんだもん。 ニワカで申し訳ないがアレって元々道路だったんでしょ?
なんでわざわざ遊歩道にしてメインは狭くなってるのかな >>776
騒音ガー環境ガーって騒ぐ団地住民対策? >>773
いやロード乗りかも分からんぞ
自転車乗りにも犬みたいに卑屈な奴はうじゃうじゃいる 今日午後になって手前にオービス設置してたよ。誰も速度超過しない区間なのに意味わかんねぇです。 それじゃないんだよね
今の道を一方通行にして複線にして欲しいのよ 以前もう少し先で自転車停めて富士山撮影してる爺さんローディがいた。 警視庁や警察署の仕事は早いけど市はもたもたしてるって事なのでは
とりあえず減速させて常に詰まらせとく方針なんじゃないかと 居眠りだろうが飲酒だろうが対向車線から物理的に車が迫って避けれないで死亡事故を作る、
そんな環境を行政が改善もしないのは悪政でしかない、
センターラインにH鋼を50cmおきに打ち込めよ、12トンダンプも止めれるくらいの太さな まだ多くの区間で片側単車線なのは渋滞防止のためだろうけど、永山区間の対向はちょっと謎っちゃ謎なんだよな。
北側の完了部分を使うのはもっと工事が進んでからってことなんだろうけど、この機会にあそこに自転車レーンの線と信号を付けて
自転車道兼遊歩道として活用してくれないかな。
今でも自転車は通れるけど無駄に速度抑制させてるし、何より通りを跨ぐときにちょっと迂回をさせられる。
だからみんな事故があった車道を走るわけでな。
俺らだって本音を言えば遊歩道側を走りたいわよねえ。永山のチョイきつい登坂部分も遊歩道側は気持ち緩めになるし。 事故りやすいってわかってるくらいならチャリで通らなきゃいいのに 調布方面と橋本方面を繋ぐ道はここよりもっと劣悪な道しかないから
それこそ鶴川とか走れる走れないの次元じゃなく万年渋滞してる >>785
そうでもないよ。タヌキが毎日のように轢かれてるけど。 バーミヤンまで足付かずに行けた
褒めてくれ
インナー使ってヘロヘロになりながらだけど
以前は降りて押して歩いてた
なだらかに続く坂で心が折れた
バーミヤンのとこで左折してヤマダ電機行った バーミヤン坂とか言うけど
ファミマの方が目立つよね
ファミマ坂ってイメージ 若葉台から登る上麻生連光寺線とバーミヤン坂、ドッチがキツいですか >>793
う、うーん、、、上麻生連光寺線の方が圧倒的に斜度が高いけど距離はそう長くないからなあ。まぁ全体的に見ても上麻生連光寺線の方がちょっときついかな。 軽く回せるギアあるかどうかだと思う
ここでキツいとか言ってたら湘南平のパンダ坂なんか登れんぞ バーミヤン坂は疲労が溜まってる中での登坂になるのでそこがキツイ 無理にあの坂を登らなくていいんだよ。
俺は最近もう登らないことにした。40後半になるとダメージがデカすぎる。
登ればオリンピアと同じ速さだけどさ、だから何、疲れるじゃんもう嫌だよ…って色々悟ったw 左折して若葉台の駅のほうに行くといつも思うけどスゲー便利になってんのな
あそこはもっと評価されていいと思う 登るの億劫になったら引き返して狭山湖超えて入間川に入れば無限の平坦が待ってるから気は楽 桜ヶ丘ゴルフ練習場の峠を超えれればバーミヤンも制せる? 一回くらいバーミヤンで食ってやれよ
かわいいバイトいたよ トンネルの近くのバーミヤンに寄ってる団体さんなら見たことある また今日も尾根幹族が北海道で正面衝突で死んだな。最近呪われてんのか。 なんで対向車が来てるんだ
北海道のは交通規制やってないのか? 強豪の弱ぺのメンバーなので紳士的な走りをするはずなんだけど、ブラインドの下りで対向車線に出てアタックするというありえない暴挙に出たようだ。
神奈川の親族が現地確認してから死亡の発表になると思う。 残念だ、規制してたって話だけど、規制前に侵入してたって報道だ
どうであれ、無くなった人は戻らない
自転車のパーツも自動車も日本は世界を占めてるのに土壌、文化は育たないね 814を見ると片側1車線だけ使うようになってたみたいだが >>820
コースは閉鎖してたんだが、閉鎖前に進入してた一般車両がいた模様。
反対車線のレース使用禁止は、閉鎖コースでも運営側は緊急車両通行の為とか考えて告知しておくのが通例。
実状は上位集団はほぼ守らないが、黙認されてる。
上位だから道幅いっぱい使わないと勝負できない速度域だからね。
ありえる事態だから、運営側の閉鎖方法と確認に問題がある。 TD北海道はUCIステージレースなので運営の先行車が安全を確保してるはずなんだがな。
どちらにせよ車線はみ出すな言うてるのに運営が見えないところで結構はみ出してるみたいだな。
一度集団からはみ出したら中々戻れないのにあんな区間でやるあたりはさすが中央大生だと思う。
尾根幹線でも横並び、意味不明アタック、クソ遅いくせに下りだけはかっ飛ばす()常習犯ども… 信号替わり際の無視は目に余る
3〜40年前は「黄色で進入するのはしょうがない」だったが、その何割かは途中で赤だった
今は「両赤の間に抜ければ良い」だが、その何割かは反対側とっくに青だ 変わり際どころか堂々と無視して先行っちゃう外人組みはこのスレでも何度も報告されてるね まあ、いいんじゃねえの
信号無視してる奴見たら事故って市なないかなって思ってるよ ビッグモーター、六本木ヒルズの本社を多摩店内に移転へ…賃料コスト削減
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230915-OYT1T50261/
> 新本社に多摩店を選んだ理由について広報担当者は「関東でも有数の旗艦店で、保険部門を統括しているため」としている。 本社移転してもダメだろう
単なる時間稼ぎだと思うが
どこかに身売りすんのかな
あの調子に乗ったチビ副社長はこれからどうすんだろ?
海外で遊んで暮らすのかな 身売りなんかしないだろうよ。この手の中古車販売はいつでも夜逃げできるようになってる。 初めて尾根幹いったが最後のトンネル手前の道は、上の道、横の下って上る方、どっちだろ? >>833
侵入禁止の標識ないから上で良さそうだけど怖いから下まで降りてる >>833
みんな基本上
下はトイザらス方向は進んでも可だけど逆側(稲城に帰る復路側)の駆け上がる区間は自転車走行禁止。
あれはそろそろ変えなきゃいけない部分だと思うが、自転車乗りの誰もが行政にクレームつけないからそのまんま。
みんな上走っちゃうから直接的な問題には感じないからな。 あーあと稲城市や多摩市はあまりやる気ない自治体だけど、問題を感じた部分はどんどん市役所(←道路)や警察(←信号や標識)に言った方が良い。
2〜3でも声が集まれば調査されるので改善されることがある。誰も言わないと何もしないのがお役所。 >>834
>>836
さんくす。
上で良いのか。
あの手の道見ると自転車通行止め見えてしまう。
稲城戻りは横路自転車通行止めって初見殺しかよ。 >>838
復路であそこを自転車で駆け上がってくる人もいるけどねw >>833
あそこ標識がおかしい
そのまま直進してアップパスは軽車両進入禁止になっておらずそのまま直進出来る。
所が下に下りた場合、合流する上り坂が軽車両進入禁止になってるんだな。
間違って降りたら、歩道徐行するか押して登るしかない。 >>840
確か反対側もそうだよな
町田→東京方面
わけわからん >>830
普通に伐採されて切り株だけになってるよ 夏場にミニストップに寄りたいけど戻りルートが無くなる魔の坂か
トンネルの稲城方面も第一通行帯が下り坂になってる出口で側道になるトラップ へー、トンネルできるんだ、当分先だろうけど
オレは連光寺激坂登るからどうでもいいや 5chがDDoS攻撃で遅延したまんまだからしゃーない 激坂ではないが、桜ヶ丘側からだと途中で10%あったような。 激坂ではないが、桜ヶ丘側からだと途中で10%あったような。 10%ある区間なんて100mあるかないかじゃね?
まだ小山田のゴルフ練習場の方がきついわw 10%ある区間なんて100mあるかないかじゃね?
まだ小山田のゴルフ練習場の方がきついわw 尾根感界隈できついのはヤマダ坂と病院坂、メモリアルホール坂。
他は勢いで何とかなったりする短さなので何とも言えん ヤマダ坂って見た目的には大した事なさそうに見えるのに妙にキツイのなんでだろう
まぁゆっくり登れば楽なんだろうけど >>859
なんせ距離があるし斜度もそこそこ高い。風の影響も強く受ける。
タイム稼げるし誰かいれば振り落とせる(or振り落とされる)ポイントなので脚を緩めにくい。
確かにここはヒルクラだと割り切ってゆっくり登れば相応に楽なんだけどね。。 裏尾根幹側から南野ゴルフ場に向かう坂が異常にきつく感じる THE ROAD RACE TOKYO TAMA 2023 | 2023年12月3日(日)
https://www.the-roadrace-tokyo.jp/ >>861
そこは小野路の激坂だと思うが尾根幹とはちょっと違う。
あと裏尾根幹というものは存在しない。
尾根幹線はあくまでも尾根幹線であり、広げても小山田周回までじゃないかな。小山田周回は尾根幹線比率も高くて同じ人種が走ってるから。
小野路は生活圏からして違うように思う。 熊って行動範囲も縄張りも広いんだよね。
まぁ俺ら脂肪分無くて食うところ無いから… 黒川の農協の向かいの畑にクソデカカボチャが置いてあった 尾根幹沿いの統一教会研修施設、建設中止になりそうだね 美多加堂ってとこ
グーグルマップのURL貼ると規制食らうわ、面倒くさ 美多加堂ってとこ
グーグルマップのURL貼ると規制食らうわ、面倒くさ 尾根緑小山内裏公園付近で集団並走するなバカオヤジロードども! 12/3にそっちの方でロードレースあるんだな
知らんかった 3日くっそ寒そうだからサーモスに暖かい飲み物入れてくか
レースの観戦て初めてなんだけどやっぱりチョーク持って行った方が良い? チョークで道路に書くのは厳密にいえば軽犯罪法第1条33号違反で
30日未満の拘留または1万円未満の科料
実際に捕まる事は無いだろうけど後はモラルの問題 前に瀬戸内かどっかのレースでチョークが問題になった気がする。 >>888
後で消せないならやめておいたほうが
あとで役所が業者雇って消すはめに
壁に落書きやサイン書いてる反グレと同じ 前にどっかで問題になってたのはチョークアートかと思いきやペンキだった ってやつだっけ。ほんと何処か覚えてないけど 許可あればいいでしょ。無けりゃ損壊。
自分の家の塀にチョークで落書きした犯人を捕まえて、そいつが「自然に落ちるから」って言い張ってもムダで、器物損壊罪が成立するのと同じ。 公共物にも所有者がいて管理者がいることを認識しない自転車乗りとバイク乗りが多すぎるよなあ。
だから平気でグラベルバイクの宣伝とかで舗装から外れて砂利道を走り始める。舗装道路は自治体の管理であっても、その砂利道は個人所有の可能性がある。
自転車やオートバイが自由に走れる未舗装林道はかなり減っていて、減少と同時にセローのような林道お散歩バイクの需要が下がったんだ。 文章読めない人って知ってる単語だけ認識して脳内で勝手に再構築してるからな
そういう境界知能の人の理解を気にしても仕方ないよ おまいらレースどこで見るの?
やっぱ味スタ周辺は混むかな
何時頃ゴールするんだろ 永山駅からひじり坂ってとこ通るのかね
終盤のアタックポイントになりそうだからそこにしようかな くじら橋近辺の適当な所で見る予定
10時に着けば間に合うよな?さみーからあんまり長居したくねえわ 今日レースなのか。朝から走る予定立てなくて良かった。部外者の俺が確実に勝ってしまう。 トイレが近くにある所
なんでこんな時期にやるんだ?
都下が他もがっつり規制してるからか 仕事で車使うから遊びで道路規制されると興味無い側からしたらはた迷惑な話だ 尾根幹線って「そこしかない重要生活道路」だもんな。
伏線を開拓しようと思って国士館のあたりから色々横道に入って通過性を調べてるけど、若葉台の手前あたりで必ず止められる。凶悪すぎるわ。特に線路がアカン。 だるかったから見に行かなかった
大体何時にどこを通るかわかってればいいんだけどねえ
東京五輪のときはスタート地点の是政橋に見に行った 8月後半から9月にかけてタヌキが毎日轢かれてたけど、寒くなってから大分減った。
1日二匹以上轢かれているというちょっと異常なペースだったので、タヌキの食べ物も不作だったんだろうな。ホントかわいそう。 尾根幹で異音させてるディスクロードが増えてきたな。ディスク終了フラグ来たねこれは。 導入路作りにくいし南大沢近辺以外は隣接人口も少ないから難しいのではなかーろか 連光寺の稲城方向下りでヤリスが単独で歩道側の茂みに刺さって大破してた。
年の瀬マジ怖いっす。 三が日走ってて俺以外5~6人くらいしか走ってなかったから書くこともないじゃろ。
タヌキも見なくなったし目立った事故もない。寒くもなく暑くもなく。 三連休の午後一杯使って走ってたけど誰もいなかったよ。 1月29日月曜日「多3・4・12号読売ランド線の交通切替え」実施
丘の湯の交差点からトンネルの方向へ新しい道ができて、
一部分だけ残っていた旧ランド坂が完全に終わる まじかー。
っていうかトンネルの下流側に信号があるけど、あそこでいつか事故起きるだろうね。 最近は走ってる人もマジに減ったしなあ。
つーかあの死亡事故以降グッと減ったねえ。たまたまそういうトレンドだと思うけど。
俺が思うに以下もあるんじゃねーかな。
ディスクが急に普及して2年目じゃん。最初の1~2年は新しい機材で気持ちが上がるから走るけど、ディスクは2年超えた頃に重めの整備が必要になる。
学生はここでもう就活始まるし、学生じゃなくとも円安と一部の部品遅延が痛い。ロード人口が多い40代後半は脱落する人が増える。
ここ最近尾根幹走ってる人はリムブレーキ率多い。分母が減った中でリムの人が残ってる感じ。 人が減った
ディスク嫌い
で済むのに無駄に長い文だな ディスクはウェアが地味で肌出さないスタイリッシュな人が多い感じ
リムの人は日焼けしてて派手なウェア着てるちょっと泥くさい感じ
速さはあんまり関係ない
ちなみに俺はリム 峠の下りなんかはディスクが良いけど尾根幹程度のアップダウンならリムブレーキで十分だよね リムで走ったり
ディスクで走ったりする
俺はどういう分類だ? そーいえば広告ではぶっといタイヤが流行ってるかのように見せてるけど
尾根感ではそんな太ましいの使ってる人を見たことない… >>937
ディスク完成車で標準28cが多いんだが、君みたいな人らが25cに履き変えちゃうから。
後からホイール変えた人は先入観で25c履いちゃう様な人が多いから。
ホイール変えた人のフレームだと28cでもクリアランスがきつい人が多いから。
30cが標準の完成車って100万クラスの車体が多く、そんなに見かけないから。
そもそも30cタイヤの選択肢が意外と少ない。 >>939
そうなんだ。細めにせざるを得ない理由があるんだなw 23cまだ履いてる人をたまに見かけると細っ!てなるけどな え?どころかチューブラーで21C常用だけど俺… リム幅は23mmだが…
みんな俺を見て「細っ」って思ってるんか…タイヤなんて見ずに俺を見ろや /⌒丶 /⌒\
/´ ヽ /、 ヽ
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\ ヽ \ 八 ノ
ヽ ` ー ´人` /
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キミの股間を見て「細っ、短っ」って思ったわ オレは23cが主流だったときに買っただけ
今は25か28みたいだな チューブラーならあまり流行り廃りとか無いから(進歩が無いとも言う)細いままでもそんな困らんだろうが、リム内幅とタイヤのETRTO絡んでくるCLやTLRはそうもいかんからな 買い換えようがないし買い換えたいとも思えん。
特にパワメ+カンパ使ってると新しいコンポに興味なくなるわ。
ブレーキのいざこざに関してはダイレクトマウントでみんな懲りたろ。 まあカンパなんか使ってりゃそうなるわな
パワメ 選択肢がほとんどない
コンポ 電動もディスクも選択肢に上らない カンパはこういうおじさん達の面倒見るのが大変で落ちぶれてったんだろうね
程よく足ぎりするのも必要なんだよ 「カンパ好き」って言いながら
EPSとかカンパのディスクコンポで組んだバイクとか乗ってない人ばっかりだもの カンパの良かったところが機械式の変速フィールやリムブレですから Cレコ時代のパンタ方式には笑わせて貰いました
どんな頑張ってもロックしない超安全ブレーキwww カンパは丈夫だし互換性確保してくれるし、何より自分で直せるからいいんだよ。
野村もそれでカンパフリークだし。
EPSはコンシューマー向け電動参入に失敗したあとでチーム供給専用製品同然になっちゃったからなあ。
陳腐化が早過ぎるうえ段数変わったら全部買い換えるしかない電動なんてそもそも要らんけどね。 そのチーム供給専用品ですら使われてないですけどね
新しい物買わない奴らばっかりで会社の屋台骨折れそうだけど
そういう事には何も思わない人しかカンパ好きいないよね 11s初代Di2から12sDi2まで10年かかってんのに陳腐化とは一体 オレの印象では
カンパをチョイスするユーザーは操作の質感とか見た目にこだわる人
シマノユーザーはコスパ、変速スピード、信頼性、入手性
シマのユーザーからしたらディスク、電動への変更も別に気にならんだろうけど、
寒波はそうじゃない オレの印象では
カンパをチョイスするユーザーは拗らせ厄介者な人 >>965
ん?初代Di2は10速だぞ?10速の3年後に11速が出た。もちろん非互換。
10速Di2を11速対応させる裏技があったんだけどシマノがすぐ塞いだ。 未だアルテ11速を使ってるおっさんだけど正直5アーム時代のスーレコが一番かっこいい スーレコとレコのEPSと互換性無いアテナEPSとかあったねえ
同世代なのにね デュラ7410の5アームと、当時のレコードの4アームが素敵でした >>975
4アームってかシャドウで5穴な。
13~14年前に世界中で在庫余り起こしてて、アメリカで投げ売りしてたんで俺も買って持ってたけど…使わずに売ったなあ。
値も付かなかったしちょっと勿体なかったかも。 裏尾根幹とやら連れてってもらったけど多分1人じゃあれルート覚えきれてなくて無理だわ
なんか綺麗なローソンと牛のいる牧場みたいなとこ通ったのは覚えてる スマホでもGPS付きサイコンでもいいからルートログ取っておこうぜ? 既視感ある書き込みだと思ったらいくつもあった
なんだこれ
0082ツール・ド・名無しさん
2021/08/25(水) 19:18:10.71ID:mMSDw6lW
裏尾根幹連れてってもらったけど1人じゃ多分行けないわ
綺麗なローソンと牛がいたのだけ覚えてる
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585827437/
0083ツール・ド・名無しさん
2020/05/25(月) 19:41:24.98ID:zSjq5R9a
数ヶ月前、裏尾根幹連れてってもらったけど1人でだと行き方全くわからん
覚えてるのは矢野口じゃない綺麗なローソンと、牛さんがいたのは覚えてる
0591ツール・ド・名無しさん
2021/02/09(火) 21:02:55.55ID:/BxMDIoi
裏尾根幹連れてってもらったけど複雑すぎて1人だとまた行けないわ、牛がいたのは覚えてる >>979
痴呆入ってる or かまってちゃんかな?
ていうか君もよくそんなの覚えてるな
3年も4年も前の書き込みなんて普通覚えてないよ
去年とかくらいなら分かるかもしれんけど 一昨年のループ+トンネルが出来てからランド坂は通れたもんじゃないし、それ以前からも交通量が多くて自転車で登るのは推奨できない名所だったので消えてもかまへんやろ。
V通りの交通量さえ減ればサイクリストは大満足では? 小山田周回の大妻女子大裏の道路拡張工事が進んで、坂降りたとこの謎の脇道がついに開通した様子
狭いコーナーがなくなって見通しは良くなるかな おお!あそこ色々厄介なところだったんだよな。今から出て通ってみようかねw
南野セブン裏から続くゴルフ場の横の道ももう少し路面とか幅とか改善して欲しいもんです 通ってみたけどまだ工事中なんだな。
完全に複線化してスムーズになれば良さ毛 坂のところも今変な段差になってたところのアスファルト再び剥がしてる状況なのでもう少しで完成かなあ
普段使う身としては片交は不便すぎるので通勤時間帯だけはやめてほしいw なんでこの道路って真ん中を作らずに側道のみだったのかな
最初からヤればよかったのにね 真ん中に邪魔な小屋が一軒あったから。ストリービュー参照。 おかげで真ん中の島が東京オリンピックで選手の放尿場所に使えた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。