E-BIKE イーバイク総合 #6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
E改造してアベ45kmで走る時にはサス無いときつい >>952
停止時間除いても街中で AVE 45km/h 出せるのは凄い！ Fサス有り無しクロスどっちも持ってるけど有りは精神的に楽で、無しは体力的に楽って感じだな
eバイクなら体力的な問題が解消されるから有りもいいと思うで 安倍45km/hとか出るわけないやろ。サイクリングロード1kmとかやったら可能やろうけど2時間以上走って45はないわ 速度に必要なワット数
35.0 km/h → 188 w
37.5 km/h → 226 w
40.0 km/h → 269 w
42.5 km/h → 317 w
45.0 km/h → 372 w
これはロードでだから、クロスやMTBみたいな
空気抵抗大きい自転車ならもっと上。
45km出すのに400Wいるとして、
150Wくらいは自分で漕いでるとしたら
残り250Wをモーターアシストさせれば45km巡航可能 250Wを1時間出力し続けられるのが
250Whのバッテリー。 つまり、500Whの
バッテリーなら2時間45km巡航可能ってこと 実際に棒サイクリングロードで似たような事やって
動画も撮ったけど結構ガチなロード乗りもみんな
ごぼう抜きで、とても公開できない内容になってしまった。 >>957
https://www.bosch-ebike.com/us/service/range-assistant
実際にはこんな走れないんだな BOSCHのRANGE CALCULATORでなら
時速32km（20mph）でどのくらい走れるか
いろんな条件設定して計算できるけど
下ハン握ったガチロードタイプできれいな平坦アスファルト
そして夏の設定で、出力の低いActive lineのモーターで
500Wのバッテリーだと55マイル、
88km走れるって出てくる ROAD REX6180買ってる人ていない？
YPJ-ER、YPJ-TC、ROAD REX6180で迷ってるけど、近長距離のツーリング、輪行して遠出
ここら辺の需要満たせるEバイク無いもんかね
別にスピード狂じゃないから、Eバイクが良い とりあえず折りたたみでもない電動自転車を輪行しようと思ってる時点であたまわるそうではある サスロックアウトとドロッパーシートポスト機能付いてると左手が地味に忙しい
ドライブモード変更とか挟むとロックアウトと解除良く忘れてしまうわ >>962
素直に体力が無いって言えよ
関西TCおじｗ 輪行は12kgが限界だから
100万近いやつ買うしかない >>962
とりあえずERはやめとけ
アシストとロードはお互いの長所を打ち消し合うから微妙
それでもロード乗りたいんだってんなら電動のデメリットが少なくて済むスペシャのTURBOクレオ
スペシャの直営店が近くにあればいいがな
あと輪行は不可能とは言わないが電動は軽いのでも20kgはあるから相当きつい 車載でも20kg程度に抑えたいです。
ぶっちゃける面倒くさくいので輪行はしたくないｗ 一度E-bikeの安楽さ知ってしまったら
普通の自転車なんてもうのりたくねえよｗ
久々にフラットロードを引っ張りだしてペダル漕いでみたら
「あれ？前にすすまない・・・」って
人力自転車の現実に愕然としたわ スペシャライズドのVadoが良いな〜、と思って公式サイト見てたら
「完売」の文字が…
じゃあ2022モデルが出るのかなとググってみたら、海外サイトだけど
シティサイクルみたいなモデルになっちゃってる！
https://www.bikesociety.com.au/shop/electric-bikes/e-bikes-hybrid-urban/2022-specialized-turbo-vado-sl-5-0-step-through-eq/
クロスタイプのがこれしか出ないんだとしたら残念すぎるわ！！ だって普段運動してない奴を富士ヒルコース走らせたら
チャンピオンクラス級の1時間フラットで登るんだぜ 始まったね
Eバイクでオフロードスポーツを楽しむ！E-MTBを使った競技、ENS-Eスタート
https://funq.jp/bicycle-club/article/690458/ >>971
あるあるすぎやろ。たまにバッテリー残量気にしてスイッチ切って走ったりするけど300wやのに30km／hしか出なくて愕然としたわ。 e-bikeでいま一番売れてるのはvanmoof x3 s3じゃないか？ >>945
しれっと朝日忍び込ませるなよユーザーの方 YPJの名前は変な奴のせいで名前はあがるが正直微妙じゃない？
デザイン微妙だし何が評価されてんの？
まだvanmoofの方がわかる >>945
ま、改造しない前提ならバッテリー少なくていいだろうし
軽さ重視でブランドも名が通ってるSPECIALIZEDがいいのかもな。
300Whくらいしかバッテリーが搭載されてなくても改造しなければ
なんの問題もないだろう。
ただ、20kmくらいしか出ないE-bikeはそもそも商品として魅力がないから
おすすめしないし誰も買わない現状が続くだけだね vanmoofは、型式認定取得義務違反に罰則がないのをいい事に、いまだに型式認定取ってないからなぁ。
ターボブーストボタンなんてものが付いてるから認定取るのは無理なのかもしれないが…。
買ってから、ある日突然お上がやる気出して、vanmoofは、公道走行できませんとか言われたら困るよね。 わし、ターボブーストよりウォークアシストがほしい。 今は時期が悪い新型の情報出揃うまで様子見が正解
個人的にbesvのグラベルはかなりいいと思う 同じ30万オーバー出すならYPJ-ERとかYPJ-TCよりクロスバイクのVADO4.0とかも良いんかな
オンラインショップは完売てなってるけど、店頭行けば在庫ある店もあるかね 日本でも売って欲しいね
トレック Domane+ ALR 公式動画
Trek Domane+ ALR - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Y1LWPzm0MiI
Domane + ALR | トレックバイク
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/domane/domane-alr/domane-alr/p/33341/
バイク重量
E-BIKEとして使用した場合15.21kg (バッテリー装着重量)
ロードバイクとして使用した場合12.3kg (バッテリーを外した装着重量)
ドライブシステムは Fazua Evation 250w（上位モデルの HPや LTは ボッシュ 500wモーター）
価格を抑えた アルミフレームの ALRは Iso Speedは搭載されてません。
（Iso Speedとは フレームに内蔵された振動吸収機能）
アメリカでの販売価格 4699.99ドル
Trek Domane+ ALR e-road bike brings more affordable power to the pavement - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/09/10/trek-domane-alr-e-road-bike-brings-more-affordable-power-to-the-pavement/
Trek Domane + ALRスペックレビュー-2021--最高の電動自転車
https://www.bestelectricbikes.com/trek-domane-alr-review/ デザインは人によって好みがあるから
YPJはトップクラスのバッテリー容量と3000円で爆速改造できる魅力はデカイ。5分で元に戻せるし >>981
MP3プレイヤーの末路みたいになったりしてな
日本製は真面目に著作権保護機能でガチガチに強化して
ソニーもパナソニックも売れなかった。
全く無視して野良MP3サクサク入れ放題だった外国製、
特にiPodが大ブームになった。
VanmoofはなんとなくS4あたりからバク売れしそうな
気がするわ。 iPodもiPhoneもみんな第４世代あたりから
流行したし >>971
まあ普通のは普通のでいいけど
疲れてるときとか楽したいときは
d-bikeがいいね。 Vanmoof
全世界 19ヶ国で ユーザーが12万ですと。
VanMoof
https://www.reddit.com/r/vanmoofbicycle/
redditで ざっと見てみたら、
盗難防止とか関連で 好意的な意見が割と多いんだが、
不具合や故障とかも割と多く やっぱ不安だな…
Vanmoofの日本公式ページの情報が少なすぎるわ
月定額のレンタル（サブスクリプションサービス）も Vanmoofの日本公式ページでは 既に削除、
新規のレンタルの募集はやってないんかな？
初期費用が 35000円で 今は料金が変更されて 月 3000円と3500円、支払いクレカのみ。
購入した場合は 新車 納車の送料は 全国一律 7000円とあるが、
故障した時は VanMoofのショップでの対応のみだから この辺も気になるわ YPJ-TCはなんか中途半端なルック車、もう少し出してYPJ-XCの方が良い。 >>981
型式認定取ってない→保険かけられない→自治体によっては乗れないってこと？ >>991
自転車保険は車両を限定しないからそこは大丈夫でしょ。
いざ事故った時に金出してくれるかは知らんけど。 自転車保険に形式番号は関係ない。むしろ盗難保険がかけられないのでは？ >>962
roadrex6180ユーザーです。
基本、休日のツーリング(50〜100km程)で使ってます。
topeakのMTXリアキャリア+バッグ装着、シートポストをノーマルの30.9mmからカーボンの27.2mmにして振動吸収を高めてます。フレーム、フォークが強度重視のアルミなので乗り心地が硬いです。タイヤは舗装路でも使いやすく、空気圧下げればある程度オフロードも行けます。アシスト力は自分には十分ですが21km/h位で切れます。 roadrexで輪行はやったことないですが、車のルーフキャリアに積んで近県のサイクリングコースに遠征したことはあります。バッテリー外せば2.5kg程軽くなるので、なんとかなりました。 >>989
思えばこれ、やすかったなぁ ２５万円の車体で
月3000円のレンタル料金ってどんだけ安いんだよ YPJおじさんは身内のYPJシリーズすら認めないのな
とにかく全ての話をYPJTC至高に持っていこうとするw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 35日 11時間 45分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
