【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て76
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604129747/
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て73
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601384322/
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598275345/
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608377492/ シートポストは横ボルト+縦ボルトの2本締めタイプがいいわ
1ボルトや縦2ボルトとは扱いやすさが段違い 自転車屋に調整してくれって持ってった時に、こうですよって調整してくれた状態を「基準値」って思ってる。
こう解釈すればあるいは?>いわゆる自転車屋の真ん中 >>191
ママチャリに薄いサドル付けた時に位置出なくて、確認した。
「あーそりゃ微調整なんて無理だわ」と納得できた。 初めて自分でタイヤを外したのですが、
後輪をまたつけるときに
ディスクブレーキのパッドにローターが当たってしまうのだけど
クイックレバーの締め具合とか関係あるのかな。 >>199
クイックが極端に緩いわけじゃないなら関係ないよ。
ホイール斜めったか、油圧ならホイール外してる最中にレバー握ったか、嵌める時にグリグリやり過ぎパッドの座りが悪くなったりローター歪んだかな?
ホイール回して擦りっぱなしならホイール位置、油圧ならピストン少し戻してホイールセットしてレバーニギニギ、
断続的に擦るならローター歪み点検かな。 >>197
そんなの検索すりゃ腐るほど載っている
方法論は参考にしつつ、微調整して乗ってを繰り返す
乗り方次第では幾らポジションを変えてもサドルも替えなきゃ痛みが解消しないとかは普通にある。
何でも聞いたら答えを教えてもらえる訳ではないので、試行錯誤を厭わない事が大事。 >>197
仮止めして本締め
1kmぐらい走ってずれないか見るくらいかな
あまりにも決まらないならシートポストがおかしくなってると思うぜ >>199
ハブもフレームもそこまで工作精度が高いわけではないので
一度外して取り付けるとハブの位置や角度が外す前と変わってしまいブレがでてしまう
これを避けるには外す前にハブの位置をマーキングしておくのが有効
スルーアクスルではそういった問題も解消されてる ブレーキキャリパー位置を調整してしまった方がはやい 単純にホイールはめる時ローターがパットに当たってキャリパの中でズレてんじゃね? フロントディレィラーの調整って難しくありませんか?
参考動画やサイトどおりにやってるつもりでも、
なかなか上手く行きません。
クロスの3枚なのですが、アウターに合わせてワイヤーのテンション張ったまま固定するのが難しい…
目一杯張ってるのにアウター切り替えられなかったり… トリプルはコツさえわかれば簡単だよ
アウターに移りきらないのはトップ側のアジャスターが合ってないからじゃない?
あとワイヤーを固定するのはテンションのかかってないロー(インナー)側でね 同じく前3枚だがトップからミドルに入らない
入れるにはいったん一気にローに落としてから上げるとミドルに入る往復動作を要する
これはいったい何をどう調整すれば直るのか想像も出来ない >>206
途中にアジャスター追加するかインナーワイヤープライヤー使えば引き放題!
リンクんとこに割り箸突っ込むのもアリ。 >>208
リア変速の位置により変化する?
チェーン絡まった履歴ある場合はがいどが開いてる可能性もあるね。 >>210
転かしたり絡まったりして挙げ句はフロントディレイラーの向きが曲がって手で曲げて戻したのは何度もある >>211
FD交換前提のダメ元でプライヤーかクランプでガイド幅を狭める方向にセイッ!かな。 >>212
ガイド幅ってのはフロントディレイラーの幅のことかな?
やってみる 昔、FDの調整がどうも決まらないなあという時に
ショップに持っていったらチェーンリングが曲がってた >>213
うん。
ガイドの幅が狭くなればチェーン押しやすくなるからね。
ただしやり過ぎるとチェーンが斜めになった時の接触も増えるので、変速してみて丁度いい幅を探る感じで。
あとリンクのガタも一応点検かな。揺すってみてガタが多い場合もチェーン押し切れず変速不良を起こしがちだね。 >>215
d
更に聞いてすまんけど
>リンクのガタ
のリンクてどれのこと? >>216
フレームに固定された部分とガイドの間の腕の所だね。
両端にピンが通ってて、そのあたりで摩耗やなんかでガタが増えるとガイドの動きが曖昧になるね。 トリプルは変速調整そのものは簡単
半端にやろうとしないで最初からやれば
ただ音鳴り系は構造上妥協するしかない >>206,218
自転車屋の真ん中にすれば無問題 >>221
自転車屋の真ん中にすればいわゆる無問題 整備系ユーチューバーになろうかと思ってます。
動画一本を8分で収益化できたら1分毎に広告を入れる予定です。
内容はチェーンのつけ方からかな〜。
無料音楽をBGMに面倒だけど字幕を付けて変顔しながらメンテしようかと思ってます!!
効果音ですが、駒に注油するごとにぽん!という音dかな!
見てくれる??? >>224
仮に見るとしてもちゃんとアドブロック入れてみるから好きなだけ広告を入れておいてね。 >>224
あなたがおばさんなら水着で整備動画出してくれたら喜んで見る ・直近12ヶ月の総再生時間:4000時間以上
・チャンネル登録者数:1000人以上
まずこれクリア出来なきゃ絵餅以前の話だからね チェーンのメンテナンスにこれってどう?
ttps://camp-fire.jp/projects/view/372479 >>234
これあるの知ってたけどいわゆるチェーンオイルじゃないのかよw
中身ミシン油かよ!(古いかな) FDは直付けやEタイプがいいなぁ
角度気にしなくていいから 199ですがレスありがとうございます。
理由はよくわからないけどうまくいきました。
レバーをにぎにぎした後もなんとか大丈夫です。
でもパッドとローターの左右の隙間が1ミリもないのだけど
そういうものなのでしょうか?(ほぼ新品) それで狭いと思ったら自分の車やバイクのブレーキパッドの隙間見たら絶句するんだろうな >>239
>パッドとローターの左右の隙間が1ミリもない
うちはコピー用紙1枚分 ハブナット噛んだくさいんだけどチャリ屋持ってた方がいい? 自転車ToolBoxはモノタロウオリジナルのはどうなん?
BB変えなきゃならないけど >>246
コンポがシマノならシマノのマニュアル
で、構造を理解してから書籍や動画を見ると捗る >>245
何でBB替えるのに工具箱の話するの?
工具セットの話なら、自分のBBの脱着に使える工具が入ったセットを買いなよ。
あなたの自転車のBBの形式は誰も知らないから、誰に聞いても解らないよ。
調べる事もできないなら店で頼もう。 >>246
ロードバイクの科学 ーふじい のりあき
自転車板にはびこるオカルトに悩むことが少なくなるw
ロードバイクに乗っていなくてもおすすめ >>250
いいね、早速ポチったよ
新品でないのが残念だけど >>248
初心者なものでスミマセン・・
BBについては別で相談させていただくつもりでした
Boxセットも色々とあるので、なるべく安く済ませたい中で良い物を探してます 工具は値段と性能比例だから予算に応じて買えとしか 六角は頻度高いからそれなりの買った方がいいとはおもうけど BBがネジ切り式か圧入式かで必要な工具が全く違うからね。今付いてるBBが何々でこれこれを付けたいのに必要な工具は何か?その上でモノタロウのセットはいかがか?と。 >>245
先にBBを手にしてから必要な工具揃えたほうがいい。
セットだと使わない&すでに持っている工具も入ってるし。 安くて良いものは相反するものなので無理
出費を抑えたいのなら必要なものだけ買っていくのがベスト BB分解したことなくて全然詳しくないんだけど
BBがねじ切り式か圧入式かで違うって
それフレームのハンガー部の構造に左右される話なの?それともフレームハンガー部に差し込むBBセットによって左右される話なの?
つまりフレームだけ買ってバラ完するときにそのフレームのハンガー部幅(通販だと通常公表されてない)を知っておく必要があるの? 俺みたいにホローテックIIとどうせ同じだろうってよく調べないでdubつけようと思ったらあれ工具はまらんじゃんってなって工具買ったとかあるからな
BBとヘッドパーツ周りは自分のがどれなのかとか工具はどれが使えるとかよく調べたほうがよいよ >>252
有名所の自転車なら、車種と年式から検索できるが
そうじゃなくて不明なら、形状や外観画像のアップロード、各部寸法の計測結果を知らなきゃ、誰も答えられない。
細部の画像をアップロードしたら、親切な人が教えてくれるとは思う。 とりあえず、自分の自転車に必要な工具が解らない状態です、自転車工具セットを選ぶのは無理ゲー >>258
ねじ込みか圧入かはフレーム次第、ただし一部の圧入規格ではアダプター介してねじ込みBBを使用可能、
フレーム買う時は幅というか対応BB規格が書いて無かったら店や代理店にでも聞けば教えてくれるから心配要らないよ。
仮に事前に調べられなくても現物が来てからBB用意してもいいしね。 >>253-263
色々と有難うございました!
BBの型、ボスフリー・カセットフリーなどきほんてきなことすら分かっていないので
仕様を確認してから改めて相談させていただきますね >>263
ありがとうございました
輸入品だと事前に聞きづらいから来てからという手もありますね…
幅を図ってねじ切り具合を見て判断ってとこですかね 良い工具や工具箱は眺めたり撫でたりするだけでもによによできるので贅沢しちゃってもいい Snap-onのヌルテカ工具を眺め舐め回すのが快感なの 良い工具は手に馴染むし長く使えるので結果的に割安。 >>269
安い工具でも手に馴染んで長く使えるものがあり
高くても全然馴染まない、すぐ壊れるものもあり
見極めは難しい
縁が大事だね よく考えず買った完成車がBB30だった・・・(´・ω・`) よく考えず買った完成車がBB30でした・・
ヒロシです・・ >>279
この曲とボンジョビのイッツマイライフはイントロで笑いが起きてしまうようになったなw そういや昨晩BSでヒロシが西丹沢にバイクツーリングキャンプする番組やってた
毎週火曜夜やるみたい パナの子機付きFAX
去年あたりから液晶表示がたまに見えなくなり
子機1・・・子機2・・・親機と最後には全部見えなくなった
表示機能以外は問題ないので何とか直したいな
薄くなって消えたんじゃないから接触不良かもしれないが
振動与えても元には戻らない
特殊ビス無理やり開けて子機のコネクター全部掃除したが復活しなかったな
親機も駄目だから電源電圧が原因じゃないと思う あ・・・思い出した
以前ここで液晶ドライバの供給回路の
電圧が低下してるんじゃないかと
でも自分で治すのは無理だろうな
多分コンデンサの容量抜けじゃないだろうか
どうせメーカーは修理なんてしないだろうな
誰か表示不良メーカーで治してもらった人いる? 最初にやることはここの板が何の板か確認することだろうね 子機付きFAXも自分で修理する人いるんだな
俺なら諦めて新しいの買っちゃうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています