【雑談】ロードバイク総合スレ Part.17
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ロードバイクに関する雑談スレです
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*前スレ
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598950949/
*購入スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【150台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1597729386/
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも ロードバイクのタイヤとホイールを太い物に交換したら毎日空気入れなくても良くなる？
10年くらい前に買ったGIANTのTCR2って言うバイクで最近ちょい乗りに使いたなって思ったんだけど毎日空気入れるのが面倒で減らしたいんだ
ママチャリみたいなタイヤつけたら空気の減り少なくなる？ 毎日空気入れるなんてスローパンクしてるんじゃないの？
俺25Cだけど2週間に1回くらいだよ。 僅かでも減るのが許せないとかじゃなきゃ週1程度でしか空気入れんし
毎日ガンガン減るならなにかおかしいよ 俺は乗る前には必ずエアー入れて確認するな・・・
心配性なんだよね 乗る前にエア含め機材チェックはデフォだと思うけど考え方は人それぞれ シーラント入れてないチューブレスは2日でぷにぷにしてる
チューブラーも一週間は持たない
クリンチャーは二週間経ってもいける
シーラント追い足ししたチューブレスは2～3ヶ月パンパン バルブに空気圧センサー付いてて、
手元のモニターに数値が表示されるようなグッズはないんかな…
自動車用はあるんだけども。 >>13
似たようなのは以前ネットで見かけたことはある、製品化されたかどうかは知らん ピナレロドグマ乗りなんだけど、バレないようにモーター仕込めないかな？
サイクリングロードでドヤ顔、マウンテンしたい >>16
ピナレロならモーターなくてもドヤ顔できるでしょ
ツールで勝てる機材なんだし ドグマはにわかにはドヤれるんじゃないの？
ガチには鼻で笑われると思うけど 普通にモーター付き買いなよ
今だとあれ乗ってるだけで十分すげえって思われるぞ ヒルクライムでゼーハーいってる奴らを
25キロでスイスイ抜けば良い左折 >>15
ハマーとかの米軍車輌だとセンサーだけでなく自動インフレータも備わっている親切設計。そこまでしなきゃ １４日午後２時４０分ごろ、大津市葛川梅ノ木町の県道で、校外学習でサイクリング中の朽木東小５年の男児（１１）がガードレールに衝突、そのまま約１０メートル崖下に転落した。男児は頭部打撲など軽傷を負った。
同小によると、男児ら５、６年生計１６人と、教諭や保護者ら１８人が午前８時４５分ごろ、高島市朽木市場の同小を自転車で出発。
校長が軽トラックで先導し、一列で約５メートル間隔で走っていた。男児は後方を走り、後続の教諭らが路上の自転車に気づき、崖下にいるのを見つけたという。
現場は下り坂のカーブで、滋賀県警大津北署は男児が曲がり切れなかったとみて、調べている。男児はヘルメットをしていた。
朽木東小の説明では、ルートは約５０キロで、２年に一度、サイクリングを行ってきたが、過去には事故はなかったという。
今井俊彦教頭は「非常に残念で、男児に申し訳ない。原因を究明し、安全対策を見直したい」と話した。
2020年10月14日 22:08
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/380682
50kmとか凄いな
ワシが最近やっと走れるようになった距離だわｗ 三十人以上で5m間隔の自転車列先導軽トラ付き50kmって悪夢だろ
こんなん地元警察に申請して交通規制必要なイベントじゃん 人も車もあまり通らない田舎道だよ、べつに許可は要らん >>30
高島のあたりの琵琶湖のそばって人がいないから貸切みたいなもんだよね。
あのあたり大好き。 こんな程度の事故を万一先生のせいにされちゃったら先生は大変だな・・・
これは、前方見ないとこんな怪我するんだぞと生徒に教えるよい機会だ。
来年以降も恒例行事にするのがいい。 二年に一回だってさ
まあ、普通にあのへん地元の子は自転車で通ってるだろうから
走り方はきっちり教えといたほうがいいだろうね。 ママチャリとか子供用自転車で坂下らせたら事故るやろ 自分ルールで日曜の混んだサイクリングロードを爆走してるローディー
まじで４んで欲しいわ >ローディー
俺ロードじゃないけど爆走してるからセーフ 混んでるところは楽しくないので山奥で乗ってるわ
電波も入らないような場所だから万が一の時は怖いやで >>37
ん？
爆走してるけどロードじゃないからセーフ
じゃないのか？ 俺は敢えて繁華街を走ってる
勿論ピチパンを着て
みんな「カッコイイ」って見てくれるから気持ち良い 7meshいいな。Arcteryxの主要メンバーが立ち上げてるんだな。スキーでArcteryxのウェア使ってたから今度買ってみよ。 >>41
7meshいいぞ、Corsa Softshell Jersey持ってるけどほとんど風通さないから真冬以外はこれ一枚で済む >>42
おーいいね。7meshの名前は知ってたけど、まさかArcのメンバーがつくってたとは知らなかった。普段バックパックもArcteryxだし親近感湧いたw Arcは通勤電車でしか見かけないアウトドアブランド。 冬用アンダーと半袖ジャージとウインドプレイカーは持ってるんだけど
長袖がないです。
5度～帯と0度～帯のジャケットどちらか一枚買うとしたらどっちがおすすめですか？
東京の多摩地区あたりを主に走ります。 夜中に走るんじゃなきゃ、長袖ジャージとウィンドブレーカーで十分。
手は防寒テムレスな。 >>48
冷え込みの強い早朝を走らなければ5℃で十分ってか強度上げると暑い
手袋とシューズカバーは防寒必須 >>48
長袖ジャケットを買うなら0度～帯にしておく方が良いよ
金をケチらなければ暖かさだけでなく防風性と透湿性にも優れた代物が手に入るし、その高性能は他の物では代用できないからね
真冬でも長袖インナー＋長袖ジャケットで完結できるのは便利
5度～帯の長袖については中途半端感が否めない
春や秋～初冬には丁度良いと言えば丁度良いんだけど、その季節だと長袖インナー＋夏用の半袖ジャージ＋ウインドブレイカーの重ね着で代用できるからね
というか、むしろ季節の変わり目には重ね着の方が色々と調整できて便利だし シマノのチェーンリングって同世代間ならグレード違っても合うかな？例えばR7000のクランクアームにR9100のチェーンリングとか。 秋でも手濡れたら冷えてジ・エンド自走不能だもんな
一組サドルバッグに仕込んどくか 千葉市花見川区犢橋町の「花見川サイクリングコース」で18日午後1時45分ごろ、同市の会社員男性の自転車と習志野市津田沼1丁目の建設業兼行建一さん（66）の自転車がすれ違いざまに衝突した。
兼行さんは頭を強く打って病院に運ばれたが、約7時間後に死亡した。
県警千葉北署によると、2人ともクロスバイクを運転しており、双方の右のグリップが接触して互いに転倒したらしい。
男性にけがはなかった。署は詳しい原因を調べている。
事故現場は花見川に沿ったコースで、幅約3メートルの舗装道。自動車は入れず、ほぼ直線となっている。（佐藤瑞季）
県警によると、自転車が絡んだ県内の事故は今年1～9月、2228件（前年同期比763件減）で死者は18人（同1人増）となっている。
ただ、自動車が絡まない今回のようなケースでの死亡事故は珍しいとみられる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/259c4c5e808d099cf4709cc234a0993c7127fc16
ロードバイク乗る奴はアホ
死ぬぞ 頭部打撲以外の4割弱の死因が気になる
頭打たなきゃそうそう死なないかと思ってたが
全身を強く打ってとか轢き潰されてとかそんなんかね 最近自転車事故に関する事故も結構表に出てきてるから段々と厳しくなるんじゃないかな
ぶっちゃけ趣味でスポーツバイク乗ってる人達の方が危険度わかってるから安全に関しては気を付けてると思うけどね
ヤバイのは左側走行すらわかってない老人や学生のママチャリ その手は何故か車道を走る事だけは刷り込まれてて60オーバーで車が行き交う幹線道路を堂々と逆走してたりするんだよな 交差点を左折したら逆走してきたオバチャンママチャリがなかなかのスピードでやって来た
激突をなんとか避けたらバランス崩して落車しそうになった
ビンディングに替えての初ライドのこと 運転免許を持たないおばちゃん(思いのほか多い)
「自転車？そら子供も乗るし免許もいらんしすぐ乗り降りできるしどうみても歩行者と同じ右側やろ、え？違うかったん？そら知らなんだわ
て言うと思う サイクリングロードみたいな狭い道でも、一般の人ってそのまま直進するというかよけてくれへん人多いよね
よけられるだけの腕前ないんかしらんけど、一般の人とすれ違うの怖いわ 以前狭い多摩川CRで
爺を無理なタイミングで追い越そうとこちらに急に膨らんだ中学生と対向衝突した。
寸前にステアしたもののやっぱりハンドルエンドが接触してお互い転倒。
向こうも怪我が無いことを確認した上で教育的効果から意図的にキツくどやしてやったけど、今でも「もう少し身体を気遣った言葉を掛けてやればよかったかも」と小骨のように気持ちが悪い。
大した事にはならなかったけど、やっぱりあの瞬間の映像は怖いよ。皆気を付けよう。 素人さんほど無茶なタイミングで追い越しかけるから、用心せんとね
目の前の自転車は見えてても、向かってくる自転車みえてへんのやろうね。
ぶつかるのもアホらしいし、追い抜きしそうな対向車が見えたら早めにブレーキと回避措置やで 大抵自転車に乗ることを生業としてないから素人だと思うが。
ウーバーの人はプロなのかな？ ウーバー自転車は素人が多いよな
オートバイのウーバーも素人丸出しって走り見たら一瞬でわかるものな 淀川の長柄橋の手前の横断歩道を信号が青になって渡りかけようとした時車道を逆走して左折して横断歩道に入ってきた白地に赤いロゴの古いキャノンデールに追突されて謝りもせず逃げられた。
そこの車道は危険すぎて普通は自転車も横断歩道を渡り歩道を走ります。 >>79
普通に当て逃げ案件
自転車ドライブレコーダ画像を持ってなくとも警察に
彼もどうせいずれ同じ場所を通る沿線済みだからお縄 多摩サイなんかは「向こうがやらかすな～」という意識でかなり減速して走るので対向が飛び出してきても問題ない
後ろも見てないと後ろから無茶な追い越しかけるアホもいるし >>65
内臓破裂
消化器系の消化液で自分の体内を消化してしまう そもそもCRなんぞでカッ飛ばしてるヤツがマナーを説くなよと言いたい かっとばなくても、ママチャリの速度でも対向車と当たれば死ねる事故になるからねえ。 え？
CRって、かっ飛ばしてもいいんじゃないの？
俺かっ飛ばすためにCR走ってるんだが。 >>79
月1くらいでたまに通るわ
北側の信号かな
交通量多くて危ないよね
無茶する奴は腹立つな 単に飛ばすだけなら車道のほうが飛ばせるよ、渋滞してなきゃね
歩行者が急に横断してくることも少ないし、左右に余裕もあるから回避も楽
……っていうか、歩行者が入ってこないサイクリングロードほしいよな
近所の人が犬連れて散歩とかやられると、ただの細い路地と変わらなくなってしまう CRといっても地域によって条件も変わるからケースバイケースな走行が必要になるわけだ
田舎のCRなんて平日昼間なら100km走っても両手で数えられるくらいしか自転車とすれ違わないしな そんなの自転車専用にしたって散歩道なるの目に見えてるだろ
無意味 前はロードバイク対策に長いリードでドーベルマン散歩をしていたが
最近は見破られるので、一部テグスにした透明ロングリードでグレートピレニーズを散歩している。 利根川のチバラキ区間ならほとんど誰もいないぞ
歩行者どころかロードバイクもいない
10キロ走って1人2人遭遇するかどうかのレベル
いくら踏んでも誰にも文句言われないぜ チバラギ区間で背中ポケットに入れたスマホで音楽流しながら走ってる
歩行者すらいないから >>95
あ、そうなの?
堤防道路でドーベルマン散歩させてるやつがいたから、河川敷でリード外して遊ばせてるとこ見つけて110番してやった。パトカー来たよ。それ以来夜中に散歩していたｗ リボ払いで30万円のロード買おうか迷う。
でも団地の駐輪場は盗難が怖い。 リボはネタだろ、自転車屋によってはそこそこ低金利ローン組めるところもある。 駐輪場は盗まれなくても自転車痛むから屋内保存しろ
家族に反対されるようなら輪行袋に入れとけ ネタじゃね-ぞ
ワイズに買いに行ってくるわ
輪行袋なんてあるんだな高いからゴミ袋でいいわ 輪行袋があったら電車で帰ってこられるから便利だぞ、タクシーにも載せやすいし 30万のロードがマンションの駐輪場に有るの見たら、なんか悲しい気持ちになる。 リボで買って駐輪場ゴミ袋管理www
他人の意見を聞く知能も持ってなさそう 仮に月に1万円返済するなら利子だけで約7万も払うのか ロードでも残価設定型ローンって出来ないかな。
2年後の残価を30%に設定して、その差額で乗り替え続けられるのは良いだろ。
2年落ちなら可品質の中古タマが増えて手頃な市場が形成されるし。 そういう時には「落車保険」を作るんだよ。
ユーザーに取ってはバレてローンペナルティーを払うより自己申告で保険使う方がマシになるような補償金額で、売る側(保険会社)に取っても全加入者で利益が出るような月々の掛け金設定にする。 >>113
どういう計算になるのですか？
よく知らないので教えて！ 自転車屋の店長にクロモリフレームは雨の日に乗るとフレームの内側から錆びるから乗るなって言われた
1年で折れたりするのかな >>118
そこまでヤワじゃない
シートポストから雨水が入りやすいから雨天走行後はシートポストを抜いてチェック
多分水滴がついてるから太ハリガネ等にウエスを固定してパイプ内部の水滴をとり、最後にラスペネひと吹きしておこう ラスペネとか水置換性のオイルを内部に吹くだけでも違うっていうよね。面倒だけど。
でも雨の日に外に駐輪してるピストなんかもあるからそんな速攻で折れるほど錆びたりはしなさそう 雨の日だと、どんな自転車でも痛みやすいから、乗らないほうがいいのは間違いないんだよな。 あと転倒など事故も増えるし
とはいえそう簡単にダメになるものでもないんで、走ったあとの各種メンテはする前提で、ガンガン乗っていいと思う
俺は今まで3台乗ってて、うち一つは通学で、残り二つはレースやその練習で雨の日もガンガン乗ったけど、サビでダメになったのは一台もない
交通事故で一台ダメにしてるけどなorz まず何より交通安全だよほんとマジで 雨の影響よくわからなくて怖いから乗らないようにしよう
↓
峠のてっぺんで降られる
↓
泣きながら降りる
↓
たいした雨でもなかったのにキャットアイのリアライト死亡
クソが BBの裏に穴が開いてれば、シートピラーはグリス塗って癒着を防げばオッケ。
気になるのはフォークとシートステーの空気穴。穴から下に水溜まってそうでイヤ。俺は空気の乾燥した日にシール貼った。 そういやキャットアイも終焉気味だな
久しぶりの新シリーズも通販じゃ中国製に敵わんって店舗限定販売だし
中国製もどんどん質上げて来てるしなぁ 単に生産量少ないだけだろ。 物好きしか使わない中華の影響はないよ
新製品のほうがドーンと売れるって感じだったらそっちに切り替わって通販でも買えるようになる
そんなに売れなかったらひっそり消えて、また別の新製品が出る 新作もこのご時世に未だに配光や眩惑対策してないから終わってるなって思うけどね
スポーツ用途のメーカーとして選ばれなくなるのは時間の問題でしょ 被視認性と眩惑対策はトレードオフだから難しい所なんだよな
そもそも車道を順行してる限りは眩しさで迷惑をかけるシチュエーションも多くは無いし そもそも猫目もドイツ向けは上側の光カットしたの出してるし、上カットのほうが売れるとなったらサクッと切り替えるだけだろ
というか上側の光をカットされると標識とか見づらいんだよな上にあるやつ。 CRでライトビカビカしてんの目くらましでほんと勘弁してくれってなるけどな
車のライトもだけどドイツみたいに法規制しないとあぶねーよアレ 中華ライト買ってるの多いか？見たことない
voltがやっぱ多いよ 丈夫過ぎて買い替えることないけど 落としても外皮のプラ部分にダメージ入るだけだもんね
頑丈 >>134
2000円くらいの中華ライト使ってるけど調子いいよ
特に不満はないからVOLT800とか1万円近く出すのもアホらしくなる knog使ってて不満は無いけど次買うならcateyeかなー 俺は噂のナビ800て言うライトが気になってる
もうすぐ独身の日セールだから買ってみるつもり
夏頃に出てstvzo規格で電池着脱式、上下反転可ってやたら評判良いもんな
今でも4000円くらいで買えるしどんくらい値引きされるかな ひさびさに購入スレ見たけど恐ろしいくらいにクソ化してるな
ショップやメーカーと思わしき奴らが必死すぎてスレが機能不全に陥ってる
ホイールやローラー台スレも似たようなもんだったけど近ごろは落ち着いたようだが もう各メーカー専用のスレに行くしかないと思うけどマイナーブランドの人もいるしな
粘着はメーカースレも巡回するだろうからやっぱ自転車板もﾜｯﾁｮｲ化の必要性はあるよ >>125
AMPPシリーズのことを言っているなら、実店舗限定にしているのはコロナ禍で数量確保が難しいからじゃないか？
コロナから回復して生産が進めばネット通販でも普通に売り出すと思うぞ
そもそもAMPPは歩道通行もする通勤通学向けだし、そういう一般層には実店舗で売ってブラケット取り付け＆ライト照射角度の指導もするべきだと思うけどな >>141
高速走行には不向きだよ
遠くが暗いと言うかフロントタイヤから数メートルの所が明る過ぎて相対的に遠くが暗く見えてしまう
明るいゾーンを10m前方に持って行けたら決定版になり得るんだけどな 配光ミスだろ
ひどくあっさり言うと、遠い部分のほうが広い面積照らさなきゃいけないので、均一配光なら
ライトを前に向けても遠くは暗くなって使い物にならない。 集中させないといかんのよ
15ｍくらい先を明るく、手前を暗く、そう配光してやっと見た目が均一配光になる volt800の欠点がまさにその点じゃん
スポット照射すぎて点の部分だけが明る過ぎ、それ以外が暗くてそこしか見えない
おまけに対向者を目くらましする 400はワイドだけど見知らぬ道だとハイでギリギリなのがなぁ
電池節約でミドルにするとガイドの無いシケインが見えずに突っ込む
結局1700ロー運用に落ち着く gvolt70を20m先でしゃがんで眩しくない角度で設定してるけど、ライトの gvolt70を20m先でしゃがんで眩しくない角度で設定してるけど、ライトの角度は見た目上水平近くになってるよ。
配光から近場は暗いように見えるけど、近くは多少暗くても見えるんで、明るい下向きにしてアスファルトを眩しく照らした懐中電灯配光タイプより自転車ライトとして優れてると思う。
260ルーメンだからもう少し光量の強い400ルーメン位のタイプが欲しい >>149
歩道通行や車道逆走しない限りは対向者の目眩ましにならないぞ 歩道が無い道路のが全然多いしそういう道路は一応歩行者は右側通行で真正面だ
そんで自分が目くらましになる場面としてよく出くわすのがCR
向いの自転車にやられるとまじで厄介だよ
暗い時間でも水平照射にして速度だしたがる人多いしそういう自転車に金かけてる人ほど輝度高いライト装備してるからな 前から来るチャリのライトが眩しいと、そいつがどっちに行こうとしてるのか分かりにくくて危ないんだよな。 ボルト800ミドルで逆さ吊り
眩しかったらごめんなさい >>155
そもそもサイクリングロードって遊歩道扱いだからスピード出したら駄目だけどな
夜間なら尚更 >>159
車のヘッドライトと同じ
明るいライトで遠くを照らすってことはハイビームなんだよ
それで遠方にいる人や物を発見（＝発見された側は眩しいと感じる）したら、その後にライトをロービームにする（光量を落とす）必要がある
ライトの切り替えを行わないのに大光量のハイモード使い続けている奴はただの馬鹿
volt800に庇を付けて自己満に浸っている奴いるけど、あれもモード切り替えないで明るさそのまま高速走行だと遠方からずっと眩しいままだよ
まあ、無灯火や光量不足で直前まで気付かず事故るよりはマシだけど Louis Garneauのロードっていいですか？初心者です ルイガノのスポーツ用自転車は「ガノー」ブランドで売ってるから、ルイガノがよければそれを買え
「ルイガノ」の名前で売ってる奴は街乗り用。 街乗りメインでレースや長距離サイクリングしないなら十分。 >>161
ガノーのガリバルディG2R乗りだけど普通かな
キャットアイの安いサイコンとかは使えない >>155
歩道も無い様な道は飛ばすような所じゃないから光量落としてお辞儀させて走れば済む事だ テレワークになってから
サンダルとビンディングシューズしか履いてないことに気づいた >>165
全裸にビンディングシューズだけで風邪ひかなかったか？ 全裸にビンディングシューズって斬新じゃね？
その格好で妖怪倒す漫画描けば鬼滅超えられるかもしれんな >>172
どうした？
最近「アスペ」って言葉覚えたから使いたくなったのか？w ヘルメット着用は大人のマナー。せめて息子には被らせろよな 蝦夷地では、手袋も「履く」というらしいね。
例：そろそろフルフィンガーを履くか！
変なの 蝦夷地にはハーフフィンガーの手袋なんて無いだろうから、手袋といえばフルフィンガー。
ハーフの事は指ぬきっていうんだっけ？ 指が出るなら、それはもう手袋ではないからな。
穴空いてるものは袋じゃないもの、、、 毛穴くらいあるだろ。 つまりは毛が三本、そういうことだ 禿げをのぞく時、禿げもまたこちらをのぞいているのだ 生え際が後退しているのではない、私が前進しているのだ 来月初ロードを購入するんですがペダルはどの様な物にしたら良いでしょうか？
普通のペダルにするか先を見越してビンディングシューズに合うペダルにするか迷っています。
ビンディングシューズに合うペダルを買ってランニングシューズで乗るのはヘンですかね？ >>196
いや全然ありでしょ
慣れるまではスニーカーで乗った方がいいよ
50km位楽勝だぜってなってからビンディング考えても遅くない >>196
カーボン製のペダルの場合は、スニーカーで乗るためのアダプタ（ペダルプレート）があるからそれ買って使え
金属製なら、滑りやすいの覚悟でそのまま乗ってかまわないが↑使ったほうがいいだろ
SPDペダルならスニーカーでも普通に乗れるタイプもある
フラットペダルにトウクリップなんて手もある（俺は街乗りではこれ）
どういう走り方をしたいのかで、どれがいいかは違ってくるので、自転車屋さんと相談しな。 >>196
シマノのSPDslならフラット化出来るパカって嵌めるパーツがあるからそれ使えばスニーカーでも大丈夫
ビンディングはある程度乗り降りと微速走行に慣れてからが良い >>197
早速レスありがとう御座います。
今クロスを所有していて休みの日は60㌔少し乗っています。
それならビンディングペダルを買ってランニングシューズで乗った方が良いですか？
ランニングシューズでビンディングペダルを漕いた場合漕ぎにくさとかはないんですか？ >>201
というかさ、しばらくそのクロスのペダルつけて走ればいいんじゃね? >>199
>>200
スニーカーで乗る様なプレートがあるんですね。
田舎住みなのでちゃんとしたショップがないので今度スポーツデポに行ってみます。
色々とありがとう御座います。 >>202
クロスのペダルは黒の樹脂性なのであまり見栄えが良くないので... >>204
なら慣れるのにそうかからなさそうだね
少しロードに慣れたらビンディングでいいんじゃない？
なるべく公道以外でビンディングになれるようにしてね 田舎住まいってことだけど、クルマの通りが少ない練習に適した道が家の近くにあるんだったら、
最初からビンディングシューズでもなんとかなるぞ
ソースは俺 >>203
60kmとか走りたいなら普通にフラットペダル買った方がいいよ。ビンディングペダルを普通のシューズで使うプレートは長距離走るには疲れる。
そんな高いのじゃなくていいからフラットペダル買って、ビンディングにしたくなったらペダルとシューズ買えばいいよ。 >>205
>>206
>>207
悩みますね...
シマノのSPDペダル PD-EH500を買おうと思って居たんですが.... >>208
片面SPDの片面フラットのそれにしとけ
それが最初は無難だし歩きやすいSPDシューズが楽でいいよ
SLの方がパワーの伝達は良いのかもしれないが最初からそんなにしなくていい 通販で3000円も出せば良いフラットペダルが買える。なれてビンディングにしたらそのペダルをクロスに回せばイイ。 >>208
まあこのペダルならどっちもちゃんと使えるからいいと思うね。でも今フラペ使っててSPDのペダルに換えるなら、ビンディングシューズも買えばいいじゃん？まだビンディングシューズ買わないなら今ペダルを換える必要も無いから。
コストを分散させたいならいいと思うけど 片面SPD ,SPD,SPD-SLと使ったがSPD-SLを使い出したらSPD も片面SPD もパワーロスが多すぎて金の無駄だった。 いきなりビンディングでも良いんじゃない？
何回かつけ外しの練習してから10分も走ればよほど運動音痴じゃなければすぐに慣れるでしょ
105のペダルならいちばん弱くしておけば外すのも簡単だし 初ロード買ったときにSPDペダルを希望したのに在庫が無いと言って無理やりSPD-SL
買わされて10km以上の道のりを帰るのに難儀した
結局その後一度も使わずSPDペダル（PD-A530）を買いなおした
SPDのほうが気軽でいい 多少でも歩くならSPD１択
オプションでカバーがあるとはいえSPD-SLはやっぱり歩きづらい >>196
>>202
固定ペダルだと専用シューズが必要になるけど、専用シューズは基本的に通気性が良くて冬には向かない
普通の靴でも踏めるように片面SPDという選択肢もあるけど、それだとSPD側を踏んじゃった時に靴底かなり傷む
これから始めるなら踏み面大きめの金属製フラットペダルにしておくのが良いよ
三ヶ島のオールウェイズとかラムダペダルおすすめ
フラットペダルといってもピン付きだからそこそこの固定力は得られるし、クロスバイクとかに良くある踏み面小さい樹脂ペダルよりパワー伝導率も良い
SPDやSPD-SLが使いたくなったら、来年の春以降にデュラやXTRまでグレード上げることを含めて検討するべき
というか、ぶっちゃけ最高級ペダル＋カーボン靴底のレース向けシューズを使わないなら固定式ペダルにすることのメリットってあまり大きくないから、ホビーライダーは無理して固定ペダルにする必要ないよ
タイヤとブレーキを良いのに交換する方が優先度高い PD-EH500でいいんじゃね？ あとで本格的なの買ったらそっちはクロスに回せばいいし 固定式ペダルのメリットがないって？
俺はフラットペダルからビンディングに替えたが、峠の上りなどでは驚くほど進むようになったけどな。
ポタリング程度の乗り方ならあまり変わらないかもしれないけど。 ちなみに、そんな最高級の靴やペダルでなくても固定のメリット十分あるからな。
デュラでなきゃカーボンでなきゃってことはない。 国体出てるような選手でも105とか普通に使ってる
105でも高級といえば高級だけどな >>221
引き足使ってないのモロバレじゃん
なんでそうやって知ったかすんの 今からオーダーしたら3月か4月納期は珍しくないがみんな全額先払いしてるのか？納期ひと月くらいでしか買ったことかないから、半年待ちだと支払い後倒産のリスクが怖いわ。 SPD-SLだと引き足使ってしっかり力が伝達できるがSPDだと紐シューズは柔らかいし、ビンディングの固定具合もルーズすぎて力が逃げる。ダブルBOAでソールがカーボン並みに硬いシューズなら分からんよ。 引き足引き足って
そんな踏み込みで力入れられず後ろで引き上げてるの？
ペダリング下手過ぎでしょ 何でそんな極端な話しになるの？
踏み込み１０としたってフラペで０な所が１か２になるだけでも全然違うじゃん？ 中華カーボンフレーム買ったら梱包材の中に生ゴミが混ざってた
無茶苦茶だわ >>226
流石にエアプすぎるわ
使う筋肉を意図的に変えて疲労をコントロールするんだぞ
ろくに乗ってないだろお前 勘違いしてる人間が多いが、引き足って踏み込みの重しにならない様に後ろの足を引き上げる事だぞ
脚の抜重する程度のもんでペダルを引き上げるためじゃない
そしてそれをやるとペダルに押し付ける力がなくなって踏み面がズレてしまうので、足が固定されてると回しやすいってだけの事だ
だから理論上は完璧なペダリングが出来てればフラペで問題無いが、現実的には無理だからビンディングにするんだよ 引く力でペダル回すのに使うとか言ってるのはにわかだよな
疲労分散ってどんなでも重力にならって足を降ろす方じゃなく、引き上げる方で力入れるなんてしねーよ
どんな特殊な脚の構造してんだ パワメつけて比べればビンディングの有用性はすぐにわかりそうなもんだけどな ZWIFTのワークアウトで、ここは踏まずに引き足で！っつう指示が出てきたのはちょっとびっくり
やっぱりそういうのもあるんやなと フラペの自転車に乗ると踏み込んでる時に逆側の足が一瞬ペダルからふわっと浮く
信号待ちで漕ぎ出すポジにペダル持ってこうとしてペダルの上で無意識に足だけ上がってしまう 楕円リングで引き足って有効なの？
慣れだろうけどここで引き足！って意識した頃にはクランクが上に戻ってきてる
坂の話ね 引き足意識するのって激坂あるところぐらいだな
あとは踏めば勝手に回るし にわかとここではマウント取ったやつも実走を見たらプッっとなりそう。 >>232
そんなの平地だけだろ
坂登るときにぐっと足引いてみろよ >>216
お前、初心者スレでも訳わかんないこと言ってるやつだな。初心者騙すのもたいがいにしろ。
>232
基本そうだが、激坂、スプリント、荒れた路面通過時などで思いっきり引き上げる事はある。 こんなんだからロード脳って言われちゃうんだよ
誰でも競技志向でガチってると思ってんのかな 段差で車体浮いたときや荒れた路面の振動で足がペダルから浮かずにずれない
これだけでビンディングにする価値あると思う ペダルなんて簡単に交換出来るから気分で付け換えてるわ
ビンディングした方が走りやすいのは確かだけどフラペだから楽しめないって事でも無い いつものキチガイ降臨w
ビンディングの方が使える筋肉が増えて疲労が分散されるってのは散々言われてきたことだろうに 好きなの使えよ。スピード出したり坂道多いならビンディング使え。街乗りならフラペ使え。 引き足は大事だよ。
引き足の反対の足は踏み込み5時－6時を力を抜いて素早く通過させることで
反対足の詰まりがちな12時近辺をスムーズにさせて踏み込みを加速させる
更に踏み込み時には邪魔な荷重にならないように上まで蹴り上げる。
巡航の時はこのパターンだね。坂とか、加速時はまたちょっと違ってくるけど。
こういう円の運動をする上でフラペでももちろんできるけど回転を上げると
ずれたり踏み外したりすることもままあるからビンディングがあれば安心かな。
それに踏み込みは四頭筋を中心に動くけど引き足などは大きく疲れにくい
遅筋のハムストリングスを中心に動けるから疲れにくい。
初心者はついつい踏むペダリングをやりがちなので回すペダリングを覚える
上でもビンディングは有効じゃないかな。 俺なんかペダリング下手くそだから疲れてきて集中力無くなるとフリーハブがカンカンいっちゃうわ 引き足に引く力無しってレスあるけど
無意識に引き足出来る様になるとちょっと違ってくる
ビンディングだと引き足で荷重抜くけど
動作の延長で何らかの抵抗でケイデンス落ちる時に引く足も使って回す事もあるよ というかさ、フラットペダルだと後ろのほうでも軽く踏んでいないとペダルから足が離れちゃうんだよな
で、後ろがわで踏むと当然パワーロスが来る
そんなのどうでもいいやっていう人ならフラットペダルでOK、少しでも速く少しでも楽に走りたいって人は固定
あと固定するとジャンプが楽にできるようになる。 それがどうしたと言われるとそれまでだけどｗ ストラバのセグメントタイムと睨めっ子しながら走る様な時はシビアにペダリングを追求したりするのも良いがファンライドというかポタリング程度で引き足だのペダリング効率だの言ってても楽しく無い
フラペで事足りるだろう
原理主義者はそういうのも否定してかかるから嫌われる >>252
もっともそれなら高いロードじゃなくてもクロスで十分ってことになる >>251
フラペの場合はペダルからほぼ浮いてる状態になる
まぁフラペでペダリング追求する人は少ないからほぼペダルにちょっと荷重添えてる感じだろうね
後輪道連れジャンプはスピード出てる時に減速しながら車道から段差ある歩道に逃げる時に超有効 自分いまだにSPD＋片面フラットのPD-A530使ってるんだけどフラット面が実用的と
思ったことはない
保険みたいなもの
フラット面使うと固定されないこと以外に高さが違うからポジションが違ってしまう
片面フラットを有効に使ってる人いるのかね ツアーオブジャパンの放送ロードバイクの話題あまりないし、つまんないよな >>256
15%以上の激坂でどうやっても脚付きそうなとき
早めに外してフラット面使ったりとか
数メートルだけちょっと移動させたい時とかフラット面使ってる >>256
クロスの話で恐縮だが、通勤ライド（１５分）や普段使いはフラット、砂利道含むコースやチャリ旅ではビンディングを使っている。
ビンディングとフラットで、サドルの高さに違和感を感じたことはない。
（週末の実走はほとんどロードで両面ビンディングだけど） >>253
十分て事にはならないな
逆にペダル一つでクロスとロードの違いが分からなくなるならロードなんてやめちまえ
て事になるな >>260
ポタリングくらいなら盗まれにくいし時間も気にしないだろうからクロスで充分だと俺も思うけどな >>253
フレームの質と特性の違いはどうにもならないよ
ペダルの違いはスプリントでもしない限りは技術で補えるけど ローソン奥沢駅前店で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要して
やらせようとする児童虐待行為
奥沢神社の北東側で犬が吠え続ける
奥沢神社の北東側でバイクの騒音
奥沢神社の北東側で集団で騒ぐ
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車も確認車両有り
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください 昨日チャリ直すの忘れて一晩中道路に出しっぱなしだったわｗ
しかも鍵も掛けずにｗ
盗まれなくて良かった
地味な住宅街だからな
都会だったら盗まれてたろうな危なかった
お前らも気を付けろよ >>267
得られる教訓が間違ってるｗ
正しい教訓は
都会じゃなきゃ鍵掛けなくても大丈夫 超田舎でも、普段から盗むのが常習化してる学生等の通り道だと盗まれる。
盗む人がいるかいないかの違いだけで都会も田舎も変わらない。
ただ都会は人が多い分盗む人が通ることが多くなる。 スポーツ自転車専門店って気軽に入れないよな
ワイズ行ったけど常に監視されてたぞ >>270
万引きしそうな雰囲気だったんじゃない？店員のこと気にしてると怪しまれるぞ >>270
y'sなどただの自転車販売店
なるしまフレンドあたりから専門店っぽいメンドくささが出てくる いまだに言われとるんかｗｗ かわいそうじゃのｗｗ
大阪の店なんてクラブ員が鈴鹿で自転車盗んでもスルーなのにｗｗ
えらい差じゃｗｗ 2012年3月3日（土）朝、当チームのメンバー8名が個人的な練習会のために集合後、練習場所へ移動。
練習後、近隣のコンビニエンス・ストアにて休憩中に、 1名が店舗外で近隣に住み着いていると思われる猫を放り投げる行為をおこないました。
また、別の1名がその様子を携帯電話のカメラで撮影し、3月8日（木）に個人ブログの記事として掲載しました。
なお、8名のうち1名は体調不良のため練習場所への道中で離脱。
当該行為がおこなわれた際、2名はコンビニエンス・ストア店内で買い物中、1名は店舗外にて携帯電話で通話中であったと報告を受けています。
本件についてはすでに関係各所および警察に報告・相談し、必要な資料に関しても提出しています。
当日の練習会は、当チーム主催のものではありませんが、当チームのメンバーが多数参加しており、同様のものと考えています。
当チームおよびなるしまフレンドとしては、違法性の有無についての判断はいたしかねますが、当該行為については到底許されるものではありません。
以上をふまえ、本件の関係者に対して当チーム独自に以下の処分を決定しています。
なお、今後あらたな事実が判明した場合には、適宜処分をおこないます。
また、個人名については警察とも相談の上、個人情報保護の観点から伏せさせていただきます。
●猫を放り投げた者
厳重注意とともに6カ月間当チームからレースへのエントリーは受付けない。
6カ月間当チームが主催するイベント、練習会への参加禁止。
加えて、その後の言動に反省が見られなかったため、再度警告をおこないました。
●写真を撮影し個人ブログに掲載した者
厳重注意とともに4カ月以上当チームからレースへのエントリーは受付けない。
4カ月以上実業団JPTクラスへの昇級見合わせ。
4カ月以上当チームが主催するイベント、練習会への参加禁止。
●当該行為発生時に上記2名の周囲にいた者2名
厳重注意。
なるしま猫事件ってこれか
てか処分甘過ぎ
投げた奴と撮影した奴は完全追放だろ普通 投げたって、どんな投げ方だったの？
命に関わるようなヤツ？ な、専門店ウゼーはこのくらいクリアしてないとw
y'sなどただの自転車コンビニ 一見さんお断りはだめだろ
大阪で有名な堺市の個人店はクロスバイクのパンク修理すら断られた >>282
そういう姿勢で商売して生き残れる時代じゃねーのにな 「うちは一見さんお断りでっさかいに
うちの馴染みのどなたかからご紹介いただけたら見て差し上げますぅ」とか言うん？ うちの近くにもあるな、オーナーが実業団か何かの元コーチらしくて
紹介がないと見ないとかいう店
Googleマップのレビューが酷いことになってる たぶん信用の問題なんだろうかな
なじみ客じゃないと因縁クレームつけられかねなくて困るとか
あるいは分割払い指定で支払が滞って逃げられたことがあるとかなのかな >>284
「せやかて折角やからブブ空気入れでも使ぉてゆかはりますか？」
素人はここでハイと言ってはならない。 店長1人で経営してる店だと、パンク修理で午前中持って行っても夕方までかかるとかあるからなー
接客していれば作業は止まるし、接客も順番待ち、予約取ってる店もあるくらい。
店によっては展示車もなく取り寄せ専門で趣味でやってるだけの外見は何の店だろう？てところもあるし、そこは一見さん入りにくい。 地元にも今どきHPすらない個人店あるけど口コミ評価は良いな
近隣唯一のGPDだったりマイナーメーカーも多少取り扱いしてたり強みもある エルブレスはチェーン店だけどその点めちゃくちゃ親切というか、チャリ売り場だけ個人商店臭がするな。
メンテとか調整とか口頭で教えられることは嫌な顔しないで教えてくれるし、「やってみてダメだったら持ってきてくれればやりますよ」って感じ。
当然工賃は掛かるけど、その時に何がダメだったかも教えてくれるし。
それが商売として良いのかどうかはわからんけど、店員がチャリ好きなんだろうなと感じる チャリは背景どうでも良いなら右側から撮るべきだと思う シマノじゃない謎メーカーのクランクを隠したいんだろう 自転車の写真はチェーンリングがある右側を向けて撮るものだ。
自転車のカタログだと左側を向けてる写真なんてない。 よく前下がりのサドル見るんだけどなんで前下がりにしてんの？どんどん前にいくから走りにくくてむしろ若干前上がりにしてんだが >>307
その前にズレ落ちる力をペダルに乗せると効率が良い
あと前傾を深くしても圧迫が少なくなる 前傾にしても全然気にならなかったんだがそういう効果もあるのね
勉強になったありがとう >>303
そりゃカタログ写真ならドライブトレーンが写る向きで撮るだろうなw
俺は左サイドの方がスッキリ見えて好き どこでもえーやろ素人の写真にまで文句つけんのかよここのカスどもは。ほんと終わってんな。 https://www.47news.jp/localnews/5453561.html
サイクリングの自転車転倒、後続7台が巻き込まれ、8人重軽傷 土浦・専用道「つくば霞ケ浦りんりんロード」 仲間13人で走行中
脳内出血や腰の骨を折るなどの重傷を負ったのは、つくば市、会社役員、男性(55)ら50代から70代の男性4人
70代になったらやめようぜこんな趣味 こいつら臭いし最悪
手賀沼のバカもなんとかしてほしいわ 車間空けずに十数台で集団走行とかいい年いってバカ丸出しだよなあ。 >>313
車間距離取らずに走ってたからだろ
年齢関係ないわ 事故ってから自転車乗る気なくなったけどどうしよう
乗りたいけど怖い >>319
まずは恐怖感を感じにくいところで乗ることから始めればいいんじゃね？
どこでどんな事故だったのか分からないけどその経験から同じような事故を防止する行動変容していけばいいさ 乗りたいけど怖い から 怖いけど乗りたい に変わるよすぐに。 外歩いていたら事故にあったから外歩きたくない、自動車運転したら事故にあったから運転したくない。
事故にあっても外歩くし、自動車運転するよね？ >>320
一時停止線超えてから停止する車に撥ねられた
その運転手なぜか左見ながら出てきやがった チャリ仲間なんかおまいらと同じで一人もおらんから多重事故だけはないわ 見てない奴はほんとに見てないからな
夜に歩いてた時だが、バイクが出てきたので止まって待ってたらわざわざ曲がって俺のほうに突っ込んできやがるの
「銀のさら」って描いてあったから苦情電話入れたよ。 >>326
片側だけ見ながら頭つっこんでくる奴多いよ。 >>330
そう、見える見えない関わらず認知していないんだよ。
だから完全に停止してから左右確認する交通規則を守る余裕が無い奴は認知出来ていないから自転車とぶつかる。 >>328
車道走ってた
そもそもその道歩道ない
>>329
デイライトつけてなかっ
夜間の電池切れが心配だからつけないけどデイライト用で一つつけたほうがいいのかな？ >>333
デイライト、ドライバーに早く気づいてもらうことができるからかなり対応が違うよ
ドライバー視点からすると自転車って車道の左側や路肩を走ってる人多いから電柱や街路樹などに隠れて見えにくいこと多いんだよね
薄暮の時間はもちろん、今の時期だと太陽が低くて逆光で見えにくいときも自転車見えにくいよ
キャットアイのVolt400の点滅または点灯点滅とリアに WEARABLE Xを使ってるけどかなり危険な場面が減ったよ 俺もデイライトするようになってからヒヤッとすることが減ったような気もするけど、相変わらず危険な運転するやつも後をたたない。 5℃～のアンダーと０℃～のアウター
０℃のアンダーと5℃～のアウター
どっち組み合わせのほうが色々使いやすい？
全部買えはなしで。 どっちも５度～でいいだろ
それで耐えられないくらい寒い時に走りに行く必要ナシ >>336
0℃のアンダーより0℃のアウターの方が保温性は高いけど、運動強度次第かも。
ゆったりロングライドで休憩多めなら0℃アウターに5℃インナーでもどうせ寒いから、あとはウインドブレーカーで調節とか。 オーバースペックは逆効果になるのが難しい所なんだよね 運動強度にもよるが、0度帯のインナーウェアは自転車には向かない
暖かいを通り越して暑い
基本的に長袖ジャージは不要
長袖インナー、半袖ジャージ、ウィンドブレーカーあれば真冬以外は組み合わせ調整でいける
それで無理なところは0度帯のウィンタージャケットあった方が良い 真冬の深夜に走るならmont-bellのジオラインを中に着て外は0℃帯のアウターかな。ジオラインはマジでお勧め。というかサイクルブランドのは着たことないけど タイツの方は皆さんどうしてますか。
男は黙ってふんどし、というのなしで。 >>344
タイツはなるべく繋ぎ目の少ない一枚の生地面積が多いシンプルなのが動きやすくて良いよ。 >>344
防風じゃない裏起毛タイツが寒かったんで中にジオラインのタイツはいたら膝が圧迫されて皿のところ腫れた。 ワコールのcw-xに夏用ビブ、寒い日は防風ビブタイツ ビブタイツっておしっこをしにくいと聞いたんだけど、どうなんでしょうか？
上着を脱いで肩ひもから脱がないとできないのでしょうか？ たしかにw
胸の谷間からオシッコ出さないといけないのか ブランドによるとしか言いようがないんじゃ？
胸元まで来るビブタイツ履かなきゃいいだけでしょ 尿道にカテーテルさして、ハイドレーションバッグに繋げれば永久水分補給機関の完成 東京都大田区の国道交差点で昨年２月、赤信号の横断歩道を渡っていた自転車の男性＝当時（２３）＝を乗用車ではねて死亡させたとして、
自動車運転処罰法違反（過失致死）の罪に問われた男性被告（８０）に、東京地裁が無罪（求刑禁錮１年２月）の判決を言い渡していたことが６日、分かった。判決は５日。
男性は時速９４キロで走行し、信号が黄色になっても直進したが、村山智英裁判官は「直前の雨で道路がぬれ、急ブレーキをかけてもスリップする危険があった」と指摘。
法定速度の６０キロで走行しても事故は回避できなかった恐れがあるとした。
判決によると、昨年２月２８日夜、交差点の約５０メートル手前で信号が黄色に変わったが直進を続け、自転車の男性をはねた。
検察側は黄色信号を見逃した過失があると主張。被告側は黄色で安全に停止できない場合、通過するのが認められるとして無罪を主張していた。
2020.11.6 14:20 産経
https://www.sankei.com/affairs/news/201106/afr2011060016-n1.html
お前らマジでチャリ乗る時は気を付けろよ
マジで老人に殺されるぞ
そして相手は無罪放免になるぞ 赤信号の横断歩道を渡っていたアホは死んでいいよｗｗｗ 94km/hで走行していたことには大したお咎めも無いんだな。 >>353
裁判てそういうものよ
法律詳しく法廷論争に強い弁護士が裁判に勝つんだよ
自転車乗ったガキが信号無視して横断歩道渡らなきゃそもそも起きなかった事故
世の中不平等なんだからリクスマネジメントはちゃんとしとかないととんでもない損害
を被る >>355
これ
60で止まれないから90もセーフ！
意味分からん
>>358
祈れだぞ >>359
濡れてスリップする危険があったとして、その速度を維持して走行していた時点でなぁ…。 >>360
＞判決によると、昨年２月２８日夜、交差点の約５０メートル手前で信号が黄色に変わったが直進を続け、自転車の男性をはねた。
＞検察側は黄色信号を見逃した過失があると主張。被告側は黄色で安全に停止できない場合、通過するのが認められるとして無罪を主張していた。
これで無罪だもんな
殺された方は溜まった揉んじゃないわ
安全に止まれないのは90で飛ばしてたからだろ
60で走行してたら50mで充分止まれるわ。
>>361
60でも死にそうだけど90よりはダメージ少ないだろうな 信号無視はもちろんよくないが安全確認も怠って道路に飛び出せばそら轢かれるわ 自転車は、信号が黄色になったから車が止まるだろとフライングしたんじゃないのか? >>364
その可能性は大だな
ワシは確実に青なってからじゃないと渡らんわ
ただ信号無視する車を何台も見てるから青なっても一呼吸置いて渡ってる
チャリも車も乗るから車の恐ろしさは分かってるつもり
それでも飯塚アタックされちゃどうしようもないんだけどなｗ 車：信号変わりそうだから急加速して間に合わせよう、見えないけど信号もあるから誰も渡ってねぇだろ行っちまえ
自転車：赤信号だけど知ったことか、遠くに車いるけど間に合うだろ行っちまえ
二人のバカの奇跡のコラボ 正面が青信号になって横断歩道渡ろうかと思ったら普通に車が目の前を通り過ぎる交差点がある
いつか誰か轢かれるだろうな >>369
車歩分離式とかレアすぎる交差点ならある >>369
押しボタン式の横断歩道で信号無視する車多いわ
マジで歩道青なって、車道赤でもぶっ飛ばして行くし 信号よく確認しないとな。 特に夜間は異様な速度ですっ飛ばしてくる車がいるからむこうが停車するの確認してから渡るくらいが安全
夜はへたするとドライバーが寝てたり酔っぱらってたりするぞ >>368
・交差点
・信号あり
・自転車（軽車両）が赤進入、四輪車が黄進入
この場合
基本過失割合は【チャリ：車＝60:40】だな
過失修正は
・雨の夜間（クルマ-10%）
・制限速度超過（34km/hだと重過失扱いでクルマ+20%） ← 行政罰として一発免停、6ヵ月以下の懲役or10万円以下の罰金
だから
過失相殺した結果は【チャリ：車＝50：50】になる
ただし、信号無視するようなチャリだから無灯火の可能性が高い
チャリ側が無灯火だった場合には過失扱いでチャリ+10%になり、総合的な過失割合は【チャリ：車＝60：40】になるだろう とはいえ、交差点の約50メートル手前で信号が黄色に変わったなら、94km/hなら2秒後（制限速度の60km/hを守っていても3秒後）には交差点進入している計算になる
だから、クルマも黄色信号ではなく赤進入で信号無視扱いするべきだと思うんだよなあ
そもそも民事の過失割合云々ではなく刑事の判決（自動車運転処罰法違反による過失致死）を争った裁判だけど
チャリが青信号に切り替わる前に発進した（＝信号無視）が最大の事故原因だとしても
クルマが制限速度ちゃんと守っていれば、事故が起きていたとしても被害者の死亡を回避できた可能性ある訳だし
94km/hという速度超過が死亡事故を起こした要因であることは間違いないだろう
これって、無罪判決ではなく、有罪判決のうえで執行猶予っていう形にするべき案件じゃないの？ 遺族は民事で損害賠償請求するのかな
無罪判決と過失割合はまた別なんだと思うけどどうなんだろこれ >>375
わかってねえな
信号無視のカスは死ねってことだよ いいか？？ これは司法からのメッセージだ こっちが行けば相手が止まるとか思ってるバカが実際ちょこちょこ
いるからな なんにしても死んだり大けがしたら丸損だし、車には気をつけて走るしかねえねべ むしろ車がこちらを認識してない前提で
どんな動きされても大丈夫なように備えるのが常識だと思ってる
交差点手前で追い抜いてそのままノーウィンカーで巻き込んでくるのなんかはどうしようもないけど >>381
抜くときのスピードと左折直前のブレーキでなんとなくピンとくる。 >>380,382
これな
100：0で車が悪かったとしても死んだり寝たきりになるのはコッチだからな
自衛するしかない
それでも飯塚ミサイル食らったらどうしようもないいが 峠とか坂あるとこならクロスでもヘルメットかぶってないおじさんがいる ベルの挨拶はしてヘルメットは持ってないんかい ロードでも怖いのに怖くないんかな 老害レベルに昔だとヘルメットかぶらないのが普通だったからな。
まともな老人ならそのへん知識のアップデートできてるんだが、ダメな奴はかぶらない
カスクっていう、今のヘルメットとくらべたら冗談みたいなのもなかったわけじゃないんだが、あれじゃあんまし効かないしな 俺むかしクロス乗ってた頃メット被ってたぞ
長距離走ったり峠走ったりするときだけだったが ここ自転車と寝てもいいホテルだから大丈夫なんやで。 そうなんか、そりゃ失礼。
お詫びにフォローしとくわ。 とはいえ本当にやる奴がいるとは思ってなさそう
シーツは廃棄するんだろうか >>393
宿泊費にオプション料金追加選択だったような
たぶんどっかに案内あった
>>392
オプション料金払うから…油脂除去に専用クリーニング、酷いようなら破棄じゃないかな？ >>387
被ってる派から見ると被ってない奴が危なっかしく見える
そういう奴に限って無理に飛ばしてるし >>395
成人男性の7割は被ってるしな
俺も被ってるし
確かに被ってない奴は防御力が弱いしな 晴れてても滑るんだよあそこ
いいかげんにしろよ！
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201106-OYT1T50069/
路面カラー舗装で「ぬめり」発生、自転車８人転倒事故の原因か >>398
ヌメヌメ除去したところでまた付着するしな
打ち直ししか無いだろ
また余計な税金使ってアホだな >>389
稼げるスポーツとか挙げときながら本人のやることはただの迷惑行為かよ。
自転車関係で金を稼ぐ人間全員一度ネットリテラシーを学ばした方が良いと思う
素人ノリの馬鹿ばっか >>402
ホテルの宣材写真やぞ公式ページにも同じの載ってる りんりんの事故、あれは近隣住民とか管理者の責任ではないのか？
ヌルヌルだったらしいじゃないか。
ローディーが走る前にブラシでぬるぬるを除去しておけば事故はなかった。
謝罪と賠償が必要であろう。 自転車走るとこに青く色付けてるの多いけど、あれも雨の日などぬれてるときは滑るんだよな
なんか別の方法を探してほしいっていうか、自転車のこと何も考えてないのかとは思う
色分けすれば車が入ってこないかというとそうでもなく、普通に駐車場扱いされてるしさ 近隣住民がその道路を管理する責任はないだろ。
走っていたやつらは前の自転車が転んでも安全に避けて走行できる車間距離を保っていたのか？
先頭車は、路面状況をみて安全に走行できる速度で走っていたのか？
ヌルヌルの検証もせずに、謝罪？賠償？ローディは何様ですかって感じ。
転んだ方々には、社会に迷惑をかけたことを反省してもらいたい。 謝罪と賠償とか言ってる時点でレス乞食なんだからスルー推奨 歩道のタイル敷もやめて欲しい。
青ペンキはスピード出しすぎないようにワザとやってるんだよきっと。 >>406
すげえなあ。 俺は添い寝はしたくないけど自転車を部屋に持ち込めるってのは盗難防止の意味でありがたい
輪行袋に入れりゃたいていの宿泊施設で持ち込みが断られることはないと思うけど、分解組み立ても面倒だからな >>409
それなら車道を塗ればスピード違反なくなる理屈じゃんｗ
滑ったら危ないんだよ、色付けてもいいからすべらないようにやってくれよ…… >>405
秋に駅に通じる新しい道路が出来て車道も広いんだけど自転車専用道路が付いてないんだよ
駅前だから通勤通学でチャリの交通量はかなり多い
「なんだよ今時自転車道もねーのかよ糞行政死ね」って思ってたけどヌルヌル考えると無しでいいのかもな
ただホント何の表記も無いんだよ
色分けは要らんから『ここは自転車道ですよ』くらいは書いて欲しいわ >>402
件の写真は既にあっちこっち出てる
ネットリテラシーの前に検索能力を学べ
その後ネットリテラシーの元発言しろ
こういう輩が誤った情報を元に誹謗中傷するんだよな
迷惑極まりない >>353
本スレ11まで伸びててワロタ
みんな興味津々なんだな
【東京】時速94kmで自転車（赤信号横断）をはね死亡、運転の80歳男性に無罪判決…裁判官「雨で道路ぬれ急ブレーキでスリップの危険」★11 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604805358/ 今まで安物のインナーパッドを使っていてケツ痛で悩んでいたから思い切ってシマノのビブを買ったんだけど、最高にいいねこれ
お小水をする時にちと不便だけど >>418
やっぱりちゃんとしたものはそれなりに良いよ ホイールよりもタイヤよりもビブショーツは一番の金のかけどころだったわ… >>307前立腺の保護
あとは筋肉の使い方で前下がりが乗りやすいとか 正しいフィッティングしるバイクで前下がりのサドルなんて見たことないけどね
格好つけてステム下げて落差付けたわ前立腺圧迫、身体固くて前下げしない
と下ハン持てない人は時々見る 欧米プロのちっこいって日本人の身長の平均値とかわらんやろ
俺が見た範囲だと大腿四頭筋が極端に強い人は前乗り前下がりだな
あとソロでガシガシ追い込んで走る人で前乗り前下がりはちらほらいる気がする 写真が傾いてるからわかりにくいけど
サドル先端がコラムへ向かってるからかなり前下がりだな プロですら前下がりちらほらおるのにきちんとフィッティング出来てないとかマウントとりたがる意味がよくわからん >>431
これが下がってないように見えるのは頭がおかしいんじゃないかな >>432
サドル形状で騙される人って頭おかしいよねｗ 俺にも全く水平に見える。
プロにちらほらいるって本当か?水準器当てたら知らんけど、写真はみんな水平に見える >>431
https://i.imgur.com/1wMPN1P.jpg
傾き補正して上下をトリミング
レギュレーション限界の-4°狙い+先端が下がった形状のサドルでより下げるって感じかな 普段はトレーニング兼ねて充電出来て面白いかもね。ただ非常時に備蓄電源使い果たして長雨の中、チャリ漕いで充電する余力がどれだけあるかな。
物資が届いて栄養状態が改善する頃には電力も何とかなってそうだし >>436
食料備蓄はプロテインが何キロもあるだろー 心配ない ロードバイクのコンポがクラリスなのでショップの走行会でバカにされます。
ティアグラに変えたら笑われませんか？ バカにしてる奴をクラリスで千切ればいい
これスゴイっすねー でも遅いっすねー 笑われてると思い込んでるだけでは?
部品が原因で笑う奴なんて、まともに乗ってる人では見かけたことないけどな ネタだと思うけど
手入れの行き届いてる低グレードコンポ>手入れされていない高級コンポ
だぞ そういうことだと、むしろティアグラが一番ハンパだな
105以上なら誰も馬鹿にはしないだろうし、クラリスなら割り切って金ないアピールできるが 確かにティアグラってギリギリ一杯感が有るな
何も悪い事は無いんだけどね ディスク世代になってTiagraにも油圧最安という価値が付いた デニム生地のサイクルパンツは
いかがなものでしょう？ ストレッチ性のあるものならありかもしれんね。 普通のデニムならやめときな そしてストレッチ性のあるものはほぼウレタン糸とか使ってるんですぐにダメになるねぇ デニム柄のレーパンなら有るだろ。あれならどこへ履いていっても恥ずかしくない。 >>448
生地がデニムだと汗も乾かないしやばいと思う。サイクルパンツの生地で柄がデニムなら有りじゃない？ カーボンロードだと気をつかうからやっぱアルミロードの方がいい気がしてきた 最近105より下のグレードがあること知った
裾野広いねチャリって >>455
アルミだと気を使おうがどーせ金属疲労で絶えず劣化してるもんな 劣化していくけど、カーボンバイク並みに大事に乗れば普通のひとが買い替えるまで乗れるよ 走ってナンボだから、ガンガン乗って、ダメになったら次の買うってくらいでいいよ
オフロードをドッカンドッカンやりながら走るんじゃないんだし、事故でもなきゃ
カーボンでもアルミでもクロモリでもそんな急に劣化しないしな >>455
超軽量フレームが脆いのは当然として、まともなブランドの正規品で一般的な重量の範疇なら今のカーボンフレームってそこそこ丈夫だぞ
そもそもカーボンが割れるような衝撃だったらアルミも折れるしクロモリも凹んだり曲がる フレームの寿命を心配する神経症さんが一杯居てビックリだわ
カーボンだろうがアルミだろうがクロモリだろうがフレームの疲労限界に立ち会う程乗り潰す奴なんてどんだけ居るのよ？ >>463
基本的に4年周期でコンポがモデルチェンジする
だいたい8年周期でコンポが大型モデルチェンジしてリア変速枚数が増える
オーバーホールし続けるより、コンポ載せ替えも兼ねて新車に買い替える人の方が多い 落車に巻き込まれたとか交通事故だとかいったトラブル以外で
一般人の乗るロードが寿命が来るほど乗り潰されるってことはそんなにないし
寿命が来るほど乗れたんなら、それはとても幸せな自転車生活だと思うよ
大事に飾っておくのもありだと思うけどさ CDJに非破壊検査出したら6万くらいだったか？
さらに補修頼んだら10万から
世の中にそこまでする価値のあるフレームってどれだけあるんだろうか？ 10万も出せば、今ではけっこういいカーボンフレームが買えたりするし、性能という意味では修理する意味あんまりないかもしれんな
修理して使うとしたら、愛着とかの方向性だろう。 あるいは納期か >>469愛着しかないな
各社フラッグシップだって三年落ちになれば定価の1/3くらいだし
しかもCDJのは裸のフレーム一本全体の検査で6万で更にクラック一ヶ所に付き直し単色塗装で最低5万で二色塗装で更に上乗せで色にもよるが数万
だから落車で明らかに一ヶ所クラックあって更にフレーム全体みて貰おうとすると16万くらいからになるのよ 川沿いの道で歩行者抜こうとしたら後ろからきたロードバイクが二重追い越し？しようとしたらしく俺にぶつかって｢確認しろ！！｣って怒鳴られたんだけど、やっぱおれが悪いんかな
おれはママチャリ お前本気でいってんのかそれ
迷惑だからロード降りろ 後方確認は必要だけど追い越しが予測できる状態で無理に追い越したロードの方が悪いな、6：4くらいか >>476
そらそうだけど、ママチャリにそれを期待するのはアホとしか言えん
予見して減速しないロード乗りがカス 前に多摩サイ走ってた時
凄い渋滞トレインの先頭から2人目の婆さんが
後ろも見ずに右手上げて先頭の爺さんと一緒に右折始めたけど
既に右から追い抜き始めてたローディ達も俺もまさか右折のハンドサインだと思わなくて
皆路肩に回避して凄く危なかったわ
右左折するなら後方確認しろと 歩行者抜くのに車線変更する時も
余裕を持って念のため後方確認した方が良い
抜く方も歩行者来てるの見えてないのか抜こうとする奴いるから
予測行動できない奴がいる限り車と同じ様に前後左右の状況把握はしておくべき 週末走れないから帰宅後の夜に走ってるんだが夜走るならロードバイクよりシクロクロスの方が良い気がする
どうせ良く見えないから全力で走れないしタイヤが太いから道路の凹みも大丈夫
安定感が良いせいか不思議と安心 進路変更での後方確認は必須だけど
追い越しするほうも交差路があるところで
追い越し掛けるなよ >>482
安全な車間距離の確保は後続車側の義務だからな
手信号を出している婆さんよりも、それに車間距離を詰めたり追い越しかけようとしている奴等の方が悪い
っていうか、サイクリングロードでトレイン組んだり渋滞時に追い越しかけようとするなよ 曲がる合図だしてくれるなんて良心的な婆さんじゃないか
たいてい右左折も急ブレーキもいきなり前触れもなしにくるぞ
多摩サイみたいな狭いとこで追い越す時にはきちんと減速しておかないと逃げ場ないからな
インターバルトレーニングだと思ってきっちり減速、これすごく大事
歩行者追い抜くときも同様 どっちもどっちかな
手信号がどんなものだったか分からないが
ダラダラ抜かれる可能性がある速度なのに後ろも見ずに曲がるのもおかしい
そんな交通素人だらけのCRで右折出来る所で右から抜くのもヤバい 人を追い越すときも自転車を追い越す時も、ベル鳴らせよ。
いきなり高速で追い越したら怖がらせてしまうだろ。
俺は前から人が来た時でさえベル鳴らすぞ。 横浜市南区の歩道で１０月、小学３年の男子児童（８）が自転車２台に相次いではねられ、重傷を負う事故があったことが１１日、神奈川県警南署への取材で分かった。
２台の自転車は現場を立ち去っており、署はひき逃げ事件として調べている。
署によると、事故は１０月２６日午後３時ごろ、同区吉野町５丁目の歩道で発生。
下校途中だった同区に住む男児が歩道橋から歩道に出て、Ｕターンする形で歩き始めた直後、対向してきた自転車にはねられて転倒した。さらに後続の自転車にもはねられた。
男児は右腕の骨を折る重傷。
署によると、１台目の自転車には女性が乗っており、男児をはねた後に１０秒ほど立ち止まったというが、そのまま立ち去った。
２台目の自転車には男性が乗っており、いったん止まって「大丈夫かい」などと男児に声を掛けたものの、立ち去った。
現場の歩道は幅約４メートルだが、歩道橋があるため通行可能な幅は約２メートル。
帰宅した男児から話を聞いた母親が１１０番通報した。
ロード乗りを見たら犯罪者だと思え
全員殺せ ロード乗って歩道で飛ばさへんやろ 人に当たらんかったとしても振動で自転車と自分の尻が壊れる >>491
自転車のベルの定義をもう一回見直してこい ライトとテールはアリバイ的なの付けてるが、ベルは勘弁 取り付け義務がある物を勘弁とか言ってるなら公道走らないでいただけますか？ ていうか警音器の性能決められてないし勝手に鳴らないようにした鈴でも貼っつけとけばいいんじゃねーの サイコンなんかピコピコいうんだし、任意で鳴らせる機能があってもいいよな。 >>495
ベルを鳴らす時と鳴らしてはいけない時をもう一回見直してこい ロード初心者だけどYou Tubeのstradista顔は受け付けないけど理論的で勉強になるわ。 >>505
ヒルクライムを楽に登る回とか本当に色々と役に立つ情報が多いよね。
ここに居る豪脚には当たり前の事だと思うけど。 ホントホント、メンバーシップ登録すればもっと有益な情報が貰えるよ！ 食事中にホイール前後盗まれて３０km担いで帰った
車欲しくなった 俺は食事終えて帰ってきたら鉄下駄がマイレンシュタイン・オーバーマイヤーに変わってた事あったわ それでアルミシューのせいでブレーキ面が削れて割れたんですね
分かります 今日はスーパーカブブチ抜いたけど、電チャリに負けたよ。 https://b.imgef.com/TJs0h2k.jpg
念願のロードバイク買いました
みなさんヨロシクお願いします！ いろいろおかしいとこもあるけど、このくらいのが一番遠慮なくいじれて楽しいんだよな
前三段だしレース以外じゃ不自由しないだろ
荷台や太いタイヤにも対応してるし、いいんじゃないか そういえばDOGMA FSって乗ったことある人いる？
電子制御のサスペンションシステムってどんな感じか気になる 素人がドロハンにしただけのクロスバイク
Vブレーキだしハンドルもブラケットも取り付けがおかしい 国内だろ、収集日とか本〇市とか書いてあるし、「の」とも書いてあるからな
前輪の反射板も国内のBAA対応っぽいし 新しいフレームほしいけどサイズあるか心配
身長１９０体重１６０ 専門店で相談すれば探してくれるか、最悪の場合でも作ってもらえるだろ 電動ママチャリ乗れよ。
ロードバイクが悲鳴あげてるで。 シフトレバー105で、前後ディレイラーがクラリスだと変速出来ないかな？ そういやWレバーならフリクションにすれば何速でも使えるぞ 原付きの免許4回落ちたから諦めてロードバイク買うわ
ロードのほうがコスパいいしな 学科試験て90点以上取らないと合格じゃないからなかなか難しいと思うな
IQ70くらいの人も受かってるらしいがよくやると思う
勉強途中で嫌になるだろ 最初に取った免許は普通自動二輪だけど、学科は一発で受かったけどな…。原付の方が難しいのか？ 最近のフラッグシップ機のお値段高騰がツライ
2005年あたりまでは、フラッグシップといえどフレーム価格20万円前後で買えたのに
しばらくしたら、30万円あたりまえ 今では、50万60万あたりまえ状態・・・
ここまで上がったら、さすがに無理やんか 自転車の男性、道路脇の木に衝突し死亡
15日午後1時半ごろ、京都市西京区大原野石作町の三鈷寺近くで、
自転車に乗っていた京都市山科区、会社員の男性（49）が
道路脇の木に衝突し、胸を強く打って搬送先の病院で死亡した。
京都府警西京署によると、男性はスポーツ用自転車のロードバイクに乗っていた。
同寺の男性住職が坂道を下る男性を目撃し、直後に衝撃音を聞いた、という。
11/16(月) 8:27 京都新聞
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/8cad7bb0a03264609dc820908d7301e5a7881374
お前らロード乗ったら死ぬぞ！！！！！
今すぐ捨てろ！！！！！ そうか死亡した男性も街路樹が走ってきて衝突したんだな 【京都】自転車(ロードバイク)の会社員男性、道路脇の木に衝突し死亡…坂道を下る男性を寺の住職が目撃
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605489707/
【京都】自転車(ロードバイク)の会社員男性、道路脇の木に衝突し死亡…坂道を下る男性を寺の住職が目撃 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605499061/
スレの伸びが早いな 最近ロード同士が衝突して死亡事故が起きたばかりだよな
春頃は高校生ローディーが反対車線に飛び出して対向車と衝突した死亡事故もあったし
下り坂の事故が頻発してるから何らかの規制が入るかもな 坂道か
そりゃスピード出るもんな
ワシも夏に八坂からの坂道で60km出したわwwwwww
今思えばアホやったなwwww
死んでもおかしくなかったで >>551
スレ見たけどボコボコに叩かれててワロタ
まさに死体蹴りwwwww >>555
六本木から赤坂方面に向けての下り坂で60ちょいで走ってたらヘッドが緩んでガタピシ言い始めて死ぬかと思った笑
その後はちゃんと整備して各部確認するようにしてます >>557
街中の下り坂で60も出すとかふざけんなボケ
歩行者や自転車・バイクにぶつかれば相手は怪我するし最悪死ぬだろ
車じゃ相手は死なんかもしれんが、お前の暴走が引き金になってもっと大きな事故が起きるかもしれん
お前一人が勝手に死ぬのは構わんが周りの迷惑考えろ
ええ大人がそんな事も分からんのか？？？？
お前は二度と自転車乗るなアホ！ 歩道ならともかく、車道では車と同じくらい出して流れに乗れたらそのほうが安全よ
もちろんちゃんと整備してある前提だがな、そこは自動車やオートバイと同じ 六本木から赤坂方面に向けての下り坂で60歳ちょいの俺が走ってたら入れ歯が緩んでガタピシ言い始めて死ぬかと思った笑
その後はちゃんと整備して各部確認するようにしてます >>558
歩道や車歩分かれてない道で60も出せるかボケ！車道だわ >>558
都会だろうが田舎だろうが他の車やバイクに対するリスクはスピード出てなくても常にあると思うが 幹線道路で横道や建物無い直線だと70ぐらい出すけどな >>564
それはすごいね。
この後80出したという奴が出てこなければ君が優勝だ。 安全運転が一番
スピード出したきゃローラーでも漕いでろ 公道の下りで60キロ出してるアホとか見るだけで笑うわ。それを自信満々に書いてるところがもうやばい。まともな奴なら下りはスピード落とすんだよ。
お前みたいなカスに乗られる自転車が可哀想。 60kmってスピード出してるって言うのかな？てかなんでその程度で禿散らかしてるのかわからんけど田舎のじいさんはキレやすいのか コロナで雇い止めにでも遭ったのか自転車板のそこら中で噛み付いてる更年期
障害の人居るね
同一人物かは知らないけど 自転車乗りって良し悪しは別として自分ルールー持ってる人が多いが自分ルール
に当てはまらない人が許せないのかキレてる人もよく見かけるわ
孤独老害が近隣に迷惑かけてるような人ね どうせ貧脚でセンス無い奴がビビって騒いでるだけだろ
正直つまらんね >>561
歩道で60も出してたらそれこそダウン症だろ
死ね糞ガイジ
あと車道でも出すなトラックに轢かれて死ね
>>563
より危険な下り坂でスピード出すなって言ってんだろノータリン 60キロ以上出した事が無いローディって意外と多いのかも
ロードのグレードが幅広い上にエンジンも多様だし 速度が上がるほど自動車と性動力に差が出るから、安全マージンかなり見とかないと怖すぎる
夜中の交通量がない幹線道路でないと無理 アホが沸いてきたけど、都内の交通量の多い公道の下りで60キロのロードバイクとか危険運転以外の何者でもないから。
スピード出したいならど田舎か家でローラー乗ってろ。公道はお前らアホどもの練習場じゃねーのよ。 サーキットのレースで下り坂＋追い風で75キロくらいまで出したことあるけどそらもう恐ろしかった
公道ならド田舎の見通しのいい下り坂で、何度も走ってて路面状態がしっかりと把握できてる道ですら、せいぜい50キロ弱かなあ
グネグネの山道の下りとか、ブレーキ引きずり回すことになるからなるべくなら走りたくない まともなタイヤとブレーキあれば60km/hくらいでも大丈夫だよ
クルマと違ってタイヤもブレーキも貧弱だけど、クルマと違って車重がメチャクチャ軽いから
ただ、普通の人はスポーツバイクに乗っても長い下り坂でないと60km/h出せないと思う >>575
六本木の大通りって交差点過ぎると皇居方面は広い割に交通量少し減るよな。赤坂辺りでまた混むけど >>572
ガイジはてめーだろ糞が薬増やしてもらえ 自転車は重心高いから高速だと不安定なんだよ
下ハン持って体固めず体重≒速度くらい出したら風圧でやばい 俺は怖いからタイヤは２８Ｃ。
もう２３Ｃは怖くて乗れない。 何でもだけど恐怖心が薄れたり自分に驕りが出てくるとやらかす >>582
昔ってもっと細いのが主流だったんじゃろ
ワシは25だわ
23はちょっとパンクが心配
ケツも痛くなるし
>>583
ほんこれ
自分の怪我云々より他人に迷惑かけなくて良かった
それだけ 何でもない会話にいちいち攻撃的にしか答えられない奴っているよな。まぁどこか屈折してるんだろう >>576俺もサーキットの下りでなら75kmまでならあるがそれも怖かったわ路面が綺麗で絶対に割れ目やギャップがないとわかってるサーキットですらあの怖さなんだから公道なんてその比じゃない路面だってサーキットほど綺麗なわけもなくゴミもあればひび割れもギャップもある >>586
動体視力が落ちたらサーキット75キロも怖いよな
年取ったら無理だべ 山道の下りはゆっくり降りるのが基本
何故か 山道には雨水を下に流すためにグレーチングがあるから
で、そのグレーチングの蓋がまともに閉まってるという保証はない
それなりの速度で降りてたら、それに気づいても絶対にブレーキは間に合わない 内側は草に隠れたＵ字溝
外側は砂利や浮き石落ち葉
攻めるなんてとてもとても 先週ビワイチ走ったけど賤ヶ岳のトンネル抜けた下り落ち葉が多くて最高は50㎞しか出せなかった。 ビワイチとかあんなトラックぎゅんぎゅん走ってギリギリ抜いてく聖地（笑）とかみんな良く走るよ、感心するわ >>587
50後半になって、走行中にサイコン見ることがスゲー減ったよ
動体視力の低下のせいかは解らないけど、前方から視線を外すのが苦手になった さっきローラー乗ったら、軽く回しただけで300w超え、ちょっと踏んだら400wもすぐ出てしまう
まだアップなのに俺すげえ、無敵やん？ ツールドフランス行くか？
ちゃんとキャリブレーションしてから乗ったのになと思ったけど念のためもう一度キャリブレーションしたらいつものパワーに戻ったw 新宿から横浜まで往復したけど、幹線道路ばかり走ったから疲れたわ…。第一京浜のアスファルトやばいな。都内はマシだけど ネットに浸っている人間は悪弊として
「こういう武勇伝は『あいつら』にウケるな」
「こういう安全行為は『あいつら』に嗤われそうだな」
行動する時にチラと頭を掠めたりするんじゃなかろうか。そういうの本当に危ないから、自分の安全律はしっかり持っているべき。 >>594
トレーラーとか重い車両が多い道のアスファルトはガサガサになってるよな
路肩コンクリとの段差も酷い所があるから注意だね スピード狂の人ばかりだね
知り合いにも死にかけたとか落車しかけたとか聞くけどそれでもスピード出したいのかね…
スピード出したきゃバイクか車乗れば解決
馬力高い車とか乗ってるば高速とか安定しまくりだし。 >>598
ちょっとしたグラベルだからな
>>599
スピード出したい気持ちは早めに卒業するべき
でないといい歳してレアバイクで中学生を煽る様な情けない老人になる ゲイ専用のサイクリングチームに入っています
メンバー募集中です！大阪のゲイいませんか？ 車のいない車道の坂道で60ぐらい出したけど怖くて坂道はゆっくり下るようになったわ
車とか急に飛び出してくるかもわからんし >>598
あと剥がれたアスファルトの粒が端に転がってて踏むとパチンパチン弾いて精神的にも良くない…。 今時の超軽量カーボンだと坂道60キロ/hでも怖いのかな クロモリだと感じないけど 怖くないよ、安心感は昔の自転車より今の方がある
エアロ構造だったりディスクだったりチューブレスワイドリムやったりと 軽さのみ追求した超軽量ロードだとダウンヒルは怖いだろうよ、カーボンチェーンリングとか寿命短すぎし 0度対応ジャケット＝5度対応ジャケット＋ウインドブレイカー
でよろしいか？ 自分の感覚的にはロードバイクの70キロ/hは車の200キロ+位って感じかな。場所によってはヤバい もっとだな。
まあ250キロかな死ぬる確率からして そう考えるとロードバイクは自制心がないとホントに危険だね。みんな気をつけて末永く楽しもうぜ 176cm95kgのデブです。
胸囲は110cm、臍周りは105cm、ウエストは95cm
着れるサイクルジャージが無い…。 初めてロード買った頃、調子に乗って75㎞まで出したことある。
80以上は頑張っても出なかった。
しかし何年も乗ってると、俺も最近は出しても50くらいまでかな。
50と60㎞では感覚全然違うよね。 公道では車の流れに乗れれば十分だよ
レースならもっとガンガン出していっていいけど >>615
そのメーカーならサイズはどのあたりを？
Amazonで売ってる４ＸＬはダメでした…
下は３ＸＬが入るんですけど >>619
うちのクランクが割れた（10何年使い倒した77デュラ）のは４本ある支柱の根本だったからまだしも、
そこが割れるのかよｗ デュラクランクもそこそこ破断報告あるしな
信頼のシマノが揺らいでる…
あの中空構造は強度的にギリギリなんだろうか
ドリルで穴開けてるrotorも大概だけど >>619
クロスバイクスレに数ヶ月前に貼られてたな
結論は走行中にペダルをぶつけたになってただろ 想定されない方向からの衝撃には弱くてあたりまえ しょうがない
レース機材なんだから 自転車に限らずなんでもいっしょ デュラなんて使い捨てだろう
耐久性欲しかったらアルテか105にしとけ 俺も７８のクランクをペダルシャフトの入るところで真っ二つにしたことある。 何かにぶつかって割れたってことなら、むしろクランクが割れてくれた方が高価なフレーム壊れにくくてありがたいって話
普通に乗ってて割れたってような割れ方じゃないだろそれ >>614
中華なら5XLがある。自分はそれ着てる。 その点は中空じゃないFSAの安いクランクは強いな。 >>632
俺は車止めにペダルをぶつけて折った事がある
アルミクランクは呆気なく折れるよ FSAも上位モデルは良いものなんだろうけど昔のメガエクソとかいう独自規格の時代はなんか面倒くさそうで手を出さなかったな
現行はしばらく386evo一本で続くのかね？ >>633
そうなのか…そこまで派手にぶつけたこと無いけど。現行ならアルテより105の方がタフなのかな >>618
dhbならアクティブフィットのXLでいけるはず、俺はあなたとほぼ同じ体型でXXL買ったら少し大きかった
7meshはLサイズだけど物によってかなりサイズ感違うからこっちの方が難しいかも >>635
写真のは中空になってるから力が分散して完全には破断してないだろ
安物は完全に破断するから乗って帰って来るのが凄く大変だった 右側歩道通行で歩道赤信号無視のロード乗りがいた
まだ車道走って車と同じに走るんならまだわかる気がするけど、激混みの時間帯でなおかつ暗くなるこの頃でこいつはバカだよな
こうゆう奴がいるからロード乗りは偏見されてる気がする
まだママチャリ乗ってる外人の方がマシ ロード乗りて道譲ってもあいさつも出来ない陰キャコミュ障が多いな
後グループライドで数居るからとイキってる奴 3・4年ぶりくらいに復帰して何か月か走ってるけど女性ローディーは
絶滅した？多摩サイとか走っても全くと言っていいほど見ないんだが。 >>642
むしろ増えてると思う。多分CRじゃなくて街中にいるんじゃないかな。あと峠とか こないだ多摩サイでパンクしたときロード女子に声かけられた。
もう空気入れて再出発するとこだったからそっけなく去った。 多摩サイ女子はもう寒くて日の出遅くなったから来なくなったかもだけど
10月前半なら平日早朝走ってると女子も走ってたよ
休日は昼前後に行くと何人か見かける ガチの女性ローディーは峠に行ってるぞ
峠込みのロングライドとか普通にやっててレベルが違う 元陸上選手とかが自転車界に参入してくるとたとえ二流でもそこらの並の男より速いからな 貧脚だから無課金STRAVAで女性のランキングTOP10との比較ばかりしてます・・・ スピードスケートは夏のトレーニングでロードとかトラック走ったりしてるからね。 大阪だけどロードで走ってると車から空き缶とかタバコ投げられる。
ムカつくわ >>648
ここ前ちぎられたわ
殆どの女はそんな速くないんだが
あの人は早かった 右ハンドルから左側へ投げるって明らかな嫌がらせだな
やっぱり民度低いな >>653
ひでー
一口で大阪といってもどこだろう
大阪市内は自転車市民権あると思ってたが ロード乗ってる女の人のSNSて容姿関係なくやたらフォロワー多いけど女に縁の
ない野郎がワンチャン狙ってフォローしてるの？
キモいんだけど ロードじゃなくてもスポーツ・アウトドア系趣味は女に飢えてる奴だらけだから
基本的にオタサーの姫状態でしょ アウトドア好きの女性は貴重なんだよ。ロード好きはもっと貴重。MTB好きはさらにだ。 ドロップハンドルはそのままでバーハンドルを追加しようかと妄想してる。
ブレーキはドロップ側にディスク、バーハン側はリムの計4系統に。
シフトはDi2化してどっちのハンドルでも変速できるようにする。
重量増とか金銭的にはともかく技術的には可能なんだろうか？ >>665
油圧のサブブレーキ使ってたけど自転車漫画総合スレで見掛けたな >>665
バーハン、リム/ディスクブレーキ２系統は可能。
>どっちのハンドルでも
オート変速だと可能。
ただ、やる意味がない。
ドロハンはフラット部を握ればいいだけて話。
ゴテゴテの無駄な仕様の奇形バイクになるだけ。 二段バー付いてるグラベルロード？あるけどあんな感じ？ ロード乗ってるときよりも原付きバイク乗ってるときのほうが煽られる
怖い！ >>669
同じ軽車両なのにさすがに自転車イジメるのはまずいと思ってるアホが多い
んじゃない？ 軽車両っていっても原付と自転車ならエンジン付いていない自転車の方が交通弱者だからね。
事故起こした時の過失割合に影響する。 上がカジュアル系ではないサイクルジャージ。下はカジュアルなパンツ
を自転車用の縫製とストレッチ素材で作ったもの
この組み合わせでロードバイク乗ってたらおかしいでしょうか？ 人がどう思うか気になるならやめた方が良い
自転車乗りには自分の価値観至上主義者が多いから人目気にしてたら
楽しめない
ダサいかダサくないかは着こなし方次第 近距離街乗りならホイールやチェーンに絡みつくような服でなければ何着ててもOK
長距離サイクリングなら自転車用の服を着たほうが圧倒的に楽
レース出るならレース用の服着てないと出させてもらえない可能性大 >>676
レースフィットのジャージだとバランスが悪いんじゃない？
まあ誰も見てないよ 走ってたらサドルが徐々に下がるんだけど何か対策ない？ マジかよ
スキンヘッド的ヘルメットに肌色ジャージだと出してもらえないか >>683
ペースト塗ってダメならダブルクランプ買ってみるわ >>683
自分も同じ事があって、ペースト塗ったけどダメで、ダブルクランプを買おうとしてたけど、知り合いからシートステーの内側を掃除してみれば、というアドバイスがあって、実行したら見事に落ちなくなりました。
買う前に一度試してみてはいかが？ コロナの感染者数が増えている所為で
12月いっぱいまでパレサイ中止なんだけど、運動不足とストレス解消のために
開催すべきだと思うんだよね
ロード乗って感染しないだろ 旧型クラリス→105へ換装、ホイールはレー５だけど…
まったく違うのに乗り換えた感じ！ >>689
たしかにw
フレームとハンドル周りあれば一台できるな エスワのコンポがクラリスの人を見たことあったな
理由があるんだろうけど聞く勇気がなかった Fメカのアウタートリムの調整が効きません。
Bレバーを動かすとカキンと音はしますが、メカが動きません。
インナートリムの調整は効きます。
インナーケーブルに癖がついてるのかな、と思ってケーブルも交換して
再取付するも結果は同じです。 >>695
ワイヤーテンション高すぎなんじゃないかと >>696
ありがとうございます。
先程、互換表を調べたり取り付けマニュアルを見直したり色々調べましたが
セッティングの詰めの部分のようです。
仰せの通り、ケーブルテンションから詰めてみますm(_ _)m 今のモデルはフロントのテンション調整はすっげえ楽になってね？
目盛りにあわせろって感じで
9000は結構苦労したけど・・ >>693
それフレームだけオークションで落として手持ち自転車の105を換装したんだろ
よくある >>699
間違えたw自己レス
×105
○クラリス
えーいくらなんでも、クラリスかよー
クロスバイクからの乗り換えか 本当にクラリスだとして、8速教信者でなければ、入手難なパーツが届くまでとりあえずそれでってやつじゃないの？
あるいはフレームが中華にステッカー貼っただけか 奴はとんでもないものを盗んでいきました
貴方のディレーラーです 似たような話でオクとかでホイールだけ普段使わないだろう不釣り合いな安物つけてるのがあるけど
あれそのために確保してるのかな
買うほうもそのホイール使わないだろうからむしろホイール無しのほうがありがたい感じもする ステンレスとクロモリとチタン
どう違いますか？
詳しいサイトとかあればご教授を >703ネタ分かるまで何のことかと考え込んだぞw
気づかれてないみたいだからフォローしとく クランク回すとカチカチ音がする
ペダルかと思ったがクランクを持って回してるから違うはず >>705
ステンレスとクロモリは鉄の合金で、細かいこと言わなきゃだいたい同じ
自転車としてはクロモリが上、さびにくさはステンレス
チタンは一段軽い、フレームなら性質上アルミフレームみたいに太くしないといけない
フレームその他部品としてどうかは、材質だけじゃなく設計や工作にもよるので製品ごとに個別に考えるしかない
「クロモリだから○○」「チタンだから○○」みたいに材質だけで決めつけてる話は聞くだけ無駄 年取って体力なくなったらコルナゴのクロモリかパナチタンでゆっくり走りたい >>705
ステンレスとクロモリは鉄の合金で、細かいこと言わなきゃだいたい同じ
同形状なら剛性はクロモリが上、さびにくさはステンレス
チタンは比重が8分の5、同形状フレームなら剛性も8分の5なのでアルミフレームみたいに太くしないといけない
以下同 スピードスケートの高木菜那、ロードバイクで練習中に乗用車と衝突
２４日午前１１時２５分頃、青森県おいらせ町の県道で、ロードバイクに乗っていた平昌五輪スピードスケート女子の金メダリスト、
高木菜那さん（２８）と右折してきた男性（７２）の乗用車が衝突した。高木さんと男性にけがはなかった。
現場は信号機のない片側１車線の丁字路。三沢署によると、高木さんは事故当時、ロードバイクでトレーニング中だった。
高木さんが所属する「日本電産サンキョー」によると、高木さんは２２日まで同県八戸市で開催されていたスピードスケート・全日本選抜八戸大会に参加しており、２４日は八戸市で合宿中だった。
合宿は予定通り２９日まで行うという。
ロードバイクに乗るとジジイに轢き殺されるぞ
今すぐ捨てろ >>717
無理ゲー
コンビニにいてもジジイは突っ込んでくる
道を歩いててもジジイは突っ込んでくる
どこにいてもジジイは突っ込んでくる >>718
チャリ乗って右側通行して突っ込んでくる
も付け加えといて マジかよ
可愛い方の高木じゃねーか
ジジィ許すまじ >>719
老若男女関係なく逆走バカはいるからなあ。
学校教育から変えていかないとどうしようもないんじゃないか >>717
怪我は無かったけどロードは壊れただろうな スピードスケートの人って練習でロード乗る人多いけどどのくらいのに乗ってんだろな
スポンサーに良いの買って貰えるのかそれとも練習用だからそんな拘らずエントリークラスのなのか 妹は順調そのものなのに
>>723
ヨネックスとか >>723
小平奈緒選手はTREKマドンSLR乗ってたな >>723
高木菜那でググったらエスワの画像出てきた 高木妹はウィリエールのロード乗ってた写真を見たことある >>725
https://pbs.twimg.com/media/EA2WyAaWwAcB6Vj.jpg
小平だか大平か知らんが所詮は素人
良いロード乗ったところで宝の持ち腐れｗ
散歩程度にしか乗れんだろｗ 心肺機能と筋力が化け物クラスの素人だからな
むこうがお散歩程度だとしてもホビーレーサー程度では付いていけないだろ >>721
逆走バカは自分がルール違反しているという意識すら持っていないからたちが悪いよな。
最近の歩きスマホなんかは警戒しながらしてるのが増えた気がするけど。 >>728
この人はロードバイク一筋で
スピードスケート見た事無い人なんだよ
許してあげようよ 先日ロードに乗ってる際に4速に入れた瞬間、シフトレバーからパキッて音がして4速より上のギアにチェンジできなくなってしまいました。
3.2.1とローギアには入るんですけど、4速より上にいきません。どこが悪いのかわかる方いますか？ >>736
おそらくシフトレバーが悪い
自転車屋に持って行って修理してもらえ。 >>736
トップ側に入らないのはレバー内部の巻き上げ機構がトラブってるかもね。ディレイラーのスプリング折れたら全くダメだろうし ディスクブレーキのキャリパー内のスプリングが折れてブレーキが戻らなくなりブレーキ利かなく危なかったから代用としてゴムで引っ張ってる 修理に出すのが1番良さそうですね。
ありがとうございました！ >>736
シフトワイヤーがシフターの内部で切れかかってる可能性もありそう。何れにしてもショップで見てもらうのが良さそうだね。 >>728
みえみえの釣り書き込みだと思うけど、
それにしても小平さんカワイイな！！！ あの人なんで可愛んだろうね
美人でも無いし年齢も年齢なのにな
何か可愛いよな お店で見てもらったら、シフトレバーから出てるワイヤーの根元が半分くらいプッツリいってました！
修理していただけると思います。アドバイスくれた方々ありがとうございました。 >>747
たぶん他のワイヤ類も劣化してる
特にブレーキワイヤは新品に交換だ、切れたら死ぬぞ お店の人にワイヤー類全部替えてくださいってお願いしました。
7年ほど乗ってたので他もギリギリだったと思います。 これからはその半分程度の期間でオーバーホールに出そう ワイヤーなら替えもききそうだけど
何か音鳴ってる程度で点検に出した方がいいよ 78まではワイヤーメンテは雑でよかったのにのお
79からは一歩間違えたらレバー交換になるけえ・・ >>754
何十年もロード素人やってる人いじるのはもうやめてあげようや
素人のネーム記載は小学生かと思うけど
有名人ともなればネームの輝きも違うな ANCHORのカラーオーダーするときに調子こいてネームも入れたけど愛着がスゴいわ
当然ながら簡単に手放せなくなる諸刃の剣 >>756
ネットならともかく実店舗なら買った店で手放せばいいんじゃないの 名前入りフレーム買うときは前の人の名前がかっこいいかで値段が変わるだろうな
TAKESHIとかは生々しくて嫌だな、ジャイアン連想するし、加藤とかもありきたりでださいよな
外人の名前だったら記号みたいでいいな
古着のワークシャツとかでも外人の名前の入ったワッペンならおしゃれだしな 知らない人にヘルメットかぶれって怒られた
人の勝手だろ 東京都だと18歳未満と65歳以上にはヘルメット着用しろと助言するのが努力義務としてあるから、若く見られるか歳取ってると思われるなら言われるのは当然なのでは？ 髪の毛ぺちゃってなるから近所に買い物とかなら被らんな >>767
髪の毛ぺちゃってなるくらいあるのか
コケて頭打つように呪っておいたw >>768
うすらハゲだからぺちゃってなるんちゃうの？
毛が細いと寝ちゃうけどフサフサなら気にしないレベル 一般車ならともかくロードバイクで速く走るとそれだけ危険が増すからヘルメットかぶれてことでは
てかスタイル的にロードなのにノーヘルは素人臭い違和感から声かけしたんだろな ヘルメット被っても
前のベント穴から肌色が見えるのが嫌！
・゜・(つД｀)・゜・ ヘルメットなんてバイクでさえ着用が義務になったのは最近だからな
昔はみんなノーヘルでバイク乗ってた
https://youtu.be/Hq73rPIDqx8?t=149 ロード乗りもママチャリではヘルメット被らないからな
結局、恰好だけなんだよな、ママチャリでヘルメットはかっこ悪いからっていう
事故なんて相手次第でもあるわけだから
スピードが出てなくても回避できないことも多く、本来ならママチャリでも安全性を考えれば被った方がいい
俺は被らんけどな 日本人は恰好だけだからな、上辺だけ
みんながやってるからやる、やってなからやらない
本質は二の次
gotoどうするべきなのか首相が示せ
自分で考えろやっていう 示したら示したで
国民全体がその雰囲気にのまれ
やってない人間を叩き出す。という国民性 ┏━━━━━━━━┳━━┓
┃ヅラエース. ┃検索┃
┗━━━━━━━━┻━━┛
. 彡 ⌒ ミ
( ´･ω･`)
＿(__つ/￣￣￣/＿ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
. ＼/＿＿＿/ >>776
最近ってそりゃそうかもだけど、俺はノーヘル時代は知らないや ローランフィニョンがヘアバンドでツールに優勝してヘアバンドが流行ったとか、パンターニが薄らハゲを隠すためにスキンヘッドにしてバンダナ巻いていたとか、ヘルメットを被らない時代の逸話。 ヘルメット被るだけで有効なのは当然わかってることだけど、首はカバーできないんで首が耐えれるくらいの強度しかヘルメットには必要ないんだよな。
オートバイ用ヘルメットなんて強度ありすぎる。 やたらヘルメットを推すやつ多いけど、なぜHOVDING 3を推さないのか不思議。あと脊髄パットと。 >>790
オートバイ関係では自転車のヘルメットのテストもしていて30km/hで転倒して頭から路面に叩きつけられると死ぬという結果が出てる >>790
首が折れるのはヘルメットが路面に引っ掛かるから。オートバイ用のヘルメットはそうなりにくい構造になってるよ。チャリもMipsみたいなので改善しようとしてるよね。 >>772
メットの内側にカツラ貼り付けときゃいいじゃん。 ママチャリの平均速度は15km/hくらい
市民ランナーより少し速い程度
だから、ヘルメット装着が法定義務じゃないのは不思議じゃない
でも、車道を走るスポーツ自転車は概ね25～33km/hくらいで走っているし、義務じゃなくてもヘルメットちゃんと被った方が良いよ
30km/h制限規制のある原付1種はヘルメット義務化されているんだから 私はよく、自転車事故で大学病院に入院するのですが、形成外科や整形外科の患者と喫煙室で談笑した時、皆さん、軽装で事故に合われて方ばかりで、完治するまで入退院を繰り返されています。 よく、軽装で事故に合われて方、なら頭も打つだろうな 自転車ウエアも脊髄とか体の外側に保護剤が入る日も近いかな 一番に求められるのは頸部の捻りを抑止するやつかな
バイク用のでボディが車体から離れると紐が引っ張られ作動する頸部保護専用エアバッグ
次に膝や肘それに腹部を守るMTB用 ヘルメット、ヘルメット、兎に角ヘルメットを被れば良いんだという非科学性 エアバックなんか付けたらコンビニとかいく度に操作間違えて膨らます自信がある！ 転倒すると瞬時に頭部を包みこむよう展開するエアクッションなんてあったな 今のヘルメットだけじゃ完璧ではないのも事実だが
事故時の死亡率がヘルメット着用で1/3に下がるくらい効果的な防具でもある
ヘルメット着用の有無で降りる保険料が違うなんていう保険すらある。
安くてお手軽で効果的なんだからヘルメットくらいかぶれ まあヘルメットは当然としてその次に何をしたらいいかだな
それは頸。二輪バイクで定石
頭を捻ると運良くて手足の痺れから下半身付随まで運悪いと亡くなるからな オーライトの公式がブラックフライデーセールしてて3割引とかで買えるみたいなんだけど
混んでるのかずっと読込中で買えねぇ おたふく手袋のベースレイヤー最高すぎるな
今年から導入したけど素晴らしい
もっと早く買えばよかった みんな鼻水どうしてんの
寒いと鼻水ズルズルなんだが >>806
>事故時の死亡率がヘルメット着用で1/3に下がるくらい効果的な防具
ソース有るの?
俺は統計的にほとんど変わらないと聞いている。 >>808
アマゾンにもあったぞ価格差はわからんが >>815
割引は多分大差ないけど
公式だとリーバイツ入ってるから6％ポイント還元があって得なんだよね >>811
サイクルグローブの手の甲側にタオルを縫い付けておいてそれでかむってのが昔あった >>811
ティッシュで鼻かんでアルコール消毒してGOに決まってるじゃろ 昔走ってるとき手鼻かんだら
いつの間にか後ろについてたロードが慌てて最寄り公衆トイレに駆け込んでた
z ジジイが自転車用のヘルメットで原付乗ってた
俺はバイク用のフルフェイスヘルメットでロード乗るぜ！ >>811
トレイン走行してると最悪だよね。俺はグローブで拭くけど冬場はグローブでは足りない(笑)ポケットに入れてるハンドタオルで拭いてる。ティッシュは休憩タイムだね。 俺はいちいち止まってティッシュでかむわ…。真冬は垂れてても気付かない時あるけど 最近ロードでもマスクしてる人結構みるけど苦しくない？
鼻たれてきたりするからマスクしてティッシュつめとこうかなってのと
コロナもあるんで俺も物色してるんだけど
当然試着とかんもできないしなんかおすすめのありますか？ 虫よけのフェイスマスクでも坂登ってるときは苦しいからマスクなんてつけてたら
ゆるポタレベルじゃないと走れないわ
マスクは他人にうつすのを避けるもので自分の感染予防するものじゃないのに
履き違えてる人が一定数居る 名前忘れたけどパ－ルイズミのクールマスク？
夏場に良かった ベンチレーションマスクかな
してるフリマスクだからまったく息苦しくない コロナのせいで春からずっとＢＵＦＦみたいなチューブ型のフェイスカバーをしてた
暑くても寒くても意外と快適で、埃っぽいところも虫が飛び交うところも平気で最高だった
寒い時期にのどを痛めることもない 今の時期のマスクはくもるからな
だったらバラクラバの方がいいんじゃねって話 中東のテロリストみたいで好きじゃない
バラク・オバマ コロナ需要でマスクが進化しつづければ夏涼しく冬暖かで粉塵も排ガスもウイルスも全てシャットアウトして息苦しくならない夢のマスクが登場するかもしれない… 今のところアンダーアーマー1強だけど他も欲しい
抗ウィルス Flutectネックゲイターとかいう代物はどうなんだろ 息苦しさよりとかよりアイウェアが曇るのが何より嫌
夏場は頻繁に水分補給せにゃならんし… 両方持ってる友人は眼鏡掛けるとアンダーアーマーは曇るミズノは曇らないって言ってた 因みにアシックスの新商品が明日から申し込み受付け 物欲に弱くて色々目移りしてしまっていたけど、
今一番必要なものは防寒グローブだと思い出した。
でもすぐ忘れて他のもの物欲してしまうんだよなぁ >>841
安くてイーネコレ
サイズ合わせたいからワークマンかドンキで買ってこよかな
0℃の峠からのダウンヒルでテストしてみる テムレスウィンターも結局真冬だとかじかんで指先痛くなってしまったな、関東だけど
薄手のインナーグローブを中につけても無理
やっぱ完璧に防ぐにはハンドルカバーしかないんだろうな 防寒テムレス温かいけどなー
マイナス気温の中、防寒テムレスで雪掻きや雪合戦しても冷たくならないよ。 そりゃ風受ける最前面であまり動かさないロード時の手と
手使いまくる雪合戦や雪かきとは全く冷えが違うだろ 南極観測隊御用達のセキュアサーモネオ
ホームセンターとかワークマンで3000円くらいで売ってる
防寒テムレスと比べるとゴム手感が少ない >>844
耐寒性は人によって違うからね。俺は防寒テムレスで0℃のダウンヒルならなんとか。
でも、かじかむくらいが上りのこと考えるとちょうどいい。下りで余裕だと上りが辛いよ。 モンベルの
「ウィンドストッパーインシュレーテッド サイクルグローブ」 \5400
使ってる人いたら、感想きかせて。
いまパールイズミの５度対応のを使ってるんだけど、真冬は耐えられないので。。。 >>850
寒くないぞ
まあ一般的な冬グローブにありがちな着けたままでの細かい作業はできないのが欠点 モンベルよりワークマンの方が安上がりになりそう
1500円の動きやすく厚い手袋買ったわ まだ試してないけど
モンベルも値段相応なんだろうけど モンベルって客がチー牛陰キャしかいない
デザインもダサいし高いだけなんだよな。 質やデザインから考えるとって話ね。質が良くてデザインいいなら文句はないよ。質なんてワークマンより悪いまである。デザインはワークマン酷いけど安い。 mont-bellのジオラインのインナーとかバラクラバは優秀だと思うけどな。バラクラバは薄手だけど使い勝手良い ワークマンの質は相当いいよ。つかモンベルみたいなダサいとこで買わずにパタとかコロンビアとかノース買ってりゃデザインも質も問題ないじゃん。 冬用のグローブだとヘストラとかブラックダイアモンドとかセイラスとかかなぁ、パタゴニアノースフェイスコロンビアはむしろ聞かない。
まあ、いつも防寒テムレスなんですけどね。 >>862
チーズ牛丼を頼むような奴」というテンプレキャラ化されてる >>865
マジか、チーズバーガーとかチーズステーキ頼むような人も一緒かな？ ハンバーガーにチーズが入るのは普通だから普通なんじゃない？ステーキは知らん >>856
俺も1500円くらいのフィールドコアのグローブ買った
3℃くらいの中を走ったけど調子良かったよ ヘストラ、ブラックダイヤモンドはスキーや雪山メインのブランドでオーバースペック。ヘストラの売りは革。
コロンビアは安さで過酷な環境や激しいスポーツ向きではない。モンベルは高機能素材の割に安い。
ノースは安くないぞ。アンダーウェアは使ってる。
パタゴニアはシーシェパードに資金援助してるから論外。 チー牛とか例のイラストとセットじゃないと意味不明だと思うからあまり流行らんだろうね
仮にあの絵がガチムチ系ホモだったらチー牛=ガチホモみたいになってたんじゃないのそのぐらい薄っぺらい アレはあの絵ありきだよな
一部が無理矢理流行らせようと印象操作してるだけ ググったら、しげの秀一が書いたようなキャラ出てきたけどイニシャルDに出てくるようなキャラってことか？ >>875
隠キャ→チー牛って新しいあだ名が付いた程度のもんよ >>876
そうか、とりあえずアンガス牛のステーキ肉ととろけるチーズ買ってきたわ。 >>874
改めて見てもやっぱりモンベルはバリクソだせえな。モンベル買う奴って本当にファムシュンセンスがないんだろうな。こんなん着るならGUの方が余裕でマシ。 アウトドアメーカーとファストファッションを比較してる時点で日頃からおしゃれしてない感がすごい アウトドアをファッションと認識してない時点でダサい奴感がすごい。 >>866
食い物自体は関係なく要はリア充と真逆で、友達もおらずいつも冴えない服着て飯も牛丼屋くらいで済ませるパッとしない陰キャらて意味
868の言うとおりで、
ちなみに英語ではnerdていう分類に相当する 身につけるものは全部ファッションなのよ。色味やらシルエットやら色々あるだろ。「アウトドアとファストファッションを～」とかアホすぎ。GUやユニクロにも使えるアイテムはあるし、なんなら違うスポーツのアイテムだって使える。
自転車だから～アウトドアだから～とその関連のブランドしか見ないのはマジでダサい奴の特徴やで。 >>881
顔真っ赤にして言い返してさらに恥を重ねる 登山業界でユニクロは死を招くブランドとして君臨
ってか機能性が売りのモンベルと比べる対象が
一度洗うと腐るユニクロってのは伸びたエアリズムを着てる貧民生活が長い故？ >>879
納得。
>>882
たしかに>883見ると無駄な知識はあるけど友達もいない陰湿なNerdっぽいね。
でもSquareではないし頭は悪そうだなぁ。 こんな匿名掲示板で顔真っ赤になるわけねーだろ。どんだけここに賭けてんだよお前ら。 おいダサいモテないアホども、もっと煽ってこいよ。俺が顔真っ赤になりそうな言葉想像して書き込め。 顔真っ赤はもう煽りには使えないんだから…
もっとファッションで言い返してこいよ。お前ら俺一人にぼろ負けじゃねーか。ダサいの丸わかりやぞ。チー牛ども。 さすがモンベル盛り上がらねえな。
忘れて次の話題いってくれ。 主婦学生子供ならわかるが大人がユニクロでおしゃれ？ アウトドアでファッションとか言ってると、スノーピークで固めてるアウトドアフリークみたいな印象だわ。 >>896
ジーンズだって元々ブルーカラーの作業服だし、腰パンなんか囚人の真似だもの、おしゃれなんて人それぞれだよ。
rUU1UIFcがグンゼのブリーフ一枚で佇んでいても、それはrUU1UIFcのおしゃれだから。 しかも対抗として出したのがGUだもんな
大学デビューしたての大学生かよ 登山者におけるモンベル人気を知らんとは
基本ダサいけど質は良くて海外ブランドのおま国価格より大分安いから人気なんだわ、ダサいけど
自転車もファッションでやってんだろうなあ 10月末の全日本大学大会ツベに上がってたから見たら
ディスク車が全然居なかったのはなんでなんだろう
雨模様だったし尚更活きそうなのに 登山は年配者だらけなんで、モンベルのシェア率は抜きん出ているね。
登山界のシマノみたいなもの 自転車も年配者だらけだけど。
ワークマン推しのやつよかったな。オシャレな今田イマオがアンバサダーになったぞ。 登山者は年寄りほどパタゴニアやノースフェイスだよ。 登山道入り口で老人のブランドチェックでもしてんのかよカスw >>902
寒すぎてリタイア続出したやつかな
規定つらつら見たけどブレーキの規定は無かった気がするなぁ ノースフェイスはホモ御用達と聞いたのですが
本当でしょうか アウトドア？車でキャンプなら好きな服や靴で良いよ
登山でファッションしたいならパタやノースは素人感
モンベルは玄人（金無い）とマジ素人に分かれる
そもそも他人の服装なんて誰も気にしてないけどね キャンプ場は パタ、ノース、コロンビア登山はモンベル、マムート。通勤電車はアークテリクス 登山とロードは目立つ色ならそれで外見はOK,あとは機能。 >>913
実際は黒の方が多いんだよな
目立つ色だから敬遠されるし モンベルが強いのは全国にある直営店行けば店員に全身面倒見てもらえるし試着も出来るってのもある
大都市はともかく地方じゃスポーツ用品店に各ブランドの売れ線ちょこっとずつしか置いてないとかそんなもんだし >>902
学生さんにはメカニックがつかないからじゃね？ 全身面倒見てもらえるとかお察しじゃん
マジでダサい奴ってモンベル買うんだなw 山ではダサいとかどーでもええからな 死んだらお終い そっちのがダサい 学生だと個人の機材か部の機材で出るのだろうけど、個人で買うにしても他のスポーツの機材に比べて早々買い替えできないし、部の機材でも学校だって損安易機材買い換える予算出せない。
ディスクブレーキ化によって大幅にタイムアップが見込めるなら有力選手や有力校は買い替えするだろうけど、劇的に速くなると言うものでもないから。
でも、これから始めるような人はいまさらリムブレーキ車買わないだろうし徐々に増えていくんじゃないかな。 何年か前に山用にモンベル買ったけど着心地も質も防寒も悪かった。モンベルでいけるの高尾山くらいだろ。 値段と重量考えたら、ハイエンドをサクサク買えるような人でないかぎりリムブレーキ優位だしな
ホイール交換が速いってのもリムブレーキの優位性だけど、高校だとサポートカー出ないような気もする、どうだったっけ 高校大学の自転車部？は整備調整ってどっかのお店が面倒見てるの？
もし部内でやってるなら油圧ディスクブレーキの調整を素人が構ってレース出るって怖くね？ 油圧ブレーキの整備なんてそんなに難しいものじゃない、自称千葉No1のフリーダム店長でなければ。 >>923
別に難しくはないよ
ブリーディングキット用意してマニュアル通りやるだけ 機械式だから手間がかかる
完成車で機械式を売っておきながら不具合申し出た途端(調整が難しいからか)安直に油圧に換えさせようとした店は信用できん
売った製品そのものをちゃんと面倒見ろよと 最初110kgあったけど毎日ロード乗ってたら半年で90kgまで落ちた
ロードすごすぎ >>928
ちゃう
すごいのは毎日続けられるお前さん >>920
ガチ冬山登山みたいなのはやってないがマイナス10℃の2000m級くらいならモンベルで余裕だぞ
なんならサウスフィールドやワークマンでもいけるんじゃねとも思うが ワークマンはパターンが駄目だわ
変なとこきつくて変なとこゆるい
サイズも製品によってバラバラだし
サイクルジャケットはLでブカブカでMなのにランニングパンツはLで余裕殆どなし それはあるね
サイクルジャケットの後ろポケットの間仕切りが変なとこにあったりもしたけどこれは改善されたんだっけ？ >>932
同意。
モンベル以上の高級品が必要と思ったことはないし、そもそも値段が高いから良いというわけではないぞ。 ワークマンは製品によるサイズのバラつきとデザインがね… 寒さ耐性は人によって違う
冬のニューヨークとか黒人は超厚着でも震えてるし
白人は半袖の奴もいる
俺は大丈夫だからあなたも大丈夫
かどうかは微妙な時もあるね ニューヨーカーからの貴重なご意見を
心に刻めよ日本人 一週間くらい前から右足の大腿四頭筋(膝横辺り)が頻繁に痙攣する
こんなに続く事あるんだろうか dotoutの冬ジャケットはwebだと高すぎるな
実店舗行かなきゃダメなのか
妥協してもう一枚着込んだ上でのパールイズミの5℃対応にするか迷う >>939
冷やしすぎかトレーニングのしすぎでなければミネラル不足
どれも心当たりがないなら医者に検査してもらえ ウェアとギアは全てモンベルで統一し自転車はシャイデックで真のモンベリストを目指すんだ モンベルは専用スレあるし
全て統一なんてしたら某チェレステと同じ考えでなんだかなぁ あのめちゃくちゃ楽な横置きに慣れたら縦置きに戻れなくなるな 何を着るかじゃなく誰が着るか。
ダサい奴はダサいしどーせお前らは何着ても駄目なんだから周りの目を気にせずワークマン着てろ。 モンベルので2分くらいで収納してる動画みたけど
フレームとタイヤ一点でしか留めてなかったけどあんなんでも大丈夫なんだな 全身モンベルだって一色で統一されているわけでもなく、全身チェレステと違ってロゴ探さないと同ブランドだってわからないだろ？
しかも、同一ブランドで揃えてるってなにもおかしくない。
全身アディダスやナイキが可笑しく見えてるって考え方が偏ってるよね。 皆さんオーバーホールってしてるの？４－５万くらいかかるよね？
定期的に消耗品類は交換してるけど、何年かに１回はコンポ全バラでみてもらうべき？５万あったらＦＤとＲＤをアルテにしたい思いもあるけど オーバーホールなんて自転車屋にやらせるし
そもそも必要になる前に買い替えるだろ メンテ頼むことはあるかな。
何をどこまでやるのかを打ち合わせしとかないと、見てほしいところをスルーされたり
逆に、ここはいいよってところを整備されて料金増えたりなどがありえるので
店に任せるときは、どこまでやってもらうか、やらないとまずい欠陥が見つかったときはどうするかを
きちんと打ち合わせしておくこと。 全バラはやらんなあ せいぜいBB外すまで ディレーラーまでは外さない メンテ頼むなら料金表やメンテコースが明確な店行けば後々トラブルに
なりにくいんじゃいの？ エルブレスなんかはチェーン店だけど腕は良いし明朗会計だよ。安くしてくれる時あるし
個人的にはY's志木店のインチキおじさんに頼んでみたい。まぁ大したチャリじゃないんだが 新車かって、付属のR7000の105を外して紐デュラに変更。
今までのチャリはR6800アルテなんだけど、今どきのR7000の105と比べてどんなもんでしょ。
重量はR6800だろうけど、黒一色の現行105も意外と良い。
変速性能は大きく変わらないだろうが、やっぱりRDの形状など今どきがいいよね。
105に変えちゃおうかな。と、思ってる今日この頃。 今までのをr7000に変えるかってことじゃないか？ 新車から取り外したr7000を元々乗ってたやつにつけるってことかな
わからん そうです。そうなんです。
旧車に6800と新7000のどちらを付けようかということでした。 今年夏に購入した初心者だけど
某大手で買ってメンテ頼むと10日と言われ
週末挟んで乗れないのは嫌なので
仕方なく立ちゴケで曲がったディレーラーハンガーを自分で替えたのを皮切りに
ブレーキパッドを替えローターを替え
落車で曲がったSTIを替えエア抜きをやり
BBを替えペダルを替えチェーンを替えて
チューブとタイヤとサドルを替えた
後はコラムを切るとひと段落だわ・・・ >>964
意外と自分で出来るんだよな
そのうち海外通販でバラ完するようになる
半額で組めるよ
今はコロナで難しいけど… >>964
どんだけ乗ってるか知らんが消耗品の交換が早すぎないか？落車で破損した物は別として。 ロード買って３年経つけど、自分でやったメンテといえばペダルを交換したのと尾灯を取り付けたことくらいだ。 夏に買ったならBB交換しなくていいからハブのグリスアップするべきだと思う >>965
エア抜きはどこで完了か良く分からなかったから
途中でショップに頼めば良かったと思ったけど
やり終わったら感覚解って次も自分でやる気になってる
自分でやって一番良いのは
そうかこんなもんなのかと思える事かな
>>966
月に700～1000キロぐらい乗ってる
パッドは最初のレジンがまだ使えるけどメタルを試して見たかったから
タイヤはコルサでセンターがツルツルになって交換
>>968
ハブグリス・・・ハブ用グリスは買ってあるからやってみる >>963
STIは握り具合の好みで決めればOK
ブレーキは28cタイヤ使わないなら絶対に6800
それ以外も基本的にR7000より6800の方が性能良いけど、チェーンリングやスプロケが摩耗している6800よりは新品状態なR7000の方がマシだと思う
まあ、デュラじゃなければどれも大差ないっちゃ大差ないから色や見た目で決めちゃって良いと思うよ
自分だったら完成車外しのR7000なら一式そのまま美古品扱いで換金すること選ぶ チェーンとスプロケの掃除と注油したあとのオイルってどのくらい
拭きとってます？かなりしっかり拭いちゃった方がいいのかか？
あんまりオイルついてると汚れすごいつきそうだしかといってしっかり
拭きとっていいのか迷ってる >>971
ピンの潤滑に必要なだけだから見える所は拭き取っても大丈夫 >>971
潤滑油はチェーン内側というかローラーピン部にさえ浸透していれば大丈夫
だから、チェーン外側の余分なオイルはしっかり拭き取るべき
拭き取るタイミングはチェーンオイルの種類と乗り手の好みによる
注油してすぐ拭き取るか、暫く時間を置いて溶剤や噴射剤を揮発させてから拭き取るか
何パターンか試してみると自分にとって丁度良いのが見付かるよ 俺は前日の夜に注油して翌朝実走する前に拭き取ってる
それがいいという根拠はない レスありがとうございます。とりあえず今回は注油してから５分まって側面は
よくふき取って上下は軽くウエスあてて何回転かさせてみた。
チェーン掃除すると漕いでて気持ちよさが全然違うからホントは毎回
やりたいけど。ケミカル用品が意外に高いのと結構時間がかかるんだよなー
そのうちタイヤ外して交換とかもしたいけど元に戻らなくなったらどうしよう
と思って躊躇してたりします。出先のパンクはとりあえずロードサービス付き
の保険に入ったので何とかなると思ってるだけど ワコーズとか買ってたら高いけど
AZならオイルもディグリーザーも500円前後で良い品質だよ 注油はしっかり拭き取り派が多数だけど、側面もディレーラーとかと接触するから
うっすら残るようにしている
まあよく拭き取ってもそのくらい残るとはおもうけど
チェーンクリーナーと中性洗剤で洗浄→CKM001でチェーンとスプロケを水置換＋錆止め→良く拭いてからCKM002つけて一晩放置→軽く拭く
CKMは先日アマゾンセールでデカイ巻が900円弱で売っていたからまとめがい >>975
パンクはチューブ交換できるように家で練習しておけ
ロードサービスで何とかなると思って実際に利用しようとしたらすぐに来てくれず寒さや暑さに耐えてかなりの時間待つ場合あるぞ >>978
>>975です。答えてくれたありがとうございます。
ただしておけという命令口調はどうかと思います。どうか改めますようよろしくお願い申し上げます。 >>979
バイク購入したところはチューブ交換方法教えてくれなかったの？
チューブ交換は最低限出来るようにしといた方がいざという時困らない
家で自分でやってみて無理なら購入店持っていけば目の前でやってくれる
と思うよ >>981
そんな親切なショップあるなら教えてくれ。納車の時にサドルあっていないから直してくれと言ってもやってくれない店もあるから。 冬に一人でのるチャリは精神的につらいよね
乗らない方がいいね
年中暖かい沖縄に移住したいと思ってたが
沖縄は曇りばかりで晴が少ないと聞く 大晦日の夜に独りで初日の出ライドしたときは、コタツで紅白観てりゃ良かったと後悔したね。
でもめちゃくちゃ楽しかった。 >>984
何処の誰かも知らないのに何で教える必要があるんだよ
そんなだからまともなショップかどうかも見分けられないんだよ >>984
サドル直してくれない様な店をむしろ教えてほしいわ。聞いたこと無いね >>985
基本的に風が強い(4m～10m以上)のと予報に反して突然強い雨(10㎜/h～40㎜/hとか)が降る 3月末に沖縄でサイクリングしたが、日焼けで火傷状態になった
あっちはあっちで大変や 沖縄は1月でも地肌出して長時間走ると日焼けする
夏は顔にシミができたからバラクラバと日焼け止めが必須 >>993
通販サイトの名前出したら身元が特定されると思っている池沼か？ >>985
晴れ確定の日が多いから俺は冬好きだけどな 台風シーズンと言う見えてる地雷が無ければ……
あと山も谷も大した所なくて遠征が船か飛行機必須っていう高難易度なのも 冬は外に出てしまえばなんてこと無いんだけど
お布団峠という難敵がね・・・ 朝夕は寒いのは確かだが、朝に比べると夕方はそんな辛くはないね
まあ地元に帰ってくるときラーメン屋、うどん屋の前とか銭湯の横を通ると早く家で風呂にドボンしてえと思うが ホモランドセル買ったが最高だな
スーパーに買い物行くのに便利すぎる
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