795 AEROLIGHT】LOOK Part42【796 BLADE RS】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もう一部は発表。795 BLADE RSは全体で310g
軽量化され、グレー系のオーロラカラー
...これじゃない感。
オワコン LOOK club TaiwanをFBで見て。スペシャとかの思想とは5年はズレてる。 ブレード ディスクをe tapで組んでも8キロ越えじゃなかった?そこから300g軽くなっても.....
エアロ一辺倒なモデルなんて古い。 まだ785のリムブレーキを残してるならヒルクライム勢に需要あるかもしれないけど、新型ターマックやエモンダをみてるとなぁ。 785買う層はアメリカメーカーは無視するから問題ないよ
定価売りで高すぎるんだよね 性能だけが評価ではないんだけど、ブレードって2018 2019 のはカタログ値から400gは重いから、カタログ値に近くなっただけなんだよな。 e-post2からモノリンクサドルが固着して取れないんだけど、何かいい策はないかな
片側の留具はとったんだけど、もう片方が固着して微塵も動かない感じ >>18
2019年の785 huez DISCです。 >>20
どうもありがとうございます。探してみます。 どうせガイツーで半年くらい前に捨て値で出てるのを買ったから国内の店からは相手されないんだろ。代理店は最近厳しくしてるからな。
その覚悟無しで買うやつがアホ? >>22
すみません、それはリム仕様なので合いません。 >>26
まあそうなんですけどね。もうすこし楽に買えないかと思いまして。できれば通販で。 ガイツーで買うと国内で見てくれないの?
そんなクソみたいな店あるかね フレームをガイツーで買ったなら、ハンガーもガイツーで買えばいいじゃない(´・ω・`) >>30
輸入代理店のユーロスポーツがパーツを供給してくれないのよ
パーツを頼む際にフレームのシリアルナンバーと
国内購入店を聞かれるので厳しい 785のディスク自体地雷なのに安さに釣られて買うからこういうことになる >>32
そうなんだ
日本じゃLOOK終わってるな derailleurhanger.comで探してみれば。 look795blade rs xsサイズの画像をクレメンス XSのブレード乗るような人はシートポストでないからやめた方がいい。Sでも日本人のブレードはシートポスト出てないように見える。 ディレイラーハンガーなんか、大手のワイズとかで取り寄せてくれるじゃないの?過去にリドレーで取り寄せてもらったが、フレームナンバーなんか聞かれなかったよ。小さなショップは嫌味を言われるからやめたほうが無難。なんでプロショップの経営者は嫌味っぽいのかね? >>39
この板見てもわかるようにまず自転車に関わってる人は気難しい人が多い
そしてつまらなクレームも絶えないから店主も客を選ぶようになる
ある程度は仕方ないね >>39
リドレーって代理店はユーロスポーツ扱いなの?
昔からユーロスポーツのクソ意地悪い
国内正規品限定での縛りは有名だぞ
LOOKをガイツーで買うときにはその点を覚悟しなくてはならない 七九五bladesは、c-t445、tt494.1と、かなり小さい。
158cmの漏れでも行けるはず。 https://twitter.com/hagegga/status/1129595419019710465?s=19
もれのGAN-RSとあんま変わらん。
c-t440、tt500やからな。
これにし155mmクランク、もしくは143mmアルテグラクランクと組み合わせれば。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんでユーロスポーツがガイツウの面倒みてやらなきゃならんのよw 画像のGAN RSと安井の785が同じくらいしかサドル出てない ブレードともなればイメージとは違う仕上がりになるぞ。ブレードはただでさえ上に間延びしたデザイン。上の二台より見た目がね。ちなみにスタックハイト足りてる? てんきゅー、スタックハイトもGAN-RSは504、795blade rsは、505。
いけてるで。 リーチはGAN-RS、348で、tt500。
look 795blade rsはリーチ367 tt494.1
このあたり、わからん。 ブレードのスタンドオーバーハイトは745mmってSと比較して逆転現象起きてたんだな。Sは668mm
158cmの股下なら危なくない? 7.7cmの逆転ておかしない?
GAN-RS 425ez-fitを、計算すると
スタンドオーバーハイト
(地面→トップチューブ)
678mm (693mm)
くらいか? つまりどうゆーことだ?
七九五blade rs xsサイズの画像をクレメンス ルックはたびたび逆転現象起きてるんだよ。
それにしてもスタンドオーバーハイトやばいな。
https://i.imgur.com/opQrBqQ.jpg 795light rsって2018モデルくらいまではZED3ついてたけど、2019はZED2になったよね確か
なんでなんやろ、ブレードがメインになったから? >>51
こういう一部メーカーが採用してるクイックリリース風の切れめが入ったスルーアクスルきらい 結局、信号待ちの間はカムテール木馬かキャン玉拷問受けるスタンドオーバーハイトだったってオチ? いまだに695に乗っている俺は身長173で股下81。人生で一度も足が長いと言われたことはないし自分でも短足だと思っているが695のバランスは案外いけていると思う。可哀想なくらいE-Postをカットしたバイクをよく見るが、案外みんな足が短いのかね。前傾していないのに下ハン握っている不思議なポジションの人もいるよね。 >>57
股下比率の平均ググれば脚は長い方だと思うけど >>57 に共感する。自分も173cm 股下80 で695 light 2018。エアロステム下のスペーサーの感じとか今のオールラウンドエアロロードのヘッド回りと似ていて古さを感じない。重量面では有利性すらある。
695をスルーアクスルに、 ISPを変更して調整幅もたせて重量面も6.5kg程度のディスク出ないかなと期待はしているが... あと確かにISP切りすぎって位切ってて落差ついてない695はよく見る。オクで転がってるのもそんなのばかり。コラムカットもせずに使うからコンフォートポジ。本当はカッコいいんだけどな。 たまには795lightの事も思い出してあげて下さい >>62
以外とベテランも疲れ切ったこんな感じから立ちゴケするんだよね。 このスタンドオーバーハイトだと、もしもの時はどうしようもないね。それよりも腹回りをエアロ化しろと言いたい。 タイヤも太いのが速いんだから、腹も丸い方がエアロ効果があるんじゃないのかね? みなさん、ありがとうございました。
look 795blade rsが、欲しかったです。c-tと、ttみて、いける。ベストやと判断したんですが、
>>54、みて、いや、これどc-tの一番下はかって、44.5って言ってない?と気づきました。 ぶっちゃけ、かなり買おうとしてました。
COLNAGOのv3rsか、c64をサイクリングメインで後にヒルクライムレース参戦予定で飼おうかと。
しかし、c64は、ttがやや長い。 >>62
腹部左側のポッコリは何ですか? もしかして腫瘍?? 外通で795blade rs xsが、15万くらいになったら読んでください。 >>69 歳はいくつの方かはわからないけどBLADEは本気で勧めない。トライアスロンなら良さげでもあるけど、ロードのトレンドからは完全に外れたと思う。 なお、まだ38。
漏れは思う。リムマンセー。今のディスクはリムの15年前。ディスクローターが、今の1/2〜1/3になってからが本番やと。
ハゲっが。
今のディスクロードはリムにディスク付けただけ。ようやく21年モデルからディスク専用で設計したなと。
逆に言い換えれば、2017年モデル前後1年〜2年のモデルは、リムの到達点。 795blade rsの、評価も硬過ぎず、ロングライドも行ける=プロでは駄目なんです。
ってのも、まともに信じた上で、アマ向け、っぽいのも良い。 >>75 でっ795 BLADEを選択する時点では勉強が足りないとしか。笑
あとさ、その話し方というかクセ強いのはサムいからやめないとね。 身長158だと股下いくつくらい?
70くらいなら靴で+2cmだしトップチューブの後ろの方なら全然跨がれると思うけどな
跨ぐときなんて大抵バイク斜めにするし >>75、アイアム顔of自作板。そんな、漏れからゆわせれば、795bla rsをスコらないのは、ニワカ。
>>78、測り方にも夜が、69〜72くらいやな。
ロードの場合、思いっ切り、股を上げて図るのが正解なら73位? というか、普通c-t=ttの天板より上やん?
どう見ても画像見る限り795bla rsは、ttの天板がc-tよりも高いしジオメトリ上。 まぁ、君等、lookスレのハゲどもには感謝してる。まともに答えてくれて。そこは漏れも真摯に受け止め対応したい。 LOOK自体がやる気ないよな。ジオメトリー表に使ってる絵....695
一度自分でもユーロスポーツに電話入れて聞いてみたら?社長さんも自転車乗ってるから丁寧に教えてくれる。ただその話し方は絶対に無しな。 795 blade RSはせめてあと300g軽ければなあ >>83 発表あるとしたら9〜10月
今回出ないとしたら悪夢の795 BLADEと785しかメインはないという。BLADEの来期は重量は300g減るけどね。それでもトライアスロンまででロードではダメ。 discが重すぎるし、ハンドルステムが変えにくいのもね >>86 LOOK 695 795 795BLADEはポジションが煮詰まっている人じゃないとね。795系は特にステムが絶対に専用品しか使えない点でね。 >>88 795 lightは他社への影響力もあった1台のようにも思うよね。 なんでこのカラーは日本未発売なんだろう。
695 795 の中でも高級感がダントツだとおもうんだけど。
https://i.imgur.com/Ov107n6.jpg >>90
日本で売ると乗るのがナマポなんかのド底辺になるからそういうイメージがつかないように
ブランドイメージ保護のために一番人気は日本では出さないようにしている >>90
足が短いとE-POST 2の上部のブラックがなくなるね。高級感はあるが、なんだかんだモンドリアンじゃないの? >>95 93の写真位は最低落差欲しいけど、画像の乗り手の股下に対してはサドル出過ぎ?膝が下死点で伸びきってそう 笑 ツールでチームコフィディスはderosa使ってんのね。懐かしくて感動したよ。lookやtimeも頑張ってほしいな〜 785アルテ完成車を買いました。
6年間乗り続けたアルミに乗り続けたから、こんなに振動少なくて乗り心地が良いなんて感動した。
デザインで衝動買いしたけど感動できてよかった。 >>100
やったな
これでお前もようやく一流のナマポの仲間入りだな >>102 今のLOOK買うのは情弱か? 9月〜10月に785 huez ディスクの軽量化モデルが出るとアナウンスが出たばかりなのにさ。 LOOKは10年前からは乗り継いで来たんだけど、、
最近パッとしないのでSL7に乗り換えました。 ワシもSL7エスワに乗り換えたけどまるで違う
原付と大型バイク それはさすがに嘘臭い
DT50とGSX-R1000に乗ってた俺に言わせればそこまで差がでるはずがない だよなぁエンジンがどっちもゴミキモオタなのにそんなかわるわけない スペシャライズドに乗り換えたとたんに
排気量が大幅に上がる程パワーアップするのん? 速さは知らんが、俺的には総合的な乗り味の良さはLOOKが一番! オートバイ乗るやつって、排ガスの毒が頭までまわってるよな。 オートバイ、うるさい、臭い、頭悪い、の、末尾3eや ちょっと大袈裟な物言いになっちまったが、そう表現したくなる程違って感動したという話よ
買うつもりなく試乗したら気に入ってしまって購入してしまった
納車年末から1月らしいが795blade RSどうするか
気に入ってはいたんだが。。。 >>105
スペシャが1台でとか言ってヴェンジとsl6の間を取ったとかトレックもエモンダが6.8以下をプロは求めないとか言ってるのは、現在のカーボンに変わる素材じゃないと安全マージンを持った商品は難しいとの理由で、開発限界に近いので消費者の重量に対する意識をすり替えようって判断でだそう。UCIの基準が当てはまらない一般ユーザーが買うグレードの方が柔らかく軽量で出さないのが証明。でも現在のロードではsl7は最高の1台 >>114
ロード乗りも気持ち悪い臭い頭おかしいで大差ねーよw おれはしばらく785でいいや
のんびり長距離ライドには向かないけど のんびりライドは、その前に乗ってたオペラ スーパーレオナルドのほうがいいな
ちょい重めのディープリムでも違和感でないし 今でも使い分けてる >>117、オートバイなんて、エンジンが主で、人がパーツみたいな、主従逆転マシーンを操ってるとか思うあたり逝かれてるし、案の定大体事故死。 795blade rsが諦めきれない。
785rsにも、興味あったが、あれはxs、c-t480やし、tt511.2とか、160位か抹殺やし。
そのくせ、スタンドオーバーハイト712.8で、リーチ365とか、795blade rsの、tt494.1て、リーチ367、スタンドオーバーハイト748とか、
もう、意味がわからん。やんや?シートポストの角度が違うんか? スペシャはチッポリーニ時代のゼブラ柄のM5アルミを購入したことあるよ。その頃スペシャはカーボンなんぞ無かったが、LOOKのカーボンなんぞ高嶺の花。それにしてもM5は固かったな〜。 >>124 一度はオクで20万弱でBLADE Sサイズ買ってすぐに24万で転売した。
あまりにも安っぽいデカール 塗装に太すぎる各チューブ
とても695 795 と見てきた自分には廉価版な上に重すぎて無理だったわ。ちなみにリムモデル ブラック 元々595海苔だが、10年経つので、ブレードと少し迷ったが、今の自分には785RSをホイールやパーツで軽量オールラウンドとして飼い慣らす方が幸せになれそうだと思ったのでそうした。
でもやっぱり595の方が乗り味も塗装もいいなぁ。まだ十分現役で使ってるけど。 今年ロードモデルとして新型でなきゃマジで終わるなココ。 >>133 他社(コロナ最多のアメリカ)は新型出してるんだが >>137
ニューカラーはな。インスタにもう上がってる。チョット微妙なデザインだが。 785RSのリムモデルなら長年乗れるっしょ
ディスクが欲しい人は他メーカーをオススメする… アルテで組んで7kg前半で収まるよね。
軽量オールラウンダーとして優良選手じゃないの。
乗り味はRSより穏やかで良いって聞くし。 コスパじゃない?って言おうとしたけど他のとことあんまり変わんない割にアルテ組は高いんだよなぁ 軽量オールラウンダー=ハイエンドのみであって
785無印とか、いわゆるエンデュランス用途だね
ぶっちゃけ、エンデュランス用途なら大手メーカーのが出来がいい デュラで普通に組んで、全部込みで6.5kgっつうのはやっぱええわ
これでケーブル外装だったら言うこと無しなんだが エスワークスはディスクで5.5kgってモデルを発表するんだな。技術の差はもう埋まんないだろ。 >>147
アエトスはパーツが飛び道具的なので軽量化してると噂
そもそもフレームフォークでそんな重量差出ないしな 過去にエモンダか飛び道具込みで4.65kg出したし、ディスクで5.5kgもスペシャなら余裕なんだろうね。LOOKも軽いだけなら作れるとは言ってるけど、せめて6.8kgのエアロ・オールラウンド ディスクモデルを出してから言って欲しいわ どこのメーカーが出してもええんやで ただしフレーム実売価格30万円で(´・∀・`) 実売30万円で軽さが正義のビンボー人の為のフレームなんてないやろ....
.....785 huez RS >>152
いまんとこ785RS CF-SLX V2R あたりかなあ
ほかにもあるかも・・ なんとか18とか ディスクいらない…
ユンボやイネオスといったプロでも
ディスクとリム、両方あるフレームだとリムしか乗ってないじゃん 選べるチームでいうとCCCサンウェブFDJは軽量モデルが半々ってとこか
EFも好みでリム乗るっていってたけどツールはディスクのみ リムかディスクの話をすると必ず現れるツールでも〜 プロでも〜ってやつ。 >>156
草レースでも〜 もあるで(´・∀・`)
結局ディスクって誰のため??
握力が無い人?
でも握力無いと早死にするらしいで リムは開発され尽くした感がある。
ディスクは、ようやく専用設計1年目。
それまでのディスクは、リムモデルにディスク付けただけ感。 ディスク飼うなら、ディスクローターが今の半分の大きさになってからやな。 大した性能でもないのにブランド名に拘って高い金を払う馬鹿が集まるスレはここですか >>164 君みたいに大した足もしてないのに機材マウントしようとする馬鹿も集まるスレです >>160、そのショタが飼ったショップのブログやろうから、ブログリンク貼ってくれ。サイズ記載してると思うから >>166 自分で調べろよな。普通はさ、こちらのお客様は〇サイズをご購入なんて書くかよ。 >>173 チビが背伸びしてわめいても聞こえませんよ〜。画像検索すら知らんのか?
158cm 39歳で795 BLADE RSを選ばないヤツはニワカなんて発言もしてたよな〜。 795BladeRSってパイオニアのパワーメーター使えるん?
メーカーはNG出してなかった >>176 ニワカの意味知ってるか?795 BLADE RSなんてLOOK低迷の代名詞なモデルなのわかってる? はい、クソニワカ発言頂きました。
795blade rsの良さを理解できてないあたり、クソ >>178 お前そもそも持ってないのにエアプじゃん。しかも良さを理解してるのに15万しか出せないんだろ。
>>75 だから今のうちに集めたい最強のリムモデルを ←サイキョー 笑
>>114 末尾eじゃねーよ。iだろ。しかも4つだから4iになるわ バカチビ >>179、漏れが選ぶ最強のリムの一角として795blade rsは入るね。
ニワカには理解出来んだろうが。 俺が選ぶ、って誇れる程に知識あるの?
自己満足で選ぶ、ってだけでしょうね。 新しい785RS、ディスク版が改良型になってるのか
だが色が微妙で買う気失せる
プロチームホワイトは白黒のツートンカラーになっちまった
カメレオンマットは癖ありすぎ
ブラックマットはロゴまで真っ黒でどこのバイクかわからない >>184 39歳 オス 158cmのうさだ萌えのピナレロ GAN RS
こいつこっちをニワカ連呼するけど、俺2015
695エアロライト→2018 695 ライトと乗り継いでるしね〜〜 >>185、695乗り継いで795blade rsの、良さわからなかいあたり、にわかやろ >>188 にわかじゃないからブレード選ばねーな。
前にも書いたが、一度はブレードを転売用に購入したが重いし、ステムは専用品しかつかねーし、塗装・デカール安っぽいのな。
コンフォートエアロとか言ってるけど、重くて坂はハンデになるし、平地巡航でもSL7に負けるだろ。 何が良いのかも言えねーならニワカはお前 zwiftスレより引用
実際フランスメーカーはスペック低いんだから仕方ない
フランスメーカーにあるのはスペックじゃなく夢と希望な
LOOK乗ってて思うけどそれよ。何に乗ろうが結局は脚力次第。 >>189、転売用に買うようなカスが、いっちょ前に、漏れに絡んでんじゃねーぞ 795blade rsの、良さは、見た目に決まってるが、それすら理解出来てねーな。確信や。 795BLADE RSなんて転売して利益出ねえだろ
色んな店で展示フレームとして売れ残ってぶら下がってんぞ 一年前で3万円くらいしか利益出なかったね。
うさだ萌え、サイキョーのリムモデルって見た目かよ。お前の短い股下でシートポスト出せない(出て見えない)ブレードなんてダサいぞ。
教えてやろう。165mmクランク付けて、サドルはセライタリア ブーストキット SLR位レールから座面まで薄いのを使って、ペダルはスピードプレイの4穴アダプターかませばシートポスト出せるぞ 笑 BELLATIに785の2021出てるな。
色は↑の人が言ってる通りだ。 身長158cm、39歳の漏れが、この世の真理を教えてやる。
見た目重要。
ちょっとの性能差なら、見た目やで。
マジで。
逆に、お前等見た目を軽視し過ぎてる。ハゲつが。 ホビット用サイズな時点でクソダサだと思うんですがそれは・・・ うさだ萌えの有言実行してないGAN RS見てるからな〜
なんだよダサいホイール入れて女子みたいな配色しかしてないだろ。実物と比較してブレードなんてチープな見た目。
設計思想なんてSTORK シネロって現役引退したプロが脚に優しいフレーム作ってって出したエアロフレーム15年以上前だから何故車屋のエンジニア入れてこれなんだと冷ややかな目で見てる。 チビで遅いくせにlook乗ってますって恥ずかしくないの?メリダやジャイアントに抜かれてださっ >>201 もうそんな時代は終わってるから時代錯誤さん。 >>197
こんなちんちくりんバイクを晒すなんて
「5chでコテハン使う痛い僕を特定して下さい」
って言ってるようなもんだろ
恥ずかしくないの? そもそもはまともに答えていた人に対して>>81 の発言で敵作ってるからうさだ萌えの自業自得。 コルナゴやビアンキがツールで活躍してるのにLOOKは走ってすらいない… 選手の足元見てみい。
マイヨジョーヌ取ってるがな、ペダルが。 >>198-201、低身長ブサメンである漏れから見た、ロードバイクも、高身長IKEMENから見た、ロードバイクも変わらないと気付くべきやな。
持たざるものからの真理を喰らえ。
>>204、最大限良い感じな、ロードバイクだろ、視覚障害か? >>205、ダウトやな。
漏れにアドバイスをくれたハゲドモは、漏れの真摯さに、胸を撃たれてるよ。
いま、795blade rsの良さに気付けないニワカドモは、持たざるものの僻みを発症して、漏れの眩しさに照らされて、ファッビョってるだけやぞ。 お前らがlookに乗ってドヤ顔してるのは分かったから、ヒルクライムのタイムとパワーアップしてみろよw >>210 どうせ写真撮るときだけサドル上げるんだろ 笑
ガチでBLADEはダサい。 コルナゴがツールを勝ったな。コルナゴは華々しい場所がよく似合うわ。 >>212、イジメ被害者の思考じゃん。闇が深過ぎて、漏れには祓えそうにないな。 >>214 被害者づらすんなよ。親切に対応した人に暴言吐いたのはお前
乗ってもいないブレードを語る辺りエアプ満載。
買って画像あげてみろよ。改めて笑ったるわ >>207
フレームはLOOKだけど、ペダルはTIME
コンポはシマノ、ホイールはカンパのごちゃ混ぜでスマンな… >>215、暴言なんか吐いてないぞ?ハゲ。
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな >>219
ボトルにクソワロタw
入れるのも取り出すのも知恵の輪じゃねーかw >>221 サイドから出すタイプでもないし、見た目見た目って機能美すら感じない。 櫻井メソッドとか、マジ糞やで。
それに、ネットでやたらと家族愛や、感謝説く奴は、リアルヤバすぎやぞ!
原しぇんしぇぇとか、ヤバ過ぎやろ。
あぁは、なりたく無い。 ボトルはマジで取り辛い。
ガンウェルのホイールええやん。 漏れは、リアル女見てもそれほど美しいと感じないし、リアル女よりも2次元美少女が良い。
ダッチワイフとか良くない?
2次元美少女型セクサロイドでたら、飼うで。 https://twitter.com/hagegga/status/1301490908093792256?s=19
櫻井メソッドっとは、つまり、糟糠の妻を捨てて若いチャンネーという、教養と倫理観の欠落した見てくれだけのリアル女に走ることやから知っておけ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大体ボトルサイズ700mlが主流やん?ダウンチャー部側のボトル取り出す際、トップチューブに干渉するから、
500mlのボトルに変更したね。
素晴らしい頭脳プレイやろ?
シートチューブ側は700mlで。 あと、原しぇんしぇぇを擁護してる作家達おるやん?
あのタイミングでの、養護発言は絶対原しぇんしぇぇを蹴落とす発言やさかい。 >>219、lookスレのハゲドモには、本当に感謝してるが、
っあ、天才的な漏れの直感は真実を見透かしたかも知れない。
リアルハゲで、お困りのハゲ散らかしてるハゲの民か? なるほど真実に照らされて後頭部から乱反射の如く、漏れに絡んできてたのか。
ハゲで迷惑かけんなよ、ハゲ。 なんのタイミングだったかクソだ肥えの指が写ってる写真見たときにカニのハサミみたいに短くて太い明らかにデブの特徴だったような
それ以来荒らしのカニグラブって覚えた ハゲてないから相手にしてないのが理解できないのか? 証明してやるからうさだ萌えも指摘あった手とピナレロで画像くれよ。そういやお前はデブいじりしないよな?お前デブだろ。
https://i.imgur.com/Y1ZDi0B.jpg このちんちくりんな人はバイクが特徴あるから
とっくに特定されてんでしょ?
こんな恥ずかしい書き込み連投しておいて
よく生活出来るな、ハゲより恥ずかしいぞ うさだ萌えの肉厚な手ってこれかぁ
この生活じゃブレードは15万しか出せない ガンウェルみたいな半中華ホイールになっちまうよな〜 GAN RSにガンウェルで走るほうが今よりはオシャレに見えるだろうよ。
https://i.imgur.com/0bANMt4.jpg
https://i.imgur.com/PrQi5Uo.jpg >>241
親指が三角形になっている手って初めて見たわw デブもチビしかいねえ
だからヒルクライムのタイムとパワー出せるやつだけ買えよ >>244 地毛だよデブ。うさだ萌え早く画像出せよ。 チャリを撮りたいのか、ウィッグ撮りたかったのかどっちや! >>241
あーこれだこれ
これ見てカニグラブって表現がパッと浮かんだんだわ >>246 バカかうさだ萌え。 お前が>>231で煽ったから証明してやったんだよ。
LOOKもちゃんと持ってるし、ハゲてもないし、シートポストはISPだから誤魔化せないが、ちゃんと出てるだろ。
お前も逃げずにGANと手、ハゲてないなら頭も画像出してみたらどうだ? >>247 この画像でしたか。教えてもらったので探せましたよ。ありがとう。
確かに自分の手と比べても肉感違います。笑 >>248、GAN-RS の写真ツイッター見たから載せてんのわかるだろ?
あと、手は、ええとこの育ちやから、品の良さが出てるんや。
髪見たければ土下座画像よこせ >>250 土下座の強要は強要罪って事も知らんの?アホ?
もっとわかりやすい感じで出してみろよデブ。
体重何キロだよ >>250
ええとこの育ちってw
汚部屋生活のチビデブな人物が言いそうな言葉ですね 特徴伸ばせるあるホビットチャリから人物特定されて、5chへの恥ずかしい書き込みを続けている事で笑われている事や後ろ指を差される生活って恥ずかしくないのですか? 豚小屋の中ではええとこ育ちになるんだろ。
まじでGAN RS自体はすぐに無くなった機種だが良い自転車なんだからブレードなんかはあきらめて、それに乗ってたらいいんだよ。 >>251、ものの頼み方知らんのか?
ハゲで、ウィッグメンな私に、何卒教えて下さいって、土下座しながら絶叫動画を送って来い。 >>252、引っ越したで。だかはちらかってたんやで。 >>253、2ch自作板の顔である漏れに、その手の煽りは通じない。 うさだ萌え、結局逃げるんだな。笑
こっちはお前の煽りに対して地毛の画像を提供したのに。結局認めずにこっちに濡れ衣かぶせて自分は証明も出来ない。ニワカ呼ばわりもするからLOOKも見せただろ。お前はLOOK語るな。
お前はキモいとか言ってきたがリアル女子に相手にされないのをダッチワイフで解消しようとするお前は終わり。 >>259、ヲゥーイ、敗北宣言早ない?
漏れは純粋に感謝の念をスレのハゲドモにしてるというのに、
感謝を悪意と取り、ウィッグな後頭部勝手に晒してきて、挙げ句自撮り画像強要って、どんなLGBTだよ? 煽りと感じて、煽られて晒すようじゃ、
EQ低過ぎて、生きていけんぞ? >>260 少しでもLOOKを絡めないお前がスレチなだけ。敗北宣言?バカか?
ブレード持ってもない語るニワカ158cm 39歳 デブ 独身 ダッチワイフ 汚部屋
ブレード買わないのにここに来る必要ないだろ。さっさと汚部屋掃除してろ。ブサメン。 ピナレロ GAN RS easy fit
店員もどんな気持ちで売ったんだろうな 笑
「汚いチビデブがレディースモデルか...うちの店で買ったのは言うなよ」
https://i.imgur.com/Sz2qsbC.jpg
https://i.imgur.com/njTqbIM.jpg 39歳で5chに必死なんですね
人生終わってますね、親も泣いています このスレでデブバレしたうさだがファビョってピナレロスレ荒らしだすんだからホント死ねばいいのに >>262、っで、なんでウィッグ晒したん?晒した上で自撮り求める性癖け? GAN-RS飼ってくれて嬉しょんやろ。
チャリ屋は >>269 ショップのカモにされてるのわかんねーの 笑 44サイズにすら乗れないんだな。
羨ましそーにドグマ見てんじゃねーよ チビデブおまけにハゲな 笑 1000円カットですか〜〜笑 ハゲ連発するしかないんだろ。結局。
ハゲ→ハゲじゃない→ウィッグ→ウィッグじゃない→アデランスって結局終わらないんだろ。
そうやって現実から逃げて5chでしかイキレないんだな。ダサい >>271-272、漏れはチャリだけじゃなく、経済も回してんだわ。
DOGMAはF8試乗して岩と感じてのGAN-RS。F10はだいぶ改善されてるがな。
っで、他に地鶏晒したりしねーのか?ウィッグくん。 >>272、リアルとネット混同して、後頭部?晒して、同じように自撮り求めてくるあたり、まるで、中高生に自撮り求めて捕まる系のキモさあるでよ。 それはおでこか?ハゲか?境界線が上がりすぎてわからんぞ ギャハハ〜〜〜〜
そりゃあ、頑なに出せんよな。
お前が何言おうがもう何も入ってこねーよ ハゲが! ギャハハ〜〜〜〜〜〜〜 >>276、はぁ、理解ってねーな。髪の量が多くて、ボーズにしてんだよ。大体3ヶ月に一度位、0.1からカミソリで剃ってトゥキンヘッドにしてんのよ、ハゲ。
すぐ生えてくるから、ハゲる心配のない余裕なんだは。
>>278
自分がハゲじゃねーかwww
チビデブハゲ ってそりゃ人間として狂うよね
本当笑える >>278 ハゲ隠しに必死 ギャハハハー
髪の量が多くて、ボーズにしてんだよ。大体3ヶ月に一度位、0.1からカミソリで剃ってトゥキンヘッドにしてんのよ だって。
はい。嘘〜!スキン〜3ヶ月で髪は3.6mm。前方ハゲで髪多くて全てが3.6mmで伸びてきたら毛先にセニングも入ってないんだし、それは酷い外見になる。
右手側の生え際から特に進んだんだな。南無阿弥陀仏 チ〜〜ン ギャハハ(≧▽≦) ここ数年、基本トゥキンヘッドやぞ?
一回やってみたらわかるが、一度剃ると、少し映えると剃りたくなるもんなんだよ。
ハゲには理解らない感覚だな。 ハゲてなければ、ボーズやトゥキン等の、短髪を試してみな。受けが良いぞ。マジで。 ハゲがなんだって?ギャハハ!
チェキラッチョ ハゲラッチョ
ハゲっが!
https://i.imgur.com/VIlF8wV.jpg 剃ってんだよ。髪に関しては、伸びる速度量ともに、剃るほどの余裕が有るんだよ。何らこだわりが無い。坊主以上に剃り、利便性に満足を得る。ハゲには、無理な贅沢さ。ハゲ。
漏れが欲しいのは身長だけ。 ウイッグ野郎も、ハゲてなければ、一度トゥキンになって見ろよ。見えてくるものがあるぞ。マジでオヌヌメ。 フサはわざわざアタマを剃る必要がない
剃るやつは薄くなったからごまかすために剃る
チビ・デブ・ハゲ とはヘレンケラー以上に
人生ハードモードだな 短髪じゃないと気が狂いそうな程髪があんだよ。ハゲとは真逆からのトゥキン。社会人からのトゥキンは勇気の総量で決まる。
試してみな、ハゲドモ。 >>286、漏れの叡智がlookスレを照らす。
照らした結果、後頭部ウイッグメンがあぶり出されたが。 汚部屋晒されて一言、「いや、だから引っ越したって」
お前はこの言い訳しといて自毛の人には「ウィッグだろ」って道理は通らんよ。
うさだみたいに女子ポジステムを使いつづけてるようなビギナーにはLOOKのポジション出しは出来んよ。LOOKにはezfitないし、さよなら ハゲデブのうさだはもう自転車板に居場所は無いんだからピナレロスレからもLookスレからも出ていけよ^^ >>292、とうらんも何も、明らかにGAN−RSおいてる部屋と、散らかってる部屋違うだろ。
>>293、ここを橋頭堡とする。なお、ピナレロスレは堕した。 今のLOOKってリムベースでディスクはおまけだろ
おまけメインになってどうするんだよ・・・
bladeになって異様に重くなって塗装も安っぽくなったな フレームではもう終わったブランド
ペダルに専念して欲しい ペダルはプロチームに支給してるから使われてるってだけで
シマノよりコスパが悪い癖にシマノと大差ないないよね
タイムやスピブレのほうがまだ存在価値ある さすがにシマノと大差ないはないけど、2019からの安っぼさはひどい。 いやペダルはスピブレとタイムとシマノはそれぞれぜんぜん違うけどシマノとLOOKはほぼ同じだろあれ
LOOKのほうが硬いかな程度 >>313 使ったことある? そりゃあシマノがルックから技術買って作ってるんだから仕組みは同じとして、ケイデンス高いときに回しやすいのはルック ダサくて性能も良くないのに何で高い金出して買うのおまえらw大した脚もないくせに >>315 弱いヤツほど脚だけで物をいう 笑
上半身も重要だということを強い者ほどよく知ってるから、イキッて恥ずかしくないか? ロゴダサくはない。ただ数が多すぎ。695 エアロライトなんて16個以上ロゴ入り。 ガンメタ?濃いシルバーのカラーは好みだな
ただディスクのみ?
785はリム残して欲しかったな… リムが終了なのは流れ的に受け入れれるんだけど、他社のディスクより劣るのしか出せてないのが致命的 bellatiだとリムとディスクそれぞれあるようだが…
写真はディスク用を使い回し? 一応2021とは書いてあるんだよね。
普段から見てるわけじゃないし、そもそもメーカー発表まだだよね?
逆にリム無しというのはどこの情報なの? 785RSみたいなやつ、ほかのメーカーも出さないかなぁ
選択肢が無いのはちょっとなあ
あれ完全にプロ用途無視して、わいら貧脚ホビーレーサーのためのフレームやん
普通に組んでも6.5kg プロや実業団走る剛脚さんにはなんもメリットないやんか 他のメーカーはその先を行ってるし、優れてるってわけでもないモデルだからね〜
貧脚は自転車の軽さを求めるより脂肪減らしてペダリングを見直したほうが速くなる。 >>330
貧脚って脂肪全然ないもんだよ。俺も50kg前後の体重だしこれ以上落とせん。
デブはそもそも785要らんだろ、パワーあるんだから 785 RSのように軽い車体はきちんとケイデンス130〜140位を安定して回せるようになってから、もしくは回せるよう目指して買うべき。
実走では斜度の変化があると、加速が鋭いからペダリング遅れる人をよく見る。
お兄さんのように軽量な人に785 は似合うけどね。 相変わらずチビとデブしかいないな
自転車のブランド気にするより見た目気にしろよ。。 >>332
ヒルクライムでずっと130〜140で回してるの??
動画うpしてくれ >>330
俺から見たら全然しょーもない向きに行ってるからなぁww 特にアメリカメーカーww >>334 バカは全部言わなきゃわからない?
130〜140ケイデンス出来ないやつは普段の80〜90ケイデンス程度でも踏みまくってて、加減速しやすい軽量な自転車の場合ロスが多くなるって話よ。 ケイデンス130とかで回すもんかね?
その方が無駄な事でしょうに 130〜140ケイデンス出来ないと80〜90で安定しない?
初耳だわ 130〜140ケイデンス出来ないと80〜90で安定しない?
初耳だわ 初耳ならそれは知識と経験不足よ。
80〜90ケイデンスはは誤魔化して回せる。君はヒュエズ+コンパクトクランク+トップ28T以上使ってない?
初心者の苦手なのがヒルクライムで、ペダリング悪いと自分でブレーキかけてるようなもんだから回転数が下がって、軽い自転車 軽いギアを求める傾向がある。 ペダリングスキルやポジションを確認しやすいのがハイケイデンスで130〜140は入門レベルなんだけど。
プロは100オーバーで普通に回してるが、貧脚はロスだから快適なのが85前後と言われてる。
ヒュエズで5キロで組もうがペダル回らなくなった時点で止まるんだから、軽いヒュエズで誤魔化さず、ヒュエズを生かすペダリングはしっかり練習しなきゃな。 >>343 ケイデンス130〜140なんて自慢にもならないだろ。自慢に聞こえるなら初心者か何もかんがえずに乗ってるか。
ヒュエズに貧脚が群がるのがアホだと言いたいから書いただけ。
これで書くのやめるわ。 >>337
ただのケイデンスなら、平地でインナーローなら190〜200くらい回せるし
それを130〜140って低すぎると思ったから、ヒルクライムの話かと… 785RSってわいでもハンドルの高さちょうどええわー スペーサー無しでOK
なのに、プロはどうしてるんやろか・・と思ったら、解答が別府さんのツイッターに載ってた
まあそうなるわな(´・ω・`)
しかし・・デカいサイズが不格好になるフレームもめずらしい・・ まさにわいのためのフレームやで(´・∀・`) >>349 337だけど、それはこちらの勘違いだった。バカと書いて申し訳ない。自分は190〜200は回せないからあなたの方がペダリングスキル高い。 うさだ君さ、もう調子にのんなよ。
制裁発動するぞ。 新色の785の画像上がってた。いままでにないLOOKの感じはいいと思うけどロードの新型欲しい。 このザ普通って感じが実にいい
最近少なくなってきたよなぁ・・
後はブリヂストンくらいか・・
ヨネックスもザ普通なんだけど、値段が普通じゃないからなあ >>359
なんか、15年前のザ普通って感じやな(´・ω・`) ヒュエズ RS ディスクは入門用のロードの次としては最適だと思う。 サイスポ見た?
ユーロスポーツが現在LOOKバイク購入者はリム比率50パーあるから
今後もリムモデルは出して行きますって >>363 ディスクの開発力が無くて、ディスクなら他社で買うからなのと、今のLOOK買う層は懐古主義かリム愛好者だからだよ。 LOOK乗りだから今の実情が悲しい。ディスクは他社と比べてダメ。 163cmで 18年モデルのブレードのXSサイズを乗ってます。他にはない雰囲気がかっこよくて気に入ってますよ。登りは得意ではないのですが平地はポジションが合っているのか巡航が3キロほど速いです。大事にします。 LOOK乗りだけど、ディスクモデルはLOOKとTIMEはヤメておくべきと思うわ
煽りでもなんでもなく性能差で… 友達の785RSに試乗させてもらったら、ダンシングすると足に来やすいと感じてしまったんだけど、これって自分にはフレームの剛性高すぎってことかな??それとも漕ぎ方の問題?? >>367
その時その時で、いちばんよさげなメーカーを選ぶわいにとってはどーでもええな・・
プジョーで始まり ミヤタ トレック ビアンキ スコット オペラ 今はルック・・ 全部バラバラや(´・д・`) >>371
それサイスポで安井さんも書いてたけど、真逆の感想言う人もいるよな。
ホイール何だった? ダンシングすると足に来やすいってよく聞くけど、いまだ意味がわからん
重めのギアで低回転になるから足にくるのは当然のような気がするのだが。。
足に来ないフレームってあるんかな・・ ホイールはDTのPRC1400だった。
オーダークロモリとカーボン持ってるんだけど、それらに比べるとBB周辺が硬いというか足当たりがキツくてすぐ乳酸溜まるって感じ。
下死点あたりでどんな工夫をしたらいいのかな? ヒュエズみたいに固くて加速しやすいフレームはフレームの溜め少ないから、ダンシングで長い時間入力するイメージよりは点での入力になるよ。
踏み側の脚が残れば、逆側のクランクは前に回らないから負荷になる。
柔らかいフレームとかクロモリ乗りによくある。 ヒュエズ RS乗ってる時のPetter Poulyがヒルクライムしてる動画ではダンシング多様してて、回転もスムーズ 785RS乗ってるけど、スプリントのダンシングも
ヒルクラの休むダンシングも以前に乗っていた柔らかめのフレームよりも
個人的にはずっとやりやすいと思うけどなぁ
ただロングライドするなら、腸腰筋を上手く使えていない人は
ふくらはぎにダメージいくかもね 腸腰筋を活用する漕ぎ方って、
具体的にはどんなことがポイントかな?
教えてくださいませ。 腸腰筋を使うことに意識を向けててはダメ。上半身との連動と共に勝手に使えてるが理想。ハイケイデンスを無駄なく回せるようにしてから、通常ケイデンス時に体幹をしっかり腹圧をかければだいぶ良くなると思うよ。 皆さんいろいろありがとう。
参考にさせていただきます。 >>383
無意識に使うのがいいんだけど、ペダリングが下手で使えていない人もいるから
1度、片足をビンディングペダルから外して、ペダルの真横に足を付けて回してみて
(片足エアペダル回し)
下死点でスムーズにペダルが回せずに引っかかる様だと、使えていないから
踏み込みよりも上げることに意識を向ける
ペダリングが上手くなれば、無意識で腸腰筋を使える様になるよ ルック 795RS サイズXS ディスクブレーキ フレームセット https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s774155725
...なんか、違う。トップチューブの位置がせり上がってる 上に間延びしたデザインだから、うさだくんの158cmなら普通こうなるから。だからやめときな。 >>394 いろいろな人から言われて消化しにくいと思うけど、下死点からの足首の意識が重要なのは387さんと同じ意見。使用クランク長×2以上に上げようとするとギクシャクするので腸腰筋を使う=引き脚を上げるじゃないからね、 >>397
煽るつもりでもどちらが正しいとか言い合いをするつもりもないけど
個人的にはエアペダル回しで、足首というか膝下は意識しちゃダメと思うよ…
大腿骨を上げ下げするイメージでね 感覚的な部分だからね。それだと説明不足で上死点で踏み遅れるよ。結局ももを上げすぎればかかとは上がるんだから。
どのみち本人が決める事だけど >>400
どういう意味で硬いのかがわからん
手やケツにはガツガツこないから硬くないともいえるし
バネ感はあまりなく、反応はいいから硬いともいえる マドンから795RSに乗りかえることになった別府はどんな気持ちだろう。 別府はマルセイユに戻りバイクもLOOKに戻った訳だ
むしろ最後としてはピッタリ 国内発表は毎年こんなに遅いの?注文したいんだけど・・・
代理店やる気あんの? モンドリアンとコフィディスがカッチョイイあの時代に戻って欲しい 今オクで出てるマセラッティカラーの795見て795も独特でいいなって思った。
自分の価値観だと黒ベースの795はステムと馴染むから苦手だけど。 マルセイユの795はみんなリムブレーキだね。重くて不評のブレードもプロが使っていい成績だと重さも気にならなくなるんだろうね。 >>417
300g軽くなったんだ。知らなかった。ブレードRS lightにして価格を10万高くした方がイメージアップにつながったんじゃない? 419だが2011モデルからブレードはディスクしかなくなったのも今日知ったよ。プロがリムで走ってるのにリムがないとは滅茶苦茶だな。 ブレードは軽くなったっていっても、カタログ値出す→実際は400g程度の詐欺→300g軽量化しました。だから初年度のカタログ値+100g >>422
初年度ってリム仕様「1,250g( Sサイズ フレーム950g+フォーク300g)」ってやつですか?
これでプラス100gでもエアロロードなら他社と同じくらいになったんじゃない?逆に2020年モデル買った人は気の毒だね。 エアロのフレーム重量って専用シートポストの場合は含まれるの? フレーム単体(ヘッド・BB・ステム・シートポスト抜き)での計測してたショップあったんだよ。自分もSサイズを計測した時はステム200g台 シートポスト300g台でフレームは1300g台だった。細かい部分は忘れたけど。 >>418
675いいぞ?乗ってる人ほとんど見ないけど… 前スレでブレードをやたら批判するやついたけど汚い675の画像貼って持ってるぞアピールしてたなぁ。 675ってそんなに悪いかね?675の流れで795aerolightが出来たわけだし、好き嫌いは分かれるがlookのチャレンジ精神が感じられるいい時代のバイクじゃない。 >>429
675って695買えない人が妥協して買うイメージだわ。 >>430
確かに。でも675LIGHTって785rsと同じくらいの価格帯だよね。 2021の765いいかも、MTBのホイールでも履かせて乗ってみようかな 675は救いようのないフォルムがね。ローハイト ディープどちらを入れてもしっくりこない。 675 light乗りだけど、個人的には一角獣のフォルム気に入ってるし、オールラウンドで乗りやすいよ。 今月のサイスポに785RSの比較記事載ってるけど、やっぱり硬くてロングライドには不向きとあるな。 >>435
でそれを盲信してるのかな?
ピュアだなあ そんなもんタイヤでどうにでもなるよ。
28Cでいいじゃん。 それにしても他メーカーなら型落ちの785を出さなきゃネタのないLOOKはオワコン スクアドラってショップのチームメンバーが鈴鹿サーキットで自転車パクった奴がいたんだよな。
http://ynews.blog.jp/archives/6455309.html ブレードRSってパイオニア使えないってほんとですか? ルックってハンドル位置はもともと高いのに
なんでそんなにスペーサー盛ってしまうん?? なんか全然話題になってないけど…
本国サイト見ると、2021モデルは795 BladeはRSと非RSに分かれるんだね。
Huezみたいにカーボンレイアップの差があるんだろうか。
値段も1500ドルぐらい違うし(アルテDi2完成車RSは7499ドル、非RSは6000ドル)
新しい方はAEROPOST 3に変わってるね。
前のAEROPOST 2はヤグラ部分がアルミで重かったから、ここで結構軽量化してるっぽい。
非RSはAEROPOST 2のまま。 新しい795 Bladeはフレーム300g軽くなったとか言ってるけど、完成車重量でみるとRSは8.0kg、非RSは8.3kgなことも考えると、2021の非RSは2020モデルのRS踏襲と思われる。
2020のRSはLOOK自社工場で、2021の非RSは台湾OEMに移設してコストダウンとかもありうるな。
カーボンレイアップも変えてマイルドな剛性に調整して、なおかつ材料費も削る、みたいな。この辺想像だけど。 ブレードは値段が70万とかになれば、皆んな褒め出すんじゃないの?
795エアロライトだってそこそこ重かったよね。 795 BLADE ってなんで795なんだろう。
元々の795とBLADEではまったく違う。
ルックとしても895としては出せるようなモデルではないって事じゃないか? >>442
ショップのチームに入ってるのに、よくやるな… >>451
2018年モデルから659以外は統一したらしいよ。
7=ロード、95=エアロロード。ちなみに頭が8=トラック。 453だが、695乗りだが659と表記してしまった。スマン。 じゃあエアロでロードだとこれから先ずっと795なの? 895、885はないけど、もう875があるからなあ
もちろん900番台は前からMTBだし...
700番代までは百の位が世代だったけど、第8世代で800番代とはいかなそうだよな
じゃあ795はBLADEの次どうなんの、とは俺も思うが >>458
プジョー「なぁに一桁増やせばなんとでもなるって」 795 sword RS
795 Lance RS
795 エクスカリバー RS
とか武器化 グラベルって自転車業界に騙されてる分野だと思う。27.5 マウンテンバイクでよくない?
LOOKのグラベルなんていらん。 用途が見つからないか代用できるものを持ってるなら、それは君には向いてないだけ サイクルフリーダムの店長が795RS21年式が前年型と比べて良くなってると日記で書いてあった。 あの記事って旧ディスクモデルと新型リムブレーキ比較してね?
旧型リムブレーキの795もフレーム単体で1300gもあったわけ? >>468 カタログ値+400gじゃなかったかな。カタログ値見て買った人がお気の毒。
21年モデルはヤグラ変わったのと、18年にカタログに出てた重量を達成しただけじゃ... lookのマウンテンバイクけっこうカッコよくて
ビックリした やっと日本語公式サイト更新されたね。
でも画像に移籍決まった別府選手が載ってたり795のページもフレーム重量がリムだけで完成車重量がディスクだけで…とかどういうことなの… 先時代にしがみつくしかないメーカーだからしょうがない。良いのはペダルだけ 公告
近期發現台灣地區出現法國 LOOK 的車架仿冒品
本公司在此呼籲
1)敬請消費者不要購買來路不明的LOOK車架或整車
以維護本身利益
2)已經是LOOK 整車或是車架的擁有者 請在LOOK官網註冊您的車架序號 以確保權益
3)單車喜客及LOOK在台灣授權之經銷商 不對仿冒品做出保固
4)法國LOOK公司對此保留法律追訴權
威祺有限公司
中華民國109年12月21日
どうやら偽造LOOKのフレームが問題のようだ。
ソースはLOOK club 台湾 そういえばペダルといえばSRMとコラボのペダル型パワーメーターは国内正規販売してくれんのかね?
校正必須だからさすがに正規がいいんだが…おとなしくガーミンのベクターにするかなぁ… 普段乗りしてるのにダサいもクソもないだろ
その辺出かけるのにカチャカチャ音立てて歩いてる方がダサいわ >>481
このレベルの自転車は駐輪すら満足にできないはずだけど本当に普段乗りしてるの? カッコ悪くはないのだが、コスカボも汚れなしだし、ハンドルもエアロ形状だし、撮影のための取ってつけた感は否めないな Lookのスレッドステム時代のフレーム探してるんだけど銅なん?
トップグレード以外でもいい感じなの? 銅では(ry
何をもって良いとするかによるけど
今の基準で言えばぐにゃぐにゃで
懐古趣味でないならやめといたほうがいいよ 明らかに地毛やで
理解したくなくて、必死だろうが、
自身の間抜けさと、クソザコさを認めろよ なるほど真実に照らされて薄い頭頂部を隠すため前頭部から乱反射の如く、漏れに絡んできてたのか。
ハゲで迷惑かけんなよ、ハゲ。 >>499 ヲゥーイ、敗北宣言早ない?
漏れは純粋に感謝の念をスレのハゲドモにしてるというのに、
感謝を悪意と取り、ウィッグな頭部勝手に晒してきて、挙げ句完勝ってどんなH·A·G·Eだよ? 明らかに、ウィッグじゃねーだろ
理髪店か美容室に聞いてこい >>500、漏れに対する感謝と、ハゲを疑ってすいませんでした。自分のハゲを隠すためにうさだ萌え様を、ハゲに仕立て上げました。お赦しくださいって、謝罪動画はよ じゃあお前が証明してもらってこいw
おでこ均等に上がる型ハゲ
https://i.imgur.com/Y4uAuXb.jpg ウィッグだってパッチンでネットに止めるから髪は持てる。
この画像では2ブロックラインと髪とで不自然な段差がある。ウィッグだな。
別画像では生え際の毛穴からの密集度が低い。ややM字も来ている。
やっぱりハゲでしたね。
https://i.imgur.com/LFaPe2M.jpg
https://i.imgur.com/Betfk5d.jpg >>508、キチンと証明してみせろよ、
どこがどう、ウィッグでどのウィッグかを、晒してみせろよ。 ネットとリアルを間違えたハゲ。
説明よく見ろ。仕事してくるわ。 >>510、逃げるのか?
美容室崩れか?なんの仕事してるんや? 漏れの、髪の量を見て、まだハゲという美容利用関係者は、才能無いぞ 真面目な話、床屋やってんだったら、Twitterでいいからダイレクトメールくれるる?
トゥキンにする時、行くからトゥキンにしてくれや。
んっで、ハッキリさせようぜ?ウィッグか、地毛か。ハゲてるかハゲてないか。
地毛やったら、名前出して謝罪な。 なんかレス番飛びまくりだけどPWR1.8しかないクソ雑魚がまた荒らしてんのか? 前スレ555さん見つかったかな⁉️
0555 ツール・ド・名無しさん 2020/03/03 14:18:40
どなたか695のカットしたシートチューブをお持ちではないでしょうか?
2cm以上あれば譲っていただけませんか?
8センチ位のなら有りますよ サイドに広がりすぎだから
しかもこのタイプは更にハゲる PWR1.8のクソ雑魚テなんか構ってると雑魚がうつるぞ ここでは馬鹿にされると思うが765optimum plusポチった
Lookは二台目 >>531
Lookスレでは型番マウントないから安心して。
届いたらインプレ頼む! 俺の旧式765いくらで売れるか!?
新しい765買うよ >>535
まじすか・・・535兄貴は国内ショップ予約?
ぼくも11月に795予約して4月予定なんだが伸びるんだろうか・・・ >>540
フランスはロードバイク人気が高まっているらしいから試乗会もこの通り ラピエールとルックはフランスでも多いとフランスで走ってたチームメイトが言ってた。
タイムは少ないらしい。 フランスねーちゃんがフラペだとイイと言われ
日本のなんとかいうのがフラペだと叩かれるw
>>540
写ってるのは675と765だね フランス美女を褒め称えるのは当たり前だろ
見映えが違う。 >>545
フランス美女といえばカトリーヌ・ドヌーヴだろうな
ただし賞味期限はとても短い
ブリジット・バルドーも、ソフィー・マルソーも華は短かった 久しぶりにエアロステムのハンドル交換したら…指痛え。
毎回一時間は格闘してもコツがわかんねぇ いきつけのショップに795フレームの2020と2021両モデル同サイズが出てて持ってみたけど
2020のフレームフォークだけと2021のステム、シートポスト付きが大体同じくらいの重量っぽく感じた。
確かに軽量化はされてるっぽいな まあ最初からケチって中途半端なフレーム作らずに、
値段上がってでも現行重量のフレーム出せよって話だよなあ。
初期型のせいで795BLADEの印象が悪くなった感がある。 今、LOOKのフレームをあえて選ぶ理由はなんだろう?
煽りではなくてマジで考えているけれど
答えが出ない 安い 軽い ステムとかピラーで汎用品が使える
785な 今のLOOKには魅力ないなぁ。今の時代に汎用パーツ使える785はまだ使い道あるかもしれないけど、デザインなんて古臭いし LOOKだけじゃないけど、それにしてもLOOKも落ちぶれっぷりがヒドイ 落ちぶれはともかくlook以外のブランドの高級フレームをあえて選ぶ理由はなんだろう?
コスパ優先ならジャイアントとかでいいんじゃね?
他のブランドも対して変わらんくねw 落ちぶれはともかくlook以外のブランドの高級フレームをあえて選ぶ理由はなんだろう?
コスパ優先ならジャイアントとかでいいんじゃね?
他のブランドも対して変わらんくねw コスパ優先だからこそLOOK
785RSは安い!!あそこまで軽くてあの値段のやつは
他にはなかなか無いぞ 695まではまだよかった方だったけど、ブレードなんて一昔前の流行りエアロだし、795を知ってる人からすればセカンドグレード。
機能なら他社が飛び出て性能高い。
785はまあ好きならって感じだし。 機能(笑)なんて対して変わんねーよwww
飛び出して(笑)違う機能を理論的に説明して欲しいもんだ。 まあレースやるならS-WORKS買っとけば良いわけで ブレードみたいな死産モデルがフラッグシップ扱いだからな。
安っぽいわ。 なんか795に親でも56されたかのような奴がいるな。
去年の795rs買って、新型出て格下げになったから涙止まらないのかな? 695乗りだけど、795 まではまだよかった..そこで止まってしまってる間に他社はどんどん良くなって。
スペシャの塗装とか見たら19年以降はベタ塗りで安っぽい。 795BLADEはあくまで795lightの亜種だから…
本気の895にご期待ください! 塗装にメタリックとかパールとかフレークとか無駄な物が入ってるよりもベタ塗りで軽い方がいいんだけど 塗装というよりロードバイクのカラーデザインはあんまり良いの無い。
LOOKのホワイトカラーのデザインは好き。あとは、プロジェクトワンかチャプター2は良いのカラーリングが多い。 Peter poulyファンの自分から見れば785 huez RSは名車。LOOKのデザインがダサいのはご愛嬌 癖はあるけど795 lightはかっこよかった。自分はナロー ディープのどちらも使うから、695 lightが至高 795lightはエアロ追求の最終形で美しかった
RSになってダサくなったな。軽くはなったから速いんだろうけど 795ライトの方がブレードよりも軽いと思う
実際にライトを所有していたけど
etap組、ペダル込みで6.8kgだった 695 aero light→695 lightと乗り継いできて、エアロフォークとノーマルフォーク+デュラキャリパーと重量比較するとエアロフォークの方が重かったのは意外だった。 オレにとってはラグ最終型の595が至高。
09年モデルでまだバリバリの現役。
レースにはもう出らんが。 795ライトの翼断面がカッコよくて好き、カムテールの方が性能いいって言うけど見た目は翼断面だな LOOK自体が795 のフレーム形状は見た目重視で空力追求っぽくしてる。って記事見た事ある。
そういうのも大事だと。 LOOKは見た目と値段が比例するよね
最近は違うけどモンドリアンカラーもハイエンドだけだったし 695のモンドリアンカラーはオプションだったしね。
2018年でLOOKは終わったんだよ 限定のナショナルフラッグがなくなったのが痛い
ナショナルフラッグなければ695なんて買わなかったわ そういやなくなったね。ナショナルフラッグモデル。やめてマセラティコラボにしたのかな lookってアイディア自体はいいのに出来上がりがお粗末すぎる
独自のステム、シート、クランクどれもアイディアは悪くないのに製品としてはお粗末
事実今スペシャやらトップを走るブランドがやってることは当時のlookが695でやってるが業界を動かすほどのムーブメントを起こせてない
原因はどれもアイディア先行の製品の出来上がりの悪さによるもの >>586 まさにそう。695のステム下のカバーとか、フォーク内蔵ブレーキとか先ゆく部分あったのに知られてない。そこも愛すべきお粗末ぶりだけど。ただエアロステムの固定ボルトを嵌めるのに無茶苦茶苦労するのは許せん。 >>587
エアロステムのボルトの真ん中についてる針金みたいなちゃちいCリングがよく外れる。仕方ないから六角っこんでプラハンマーで叩いてるけどいつか壊れるわ笑
シートポストのボルトもステム同様の作りだけど、ねじ山舐めて買い直したよ。変な小頭ボルトで売ってないんだよな >>590ZED2もかなりごみだぞ頻繁に手入れしないと簡単にチェーン落ちする
このせいでヒルクラで何度上位グループからおちたか 一個で複数応好きだよなぁ。LOOK。
ZEDクランクはシマノカンパ両対応と可変クランク長 Cステムはステム長可変 エアロステムは角度可変 ブレードはトライアスロンとロード兼用 中途半端ばかり。
エアロステムからノーマルステムに変えた人いる? 595のe-post、いつか壊れると思ってスペアをガイツーで探しまくって手に入れ早や10年。意外と壊れる気配なし。一番傷みやすいのはステムキャップとケーブルガイドチューブとヘッドフィットのキャップだ。いずれもプラだから当然か。 去年795フレーム予約して4月発送予定だったけど今年中には納品無理になってキャンセルになった・・・おのれコロナ・・・
ボントレガーのD3リムブレーキホイールとeeブレーキ使っててリムブレーキのフレーム欲しかったから795良かったんだけどなぁ・・・
リムモデル出してるのってあとピナレロくらい?他にあったっけ? >>596 795なんてやめて正解。エアロ全振りロードバイクは時代遅れだし。
EE付けて200g軽くしたってクソ重いし。 >>600
軽くゴムハンマーでステムをコンコンして固着を緩める
無理なら直径の合う丸タガネをボルト穴に入れて
ハンマーで臼を押し出す >>602
やってみたけど取れないから気長にやるしか無さそうー
教えてくれてありがとう 結局シャコ万を改造して押し出したら取れました。皆さんありがとうございました コリマの軽量ホイール使っても7.2kgもあるんかい!! ディスク重いね、リムブレーキだと何キロなんだろ
リム最終モデルの785欲しい BLADE RSのリアブレーキローターって、160mm径に出来るかご存知の方いらっしゃいませんか、、、 スマン。ベラチです。
マニュアルにも書いてないし、画像漁っても140mmばっかなんだよね >>612
日本の代理店ページだと ローター径 F160o R140oと記載されてますな >>612 外通か中古だと思ったわ。リアに160mmって体重重めかい?
リアに160mmって普通いらんのやない? 他のフレーム、ホイールは前後160mmで運用してるから、新たに140mm径用意するのも面倒だなと。
BLADE到着待ちで、160mmがNGなら事前に140mm用意しておくかと思って。 これか。
https://funq.jp/bicycle-club/article/659824/
だったらこの形意味ねーよwww
だからブレードはクソだとずっと書いてるのに。一度はオクで21万位でフレーム買ったけど、現物みて速攻転売した。
lookはニコイチ好きだから、ステム長可変cステム 角度可変エアロステム クランク長可変ZEDクランク と出してきたが、
cステム形がダサい。エアロステムハンドル交換に難あり。ZED5アームで12速化非対応
どれも面白いが、ほぼダメダメ。 >>608
完成車のリムモデルが廃版になっただけで
フレームセットならリムモデルあるっしょ エイリアンみたいなフレームばかりリリースして、低迷するのも当然。
リムブレーキの585を再販すれば、日本だけでかなり売れると思う。買い替え需要も取り込めるよ。少なくとも自分は買う。 >>620 懐古爺乙www
585よりも695をディスク化した方がまだまし。両者ともISPで損したモデルでもある
795 はロマン 795bladeは失敗作
785はガチクライマーと貧乏人のLOOK 富士ヒルはさすがにLOOK多かったな
785や765は当然として、古い585とか695も結構いた
ただし・・あの変な形のやつは1台も見なかった(´・ω・`) 795ライトいまだに一番カッコいいと思うんだけど
ブレードはダメだな >>624
悪いな。795lightで走ったやで。 695乗りだけど、lookで見かけるのは695か785Huezがほとんど。
795lightは1,2回、Blade,796はまだ見たことない。
地方住まいでヒルクラ、エンデューロ、ブルベが主戦場だからかもしれんが。 ↑間違えた、エンデューロじゃなくてグランフォンド。 俺は2019年までKG381iで富士ヒル出とりました ヒルクライム会場でLOOKよく見るけど勝ったって話は聞かないね 他人の成績なんかどーでもええねん
ワイのタイムが良くなればそれでよし >>634
それな
785RS、気持ちいいけどやっぱり脚に来ると思うわ zed3クランクのパキパキ音どうにかならんかな。
分解掃除してグリスぶち込んでも、調子悪いと200km位でなり始めるし。 >>636
たまたま速い人が乗ってなかっただけでしょう
速い人はアルミシクロクロスで上位入賞するよ スレ落ちしそうやなwww
エスワのルーベ買ったからしばらく乗っていなかったが、久しぶりに795light乗ったら軽くて速いし驚いた。
ロードバイクなんて対して差がないだろと思っていたけど、意外と違いを感じれてちょっと嬉しい。 >>644 シマノでさえやっと出てきたものをLOOKなぞまだ出る訳ないだろうに。ブレードの方向性から脱却しないとまた数年悪夢が続く。 ブレードの批判出ると過剰に反応するの定期。致命的なんて書いてもないし、致命的までの問題はない。 >>648
悪夢の方向性はなんでしょう?
その質問の仕方ならいい? 785RSはプロ用にしては軽すぎじゃねーの?特にフォークが もともとLOOKはニコイチみたいで中途半端な詰めの甘い小物が多かった。それがブレードは前乗りの流行りに合わせてフレームをTTとのニコイチにしてしまった。
結果重量はかさみ、タイヤクリアランスは無駄に広め(リム設計をディスクにしたため) スタンドオーバーハイトも高く、日本人には合いにくい。
695では後方オフセットもできるシートポストが使われていたが、795になって前乗り寄りになりブレードでは股下が長い人ほど狭いセッティング幅になった。
https://i.imgur.com/OPuDt20.jpg ブレードは塗装もチープなのも…。デビュー年のモデルはカタログ値よりも400gオーバーなのもな。 塗装はチープかどうかは客観的資料が無いとどうにも言えない気がする。
それよりも、白のモンゴリアンカラーはすごい好き。ほかのメーカーのありきたりの1色もしくは2色塗装よりはお洒落よ。 695 795からの795ブレード·785はただのベタ塗りベースにデカール貼っただけ。
他社のデザインからみれば数年は遅れてる。lookは無駄にロゴ多いんだよ。 わはは。
655だけど、間違えました。はい、すみません。
モンドリアンね。
これじゃただのドルジや 実測値がほぼカタログスペック通りというところに製造工程の精度が高い商品だと感じます。 →→→ トータル400g違った初期ブレードは精度が低い?
https://i.imgur.com/D25ZymV.jpg LOOK795lightのようなエアロフレームが好きやねん。
ターマックとか、キャニオンエアロードとか、リアクトとか、システムシックスとか、プロペルとか似たようなエアロフレームじゃなく、独特な形が好きなワイは異端か?
マドンとかケストレルとかも欲しいンゴね〜
オールラウンド?ヒルクライム?
どこのバイクもかわりゃせん。 MTBだとなかなかかっこいいと思う
ロードだとやけに個性的な形になるな 素人向けってとこに皮肉感じるね。
玄人向けって無個性ってことでいいのかな?
むしろロード歴長い人の方が特徴的な独特な機材を愛用している人のが多い印象です! 実際問題ワールドチーム採用がないし
今のラインナップが世代遅れなのも間違いない 五輪ロードでは何台か使われていたね
リムもディスクも両方あった そもそもLOOKって初心者や素人が1台目で購入を検討するブランドじゃないだろ。
>>668は何言ってんだか。
あと、ワールドチーム採用されるかされないでフレームの性能の良し悪し語るなんて情弱すぎる。
そんなんで語ったら新興メーカーのcubeの方がジャイアントより良いなんて話にはならん。 >>673
乗ってるから言ってんだけどなwww
いいフレームだけどプロの最先端じゃあない
実際供給体制も小さいしモデルチェンジ進まず設計も古いだろ?
TIMEと同じカテゴリだよ、モノはいいがそれだけだ 素人じゃなくてアマチュアって言いたかったんじゃないかな >>674
795のブレードのリリースは2018年だし、昨年もマイナーチェンジしてるけどね。
他のメーカーにしろそこまで設計変わってねーよ。
プロの最先端じゃないってあなたの感想ですよね?w
それともバルギルの話を真にうけてんの? マイナーチェンジとは…
2019 ブレード
フレーム950g カタログ値
2021 ブレード
フレーム950g 塗装済 1050g Mサイズ
従来型より200g軽量の950gのフレーム重量を達成。ロードポジション専用の新型エアロポスト3は、わずか204ℊと従来型の300gか ら110gの軽量化に加えて確実なサドル固定と簡単な調整を可能にしました。システム全体で310g軽量化され、熟成が進んだオールラウンドエアロロードです。
は?何いってんの?って知らない人はなる。
今の時代のロードでサドル固定はおろか、シートポスト固定すらダメダメなフレームだったからな。 >>679 ごっめ~ん。ハイエンドもどきのカタログ値詐偽にひっかかったブレード乗りだった?www >>681
悪いな。どちらかというとlight乗りだよ〜^^ まあいまLOOKを選ぶ必要性はあるかって聞かれると厳しいよね
俺もBLADE以降のフレーム買った人に教えてほしいもん
なんで?ってね ブレード 785は塗装レベルが他社のエントリーレベルだしなぁ。 >>685俺の695はトップチューブとシートステーの日焼けがひどいからクリヤーは確実に品質低い まあなんだかんだ言ってもトラック競技はLOOK強いのよね。 >>693
そんなんスペシャにしろトレックにしろ同じやろ
ギリギリでビアンキくらいは知ってる人いるかもぐらいやん >>695
分かんねーよ。
まだハマーとかのLOOK車のほうが知名度あるよ。
その辺のやつにスペシャライズドって知ってますか?
聞いたら「はぁ?」て言われるわ。
ぎりぎりでママチャリのブリジストンくらいだわ。 いやそうじゃなくて、ルックって低グレードの自転車売ってたの見たことないもの
スペシャライズドもトレックもビアンキも安いのがあさひとかで売ってるんですよ 一般人はショッピングモールとかチェーン店舗で多い安い自転車が売ってる店なら行くんですよ
子供用の自転車とか家庭用に買うので
ガチの人しか行かない所にしかLOOKは置いてないで殆ど知る事がないのです いつかはクラウン枠
プロでなければLOOKでも問題なし >>701
そんなん当たり前だろ。
そもそもlook以外のメーカーも同じやん。
スペシャ、トレックだって一般人には自転車のメーカーどころか存在すら認知されとらんやろ。
あさひにおいてあっても変わらん。
そもそも一般人は買う時にメーカーなんて気にしない。せめて日本メーカーかどうかくらいや。 漫画とかアニメとかの影響以外でLOOKを知っているなら一般の部類ではなくマニアでしょう
自転車に興味があり調べないと触れ合わないメーカーである >>697
こんな派手にあっても知らなかったら話題にもならない ロード乗り始めた頃しばらくルック車ってLOOKの事だと思って
バカにされてるメーカーなのかと思ってた ロード乗り始めた頃ってLOOKの存在すら知らない事の方が多そう 弱虫ペダルで予備知識あるから有名な高級メーカーってわかってたな
山登りが得意なメーカーって感じだわ
調べるとシングルギアのトラックレーサーも有名みたいだな LOOKといえば・・
市川 シャカリキ かなりお高いイメージ
1995年あたりのアルミ全盛期でちょっと廃れて、
585 595あたりで復活 やっぱりお高いイメージ
調子こいて変な形にしてバカ高くして一気に廃れるww
お値段ガクっと落としてCANYON並みにした785でちょっとだけ盛り返すも
エアロについて行けずに795 BLADEで爆沈
でもトラックではT20が頑張ってるw 昔から少なかった
ほとんど サロモン マーカー チロリア や
まあ今は板とセットになって売っとるからな
LOOKの板なんてないからビンディングも使ってるやつなんかおらん この595ヘッドチューブとフロントフォークにLOOKの文字ないけどこういうデザインのモデルある?
ざっと探したけど見当たらない
フロントフォーク交換してヘッドも合わせて塗ったとか?
https://item.mercari.com/jp/m99732228488 俺も見たことないなー
当時リアルタイムでサイスポを毎月買ってたけどフレームの末尾が赤ペイントのは記憶あるがフォークがペイントないのは記憶にない
しかもサイズがXLなのに適正身長を175からにしてるのが騙してやろうというのが見え隠れしてる >>707
googleストリートビューでユーロスポーツ見たらただの倉庫だった >>724
そだよ
だからわざわざ別のPF86カップを代理店から買って入れ替えて24mmクランク化したもん。買った時はzedかっこいいと思ったんだが面倒なんだよな〜メンテ TIMEと同じく過去のブランドだよ
速くなりたいなら選ぶブランドでは無い >>727 そうだろうけど、自分の脚力鍛えてから出直しな。 フレームの良し悪しでタイムが全然変わるから
3周位開発が遅れているブランドをありがたがるのはおかしい ママチャリ〜クロスバイクに乗る様な
一般人がメーカーわかるというか見掛けるってのは
GIANT(クロスバイク)・BRIDGESTONE(ママチャリ)・緑色の自転車(ビアンキ)くらいでしょ 785RSの白モンドリアンカラーが欲しい
2022モデルで復活期待したんだがもう無理か
限定でも出したら欲しい人結構いると思うんだが >>736
復活もなにも現行に白モンドリアンで出てるやん
あと2022もRSは白だすでしょ
オーダーすれば確実に手に入るで
どちらにしろ買わんのやろうけど 785RS初年度に出したブラックリフレクトマットって、もう出さないのかな? しかし、785RSってどー見てもプロ用じゃなくてわしら貧脚おっさん用だよなぁ・・
あれをプロに供給って頭おかしい
・異様に高いスタック
他社で同じくらいのリーチのやつと比べて3cmくらい高い
スペーサーなんか絶対にいらん てゆーか、高すぎてワイですら72度のステムにしたぞ
こんなんプロなら、小さ目フレームにして前下がりの長ステム使うしかないやん かっこわる!!
・UCI規制無視のアホみたいな軽さ
フツ―に組んで6.5kg どう組んでも重りつけるしかないやんけ!!的な軽さ 意味ないがな・・
・もうキチガイみたいな軽さのフォーク
カタログ重量280g これでさえヤバイでしょ でもフランス(笑)のことだから実測は300g大きく超えて
くるよねwwと思ったら、ワイが買ったやつは実測まさかの260g これはアカンでしょ!!
こんなんでガタイのいいプロのスプリント耐えられるんか?? ワイは軽量級だしスプリントもやらんから
関係ないけどさぁ プロはやばいでしょ・・ >>729
具体的に何分くらい変わるんだ?
例えば10km 6%の登りだと 無印785ユーザーですのでヒルクライムには眼もくれず平坦をのんびり25キロ位で走るだけ コルナゴさん「ツール連覇の最速バイクです!(キリッ」 デダの新しいステムって795ライトにも対応してるかな?
あらゆるフレームに対応って書いてあるけど
https://www.cyclowired.jp/news/node/353629 >>748いいね。エアロステムユーザーとしてはステムのコラム側のボルトが好きになれなくてエアロステム以外をさがしててもなかったから。これ合いそう。 >>736
白モンドリアン納品待ち一周年記念カキコ 2021や2022の白はモンドリアンカラーの部分が殆ど目立たないのが残念
2019までのフォークとかに派手にモンドリアン入っているやつが欲しい
でたら即注文するんだが >>754
もったいないな
一定の年齢層には売れるから売っちゃえ デルコが活動停止
プロチーム以上でLOOK乗るところなくなっちゃったかな デルコはまあ
去年の今年で先があると思う方がどうかしてる うろ覚えで、調べ手も出てこなかったので大丈夫かとおもうのですが、675ってヘッド周りの固着だったり、メンテナンスで凄い厄介なところってありましたっけ? 795ライトRSが欲しいんだが、中古でもあまり見かけない。新品なんてもうないだろうな。 最近KG481SLの中古買ったんでヨロピク🐱 >>760
695ユーザーで、確か675も同じだったと思うけど、
特に厄介なところはないけど、定期的にメンテしないと固着して取れなくなるのと、
あの樹脂製の押さえがダメになるともうどこにもないから詰むこと。 >>760
100kmも走行していない2015 675 light フレームが5年以上実家に眠っているが固着するのか。確かフォークを外していたとは思うが調べてみよう。正月かな。 >>761
たまにショップでも見るよ。
愛知県の小牧にあるカミハギさんでMサイズだったけど置いてあった。 785RSの後継車でるかなぁ
できるだけ軽くて安くてフツ―のやつって、これしか選択肢が無いんだよなあ LOOK 1985レプリカアパレル 数量限定発売|サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト|cyclesports.jp
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/59384/?all#start 現行785RSの白が金曜日に納車されるわ
前のロードからコンポフル移植でデュラだけど軽さを求めるならスラムを買い集めるべきか >>770
一昨日筑波山に785RS(6.45kg)をデビューさせてきた。今まで乗ってたリムドマーネ7kgとタイムは大差無しで結構ガッカリもしたが、ペットボトル1本程度の重量差じゃ大差ないのが実感できてスッキリした気持ちにもなれたよ。 785RS買った人はハンドルステムピラーは純正LS1にしてるの?
LS1で組みたいと思ったが全然手に入らないのでどうするか迷ってる >>773
ハンドルはBontragerXXXIntegratedRoadHandlebar/StemでシートポストはROVAL ALPINIST CARBON POSTだよ >>773
海外通販でよければ、ciclimattioにls1あるっぽいよ >>776
ありがとう
海外有名どころも探したんだけどなかった
ここにはハンドルがあるね 亀だが、うちの785rsはLOOKはなんか3Tのイメージあるから、ハンドルステムは3Tにしたなぁ
シートポストはLS1 10年近く神棚モードだった585に久しぶりに乗ったら、50km走っただけでその晩に足の前の筋肉がつってしまった
そういえばこれは硬いフレームだったよなあと、今更ながら思い出したw このメーカー・・なんか悪いものに憑かれてる??
採用したチームがことごとく酷いことになってね?? >>781
50キロなんてアルミクロスでも余裕だが >>706>>711
都内で信号無視するやつは何故かLOOK乗ってるってのが初心者時代のイメージだったわ
デザインやカラーで目立つからみんなマナー違反法令違反はやめてくれよ デュラからスラムに換装するとどの位の減が見込めるの? 今年は895のロードバイク出るかな?
もしカッコ悪かったらどうしようか心配 まだライトrsに乗っている
気にいってるから乗り換える気にならんな~ホビーレーサーだしね 俺も気に入っててずっと乗ってる
2016年モデルだからもう7年乗ってるのか 今lookの機種を売ろうとしたら安く買い叩かれる? わいの785RSも長く乗ることになるだろう
今の最新のモデルでこれ以上軽く仕上げる自信がないから >>803
自分も785RS愛用者だけど
いまは軽量エアロ&ディスクが人気だから、LOOKは人気ない(中古で安い)だろうね ロードバイク全般に言える事だけど半額以下じゃないと売れないよね この前、行きつけのショップ行ったら695の新品フレーム組んでた。
まだ695の新品持ってる人いたのかと驚いたし、ホイールはボーラWTO、コンポはR9100ですげー金かかって羨ましい。 LOOKは普段はほとんど見かけないのに富士ヒルではやたら多かったなww マウンテンバイクっぽいけど未舗装路は走れない=ルック車 ← わかる
ロードバイクっぽいけどスピードが出ない=ルック車 ← わかる
クロスバイクっぽくて普通に走れるけど安い=ルック車 ← ???
クロスバイクのルック車って何ですか? ワイの勝手な推測
・安い!! 超軽量で他社と比較して圧倒的に安い
・かっこいい 170cm前後あたりの人のサイズでもデザイン破綻してない
・普通!! 785はシートポスト ステム ハンドルが一般市販品が使える!! これはメリット大きい
残った疑問
・じゃあ普段見かけないのはなぜ? やっぱハンドリングがちょっとクイックだから??
・canyonをあまり会場で見かけなかったのはちょっと不思議だった やっぱみんな整備は店任せなんかな 795BLADEって何年登場だっけ?
そろそろエアロでほどほどに軽い新型出てほしいんだが >>810
スレチやで。わかってやると思うけどw
LOOKだけにルック車やからな。 LOOK純正のステムとシートポストはヤメておいた方が無難… 精度が低いらしい
自転車屋のオヤジさんが愚痴ってた 強度が足りないとかならともかく精度w
どこの精度が低くてどんな問題があるんだよ… 締め付けてもズレてくるらしい
買いたいなら買えばいいと思うよ 795lightのポストは酷かったな
ヤグラのボルトを強く締め付けないと角度ズレるし
アルミ地だからネジ穴ナメるし
Cステムも特殊構造で調整が面倒だった
それでもまた乗りたい
795lightは唯一売って後悔したバイク 795light好きすぎて予備のフレームも買っておこうか悩んでる
ただ俺脚が長くてシートポストが足りないのばっかりなんだよな 795の特有のやつなんかな?
自分の785のシートポストとステムはなんともないけども 795lightのシートポスト改善版出たよね
音鳴り気になる時もあるけど、頑張って走ってれば聞こえない 795light普通のブレーキ使えて羨ましい。ブレーキ性能も良ければ最高だろうな。
しかし795Aerolight2016を選んで後悔はしていない。見た目の良さが圧倒的。 如意棒ステムって強度的に軽くできないのかな?あれいいけど重すぎて爆笑だよな。 >>826 795 (ブレードではない)は当時は賛否有ったが今なら他社でも見るバランスに近い。
没落へのターニングポイントは795からブレードへの流れ。695lightに795aerolightのフォークを入れてるりむ最後の さんざん『ヘッドチューブが長い!』って文句言ってた層はどこへ隠れたのやら TDFで見なくなったあたりからおかしくなってきたよね 提供していた選手に他のブランドフレームをLOOKとしてリペイントして使用された頃から 785rsはそんなに悪いフレームじゃないけどな
595、695に比べると所有欲は満たしてくれないが 795blade使ってたチームなんて消滅したからな 785RSのリムブレーキ版は名車として残っていくんじゃないかな
ディスク版は特徴が薄れて他のフレームの中に埋没してしまったのが残念 >>838
795といってもブレードRSの話じゃない。ブレードのせいで没落化進んだようなもんだし。 次の795には期待してるんだ
いつ頃出るのかなー
さきに785のモデルチェンジが来るかな 785はおっさんロードの最終形態
これでケーブル外装なら言うことないんじゃがの 785で良かったよね?758だったらナゴヤとかクソダサい愛称で呼ばれてたはず キャノンデールからフッ素化カーボンナノファイバーのフレームが出たら名前は・・ みたいなもんか? (´・∀・`) >>835
ワレンバルギルだっけ?
確かARON18のガリウムをリペイントして使ってたか
ああいうのがあると機材スポーツとしてはやっぱり印象悪くなるよな でも乗り換えても全然成績変わらないどころか落ちてワロタw 新たに提供はじめたガスプロムが戦争で活動停止と運もない 785の何が気に入らんかったんや
スタック? ハンドリング? まあわからんでもない まぁ785のフロントは軽過ぎて路面のギャップに取られて疲れるのはある ADH1カーボンハンドルとおさらばしてきた。
5年間お世話になったが、ヒルクライム中にダンシングすると腿にハンドルが当たって痛かった。
デザインは本当に好きだったが、デザインの似たデダのスーパーゼロDCRホワイトカラーを購入。ADH2はデザインが好みでなかったし、値段も高すぎた。
新しい機材を導入するワクワク感はやっぱりいいね。795lightに似合うといいな。 785rsは大好きだが、山まで乗っていて
山を高強度で走ると、帰りがめっちゃ疲れるのよね…
かかり?反応の良さは半端ないけど、振動吸収性の悪さも半端ない 785RSのリムブレ探してたんだが廃盤になって残念
ディスクの方はジオメトリも違って個性大幅に削がれてるしどうしよう えぇ、、、HUES検討してるけどリムと悪い意味で違うのいやだな~気持ち重いてだけじゃなくて? RSのリム版はシャープで尖った性格のヒルクライムバイク
DISC版は設計を変えてマイルドなオールラウンドバイクになってる 785rsディスク硬すぎ乗り心地悪すぎ重い。クリテリウムとかには使えるかな。 素で綴りまちごうたわw
しかしリムをずっとラインナップに揃える続けるブランドの一つと思ってたんだけどね、、、 未だに695ユーザーなんだが、
ヘッドパーツの樹脂キャップのネジ山がヘタってきたせいなのか
与圧してもしばらく乗ってると緩んできてガタが出るようになった。
樹脂なんで力いっぱい締めると山が潰れてしまうのでどうしたもんかいのう。
ロックタイト緩み止めでも塗ろうかと思ってるけど、対処出来た方いますか。
キャップだけ購入して取り替えられればまだましなんだが。 >>861
見てないけどebayない?
586は最近あったけど 2023 海外サイトでリークされてたな
895になるそうだ。
695っぽいオールラウンドなフレームの感じだけどオリジナルの無段階調節のスレッド式一体型ハンドルとシートポスト固定方が変わっててシートチューブとトップチューブから二等辺三角形気味になっててポストが宙に浮いてるような。空力としなりを使うって方向性らしい。 クランクはオリジナル?ZEDシリーズかも。なんにせよ他社置き去りな変態造形 新型マドンに近い感じするけど…
lookらしくて久々に買いたい
まだ値段は出てないっぽいよねぇ
100マソ超えなんかなぁ >>862
ちょっと前に探したけど無かったような。
ヤフオクでちょっと前にヘッドパーツ一式で2万くらいで出品されてたけどもうないね。
もう一度ebay見てみます。 895をオールラウンドロードに改良して出す新型よね?
プロトだから型番ははっきりしてなかったような
グラフェンを一部に採用ってパーツ?教エロください >>867 バーテープのフィニッシュテープの代わりに使うシリコンの輪っかあるよね。
あれをキャップのすぐ上に2重くらいにして一番根本を結束バンド数本で締めたらいいよ >>863
俺の低い検索能力では画像にたどり着けない
どこのサイトか教えてくれ 自分はメーカー関係者だからな。一般には知られてない情報を出せる範囲でなら
LOOKの答えとして695 795でポジションに制限かけてしまっていたが、795 ブレードでポジションの拡張の幅をもたせた。
自転車自体の空力よりもまずは乗り手の空気抵抗が問題で、昨今の自転車はフル内装等によるポジション制限で乗り手にストレスかかってしまう。
23LOOKが浮いているようなシートポストにしているのはシムによって90度近くから75度近くまで角度変更出来てサドル形状によるポジション制限の解消 サドルの上下により入力ポインの変化率の減少
スレッド式の一体型ハンドルはスレッド上部が可変式で前方に1.5cm出せる。
アダプター使用で一般ステム ハンドルも使用は出来る。 なんか調節機構多いのはいいけど重そう&リコール起きそうで不安だな >>870
おい!ググったら、普通に1番上に出て来るじゃねえかw
各部分が左右は細く、前後に極太ってエアロで流行りの形状だね
ディスクブレーキが付いてないというか
フレームにスルーアクスルが付いてないけど何これ??(もちろんリムでもない) ttps://www.youtube.com/watch?v=VFr1dL4hfz8 >>871
ステム下の縦フィンのような構造はそのカバーやったんか!納得
キャノのスーパーVみたいなシートポスト固定はトレックのマドン新型っぽくて売れそう >>874
それ895やないかい。新型とはフレームカラーは似たような感じでかなりカッコいい。白ベースの方はグロス仕様 >>869
なるほど、結束バンドでキャップの緩みを押さえる感じですが。
試してみます。 >>880
アンカーつけない時点で誰としゃべってんだ?って所ではあんたが真正のバカだよね >>881
話の流れ見て『?』ってなってる君も相当な… >>882
指摘されてアンカーつけるようなバカは君だろ。言うこととやってる事違うよね。馬鹿だねぇ(笑) >>883
ペダルとトラック屋だね
795ライトは今でも最高だけど LOOKはずっと前からオワコンオワコン言われてるけど、結局終わらないメーカーというイメージ 休日ローディとしては、795lightがいつか乗れなくなった時、次のバイクも795light並に魅力があるLOOKのバイクに乗りたいと思ってるから、これからも頑張って欲しいな。
でも値段はこれ以上高くなるときついっす…。 結局2023モデルの画像は出てこんのか!
気になりすぎて夜しか眠れない 785の無印リム版を万能機として使ってるけどディスク版は全然違うって言ってるのどれくらい違うんだろう……
自分も今のを壊したらまたLOOKと思ってたから ブレードの設計 デザイン陣は刷新
だってな。
ツールを走っていないLOOKって近年ではブレードだけだもんなぁ >>892
ディスク版はフレームの寸法がロングライド向けに変更されている
またリアシートステーのブリッジが省略されてたわみやすくなっている
バイクの性格を大きく左右するのがリアセンターの寸法
ディスク版はリアセンターが415 mmと非常に長い
ピナレロで言えばPARIS キャニオンで言えばENDURACEと同寸法
ヒルクライム向けではなくロングライド向けの性格になってる >>894
785は実質レースモデルから切られたって感じなのかな
ロングライド向けになってるなら自分は買い続けても良さそう
詳しく説明ありがとう! 今流行りの山岳モデルをちょこっとカムテールにして、
ヘッド回りをフル内装の専用設計にして軽量オールラウンド885って出すんじゃねーの?
そのうちww エアロすぎないオールラウンドバイクみたいな流行りを取り入れることは間違ったことではないけど、平均的に他社と比較してLOOKは値段も高いし、最近はグランツールでも見ないから、何か他社に勝てるだけの魅力がないとこの先厳しそう。
だからこそ、皆んな新モデルに注目してるよね。 くっそ尖ったクライミングバイク継続して欲しい
LOOKも自分の立ち位置分かってるだろ
中途半端なモデル売ってもこの先生き残れないよ
誰もLOOKにそういうの期待してない >>899
高いか?? 785RSは買値はCANYON並みに安かったぞ?? 夏発表で秋に予約して買ったけど 一時期785RSのアルテグラキシエリ完成車が海外通販で24万円で買えた
この時に大量に日本に入ってきたんだよな ベラチのHPからも785 795リムブレの注文ページが消えた
日本のショップも書いてるけど正式にリム終了の発表があったんだろうな >>903
ベラチでワンサイズオンリーで何台あったのかすらわからんセールを大量に増えたみたいに盛らんでも
とはいえベラチでフレーム22万で普通に売ってたな マーリンでもクソ安い時があったな
ユーロスポーツジャパンがLOOKの補修部品を売ってくれないからガイツーで買うのはやめたけど まあ当時はコルナゴのV2Rもガイツーで買えば安かったし。。
ここ数年がおかしい 新型わかりました。あること知れてありがとうm(_ _)m >>883
Lookのフレームかクランクにプロ選手から不満が出てるって報道のせいでLookのイメージが悪くなってしまった
バルギルはよっぽど嫌だったのかアルゴンをLook風に塗装してレース出ててた プロが第一に重視するのはポジションが出せること
この点LOOKはスタックが高く難がある
身長185の岩佐店長がSサイズでステムベタ付けにしているのは有名
ヨーロッパのプロ選手だと困るだろう 6.8kg縛りもあるしな 特別なパーツ使わなくても6.8kg切っちゃう軽さは
UCIのレースではあまり意味ない わいには効果デカいけどww
>>911
以前、別府がいたチームでLOOKの映像出てたけど
みんなすっげえ前下がりのステムつけてて笑えた
でも、わいらから見たら絶対首長竜にならないフレームでありがたいw
Sサイズでもシートチューブ長くて不格好にならんし
なんてゆーか ちょうどいい そろそろ新型のソースがほしいわ
結局誰も新型見てないんでは? >>914
みんなもう見てるよ
検索ワード変えてみれば? もしかして去年出たピストの895 VITESSEを795の後継機種だと勘違いしてないよね? メーカー関係者様が新型の話をしてくださっているのだから、まさかそんなオチなはずない
浮いてるシートポスト?とかいうのも895の造形からは出てこないだろう表現だし
みんなが見つけてる新型ロード早く見たい
検索ワード教えてくれ 浮いてるシートポストもまさか
検索で出てくるマドンと誤解したとかなのかな 795Lightは名車であった
売って後悔した一台 >>923
売っちゃったのか……
何か他のバイク買ったとか? 売った理由はディスク車に移行して
「2台ものロードバイクはいらないかな」と思い
ホイール軍資金に変えました 確かにディスクロードに切り替えようと思ったら手放しますね
795履き潰してからディスクにしようと思ってるからまだしばらくリムで頑張ります オレの場合ディスク車買ったけど結局リムばっか乗ってるけどな
整備とかめんどうでリムのほうがシンプルで気楽でいい 785RSも795もDISC版の出来が良くない
リム版のシャープな反応がなくなって挙動が鈍重になってる
スペシャやピナレロのハイエンドはDISC車でも自然
LOOKはまともなDISC車を開発するのが急務だよ 自分は785RSリムとエアロディスクの2台だよ
リムとディスク、それぞれに良さあるよ
他スレでリムもいいって言うと懐古厨みたいに言われるけど ディスクはガイツーだとめんどくせーんだよなぁ
自分でオイル入れて、エア抜いて、クリアランス取ってとかダルイ
店に投げたいけど、ガイツー品受け付けない自転車屋増えてきたな 次はカムテールにしてハンドリングをマイルドにした786やな
今はやりのちょっとだけエアロ 585のときもそんな感じで586出したじゃん これは同じパターンでくるんじゃねーの? >>933
いやもう既に存在感ないから心配しなくていいよ? サーヴェロ、スペシャ、ピナレロ、コルナゴ、ビアンキあたりのグランツール常連メーカーと比較して何で勝つか。
レーシングバイクとしては長くグランツールで顔を見せていないから無理でも、ラグジュアリーバイクとしてはまだ一定の人気はあるはず。
オーナーの所有欲を満たせる斬新かつハイパフォーマンスなフレームとデザインが何より大事、だけど昨今の円安では日本のオーナーは中々買える状況ではないね…。 あのハンドリングでラクジュアリーwはないわww 完全に逆方向ww もう伝統じゃんw 所有感とかそういうの欲しい客はコルナゴデローザ買うだろ…
ママチャリ屋のブリヂストン(笑)ロゴなんて拷問だよ… ブランド買いとかするタイプじゃなくても気になる
あのロゴはカッコ悪いなw
もう少し洒落た感じにすればいいのに じゃあ「見ろ」とか「見る」って書いてあっても買う? 失礼、ヤフオクに出品されているこちらのフレームセットなのですが
相場どのくらいで取引されるか、どのくらいが妥当かご存じの方いらっしゃるでしょうか?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1065717958
インテリアに欲しいなと思ってるんですけど、絶対数が非常に少なく取引履歴が見つけられないため
個人的には30万までかなと思っているのですがいかがでしょう。 >>946
シートポストのカットもされていない新品だね
今となっては太リムホイールを履けない前世代のロードバイク
エアロ的にも性能は弱い
デザインが気に入ったなら唯一無二なので買えばいい、
値段は30万超えると今となっては高いかな 795は極太は入らないにしてもC17は入ることない? >>936
785RSのリムは今でも好きだけど
乗り心地(振動吸収力)は最悪最低レベル、ラグジュアリーの真逆だな >>947
>>948
ありがとうございます。自分もサイズは合ってないので乗ることはありませんし、予定通り30万予算でいってみます。
ご協力感謝いたします。 価格改定のお知らせがあったけど、結局2023モデルは2022のまま価格だけ上がってカラーもそのままってことなのか? LOOKに限らず、ピナレロのDOGMAも8〜18か月待ち(かつ注文がキャンセルされる場合あり)
GIANTやメリダすら、2023入荷予定のは完売で再入荷の目途が経たないってくらいだから
各メーカー、新モデルが出せる状況じゃないと思う >>936
ビアンキは今年はワールドチームに供給してないし、2016年からユンボに供給されたoltre XR4なんぞは未だにモデルチェンジされておらず、斬新さなんてない。 ちょっとだけエアロにして786出してくれんかのう 585→586みたいな感じで 今そーゆーのが流行りやん?
できればお値段据え置きでよろしこ >>958
革新的なブランドがそうじゃなくなったらお客さん離れるよね
コルナゴとかビアンキは長い歴史があるけどLOOKにはそういうの無いし 昔はTIMEとLOOKが特別なメーカー感あったな
いまは落ちぶれた時代遅れのメーカーって感じだけど 過去の栄光という歴史はある
現代では……ペダルは作ってます いつかはTIME
いつかはLOOK
なんて事が数年前には言われていました TIMEはRXRSまでは憧れだった
LOOKは795lightまで憧れてた
デローザは先代プロトス
コルナゴはC64まで
なんかもう憧れのブランドってなくなっちゃったなぁ 785をクライミング 695をオールラウンド
795 lightをエアロでそれぞれの後継機だしてりゃ売れてたかもね 他社みたいに 俺の795ライトは今日も美しいよ、多分世界で一番美しいロードバイク 俺の795ライトはバキバキに折れた
アイツと走った時間は美しい思い出さ… >>971
早くしないと地球終わっちゃうよ?
プーが核ぶっ放しそうだし 695ってなんか凄そうな雰囲気あるな
785とか795ブレードrsとかは性能いいんだろうけどそういう雰囲気は感じないな >>974
一見くせ者のISPだが、何故シートの固定に無駄にやぐらを使ってるのか謎だった。
シートクランプしてる部分で平行移動 やぐらの角度決める部分で角度と前後位置調整しながら高さの微調整まで可能
つまりクランプ部分を固定したままやぐらを前後にずらせば勝手に高さも合わせて変化すると。
通常のクランプより自由度は低いかもしれないが。なおRSPも新品で持ってるのでなんとでもなる俺の695 595が事故っておしゃかになってしまった
10年間大事に乗っていたのに悲しすぎる
後継機を決めないといかんが今のLOOKに595より魅力的なバイクがない……
2023年モデルでなんか良いバイク出してくれんかな >>977
ご心配ありがとうございます。
身体は打ち身と擦り傷程度でそこまで問題ありませんでしたがフレームはポッキリです
ホイールもダメになりましたが全額損害賠償されるので身体が治ったらまた乗ります
でも今って円安進みすぎてめっちゃ高いんすね……100万あってもフラッグシップ買えないとは ハイエンドモデルは150万はするもんね。セカンドグレードで100万くらいのイメージ >>978
次はサーヴェロか!裏切り者!
(サーヴェロいいよなぁ。俺も次はサーヴェロにしようかな) 170cmくらいの人用でもデザイン破綻してないメーカーって限られてくるからね あサーヴェロ検討してるのバレたwww
でもLOOKは2023モデル出さないって言うから…
マジで値段高すぎてかなり迷ってます ttps://jp.mercari.com/item/m84172305498
もう買ったかもしれんけど一応595のフレームセット出品されてたよ
サイズ合ってるかわからんし中古だからISPカット済みのリスクあるが
今日ビアンキの新車も発表されたけどS5っぽいからサーヴェロ検討してるならアリかもね >>966
今のオレの憧れのバイクはバッタリンかフォルミーリ コフィディスが使うのは6か7年ぶりくらいかな?
WT帰ってくるし来年は新しいバイク出るのに期待しよう いいバイクあるならそうだろうけど、今のラインナップは… 今流行りの超軽量をちょっとだけエアロにしてオールラウンドのパターンやろ
786やな ゲシュケ選手が推しだからリアルタイムに同じメーカーに乗れるってだけで感激だわ
乗ってるの無印リム785だけど 新基準でエアロ追求してくると思う
というかオルトレの新型っぽい形だと思う またグランツールでLOOKが見れると思うと嬉しいな
バルギルみたいなコメントをまた出されたら笑ってしまうが このスレッドは1000を超えました。
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