【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】
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>>607
使ってないダボ穴にはカラーボルトでもつけちゃう? 樹脂製のダミーボルト欲しくて探したがあんましいいの無かった リアサス搭載のグラベルバイク キャノンデールから出たけど、slateの前サスつけたらフルサスグラベルの完成やな グラベルだろうがゆっくり走ろうが空気抵抗はそれなりに重要だよ
流石にボルトは冗談だろうがw
案外、バッグと泥よけが馬鹿にならない 泥除け装備してますがな。無かった時泥んこ道走ったらエグいことになったから舗装路以外走る時は泥除け付けてますが空気抵抗が半端無いね。外すとなんか重たい物が無くなった感じになるから不思議。遅いより汚れる方が嫌やな。 タイヤ上部を覆うフルフェンダーって空気抵抗が減ると思ってた
タイヤ上側って走行速度の倍で風切ってるから覆ってあげれば減るのかなって
F1もタイヤフェンダーつけたら空力的にももっと有利になるって言われてるし 本所の亀甲フェンダーを装着するとZIPPのディンプル加工ホイールより空気抵抗が低くなるってマジ? F1とはタイヤの太さが違うし速度も違う
フェンダーも空力特性を考慮して設計したものだから当然だろう TTバイクなんかじゃ専用設計のカウルあるみたいけどいわゆる泥除け(フェンダー)とは見た目似てても用途が違うわな グラベルロードにフロントバッグつけたいけど、ハンドルの前に飛び出すライトサイコンスマホが邪魔になるなあ
スマホのナビは移動に必須だし、ライトもしっかりした光量のものを使いたいし
うまくすっきりさせられないものか… F1より重いルマンのトップカテゴリーが
最高速度F1より速いのはタイヤまで
空力パッケージで覆われてるからやねんで スレ違いだがエアロ重視フェンダーならコレ
https://ceepo.jp/index.php?2019shadow_r
もし万が一でもこれがハワイで勝ったりしたら
やりたい放題のITUでも何かしらルール縛り入るだろう >>624
3kgくらいあるフレームだから大丈夫っしょ グラベルバイク。
通勤でグラベルバイクに抜かされて。
なんと女子高生で^^
ジェイミス社のクロモリに乗っていて。
さっそうと駆け抜けていって。
あっという間に曲がり角の先をこえて。
視界からいなくなって。 女子高生のグラベルバイクはカッコよくて。
制服によくマッチしていて。
きっと学校でも羨望の眼差しを受けていて。
学校の先生も注目して。
学校指定の乗り物になって。
あちこちで学生がグラベルバイクに乗って。
通勤のサラリーマンが注目して。
OLも羨ましがって。
みんながグラベルバイクを検討して^^ giantのidiom(たぶん)のjkに抜き去られたことならあるぞw >>625
これってそんな思いん?ほかのクロモリって何キロくらい? モノによりけりだからなぁ
ディスクブレーキ仕様の鉄フレーム単体なら2kg前半ってくらいが普通じゃね
フォークは鉄なら1kg、カーボンなら4〜500gくらいか 最近自転車に興味持って調べ始めたけどシングルスピードのフェザーcxが気に入ったんだけど廃盤…
似たようなのあったら教えて欲しい MASIはオンロード向きしかラインナップになくない? >>632
MASIよりFUJIの方がマシだったら大変だもんな
どっちがMASIなんだよ!ってゆう >>630
sサイズ525の重さがフレーム2.65キロ、フォーク込みで3.8キロらしいから少し重めっぽいね Cf01試乗したことあるがスペック通り重まったりだよ
ベルトドライブまで想定したチェーンステーとか意欲的で面白いが
こんなキワモノ的なやつもこのスレの守備範囲?だとしたらグラベルは何でもありってことだな >>637
ホリゾンタルフレームだけどやっぱりそんなにスピードはでないんだな。ランドナーよりのグラベルロード? スタイルはともかく跨って踏み出した瞬間にコイツは飛ばす自転車じゃなくてユラユラと心地良く乗りたいと直感的に思う感じ
いまジオメトリみたけどCS長めかつBBドロップ少な目なのがそう感じる理由の一つかも 体力あるやつが踏めばそれなりにスピード出せるだろうけど
スピードに価値を見出すような車体ではなさげ
ようするに作り手の狙い通りに仕上がっているのだと思うよ >>631
ギア付き買ってシングル化すればいいじゃん。 ロードのスピードは見てて危ないからな
のんびりでいいのでは? >>644
たかが趣味で乗ってる自転車の話でマウントとっていい気になるなよ グラベル&アドベンチャーバイクをとことん楽しむ!定価:1200円(税抜)
A4ワイド・172ページ
2020年5月22日発売
CONTENTS
・石垣美帆さんと行く! 裏道&林道サイクリング
石垣美帆って誰だよ https://youtu.be/cX64xbueu1g
スルーアクスルフレームにクイックリリースホイールはめる強者現る まだ無名だが自転車アピールに活路を見出だしたモデルさんなんだろ
おまえらが育ててやれよ グラベルバイブは性癖です
とか言いだすのか
痛いわ >>642
それも考えたけどディレイラー周りが丸々無駄になるのがねぇ >>655
ディスクブレーキでシングルスピードなんてほとんどないぞ。
https://i.imgur.com/L5zNqdL.jpg
こういうのは高いし。フレームから組むより完成車をちょっといじる方が安い。 >>655
SALSA STORMCHASER
8barbikes MITTE >>652
普通におしゃれ感覚グラベル乗ってる一般人の方がかわいいじゃねーか >>660
うちのチームクロスバイク女子とグラベル女子いるぞ
ショップチーム覗いてごらんよ
ちなみに俺はくそでぶ童貞だったが、今の嫁の気を引きたくて興味ないクロスバイク買ってそのままドはまりした
(隙自語) グラベルバイク漫画はないの?
弱虫でグラベルバイクに乗った新キャラ登場とか >>648
さっそくAmazonで予約したよ
ロードバイクで車を気にしながら車道走るよりも林道を楽しみたい 駅まで輪行してロードと同じ道を走るけど気になる横道があればホイホイ入っていくスタイル
たまに時間がやばくなって焦る オールシティとかサルサとかマングースとか
モトクロスインターナショナル扱い系のやつは
大メーカー製よりヘンで面白いのがあるよね GTのエリートとジャイアントのリボルト2で
迷ってます。
皆さんならどっちがオススメでしょ? オールシティとかサルサ、サーリーってなんであんなに高いの? >>674
代理店の上乗せ
サルサのカーボンなんて本国価格なら結構リーズナブルなんだけどなぁ 怒らないで聴いて欲しいんだけど
グラベルのフィールドになるような長距離のオフロードって日本に無くね? どこもかしこも舗装済みだからな
トレイルならハイキングコースだからまだあるけどグラベルはまず無い >>676
bike24が日本の発送停止してるから国内のボッタ価格で買うしかねえ >>677
怒らないで聴いて欲しいんだけど
バイクの性能を100%活かせるような優れたライダーなんてそういなくね? eROADは全然要らないと思うんだけど
eGRAVELbikeは結構有りと最近思うんすけど
(今のところS社のturbo creoが該当するくらい?) パンクしにくそうだから通勤で使いたいだけです
クロスは飽きた シーッ!!
このおじちゃんたちは日本しかしらないの、、
なんもなく雰囲気を楽しんでるの、、
そっとしておいてあげて、、 怒らないで聞いてほしいけど、
「初めてのロードでグラベルが欲しいです」と個人店に行ったらバカにされないか心配です。 >>685
ロードで、て言うと確かにバカにされそう。初めてのドロハンでと言えばいいのでは >>681
ミヤタのロードレックス…乗ってるけど楽しいよ。 >>685
「グラベルロードが欲しいんですけど」でいいと思うが グラベルロードはロードバイクではない!とかバカにする店だと油圧ディスクすらマトモに整備できなさそう >>677
移動を目的にすると普通のロードだと難しい道ばかりだよ 最近のebikeはスルーアクスルディスクブレーキ太いタイヤばかり
ロードタイプの方が珍しいわ >>673
REVOLT2買ったばかりだけどメンテナンス考えるとGTエリートのほうがシンプルで良いんじゃないかな
油圧ディスクやチューブレスレディタイヤに興味あればREVOLTでどうぞ
油圧ディスクの効きのクオリティは高い >>685
グラベルロードによって購買層が広がったんだから店も歓迎するだろう
タイヤの細いロードはパンクするし油断するとこける ビアンキのオルソGRXってなんであんな重いの。ピザでも詰まってんの >>694
グラベルロードってやっぱディスクじゃなきゃだめなん??
個人的にはディスクよりVブレーキの方が整備しやすいし、輪行とかもしやすくて好きなんだけど。
ディスクでないと困るってことってそこまである?
エスケープのドロップを進化させたような、STI +ミニVブレーキで完成車20万くらいのグラベルロードってないものかね?
そういうのってあんまり需要ないの?
それこそ大会とか出ない人にとってはディスクなんて無用の長物な気がするけど 輪行の手間よりもリムの汚れシコシコ落としたり異物噛み対応したりする手間の方が大きいと感じるのでディスクでいいです
オンロード以外絶対行かない車種ならまだしもオフロード上等な車種でディスク否定はちょっと
店にどの程度頼るかで意見は変わるはず ドロップ用レバーとVブレーキの保証された組合せは無い >>698
エンデュランスロードだと太いタイヤ履けなくない? >>695
制動力の事は置いとくとして、ナローリムでもワイドリムでも700cでも650bでも使えるというのがグラベルバイクのウリの1つだから、リムブレーキは流行りようが無いと思う いや、実はロード買うの大学生の時以来10年ぶりくらいなんだけど、知らない間にめちゃくちゃ変わっててびっくりしてさ。
みんなロードに25とか28cのャ^イヤ履かせてb驍オ、みんなデャBスクブレーキbセし、チューブャ激Xタイヤもめbチちゃ進化してb驍オさ。
ャtレームもホリャ]ンタルに先祖封ヤりしてるし。
進化してるのはわかるけどさ。
ただおっさんにはディスクの整備不安なんだよ。
通勤とか一泊二日の自転車旅行用にグラベルロードほしいけど、輪行とか自分で整備とか普通にできるもんなん?
そもそもほんとに大会とか出ない人に油圧ディスクとか必要なの? 俺と同じような人っていない??
それとも俺が時代に取り残されてるのか? >>703
ディスクブレーキはリムブレーキより慣れると簡単やぞ しいて言えばひと昔前のカンチ台座付きシクロのフレームがそれでしょ
ミニVでいいならシマノSORAのやつがSTIと組める もうリムブレーキは数年後には化石になる
なくなりはしないだろうがほぼディスクに席巻される
その波は感じるだろ カンチ台座付きのクラシカルなシクロで組めば解決じゃね?
それかさっきCF01フレームで組むとか。あれならカンチもVもディスクも選べる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています