【舗装】グラベルバイク 29台目【ダート】

[0001 ツール・ド・名無しさん 2020/05/09(土) 21:06:37.90 ID:GYY0xEm8]

前スレ
【舗装】グラベルバイク 28台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586198261/
【舗装】グラベルバイク 25台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578492663/
【舗装】グラベルバイク 26台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581625562/
【舗装】グラベルバイク 27台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583842451/

[0952 ツール・ド・名無しさん 2020/05/24(日) 22:56:39.73 ID:RdEGmOOA]

グラベルに耐えうるクイックリリースは六角締めのやつ。

[0953 ツール・ド・名無しさん 2020/05/24(日) 23:00:59.16 ID:SVOL25Pk]

>>946
利き手じゃないほうでQR締めてみ？
怪我とまではいかなくても、
上の人が書いてるみたいに力が入らない時はあるだろう。


俺もQRが駄目と言ってるわけじゃない。
MTBはリアQRで乗ってるし、グラベルバイクは前後QRだ。
もっともグラベルバイクに必要なブレーキ性能を考えると、
QRで十分な気はしてる。

[0954 ツール・ド・名無しさん 2020/05/24(日) 23:16:59.42 ID:YezTJx53]

そうそう、場合によっては利き腕じゃない方で締めることもあるよね
あと、頻繁に輪行してるとタケノコバネたまになくすんだわｗ

[0955 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 00:08:14.88 ID:GT7majvu]

クイックリリース → 必要十分
スルーアクスル → より安全確実

安全確実を重視する業界がスルーアクスルに向かうのは当然
新規格導入すれば業界としてもより安全確実に稼げるｗ

[0956 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 01:18:57.55 ID:HuN3z5Ij]

必要十分を満たしたら
あとの余裕は軽量化に使う業界だと思ってたわ

[0957 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 01:23:57.85 ID:XBtH1hPP]

俺はこれから新車を買うときにQR仕様を選ぶことは絶対にないな
掠り調整はもうウンザリ

[0958 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 01:24:44.25 ID:QudFpC1G]

QRのズレるってローターとパットが擦れてシャリシャリ音が出るとかそういうことじゃないの？
QRのMTBずっと乗ってきたけどローターとパットの調整は面倒だった

輪行や車で前輪外してまた取り付ける時、一度走り出すもシャリシャリ音がしてまたQR締め直すとかそんなのがよくあった

ロードは今下位のグレードでもスルーアクスル多いよね

一方MTBは割と上位コンポの奴ですらQRだったりアルミのモデルにはスルーアクスルの設定が無かったりする

ロードよりMTBの方が必要な企画だと思うけど
スルーアクスル化が進んでるグラベルロードであえてQRを選ぶ理由もない気がする

[0959 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 02:00:01.52 ID:GT7majvu]

ディスクブレーキの強力なストッピングパワーでのホイールの脱落を防ぐ、なんてことも言われたけど、
それに関しては、エンドの開口方向を変えりゃいいだけじゃね？ リアは面倒増しそうだけど

とか思ってみた

[0960 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 02:15:12.26 ID:ofGtekJu]

Lauf Grit乗り心地最高だわ
街乗りの荒れた舗装路〜オンオフ両用路線のグラベルバイクとしては最適解かも
表面めっちゃ汚いけど

[0961 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 05:19:09.94 ID:tHH5Dg5C]

>>949
なんでクリンチャー とチューブレス 使い分けてるの？
通勤時にパンクしたら復旧に時間がかかるクリンチャー だと遅刻のリスクが多いと思うんだが

[0962 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 06:17:49.02 ID:98vVAVzQ]

ぎりぎりに出勤しすぎだろ…

[0963 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 06:23:31.98 ID:Ql+Rtp2o]

>>961
複数台持ちだから車体ごと使い分けてるんじゃないの？
パンクリスクはエクストリームじゃない通勤ならまあ

[0964 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 06:37:15.82 ID:GT7majvu]

自転車通勤でのパンクは困るよね、自転車通勤で全く困らない距離でも会社によっては
リスク回避のため自転車通勤禁止ってトコもあって、でも快適だからこっそり自転車通勤しちゃってて
そうするとパンクで遅刻など以ての外、厳重にカギ掛けてタクシー拾わなくちゃならなくなる

[0965 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 07:06:41.25 ID:sY+jB0B2]

グラベルバイクでパンクなどしないだろ

[0966 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 07:07:28.40 ID:NJ0aeIX9]

通勤用タイヤにでチューブレス対応なんかなくね？

[0967 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 07:22:16.31 ID:wnDhkpR7]

噛み合ってないねぇ〜

[0968 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 07:23:04.70 ID:cESwMEnW]

そんなことよりハンドルの話しようぜ！

[0969 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 07:45:19.23 ID:tHH5Dg5C]

通勤用タイヤ時ないと通勤できないとか障害疑った方が・・・

[0970 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 07:57:19.55 ID:w+NAD14J]

通勤はパンクできないからチューブレス！とかそこまでして
ごり押ししたいかって呆れるけどな

[0971 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:02:22.57 ID:f050BAs+]

ゴリ押しも何も合理的なんじゃない？
実際パンク修理も一番早いし
逆にクリンチャー にこだわる意味とかあるの？

[0972 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:03:25.40 ID:FAYblyVL]

サス＋ノーパンクタイヤで無問題

[0973 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:05:04.51 ID:w+NAD14J]

>>967
つかこのスレ何から何まで噛み合わないと思うよｗ
多分一人ずつ全員価値観が違う
スルーアクスルvsQR？ほーん、と思ってた俺も
普段使いにチューブレス？要らねえよ、て思ったし
タイヤの太さとかサスとか全員そいつなりのこだわりあるし

ある意味ローディの画一化された世界と全然違うから
売る方も商売しにくいだろうな
なかなか乗ってくれないし

[0974 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:07:47.69 ID:f050BAs+]

>>973
購入時はチューブが入っててもチューブレス 対応リムが標準装備が多いのがグラベルロード
チューブレス 導入のハードルは低い
普段使いにチューブレス を否定してクリンチャー に固執する理由は？クリンチャー のメリットは？

[0975 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:08:03.42 ID:OT1kJ33k]

通勤とか街乗り程度なら言うほどパンクってしないよね
自転車趣味なら整備もするだろうし

[0976 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:08:28.76 ID:GT7majvu]

通勤はパンクできないからチューブレス！
一般車はチューブ交換が大変だからチューブレス！
ロードバイクはタイムが命だからチューブレス！
MTB・BMXはリム打ちパンク避けるべくチューブレス！
あと…何がなくともチューブレス！

もぉチューブレスの子になっちゃえよ

[0977 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:09:09.48 ID:w+NAD14J]

>>974
だから価値観が違うんで話し合っても無駄
俺が何か言ってもお前さんはそうじゃない理由同じだけ見つけてくるからｗ
しょせん人間そんなもの

[0978 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:09:36.01 ID:w+NAD14J]

おっとageちまったすまん

[0979 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:11:30.79 ID:f050BAs+]

>>977
いや話を聞きたいから頼むは
俺の視野も広がるかもしれんし
理由があるなら示せるでしょ
それともチューブレス に親を殺されたとかなら同情するのだが

[0980 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:12:53.85 ID:gfCUB3mA]

>>961
まあ単に買いだめしてたGP4Sが残り2セットあるのにタイヤが鋼鉄すぎてパンクとは無縁だから擦り減りによる消費待ちってだけだ
ストックがなくなったら通勤用もチューブレスにする予定、クリンチャーである必要性は今のところ感じていないけど絶対チューブレスじゃないといけない！とも感じていない

[0981 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:12:57.10 ID:w+NAD14J]

>>975
つか太タイヤのチューブなんか目つぶってても換えられるし
それで遅れて困るほどギリな出勤もしてないw

[0982 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:14:22.36 ID:w+NAD14J]

>>979
自分で確信あるならそれでいいだろ
それとも商売で全員に買って欲しいの？

[0983 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:14:25.23 ID:w+NAD14J]

>>979
自分で確信あるならそれでいいだろ
それとも商売で全員に買って欲しいの？

[0984 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:15:24.65 ID:f050BAs+]

ふーん
ストック無くなったらチューブレス にするんだww
そうなんだwww


ありがとう
視野が広がったよw

[0985 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:15:37.45 ID:w+NAD14J]

なんか二重になったりsage入らなかったり調子悪いな

[0986 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:17:22.84 ID:T9XI8j+C]

変な奴しかいなくてワロタ
地獄かここは

[0987 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:17:57.40 ID:gfCUB3mA]

なんで俺までこいつに絡まれてんだよｗ

[0988 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:22:54.72 ID:f050BAs+]

一般論としてグラベルバイクにおける通勤タイヤとしてクリンチャー のメリットをご教示いただけるのかとワクワクしてたのだが・・・
ごく個人的な理由でしたか
そういうの価値観云々ではなく個人の事情かと思うが
しかもストック無くなったらチューブレス にするって・・・
なんとも・・

じゃあ最初からゴリ押しだの呆れるだのレスバトル仕掛けるような真似しなきゃ良いんじゃね？？

[0989 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:24:09.82 ID:f050BAs+]

おっと
ストックさんとは別人でしたか
失礼しました

[0990 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:24:11.79 ID:sY+jB0B2]

チューブレスレディってエアの抜けが早いから持たせるためにチューブを入れるとどうなるんだろう
チューブがパンクしてもタイヤはそのままで走れるとか

[0991 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:25:19.90 ID:GT7majvu]

チューブレスタイヤに首絞められたオレの両親は目の前で逝っちまったぜ…
チューブレスタイヤが足りずタイヤチューブで絞められたオレは！ オレは！！
目の前のはさみで切って逃げられたのに…
チューブレスタイヤはビードがガッチリしてて！ 小さいはさみじゃどうしようもなかったんだよぉぉぉぉぉっ！！！


てのは置いといて、探しゃチューブレスタイヤのメリットデメリットなんていくらでも出てくるから頑張って
ポイントは、三人いれば三人とも使用環境他前提が異なるから、どのメリット・デメリットを重視するかで
判断が変わってくるってことさね

[0992 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:26:15.49 ID:f050BAs+]

>>990
チューブレスバルブとチューブのバルブだと
リムとの機密性が違う

[0993 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:28:12.58 ID:w+NAD14J]

>>980
スルーアクスルは組み立ての都合って書いてた奴いたけど、
チューブレス標準化したいのもタイヤ太いけど軽量化して
スキンやトレッド薄く造るからなのかもな
その分パンク頻度も増えるから

[0994 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:30:46.93 ID:f050BAs+]

ゴリ押しとかあきれるとかあおつておきながら

最後は自分で確信あるならそれでいいだろう

ご立派なお方だww

[0995 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:33:04.04 ID:w+NAD14J]

あと5レス残ってるから気が済むまでどうぞ

[0996 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:36:27.47 ID:f050BAs+]

パンク時におけるクリンチャー の優位性をご教示くださいw
価値観ww

最初の煽りはどこいったんだ？

[0997 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:55:29.89 ID:f050BAs+]

結局いつもチューブレスを煽ってる奴ってクリンチャー しか知らないんだよなぁ
チューブレス使いはクリンチャー を経験した上で語るのだがチューブレスアンチはそもぞ経験値が低いから最後は何も言い返せなくなるw

[0998 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:58:11.91 ID:w+NAD14J]

どうでもいいけど次スレくらい立てたら？
【舗装】グラベルバイク 30台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590364638/

[0999 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 08:58:30.11 ID:wPy03/Ni]

>>990
おれがそのパターン
グラキンSK32Cのチューブレスコンパチのビードあげるために、チューブ入れたけど、チューブ抜いてシーラント入れるの面倒だから、そのまま使っている
1カ月で1Bar下がるか下がらない程度の空気抜けだよ
いけるときは2カ月で1Barくらいなので、ものすごく空気持ちがよく、いい感じ。単なるクリンチャーだと週１で1Bar下がる感じだったから、マジ楽だ
空気圧チェックは、帰宅時にいつもの近所の段差でチェックしていて、下がったなと感じたら、空気入れてるわ

[1000 ツール・ド・名無しさん 2020/05/25(月) 09:01:04.34 ID:sY+jB0B2]

ロードバイクがパンクしやすいのは軽量化のためにチューブが薄いからリム打ちするのかな