ロード初心者質問スレ part462
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574857301/
ロード初心者質問スレ part461
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586195226/ >>951
まず一般的に言われていることとして、ダイエット効果があるのは長時間の有酸素運動
平坦ルートも上り有りのルートも、重要なのはルートの内容ではなくペース
ちゃんと心拍上げて漕いでるなら平坦でも十分に効果はあると思うよ >>951
デブは下半身、膝に負担が掛けない平坦一択。
デブってだけで脂肪燃焼効率マックスなんだから、
無駄な事に気を回さずに無心で走ってろ。 >>951
上りの方が消費カロリー大きいよ。太っていても軽いギヤで上れば大丈夫。取り敢えず後者のメニューでガンバって。
正し、暑い日は熱射病が怖いので平坦の方が無難。水で身体を冷やしながら走りましょう。 >>951
カロリー消費だけ考えたら登り坂は必須だが
総合的にはほぼ平坦路をゆっくりと100km前後
走ったほうがダイエット効果がある ダイエット効果なんて運動量が同じなら無酸素も有酸素も変わらんよ
運動量がどっちが多いかは不明
当たり前だが疲れるほうが多くなりやすい
言うても継続が大事だからやりやすい方をやってれば良い
ただし食う量に気を付けろ 東京コロナ
5/18(月)～5/24(日) 50人
5/25(月)～5/31(日) 85人（前週比1.7倍）
6/1(月)～6/7(日) 147人（前週比1.73倍）
6/8(月)～6/14(日) 161人（前週比1.1倍）
6/15(月)～6/21(日) 241人（前週比1.5倍）
6/22(月)～6/28(日) 334人（前週比1.39倍） とりあえず自転車スレでウイルスのレス書いてるやつは間違いなく気違い >>962
無酸素運動で脂肪を効果的に燃焼させる方法を見つけたんじゃね 平地メイン（有酸素運動）のやつと上りメイン（無酸素運動）のやつ
どっちが痩せやすいんだろうね
練習時間が少ないとしても俺は後者だと思うわ 上りを無酸素運動で行う必要は無いよ。有酸素運動でゆっくり上って行けばいい。それでも平地よりは運動量が上がる。 さぁて、コレどっちが悪いんだ＿？
https://www.youtube.com/watch?v=GWURncxgm5I&;feature=youtu.be
コメントでは２分してるそうな。
自転車の側は直前に信号無視してるし、後方確認もしないで車線をさえぎった。
他方、バイクはいきなりロケットスタートして、自転車の存在を無視した。 信号無視から走行ラインまで頭おかしいので轢かれて当然 でも交通強者であるバイクが加害者になっちゃうんだよな理不尽なことに 信号無視
後方確認しないで右に寄った
両耳イヤホン
三振でアウト これさ、ポイントは左車線の青い車だと思うんだけど
バイクは右車線から止まってる車を避ける為に左車線に行って前方の青い車を見て右車線へ
ロードはずっと右車線を走ってたが左前に青い車がいるのに後方からバイクが近づくと左車線一旦入り、
バイクが横を通り過ぎる直前に右車線に戻って来て衝突
バイクからすればロードはバイクの音に気付いて左車線に行ったんだな
じゃあ、俺はこのまま直進しよう って、何で戻って来るんだよ ドカン！！ って、このアホ！！
実はロードは両耳イヤホンしてたからバイクの音には気付いてないし、ミラーも無く目視もしてないから
後方は完全無視してる状態っていうヲチ それで車線変更とかただの自殺行為
相手が車だったから完璧に死んでた
これは証拠Vもあるし、バイクの完全勝利ですな 車かバイクの免許持ってたら絶対やらない動きだな
バイク側が加害者扱いされないといいけど、その後どうなったかな >>967
最初の信号無視は明らかに自転車が悪い
その後の衝突事故については、両者に過失ありだけど、オートバイの方が悪いになるんじゃないか？
自転車の過失は後方確認ミス＆手信号を出さなかったこと、および右折前のコース取り＆減速ミス（大型車じゃないのに逆振りで曲がろうとしている）だが
オートバイは制限速度超過、車間距離保持ミス、右側走行の国で右側追い越しをやっているからな カレラって所のロードバイクって有名なの？
友達がロード初めてカレラの買ったらしい
調べたら高級でびっくりした 軽量アルミ全盛期のころはよかったなあ キアプッチだったっけ 大手はフレーム売りなんて高いモデルしかやらないんだけどカレラは低価格帯からフレーム売りしてくれるのは良いよね >>964
有酸素運動も無酸素運動も
どちらでも大差ないってのが主流じゃなかった？
痩せるなら筋トレ、有酸素運動、食事管理をバランス良くやったほうが良いと思うけどね >>977
動画がしっかり残ってるから状況的に自転車側が不利だな >>982
カロリー消費は大差ないが消費するエネルギー源が違う
ダイエット目的なら有酸素運動のほうが効果的 前輪がカーボンディープホイール、後輪がアルミの普通のホイールっておかしいですか？
後輪だけリムが割れてしまったので片方買い替えを検討してるのですが… クランクセットだけFC-RS510の7000系105完成車から、クランクだけR8000に変えたら
剛性やら重さ（約900g→670g）やらで体感できるほどの効果は出るでしょうか
週末に100㎞1000up 程度のサイクリングに使用しています。
※ホイールは鉄下駄卒業済みです。 有酸素運動は時間がかかるので、無酸素運動と食事ダイエットという手もある。 人によってヅラとクラリスでわからんとかいう人もいるし個人差がありそう・・・ >>986
>>987
外見はあまり気にしてないのですが、性能面が気になってます。
ちょっと調べたらリムにカーボン置くのはアリみたいで、逆は肯定的な意見ないですね >>988
俺は分からんと思う。絶対タイムは変わらないと自信を持って言える。 >>988
剛性があがることはないし、プラセボ効果くらいの違いしかないと思う カーボンってどういう時に破損しますか？
一点に力が集中すると割れると説明されましたが、道路を走っていてそういう場面ってどういう場合ですか？
滅茶苦茶高い段差から降りるとかそういう事をしない限りは大丈夫でしょうか？ 自分は室内で立てかけたのが倒れた時に足元にあったダンベルに当たってシートステーが逝った
あと軽量フレーム(ヒルクライム用の)に70キロ以上のデブが乗ると走行中折れることがあるらしい
自分の知人70Kgがそれでヘッドパーツ付近ぶっ壊した このスレッドは１０００を超えました。
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