中華カーボンフレーム 49台目
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どういうも何も見たまんまホイールベース変わるやんけ >>74
売り手は流行りの形に合わせるだけ
買い手からすると
・かっこいい
・速度の違いなんてわからない
・シートポストが深く入らない
・ボトルケージが使いにくい
・掃除しづらい
・FD台座の強度が不安 >>77
キャリパーもディスクブレーキも使えるなら欲しいわ メインブレーキはディスク、補助ブレーキはリムとか出来るな >>84
補助をディスクにすると、費用が安くできますね。 素直に油圧ディスクの補助ブレーキ使いなよ
引き重くなるとかの補助ブレーキ特有のデメリットないんだからさ
それにわざわざブレーキ面付きリムでディスクホイール手組すんのアホらしくね? 中華セラーに「with brake surface」とでもいえば作ってくれるやろ dtハブなら一つで135QR、142TAはもちろん130QRにもできるから最強だな そうか 中のベアリングの位置が変わらないから130の左キャップつければいいのか
6穴だとフレーム干渉が怖いけど、CLなら問題なさそうだね >>101
おそらくチェーン落ちを防ぐ役割かと思うんだけど、はっきりとはわからない。
FDに取り付けるステーだと調整が煩雑になるから
独立して取り付けられるようにしちゃえって思想なのか。。。 speedmachineって名前からしてBMCのパチモンっぽいけど
本家には同じようなものついてるかねぇ?
ちょっと調べただけじゃわからんな イネオスがフレームにチェーンガード備え付けて認証モデルと違うやんけってイチャモン付けられてた気がする >>107
ボトルケージ台座(主にトップチューブバッグ取付け用)じゃない? dengfuとmiracleのr05気になる 特にfactor oneみたいなヘッドチューブが ヤフオクのbike_directってとこで塗装なしのカーボンフレーム買ったんですけどどのメーカーに近いとかわかるかたいますか?
新品★700C★フルカーボン★ロードフレーム★テーパードヘッド★インターナルケーブル◆52cm★ c1 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q346142769 MTBのカーボン29erフレーム買おうと思ってるんだけど
中華カーボンフレームってどれもドロッパーのケーブル穴開いてないんだよな 今更FM-R879欲しいんだが欲しいサイズの在庫が無いー トライゴンのHC01が気になるわ
スラムフォースできっそく7.15kgって相当軽い
日本展開のやる気のなさが残念だ https://i.imgur.com/DabPGI0.png
Trigonをくさすつもりは無いが、文章中の文字は一色で読みたい… はじめて知ったメーカーだけど、全然更新してないじゃない
ディスクも2モデルしかないし フレームやり始めたのは割と最近だけどカーボンパーツは20年以上前から作ってるだろ 10年くらい前にミニベロ用のフォーク買ったな>トライゴン ラレーのCRMってバイクがトライゴン製だったな
あれでロードバイクデビューした ICANのグラベル用フレーム、GRA02がどんなもんか気になる… 特に変なとこも無さそうだし買ってみればいいじゃない
そんでインプレしてよ ちょっと調べたけどtrigonのrsってフレームとrolling stoneのattackってフレームどう見ても一緒だな MTBのフレームってどこのやつなのかな
似たのばっかだし そんなもんただのオープンモールドだろうに
全部同じトコが作ってるわけじゃねえよ >>132
aliのrolling stoneのセラーがtrigonのrsを売ってて重量も完全一致で塗装もかなり似てるのに? >>127
遅レスだが、GRA02使っているよ。
通勤用にリアキャリア付きで、雨可能なディスクブレーキ欲しくて買ったけど、特に悪くない。
1点だけNGというか、おかしいと思ったのが、シフトケーブルの内蔵するためのフレーム出入り口のパーツ。
あれにワイヤーエンドキャップが固定されるはずなのに、系が大きくてスカスカなったのでエポキシで固定した。
あと、シートポストがギシギシなって調整に手間取った。
最初どこが鳴っているか全然わからなくて、BBあたりから音がする気がしたが、立ちこぎしたら音が消えたのでシートポストだと気づいた。
調整かなり時間かけないと音が消えなかったが、ここら辺は個体差のような気がする。 >>135
レポありがとう。
個体差?で微妙に不具合品ある箇所もあるのね… 最近バラ完に興味もって情報あさってるけど、Chaina Cyclingの動画のコメント欄見てると、中国、台湾ではどういう経緯で金型が流れてるかよくわかる。 自分がかつて送料込み3万で買った、
BXT SL1.0がなんとなく今いくらかなと思って見てみた。
https://i.imgur.com/PJwOneK.png
安いヤツで約36000円だった。
最近の値上げなのかどうかはわからないけど結構高くなってるね。 BXTのって後輪のアライメントがずれてない?
https://nt-daiary.blog.ss-blog.jp/2019-12-12
自分のBXT Proも同じようにリアホイールが片寄ってる
左右でチェーンステーまで2ミリ対10ミリくらいな感じ そんなん流石に初期チェックで気付けよ
という気持ち >>142
うちのfm-686もリアセンターが右に3mmくらいズレてる
以前ここで相談した時は使うホイールが固定なら、ホイールのセンターをフレームに合わせてズラすのも有りと言われたよ 本当にセンターがずれてるならともかく、実際にはホイールが傾いているだけなので解決になっていない(多分おちょくられただけ)
素直にエンド削るかエンド盛るかして傾きをなくせ ずれてるって、オフセットされてるのかと思ったけどそういう事なのか
シコシコカーボンシート貼ったら直りそうだけど、そんなんじゃスルーアクスルのフレームとか恐ろしくて買えんな… >>151
で、ちょっとずれてるけど乗るには問題ない時はどうすんの? >>153
147とか初期チェックをサボってないだろ
普通はチェックしてるし、初期チェックをサボってなくても問題は改善しないぞ 初期チェックで問題があるなら返品なり交換なりDIYなりすりゃいいでしょ
そのまま使うことを自分で選んでおいて問題は解決しないとか言われてもそんなん当たり前でしょ
問題を見つけるとほっとくだけで中華の妖精が助けてくれるのか? >>154
147だけどサボったんだわ
フロントはフォーク組む前にチェックしたんだけどな
フォーク組んでBB下とフォークで支えるメンテ台に載せて組んで、最後リアホイール入れた時に気付いた
チェーン張らない状態でホイールが真っ直ぐで、チェーンステーとの隙間が左右違い、シートチューブに対しても垂直方向は真っ直ぐだけど、水平方向にはズレているんだけど、これはリアセンターがズレているんじゃないの?
ホイールが傾いているとは思えないんだけどな リアセンターってのはリアエンドのセンターのことじゃないぞ
さておき本当に水平にだけズレてるなら、キャノンデールよろしくホイールセンターをずらしてもタイヤはBB中心線上に来るので実用上さしたる問題はない
チェーンラインは狂うから変速に影響するけど、中華乗ってるくらいだからシリアスライダーではないでしょ
http://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2019/06/ai_rear_triangle.jpg
それが嫌ならエンドを加工するしかないね
ワッシャー接着&逆側の表面ザグる リアセンターだとジオメトリーの話に聞こえるからリアのセンターって表現したほうが良いよ >>157
あぁ、申し訳ない
リアエンドのセンターがズレてると言えば良いのかな?
ズレに気付いて右に寄ってるからハンガーとフレームの間にスペーサー挟もうと思ったけど、ハンガーの細い螺子じゃ怖そうで辞めた
ハンガー内側ににワッシャー接着も考えたんだけど、ハブの掛かりが浅くなるのが怖くて辞めた
変速は全部問題無いから良いんだけど、25cタイヤが微妙に履けなさそうなのがなぁ
賓客だから23cオンリーで良いんだけどさ
あと気分的に前輪と後輪の通るラインが数ミリ違う訳じゃん
それが精神的に気分悪いなぁと それ本当に右に寄ってるだけ?エンドの精度が出てない場合はホイールが斜めになるしホイールが前の方で右に寄ってるなら左のエンドが深すぎるって話になるんだけど
本当に平行に右にずれてるならホイールのセンターをずらすべき >>159
リアホイールとフレームのセンターがズレてるって事だとしたら全く問題無いと思うけど
フレームが左右非対称だし、ホイールメーカーによってセンター位置が違うよ。 ホイールメーカーによって違ったらそれはもはやセンターじゃねえだろ
精度出てる出てないはあるにせよ Lanxie Jieke Sports
のフレームはどうよ? リアセンターの意味分かってないやつとかホイールメーカーによってセンターが違うとか言ってるやつとか中華カーボンフレームに手を出す前にまずある程度の知識を身につけた方がいいと思うぞ 中国人の商売人魂を信じてる。
なんかこういうとき頼もしく思える。 >>167
中国人の商売人魂って松茸に釘を差し込んで重さをちょろまかしたりする方向性だぞ フレームはセール前の値上げがすごいな
一年で今が一番高いんじゃないか? DAHON CADENZAのフォークが壊れたんで新しいのが必要なんだけど↓条件で無難なやつない?
フレームメーカーはメジャーどこはある程度把握してるけどフォークはさっぱり
HE26インチ用
ディスクブレーキ対応
スルーアスクルじゃなくてクイックリリース式
コラムはオーバーサイズ1-1/8 フォークはクラウンレースの座る部分から軸までの距離(肩下寸法ていう)がわからんと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています