中華カーボンフレーム 49台目
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workswellは095以外のレビューが少ないからよくわからんな 2018年の11.11セールで買ったBXT
買っただけで満足して1年以上寝てたけどようやく完成。
フレームとコンポ以外は出来るだけあり物と有難うございますAliで済ました。
明日防犯登録ついでに出掛けようか。
https://i.imgur.com/1k5uHDy.jpg 普通だな。
これなら別にそこらのホムセンで売ってる2万のクロスバイクでいい気がする BXTは変なセンスのやつ多いな
まあ面白いからいいけど このアヒルちゃんの色は道交法違反だからリアに点けたまえ
かわいいけど 今アリエクで買物してもコロナ影響で届くの遅いから嫌なんだよなぁ、DHL使えばよかったのかな...
自粛より届かないほうがつらいぃ テメーらはどんだけセンスがあんだとw
ウケるんですけど^ ^ 066系のフレーム欲しいんだけどどこがいいとかある？
miracle
dengfu
hongfu
topfire
この中から買おうと思うんだけどどこで買ってもそんな変わらない？ なんかアリエクでセラーと話すの楽しいんだよね。google翻訳フル活用してんだけどなんか楽しい。 わかるわ ガバガバ英語で試行錯誤しながらセラーと話すの楽しい
意外と親切なセラー多いしね チャットは深夜ほど即レスが帰ってくる
ヒマなんやな 何かここんとこ変なのが増えてんなあと思ったら
黒スレが落ちて難民が流れてきてんのか、道理でな
自分じゃ次スレも立てられんのか連中は >>340
5ちゃんにいるやつなんか変なやつしかいないだろ。 中華カーボンスレにいるならイタリアメーカーの実態がわかると思うんだけどなんで今更イタリア車っぽくしようと思うのか どうせ同じフレームなんだからイタリアンカラーにしてもええやろってことでは イタリアンジョーク通じないの悲しいわ
真っ黒い中華見るより色ついてたほうが面白いやろ、なんで中華スレってこんな冷めとるん？ それイタリアンジョークっつか、オッサン通り越したジジイの盆栽ジョークじゃん？ 真っ黒より塗装したほうがいいっていうのはわかるけど中華であることを隠さないのがいわゆる白中華のモットーというか矜持では？ アホみたいな遊び塗装も白中華のサインになるんじゃない？ すいません中華フレーム初心者です。
ICANのAC066買いました。組み上げはごれからなのですがいくつか質問がありまして助けていただければ嬉しいです。
1: このフレームはネットでよくみかけるFM066と同一品でしょうか?
2: このフレームで通常走行中に破損するような事例は聞いたことありますか?
3: 同時に購入したICANの38mmリムのホイールが、リアのほうがチェーンステイが短い感じでホイールが外れません(タイヤの空気を抜けば外れるが、空気入ったままだと外せない)。これってよくあることですか? >>348
1はジオメトリを見るに同じと言っていいのでは。同一品かは知らんけど。
2はicanならだいじょぶなんじゃね、中華には変わりないから知らんけど。
3は画像見ないと状況がよくわからん、画像見ても解決出来るかは知らんけど。
結局中華やし 空気抜かないとホイールが外れないってまさかブレーキをリリースしてないだけじゃないだろうな
壊さないように頑張ってね… チェーンステーが短いって言ってるから、ホイール外そうとしたときにフレームの奥にタイヤが突き当たってるんでしょ
つまり単に正しい後輪の外し方をご存知ないだけかと
リアメカ正しい位置にすりゃ普通に外れるよ
…いやうん、よく中華買おうと思ったね 暇だからuci承認リストのメーカー調べてたらfm066系見つけたわ、
メーカー名「KAZE」(風？)
モデル名「RONIN-R」(浪人？)
他にも「KANSAI」とかのモデル名あるw
これでタイのメーカーらしい
https://888bike.net/product/9541 348です。変な質問だったようで失礼しました。
ま初心者といえば初心者ですが、バラ完はこれまで4台はやっていてそのうち2台はいまも自分で乗っているので
最低限の知識はあると思っています。中華フレームは初めてです。
質問の3番目ですが、引っ掛かりはブレーキでもRDでもないです。
ハンガーとBB裏の間に挟まる感じです。
ハンガーの湾曲部を3mmくらい削れば空気を抜かずになんとか外せそうなんですが
そこまでやるべきか躊躇していたので。
ただ特に有名な話でもないようなので個体の不良なんですかね。
ICANに聞いてい見ます。 だーからリアセンター詰めたバイクだと当たり前で不良でもなんでもねえっての
お作法守って外しなよ
そんなんでクレーム入れて日本人の恥を晒すのはやめてくれ 許容タイヤサイズ守ってないだけとかそんなオチな気がしてきたな 066は設計が古いから公称25Cだけどリム幅によってはギリギリ行けたり行けなかったり
28Cとかだと確実にアウト
23C履かせとけば？ >>358
ハンガーとBBの間に挟まるんだけど、普通なの? そんなバイクは触ったことがないので。
ブレーキもRDもついていない状態で、QRゆるゆるにしている状態で外れなくなる感じ。
>>359
タイヤは25cで、GP4000S2 空気圧7barで抜けなくなります。ホイール側の推奨タイヤは25-32C
タイヤもメジャーなやつです。
とここまで書いてみて、ひょっとしたらホイールの問題かなとも思い始めました。
ほかのフレームで試してみたりほかのホイールで試してみます。 めげないのとトラブルシュートに熱心なのは素晴らしい
しっかり検証しよう 許容サイズってのはホイール側の話じゃなくてフレーム側の話だよ
元々クリアランス少ない設計で最大でも25Cまでしか履けませんってバイクなの
あと当然知ってると思うけどコンチは他メーカーより一回りデカいから25cは無理だと思うぞ 俺なら他の人のAC066の写真と、自分の自転車のタイヤクリアランスを見比べるかな 回りくどい言い方しても伝わらないかな
「066は設計が古く、当時の標準だった23cに特化してジオメトリをクイックに振ったフレームなので、25c以上のタイヤは基本的に付きません」 ican ac066乗りだけどレースとかも出たりしてるよ
軽い割りには丈夫そうだよ。 中華買う前にはまず対応タイヤサイズ確認ってBXTが流行った時期には半ば常識だった気がするけど、まあ知らなきゃ知らんかもな
あと中華の場合は書かれてる数字が適当だったりもするからあんまり信用ならないっていう みんなコメントありがとう。
いま手持ちのホイールで試してみた。タイヤ入れ替えとか面倒だからまだやれていない。週末にでも試してみます。
1. ICAN AERO38 + GP4000 25C + 7.5Bar - NG (全くダメ)
2. レーゼロC15 +Turbo cotton 24C+7.5bar OK (スルリと)
3. Zonda C17 + GP5000 25C + 7.5Bar - OK
4. Bora ONE 35 W/O + Corsa 25C + 7.5 Bar - 引っかかるがなんとか外せる
あとで手持ちの別フレームで1を試してみる。
どうも >>366 のコメントがすべてかも。
運がよくないと25Cはつかないフレームなのか。366ありがとう。
おとなしくハマる組み合わせで乗るか、ホイール交換の時はあきらめて空気入れなおします。
ICANのサポートは問題ないと言ってたんだが、まあそのあたりも含めて中華の洗礼か。
ホイールとセットが購入していて、ホイールが極端なワイドリムだから25Cからしかつかないので、この組み合わせ大丈夫だよね、と聞いてはいたのだが。
あてにしちゃいかんということだね。
コンチが一回り大きいというのは知らなかった。。同じリムで比べたことないから意識したこともなく。 ICANのサイト見たよ
エアロ38が見当たらない。エアロ35かCBW38じゃなくて? ナローリム時代の設計だからな
ICANのソニアは自転車ド素人で、基本その場の思い付きで喋ってるので信用してはいけない >>370
訂正ありがとう。エアロ35です。リムがめちゃ幅広なのでいろいと心配して。エアロ40に
しとけばよかったかも。
>>371
そうそうソニアさんね。反応は良いし悪意はなさそうなのでまあ良いかと思うけど、確かに
物を直接は触っていない感じだね。 エアロ35はリム外径29ミリで、推奨タイヤ35Cになってる。これって23Cなんて耐えられる? >>356
そのkazeってところはworkswellのodm先っぽい
workswell側が166はuci通ってるって言うから調べてみたらそのメーカーがuciテスト通したっぽいね fm-r868って前の型のorro Goldだよな？誰か乗ってる人居ない？ 次のフレーム何にしようかな〜って思ってメーカー製のやつ探していい感じのやつ見つけても「あれ、これ買うなら中華で良くね」って思っちゃうんだけどどうすればいいん 実際メーカー品のミドルグレードは大抵odmかoemだしメーカーにこだわりがないなら中華の方が圧倒的にコスパいいんだよな 中華コンポどうなんやろ、あのエンパイア(？) ってやつ フレームに中華カーボンが入ったから、残る牙城はコンポ回りぐらいだな
中華が無線変速出してきたらシマノも笑えない 台湾は既に無線コンポ出してるけどな
まるで売れてねえけど 去年の台北ショーかなんかの動画でプロトみたいなのがいくつか出てたけど売ってんの？ FSA K-Force WE
国内では17年リリース 緊急用にワイヤーでもブレーキできるようにしておけばOK sensah empire(11s)使ってるけど普通に良いよ
純正のfdはかなりあれだからr7000に変えてるけどrdは気持ちよく変速してくれる
不満点はブラケットを水平にしにくいこととfdがアウターの時にトリムを経由しないとインナーに落とせないことくらい 中華カーボンフォーク買うならどこ？ディスクブレーキで >>387
リアだけ無線とかならアリじゃない
フロントは取り回し含めて無線化のメリット無いし 基本的にモノづくりってとんでもないバカ（例えば充電し忘れて走るとか）が使うことを想定して作られるから電動ブレーキ自体しばらくは作られなさそう 非常時に急制動かけるときは荷重後ろに下げつつ前後思い切りかけるから後ろだけすっぽ抜けると前方宙返りで吹っ飛んで死ぬが じゃあ、バッテリー少なくなったらピーピーうるさくするとか？
バッテリー無くなったら軽くブレーキ掛かった状態にするとか？
非常時は手動リリースできるようにするとか？ >>396
メイン規格の12スルー、フラットマウントだと、どこっていうほど物ないやろ ケーブル取り回しメンドクサイ
ヘッド回りの見た目がスッキリ！
たったこれだけのメリットのために電波状況次第でブレーキが動作しないという状況を受け入れて命を危険にさらすのか。
ディスクブレーキのホースを完全にフレームに隠す方向で考える、
あるいはハブの中にブレーキを仕込むような方向で考えた方が
まだ趣味として知恵と工夫を凝らす考え甲斐や楽しみがある ＞電波状況次第でブレーキが動作しないという状況を受け入れて
なあにかえって免疫がつく ふと思ったが、ならブレーキ無しのピストにでも乗っとけ。で終わる話だな
要はあっち系のセンスの持ち主なんだろう リヤの見た目だけなら固定だけじゃなくコースターブレーキもある
くそ重いが下りとか重宝する ブレーキシュー誤動作したら、両足でホイール挟んで止めればいいよ 逆逆。閉まってる状態がデフォルトで、ブレーキを開く電波を受信してる時は開くようにすんの。
んで、ブレーキを引くと閉まる電波を受信して閉まって、一定時間以上ブレーキが電波を受信しない時は閉まるようにすればオッケー 何もオッケーじゃねえよ
電波干渉しただけで自動でパニックブレーキとか、ただ走ってるだけでいきなり前方宙返りやんけ
自転車乗ったことないの？
あとスレタイ読めないの？ そもそもブレーキは油圧なら完全内装でホースの取り回しがきつくても引きの重さに繋がらないしリスク背負ってまで電動化する意味がない 航空機はフライバイワイヤになったけど、自動車が油圧が標準のところをみるとこれで十分だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
