中華カーボンフレーム 49台目
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>>101
おそらくチェーン落ちを防ぐ役割かと思うんだけど、はっきりとはわからない。
FDに取り付けるステーだと調整が煩雑になるから
独立して取り付けられるようにしちゃえって思想なのか。。。 speedmachineって名前からしてBMCのパチモンっぽいけど
本家には同じようなものついてるかねぇ？
ちょっと調べただけじゃわからんな イネオスがフレームにチェーンガード備え付けて認証モデルと違うやんけってイチャモン付けられてた気がする >>107
ボトルケージ台座(主にトップチューブバッグ取付け用)じゃない？ dengfuとmiracleのr05気になる 特にfactor oneみたいなヘッドチューブが ヤフオクのbike_directってとこで塗装なしのカーボンフレーム買ったんですけどどのメーカーに近いとかわかるかたいますか？
新品★700C★フルカーボン★ロードフレーム★テーパードヘッド★インターナルケーブル◆52cm★ c1 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q346142769 MTBのカーボン29erフレーム買おうと思ってるんだけど
中華カーボンフレームってどれもドロッパーのケーブル穴開いてないんだよな 今更FM-R879欲しいんだが欲しいサイズの在庫が無いー トライゴンのHC01が気になるわ
スラムフォースできっそく7.15kgって相当軽い
日本展開のやる気のなさが残念だ https://i.imgur.com/DabPGI0.png
Trigonをくさすつもりは無いが、文章中の文字は一色で読みたい… はじめて知ったメーカーだけど、全然更新してないじゃない
ディスクも2モデルしかないし フレームやり始めたのは割と最近だけどカーボンパーツは20年以上前から作ってるだろ 10年くらい前にミニベロ用のフォーク買ったな＞トライゴン ラレーのCRMってバイクがトライゴン製だったな
あれでロードバイクデビューした ICANのグラベル用フレーム、GRA02がどんなもんか気になる… 特に変なとこも無さそうだし買ってみればいいじゃない
そんでインプレしてよ ちょっと調べたけどtrigonのrsってフレームとrolling stoneのattackってフレームどう見ても一緒だな MTBのフレームってどこのやつなのかな
似たのばっかだし そんなもんただのオープンモールドだろうに
全部同じトコが作ってるわけじゃねえよ >>132
aliのrolling stoneのセラーがtrigonのrsを売ってて重量も完全一致で塗装もかなり似てるのに？ >>127
遅レスだが、GRA02使っているよ。
通勤用にリアキャリア付きで、雨可能なディスクブレーキ欲しくて買ったけど、特に悪くない。
1点だけNGというか、おかしいと思ったのが、シフトケーブルの内蔵するためのフレーム出入り口のパーツ。
あれにワイヤーエンドキャップが固定されるはずなのに、系が大きくてスカスカなったのでエポキシで固定した。
あと、シートポストがギシギシなって調整に手間取った。
最初どこが鳴っているか全然わからなくて、BBあたりから音がする気がしたが、立ちこぎしたら音が消えたのでシートポストだと気づいた。
調整かなり時間かけないと音が消えなかったが、ここら辺は個体差のような気がする。 >>135
レポありがとう。
個体差？で微妙に不具合品ある箇所もあるのね… 最近バラ完に興味もって情報あさってるけど、Chaina Cyclingの動画のコメント欄見てると、中国、台湾ではどういう経緯で金型が流れてるかよくわかる。 自分がかつて送料込み3万で買った、
BXT SL1.0がなんとなく今いくらかなと思って見てみた。
https://i.imgur.com/PJwOneK.png
安いヤツで約36000円だった。
最近の値上げなのかどうかはわからないけど結構高くなってるね。 BXTのって後輪のアライメントがずれてない？
https://nt-daiary.blog.ss-blog.jp/2019-12-12
自分のBXT Proも同じようにリアホイールが片寄ってる
左右でチェーンステーまで2ミリ対10ミリくらいな感じ そんなん流石に初期チェックで気付けよ
という気持ち >>142
うちのfm-686もリアセンターが右に3mmくらいズレてる
以前ここで相談した時は使うホイールが固定なら、ホイールのセンターをフレームに合わせてズラすのも有りと言われたよ 本当にセンターがずれてるならともかく、実際にはホイールが傾いているだけなので解決になっていない（多分おちょくられただけ）
素直にエンド削るかエンド盛るかして傾きをなくせ ずれてるって、オフセットされてるのかと思ったけどそういう事なのか
シコシコカーボンシート貼ったら直りそうだけど、そんなんじゃスルーアクスルのフレームとか恐ろしくて買えんな… >>151
で、ちょっとずれてるけど乗るには問題ない時はどうすんの？ >>153
147とか初期チェックをサボってないだろ
普通はチェックしてるし、初期チェックをサボってなくても問題は改善しないぞ 初期チェックで問題があるなら返品なり交換なりDIYなりすりゃいいでしょ
そのまま使うことを自分で選んでおいて問題は解決しないとか言われてもそんなん当たり前でしょ
問題を見つけるとほっとくだけで中華の妖精が助けてくれるのか？ >>154
147だけどサボったんだわ
フロントはフォーク組む前にチェックしたんだけどな
フォーク組んでBB下とフォークで支えるメンテ台に載せて組んで、最後リアホイール入れた時に気付いた
チェーン張らない状態でホイールが真っ直ぐで、チェーンステーとの隙間が左右違い、シートチューブに対しても垂直方向は真っ直ぐだけど、水平方向にはズレているんだけど、これはリアセンターがズレているんじゃないの？
ホイールが傾いているとは思えないんだけどな リアセンターってのはリアエンドのセンターのことじゃないぞ
さておき本当に水平にだけズレてるなら、キャノンデールよろしくホイールセンターをずらしてもタイヤはBB中心線上に来るので実用上さしたる問題はない
チェーンラインは狂うから変速に影響するけど、中華乗ってるくらいだからシリアスライダーではないでしょ
http://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2019/06/ai_rear_triangle.jpg
それが嫌ならエンドを加工するしかないね
ワッシャー接着＆逆側の表面ザグる リアセンターだとジオメトリーの話に聞こえるからリアのセンターって表現したほうが良いよ >>157
あぁ、申し訳ない
リアエンドのセンターがズレてると言えば良いのかな？
ズレに気付いて右に寄ってるからハンガーとフレームの間にスペーサー挟もうと思ったけど、ハンガーの細い螺子じゃ怖そうで辞めた
ハンガー内側ににワッシャー接着も考えたんだけど、ハブの掛かりが浅くなるのが怖くて辞めた
変速は全部問題無いから良いんだけど、25ｃタイヤが微妙に履けなさそうなのがなぁ
賓客だから23ｃオンリーで良いんだけどさ
あと気分的に前輪と後輪の通るラインが数ミリ違う訳じゃん
それが精神的に気分悪いなぁと それ本当に右に寄ってるだけ？エンドの精度が出てない場合はホイールが斜めになるしホイールが前の方で右に寄ってるなら左のエンドが深すぎるって話になるんだけど
本当に平行に右にずれてるならホイールのセンターをずらすべき >>159
リアホイールとフレームのセンターがズレてるって事だとしたら全く問題無いと思うけど
フレームが左右非対称だし、ホイールメーカーによってセンター位置が違うよ。 ホイールメーカーによって違ったらそれはもはやセンターじゃねえだろ
精度出てる出てないはあるにせよ Lanxie Jieke Sports
のフレームはどうよ？ リアセンターの意味分かってないやつとかホイールメーカーによってセンターが違うとか言ってるやつとか中華カーボンフレームに手を出す前にまずある程度の知識を身につけた方がいいと思うぞ 中国人の商売人魂を信じてる。
なんかこういうとき頼もしく思える。 >>167
中国人の商売人魂って松茸に釘を差し込んで重さをちょろまかしたりする方向性だぞ フレームはセール前の値上げがすごいな
一年で今が一番高いんじゃないか？ DAHON CADENZAのフォークが壊れたんで新しいのが必要なんだけど↓条件で無難なやつない？
フレームメーカーはメジャーどこはある程度把握してるけどフォークはさっぱり
HE26インチ用
ディスクブレーキ対応
スルーアスクルじゃなくてクイックリリース式
コラムはオーバーサイズ1-1/8 フォークはクラウンレースの座る部分から軸までの距離（肩下寸法ていう）がわからんと 真面目に調べてないけど、「26" fork」で大量に出てくる有象無象じゃ駄目なの？
ぱっと見QRディスクっぽいけど
フラットマウント縛りは別にないんでしょ >>175
ディスクブレーキ対応フォークで有象無象は怖い だったら具体的な条件指定しなよ
後付けされても困るわ >>173
390mｍ
まぁ乗れりゃおｋなんで多少違っても平気 怖いならなんで中華スレなんかにいるの
そのへんで鉄フォーク買ったほうがいいでしょ 安物買い傾向の強い奴ほど疑り深いからなぁ。
割れた煎餅だの破けたタラコだの、それっぽい理由付けされたシロモノに飛びつく 偶発的にやぶれたものじゃなかったとしても実際そのメーカーの通常品より安いんだからそれは別に良くね
ていうか俺タラコとか明太子の皮の食感そんな好きじゃないんで全部破いといてくれて良いわ
中身だけボトル詰めしてくれ >>181
割れ煎餅や破けタラコは、もともと選別漏れの商品をどうにかして捌くための手法なんだけど、お得感から割と人気が出たので、大して値段を下げずに普通の品を選別外品として売ったり、本当に質の悪い品を売るときの言い訳として使われている場合がある。
中華カーボンの場合は、乗り味はともかく、ブランド品と比べると仕上や検品で明らかに手を抜いている。そのため、多少高くてもブランド品を買ったほうがトラブルに当たる可能性低く、結局お得と180は主張している。 つまりこじつけも良いところで、例えとしてはまるで不適切だということか >有象無象は怖い
↓
>怖いならなんで中華スレなんかにいるの
↓
>安物買い傾向の強い奴ほど疑り深いからなぁ。
って流れなんだから、"判断力のない奴は特に問題ないものであっても無意味に疑う、そのくせもっともらしい詐称には簡単に引っかかる"ってニュアンスだろコレ
何でこの文脈で"ブランド品を買った方がお得"って意味になるんだよw 街乗り＆近所への足（〜6km以下）としてクロスバイクを組み立てたいです。
giantのescape R3みたいな軽量で乗りやすい中華カーボンフレームは有りますか？
ブレーキは調整しやすいキャリパーを考えてます。
R3を買えと言うのは無しね。(^_^;) R3並に軽量なカーボンバイクはなかなか見つからないかも知れんな >>187
既にロードを持っているなら、その距離のために非実用的なスポーツバイク買うより
電アシか原付買ったほうがいいのではなかろうか カーボンクロスバイクが欲しいから中華カーボンフレームを買うのか
中華カーボンフレームを買う口実にクロスバイクを組むのか
どっちだ 一瞬だけあったフォアードジオメトリー採用時期の設計のものならほぼクロスバイク
いまだにあの手のフレームの意味が分からん https://i.imgur.com/m2zXGcB.jpg
オレはこのシクロクロスフレームで
クロスバイク風のものを作ろうとしたことならある。
いろいろ迷ったあげくオレはグラベルバイクの完成車買っちったからやらなかったけども。 URL貼りゃ済むのに何で毎回スクショなんだろうこの人 そういえばbomaのsaiってdengfu r01に激似だけど中身一緒なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
