X
【台湾】GIANT総合スレ★18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/05(日) 20:16:49.24ID:CH750s2E
サイコンやライトならともかく、di2に関しては充電なんて
めったに必要ないからストレスは感じないなあ。
0004ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/05(日) 21:30:29.04ID:w9ymP7Mo
>>1乙
エアコン電子レンジ冷蔵庫炊事食器洗い乾燥機洗濯乾燥アイロン天井照明風呂沸かしエトセトラ
まだまだ生活の隅々とはいかんな>>前スレ998

テーブルタップのUSB版あるからそんなに苦でもない
ルンバみたく寝てる間に自分で充電ポートにドッキングすればベターなんだけどな
サイクルラックが電極なってて掛ければ全部充電出来るの出ないかな
0005ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/05(日) 22:47:51.22ID:/nt3+rTh
自転車にUSBハブをくくり付けとけば便利
0006ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/05(日) 23:29:35.17ID:aBC96tJW
ATXのホイールが痛んできたんで新調しようと思うんだけどこいつに似合うような安さでそこそこのホイールあるだろうか？
純正のホイールはくっそ重いからわざわざ新しく買うのに純正ホイールは避けたい
0007ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 22:29:01.69ID:GNbKh/CT
やっぱりパワープロとneoの誤差が大きいから、Zwiftのパワー入力もパワープロ経由にした。

SSTやっても心拍全然上がらんわw
体感だけど5%～10%出力割増して、neoに近い感覚だw
0008ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/08(水) 11:31:17.37ID:B8LcZ8e2
ジャイアント
0011ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/08(水) 12:48:13.36ID:gMlfJsru
>>7
neoはローラーでの出力を計測していて
powerpro はクランクでの計測だからクランクからneoのローラーまで
のパワー損失を考えればpowerproの出力の方が大きいのはあたりまえ
パワー損失10%が妥当かどうかはわからないが案外そんなもんかもしれん
0013ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/08(水) 13:08:55.25ID:ETkRROoA
パワプロとアショーマはアショーマの方が同時計測で低い数値
これはペダル型とクランク型だから同時計測できたけど
パイオニアとパワプロを比較するにはズイフトをスマトレのパワーで負荷一定ワークアウト、
クランクを交換しつつそれぞれのパワメを順番にサイコンに表示っていう手順を踏めば出来るか

めんどくさ・・・
0014ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/08(水) 20:39:14.36ID:a7iq9/YP
STAGESが105クランクで3万円で出すみたいだから今後複数メーカーのパワーメーター使う人が増えるかもね
0018ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/11(土) 07:45:24.02ID:6yBxQu8z
CADEXのインプレがシクロワイアードに乗ってるね
ホイールとかは高くて手が出せないけどサドルとタイヤは気になる
ttps://www.cyclowired.jp/microsite/node/315307
0019ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/13(月) 07:07:49.57ID:GIn07gYv
パワプロとパイオニアやステージスとの差が知りたいがその組み合わせをわざわざ購入する人なんていないだろうな
0020ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/13(月) 07:23:38.56ID:k3+OXaBU
ジャイストで購入車両って点検や修理歴はカルテみたいに管理されてますか？
引っ越しで他県のストアを使いたいときに歴があったほうが良いと思うので
0022ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/13(月) 21:11:33.78ID:k3+OXaBU
>>21
会員カード要求されない時があって、そういう時のメンテは歴に入ってないんじゃないかと気になる。
0023ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/13(月) 21:29:30.94ID:XVMv7+ew
横レスだけど確かにライトメンテナンスまでなら会員カード要求されないね
さすがに会員カード見てなくてシリアルナンバーで管理とかまではしてないだろうし
そこらへんは個々の店舗でしか管理されてないかも？
逆に言えばライトメンテナンス以上は記録されてるとも言うから後はジャイスト次第かと
0025ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/17(金) 05:45:52.48ID:4KYiN6fj
cadexのサドル買おうか迷う
ショートノーズ使ったことないけどどうなんだろ
0027ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/17(金) 12:53:36.07ID:seOuUoTo
>>25
今使ってるけど、前使用してたCONTACT SLRよりポジションが色々取りやすい（前乗り・後ろ乗りetc.）し、快適だよ。
ネガティブな面でのショートノーズ「らしさ」が無いと思う。
0028ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/17(金) 21:31:35.90ID:YX4hEf0q
ペダリングが下手だとロングノーズに対して、ストレスなくさらにガチャつくことになり、膝を痛める　
ソースは俺
0029ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/18(土) 12:29:04.49ID:s+FL97pC
giantのサドルって色々あるけど同じ種類のをsl、slrに変えても軽くなるだけだよね？
多少座り心地堅くなるくらい？
0030ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/18(土) 14:52:30.81ID:628jyFl5
>>27 28
へえー買ってみるか
ありがとう
0031ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 22:02:10.56ID:VjkuadH1
2018年のコンテンド２が64,980円　2019年のコンテンド２が69,980円であさひで売ってて
クロスのプレスポから乗り換えようと思ってるんだけど、買うのならどっちがいいかな？
0032ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 22:11:30.23ID:JkTyH5QR
多少のパーツ変更ならデザイン重視じゃないと
パーツとかいくらでも変えれる
0033ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 22:23:10.28ID:+rC1QrPz
>>31
色が好きなほう
0034ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 22:58:26.45ID:VjkuadH1
ありがとう、ほぼ同じ仕様なんですね。
サイズが合ってる2019の赤にしようかな。
0036ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 01:05:44.48ID:51b94k58
コンテンドは17年のデビュー以来マイナーチェンジを重ねて20年モデルで一番大きな変化をしてる
>>35の変化に加えてフォークがフルカーボンになった
0039ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 07:48:12.53ID:TUlqI5TA
31です
みんなありがとう。
もともと、R3に乗り換えるつもりで、嫁もそれくらいの予算しか出してくれないと思うから、
残りは自分で出すつもりだけど、2020は予算的に厳しくて、売れ残ってる2018の赤白も
と2019のシルバー青と赤がサイズは合ってるんだけど、2018の赤白はたぶん知り合いが乗ってるタイプと同じような気がするので、
残りは見た目の色の好みで2019の赤の方がいいかなって。
でも、2020のフォークがフルカーボンっていうのを聞くとすごい魅力感じるけど、
もともと予算オーバーでさらに1万5千円上積みは厳しいかな～。
型遅れは展示品だけだから売れたら終わりだから、まずは嫁を早く納得させないと。。
0040ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 07:51:37.67ID:TUlqI5TA
8年プレスポ乗ってて、乗り換えはR3でもぜんぜんよかったんだけど、最近弱虫ペダル読み始めて、
ロードがほしくなっちゃったんだよね～
0041ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 08:04:58.65ID:xbd7XwxC
フルカーボンかそうでないかの違いって重量と振動吸収性だろうけど
フルアルミやクロモリのフォークと比べればちょっとした違いだけでしょう
0042ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 09:37:59.13ID:vD98cq62
型落ち品の話ってよくそんな仕様変わらんとか言われるけど
店頭在庫で放置されててとかはみんな気にしないのかな
色々劣化しないんだろか
0043ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 10:01:38.43ID:0/NXW0Le
ゴムや樹脂類は劣化するけど、割と直ぐ交換するパーツが多いから余り気にはならないが、大きな変化有った場合はやっぱり悩むね。
0044ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 10:05:45.63ID:C7/82wls
コンテンドのフォーク、
2019もブレード部分はカーボンなのね。
コラム部分がアルミからカーボンになったら
乗り心地とかだいぶ変わるもんなの？
0045ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/23(木) 11:28:09.84ID:gmSlxbvR
ぶっちゃけそんなわからんよ
フルカーボンとカーボンフォークのみとか乗り比べたって本当にカーボンの差なのかフレームやタイヤの差なのかなんてまるっきりわからん
0048ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/24(金) 10:12:55.55ID:Tgtt5kAB
>>42
家に置いとくと劣化しないならそうだろうな
0049ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/24(金) 20:06:39.89ID:4e1WI23O
ヤフオクとか見るとジャイアントの出品がとにかく多い
格安で落ちてるのはルック車かルイガノかジャイアント
やっぱりジャイアントは恥ずかしいんでしょ
0052ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/24(金) 22:13:07.28ID:VQPS+4/d
一応ジャイアントのハイエンド乗ってるけど、
メーカーの人気的に中古価格が下落しやすいのかな…
0056ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 01:54:01.96ID:6GYPWRKo
>>54

ナカーマ
我が家も4台GIANT
フレーム形状好きってのがあるけど、他にも補修部品の入手性がイイからってのもある。
0057ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 10:48:53.98ID:VAJYsIpF
初スポーツ自転車にジャイアントのRX2買ったわ
初ロードは他メーカーの買ったけど2台目はジャイアント検討してる
0058ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 11:18:40.44ID:z9mv7IfC
1台目ジャイアントでいいコンポの買って2台目以降でコンポ周り移植前提でメーカー問わずフレーム買い
0060ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 15:40:31.54ID:FXmNAQay
ジャイひとすじ11年だったがひょんな事からスコットのMTBを購入
しかしGIANTロゴが無いと気分が上がらん・・・XTC ADVANCED欲しいわ
0061ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 17:13:42.15ID:nFezpYgR
ブランドは入れ込むと、ウェアその他もロゴ入りを買っちゃうから、移民すると勿体ないことになる。
0064ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 18:10:53.85ID:VAJYsIpF
58ではないけど同じショップで買えば工賃は掛かるにしてもやってもらえるもんだと勝手に思ってたわ
0065ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 21:27:35.55ID:9jSbyvg4
いつも金を落としているか次第
0066ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 12:59:24.84ID:Inhb1Bkt
チャリは素人だからブランドイメージ等々知らないが、
ジャイが恥ずかしいって感覚がわからん。
愛着湧いて傷隠したくてジャイロゴのシールを業者に頼もうとすらしてるのに
0069ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 15:07:37.53ID:rJkcoXIg
保険は自動車免許にくっついてるように以外ならauが頭一つ使い勝手よさげ

使ったこと無いけど
0070ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 17:58:27.29ID:DHSHaBFr
ジャイアントはコスパが良いし、
ESCAPEとかよく売れてるから初心者か低所得者って感じがして
ロゴは恥ずかしいって理解できる。

震災の時にジャイアントが寄付した黄色のMTBのお世話になった事が有るので
一生ジャイアントを乗り続けるつもりだけどね
0071ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 18:28:01.08ID:yKHZ2I3l
初心者も低所得者も恥ずかしいことじゃないぞ
でかい文字のロゴはダサいけど
0072ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 19:42:30.97ID:POV03bPk
お互いに乗っているロードバイク紹介する時にgiant乗ってますって言うと、初心者、俄と思われたりちょっと下に見られるのは感じる。
0078ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 20:36:49.20ID:ULGn07mR
5年前くらい俺が初めてロードを買おうというとき何もわからなくてネット検索した。結構、ジャイはダメみたいな書き込みあったよ。
今は全く見かけないけど、当時は真に受けて某国産車にした。
結局遠回りだったけど二台目はTCRアドプロを指名買いした。今は非常に満足している。
0080ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 20:46:41.06ID:EH+wCkmJ
アマで強い人だと筧兄はTCRだったな
筧五郎はターマック
森本はヨネックス
中村はエモンダ
0083ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 21:06:15.07ID:vsRJWwGQ
レースでばりぱり乗るならスペシャとかかもしれん
ただ意味もなくジャイアントだからと見下す奴は放置でおけ
どこがダメとか具体的に指摘するなら真摯に受け止めても良い
まぁ俺にはわからんけど、あと国内はなんだかんだジャイアントが金出してるから表立った批判は見かけないしな
0085ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 21:11:03.85ID:ULGn07mR
ジャイストの接遇も評価できるね。某社みたいに常連がたむろっていて睨まれるといったことはない。
あと店主に罵倒されたりも絶対ない。他業種ではごく当たり前である対応ができていると思う。
0086ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 22:24:02.92ID:4p65YQGv
>>85
前にも書いたが店による
俺はジャイスト店主じゃないかもしれない人に罵倒されたぞ

その前者の方はスペシャかなと何となくエスパー
0087ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 01:47:44.33ID:GgET/xX1
ブランドイメージは大事だぞ
ブランドのロゴは女で言えば顔
いくらおっぱいがいいとか安産型がいいとか言っても、最初に見るのはやっぱり顔だろ
だから俺はジャイアントは嫌だwww
0088ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 07:13:33.91ID:AzqcvJK2
RIDE LIFE というスローガンは世界全ブランド稀にみる秀逸さ。ダブルミーニングも利いてる。
0089ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 08:48:08.25ID:YdRCbXNy
>>70
低所得者はジャイアントなんて買わない
ドンキに行ってハマーとかシボレーとかフェラーリを買う
0093ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 14:13:33.81ID:k9TecCTP
グラビエdisc欲しい
実家がド田舎なんだが普段乗りに良さそう
0099ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 17:16:50.16ID:5U0NcIll
>>98
そうだったわごめん。俺もジャイスト3ヶ所行ったけど何処も置いてなかった。今治が在庫一番多かったんだけど。
0100ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 17:44:02.12ID:JfIvMb4D
ジャイアントのクロスでよく採用されているVP BC73 110.5-68mmってホローテックIIのJIS68mmにできるの？
0102ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 22:07:31.57ID:o+0YHvOp
DEFYスレってないんですね。
2020のDEFY ADVANCED2乗ってる人います？
乗り心地とかその他レビュー聞きたいんですが。
0103ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/27(月) 22:19:53.80ID:bRsk+M0w
俺はジャイアント！ガキ大将！
0105ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/28(火) 09:09:36.53ID:FO4+4lS/
>>102
2018のdefy乗ってるよ
何でも聞いて下さい

乗り心地は良いよ
1日400kmまで乗れる
ただ完成車に付いてるサドルは
駄目なんで最終的に
パワーサドルエキスパートに落ち着いた
0106ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/28(火) 19:37:14.91ID:TPBgNpVl
>>105
ヒルクライムとか加速する時に重さ気にならないですか？
タイヤも2020モデルだと32Cなんで乗り心地はいいんだろうけどもっさり？した加速になったりはしない？
あと直進安定性とかも気になります。
0110ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/28(火) 21:15:51.81ID:1cQuwOtB
>>106
ヒルクライムは重いんだろうけど
元々苦手分野なので諦めてるw
でも1000mくらいの山はいつも
皆と登ってるので悪くはないと思う

タイヤは25Cと28C使ってるけど
スピード感は28Cでもそんなに悪くなくて
安定性と乗り心地がかなりアップ
32Cまでいくとモッサリすると思う

直進安定性はかなり良いよ
手信号やボトルや後ろを振り向く時も
全然フラつかないので安心
0111ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/28(火) 21:32:24.03ID:1cQuwOtB
>>106
あとチーム練とか考えてる様でしたら

高速トレインには
ツキイチ限定なら追走可能w
先頭を引くと40km以上は
風を受け過ぎてツライです

基本的にdefyだと
妙に身体が起き上がって
変なフォームになります
0112ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/28(火) 21:45:03.53ID:TPBgNpVl
>>110
>>111
くわしくありがとさんです。
いつもボッチでまったり走ってるので大丈夫です。
買っちまいそうです。
0113ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/28(火) 21:46:05.93ID:P6PriMgL
>>102
アドプロ0乗りです。乗り心地、直進安定性は申し分ないです。
クロスバイクと変わらないくらい安定した挙動がすばらしい。
長距離を乘っても疲れにくいという売り文句は誇張じゃないなと思いました。
今年のモデルから32cにボリュームアップしたということで、
快適性は増してそうですね。
前傾姿勢ゆるめだし、加速するときの多少のもっさりは仕方ないかも…
とはいえ、アドプロ0で車重7.9kgと重くはないけれど

前傾を深めるためにハンドルの高さを変えようかと思ったけど、
アドプロ0や1だとステムカバーのせいで相当面倒な作業が
必要みたいで二の足を踏んでます
0115ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/28(火) 22:32:17.32ID:0mjBI1B6
PROと比べてフレームのジオメトリ的は一緒でヘッドチューブがOver Drive2じゃないくらいだから良いんじゃないかな
細かい不満を感じたところのパーツは変えていけば良いし
0120ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 08:47:34.45ID:U4YSznoh
>>113
新しい方のアドプロ0ですね！
自分は前の型のアドプロ0です

いつもスプリントで
1000Wぐらいの出力してますが
ゼロ発進も捲ってくる人へ飛び付きも
意外と反応よく進みますよ
やっぱ風の抵抗の問題だけですねー

高速トレインに巡航で200kmぐらい
追走していくのも大丈夫でした

ただ自分の50万円より
GUSTOの25万円ぐらいの方が
よく走ったのは内緒ですw
0121ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 08:49:08.62ID:mkgGo1WP
このサイズのウェアにシューズよくあるな。下ハン握るの無理ゲーじゃないか？
0126ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 14:52:41.66ID:m4Unf1+N
>>120
パワメ付いてるけど、足元にも及ばない出力でお恥ずかしいですｗ
かなりガチのお方と見受けました。年式が僅かに違うとはいえ、
同じアドプロ0乗りの方がいて嬉しいです
>>125
どう見ても100kg以上ありそうだよね、このお方…。
defyの頑丈さが証明された。ホイールとか速攻で痛みそうだけどｗ
0127ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 15:11:14.86ID:hF4XTm80
>>111
そんなに見て不自然なフォームになるの？
0129ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 16:32:51.37ID:wXumuW5X
>>127
なりますよ

フォームのキレイな人に
defyに乗ってもらうと
起き上がった変なフォームになって
ちょっと笑うレベルになる
0130ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 17:14:40.50ID:iI9NHOqG
defyとエスケRX比べるとトップチューブ同じでもシートチューブdefyの方が短い
普通ドロハンのブラケットポジションの方がバーハンより遠いから同じような姿勢になるジオメトリになってるのかな
0131ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 17:35:21.91ID:Muc1ppwh
R Drop 近くのデポには置いてたな。去年RX3買ったし買うつもりも無いけどマジマジ見てきた。
0132ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 17:39:21.24ID:mkgGo1WP
>>129
ヘッドチューブ長めだからでは？サドルとハンドルの落差少ないのがいい人向きですね。
シマノの10°ステムかもっとキツ目のにしたら下がるけど。
0133ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 18:29:59.26ID:m4Unf1+N
defyの挙動には満足してるけど、もう少しレーシーな
車体でも買おうかと手始めにピナレロの公式サイト見てたら、
コスパの違いが凄いね…。デザインは良さげなんだけど。
やっぱ3台目もジャイアントかなあ
0138ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 00:12:59.47ID:LJRKyE2p
これ　売り出すとしておいくら万円よ？
0140ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 00:47:43.48ID:TLA3degj
櫓と一体になってるパーツで

調整可能範囲はシートポストよりは大分狭いけど
0141ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 12:31:15.83ID:7qiL/wgT
ISPタイプのフレームは、
ほぼポジションが出てる人用よね。
一度切っちゃったら、もうサドルとかペダルとか交換した際の
微調整くらいしか出来なくなるんでしょ？
0142ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 12:40:51.98ID:xbpjJoNj
りむぶれーきｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0143ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 14:00:34.04ID:PCRtmp4l
ほとんど現行型と変わらんな
一応流行りのエアロは取り入れてるんだろうが
他のメーカーと比べると変化が少ない
0144ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 17:55:36.54ID:LzDSv7p6
yukon2が40台限定って
ファットバイクってそんなに売れないの？
0146ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 20:17:23.39ID:zbZM3ZL2
>>143
売れ行きに影響しそうで心配。ぱっと見て現行のTCRとの
違いに気付ける人はほとんどいなさそうｗ
0147ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/31(金) 21:12:03.67ID:ifnKLm79
そういうのはプロペルに任せてTCRはスタンダードを貫いて欲しいわ
間違ってもケーブル内装とかやめて欲しい
0151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/02(日) 20:07:24.53ID:Japu9LL0
ジャイアントストアって評判悪いとこしかないの？
クチコミとか見ると行く気なくなるんだけど。
0152ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/02(日) 20:11:31.05ID:R1gMog3W
>>151
自分がお世話になってるジャイアントストアは物凄く親切だよ。
わりと上のグレードを買ったってのも理由かもしれないけど

基本的に定価販売という代わりに、メンテは手厚い印象
0154ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/02(日) 21:23:01.47ID:UWFMj23L
俺の行ってるところも親切だよ。
一台目を買った地元の個人店はいっつも怒っていた。たぶんアベノミクスへの怒りなのだと思う。
0156ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/02(日) 22:02:29.34ID:Japu9LL0
家から近い板橋と川越。

182センチ股下85なんだけどTCRでもDEFYでもMでオッケー？
0159ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/03(月) 00:23:23.11ID:zwOAvWRX
>>156
身長182股下86
DEFY advanced pro 0 2019
サイズM
サドル高765後退幅55
ステム120に交換
コラムカット無しで
ハンドル落差75
悪くないがMLの方がよりフィットしたかも知れない
0160ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/03(月) 07:15:21.77ID:joH+aeLi
股関節の硬さでハンドルへの遠さも変わるからまたがってハンドル持たせてもらおう
俺はそれで結局ステム交換になったし
0161ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/03(月) 19:03:18.75ID:bwDNTQDY
「サイズに迷ったら一つ下を選べ」　…なんて誰も教えてくれなかったから、
170cmの小兵なオイラのdefyはMサイズ。　乗っててしんどい('A`)
0166ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/03(月) 21:00:04.68ID:QCznvlhj
>>156
迷ったら小さい方って格言あるけど、どうだろうな。
0168ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/03(月) 22:44:50.57ID:TkR/+zEq
ロングライドだったり速度出したいかにもよって変わってくる
いずれにせよジャイストも購入後のフィッティングに力入れて欲しいなぁ
それがあれば満足度もあがるだろうに
0170ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/03(月) 23:26:08.54ID:VGrEfj1u
そもそもステムってほんとに80mm以上必須なのか？
MTB用の40mmのでも仮にリーチ80mmのドロハンに付ければブラケットポジションや下ハンはだいたい足した数値の120mm辺りでバーハンなら丁度良いくらいステム長だよね？
肩持つ時は不安定かもだけどママチャリのステムの突き出しもこれくらいだし低速ポタリングなら問題ないはず
0172ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/03(月) 23:54:20.32ID:QCznvlhj
Defyのアド2車体重いしタイヤ32Cだともっさりすぎで長距離乗ったら疲れるって事ないの？
0173ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/04(火) 04:03:33.97ID:kEBpdcgH
>>170
長い方がハンドルからの入力に鈍くなるから高速で安定し易いけど、反応して欲しい人は短い方が好きだろうからトップチューブ長い方が良いだろうね。
0174ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/04(火) 11:47:54.75ID:wdtVxbvD
>>151
＞ジャイアントストアって評判悪いとこしかないの？
＞クチコミとか見ると行く気なくなるんだけど。


ネットの口コミ、とくに悪評ほどあてにならんものはない。
0175ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/04(火) 12:37:12.06ID:tYoMItRw
普通の人は当然普通に書かないし
よかった人も敢えて積極的に良かった事は欠かない
逆に悪い待遇を受けた人はそれが些細な事でも自分に原因がある事でも大きく積極的に悪口を書く傾向がある
0177ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/04(火) 23:14:55.21ID:41wWInzM
>>151
俺は二子玉で買ったけど印象は悪くないよ
夫婦で買ったからかもしれんけど、担当してくれたお姉さんは憶えてくれててイベントのgiantブースで声をかけてくれた事もあったし
0178ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/05(水) 05:59:50.03ID:cfNz294x
>>169
あるよー
速くではなくて楽に走るためのフィッティングって最初に説明された

フィッティングマシン使いながらサドル高・前後・ハンドル位置など調整していく流れ
ちゃんと腰と大腿骨上半身の角度とかもポイント打って測ってくれて5000円の割に内容はしっかりしてた印象
0180ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/05(水) 07:15:06.40ID:RbIch+Rv
>>179
位置の調整って書いてるじゃん。とりあえず最適な位置にしてくれるんだから、暫く走ってみると好みの位置は違うと思うかも知れんが。
0182ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/05(水) 16:41:01.22ID:8ixw4sX8
サドル高とか前後位置って買った時のまま。しかも実際に跨ったわけじゃなくて身長からサイズ出してあとはおまかせ。
とりあえずこういうもんだと思ってて自分で高さや前後位置は怖くてさわれない。微妙なバランスが崩れて走れなくなるんじゃないかと。
フィッティングで実際に跨っての位置調整とかやってみたい。
0184ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/05(水) 23:12:57.78ID:cM8l5EsQ
元の位置に印付けておけば、
ズラして具合悪くなっても元に戻せるんじゃない？
0186ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 20:38:22.72ID:AD7S7ux/
>>185
違和感ないけど平坦が遅い。17km/hから22km/hくらい。
一時間25km/h超えは３年間で一度もない。それなりに回してるけどみんな見えないくらい遠くに行ってしまう。
大体年、峠込みで実走5000k＋Zwift4000k走ってます。
サドル位置が悪い可能性ってある？
0189ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 21:13:41.54ID:F6dn4egd
脚力はワットで言ってくれんとわからん
平地流すときに30km/h行かない初心者？
0190ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 21:14:01.47ID:AD7S7ux/
>>187
3.2くらいです
平地のレースは経験ありません。富士ヒルは昨年出てブロンズ取れました。
複数で平地走ると激遅でみんな見えないくらい離れてしまい交差点でやれやれという感じで待ってます。
雰囲気が悪くなるので最近は峠に一人で行ってます。
0191ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 21:15:39.69ID:AD7S7ux/
>>189
そうですね。流しで30km/hはないですね。自分にとってそれは全力です
FTPは200wあたりです。
0192ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 21:18:05.22ID:AD7S7ux/
とりあえずこういったことも含めて、フィッティングを受けることで何がしかの変化があればいいなと思ってます
0195ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 22:14:44.68ID:zd9HqgUr
>>186
ヒルクライムの実績もあるしそれで平地が苦手ってのは何か明確な原因はありそうですね
推測では色々書けるけど、変に迷い込んで余計に遅くなったりするかもしれない
だからフィッティングとかプロに見てもらった方が良いかなと個人的には思います
俺はジャイストのフィッティングは店員から微調整程度、と言われたのでやってない
シマノのペダリングアナリシスは最大三時間くらいみっちりやってくれるし、コンピューターで論理的に説明してくれてかなり良かったのでオススメしておきます
0196ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 23:38:15.16ID:IqfHB2l6
>>194
ポジションの問題にするなら上体起きまくり風もろ受けとかじゃない。
サドル上げてハンドル落とすとか
0197ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 01:25:14.34ID:qz+aqZJP
>>186
ギヤ軽過ぎない？普通に走るなら80から90程度でいい。サドルは股下x0.88辺りが基本でサドルトップ水平になってるかな？
0198ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 01:54:26.19ID:XaBozwbO
母親にチェーンリングを小さいのにすり替えられてない？
自転車でフラフラ秋葉原まで行ってるのが不安だからって。
0200ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 07:17:18.06ID:tLF8EmET
>>186
トレイン組んで走ると
35～40km/hぐらいなので
ギアは50-15～17付近で
引き脚使いながら回す感じです
踏んでるともたない

コレで200kmぐらい巡航できるよ
0201ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 07:49:19.86ID:JWVcHR57
皆さんありがとうございます。参考になりました。
とりあえずペダリングアナリシスを受けてみようと思います。
0202ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 08:54:23.65ID:d0qo/gKr
>>201
よほどの虚弱体質でもない限り、平坦での弱点はフィッティングと練習で改善されるでしょ
ただ、行ってすぐ劇的に良くなることもないから、効果を実感するまで4ヶ月から6ヶ月はかかるもんやで。
0204ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 11:30:40.02ID:4g6qOtVx
slr1カーボンホイール30mmの乗り味はいかがなものですか？コストパフォーマンスがかなり良いよとは聞くのですが。純正の鉄下駄と比べれば遥かによいものでしょうか。
0205ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 11:42:50.57ID:cZPp1sWZ
>>194
空気の壁に阻まれる前に限界がくるとしたら、なにか根本的な部分に問題があるとおもう。
0206ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 12:50:39.10ID:mAn0epY7
>>204
あれは30万ちょいの完成車に付いてたから評価良い
単品で買うならせめてslr0かwtoでしょ
予算があるならcadex
0207ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 13:40:10.79ID:aK+DcM5K
SLR1の42mmも中華カーボンじゃなくて
GIANT製っていう確固たる品質があるから
そこそこ軽くて良いホイールよ
0209ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/07(金) 18:58:53.14ID:oBDS+xpo
SLR0欲しいんだけど普段使いでも大丈夫なんかな
SLR1との違いも体感できるレベルでやっぱ良い？
0214ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/09(日) 08:31:54.67ID:7pqHeELa
ネジ緩めて上下させるだけじゃんか
丸パイプ+クランプより、サドルの向き気にしないだけ楽だと思うんだけどな
0216ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/10(月) 07:14:46.53ID:1ZOWQ2en
シートポストの形状か特殊だから調整しにくいって聞いた
購入したときにシートポスト滑らせるグリスみたいなの付属してなかった？
0218ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/10(月) 22:22:32.38ID:6pIjYupM
ホイールのSLR1は純正チューブレスタイヤとの相性が良くて、
空気抜けがとても緩やかで助かる。スペシャのrovalと交換しようかと
思ったけど、チューブレス対応してないっぽいから二の足を踏んでる
0221ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 12:37:18.52ID:aCfhFZRn
俺もACの寿命知りたい。今、ちょうど一年で5300kくらい。見た目はなんとも無いけど替えたほうが良ければ替えるし。
0223ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 22:51:09.59ID:aCfhFZRn
今日ジャイスト行ってACタイヤ見せて相談してきた。まだ大丈夫ですねということだった。
素人相手なら脅して交換させるのが普通の店だがこのジャイストは良心的でそういうことはしないんだ。
0224ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 15:06:45.93ID:TY3WF73B
通勤用にATX買おうと思うんだけどタイヤ幅の許容範囲ってどこかに出てますかね？
または現物のどこ計ったらいいですか？
0225ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 17:27:10.16ID:x5d7E9Qm
>>223
5300km走ってまだ大丈夫ってすごい
スリップサインとかもないのかな
こっちも安心してのれるわ
0227ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 23:27:49.59ID:L7YMo7f+
1日200キロくらいの走行。
ヒルクライムもたまに。
輪行もたまにする。
この用途だと
TCR ADVANCED PRO TEAM DISC 2020とDEFY ADVANCED PRO 1どっちがおすすめ？
スピードと乗り心地のバランスが取れたの希望です。
あとここで聞く事ではないかもしれないけどロードあまり詳しくないので（ピナレロが高いくらいは知ってます）他のメーカーでもおすすめあればお願いします。
0228ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 08:43:56.60ID:YAzcOt8Y
>>227
defyは少し速さを求める様になると
大体買い換える事になるのでお勧めはしない
defyはオールラウンドではないですよ

他社ですとコスパ優先ならGUSTO
エンデュランスのシリーズでも
リドレーのfenix SLあたりなら
オールラウンドに近い感じじゃないかな？
0229ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 10:15:40.17ID:EDpupzls
>>227
現行のdefy adovancd proはステムの形状がエアロタイプなせいで
ハンドルを90度に切りづらいので、輪行には不向きかも
0230ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 11:01:40.26ID:oCcbFI8I
>>228
DEFY にしようとおもってたんですけど。
日の出から日没まで快適に走り続けられるようなバイクではないですかね。
空気抵抗を推して頑張るような走りよりも最適効率的走りをしたい。最小のエネルギーで最も遠くへってかんじです。
0231ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 11:03:31.99ID:EDpupzls
defyで一日300km走ったけど、まだ結構余力あったなあ。
振動吸収は本当に優れてると思う
0233ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 11:15:40.45ID:EDpupzls
>>232
休憩込みでほぼ24時間かかったよ。キャノンボールやるような
上級者なら24時間で500km以上走るそうだけど…
0234ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 11:26:29.33ID:vMT+oQfy
>>230
1日200～300kmはいつもやってますよ
疲労も少なくて楽です
400kmは24時間のマッタリペースで

結局は巡航速度によります
単独走やゆるポタ系で
速度が20～30kmで走るんでしたら
28CのAC0を履かせて凄く快適
かなり向いてます

30km以上が辛く感じてきますので
ロングでもトレイン組んで
先頭も回していかないとマズイ場合は
ちょっと辛いと思います
40km以上は風を受け過ぎてすぐ脚が終わります

あとサドルだけは交換した方が良いよ
0238ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 12:25:58.40ID:NTckoO5p
DEFY PRO 1てADVANCED 2より20万高いけど軽さとコンポの違い？
差額がありすぎで悩むな。
0239ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 12:44:35.53ID:EDpupzls
>>238
アルテグラと105の違いのほか、上位のdefyは1600gくらいの
フルカーボンホイールと特殊なエアロステムがついてるね

ステム詳細
https://www.giant.co.jp/giant20/acc_datail.php?p_id=A0002408
このステムはネジ山を舐めやすいので、注意するよう店員さんに言われた。
上で書いたようにハンドルを90度に切りづらく、輪行にはあまり向かない。
ポジションを変更したくなっても、ステムのカバーのおかげで素人では
調整しづらくプロに任せたほうがいいらしい

必ずしもdefy pro advancedが無印defy advancedよりおすすめとは言えないかも

defy advanced proインプレ
https://www.cyclowired.jp/news/node/280471
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 12:54:26.06ID:/7+lp4cm
俺の時はたまたま車にロード積んでたからサドル高を見たいと言われて測定してた。あとは身長から機械的にXSと決定。納車時は跨がることなくそのままお買い上げとなった。
購入前にフィッティングできるといいんだけど
0242ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 13:26:28.96ID:NTckoO5p
>>239
無印のDEFYは1キロ以上重いしこのインプレほど軽快ではないんだよね。
坂も厳しそうだし。
0244ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 17:42:58.15ID:4ZAevEVf
200kmとか300kmとかマジかよ
車道走るの怖いだろに
0246ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/13(木) 18:08:16.14ID:IE8a0bJT
DEFYとPROPELのadvグレードは線がハンドルの上から入ってるのがすごく気になる
あれ邪魔じゃない…？
何とかなるなら買いたいんだけど
0251ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 21:49:59.22ID:lohl6+WN
ジャイストにメンテ丸投げしてるんだけどある程度自分でやるべきかな。
今まで依頼したのが、ディスクのブレーキパッド、スプロケ、チェーン交換、浸水したフリー？の交換、ステム交換、シーラント補充、ブレーキオイル交換なんだけどこの中で自分でやるのが当たり前ってありますか
0253ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 22:12:52.57ID:6RhMQffM
ステムはボルトまわすだけ
スプロケは工具買って回すだけ
チェーンはクイックリンクを外してはめるだけ

ディスクブレーキ周りはめんどくさそう
0254ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 22:15:11.79ID:lohl6+WN
>>252
チェーンは自分でやると道中切れるんじゃないかと心配です。
ブレーキパッドはやはり任せたほうがよさそうですか。
0255ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 22:17:02.49ID:lohl6+WN
>>253
ステムは以前、割れたので無償交換になりました。あのボルトは命に関わりそうですがみんなやってるんですか
0257ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 22:52:34.22ID:9g5c4Lzh
>>251
工具にどこまで出せるかとどこまでやる気かで決まるかな。
六角レンチとプラスマイナスドライバーは持ってるとして

1.油圧ブレーキバッド交換　PARKTOOL(パークツール) ディスクブレーキピストンプレス PP-1.2　3000円ぐらい
2.スプロケット交換　PWT フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット FWRSET　1500円ぐらい
3.チェーン交換　シマノ チェーン切りIG/HG/UGチェーン用11段対応 TL-CN28　3600円ぐらい。
アンプルピンでつなぎなおすならTL-CN28のみでいいけど、KMCとかのミッシングリンクつかうなら
BBB BTL-77 1000円ぐらい（この工具はミッシングリンク外すのと付けるの両方できる、ほかのブランドのはどっちか片方しかできないのが多い)。
あとPWTチェーンフック CH207　500円ぐらいがあると便利。
4.浸水してもフリーハブの交換はいらないけど、カップアンドコーン式のベアリングにグリスアップという意味ならハブスパナ（サイズはホイールによってまちまち）が左右分必要　1本500円ぐらい。
グリスアップにはシマノ プレミアムグリス 50gとかでもいいけ本格的にやるならど、グリスそのものとグリスガンがあったほうがいい。カートリッジベアリングだと難易度上がって
オープンベアリングだとグリス差すことができるけど、シールドベアリングだとベアリングの取り外しと圧入にベアリングサイズ毎の専用工具がいる。
5.ステム交換はレンチあればできる。
6.シーラントは使わないから知らないw
7.ブレーキオイル交換(ブリーディング)はシマノだとTL-BT03Sで2500円ぐらい、スラムだとSRAM ツール Pro ブリードキット　10000円ぐらい(高い!)。

上の例だと簡単なのは1.2.3.5.かな。4.と7は結構大変だけどやってみたら愛着沸いて楽しいよ。
0259ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 22:59:34.07ID:9g5c4Lzh
>>255
ステムとフレームカーボンならトルクレンチ必須だよ。

GEK030-C3Aつかってるけど2万ぐらいするw。それと3mm、4mm、5mmのソケットが部位に応じて必要。
0261ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 23:21:42.34ID:lohl6+WN
>>257
詳細な解説いただいて恐縮してます。
ブレーキパッドに挑戦してみようかと思います。年二回くらい3000k毎に交換してるので
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 08:58:53.40ID:uDaBNZbX
俺は何もかもジャイストに丸投げしてるよ
冬場の面倒な時はチェーン注油だってジャイストに持って行ってるくらい
購入した自転車なら無料でやってくれる
0263ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 09:07:24.81ID:usREedBi
TCRの内装ケーブル交換今やっとるけどクソめんどくさい
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 09:33:23.34ID:59T8kTfd
>>262
サドル交換しただけで無料メンテ受けられなくなるって噂だけど本当なの？
0266ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 09:44:32.32ID:HX6eKlCX
タイヤの空気を入れ替えただけでアウトだよ
純正の空気じゃないと駄目
0267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 09:52:27.46ID:uT0BE7DV
俺は洗車が苦手。下部はどうしても薄汚れている。
洗車ってメニューにないから頼みづらい。
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 10:29:38.02ID:jYnh2k3l
>>268
ホイール、タイヤ交換しても無料？
0271ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 11:15:22.99ID:uT0BE7DV
自分で洗車してて苦手なのは、徹底的に綺麗にしようと思ってもBB周辺に洗浄液がかかったりするのが不安になるから。
あそこから浸水してベアリングに入るのかなと心配。なのでクランクあたりはいつも汚い。
Di2にしてるとディスクなのでワイヤがないのはやりやすいけど。
0274ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 12:44:09.87ID:/kWMawjg
ジャイストのドライブトレイン洗浄は値段のわりにかなり綺麗になるしオススメ
0278ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 13:13:52.12ID:MdsMLhl6
ガラスコーティングして、走った後に濡れ雑巾で拭いてる
雨の日は走らない
0279ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 13:23:46.95ID:/kWMawjg
>>276
車輪外してスプロケットまで綺麗にしてくれるよ
俺のところはサービス？で軽く車体も拭いてくれたしなかなか良い
一応全部自分でやれる範囲ではあるけどね
びわ湖守山のジャイストがyoutubeにあげてるから気になるなら見てみると良いかも
0280ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 13:28:46.68ID:uT0BE7DV
>>277
前に乗ってたアルミで脱着したことありますが叩く場面があるのでカーボンの今はやりたくないです。
0281ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 13:35:40.66ID:Bc94lfnV
>>280
それは最初締められ過ぎてたんだね。流石にカーボンはトルクレンチ使ってるから普通に外れるかと思う。
0282ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 14:41:39.92ID:eAX6fUo+
>>271
MTBはともかく、現行ロードのカーボンバイクだとPF86かSRAMのDUBでどちらもBBは樹脂で覆われてる。だからBB内のベアリングには水入らない。
アルテグラDi2油圧ブレーキ仕様を通勤で使ってて、雨降るたびに翌日チェーン、スプロケット、チェーンリングとプーリーはずして翌日掃除するけど掃除時間1時間ぐらいよ。
工具もT30トルクス(チェーンリング用1000円弱)、スプロケット外しセット(BBBの工具で2000円ぐらい)、KMCミッシングリンク外し(2000円ぐらい)、RDのプーリー外しの2mmの六角レンチぐらい。
クランク型のパワーメータ使ってると、チェーンリング外しづらいかな。チェーンだけでも外してるとFDの羽の中とかチェーンリング拭くのもやりやすいから自分でやってみたら。
0283ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 14:45:07.47ID:PCmWlbbY
そこまでするなら雨の日に乗らない方がいいんじゃ？
とても普通の手間とは思えない
0284282
垢版 |
2020/02/16(日) 14:56:38.98ID:eAX6fUo+
>>283
片道20kmの自転車通勤で、仕事場で仕事の合間に掃除するから自分ではあんまり気にしてない。
灯油使って超音波洗浄機にチェーン突っ込んで掃除するから周りは気にしてるかもしれないけどw
掃除直後のあのピカピカさと駆動のスムースさに慣れると掃除やらずにはいられない。
0285ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 15:00:22.07ID:PCmWlbbY
ああ掃除が趣味なのね
でも何回も分解、組み立てを繰り返してたらネジ山とか駄目になるだろうね
0286ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 15:50:20.86ID:UAKd5eaF
最初はそこそこ時間かかるけど、やるたびに時間が短くなって、最近じゃ無意識のうちに手が動いてるよ。
0287ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 15:59:45.00ID:S/RyZ0jG
ＴＣＲに500ルーメンのライト付けた、めっちゃ明るくてね、夜（夕方）走るのが楽しくなった
0290ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 16:23:21.57ID:A4DDwT6u
>>285
> でも何回も分解、組み立てを繰り返してたらネジ山とか駄目になるだろうね
どんだけしょぼいチャリに乗ってるんだ？w
0291ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 16:25:46.52ID:uDaBNZbX
なんか流れ変わってきたな
Giantスレだし何乗ってるの？車種によってメンテ性も変わってくるだろうし
俺はDEFY
0293ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 16:38:32.26ID:PCmWlbbY
何回も締め付け、緩めを繰り返したら摩擦でネジ山が痩せるに決まってるだろが　どアホ
0298ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 18:30:11.38ID:PCmWlbbY
>>297
>雨降るたびに翌日チェーン、スプロケット、チェーンリングとプーリーはずして

馬鹿しつこすぎ
0299ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 18:42:47.69ID:2N+Kwj3L
俺も仕事が5～６割位だからやりたい事がいろいろ出来る、まあ給料はそんなに良くないけど
0300ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 18:44:45.40ID:A4DDwT6u
>>298
で、どんだけ摩耗するんだよ？

> 馬鹿しつこすぎ
自分のことはよくわかってるじゃないかw
0302ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 19:23:00.59ID:A4DDwT6u
>>301
> キチガイ確定
自分のことはよくわかってるじゃないか
ネジが痩せるほどメンテしまくりとかw
0305ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 19:36:27.86ID:uT0BE7DV
あとは店員とのコミュニケーションだよ。ふっきらぼうにしていると規定通りの対応しかしてくれないけど俺の場合は結構いろんな事無料でやってくれる。
でも掲示板とかで書くと迷惑かかるから詳細は書かない。
0307ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 19:43:52.49ID:uT0BE7DV
たとえば富士ヒルの帰りに寄ってメンテ依頼するときは現地の土産を持ってくとかするんだよ。
他の客いるから、大声で土産とか言わずに小声でこれ皆さんでどうぞとそっと渡すのが粋というもんだよ。
0311ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 19:57:27.48ID:uT0BE7DV
いや店名とか詳細書いてないから。あくまで人の心を掴むようにしなさいということ。
0313ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/16(日) 21:16:35.00ID:2N+Kwj3L
何だ人の心を掴むって?ただのごますりじゃーねじゃか 俺には無理メンテくらい自分でやるわ
0316ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/17(月) 00:08:32.90ID:eMyxV8Xz
俺なんか、店員の耳元で囁くサービスしてるよ！
おちんちん丸出しにしてあげるから好きにしていいよって！
0318ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/17(月) 04:17:18.01ID:S5p2m7nw
カデックスのサドル見に行ったら店頭に無かった。
実物見てから決めようと思ったのに残念と思ったけど色々聞いてたらいつの間にか注文してた。
新コロの影響もあるのか4月以降でないと日本に入って来ないってさ。サドルとしては高いけど保証も入れると魅力あるな。
0322ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/17(月) 19:29:16.96ID:YTf2gY82
コンダクトというシステムはなくなっちゃったんだね、なかなかスマートなメカでいいなぁ、と思ってたんだが…
0326ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/17(月) 20:58:10.58ID:YTf2gY82
>>324
ホントだ、カタログよく見たらあった
0330ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/18(火) 13:35:20.45ID:k8ugUocC
ただコンダクトはブリーディングマニュアルが「技術のあるディーラーに丸投げしろ」だからなー
sti周りいじっても油圧システムいじらなくていいとかメリットはあるんだけども
0331ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/21(金) 08:33:48.13ID:wPsp29/g
パワープロ付バイクの前者ってどうしてる？
ガシガシ水つけるのに抵抗あるし、ましてやケミカル洗剤なんて使っていいかもわからん
0333ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/21(金) 13:33:19.43ID:tdRXySAj
>>331
クランク外して洗えばいいんでない？
TL-FC16 (ないしTL-FC18)と5mmアーレンキーあれば手で引き抜けるよ。

チェーンを前もって外しておいたほうが作業性いいよ。
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/21(金) 13:35:35.23ID:X0a+GMtO
パワープロのマニュアル見るとIPX7だし高圧洗浄と変なケミカル使わなきゃ大丈夫じゃね？
0336ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/21(金) 20:32:46.73ID:oikHAZW9
サイクルモード大阪ってジャイアント出店しないの？
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/21(金) 21:46:27.52ID:Gd5N6QMZ
ジャイストでハンドルバー買おうと思ってるんだけど、そこで買ったバイクじゃないと取り付けしてもらえない感じかな？
0340ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/21(金) 22:40:46.49ID:IxbkfKe0
普通に工賃とって着ける
本体がジャイスト販売じゃないのでお断り

この二択でどっちとるかは正直お店次第だと思われる
0342ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/21(金) 23:52:57.00ID:ziJuJW2x
そもそもの話になるけどバーハンドルなら取り付け簡単だし自分でやった方が早いと思うけどドロハンなのかな
0345ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/22(土) 08:41:31.87ID:fT4UT33k
>>337
ジャイストで買ったバーなら断る理由がないね。俺はチェーン切れたから買ったら、ついでにシフトの調整もしてくれたよ。
0346ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/22(土) 10:41:08.75ID:MfTK59tJ
ジャイストで買った女性はオレの人生に取り付けてもらえるということでおk？
0352ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/22(土) 16:55:35.57ID:UJPmYWYZ
2018のATXのリアのスポークが折れてしまった
買ったとこデポでおそらくスポークのテンション調整とか振れ取りなんて出来ないでメーカー修理かホイール毎の交換になるだろう
シマノあたりの安いホイールに買い換えるか修理に出すかどっちが幸せになれるだろう
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/22(土) 17:26:32.50ID:auHG55fb
ジャイストも通販対応してくれればいいんだけどな
せっかくスポーク安く売ってるのに近場にジャイスト無いと宝の持ち腐れだ
0356ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/25(火) 19:05:10.86ID:ofHBBKod
その辺の安バイクはどうメンテすればいいのか迷う
カセットBBとか安ホイールのスポーク締めやグリスアップとか
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 04:40:22.78ID:tWxb9qq0
楽かも知れないけど運ぶ時間と待ち時間考えるとさっさと自分で洗った方が良いような・・・。
まぁ、考え方の違いなんだろうな
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 13:10:15.40ID:M89ETWkU
整備の時に細部までよく見ることに意味がある。
傷やネジの緩みに気づいたりね。
0365ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 16:36:53.75ID:Oz07AVgX
チェーン交換はできない。自分でつなぐと絶対道中で切れそう。
ワッパのまま着脱することは不可能かな。クランク外せばできそうかも
0366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 16:45:03.14ID:ViVN0xVq
チェーン交換はハードル高いよね。一度失敗してからはショップにお任せしてる
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 17:19:52.78ID:Oz07AVgX
つなぐだけなら動画見てもできるだろうけど、品質を維持するというか道中切れないような繋ぎ方をするのが難しい。
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 17:23:01.16ID:Oz07AVgX
ロードの整備って簡単って言い切る人多いけど質を担保して作業するというのは難しいと思う。
いつもいつもパンクしてる知人いるんだけど、おそらく彼のパンク修理のどこかに間違いがあってそれが日をおいてから問題が出てくるのだと思う。
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 18:47:10.58ID:OM4nq6SX
>>368
つなげてそこそこ走るぐらいはできるんだよね？
予備のチェーンと工具一式持ってりゃいいじゃん
0377ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 22:34:11.38ID:VNvZMfz/
昔、工具セットに入ってた精度の低いチェーンカッターで失敗したことがある
0380ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/26(水) 23:16:40.65ID:1aLPkjil
チェーン交換にしろ整備にしろ書いてある通りにするだけなのに
プロでも素人でもやることは同じなのに出来ないって？
まぁ世の中にはドライバーでネジ締めたり緩めたりできない、自転車の空気入れられない人も
いるしねぇ（カタワじゃない健常な人）
0381ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/27(木) 06:24:42.61ID:ZlFFq/A0
defyはヘッドチューブ長めでアップライトなフォームになるって書かれているけど、限界までハンドル下げたときサドルとの落差がヘッドチューブ短い車種よりはつけられないってことだよね。
要はハンドル限界まで下げても自分にあったポジションが出せない人には向いていないし、ポジション出せるのであればどの車種でもフォームは変わらない。
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/27(木) 06:30:21.39ID:ZlFFq/A0
>>380
世の中の整備と名のつく作業にはほぼマニュアルがあり書いてあるとおりに作業できる。けれども整備士の資格が必要だったり、腕の良し悪しはある。
書いてあるとおりに作業しているつもりであることと、本当にできているかということは別。
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/27(木) 08:27:00.46ID:S9jjg3rk
チェーン繋いだ後左右にこねこねするけど、
下手な人はそういう数字に出ない感覚的な事が苦手なのかも？繋いだ所以外と同じ位の柔軟さが出せればいいんだけど。
0385ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/27(木) 08:39:09.51ID:SDAbPIiF
出来ない事はプロに任せりゃあいいさね、
0386ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/27(木) 11:05:47.65ID:qfRDWp89
出来るできないや難易度は1度やってみなくてはわからない。
正確には "やる気が無い" ってことではないかな。
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/27(木) 12:59:31.22ID:+WYN+9Pa
ビッグプーリー買ったは良いが、未だに取り付けてない自分みたいなもんか。
整備は普通にするけどやった事無い領域だと二の足を踏とらんじや
0389ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/29(土) 08:39:34.72ID:yO0XDp8s
>>388
その乗り物の為だけに購入した工具はその後ガレージの肥やしになるというね…交換頻度の低い箇所はショップに依頼するのもありだね
0390ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/29(土) 09:32:24.36ID:XPBnktPp
素人レベルの調整やら注油はしてもそれ以上はメンテも兼ねてショップ丸投げだな
専用工具も最低限しか持ってない
日曜大工の道具が充実してるからってのもあるが
0400ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/04(水) 19:52:00.98ID:5yeaH46s
俺は爪先から膝までがまじで長い
そこらの欧米人と比較しても長かった
だけど股までは変わらない不思議
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/05(木) 16:26:19.12ID:Z9bcWapy
人間の持つ複雑な脚部のメカニズムをただの回転運動にしてしまうのはなんだかもったいね~
0407ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/05(木) 18:08:27.18ID:A9S/B4hg
タロンって聞くとどうしても
「タロン社だ！」
「頭ぁネジキっておもちゃにしてやるぜぇ！」
って脳内再生されてしまう
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/06(金) 20:19:23.67ID:Ham0fbFg
ロード初心者なのですが、
中古でdefy3っていう5年前？のモデルを知人より譲り受けることになりました
最初の1台としては過不足は無いよと聞いてますが実際どんな評価なのでしょうか？
0413ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/06(金) 21:23:40.42ID:m3wc/DCS
半年乗って買い替え。それはローラー用として使えるから無駄にはならない。
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/06(金) 21:47:37.59ID:EU0g6uXL
サイズとかカラーとかが気に入らなければすぐにでも買い替え
レースに出ようと思ってるなら半年で買い替え
通勤通学の足として、週末にポタリングならフレームが壊れるまで

ESCAPEから乗り始めた俺としてはすっごく羨ましい
0415ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/06(金) 23:32:31.84ID:E/FdJzVo
>>411
オレはdefy4 2016を友達にもらってロードはじめたよ。
defy3だとdefy4よりコンポが1グレード上だね。
オレは1年くらい乗りまくってカーボンロードに買い替えたけどdefyは初心者には良いと思うよ。
ちなブレーキを28C対応のものにしたら28Cまで履けるようになるよ。
0417ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/07(土) 02:19:15.21ID:GSO3fUm8
>>411
素性は悪くないから、まずはロードの練習機だと思って
色々使ってみるのが良いんじゃない？
今までロード乗った事ないなら、乗り方やふらつき易さなんかも一般の自転車とは違いがあるから。
新品をうっかり倒してキズ付いたりすると悲しいし…
0418411
垢版 |
2020/03/07(土) 17:18:48.16ID:dCSQp/VF
皆さんご親切にありがとうございましたm(_ _)m
さすがに元値を知ると(「これ安い方だから笑」と言われましたが・・)、
半年で買い替えは考えていませんが、慣れてくるともっと上を求めたくなる
まさしくスタートに相応しい1台だと認識できました。
青と白の爽やかなカラーです。大事にしつつ目一杯乗りたいなあ
0419ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/07(土) 17:20:52.39ID:QLuReMqH
俺はロードバイクより2万円くらいで購入したママチャリの方が改造費用高い
0420ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/07(土) 18:57:42.01ID:PZ7gY3XF
クロスも含めて過去面白い機種が多数あったのだから
「GIANT史」みたいなMOOK本が出ないかな。
累積で過去現在のオーナーって多いだろうから商機はまぁ有るかも。俺はもちろん買うちゃる。
0427ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/08(日) 04:01:13.83ID:rC0woB6M
MR4、なんでディスコンになっちゃったのかなぁ…
良いミニベロだと思うのに…
自分は買ってないけども(´・ω・｀)いつか欲しかった…
0429ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/09(月) 18:34:15.52ID:aeSvPwZA
ついに俺もジャイアントを買ってしまった
別にジャイアントが欲しかった訳ではないんよ
いやそれは語弊があるな
欲しいんは欲しいんだけど「欲しい！！！！！」って程では無いんよ
「欲しい！」くらいか
いや、「欲しい！！」かな

なんだろう。辿り着いてしまったと言うべきか
「ごん、お前だったのか」って感じかな
成人男子としての通過儀礼、割礼みたいなもんだな
0431ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/09(月) 21:22:16.79ID:a3mpYU+l
まぁなんとなく言いたい事はわかるような気はする。
とりあえず俺はロードバイクを買う上でチューブレスレディが最初から着いてるのが欲しくて
調べたら最初から着いてるメーカーはTREKかGIANTで近所の店はTREK扱って無かったのでTCR advanced2を買った。
結果乗り心地最高で色もお気に入りで満足してる。
こないだマビックのホイールに替えて更に満足度アップですわ。
0434ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/09(月) 21:45:03.85ID:PzwVE70R
7000kmくらい乗ったら、さすがにチューブレスレディの
Gavia ac1にヒビ割れが出てきた
0437ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/09(月) 23:47:55.51ID:F5PGD2+A
ジャイアントのタイヤはもちすぎて色々試したいのに試せなくて残念。残念じゃないんだけどな。

我慢できずにセールで買い込んだタイヤがモデルチェンジしちゃったりして早く消費したいのに。
0439ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/10(火) 09:15:26.55ID:wuWILzH4
>>429
ゴンぎつねは本当に悲しいお話だよね
倒れた回りにドングリや松ボックリが散らばってる挿し絵なんてもう……
良いトラウマ
0440ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/13(金) 23:18:34.32ID:sfuF1Bjf
最近、街中でコンテンド２をよく見かけるようになったがやっぱり
街乗りには２がいいから２のほうが売れてんのかなあ

僕はサブブレーキとかないわという理由で１をにしたが
0443ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/15(日) 15:39:20.92ID:LjZtEUF0
コンテンドという名前がなんかあっち系を連想させるな~
0447ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/15(日) 17:12:33.08ID:hu1adotu
ジャイアントの主な車種の由来

contend 競う
defy 立ち向かう
escape 逃避する
propel 推進する(プロペラの動詞系)
TCR (Total Compact Roadの略)
0450ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/15(日) 20:07:28.02ID:LjZtEUF0
>>445
テコンVとかサモハンキンポー…は関係ないがそんなイメージ
0451ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/15(日) 22:40:38.20ID:KR4Riuv6
>>447
escapeは由来は「寄り道」だぞ
0452ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/16(月) 00:25:49.81ID:QkyLpkG5
Escapeとは外人は「逃げ」ではなく
「日常性からの離脱」という意味で使ってるぞ
0454ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/16(月) 02:34:48.32ID:zE0nL4NR
解脱だな
0457ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/16(月) 09:51:38.66ID:VnChVuDl
たまには自国語のネーミングのやつを出せばいいんだよな…売れるかは知らんけど
0458ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/16(月) 10:08:34.39ID:yX3Jw/qc
ミニベロでなんかそれっぽいのはじめてなかったっけ

おれは思想が設計の足引っ張りそうでやだなーと思ったが
0465ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/17(火) 08:37:50.72ID:klccCjtf
>>462
うんなんか必死で足掻いてる感じがあるな~
0468ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/17(火) 16:04:03.84ID:jU9Ieyfr
GRAVIER DISKのステムを変えようと思ってスペックシート見たらハンドルステム25.4mmって書いてたからインチ変換シムを買って交換作業してみたらコラムは実はオーバーサイズだった
オーバーサイズのステム買ってたから使えたけどインチサイズ買ってたら付かなかった

表に書いてるステムサイズってハンドルクランプ側のことなの？
0469ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/17(火) 16:15:32.72ID:Zbm6ba6f
ジャイのHPにあるスペックは細かいところあんまり信用ならんぞ
BBの幅違ってたりもするし
0472ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/17(火) 21:33:46.45ID:TRVJCUUL
>>468
GIANTはスペック表に書いてるサイズはハンドルクランプ側
コラム側は特段の表記が無い場合普通のオーバーサイズ
違う場合はODとかOD2とか書いてある
0474ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/18(水) 19:42:56.48ID:BzvqhqDH
今日、カデックス買って来た。
カデックス買う人いたら製品登録忘れずに

購入日から8週間以内にCADEXウェブサイトにて、正規販売店にてご購入いただいた新品のCADEX製品を登録すると、5年間の破損交換プログラムがご利用可能となります。
登録されたお客様は、お買い上げいただいたCADEX製品が破損した場合、破損製品の返品を条件に同じ製品の新品を希望小売価格の50％割引で購入することができます。

ってサイトには書いてあるけどお店の人は教えてくれない
結構、大切な事だと思うんだけどな
0478ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/19(木) 23:13:51.37ID:GhqQ4mc7
>>477
ホイール。

と、言いたいけど、サドル。
33000円で少しお高めのサドルだと思い購入。
だけど、レジで36300と告げられちょっと焦った。ぜ、税抜だったのね。
0479ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/20(金) 00:26:38.21ID:+HTlbfgz
あんまし大きな声で言えないけど、オクで買った中古の草臥れたdefyが3.3万だったぜ・・・
0480ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/20(金) 08:18:54.09ID:J91Vk1gC
>>479
そしてオーバーホールであちこちパーツ取り替えた結果
新品買った方が安かったという定番のオチへ
0482ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/20(金) 11:00:45.45ID:oYk3lUox
クロスで身長178cmフレームサイズは店の人にMは大きすぎるからSの方がいいですよって言われて買ったんだけどハンドルが近すぎる気がしてた
で、ステムを純正の90mmから一気に120mmに変えたらすげーしっくり来た

小さめのフレーム買ってポジション合わせられたけどなんか他に不都合ってあるもんなのかな？
ステム長くてシートステーも結構出してるから見た目的にはカッコいいと思うけど
0484ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/20(金) 12:25:10.80ID:0Zgl2Dnn
S 160～175
M 170～185
この区分けでも178はSの方が良いんだ
178なんでM買う予定だったけど考えちゃうね
この区分けなら迷う余地なく一択で楽チンとたかをくくってたけど
0492ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/20(金) 20:57:48.56ID:/QzRTqzc
ID変わってるけど>>482です
グラビエでだけど換算トップチューブ長がSで545mm、Mが565mmで2cm差
ステムがSで90mm、Mが110mmだからSに120mmのステム入れてもMより1cm短かった
それよりもSTACKがS573mm、M598mmの差がデカイかも

てか、数字で見るとたしかにMサイズデカイね
0493ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/20(金) 21:33:52.93ID:ZUWrQLgW
>ジャイアントは2020年モデルから登場したパーツブランド「 CADEX（カデックス）」の日本語ウェブサイトを開設した。
って書いてアルね。
0494ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/20(金) 22:06:06.56ID:spITEigu
俺のシクロ機は、Cannondale
CAADX(メーカー表記キャドエックス)だけど
欧米に行ったら殆ど同じ発音で言われてるだろう
商標登録は「類似」で拒絶されなかったのかな？

一応MR4乗りでもあるので念のため。
0498ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/21(土) 10:52:24.74ID:agftG0Lw
そもそもGIANTも本当はギアントだろ
0501ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/21(土) 15:52:26.71ID:Qx9pIrd4
自分もサイズには納得してなあ、182cmでM買ったんだけどなんか窮屈な気がしてる（ＴＣＲ）自転車屋さんは小さめがいいよぉ、と言ってたからそうしたんだがやっぱり個人の好みで変わるような…
0502ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/21(土) 16:11:45.30ID:wD4rTx7V
TCRはMサイズだと見た目のバランス良くてかっこいいけどな
Sサイズ乗りだけどちょっと見た目が残念
0503ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/21(土) 18:09:36.96ID:RFdTwrV2
>>501
同じ手足の長さでも長く使える人とそうでない人が居るからね。丁度いいと思っても慣れてきたら小さく感じる場合もあるし。
0504ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/21(土) 18:32:11.15ID:cxLtCoQY
家電クス、サドル良かったよ。
特に振動吸収。色んなサドルを試したけど抜群に良い。
ロードなんてそもそも振動あるもんだと思ってたのに振動無いって良いんだね。
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 09:58:06.05ID:aHlnSnGo
小さめのフレームはステムとシートポストで調整できる。
大きめは我慢するしか、どうにもならない。
0514ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 12:08:12.05ID:UX6pfnjk
今まで通勤と街乗りにシティサイクルしか乗ったことなかったけどグラビエ購入でクロスバイクデビューした！
知識ゼロだから店員に聞きながら選んだけど比較対象が無いのもあって自分の身体に合ってるのか全然分からん！
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 12:49:59.24ID:Y18DeZld
じゃあ捨てろよ
0518ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 14:20:05.78ID:UX6pfnjk
>>516
ありがとう！
クロスバイクは前から気になってたけど、タイヤの細さがネックで躊躇ってたところにたまたまドンピシャなのを見つけて衝動買いしてしまった
>>517
Vブレーキの方にしたよ
0520ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 15:10:00.62ID:UX6pfnjk
>>519
迷うよね
価格もそんな大差無いし見た目はディスクの方が好みだったからほんとはディスクにしたかったんだけどね
油圧ディスク見てくれるショップがあるならいいと思う
自分は転勤族だから諦めた
素人意見ですまん
0522ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 15:22:48.14ID:9HXnzwsc
>>520
通勤こそディスクじゃない？
油圧ディスクだし通常のメンテですることは殆ど無いよ
シマノはミネラルオイルだから交換頻度も低いし

うちはネイビーのディスクにした
0525ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 15:37:32.99ID:9HXnzwsc
>>523
それは調整が悪いだけでしょ
うちのグラビエは走行状態で異音でてないよ

雨の日とかディスクが濡れた状態でブレーキをかけるとフォ～～～ンってすごい音がするけどさ
0530ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 20:30:51.17ID:7ObT4TrW
520だけと全国で田舎にも普通に飛ばされるからちょっとビビってしまった
まぁ自分でメンテしようと思ってるし特に気にはしてないかな
0531ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 20:40:21.75ID:x9w0z+t6
>>530自分はMTBがディスク、ロードがノーマルブレーキだけどディスクが上位とは思ってないな…自転車には不要くらいに思ってるよ、シンプルが一番だ、理論上はノーマルブレーキの方が制動力高いんでない？直径が段違いにデカいんだから笑
0532ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 21:38:57.05ID:fGacngv7
単純に面圧だけで比較するなら油圧の方が圧倒的だと思う
だがコントロール性は個人的にワイヤーの方がしやすいと思ってる
ストローク同じ条件でね
0533ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 21:43:45.88ID:sNRJfedl
コンダクトブレーキのメンテナンス性ってどんなもんなんだろ？
テクトロのTRP HY/RDなんかはオイル部分のメンテは殆ど要らなそうに思うけども。
コンダクトももっとコンパクトにならんもんかね。
0536ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/23(月) 08:18:11.74ID:yKoMK4CE
やっぱりNHKスペシャル観ても、台湾の人って賢いし日本人の上級進化Ver.なんじゃないかと思うわ。
こういう良品ブランドになったの納得。
0537ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/23(月) 08:40:21.14ID:JNJvXwmM
台湾は昔から中華の良いところを残した地域と言われている
香港とかは返還されて死にかけ
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/23(月) 10:55:47.91ID:F9dSjQcV
WW2の後に起きた二・二八事件の時に「犬(日本人)が去って、豚(中国人)が来た」と言われたぐらいだしねぇ
0539ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/23(月) 17:46:44.34ID:yKoMK4CE
メンテでオイルを注す時に
「BB加油！」「チェーン加油！」「スプロケット加油！」と叫ぶと元気が出る
0540ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/23(月) 18:07:50.73ID:UlSaWxfK
R3買いにいったのに
見た目が気に入ったので
2020 RXDISC かっちった
展示品投げ売りしてたけど定価から25%も引いて利益でるんやな
今年は人気ないのか?不景気で売れないのか?
0545ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/23(月) 20:41:49.42ID:ShFcyxf3
>>540
おめ！いい色買ったな！
性能は文句無しだし見た目も気に入ったなら鬼に金棒だな！
これからもっと暖かくなるし楽しめよ！
0548ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/23(月) 22:02:50.79ID:hsFHMhzT
　　　　　 /＼　　　 ／ヽ
　　 　 　 {／￣￣￣｀ヽ!
　　　　 ∠＿＿╋＿＿ｊ　　　・・・ヨシ！
　　　 /　 ①_八①　　ヽ
　　　　｛二ﾆ/(_人_)エ二 |´￣)｀ヽ
　　　　 ＼　{　{_,ﾉ　ﾉ 　 / /⌒ヽ　L
　 ⊂￣ ヽ_＞―――‐'’,〈　 　 (＿_)
　　 └ヘ(＿ ィ r―‐γ 　 !
　　　　 　 ＿,ﾉ j　　　|　　 |
　　　　　｛　　 ｛　 　 ﾉ　　/＼
　　 　 　 ＼ス￣￣￣lしｲ＼　＼
　 　 　 (￣　　） 　 　 j　/ 　 ＼_j＼
　　　　　￣￣　　 　 (　 ｀ヽ　　 ＼__)
　　　　　　　　　　　　 ＼__ﾉ
0549ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/24(火) 12:46:51.55ID:O14SwCnt
時期尚早だけど、来年ﾓﾃﾞﾙにはCADEX搭載ﾓﾃﾞﾙ出るのかな？
ジャイの完成車にカーボンホイール着いてくる時代だから2台目購入する事考えると同じカーボンホイールいらないよね
0552ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/24(火) 16:53:25.29ID:Ys8h+6+V
店の部品高すぎてどうしようと思ったら
GIANTのカタログあったんだな
とりあえず欲しいの注文したら2万もかかっちゃった
無知な自分が悪いんだけどさ 予算オーバーっすわ
0553ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/24(火) 17:08:35.55ID:K7rQfyrg
ジャイアントはディレイラーハンガーとかは安くて助かる
0554ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/24(火) 17:39:05.00ID:hbWkvEgL
3年くらい前かな
黒黄でロゴだらけのプロペルかっこよかったなあ
サイパラ大阪もはよ倉庫解放してくれんかの
0555ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/24(火) 18:46:06.74ID:U+/N/LfG
>>554
SLRのプロペルの事かな？あれだったら自分も買おうと思ってたんだよね~、マッチするサイズがないからあきらめたんだけどね…
余談だがあの頃のジャイアントカタログの姉さんの方がよかったな~
0556ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/24(火) 19:19:33.59ID:DUet+jVI
>>550
PROPELの上位機種でもSLR0なんだよね
どっかのブランドみたいにジャイアント製品だけでもカスタム出来るとありがたい
0566ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/25(水) 02:58:37.49ID:Gsb+wBRN
>>557
本当だ。ありがとう。
調べた時、気付かなかった。
130万で今までのデュラより10万高いだけなんだ。スラムでCADEXなら安いな。高いけど・・・。
残念なのは、サドルはCADEXブーストサドルじゃないのね。
0570ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/25(水) 08:38:36.44ID:U7JKsSCz
クドさを捨てたキャノンデールなんて見てられんだろ
あれよかよっぽどいい
0575ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/26(木) 05:22:18.33ID:WZVp2HYa
３５００SORAのDEFYに乗ってます、リムはS-R2
ポン付けで105に変えられますか？車種はＤＥＦＹ123があったころのDEFY
0579ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/26(木) 09:50:13.21ID:RjWnz7oI
>>572
すっごいざっくり言うと...
Contendのジオメトリーは、前三角がDefy、後ろ三角がTCRって感じ。
もちろん全く同じではないけど。
なので、通常ならContendの方が少し上体が起きた姿勢になるはずだよ。

ContendはTCRよりも初心者向けの設計になってるけど、Defyよりも進む印象がある。
（Defyは検討してないだろうけど、もしどこかで乗れる機会があれば参考になるかも？）

ちょっと頑張って遠出してでも、ジャイストとかで試乗してみた方がいいよ。
各店の試乗車の一覧はホームページに載ってるけど、お出かけ前にホントにあるのか？電話で確認するのがオススメ。
0580ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/26(木) 09:50:23.75ID:WpSt80iO
>>575
多分リアホイールも交換になると思うよ
フレームだって劣化するし、ヘッドパーツあたりも怪しいもんだぜ？
よっぽど気に入ってるなら仕方ないけど、現行のCONTENDあたり買った方がよくね？
0581ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/26(木) 12:11:19.10ID:WZVp2HYa
>>580
倉庫で寝かしてたのでほとんど傷んでないのです
先日11スピード乗ってあまりの扱いやすさに、これほしーなと思ったもんで
>>576
クランクは5本なので今の105の4本では使えなさそう。
9Speedってなんか一番だるい時に使える美味しいギアが選びにくいのと
いくらら調整しても常に何かが当たってカリカリ言ってるのも嫌だなぁ
0583ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/26(木) 12:39:03.51ID:D1uzeebJ
>>579

レスありがとう。
カラーリングはTCR SL2のネイビーがかっこいいと思ったんだけどね。
素人だから前傾キツくない方がいいのかなぁ。
タイヤも違うみたいだし、素人がTCR選んだら後悔する？
それと、ジャイアントって値引きあるの？
ジャイストと、他の販売店とかで値引きに違いあるの？
何も知らないので親切な方、教えてください。
0584ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/26(木) 12:49:09.45ID:4FL1kN6P
スポーツデポとかアサヒなんかの量販店は若干～型落ちで30％位までの割引はある
在庫次第だけど
お店独自で整備無料or割引価格、保険ある場合もある
店員のメンテナンスの腕の振れ幅がでかい

ジャイストは割引無し～若干あるかくらいだけど整備無料とか長く付き合う上でメリットあり
アクセサリーもGIANTで揃えるならこっち
メンテナンスの腕の振れ幅が量販店と比べれば小さい
ネットで店員の評判(対応？愛想？)悪い店もちらほら

取り扱い店で店員との相性良いところ、行きやすい所を選んだ方が良い
近くてもダメな所は避ける
0585ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/26(木) 12:53:50.34ID:sQauLJZ/
>>583
ジャイストは型落ちの在庫で2割引きってのはあったよ。
車種については気に入った方にしたほうがいいと思う。
0587ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/27(金) 00:43:30.54ID:yxWaNiN9
>>583
584が色々と詳しく書いてくれてるけど、ジャイストは型落ち（2019モデル）が20%オフな以外は基本的に割引きはない。
ただ、ジャイストで買ったものは複雑な加工とかがない限り、取付工賃を取られた事がないよ。
（もちろん車体もその店で買ってる）

購入店での簡単なメンテナンスやチェックが無料になるのが初心者には助かると思う。
月1ぐらいでやってるパンク修理や輪行の方法を教える講座みたいなものも、購入者は無料で受けれたりするし。

俺がお世話になってるのは直営の店舗だから、フランチャイズのジャイストはもしかしたら微妙に対応が違うかも？
たぶん試乗車が一番多いのはジャイストだから、とりあえず行ってみ。
ただ、この時期はすごい忙しいみたいで、組み立て待ちの売約済み車がいっぱい並んでたから、ゆっくり話を聞きたいなら平日とか遅めの時間とかがいいかもね。
0588ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/27(金) 00:46:12.81ID:0N8p3LYg
ほんのちょっとでもカスタムするとライトメンテナンス無料じゃなくなるので注意
ブレーキ変えただけではねられたよ
0589ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/27(金) 00:59:27.17ID:yxWaNiN9
>>583（続き）
予算が許すのなら、初心者でTCRに乗っても何にも問題ないよ。
TCRは長年ジャイアントが熟成を重ねてる車種だけあって

たぶん大きめのジャイストなら、TCRとコンテンドなら両車種とも試乗車があるんじゃないかな？
おそらくぴったりサイズ同士では乗り比べられないだろうし、同車種内で1と2、SL（アルミ）とアドバンスト（カーボン）両方揃えてる！なんて店はないと思うけどね。
（俺が買った時はコンテンドがM、TCRがSみたいな感じでの試乗だった）

変速段数とかみたいなスペック的なものよりも、見た目や色なんかも含めた感覚的なものを優先した方が幸せになれると思う（笑）
0592ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/28(土) 07:18:35.22ID:vKe85iZn
直営は雇われ店員だから通常サービスしか出来ないけどフランチャイズは関係次第でがっつりサービスしてくれるよ。関係作れるかどうかは人によるだろうけど。
0593ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/28(土) 09:06:43.00ID:vRiK6aaQ
消費者の意識としては
直営店とはブランドの「大使館」的な施設であろう・あって欲しいとも思うわな。
小さな利益よりも、大きな・永い意味でブランドの「悦び」享受を助けてくれるような。
勿論、本社としては店舗がそれを可能にするような支援を与えた上でね。
0594ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/28(土) 14:17:23.51ID:coveyd+H
>>588
すぐにビッグプーリーとか付けちゃう自分にはジャイストで買う意味は無いって事か。
油圧オイル以外は殆ど出来るからサービスに頼らないのかな？
0595ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/28(土) 18:01:05.12ID:pWWPbhOQ
>>590
スプロケ11-34TのみになるけどCS-HG800とかHG700使えば
リアホイール流用できるんじゃね？

まぁワイドすぎてギアの繋がり9s12-27Tと大差無さそうな気もするが
0596ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/28(土) 18:49:58.24ID:nnkl5wRL
>>590
2012年モデルのDEFY2乗りだけど105　5800　11速にするなら全取り換えだねリアホイールも
自分の場合はフレームフォーク以外全部取り換えたけどもう一台買える位掛かるね
海外通販等の安い時に買って自分でやってだから店でやってもらうならもっと掛かるだろうね
0601ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/29(日) 03:14:32.15ID:6PcNSvWO
お尋ねです。
SLR0ホイールとSLR1ホイール、共にリムブレーキモデルの
それぞれのリアホイール重量って分かりませんか？

ネットではフロントとリアの合計か、旧モデルの重量しか情報を得られません。
ご存知の方いらっしゃいましたら、お願いします。
0603ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/29(日) 09:59:43.44ID:P0mqgzWm
>>601
ショップ行ってカタログ見せてもらい
0604ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/29(日) 10:09:36.36ID:SGC3CEo6
>>601
2020の公式HPでは
0のFが550、Rが748で1298
1のFが585、Rが795で1380
となってるけど、実測が知りたいのかな？
0606ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/29(日) 18:24:49.57ID:6PcNSvWO
603～605
ありがとうございます

42mmは掲載されていますね
言葉足らずで済みません... お尋ねしたかったのは、65mmの方の1と0、それぞれリムブレーキ版のリアホイール重量でした。
0607ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/30(月) 19:38:24.68ID:Hh14Cip9
サドルCADEXに変えて、機材でする事無くなったからビッグプーリーにしてみた。
結果良かった。でも、アルテからデュラに知る気は無いしCADEXのホイール買う余裕は無いからもうする事無くなって寂しいな。
0609ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/31(火) 19:02:17.36ID:d3GtJClT
2018ATXのリアホイール注文しようと値段確認してもらったら8千円だと
完成車5万から考えたらちょっと考えちゃうお値段
0611ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/31(火) 21:19:42.78ID:d3GtJClT
まあ妥当な値段ではあるんだけどさ
これ買って修理してって考えたら新車買ってもいいかなぁと
0613ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/02(木) 16:58:42.14ID:XPmfgNUv
近くの個人店で発注してもらったら2週間経っても納入されねえー
遠出して直営店で買うべきだったかなぁ
0618ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/02(木) 21:41:02.54ID:yXdPPt15
>>615
コロナの影響による納期遅れ分は、直営店でも納期が読めないみたいよ。
「オンライン上では一応 ◯月◯旬頃に（国内に）再入荷される予定にはなっていますが、本当にその通りに日本に入ってくるかはわかりません」って感じで言われた。

同じ車種でも色とサイズによって予定の納期も違うみたいだったし。
0619ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/03(金) 10:52:52.43ID:bKI2cyea
つかぬことをお聞きしますが
GIANTの21年新車の発表って大体いつごろなんでしょうか？
欲しいやつあるけど
20年版は日本未発売で来年出るか気になってるんですわ・・。
0620ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/03(金) 11:08:06.64ID:o5j5KshL
>>619
自分が2018年の
TCR advanced pro team(sunweb)を注文した時は
7/7にHP掲載→即日発注→納期12月中旬
の感じで通常のラインナップは
その後の発表でしたので8月ぐらい？
0621ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/03(金) 11:13:58.75ID:yMnq55Tw
発表と先行販売受付は7～8月くらいで
カタログ発送と通常販売受付は9月くらいから順次
コロナの影響で台数制限と納期延期はかなりあると思う
0622ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/03(金) 11:16:58.78ID:0ZmeZVsw
ここはまぁなんとかなるだろうけれどイタリアはじめ欧州のブランドは今年大丈夫なのかな
0623ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/03(金) 12:01:56.41ID:O4B4JdpN
いんじゃねーの
装備の割に高いヨーロッパ圏メーカー
オラたちには関係ない
0624ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/03(金) 12:04:06.48ID:bKI2cyea
>620ｻﾝ621ｻﾝ
早い返信ありがとうございます。
7～8月ごろですね。
コロナで遅くなるのは仕方ないんで
それにしてもなぜ自分が欲しくなる機種は不人気車が多いのか・・。
0628ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/03(金) 20:07:50.89ID:e23MpdIk
「RIDE LIFE, RIDE GIANT」秀逸なスローガンだな
「自転車に乗る暮らし」
「人生を漕いでゆこう」ダブルミーニング。
好ましいブランドイメージ・ビルディングでも頑張っていると思う。
全く「アジアの小国」っぽくない。
0633ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/08(水) 17:30:58.04ID:AQISRoLY
ジャイって品質がいい・コスパがいい上にサービスがいいんだよね
ジャイスト店員さん本当に気持ちいい
0635ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/08(水) 18:22:25.84ID:22tZZcyY
ジャイストの皆さんはコミュ障の俺にも誠実に対応してくれる。以前買ってた個人店ではいろいろ辛いことがあった。
0636ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/08(水) 18:41:09.88ID:DXmPnn12
個人店は癖の強い店主に当たってしまったら不幸な目に遭うかもしれませんね。
0640ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/08(水) 19:58:19.53ID:CaOchVWS
自転車やオートバイなんかの趣味のものはホントにお店との付き合い間違うと不幸だよな~
仲良くなり過ぎてもなんかなめられたりするしあんまり客対店員って関係もね…
0641ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/08(水) 20:02:54.89ID:jnk2A5Ai
ジャイアント関係ないけど購入後に担当された店員が完全にド素人で「あ、ここにメンテお願いしたらどう触られるか分かったもんじゃない」ってなったことある
店員が多い店舗はそれはそれで怖いと思った
0642ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/08(水) 20:17:06.24ID:vkjkjsRS
>>641
接客はバイトくんで、メカはメカニックっていう店は多いよ。
0643ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/08(水) 20:27:40.61ID:BuB/zo9V
>>636
癖のない自転車店の店主っているのか？
結局万人受けする店はないと思うから合う店を探すか自分が合わせるしかないと思うぞ
0644ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/10(金) 13:16:02.77ID:z9XlIe1S
最近TCRばっかり乗ってたんだけど今日はイディオム引っ張り出して乗ってみた、下りが結構怖いね、ちょっとの外乱でぶれるし…小径が怖いのかロードが安定感あるのか…
TCR買う迄は気にならなかったんだけどなあ
0646ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/12(日) 23:05:56.82ID:j8/GFeB4
納車が予定より1ヶ月延びてるわ
やっぱりコロナの影響で輸出制限と、チャリ通が増えて需要増えてんだな
0647ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 03:19:45.85ID:iYEg1aX0
買ったｻﾄﾞﾙ1000円で高さ位置調整のｻーﾋﾞｽやってもらった。
気になったのはﾄﾙｸﾚﾝﾁ使わなかった事と位置の確認。
ｻﾄﾞﾙの規定ﾄﾙｸあるのにｼﾞｬｲｱﾝﾄｽﾄｱにはﾄﾙｸﾚﾝﾁ置いてないのかな？無いなら仕方ない。
ｻﾄﾞﾙの取り付け終わったので一度乗ってみて下さいと言われたので近くを軽く走る。
以前のｻﾄﾞﾙから高さと位置を合わせてくれたのでほぼ以前と合っているが1cmほど直して貰いたいと伝えると調整してくれた。もう一度確認との事なので軽く走る。ほぼ問題無かったので伝えようと思ったら先に「ありがとうございました」と言われた。
自分は調整無しだったけどもし、調整して欲しくても先にありがとうございました言われたら頼みにくいよね。
まぁ、1000円だから仕方ないのかな？
0649ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 06:39:41.64ID:EKKOaPHo
>>647
千円でトルクレンチ買って自分で納得するまでやったほうがよかったんじゃね
0650ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 06:55:22.84ID:cWHh0aqS
何回も作業してる人は、このネジを締める時は「このぐらい」っていう手ごたえを覚えてるから
トルクレンチは必須ではないんだよ
工具を使う事に慣れてない人は「緩んじゃまずい」と思って強く締めすぎる事があるから
トルクレンチを使った方がいいけどね
0651ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 07:10:05.58ID:frSxffDA
>>650
俺もサドルポスト以外にクランクアーム、ステム、ペダルなんかもトルクレンチは使ってない。でも整備プロだったら使うべきかもね、お金をもらっての仕事なんだし。
0652ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 07:29:12.73ID:cWHh0aqS
まあトルクレンチって物があるって事を知ってる客に対しては使った方がいいだろうねｗ
実際はトルクレンチはトルク過多によるネジや部材の破損やトルク不足による緩みを防ぐ為にあるんだが、
適正トルクなら前者は完璧に防げるけど、後者は完璧には無理なんだよね
自分で作業する人なら分ると思うけど、ネジって新品だと初期伸びがあるし、振動で緩む事もある
だから、締めた後でも時間を置いてチェックして緩んでたら増し締めってのが正しい方法
トルクレンチ使えば万全ってわけじゃないんだよね　
0653ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 07:41:40.71ID:5VRdwj2B
まあ>>647みたいなシッタカに安心感を与えるという意味でもトルクレンチは使った方がいいわな
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 09:08:22.76ID:hP59R23h
客商売なら客の見えるとこでアピールは大事だよな
それで満足する客は一定数いるんだから
0657ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 11:10:22.99ID:5paTBWvj
パワープロ、定期的にアップデート入るけど何が変わってるのかくらい教えてくれよ
0658ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 11:38:27.95ID:AHyhVyq5
クロモリフレームのリアスルーアクスルに16乳豚で閉めてねって書いてあったのでその通りトルクレンチで閉めたら

ホイールは回してもすぐ止まるし
ディスクブレーキの調整が全然うまくいかない

12乳豚で締め付けたらホイールもよく回るし、ディスクブレーキの調整もすぐ決まった。

真面目に適正トルク通りってどうなんだろうと疑問に思った初心者おじさんです。
0659ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 12:22:20.87ID:pam7+hLp
トルクレンチがおかしんじゃね？
0660ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 12:51:51.74ID:UKhjZBjM
フレームの精度が悪いだけだろ
クイックとリムブレーキの方が精度てきとうでいいから
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 13:08:07.02ID:p0/0w0AM
大概は車種専用じゃなくて一般的なマニュアルが付いてるだけだと思うから現物で問題なきゃそれでいいのでは
クロモリは締め付け力の強いスルーアクスルだとしなってしまうから設計が難しいって聞いたことがあるんでもしかしたらリアが微妙にたわむのかも
0662ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 15:13:10.87ID:AHyhVyq5
>>661

確かにトルクレンチで個体差あるし
トルクレンチで閉めたからベストには
ならないと感じた

Boost規格だから微妙な加減で
通常よりたわんでるんかな

まあジャイアントの製品じゃないんだけど(笑)
0663ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 15:25:15.34ID:AW0FZpgs
トルクレンチって普通一日一回トルクチェックするよね
車のライン工場とかなら当然だろうけど
一般的にするかって言うと、そういう事だ
0664ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 15:51:16.28ID:Eh0+0WtQ
TCRのタイヤち~っとも減ってく感じがしないけど効果時期ってみてわかる？オートバイみたいにグリップ感なくなるとかじゃないよねぇ…
長持ちしてくれるのはいいんだけどロゴとか黄ばんでるんだよね~笑
0667ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/13(月) 16:05:48.61ID:BCjrOT5C
昔だけど、試乗会でのサドルの上げ下げ、10徳ツールでやってましたわ
0668ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/14(火) 23:36:11.06ID:+mpUSK4x
チューブ交換の練習でCO2ボンベ使ったらチューブが爆発したんだが1本丸ごと入れちゃダメなの？
700×25だから16gであれば1本丸ごと入れても大丈夫だよね？
0672ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 00:36:14.33ID:QqlPBw8L
剛性感あがって軽量化しただけだからけちつけらんないんだろ
ほめ言葉もそれしかでてないし
0673ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 01:07:41.79ID:C2wY1g3f
SLR0 65を購入しようか検討中
そこそこ値段するけど性能は如何程か...
SLR1の方はインプレ多いけど0の方はレビューも少なく
値段相応の性能か迷っています。
誰か使ったことある人いますか？
0674ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 09:07:30.23ID:CHlQDPRI
オートバイでも何でもそうだがつまるところユーザー次第ではないのかね、月並みな言い方だがその価値を見出せるかどうかはやはり本人だけかと…
高い買い物だから失敗したくない気持ちはよくわかるが他人の評価なぞ大した役に立ちはしない
0675ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 09:56:39.67ID:u8ymyRFm
>>673
PROPELに付いてたからリアだけ使ってるけど
ハブとスポークで軽くなってるだけでリム自体はSLR1と変わらないと思うよ
軽いしよく進むホイール

ただ俺が今から買うならフックレスの方買うかな
SLR0はないけど一通り使い倒したらハブ交換してもいいし
所詮DTのハブだし
0677ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 10:43:16.84ID:ynOCDJum
>>674
オートバイでも自転車でも他人の評はまったくあてにならない事は骨身に沁みております。
0678ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 13:43:08.74ID:t9MzyFGf
高いバイクやホイールは買う前に確かめたいけど試乗とかやってないからな
特にシートポスト切るバイク
0681675
垢版 |
2020/04/15(水) 14:13:58.78ID:C2wY1g3f
>>675
ありがとうございます。

私もSLR1の42は使っているので、SLR系列のホイールは気に入っているのですが、あのままに65mm化した場合、たとえスポークやハブ変わっても重すぎやしないかと心配しておりました。値段もいい値段ですし。

フックレスは魅力的ですが、対応タイヤが少ないので..
65でも軽くて良く進むとのことで、検討してみます。
ありがとうございました。
0682ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 14:25:11.44ID:wxRRqAfH
空気はちょっと入れてタイヤとチューブを揉んで噛み込みがないことを確認して指定圧まで入れないとね
チューブの爆発結構ビビるよね
0684ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/15(水) 21:58:59.67ID:uU2O/0ti
>>681
ＳＬ１の65mm結構カッチリりしていてよく進みます。
ＤＴのハブは爆音するのでショップで静ちゃん加工してもらいました。
横風は結構怖いです。ただ風向きがはまるとグイグイ尻を押されます。
今のところさらにお金を出して、変えてみたいホイールは無い位満足してます。
0686ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/16(木) 08:59:44.79ID:Jii0tL9r
むしろタイヤのビード形状考えたらフックレスの方が理にかなってるしな
自動車もオートバイもフックレスだし

自分で試したいけど完車にSLR0が付いてたから後からSLR1買うのもちょっとな・・・
CADEXは高いし
0688ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/16(木) 11:59:13.14ID:Jii0tL9r
>>687
日本法人30周年記念モデルらしい
去年のモデルだから値引きが効いたのと、国内在庫で納期が早かったから結構無理して買っちった
0690ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/17(金) 11:01:33.57ID:T5UaAov/
今回のＴＣＲでステムが新設計になって種類が増えたけど
完車に何度のステムが付いてるか書いてないのな
0692ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/17(金) 12:12:55.37ID:XWm7KiQz
まああえて20度や0度の尖ったサイズをつけることもないだろうね
どうせならステム長やハンドル幅くらい完成車でも選ばせて欲しい
0696ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/22(水) 10:37:21.98ID:Pzl9M3m0
ジャイスト行ったらマスク未着用の方の入店はご遠慮頂いております言われた。
でもって店舗の外で接客してて客も店員も店舗前に溜まってた。
本末転倒な気もするけど苦肉の策なのかな。
0697ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/22(水) 11:02:43.75ID:m5pEw5aN
そうなのか
新しいステム欲しいので行こうと思ってたからマスク持って行くわ
0708ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/22(水) 20:19:13.96ID:KSoWRqVq
ステムもハンドルもサドルもSLRだぞ
しかもフレームと違って下のグレードがSLというややこしさ
0710ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/22(水) 20:38:25.22ID:KSoWRqVq
>>709
コラムクランプ径 31.8mmなんてのを探すより純正買った方が楽
新型TCRで角度も増えたし、純正で問題ないと思う
0715ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 00:30:43.69ID:Y/Y9+SRQ
100kgなのでロードはバイクに気の毒なのでdefyいきたいなと思います。耐久的に大丈夫すかね

買ったらタイヤは32から28に下げたいなと思いマス
0721ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 01:38:19.41ID:Y/Y9+SRQ
>>718
コレは胸が痛いｗ
潰れやしないかと

>>719
TREKも行ったけどジャイアントみたいにグッと来る一台に出会えず・・・
0724ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 05:29:25.76ID:cKQQYP/c
>>715
100kg程度ならフレームは全然平気
あまり気にしないで好きなの選んでいいよ

むしろデブこそ硬いフレームの方が乗りやすい
95kgでPROPEL乗ってるけどホイールもフレームもひたすら頑丈でいいぜ
0729ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 11:09:04.91ID:Y/Y9+SRQ
>>727
面白い!
初め、エスケープですら80kg以内!?と思ったら、他も結構平気なんすね。意外なとこでTREKが案外普通でｗ

よくジャイアントの人に言われるのは、体重ある場合ホイールはやはりスポーク多い方が良いのではってことで

他社のカーボンシクロ一台持ってるのだけど、アルミよりデリケート?デブにカーボンはやはり危険なのかと震えながら乗ってます
0730ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 11:34:28.02ID:o4uypez0
>>729
一概に言えないけど、基本的にカーボンの方がアルミより剛性は高い思ってていいよ

MTBのカーボンホイールなんかリムが壊れる前に反対側のスポークが折れるくらい頑丈だし

それでも不安ならハイト高めのディスク用ホイール選んどけば間違いない
スポーク多い分スペック上重くなるけどブレーキ面が要らないからリム自体は軽いし
0736ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 13:42:49.08ID:o4uypez0
>>734
強度は十分あるのがわかってる上で剛性の話をしてるつもりだったんだけど
体重ある奴は剛性過剰なくらいでいいんよ
0738ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 15:09:50.77ID:Mbx7dnnL
結局力が弱い所に逃げるから普通とは少し違ったところが壊れるようになるんじゃないの
0741ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 21:44:15.87ID:2wSzDDfp
ジャイストに聞けば本社に各モデルの重量制限とか問い合わせてもらえんじゃない？
耐久力とか調べて作ってんだろうから
0742ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 23:08:40.23ID:5Wha/f1/
やぐら台座やレールの構造見てもパイプがそのまま上に突き出るようには思えんが。盛り
0743ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/24(金) 23:16:42.35ID:cKQQYP/c
オフィスチェアのガスショックが爆発した事故はあったから、ドロッパーポストならあるかもだけど、やぐらを貫通しなそうだよな
安いママチャリのサドルならあるかもだけど
0744ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/25(土) 12:33:20.66ID:cZVVfYpC
全てのジャイストか知らんけど入店規制してるね
入店規制しなきゃならんかも知れないが、あれだとフラッと寄ってどんな物が置いてあるか軽く見に来た人は入り辛いわな
0747ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/25(土) 12:57:20.27ID:cZVVfYpC
そりゃそうだった
購入する物あったから買いに行ったけど、皆さんの意見まで気が付かなかったわ。
0749ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 13:53:44.75ID:LqbLadaK
身長163cm股下745mmなんですけどグラビエのフレームSサイズでいけますかね？
信号待ちでトップチューブまたげなかったりしたら困る
最終的には試乗したいけどこんなご時世なので
0750ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 14:47:45.96ID:deu3cICP
買う気が有るならショップに試乗しに行っても良いと思うけどねー
0752ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 15:58:47.59ID:R1wlnkT8
股下はSでも大丈夫かと
股下よりもTT長を気にしたほうがいい
その身長でSだとハンドルがやや遠めで疲れそう
前傾気味で乗るタイプ、あるいはショートステムに交換してハンドルをクイックにする（トレイル向けにする）目的ならSでもOK
そうでないならXSのほうが合わせ易いと思う
あとクランク長は今まで乗ってた自転車に合わせる、ハンドル幅は長いに越したことはない事くらいか
やっぱ試乗しないと難しいかもね
0754749
垢版 |
2020/04/26(日) 16:41:47.58ID:LqbLadaK
みなさんアドバイスありがとうございます
自分の体格じゃクランクも165なんでXSがジャストなのかな
近場でSとXS両方試乗できるようなジャイストを探してみます
0756ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 18:13:07.26ID:tvBVQPH0
160あるならSでええやろ
ロードみたいに小さめセオリーがある訳でなし
クランクも適当でええぞ
0757ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 18:33:23.29ID:Ejy80T3j
サイズ上げてTT長延びてもリーチがさほど変わらないフレームって同じポジション取るのにサドル前に出すだけで存在理由あるのかなって思う
0758ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 18:55:40.78ID:aiWy0ya+
>>757
何が言いたいのかよくわかんないけど、
ヘッドチューブ長が変わればハンドルの高さが変わるよ。
0760ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 19:07:05.92ID:VxqhP1eZ
固定概念を捨てたほうがいいサイズなんか好きなの選んで
乗る奴が合わせて走る
ポジションも一般向けに一つのルールを提供してるだけで
走りやすかったり速いなら好きなようにしたらいい
0761ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 19:13:21.42ID:EKu+43fp
そういうもん？

ガチ勢は小サイズみたいなイメージあるけど、個人的にはデカイ方がラクだし、シルエットも大きい方がカッコいいからMとか乗って良いんだな?
0767ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 21:21:07.16ID:OnFihBeM
>>765
このジオメトリならXSでいいと思うよ
その身長なら極端な脚長でもない限りクランク170より165の方が合ってる
0768ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/26(日) 21:58:15.81ID:MenolrgT
グラビエを身長178cmでSに乗ってるけどハンドルが近い気がしてステムを90mmから120mmに交換してしっくり来たね
0772ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 09:14:05.76ID:kiBSJvcv
>>765
JじゃなくCを見なきゃ。Jの差が少ないのはヘッドチューブの長さのせいだから。サドルの前後はペダル位置との違いが出るからステム長で調整する方がいいよ。サドルの前後移動はシートチューブの角度を調整するのと同じ効果がある。
0774ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 17:43:39.48ID:axvGplpP
グラビエのSとMってT-Tで20mm違ってステムもSが90mmでMは110mmだからココでも20mm伸びてトータルで40mm違うのか
結構Mサイズデカくね？
0777ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 21:32:57.19ID:Ke42ExpP
例えば同スペック同価格で
ジャイアントとトレック
どっちにする？と尋ねられた

おまえらごめん、、
0778ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 21:40:29.27ID:j+6KBYTl
トレックとはコスパの差が大きいから
同スペックで同価格にはならないかも。
0780ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 21:58:58.69ID:44GhgZO9
そういう問題じゃなくて、お前らジャイアントは愛してるかときかれてるんじゃないの
0781ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 22:00:45.32ID:i4VnK8TV
その条件だと俺はジャイストが親切だからジャイにする。
地元のトレック扱い店雰囲気悪すぎ。リア充しか相手にされない。舐められてやるかやられるかになってしまう。
0782ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 22:01:36.73ID:LC6Jo2YY
そういう意味ならカラー気に入った方

トレックは単色や地味系多いしGIANTは奇抜なトンデモカラーぶっ込んでくるし
0784ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 22:34:28.50ID:SJ58gcrm
GIANTはキッテル、ヴァンアーヴェルマート、ドゥムランのイメージ

TREKは薬物アームストロングのイメージ
0785ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 22:43:36.94ID:kJwlEubE
今のトレックはそんなにブランドイメージ良くないからねぇ。コルナゴとだったら断然コルナゴ選ぶよ。
0792ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 01:19:38.64ID:wZv3DyRO
ジャイアントからコスパ奪ったら、あまり選ぶ理由ないかも。
自分ロードとクロスはジャイアント持ちで、嫁さんもR3乗り、実家の父もsnapだから割とジャイアント贔屓ではあるが。
0797ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 05:55:26.97ID:xyKWY5QS
>>788
愛はないけど、フラッグシップ買ってみてジャイアントの凄さは理解できた
性能というか完成度で次もジャイアントを選ぶと思う
0799ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 06:50:56.06ID:YTjCHPdS
ジャイアントの100万バイクは、
他メーカーだと120万バイクだからな
イタリアメーカーだと140万
ハイエンドのコスパ考えたらジャイアント一択

ブランド料を惜しくないと考えられるなら好きにすれば良い

クロスだと殆ど変わらない
0803ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 09:09:51.36ID:X9snAdm6
コスパで言えばジャイアントとメリダ、つまり台湾メーカーだな
台湾はコロナ対策が優秀だからさらに伸びそうだけど、対して米のトレックやスペシャはコロナの影響で大打撃
レース成績が売りのメーカーだけに世界各地のレース中止はきついだろうね
0804ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 09:21:49.27ID:NRaH7sK7
三大アメリカメーカーはお徳さもあるよ
0808ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 10:36:54.99ID:8yjl64wD
>>804
スペシャはともかく、トレックは少し割高な気も。
イタリア車に比べれば誤差みたいなもんだけど
0809ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 16:38:49.01ID:iLK3Qiq8
今はコスパそのものはコーダブルームとかの方が上になりつつある（ディスクとか）
ただしディスクに最適化されたフレーム作れるノウハウとか考えるとまだ台湾企業かなー
0810ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 19:15:36.71ID:F4G4X7qi
なんか垢抜けたフリーダムなイメージが共通すると感じたから、変節じゃない増車としてキャノンデールに行ったよ。
ブランドイメージは大切。
0813ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 22:02:36.55ID:PUaKXpaK
サイズ話、定期的に出るけど、乗ってるMを何万km走ったところでサイズが適正と思うことは無い170cm
0814ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 22:06:02.34ID:PUaKXpaK
すまん更新したら話題終わってたわ(´・ω・｀)
ジャイアント好きよちゅっちゅ
0815ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/28(火) 23:52:15.08ID:8ON+MZJN
色
デザイン
スペック

これがガチッと自分の構想と合致するのってなかなかない
じゃあもう全オーダーしろよって話だがそこまでヘビーユーザーでもない
0820ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/29(水) 08:57:12.16ID:dhkui+Xh
GIANTのフルスペック表何気に信用ならんぞ
以前それ見てBB注文したけど実際組んでたパーツが別物で注文し直すことになった
0827ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/29(水) 12:55:58.52ID:GCCNVzEy
最近乗り始めたから俺が知らないだけなんだろうけど
「included in CW」って聞いたことない規格だね
今売ってるの？
0828ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/29(水) 13:10:33.39ID:Vtv10qzl
ネタか知らんけど
そのまんま「チェーンホイールの付属品」って意味だと思うぞ
0830ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/29(水) 14:24:23.18ID:4mi2F6vi
MR4やFCRっていうネタ車を大真面目にそして安価に世に出している姿勢は偉いと思う。
0832ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/30(木) 13:51:28.78ID:TYxGWdQx
同じ車種でディスクとリムがでてる場合、ディスクの方が剛性あって乗り心地悪くなるの？
例えば2020のADVANCED 2 KOMと2021ADVANCED 2 DISC SEとか。
0833ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/30(木) 13:55:17.91ID:TYxGWdQx
2021のADVANCED 2 KOMの間違いです。
0834ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/30(木) 14:20:56.93ID:kYXK8dkk
メーカーのフレーム製作技術によるけど実際は乗ってみないとわからんなあ
giantはディスクブレーキMTBで経験たっぷりだとは思うんだけど
0835ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/30(木) 16:24:53.41ID:1rBj0dUE
そりゃあディスクはその構造上、強い制動力がフォーク先端の片側から発生して捻れて反対側へ伝わっていくわけで
乗り心地にとても重要なフォークをガチガチにせざるを得ない
その分太いタイヤ履けるけど
0836ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/30(木) 17:35:32.14ID:Vq0Acy4W
MR4とかは日本人社員の企画物だったか
0837ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/30(木) 19:08:01.92ID:wQKEvmV9
vブレーキ解放できない、、、
ワイヤーの外に保護見たいのあって開かん、、、
0841ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/02(土) 09:13:21.69ID:W+i7Pg8X
どうせGIANTとかメリダのフレーム子会社がどこのメーカーのも作ってる
0842ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/02(土) 11:19:26.18ID:DlKoRoSZ
GIANTの良いとこ

○入手性が高い
○コスパが高い
○グランツールに出てる
○小径からファットまである
○パーツも揃ってる

ダメなところはTTや競技車のラインナップ、ブランド力ぐらい？
0845ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/02(土) 12:06:38.98ID:QbMpbdYE
スペシャみたいに通販やって欲しいよな
ライトだのウェアだの小物類も何気にクオリティ高いのに勿体ない
0849ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 09:39:02.27ID:Yjuuu3Ib
キッズの20インチ買ったんですけど、仕入値っていくらくらいなんでしょう？6割りくらい？
0851ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 12:27:08.98ID:OD4yMc+f
パワープロ、チェーンリングを52-36から50-34に変えたんだけど右側のパワメにギアの端が微妙に接触してるような
ギアの大きさによって接着場所変えたりしてるのかなもしかして
0852ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 12:43:08.38ID:DnTP5q0h
SLR1でチューブレスにしてるんだけどエアを入れてからポンプ抜くとバルブからシーっと音がしてエア漏れが止まらない。
大きな音ではなくて耳を近づけると分かる程度。シーラントは入れてます。
これはバルブとバルブコアどちらか交換すれば解消されますか
0853ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 13:54:35.55ID:LQ4pjTuz
何とも言えないバルブ付けなおすだけで直る場合もあればホイールの方がダメな場合もある
0854ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 15:13:04.91ID:Yjuuu3Ib
>>850
ってい！
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 20:54:30.71ID:ZjXdqTKu
>>852
根本が緩んでるのでなければバルブコア交換で問題ないはずだよ
バルブコア抜いてみ
鼻くそみたいなのがたっぷり付いてるから
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 20:58:13.95ID:G2JDd9DF
バルブ閉めても空気抜けるか試してまずは原因箇所特定しようぜ・・・
0859ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 20:58:27.48ID:DnTP5q0h
>>856
ありがとうございます。自分では難しいのでジャイストに依頼します。
昨年夏にも同じ症状が出てその後治まっていたのですが、最近また出はじめました。
0860ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 21:01:52.04ID:DnTP5q0h
>>858
あれから何回もエアを追加で入れているうちに音がしなくなりました。
その後40kmほど外を走ってきましたが大丈夫でした。その後の漏れもありません。

昨年夏漏れに気づかず某高原まで行き山頂でタイヤを触ったところフニャフニャ。
はじめて携帯ポンプ使ったのですがうまく使えずCO2ボンベで事なきを得ました。
0863ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/04(月) 22:54:24.33ID:AW6BO0QZ
>>862
しね
0867ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/05(火) 08:14:18.30ID:eLtKMMup
バルブコアたまに交換する手間が無くなるくらいじゃもうチューブには戻れないな
0869ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/05(火) 08:39:31.33ID:eLtKMMup
パンクしてチューブ入れる時には不快だったけど、2年で1回くらいしかパンクしなかったからあんま気にならないな

MTBで慣れてるし
0870ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/05(火) 20:43:47.66ID:z1FgRM6g
晴れてる日にサイクリングロードで使う前提だとグラビエもグラビエディスクも変わりませんよね？
0871ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/05(火) 20:59:01.02ID:eLtKMMup
>>870
色が気に入らないとか予算が足りないとかでなければディスク買っといて損はないかな？
制動力に余裕があるってのは大事だよ
0872ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/05(火) 23:04:39.04ID:dWxiR5Q6
>>870
好きな方で良い。
ディスクの欠点なんて輪行する時ちょっと面倒なだけ
0874ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 09:40:22.09ID:+f7rUUjg
俺ならディスク
escapeなら色的にリムブレーキ
0875ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 09:57:21.24ID:05JKqPBm
急勾配の下りでリムブレーキのとき壁に激突しかけたけど、
ディスクで同じ坂下ったら余裕だった。今後はディスクしか考えられない
0876ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 11:17:13.65ID:5R7agvgu
今日あさひ見に行ってきて散々迷ったけど買わなかった‥‥。
エレベーターで部屋に運ぶため上下にすると油圧の関係がおかしくなったりいざいざ故障すると部品調達が難しくコストも掛かるらしい。
晴れてる日にしか乗らなかったり河川敷程度の坂道ならVブレーキでも問題ないとの事で試しにプレシジョンスポーツを勧めてくれた。迷うわ
0878ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 11:27:08.02ID:5R7agvgu
>>877
え！何で！？
むしろ高い買い物を思いとどまらせてくれてめっちゃ親切におもってる。
今のママチャリで基礎的な体幹鍛えてから挑戦すべきだったよ
0879ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 11:41:07.35ID:PTESkx8d
エア抜ききっちりしてればそうそうエアかみはしないから（エア噛んでブレーキ効かなくなるリスクの説明
だと思うけどそうそうしないってだけで絶対にしないわけでもないんだけど　エアかみで部品調達はいらんのだがな・・・
0880ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 11:53:24.57ID:pvQVG+g0
雨天でのらないならそりゃリムブレーキで良いって当然なるだろ
油圧ディスクにするだけで1.5万くらい上がるのに
0881ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 11:56:29.94ID:OW0mF9Q7
>>878
エレベーターで縦にしただけでおかしくなるとか、油圧の整備がちゃんと出来ないって言ってるようなもんだから
0882ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 12:01:13.23ID:5R7agvgu
>>881
上下にして保管したら駄目とはネットでみたけど2分くらいなら良いかなって思って聞いた。
でもそれが毎回だったりなんかの衝撃でおかしくなる可能性はあるよね‥‥。故障の下りはこけたり部品の劣化で出てきた話だから油圧云々ではなかったよ。誤解させる文でごめん。
0883ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 13:01:30.80ID:R367/DKv
例えば家から出発時点で雨降ってて突っ込んでいくヤツは稀だろ
急な雨のためだけにディスク選ぶのも変な話で
リムしかなかった頃の方が断然長いんだし晴れメイン、予算考慮してリムでいいと思うけどな
浮いた金でヘルメットと小物買えるし

まぁ俺なら機械式ディスク
0884ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 13:25:57.49ID:5Mahm38D
今の650bホイールかつリムブレーキのホイールって全然ないからホイール変える予定あるならばグラビエディスクの方がいいかもしれない
0886ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 13:51:53.10ID:h8VRTR/m
>>884
多数派につけ、だな。
マイナーにいくと、選択肢が狭くなる上に高くつくという、良い事無し。
0889ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 15:12:36.77ID:j3xCF/c/
>>882
1日逆さにして置いても直ぐにはエア噛まないし、もし噛んでも何度かレバー握れば抜けるよ。
0892ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 15:51:26.21ID:4sQGehLx
レース出る度に車に横倒しにぶん投げてトランポしてるけど、何も問題ないけどね。CX車なので衝撃は軽いんだろうけど派手な落車はなんどもやったわ。気にし過ぎだろ。
0893ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 17:09:32.27ID:GIauGn/X
ディスクロードは整備するたびに
散々ひっくり返してるよ

エアが入ってる状態でひっくり返すと
ブレーキスカスカになるので
ニギニギしないと直らない

エアが入ってない状態ならひっくり返しても
全然大丈夫なのでお店の整備力の問題

『ひっくり返したら駄目』って言う
店をやめとけって言うのはエアを抜く
自信がないって事ですよ

下手するとピストンプレス、
センタリングツール、ローター修正器
の工具がない店もありますねぇ
0894ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 17:19:52.15ID:GHYpaV/G
まあディスクでもリムでもどっちでも良いけどグラビエは乗ってて楽しいよ（個人の感想）

パンクとか路面状況とか全く気にせず自転車乗り回してた小学生時代を思い出させてくれたよ
0895ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 17:30:28.83ID:5R7agvgu
ディスクは整備が難しいという事でしょうか？
地元の店はあさひのスポーツサイクル特化店ではなく普通の店舗なので、やっぱり安い方のグラビエにしようかな‥‥

>>894
そうですよね！自分もサイクリングロードを景色眺めながら気持ちよく走りたいだけなのでグラビエに乗ってみたいんです。
0896ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 17:36:21.59ID:YPXf3Dyr
１台目のロードにコンポ105ディスクブレーキで探してるんですが、TCR ADVANCED 2 DISC SEってどうでしょうか。
レビューがあまりなくて迷っています。

スペックなどを見て気になるのはチューブレスレディは出先でパンクした時大丈夫だろうかということくらいです。
0897ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 18:28:51.51ID:8debKzBb
はじめてのロードでtcr advanced 2 の2016年モデル乗ってるんだけどはじめてだと相当コスパ良いと感じるよ
よく言われるけどホイールが微妙なので慣れてきたら軽いのに交換したりシンプルなカスタムが楽しめるし

ただもっと慣れてきてコンポとか様々な部品を換えたくなってくると最初からグレード高いのにした方が更にコスパが良いことにも気づきます（笑）
0898ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 18:29:09.68ID:6v9qaYSz
1台目にしては贅沢だな
チューブレスレディはチューブも使えるぞ
ほとんどパンクしないししても埋まるが
0899ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 18:30:49.69ID:2MuLM2DS
>>896
タイヤに何か刺さるリスクはどれでも一緒。
そのときパンク（空気すっからかん）になるリスクは
チューブレスは低いから、お守りチューブが1本あれば、心配ないよ。
0900ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 19:07:37.91ID:tovMQhDR
>>896
チューブレスレディ(AC0)は
峠ばかり2万キロ以上走ってるけど
1回しかパンクした事ないよ

よっぽどまでシーラントで埋まってるけど
パンクしちゃう時はかなり重症w
外張りパッチも使ってみたけど全然ダメだった
瞬間接着剤で接着しちゃった方が
正解だったのかもしれんw

チューブとシーラント掃除用のティッシュ
コンビニ袋と瞬間接着剤は持って出てる
0901ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 19:16:24.89ID:PTESkx8d
ピンホールならシーラントで止まるし、

https://www.giant.co.jp/giant20/acc_datail.php?p_id=A0002042
ビードが落ちなければこれで応急補修

http://www.mizutanibike.co.jp/?product=dart-tool
stansのシーラント専用だけどこういうのもある

さらに深刻な状態でPark Took TB-2 タイヤブートを使う場合はタイヤ内部から張るパッチなのでお掃除の手間があるくらい

チューブレスレディの欠点は半年に一回シーラント交換が必要なのとタイヤとホイールに相性があって運が悪いとタイヤインストールが大変
0902ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 21:29:45.46ID:YPXf3Dyr
896です

上位ﾓﾃﾞﾙは確かに魅力的(ディープリムホイールや電動コンポなど)ですが、他にﾗｲﾄやﾒｯﾄなどを買うことを考えると予算ぎりぎりなので、今回はこのﾓﾃﾞﾙで考えてみたいと思います。

ﾁｭーﾌﾞﾗーのｸﾛｽなどしか乗ったことがなかったので不安だったんですが、対応できそうなので安心してます。
色々ありがとうございます。
0903ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/06(水) 22:18:33.34ID:OW0mF9Q7
>>902
最初の一台としては申し分ないよ
ホイール重いけどそれは後のお楽しみだと思えば

クロスと比べて登りが苦しいようならフロントを50-34Tにするのもいいかも
個人的な意見だけど素人はこのくらいのギア比が丁度いいと思う
0904ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 18:21:41.41ID:HTUe2PKT
今日グラビエのセール求めて5件チャリ屋回ってきたけどR3と比べてほんと在庫無いね……
0905ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 18:46:17.23ID:QCKMGpk6
スポーツデポでgiantのクロスとエントリーロードを
常時セールしてるね。20-30%オフ
0910ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 19:25:02.61ID:c2kIGrHc
デポのは型落ちの現品限りでしょ
昔最高で40%offは見たことある
その店になくても近場の系列店にあれば
ひょっとしたら取り寄せしてくれるかも
うちの近くは最新モデルは5%offだった
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 19:31:41.92ID:eEGx5tuM
先々週にDEPOでグラビエディスクを5％オフで買ったぜぇ
うちの近くも最新モデルは5％オフだね
0912ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 19:40:36.80ID:HTUe2PKT
19時までだから電話できない…デジタルチラシでエスケープR3は取り扱ってるのが確認できた。49982円だから別に安くないけど。
グラビエって日本発の製品なんだからもっと流行っていいと思うんだけどなぁ
0913ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 20:14:55.93ID:HTUe2PKT
ATXが49800円であったんだけどより安定感のあるグラビエって認識で合ってる？
スタンドも付いててディスクブレーキで、グラビエディスクと2万近く差があるから悩むわ
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 20:27:10.22ID:eEGx5tuM
速さを求めないクロスバイクにこそグラベルバイクは最適じゃね？
って個人的には思っているけど、それならMTBでもいいじゃんと言われると理論的な反論の術を持たないのが痛いところw
0915ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 20:31:05.99ID:38V9EAJR
ジャイアントストアでも昨年モデルの売れ残り店頭在庫だと20%オフしてくれるけどね。
俺は一昨年モデルの不人気色とおもわれる店頭在庫がマイサイズで30%オフだったから思わず飛びついたわ。
元々ついてたSRAMのメカはメルカリで処分して、自分で電動油圧Di2化したけど30%も引いてくれると「アルミフレームかよ!」
っていうぐらい安くなってほんといい買い物させてもらったわ。
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:01:38.90ID:HTUe2PKT
指向性の問題なのかな……
せっかくグラビエディスクにほぼ決まりかけてたのに同じジャイアントでライバルが出てくるとは。油圧よりか機械式の方がメンテナンスコストかからなさそうだし
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:05:48.39ID:Zy9nMRCg
自分はTALON3に
27.5×1.5のスリック履かせてる

グラビエ、SNAP、ESCAPE
あたりで一応は迷ったけど
タイヤ換えれば万能な気がしたんでw

MTBの長いハンドルのベルに
コンビニ袋を引っ掛けて
普通に帰れるのが意外と便利だったw
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:22:58.31ID:QCKMGpk6
60km/h越えで山を下ってても油圧なら余裕で止まれるのが助かる。
機械式ディスクには乗ったことないけど
0922ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:28:07.40ID:HTUe2PKT
ちょっともう調べれば調べるほど迷って他のことに手がつかないよ。GIANT製品多すぎだろ。
ATXかグラビエか。パンク修理でさえしたことない素人が油圧ディスク買ったら後悔するの？
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:33:17.00ID:HTUe2PKT
>>921
でももうその店しかグラビエディスク置いてなかったから明日買いに行くよ。週末サイクリングしたいし。
今日訪問した店の店員さんはエア抜きさえきちんとしてればそもそも上下逆さまにしようが問題ないですって言ってくれたから困ったらそこ行く。
49800円のATXさえ知っていなければなぁ
0925ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:36:28.53ID:DC+EX41s
チャリ屋が道中にあれば余裕
0926ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:38:22.08ID:QCKMGpk6
>>924
defyの型落ちならジャイアントストアでセールしてること多いから
都内周辺の店舗回ってみるといいかも
20%オフくらい。以前見たのは、100万の記念モデルプロペルが80万になってた
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:50:39.78ID:Zy9nMRCg
>>924
defyから他社フレームに換えたけど
かなり乗りやすいフレームだったと
換えてから気付いたw
0928ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 21:56:32.37ID:MA6ixn5U
>>923
俺ならグラビエディスク
車重、ギヤ比、コンポーネントが全て1段上だからね
比較するならATXよりもTALON3になるのかな
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 22:04:38.72ID:HTUe2PKT
>>928
2キロ強も違うもんね。14キロだと今乗ってるあさひアフィッシュS並みかも。
維持費だけ気になるけどATXに対しては重量、ノーマルグラビエに対しては安全性がそれぞれ勝ってるとして自分決裁を通す
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 22:54:41.57ID:ljCIs9nj
TCR乗ってるけど20年にグラビエディスク登場してめっちゃ欲しくなったよ
45mmの太いタイヤに油圧ディスクだと乗る環境・状況を選ばないってのは素晴らしいと感じた
クロスは既に一台あるから買わなかったけど、買い替えの最右翼ではある
0933ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 13:18:28.26ID:JyydTT35
スポデポにグラビエ緑の型落ち 昔半額とかあったけど今は流石に無いだね。
0935ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 15:04:45.61ID:SZJXN3oj
デポの店員にカーボンとか油圧ディスクブレーキの取り扱いさせて安心できるか？
0937ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 16:10:43.75ID:n8IzYvxO
大阪の金太郎や三鷹のナントカみたいに初めから安く買える店他にもあればね
0939ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 16:45:27.12ID:Mq0fd00h
もう我慢の限界だったからノーマルグラビエ買ったよ。
色々込みで7万超えたけど、買ったからにはリムブレーキ信者になる。
0941ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 17:47:33.17ID:1kNeHDtb
>>939
ブレーキセットだけティアグラかデオレ以上に換えとけば？
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 18:09:40.48ID:Mq0fd00h
後タイヤと比べて前タイヤのギアチェンジムズくない？相当押し込まないといけないのか
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 18:30:35.88ID:urYGgE0d
>>942
あの～、最新の自転車には前のタイヤにもギヤが付いたのですか？
ボク、まだ見たこと無いんですが
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 18:40:56.91ID:ukDsl9gr
>>944
俺も見た事はないがアホではないので言ってる意味わかる
お前はわからないか？
そうかアホなんだな
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 19:01:51.68ID:Y4hcebHD
前輪駆動自転車？
やっぱり発祥当時に回帰するのかな
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 19:16:54.55ID:65hDdyVo
>>939
街乗りメインだったらブレーキの性能をフルに使わないとならないシチュエーションなんてないだろうし
ブレーキの種類なんて気にしなくてよいよ

良い買い物したと思うよ、大事に乗ってね
あと安全にも気をつけて
0949ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 19:39:55.66ID:Mq0fd00h
>>943
ちなみに漕いでるときにサーッって音が聞こえたんだけどこれも仕様だよね？道路の白線の上に乗ったら聞こえなくなったからアスファルトとタイヤが奏でるメロディーとして肯定的に受け取った
0950ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 20:01:03.89ID:CbXwgCGf
ぶっちゃけブレーキはちゃんと整備しとけばカンチでも使い物になってる
ただその整備の頻度が多くてめんどいけど
0951ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 21:43:23.82ID:urYGgE0d
>>946
実際に前：フロント（タイヤじゃ無いよ）変速は、ぐい～とリヤ（後ろ）変速の
4段分位押し込んで、クランク半回転位する間それを保持しないといけない。
それが普通なの。
で、それをポッチッとやっちゃうのが、電動のＤｉ２。
この感覚は、ずっと昔のＷレバーの頃から進化してないから、”慣れるしか無い”
です。
そんな物です。
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 22:04:44.62ID:Mq0fd00h
>>951
ほえー。
故障じゃないならいいや。
今まで立ち漕ぎ必須だった角度の坂も余裕で行けたからやっぱり変速は偉大
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/08(金) 22:25:39.48ID:4Tc7Ifju
2021のdefyとかプロペルてまだ出ないの？
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 00:02:16.46ID:S4QWbYQK
>>956
えー
TCRだけなんでこんな早いの？
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 01:47:20.88ID:ILPRzDqD
>>957
あれ多分新機軸盛り込んだラインナップ、いち早く他社に先駆けて謳いたかったんじゃないの?
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 08:19:00.15ID:yE6FbpQV
グラビエディスクは700Cホイールに付け替えたらどこくらいのタイヤ入るんだろ
元の45Cまでってのはたぶん後輪の幅が限界なんだと思う
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 10:43:36.84ID:NtJ4Nl3u
mr2か？ワンエイティか？
なに八六だとふざけんな！

すぴーすぴっボーイ　すぴすぴー
　すぴーすぴっボーイ　すぴすぴー
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 11:41:14.86ID:86aUwUvJ
>>960
ツッコミ入れるならもっとツッコミっぽい書き方があるだろ
本人も半分冗談で言ってるけどもう半分は冗談じゃねーってことだろ？
初心者相手にアホ見てーなマウントとるな、失礼だろ
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 12:24:25.69ID:0bevBW+/
早速グラビエ乗ってるけど正しくニーズ合致したわ。サイクリングロードの砂利道はエスケープR3じゃなくて良かったって思うし街に出ればATXじゃなくて良かったって思う。
段々オマタが痛くなってきたけど
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 12:29:59.50ID:p17+dwXJ
いい買い物したと思うけどR3のタイヤ35Cに変えたらそこそこ不整地もいけるよ
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 13:01:28.14ID:bFb+km21
>>967
例えば0.01が0.05になったら5倍なんだよねえ
こういう研究内容や実数を出さない記事をいちいち間に受けたらハゲるぞ
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 13:13:54.15ID:/7pafInF
>>966
それってグラビエのことじゃないの？

前立腺ガンはしょうがないと思う。泌尿器科でも言われた。皆も頻尿でしょ？
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 17:21:24.84ID:uszUZNuC
クラビエ買ったらキャリアとか付けるリアフォークのダボ穴のネジ穴がおかしい。M5じゃないですかね、コレ。
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 18:12:34.22ID:ah0bOwPO
グラビエ試乗したら予想外に走りが軽くて感激した
R3 も乗ったけど違いわからんくらい
段差も安心して突っ込めるし欲しくなっちゃったよ
でも回転系のパーツがしょぼいんだよね
タイヤとペダル変えてさらに前後ハブ・BB・クランク全部シマノに変えたらいくらかかるだろ
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 18:34:21.51ID:rkRH8yoO
どんだけ豪脚か知らんけど、BBやクランク替えてもほとんど意味ないよ。
金かけるならまずはタイヤ。次にホイールを替えるのが1番コスパいい。
ホイールは有名ブランドは物が良くても高すぎるからprime等の中華カーボンにすれば安くて早いチャリが簡単に出来上がる。クランクを含めコンポ系はフィーリングが良くなっても早さには直結しない。
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 18:51:10.29ID:SBdMUOXM
グラビエのタイヤはケンダ製の780gだったかな？（ディスクの方は知らない）
多少高くても軽いのに変えるとこぎ出しの速度も結構違うはず
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 19:13:36.23ID:XzvCe0X8
>>974
どこの地域？
ウチの近く（神戸と大阪）のジャイストだと、
5月末までの土日祝は17時までの短縮営業だよ。
平日は普段通り、20時まで営業してるらしいけどね。
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 20:37:25.63ID:ah0bOwPO
>>977
速さは追求してなくて耐久性に不安が…
入門クロスの回転部品はすぐゴリゴリいい始める印象があって
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/09(土) 22:01:01.07ID:86aUwUvJ
>>985
誰かお前の自転車で粉でも挽いてるんじゃね？
0991ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/10(日) 08:52:19.67ID:V88BZsg9
手に入らなくなると欲しくなる
腐すどころか話にも出てこなかったグラビエさん
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/10(日) 10:08:52.66ID:sFY1F0vW
>>990
わざわざホイールを交換するのなら、完組じゃなきゃいけない理由はないんだよ？
MTB用の27.5リムなんて普通に色々出てるから、好きな（適当な）ハブとスポークを選べばいい。
ただし、今のMTB用はほぼ100%ディスクブレーキだから、グラビエもディスクを選んどいた方がいいよ。
OLD135と100のQRディスクハブは昔は色々出てたわりに今では需要があんまりないから、格安で入手できると思う。
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/10(日) 10:52:40.55ID:3ShQLM8G
グラビエディスク買ったら700cも簡単に入れられるじゃん
Vブレーキだと面倒だけど
1000ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/10(日) 11:46:11.06ID:Kvnm1kuC
>>1000なら
10万円貰っても
スレ民は全員貯金
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 125日 15時間 30分 57秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況