ロードバイクのホイール210
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レーシングゼロ欲しくて2012年頃発売のヤツを安く売ってれる人がいるんたが、今のとの違いってリム幅以外に何かある？？ >>793
今まで普通にクリンチャー使ってて今回嵌めにくいと感じたなら、それは嵌めにくいんだろうな
俺はチューブレス使ったことないけど チューブレスはめにくい言うけど
一般的に素人でも作業できる作り手なってるからな >>795
ねじ込むのにレバーが5本必要だった、出先でのパンク修理で同じことをやれる自信がない。
>>796
一般向けに販売しちゃいけないレベルで嵌めにくいぞ。悪いことは言わんからそのままクリンチャーで行った方がいい。 ホイールとタイヤの相性と製造精度によるから、違う組み合わせだとすんなり行くこともあるし全く同じ組み合わせで上手くいくものもあるぞ >>794
ブレーキの効きが違う
とくに雨
旧が他のと比べて圧倒的に悪い訳ではない
あくまで新旧比べての話
テクトロブレーキ並みとは言わないよ >>800
まれにどうしようもない組み合わせもあるけど
レバー5本も使ってるのはチューブレスタイヤ取り付けの手順どっか間違ってるんでは？
ttps://ircbike.jp/support/howto-tl/
これの「組付け2」をやらないとタイヤにとリムに余裕が出来ないので死ぬほどきついまま
ttps://www.youtube.com/watch?v=Nz0S2ZXEwQU
「ビードの入れ替え」3:30辺りから チューブレスでくそ固いのは仕様だが原因は真円に近い精度出してるから
先の動画見てIRCタイヤレバー使え
力ずくで何とかしようとせずちょっとずつリム全周を地道にやれ >>801
知り合いに7年落ちのホイールを3万で売りつけるガイって素敵やん >>801サイクリーだとどれくらいで買い取ると思う？ >>800
その分ビードがあがりやすいので喜んだ方が良い。嵌めるより、ビードあがりにくくて苦労する人のが多い。 >>804
丁寧にありがとう。
石鹸水を使うとこ以外は同じ方法でやってたけど、どちらにせよ旅先に石鹸水持ってく気にはなれないよ。
>>805
いや、チューブレスはもう使わないって結論は出してるんだ。ロングライド中の修理にそんな手間をかけるのは御免だ。
リムはそのままで、タイヤだけクリンチャーに変えれば普通に嵌めやすくなるのかねコレ？ >>806
普通、普通、割と普通。
喜んでる様ならええやんか。 旧型のレーゼロ3万て状態によるとしか
そこそこ状態良いなら普通に有り
ナロー時代のを好む層も居るしな 3ヶ月物の15万ロードを3万で売りつけようとして断られた奴なら。 14年物の15万バイクを3万で売りつけようとして、買う！って言われたら惜しくなってまだ乗ってるのが俺 ベアリングとかもかなり劣化しているだろうし、ガチ勢だったら、リムとかほぼ寿命じゃね？
しかもナローだし、造りも古い
ちょっと足して新品のゾンダ買った方がいいと思うけど よくも悪くも、中古品は現物見ないと値段が妥当かどうかなんてわからんしな クリンチャータイヤでクッソ嵌めにくかったことがあるけどしばらく経ったら素手じゃなくてもレバー使えばまぁいける程度には馴染んだな
ちなrsysとコルサg+
片側にビードを嵌めるのにレバー無しじゃ無理だった
両方入れるのは汗流しで必死だったわ ナロー時代のレーゼロを借りたとき、キレキレの加速に感動して走りながら笑っちゃったね。
その後現行のレーゼロ買ったけど、あの感動は無いな。
リム幅の違いによるものか、慣れの問題なのか。。 今は乗り心地の方が評価されるので昔のとは調整が違うよ 最近の機材は重くして剛性上げてタイヤで快適性確保する設計だよね。40km以上で走る剛脚だとグリップ上げたほうが良いんだろうけど軽快感は減るわな。 ゴキソホイールって平坦だと良いの？
ディスクブレーキ仕様のホイールでエアロタイプを検討してるから気になる タイヤペンチでムリすると薄いディスクリムは、ひん曲がることもあるから、なるたけ手でやるわ >>825
今までリムホイールで気にしたことなかったけど今度ディスクになったんで注意するわ。 >>788
使ってる奴に限ってど貧脚のおっさんで参考にならない ディスクのホイール、完成車のは外セレーションでローターを取り付けるタイプだったんだが、フルクラムのホイールに買い換える際に内セレーションのロックリングに変えても問題ないよね？ >>829
ホイールを交換する話だよね？
それなら、センターロックか六穴かは気にしなくて良いけどね
ローターを流用するのも、センターロック式のホイール同士ならok >>829
外セレか内セレかはホイールで決まってるとなんかのインプレであったと思う。ローター変えたときに付いて来るロックリング使わずにホイールに付いていたロックリング使えって。付かないんじゃないか？ https://morou2.com/2019/06/27/campadisc/
この記事では(カンパのローターだが)同一ホイールで両セレーションが付いてるからどっちでもいけると思われ ディスクブレーキタイプのホイールで、チューブラータイプのタイヤが使える物は有りますか？ road.ccのhuntの記事で「farsportsリム、Novatecハブ、Pillarスポークなのにクソ高いゴミだ」って主張してるやつのせいで大荒れしてて草 PRIME BlackEdition届いてタイヤはめるの苦労したチューブレスレディだからなのか？
今のタイヤが終わったらチューブレスにして見ようと思う >>835
チューブレスレディはチューブレス運用でもクリンチャー運用でもタイヤのはめにくさ自体は同じだからね仕方ないね >>835
やっぱBlackEditionでも硬いのかぁ
レビューに書いてないから問題ないのかと思って次のホイールそれにしようと思ってたんだけど 悩むな
通勤で使うからパンク対応に時間がかかるのは避けたかったんだよな >>835
タイヤによると思う
5000TLは超絶固かったけどhutchinson fusion5 11stormは手で楽々はめれた >>837
>>838
とりあえずGP4000SⅡつけたけどコンチ元々もサイドが固いから余計だったかも
リムも19mmワイドだから余計なのかもしれない
ハッチソンはいいみたいだからこんど買ってみるよ ブリのエクステンザR1Xは不安になる程に付け外しがやり易かった >>835
同じくブラックエディションにGP5000CL25付けたけどこれは楽勝だった
使い切ったらTLRにする予定 >>834
Hunt良くないの？ていうかそんな高くないよね？ >>843
まあ一人が暴れてるだけなんだが、新しく出したエアロ設計のは普通のより少し高い
huntはroad.ccのコメ欄によく現れてて、今回も「オープンモールドのもあるけど今回のはfarsportsではなく台湾のリムメーカーのクローズドモールドで、ハブはNovatecではない」って言ってるのに、いやfarsportsだ同じ形のがあるって言い続けて色んな人にボコボコにされてる
実際ハブに関してはNovatecじゃなくてhubsmishだし完全に決めつけにかかってるキチガイ >>844
そうなんだ
買おうかと思ってるので気になった まあ仮にfarsportsだとしても中華カーボンとしてはド定番の最先端だから悪くはない
huntの魅力はカスタマーサービスにあるって言う人は多いな、日本からだと受けづらいだろうが >>823
平坦はスゲー転がる
乗り始めた頃は集団練習でいつもの感じで前につけると進み過ぎて何度もハスリかけて焦った位によく進む
あまりに軽く転がるから一時期フォームが崩れてスランプになった >>852
マジで？
何から変えたの？
集団練習とかちゃんとしてる人の感覚が狂うほどの転がりの良さってかなりスゲぇな >>859
ディスク版ゾンダは前後G3でやや不評（見た目が） ホイールの見た目なんて走ってる時はわからない
他人からの見た目を気にしても仕方ない
自意識過剰では？
俺「ウッヒョー！ディープリムかっけぇ！これでオイラもモテモテだねぇ」 人がどうのってより自分でじっくり見て自信が持てないカスタムはしたくないわ そりゃそーだ
自分の自転車の見た目を愛せるかどうかはとても大事 >>864
乗ってる本人は止まってるところしか見えないから見た目は大事だよ >>868
うん
上の文で自分を戒めただけ
したの言葉が俺の本音
バカなことかいてすまん
ところで、よく20万～30万するホイールの話が出てるけどおまえらそれがポンと買える位の高給取りなの？
それとも相当に無理して、一大決心のもと買ってるの？ >>869
貧乏だけどお小遣いを積立で買いますよ
趣味それしかないので．．． 子供は私大行かせて、年収は900位で昔から貯めていた個人的な金融資産が500位有るからフレーム、ホイールなんかは楽勝
カミサンにホイール20万、高！とか言われるがそれだけ カードで買おうとすると買ったことがバレるのがな。昔からのへそくりが数百万あるけど、そのせいで好き勝手には使えないわ。ガイツーも使えないし。
>871と違って子供小さいからしょうがない。 オレんとこは子供居ないから独立採算制
お互いの給料も知らないというw 今自分はフルクラムのスピード55Cか、ボーラウルトラ50のどちらにするか迷ってる
ロングライドはボーラの方が楽そうなのだが、でぶだから頑丈なフルクラムの方がよさそうで… その二択ならそう変わらんだろう
体重が何キロか知らんがデヴはスポークが折れるからまず痩せなさい
頑丈＝耐久性を求めるなら36H .32H辺りの手組ホイールでも作ってもらったら 鯔ONE50クリンチャーの最大空気圧わかる人いる？ >>869
余裕で買えるけど1日くらい悩む
ホイール買ったら新しいフレームが生えるだろ？ ウェアや小物でもちょこちょこ買ってたら10万円くらいになったりして案外使わなかったりするからな
それだったらいつも使う最高のホイールを買った方が後悔しないというつもりで買う
でもヤフオクとか見たらわかるように決戦用とか買っても乗らない奴もいる
車体もそうだが
結局夢を見て買ってしまったんじゃないかと 処分差額が夢と釣り合いが取れてるのなら良いけどな
ヤフオクに出てる商品解説で決戦用と決戦前練習で300km走っただけとかロードバイク始めたころは信じられなくて中華の偽物と思ってたけど今ならこういう人が普通に多いのに理解が出来る >890
分かる。
俺はzwiftメインだから、レース用のホイールは本当にレースとイベントしか使わない。勿体ないとかじゃなくて、普通に使わないんだよな。今はそういう人結構いそう。 シャマルの2wayをチューブレスで運用してますが
RS010の方が軽快に感じます
シャマルはゴツゴツするし重ったるい感じ
変えるとしたらデュラ系のほうがいいんでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
