ロードバイクのホイール210
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接着って言っても、そこら辺で買える接着剤じゃねーしな >>271
接着かどうかより使い方の問題だろ
のむも接着だから駄目と言ってる訳じゃない >>273
接着だからダメっていってるようにしか読めないけどな
「接着の力を除けば、根っこのアルミリム部分で
スポークテンションを受けていません。
信じがたい構造です。これを欠陥、じゃなかった
脆弱だと言ってはいけないのでしょうか。」 >>274
もう少し貼り方を工夫しろってことじゃ
普通に考えてずっとテンション掛かってる面を接着で支えるってヤバそうじゃないか？
アロンアルファのcmじゃあるまいし ぶつけてクラック入ってたかもしれんしデブが乗ってたかもしれないしスポークテンション上げすぎてたのかもしれないしよくわからんわ
だいたい使っていないときに破損するって普通じゃ考えられないでしょ 使ってるときの方が負荷が大きいからね そんな「かもしれない」が通るなら汎ゆる欠陥を否定できるわな
まぁ実際シマノのクレーム対応部門も、「高温の車内で放置したかもしれない」でつっ返したみたいだがね のむラボは客の言い分を全面的に聞き入れているけど、実際のところは都合のいいように言う奴ばっかだからな
よくあるのは、一部内容を伏せて伝えるような奴な。嘘ではないけど、必ずしも正しくない
そういう意味では、どういう状況でそのケースが発生したのかよくわからんってのはその通り 構造的な欠陥なら負荷かけてテストすりゃいいだけでしょ
そんなことせずに接着だからダメだって結論ありきで内容ゼロの記事だからわかんないって言ってるんだけど >>279
のむラボの言うことが事実なら、ばくはつが起きた例が知ってる範囲で3件ほどあって、それはなぜかを考えたところ接着による構造的欠陥が原因ではなかろうかという記事でしょ
で、シマノとしては使い方が悪いという見解であると 流れてぶった切りですまんけど、scopeのホイール使ってる人いたら感想教えて！ >>281
>>189が買ったみたいやで？嘘かもしれんけど 負荷かけて壊れるなら構造的な欠陥
そうじゃないなら使い方の問題かその個体の製造上の欠陥ってわかるだろ
何もせずに構造が悪いって言ってるからアホ 爆発してないのにばくはつ言ってる時点でお察しだな >>284
しらんがな
なんでのむラボがそんな実験せなあかんのだ
自分とシマノ、それぞれの見解を述べただけだろ
てかえらいキレてるけど、件のホイール持ってるんか？ >>289
俺もフックレス？興味ある
クリンチャ運用でフジヒル＆フジ200にのぞみたい、CLX50もあるけどヒルクライム含めると42は絶妙で一本化したい fuckless じゃないぞ？ hooklessだからな？気をつけろよ！ GP5000TLの23C出ないかなぁ。出ないだろうね 10%OFFに釣られてPRIMEのBlackEdition38をポチってしまった 考えるな
ボチッてから感じるんだ
って師匠が言ってた レンジフードのベアリングがシャリシャリ言ってたからプレミアムグリスぶち込んでやったら静かになった。
まぁ次はベアリング交換だな BORA WTO 33とか言うのが出るみたいだねぇ
リムブレーキ版で1395gらしい
45よりはマシだけどリムの軽さアピールなら
チューブラー版出して欲しいところだが ３３って冬の強風用にちょっと興味あるな。ブラックセールの５０のホイール届いたけど風速８ｍとかでも怖すぎて春まで封印を考えちゃうレベル。慣れとか鍛えるとかで行けるもんなん？ 前33後ろ45というのも有りか
いっそ33- 60というのも オラ怖がりだから風速5m超える予報の時はディープリム履かないズラよ。 >>307
冬場に普段履きしてれば慣れると思うよ
去年のこの時期にわざとWTO60使ってた
夏前にディスクロードに換えたんでリムのフレームもホイールも全部処分して
今は普段履きに50mm 平地用に64mm使ってる
レーゼロコンペのDBが出たらしいから普段履きにしようか悩んでる >>311
君はまだ足元から風に吹っ飛ばされる怖さをしらないのでぶ WTO33がマジなら、ONE35との棲み分け難しいな。
まぁ35はそのうちディスコンになるんだろうけど。
富士ヒルクライムなら、どっちがいいかなー 31日の夜は風強くてフロント24mmでもビルの合間でかなり煽られたわ…。あれ40mmとかだともっとやばいのかと思ったら恐くなる あかん
酔った勢いでポチってもうた
使い道考えて内野 FF山口F4Rだけど
横風の影響は大分少ないのでオールシーズンこれ履いてる
それ以前は旧EC90Aero（56ミリ)使ってたけど横風の影響凄くて強風の時は怖かった ロードレースで横風が勝敗決めたりするのに今時の機材で何も対策されてない訳がない バレット80で走ってた時に強風で横に吹っ飛ばされたけど、台風並みじゃなければそれほど気にならなかったよ。 55mm履いてて風の影響受けるけど、まぁでも乗ってる
たまに怖いだけさ エアロホイールつけてる人でフレームもエアロフレームな人いますか？ 先日海岸部、風速１４ｍって書いてあった。リムハイト云々じゃなくまともに走れんな >>325
ワイズのどこかで特価になってるって記事が一昨日ぐらいにあった気がする
9000c75TUだったかな そもそも投影面積で単純に風の影響が決まるならクロモリが最強のエアロフレームになっちゃうでしょ カーボンフレームなんかは外ために平べったくなってんでないのか？ >>326
75なんてあったのか！でもさすがにディープ過ぎるかな… ダンプに抜かされた時に吸い込まれて
後輪に巻き込まれそうになる恐怖 もうチューブラー は出ないでしょ。
プロのレースでもチューブレストライし始めてるし
クリンチャー のBora one系はいつかなくなると思ってる BORA WTO 33がもし出るならカンパがシマノ のラインナップに似せてきた気がする >>333
weightweeniesのforum WTO33は大分前にコラが出回ってたような…
インスタかなんかで見た気がする 45の時もコラだと思ってたら本物だったってことあったからなー >>338
横風の影響受けないホイールなんてあるわけないでしょ
他に比べて空力が良いから抵抗が少ないと言いたいんだろうけど ネクタイ型スポーク時代のレー0とかは、横風にめっちゃ煽られた
F6Rより煽られたな 流行りのディープホイール、一度使ってみたい貧乏人なんだが、今年噂のシマノの１２速化で既存ホイール全滅っぽいの？仮にマイクロスプラインになってもフリー交換で対応できる可能性あるもんなの？ 現状出ているホイールで12速対応出来るホイールはあるよ 直ぐには買えないけど、買うときにコンポとホイール同時に揃えるのはつらいんだよ。 >>345
その頃にはフレームごと買い換えでは？
DTSWISSならフリーボディー売ってくれそうだよな。 マビックとか結構ケアしてくれそうだけど構造的にフリーの交換でいけるのかは良くわからん。今クイックのディスクホイール使ってる俺は絶望的だけど。 貧乏人はいつも買わない言い訳探すだけだから相手にしないほうがいい
しかも流行りのディープホイールって、もう時代は50mm以上は使いにくいから35〜40程度が無難ってのが認識だろ 経験上リアは50mm位でも大丈夫だけど、フロントは40mm位までか無難だと思うけどね。
どんなに空力良くなったとしても、真横からの風はまともに受けてしまうし。
大丈夫って言ってる人は、まだ「それ」を経験してないだけだと思う。 50mmが欲しかったが重量と風の問題を考えて38mmで妥協した
早くホイール出荷されないかな… 50mm履いてもヒルクライムする人はいるし
妥協して俺みたいに24mmで山に向かう奴もいるから人それぞれなんだろね >>340
職場のすぐ近くのウィリエールの店で取り扱ってるから見てくるわ >>359
そういうこと言ってるんじゃないと思う。 タイヤのエアと比べればハイトによる衝撃の差なんて微々たるものって言いたいのでは だ・か・ら
同じタイヤでリムハイトの違うホイール2つ（浅いリムとディープリム）で比べた時に
段差を乗り越えた時に衝撃が強いのはどっちだよ？ って話だよ
ここまで書かなないと分からんか？
物を比べる時は比べる物以外は同一にするっていう原則があるんだから、
タイヤ次第とか馬鹿丸出しの答えだわ >>363
衝撃「に」強いのか、衝撃「が」強いのかどっちだよ。
衝撃「が」ならハイトは低い方がスポーク長的にも衝撃は弱いだろ。
衝撃「に」と言うことなら、変わんねーよって事だ >>364
>355を声に出して100回読めよ アホ 50mmとか衝撃とか
って凄く頭悪そう。そういう表現してるから上手く伝わらなくてイライラしてんだな。すぐキレるアホと同じ あーまたお薬切れちゃったのかな。年末年始だったけどもう病院始まってるぞ？ 衝撃つーか縦の撓みってことだろ
そりゃ完全におなじように作ればハイト高い方が
硬くなるけどその辺りはメーカーで調整されるから
実際の製品ではなんとも言えないんじゃないのか
カーボンもハイト高い方が薄くなったりするからな 馬鹿は話の流れとかちゃんと見てないから、間違った解釈をしちゃうんだよな
ちゃんと見てれば>355が50mmのもう一つのデメリットを言ってる事ぐらいすぐ分かるのに 買える奴にはデメリットにはならないが、買えない奴にはデメリットになり得る。
つまりそういうこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
