ロードバイクのホイール210

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 21:30:23.90

前スレ
ロードバイクのホイール209
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575425299/

ロードバイクのホイール208
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572512390/

ロードバイクのホイール207
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570187463/
ロードバイクのホイール206
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568019775/
ロードバイクのホイール204
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556823299/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 21:38:27.52

スレ立て圧

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 21:42:53.49

乙です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 22:25:51.66

乙
感謝

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 22:28:41.52

おつー
てか210も続いてるのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 22:47:39.52

いちおつ！ワッパの歴史は自転車の歴史ってね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 06:06:24.63

乙です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 07:51:22.57

>>6
バーガーキングの話ならスレチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 08:12:16.74

ワット　パー　パフォーマンスの略だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 09:29:28.44

輪っぱやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 09:33:40.12

曲げわっぱ
弁当箱だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 09:57:48.02

小童め、いきがりおって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 10:17:16.73

最高級ホイールで一輪車を

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 11:13:04.35

一輪車は何ミリディープがおすすめ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 11:45:58.29

断然ディスク

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 11:51:30.12

ラチェット音でかいと
エネルギーをロスしてる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 14:56:48.86

一輪車にも軽量エアロの波きてんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 17:15:02.31

>>16
実際、ラチェット音が大きくなるのってハブのグリスが減ってる状態だからね
抵抗が増えてるでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 18:49:09.80

>>18
逆じゃね？グリス減ってると抵抗減るのでは？摩擦よりもグリスの方が抵抗大きそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 18:56:02.13

抵抗で言えばグリスない方が少ないと思うよ。
新品で磨耗粉とか無視した状態なら

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 19:33:38.01

ベアリングならそうかも知れないけど、ラチェットの爪みたいな部分はオイル切れ状態より適度に潤滑されてる方が抵抗低いんじゃない？
ネジだってグリスアップされてないと指定トルクで締めたって求める締結力にならないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 19:54:39.30

>>21
適度に潤滑してたら、ラチェット音もデカくないと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 20:53:12.58

onyxのワンウェイクラッチが最強。重量かさむけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 22:35:39.25

>>22
じゃあうるさくなったラチェットの抵抗は増えてるって事だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/25(水) 23:58:28.39

静かすぎてもクソうるさくても駄目で適度が一番てことで解散

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 00:54:31.34

>>24
音と抵抗をなんでリンクするんだよ。
グリス無くなる→ラチェット音する
グリス無くなる→抵抗減る
だからといって、
ラチェット音する→抵抗減るを満たすかどうかはわからんだろ。
適度って言葉を使うから、まずその定義が曖昧になって、音がしない→適度と受け取られると、ややこしくなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 01:20:43.25

>>26
うるさくなったら抵抗が増えると書いてあんだよちゃんと読めよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 01:26:17.66

まあ、音がよけいに出るってことは、それだけエネルギーを失ってるってことではあるわな
それ以外で抵抗減ってるなら全体として軽くなることもあり得なくもないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 01:29:00.57

プロのバイクからラチェット音が響きまくるか？
どういう状態で最適になるか、メカニックが調整してるだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 01:35:08.60

そもそもグリス無くなったら抵抗減るとかグリスの抵抗と摺動部の摩擦抵抗を混同してんだろ。
適度にって言うのはグリスの抵抗が低く、かつ潤滑性能を失わない状態だろ？普通に読んだらそう解釈したけど。
音が鳴るっていうのは運動エネルギーが振動に変換されてるからであって効率は落ちてるんだけど、ラチェットのカチカチ言う音は回転摺動部ではなく外側の壁に爪が当たる音だからそれ自体は回転の抵抗にはならない。
音がしない→グリスアップされてる→抵抗が増える　と解釈してる人は、音がしないレベルにグリスアップされたフリーが往々にしてグリス盛り過ぎって事を知ってるからそう言ってるんでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 06:55:29.63

らちぇっとな朝がきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 07:11:14.68

クランクを回せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 07:43:45.04

音もエネルギーだし摩擦とかグリスの抵抗で出る熱もエネルギーだから、どっちもどっち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 08:03:12.06

脚止まってる時に抵抗も何も関係ないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 08:05:49.75

え？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 08:08:09.56

おかしな事言い出すヤツ出てきたぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 08:12:25.07

フリーの表面につけるグリスの話とベアリングにつけるグリスの話がごっちゃになってる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 08:17:34.93

脚止めると抵抗の影響受けないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 08:21:11.40

その発想は無かったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 08:25:41.53

脚は疲れないけど抵抗あると速度は落ちるわな。　で、速度取り戻すにはたくさん力がいるのでやっぱり疲れる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 09:43:24.08

止めるなってことじゃ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 09:58:37.56

マグロかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 13:25:47.63

はじめてのチューブレス(レディ)はUST安定？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 13:33:23.24

相性次第

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 13:39:25.19

コスカボ+ｲｸｼｵﾝは外れなくなるとか
ワイがうまくいった組み合わせは
ATD470+ﾁﾝﾄｩﾗｰﾄﾍﾞﾛ28c、CXD4+F5 allseason28c
個体差あるだろうけど参考程度に

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 14:08:52.02

>>43
カンパやフルクラムの方がreadyではない2way-fitがいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 14:16:24.17

コスカボUST、年末で初タイヤ交換なんだけど、はずれない場合って力押ししてホイールの勘合面とかベリっといったりしないよね？アルミホイールなら気兼ねしないんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 14:18:03.31

そんなヤワじゃないから大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 16:12:49.48

よく分からないからprime買うわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 16:57:47.53

>>47
洗剤塗って無かったら死ぬほど硬いけど力押しでイケたよ
どっちかっていうとタイヤはめるのがやばかった
自力で無理だったからチャリ屋持ってったらそこでも苦戦してた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/26(木) 19:45:37.99

>>23
MTBで使ってるけど登り返しのラグ無くかかるのが素晴らしい
あと無音だから狸や猫のあとそっとついていっても気づかれないので観察できて楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 13:47:33.87

ふむ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 14:23:35.14

通報した方がいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 14:27:52.81

昔乗ってたwindyっていうシティーサイクルのハブが無音で、夜に歩行者を追い越すとビックリされて参ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 15:04:34.72

ひったくりと思われそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 15:10:09.95

星野金属ﾅﾂｶｼｽ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 18:46:47.15

>>56
それPCケース

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 20:00:26.15

ガイツーで買ったチンコケースがサイズ合わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 22:15:29.32

ワイヤーエンドキャップではガタガタだったかい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 22:18:52.03

>>59
いくらなんでもそんな小さいわけないだろ失礼だわ
バルブキャップが丁度いいぐらいなんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 23:12:41.53

鰡欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 23:16:04.19

>>61
港に行けば釣れるんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/27(金) 23:33:15.82

磁石がついてるバルブキャップ使ってるけど
それとケイデンスセンサーで自家発電のログが取れそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/28(土) 23:01:14.45

RolfprimaのVigorAlpha使ってる人いますか？
見た目よりエアロ効果高いって聞くけど巡航性もいいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 00:27:14.20

ロードバイクのホイールバランス調整ゴルフ用具の鉛シールでするやり方 | B4C "Beloved Bikes Build Best Cool"
https://b4c.jp/wheelbalance/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 04:37:07.55

初心者の質問でわるいが、５cmくらいのリムのやつって、横風がめっちゃ怖くない？
ビルの間の交差点とか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 04:44:34.42

怖いよ？めちゃくちゃ怖いよ
太ってる人は平気らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 07:00:24.63

腰伸ばす時とかの両手ばなしで風にあおられるのが、地味にきらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 07:16:37.57

トラックが一番怖いよ
追い抜かされる時に吸い込まれそうになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 07:25:03.45

普通のリムでも横風怖いのに、ディープリム速いって言ってもつける気にはならないなあ
後輪だけならハンドルとられにくいとか聞くが、そのへんどんな具合なんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 07:31:01.64

走るコース選べば良い。
ちゃんと考えて走ってるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:02:40.20

どうやって選ぶんだよ？
ちょっと風が強いだけで風が弱い他県とかに車や電車で運ぶのか？
ちゃんと考えて書いてるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:17:54.13

風が吹いてる日はローラーでいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:18:44.65

天気アプリで風速確認
トラックの交通量低い道を選ぶ
風の弱い地域を選んで走る

これくらい普通ぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:22:10.81

そうそう。風の強い日はZwiftやりゃいい。
逆に風の強い日を選んで走って負荷掛けて練習するのも良い。
クリテとか大概強風の中でやることになるし。
ともかく、無理しない程度にコースや気候を考えて走れ。ホイール選びも然り。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:34:12.30

>>74
だから選ぶって簡単に書いてるけど、そこまでの移動はどうすんだよ？　たわけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:40:12.04

輪行するなら車載するなりしたらええやないの
何に拘ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:50:36.23

>輪行するなら車載するなりしたらええやないの
それは俺が先に書いたろ
都合よく便乗するなっての　間抜けｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 08:58:25.01

結局横風怖いってことではみんな共通なのか
最近のは横風に強いとかいう宣伝文句はあんましアテにならないってことかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 09:03:47.72

天気アプリで風速確認
トラックの交通量低い道を選び
風の弱い地域を選んだ結果
今まで一度も外を走った事がありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 09:11:36.47

横風怖いという奴は体幹貧弱なクライマーかにわかローディ
クライマーにディープは必要ないしにわかも乗らないから必要ない
以上

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 09:34:51.15

風の強い日はアレルギーそんなの構っていられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 09:40:23.30

フルクラムレーシング3とレーシングゼロってやっぱり違う？
あと、デュラエースC24と迷ってるんだけどどれが良いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 09:45:01.32

たぶんレー3とレーゼロの違いより、C24とレーゼロの違いのが分かりやすいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 10:10:20.52

レー３買ったがために次のホイール選びに難儀してる俺がいる
レー０行っても(自分がわかるレベルで)違いが出るのかわからんしかといってレー３と同じような価格帯でもこいつだ!っていう決定打になる特徴あるのがいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 10:11:19.71

>>83
C15モデルのを両方持ってるけど、漕ぎ出しや再加速はゼロの方が明らかにいい
リムが切削などで軽いしね。巡航は3もよく回るから大差ないかな
デュラC24は踏んでタメがあってふわっと加速する感じ。C17はわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 10:11:59.13

>>83
ヒルクライム好きかオールラウンダーかってところだろ
使い手次第だから性格が違う2つの優劣は付けられん

ゾンダ→シャマルウルトラだが
違いは結構あるっちゃあるが追加して買うほどの物じゃなかったよ
大きい変化は踏んだときの反応が良くなったくらいだから登りや加速時に効果的
だがいっその事ボラワンいっとくべきだった
こんな奴が沢山いると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 10:34:58.23

C24って柔いんだっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 10:39:23.09

レーシング3からレーゼロは明確な違いは感じられなかったけど同クラスで比較されるレーシング3とゾンダは鈍感な俺でも差は感じた
シャマルは持ってないから知らんけど
レーシング3は譲ってゾンダを残してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 11:40:09.58

>>64
スポークが少ないほど空気抵抗は少ない
はっきり言ってリムより重要なぐらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 12:32:32.36

>>79
いや、以前のディープリムと最新のディープリムではかなり横風が改善されてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 12:40:40.18

つまりCORIMAかRolfが最強だと言うことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 13:04:52.56

いやいやサクラが最強だろ(唐突に思い出した)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 14:46:11.22

>>83
現行はリムが同じでスポークが違うだけなんじゃなかったけ？
俺はレー3でもええけど一般的にはどうせ欲しくなるならレーゼロ買っとけで結論でてるはず
シマノは12速で切られるの目に見えてるからやめとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 14:49:47.36

シマノはフリーハブボディの交換で対応させればいいのにな。
どうせならないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 14:50:19.24

>>93
サクラ買うなら素直にCLX50買うわ
モデルチェンジしてからだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 15:02:40.11

>>85
中途半端なのはやめとけって言う教訓だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 15:44:32.46

>>85
どのホイールが良いかわからないって事はホイールに特徴が無いんじゃなくて、
君が自分の走りや用途を把握していないだけだと思うが。
そのレベルなら予算と見た目だけで選んでも支障は無いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 16:55:17.06

ホイールなんてガチ勢かなきゃ見た目で選べば良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 17:29:02.75

乗り心地がいいゾンダで落ち着いてるわ
別にレースはしないしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 18:54:12.54

ロングライドにもヒルクライムにも使えるオールラウンダーのホイールって何がお勧めですか？
クリンチャーか2wayで先輩方の意見聞かせてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 18:59:59.64

レースでないならRS21で十分
レースにでるけど金がないレーゼロ
金はあるがレースにでないCLX50、ボラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 19:01:27.46

最近見た目だけで50mm欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 19:05:44.86

自分はシャマルの剛性感が気に入ってるけど、万人に勧められるのはやっぱりC24かなあ
あとは軽量リムで手組みとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 19:08:31.78

レーゼロＤＢをチューブレスで運用

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 20:19:01.67

>>101
アルミならシャマル
カーボンならBora35か45
g3は足に優しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 21:24:46.84

やはり、シャマル、レーゼロ、ボーラが皆さん乗ってみて良かったのですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 21:43:01.48

踏みまくる人にはC 24は軽量は魅力的だけど少し物足りないかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 21:46:35.90

RS700のスポーク調整しようと思ったけど、スポークの太さがパークツールの換算表に載ってないんだが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 21:55:15.86

>>103
見た目でC50にしたけど、大和川の橋で横風で死にかけたゼェ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 21:59:33.17

>>109
パークも全てのスポークを網羅した換算表なんて作ってられないものね。
自分は近いものから概算しちゃってるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 22:03:27.30

zippのカーボンホイール、圧上げたらテンション40%下がるとかなんとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 22:03:48.01

>>111
なんかスポークテンションがシビアっぽいからやや不安…。細い方がテンション高く出るんでしたっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 22:16:02.59

リム30mmだと爆風でもほぼなんともないのに50mmだと死にかけるのって、
なんであんなに違うんだろう？たったの20mmしか違わないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 22:18:04.90

お前のアレが20mm違ったらどう思うよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 22:22:08.90

いや真面目にw
リムを30mmから40mmにすると抵抗が2倍になるとかそういうのあんのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 22:49:21.34

>>113
メーターの読みが同じなら細いスポークのほうがテンション高い状態だね。
逆にいうと同じテンションなら細いスポークのほうがメーターの読みは小さい値になる。
出荷時にはそこまでカンカンに貼ってないと思うから、いきなり一周回すとかしなければ大丈夫よ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:00:10.36

>>116
正確には分からんがリムの全周にわたって円状に風を受ける面積が増えるからじゃね
30ミリと50ミリだけ見ても66%増しだし
後は詳しい人プリーズw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:12:43.15

>>110
35mmで昨日の横風でちとこわいなーとなってるから50mmを買う勇気がわかねぇのよねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:17:38.94

>>118
なるほど、高さというより面積ね。頭悪い俺でもなんとなく分かった気がするw サンキュー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:23:12.41

>>118
なる程、面積か。しっくりきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:25:49.10

>>117
ありがとうございます。なんかリアに関しては指定テンション超えてたんですけど…。結構フリー側に寄ってたから、仕方ないからフリー側を緩める方向で合わせて、バランスとれない部分を反フリー側を締めてみたら限界まで締まってた。
とりあえず大体センターは出たし振れも取れたけど今度ショップに出してみようかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:47:08.15

>>122
指定テンションは限界値って意味じゃないから、平均で指定テンション付近に揃えようとすると少し超えるものもあるね。
見てもらえるならその方がいいかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:54:22.37

>>101
rsysはかなり良いが高い
今ならDTswiss PR1400dicut oxicかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/29(日) 23:58:42.75

>>123
そうなんですか！とりあえず様子見てみます。ありがとうございます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 00:25:08.11

とりあえずカーボンディープにする前にチューブレス化しよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 01:20:55.33

その前にディスクブレーキな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 01:34:28.49

今の最適解って結局ヴェンジ完成車買うしか無くね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 02:07:56.00

今しか見ないならそうだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 06:23:33.63

お前は未来が見えるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 07:05:37.99

>>128
金があるならな
どうせならエアロなんてどうでもいいから来年のターマックがほしいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 07:06:04.52

>>128
スペシャヴェンジで良いのか？ S-Works買っとけ。もしくはドグマF12。
完成車買っても付属ホイールがゴミになるからフレームセット一択。
ホイールはオーバーマイヤーしかないだろ。
どうせ後で良いのが欲しくなるんだから最初から買っとけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 08:04:50.43

ヴェンジとドグマを比較対象にしてる人ってアホなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 08:15:07.99

比較対象って言葉の意味を知らない人がいる
オッサンしかいないスレなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 08:21:56.42

最適解ヴェンジとかほざいてるのは油圧ディスク適応できないド低能でしょ
ホイールスレなのに車体出すピントズレとかよく似てるしこれから末尾に。つけだしたら確定な

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 08:23:38.52

>>134
5ちゃんねるはじめてか？
肩の力抜けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 08:25:19.30

なんで車体の話になってるのかと辿ってみたらディープホイールの話だったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 08:28:16.72

>>136
5chなんてゆとり世代にも劣る負け組のサロンだからなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 08:42:59.51

50mmハイト履いたら死にかけるって「どんな強風で自転車乗ってんだよ」
て思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 09:28:18.19

先ずは50mm買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 09:47:31.55

ホイールの空力を考え出したら結局フレームに行き着くだろ
だからヴェンジ完成車買うのがゴールになる
ホイールはオーバーマイヤーが良いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 09:53:02.18

>>139
そう思うじゃん？
これなら余裕っていう弱風でも意外と煽られるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 09:54:11.26

でもヴェンジ重いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 09:59:51.03

>>142
50mmと64mm持ってるから分かるけどトラックとのすれ違いざまや急な隙間風
で煽られることはあるが死にかけるよなバイクの振れはしないよね？
すると言うならルート変えるか前傾深くするか体幹鍛えたほうが良いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 10:10:49.61

ＷＴＯってシマノのシューは別に買わないと駄目なの？

**sage** · 2019/12/30(月) 10:19:01.00

>>145
WTO45のシマノフリーにはシマノ用パッドが付いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 10:24:36.00

ヴェンジグランツール総合に一回も入ってないしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 12:43:25.86

やはりドグマですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 12:51:37.15

>>146さん
ありがとうございます
無駄な出費になるとこだった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 13:44:55.13

>>149
まぁ消耗品だから無駄にはならないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 14:26:51.73

>>139
５０と３０持ってるけど、ヤッパリ全然違うと感じるな。５０だと死にかけるは大袈裟にしてもスピードでてるときに横風くるとオオッ！てなることはあるし走行距離ラインがズレることはある。風に備えてれば何とかなるんだろうけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 14:26:59.68

トラックも最近は人手不足で下手なの多いからなあ
追い越し原則しなかったり車体の長さとかこっちのスピード考えずに寄せてきたり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 14:53:09.30

素人はワンデーなクラシックの方が環境としては近いやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 15:40:51.79

最近の40-45mmは万能
なんか不思議なことに50よりマシなんだよねちょっとの差なのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 15:42:52.14

ドグマは言うほど空力良くない
ガチ勢には不人気

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 16:23:38.30

ベルナル知らなそうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 16:37:54.31

ベルナルはバイクの空力で総合獲ったわけじゃないしｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 16:39:22.66

>>156
頭大丈夫かお前？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 16:39:49.47

空力効率の話をしているベルナルは関係ないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 16:44:56.16

ベルナルは当然知ってるが、知らなそうってのはちょっと…（）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 16:46:30.54

むしろベルナルというかツール知らなそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 16:48:25.40

空力はヴェンジ最強って知らない奴がいるのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 17:18:49.72

俺調べだけどワイドリムになって横風煽られやすくなった気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 17:29:34.42

>>162
グランツールでその空力とやらを発揮してくださいよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 17:37:00.11

>>162
お前がvenge作ったわけでもないのになんでそんなに偉そうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 17:43:16.95

むしろワイドリムでセイリング効果を得られるようになったから横風の影響は少ないはずだが、セイリング効果も得られないほどゆっくり走っていってね！なポタラーなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 17:56:55.23

面積のデカさはどうにもならんわな
U字断面とかでハンドルは取られにくくなってるらしいが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 18:10:10.22

各メーカーが自分とこのフレームが最強と思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 19:36:13.06

同じリムハイトと幅でU字とV字乗り比べて横風の差体感してみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 20:32:48.38

WTOのロゴの部分ってステッカーですか？
お店で見た感じステッカーぽかったんですが…

**sage** · 2019/12/30(月) 21:23:14.54

>>170
WTO45はステッカーでは無いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/30(月) 21:25:20.65

>>171
ありがとうございます！
さすがに触って確かめるわけにはいかなかったので助かりました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 00:38:35.52

今からリムブレーキのカーボンホイール買うのは正直賢くないか？
最近新車でリムブレーキのカーボンロード買ったけど、ディスクの流行り云々で後々売る時のこと考えたらホイールにそこまで金掛けるべきじゃ無いのかと思ったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 00:48:45.80

そもそも最近リムブレーキのロード買ったっていう時点で…
いや何でもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 00:49:22.81

いややっぱ考えても仕方ないか
別に価値落ちたら落ちたでその時はその時だしなぁ
あくまで今を楽しむなら買っとけって話だよな
すまん。普通に自己完結してレスの無駄だったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 01:08:58.90

普通にリムもディスクも両方残るんじゃねえの
ディスクが出回り切ったら「まだディスクブレーキつかってるの？」みたいに業界が言い出すのに一票

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 01:15:54.48

MTBやオフロード系がリムブレーキ回帰したらなるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 01:18:29.36

オフロードは砂とかつくからディスク一択じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 01:33:10.00

世界的にはオフロード主流でグラベルとe-bikeが流行だから態々ロードのためだけのブレーキシステムで開発し直しはないのでは？って意味で
日本みたいにロードばっかでヒルクライムオンリーのレースが主流だとディスク押し売りに感じるけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 01:58:01.08

ハブ内装ブレーキの復権

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 06:32:21.01

>>173
つぶすまで乗ればいいのでは？
ディスクも12速になったらマウンテンバイクみたいにエンド幅広がるかも？しれないし？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 08:03:10.33

いつになるか分からない先の心配してもしゃーない、リムだろうがディスクだろうが自分の乗りたい方に乗ればええ
ロード購入スレみたいに延々つまらん議論してても結果は出ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 08:11:04.00

周回遅れのシマノに期待しても仕方ない
欲しい時が買い時

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 08:16:25.16

メーカーは儲けるのが仕事ですので

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 08:40:43.35

zeal camerig 44 44mmハイトでリムでもディスクでも1500g以下でチューブレスレディ
ノーマルベアリングで17万、セラミックで22万
誰か買って
面白いリム形状してる
ホイール買ったばっかだからおれは買えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 08:59:45.59

zealってTLRとTL別みたいだけど、TLはフックレスリムとかなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 09:29:03.86

両方揃えておけばいいだけの話なのに
リムでもないディスクでもないとか貧乏人かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 10:04:16.83

>>185
ていうか、買ったばっかって何買ったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 10:30:36.18

DISCの19c、40-50mm、35万以下のホイールで考えててscopeR4Dにした
年明け届くから楽しみだq

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 10:39:39.44

>>180
ドラムブレーキは勘弁ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 10:41:01.55

>>189
おおー、レポよろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 11:32:02.18

>>190
昔、友達が乗ってたやつで、ペダルを後ろに回すとリアブレーキが掛かるチャリがあったな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 11:59:07.83

ディスクの定番ホイール教えて。
リムのゾンダみたいな安くて軽いステップアップの定番みたいなヤツ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 12:01:39.09

ゾンダディスク

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 12:27:34.73

>>194
ゾンダディスクってレーシング5DBより値段高いし重量も重いけどG3組以外になんかメリットあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 12:28:41.93

>>193
俺ならレー５進めるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 13:04:52.66

レー3dbあたりじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 13:16:54.25

>>192
コースターブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 13:54:16.04

>>198
そういう名前だったんですね！始めて乗らせてもらったとき衝撃を受けましたね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/31(火) 15:12:43.76

>>193
レー５DB
リムブレーキのロードはレーゼロ履いてるし、金貯めてレーゼロカーボンDBでも買うか！
と思ってたけど、レー５DBで大して不満がないことに気がついてずっと履いてるw
レースとか出ないんだったらこれで充分
とりあえずこれで組んどくって用途には良すぎるくらい