折り畳み＆小径車総合スレ 151
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はようｐしろや腰抜けが
どうせ993も鍵だけしか持ってないんだろ（笑） >>559
なんの変哲もない20インチミニベロ
知らなきゃブルーノだと思う
パイプが余ってたそうで2年ほど前にまた作ったのが売りにでてたよ >>720
さすがにここが急にこんな伸びる話題出てこないだろなあ
すぐお察しモードよ ５ｋｇ台の折りたたみ小径あればほしい
電車移動して気の向いた駅で降りてその辺り散策したい
10kgだといくら小さくなっても持ち歩くのつらい >>773
10kgが辛いとかないわあ
鍛えろよホント… 一晩で250くらいスレ伸びてるから何事かと思ったら、ただのアスペ同士のケンカかよw
たしか折り畳みできない小径のメリットだっけ？
そんなん、ソイツの好みってだけで良かろうに
女の好みと一緒でどんなに美人で性格良くても別れたくなる時もあるし、人並み程度でも長続きするときはするしな
迷惑掛けられた訳でもないのに、他人の嗜好にとやかく言うのはナンセンスだな 何だこの異常な伸びは？
このあぼーんされたアホは、折り畳めない小径はゴミとか言ってた基地外か？ ミニベロはセカンドバイクや街乗り専用ではない CHERUBIMの考える競技志向のミニベロ「CR」
https://minilove.jp/news/products/4710/
非折り畳みならこういう突き詰めたの乗ってみたい >>773
トレンクルベースで多段化と軽量化して5kg台の作例あるから
予算60万くらいあれば組めるのでは？ 徹夜でこんな糞つまらんことに時間さいてるとか呆れるわ >>433←コイツだろ？
24時間以上貼り付いてるのかよ。
精神障害者か。マジで狂ってるな。 大体メリットとかデメリットで乗ってないわな。気に入ってるからであって。 >>783
あ？文句あるのか？
どうせお前ポルシェ持ってねーだろw >>773,780
下のサイトで6kg台
https://www.oyaziroman.com/dahon-custom/dahon-vitesse-d7/final-version/
この構成からカーボンフレーム(1550g)、カーボンフォーク(338g)、カーボンシートポスト(226g)、カーボンシート(85g)に変更で5kg台(辛うじての6kg切り)は可能
なので、60万円も掛ける必要は無いよ ここ二、三日、なんだねん
小径車は普段使いとしてもいいと思うけどな
やたらアップダウンのある地形では小径車こそ定番であらまほし
ただ地方の道路事情からいえばロードよりダブルサスとかファットみたいなのがマシかも
理想的な舗装ならロードはすんごい快適なんだけど、凸凹だと格段にスピード落ちるし 小径折り畳み自転車のこの手の超軽量化カスタムはこわいぞー
あれは真の意味での盆栽じゃ！
乗り手に極めて甘やかした取り扱いを強要する、「ひけらかし自転車」 >>792
そんなの人によるよ
上のダホン程じゃ無いけど、俺もバラ組みで7kg台のを1台作ったが扱いなんてクロスと同等の扱いしかしてない >>791
自分が活用できないものは世の中に必要無いと思ってる輩がいるからね
そういうのに限って肉親からでさえ
以下略 >>774
いや、10kgは結構きついよ
駅構内が広いとチャリをバッグに入れて担ぐ距離も長いし 後から自分で軽くするより、高い金出して始めから軽いもの買った方が完成度も安全性も高いよな。 >>795
ココからまたコロコロ談議が繰り返される悪寒w
ってのはさておき、肩紐や袋の大きさで持ち重り感は結構変わる
自分と自転車に合った袋が見付かれば10kgならそれほどでも無くなると思うよ >>797
人にもよるけど、軽量化沼に嵌まる人って大概は弄るのが好きだったり、人柱属性が高かったりする人たちが多いからね
元々軽いの買ってもベースとしか見れなくて、更に軽くしたり、コンポ変えたりとかするから結局無意味だったりする 持ち運び易さは折り畳み状態での形状や厚みでも大きく変わるしな
ブロンプトンは重い重いと言われるが持ち運びがそんなに辛くないのは出っ張りが無くて薄いから おはよう
ポルシェ談議は終わったみたいだな
全くつまらないオチでガッカリですよ
ID:cUlOUPlwは肉親をポルシェにひき逃げでもされたんでしょうか？
で、ポルシェ画像をアップさせて探していると…
涙ぐましいですな
あ、ポルシェの話題引っ張り出してすいませんです
もうしません… >>802
もっとポルシェの話をしたまえ
鍵を晒したポルシェマンはまだ寝ている様だがなw >>802
書き込みボタン押す前にやめて欲しかった。 >>792
>あれは真の意味での盆栽じゃ！
それはそれ
>乗り手に極めて甘やかした取り扱いを強要する、「ひけらかし自転車」
これはこれ
イコールじゃないね。盆栽なら外には出さないでしょ。
>小径折り畳み自転車のこの手の超軽量化カスタムはこわいぞー
こわいのは同意。
私の場合はMTBだったけど。
チタンのどうとか、カーボンがどうとか数グラムに何万円も叩いて
おまけに新しい数グラム軽いのが出たっちゃぁ、とっかえひっかえ >>806
お前さ２日くらい張り付いて荒らしてるよな？いつ寝てるんだ？ ポルシェマンいつまで寝てるんだよ
逃げてないで993の画像うpしろよw
どうせ鍵は職場からパクってきただけだろw というかポルシェマン俺に付き合わされて徹夜で沈死じゃんwﾁｰﾝw
祝日だというのに徹夜で煽りまくって寝て終わるとかギャグじゃねーかw シュワルベワン406がアマゾン在庫あるねえ。
それ買わずにコンチネンタルをポチってみた。
柔らかいのかな。たのしみ ブロンプトンサイズのコンチネンタルはまだですか？
できれば飴サイドがいいです ブリヂストンのF8Fが6万円で、
F6Fが4万5000円。8段は魅力だけど、
2段の違いで1万5000円安いF6Fが
個人的には購入対象か。
パナソニックのトレンクルは
コンパクトに畳めるし軽いけど
24万円は高すぎる。
原2バイク買えそうな値段。
丸石のロキシー2が
2万円ちょいでかなり安い。
これで十分かも。 原付きと比べてる時点でコイツだめだわ
金があったらホントは原付きが欲しい
と思ってる貧乏人
ドンキの安物乗って金貯めて原付き買っとけ だいたい24万ごとき趣味の投資と思えばクソ安いだろ
コイツはチャリンコごときに20万も払えないと思ってるよ
自転車を下に見てる、なめてんだよね ああ、趣味じゃないんだったな
何か事情があって仕方なく自転車買うやつ あれかな？アクセルブンブンやるほうのバイクで免許取消でもなったか？
また免許取れるようになるまでの間、仕方なく自転車ってか？
そんな臭いがプンプンするぜ それは24万円払ったからその分の効果を感じるかって言われたら微妙だからだろ
それなら5万円のジャイアント買えば遥かに走るわけだし >>824
オマエからはキチガイの臭いがプンプンするゼｗ >>825
トレンクルはバリバリ走るための自転車じゃねえっての まずは8段変則以上を買った方がいいってエライ人が言ってた 同じ値段ならなるべく変速機のグレードが高くてなるべくGD値が大きいやつがいいってか？
同じ値段ならがっつり腹一杯食えるドカ盛り系の定食がいいとか、そういうメンタリティーなんだよ、それは 値段なりの効果とかコスパとか言ってるのはカツカツの余裕ない奴等
昨日暴れてたメリット君と同じな スマホと感覚が一緒なんだな
そこそこの性能の安いやつを5年おきに買い換える
それで何も困ってない
24万なら5万のボードウォークが5台買えるじゃないか 流れぶった切って悪いけど、
この前北欧行った。すげー自転車社会だったわ。
通勤通学時間は昔の中国かっつうぐらい。
しかしそんな大量の自転車の中で小径車は一台も見なかったよw
改めて超ニッチなんだって分かった。世界での立ち位置っつーか。
日本はバラエティ豊かでは素晴らしい。
多様性社会ってのは高尚なんだよ。 >>830
は？折りたためない小径者に小径であるメリットは無いのは正論だろ
反論できんのか？できねーくせに調子乗んな >>835
それにメリットあんの？
折り畳み小径も同じじゃんw トレンクル6500持ってたけど、今だったらダホンのK3とか買ってたと思う K3たたんだ状態のを持ち上げてみた。内緒で。
欲しくなった 年のせいでスピ八持って二階の自室まで上り下りするの苦痛になってたんだが、
K3走ってるの見て（地方だからダホンとか殆ど見ない）衝動的に買ってしまった・・
スピ８の出番減りそう >>837
うちのマンションはミニベロエレベーター持ち込みOKなんだ
700cやママチャリは駄目
オーナーの趣味らしい
折り畳みはしないからミニベロ使ってるな おいポルシェマン逃げてんじゃねーぞ
はようpしろや腰抜けが >>841
もうトレンクルなんて名前すら殆ど見かけなくなってしまったからね
トレンクル買った当時にK3あったら迷わずこっち買ってたと思う(安いし) 気狂いメリット君うぜえ。ＮＧするからコテ付けろ士延。 K3みたけど、外装3段なんだな
5はないときつくない？ 完全に町中を少し乗るって感じなんだな
田舎だとこの選択が出来ないのが悔しい >>851
僻み根性なのか被害妄想なのか知らねえが、うぜえからコテ付けろよ。 ＞折りたためない小径者に小径であるメリット
折りたたみより剛性がある。折りたたみより軽い。折りたたみ部の変なデザインがないのでかっこいい（折りたたみを考えない設計ができる）
こんなとこじゃない？ 輪行しやすくて、走り期待できる折りたたみでオススメとかある？
普通のロードで輪行してたんだけど、毎回の輪行準備が面倒臭いのと、サイズが大きいんで、輪行用に折りたたみも欲しいなぁと。
100km行かない程度のポタに使いたい。
輪行準備の楽さ、コンパクトさが欲しい。
普段はアルテグラ組のカーボンロード使ってるので、出来ればそこそこ巡航速度上げれるのが欲しい。
ロングライドしてると、たまに激坂くるんで、ギアは9速以上で。
予算は20万位まで。
ロードならフレームから組める程度の整備はできるので、中古でもいい。
今の所、候補はsavaneのカーボン20インチの105タイプ。
KHSのF20Rは試乗してみたけど、ちょっとハンドリングがふらつく感じがしてあんまり良いと思わなかった。 小径車全般のメリットとして、
部屋へ手軽にしまえる（盗難防止）。
ぐらいじゃない？
輪行可な折り畳めない小径車なら、輪行出来る、ってメリットはいっしょだし。 >>855
DAHON Mu SLXを忘れてた。11速 8.6kg 197,000円（税別） >>854
硬性や軽さ取るならロードバイクやクロスでいいじゃん
そもそも小径でのメリット関係ないしw 折りたたみよりメリットある部分を言ったらロードやクロスでいいじゃんと言い返す
(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ >>860
日本語理解してない方がどうかと思うぞ
「小径であるメリット」なもう一回言うぞ「小径であるメリット」だ
硬性や軽さ求めるならそもそもロード乗れば良いじゃん 俺が折り畳み付きで走りたく無いときー
タクシーを追いかけて九十九折の坂道を激下り
九重山テッペンまで別府港から登る
車道をモガいて45km/h とかかな
こんなのはロードバイクじゃ無くてもいいし、折り畳みじゃ壊れそう >>861
お前がここに居て連投するメリットはなんかあるの？
むしろ荒れてんだから去れよ。嫌われてんだろ。
メリットないのに居残る理由をしっかり述べよ。 >>863
ん？正論言ってるだけだぞ
そもそも日本語理解できないアホが反論する方が悪いだろｗ
文句あるなら反論してみろやｗ >>864
5ちゃんねるのルールも知らない新参？
正論かどうかじゃないの。
面白くないやつは嫌われるし、
それはルール違反だから消えてって話。
最低限のルール守りましょ。
https://i.imgur.com/qILJQRS.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
