折り畳み＆小径車総合スレ 151
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ファッションミニベロスレで回答なかったのでこちらで質問させてください
白色タイヤで比較的軽いものを探してます
20インチ406 1.25 or 1.35、できれば1.35で探しているのですが、パナレーサーのミニッツS 1.25 370gこれ以上軽いものは発見できず
国内購入できるもので、他にも候補ありませんか？ >>246
白色のクリームタイヤは20インチ406x1.5だけみたいですが300gは軽いですね
検索してもカラータイヤは安定サイズの1.5以上が多く、細めタイヤでは需要少ないみたいですね >>238
スピードを出すということに関しては他の自転車より楽に出せるけど
その行為自体が楽ではないしそれ以外のことならミニベロやママチャリのほうが
余程楽だし便利だしでとにかくロードは速く走るという用途に限られると
思っておいたくらいのほうがいい。 ロードの楽しさってスキーの楽しさとかそういう方向性だよね
操縦すること自体が楽しいけどスキーがそうであるようにA地点からB地点に移動する手段としては向いてない >>249
そういわれてみると準備に手間がかかったり限られた場所でしか楽しめなかったり
あと何だかんだで金がかかるとか結構共通の部分があるよね。
ちょっと違うかもだけどスキーとスノボの関係はロードとミニベロみたいな感じだろうか？ >>250
ロードバイクとMTBやクロスの方が近い気が >>250
ロードバイクは乗り物ではなくスポーツ用具なんだよね
乗り物としては都内なんかだととても効率的なんだけど保管場所が確保できないと常に盗難リスクにさらされ実用性は下がる 20インチの折りたたみ自転車に後付けで泥除けをつけたいんだけど
泥除けってつけっぱなしでも畳めるの？
できればガッツリ覆うタイプの泥除けにしたい >>254
メーカー純正以外は現物合わせでやってみるしかないでしょう。
折り畳み方法も泥除けの固定方法も色々だし組み合わせによるとしか言えない。
まずは純正の泥除けがあるかどうか確認しようよ。 ブロンプトンて対面販売で取扱店も少ないのね
自宅から最寄の正規販売店が糞遠くて
一気に買う気が失せたわ とりあえずの輪行袋をメルカリで買ってみた。
tioga コクーンで未使用でやすかったんだけど、
輪行袋とポーチだけでショルダーストラップとかついてなかったｗ。
http://blog.cc-sanwa.com/wp-content/uploads/2019/06/04-1.jpg
↑これは持ってたんだけど、これだと下から少し出ちゃうから
1度だけ使って見たものの、輪行の規則は守れてないよなーと思って書い直し。
これでとりあえず走るだけ走って電車でのんびり帰るってのができそう。
ショルダーストラップ使わなくて手で袋の上からフレーム持っても問題ってありますか？ 新品買ってもそんな高価なものじゃ無いのに、何を思ってわざわざメルカリとかで買うのか。 ルノーライト８の実車を見たいんだけど、あさひやイオンバイクには置いてないのかな？ >>249
ヌルいゲレンデばかり滑っている程度なら、クロスカントリースキーや
バックカントリースキーのように移動手段としての発想は浮かばねーよな
煤板逝って3年ROMってろ 自転車板、ましてや小径スレでこの煽り
頭に問題ありそうｗ >>265
以前ヨドバシカメラだかビックカメラだかでみかけたことがある >>267
都市生活者と山童子とじゃ話が合うわけ無い 折りたたみの輪行袋は手持ちの取っ手ばっか
肩掛け型がほっしい >>249
ブルベやってる人はロード乗りが一番多いと思うけど…
何キロ走ったら移動したことになるの。
ロード乗ってるけどスポーツ（笑）的な使い方全くしてないよ。 >>271
200キロを越えるまではゆるポタだから(震え声) >>250
スキーならこんな感じかな
ロード＝レース・基礎モデル
グラベル＝オールマウンテンモデル
MTB＝パウダーモデル
ミニベロ＝ショートスキー >>270
適当なベルトを用意してフレームに掛ければいい
肩パッドも忘れずに >>266
コース外を滑るのは勝手にしろ！だが
迷惑になるんで管理ゲレンデではやるなよ。
そして、ビーコンとか携帯電話も持って行かないで
遭難したら救援なんか求めずに勝手に死ねよ！ 例え話ならともかく、スレタイに全く無関係な話までしなくていいから。 >>271
ブルベってマラソンみたいなもんでしょ
マラソンは長距離走るけど別に移動が目的じゃないよね https://youtu.be/hh1SBpVl1GA
キャリーミーでは、無理っぽいのでダププラスで挑戦します。 久しぶりにカラクルのサイト見たらタイヤ２０（451）&ドロップハンドル仕様の
カラクルｓが販売されるんだね 折り畳んだ時のサイズも変わらない？みたいだし
値段以外はほぼ自分が求める理想（スペック）の折り畳み自転車だ・・・ >>284
見た目に関しては同意せざるを得ないけどまぁ逆に盗まれにくくなると思えば
なんとか後はディスクブレーキになれば機能的には文句なしかも >>285
折り畳みでディスクブレーキはかなりの冒険だと思うぞ。
それに、ディスクブレーキはメンテできる店が少ないからなぁ。 >>283
これって折りたたみ時のハンドルどうやって付けてるんだろう？画像だとよくわからないから折りたたみ動画早くみたいね
ギアのチェンジはハンドルの先っぽのレバーでやるのかな？ ステインサイクルのペグとかいう鳴り物入りで来たけど全く話題にならない車体 からくるは構造上、シートポストが横に傾くのは仕方ないらしいからイヤだ >>289
衝撃的な写真だったからな…
あれでカラクル購入止めた奴は結構いるだろう。
高額小径車買う層なんてニッチなのに悪評知れ渡って。
なんで交換対応しなかったのか理解に苦しむね。 カラクルですがメーカーの見解としては
https://twitter.com/grass_rondo/status/639405381278568448
及びスレッドで続くツイートによると、
シートポストはハンドルに対して傾かないのが正常だけど
後輪とシートポストはまっすぐじゃないのは仕様で特殊な折り畳み機構上の精度誤差
つまり交換しても直らない傾きがあるから許容してもらうしかないってことでしょう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>292
試乗して仕様に納得できる機会が必要ですね 傾きと反対側にヤグラがオフセットした特製シートポストをカラクルに作ってもらえば解決 問題を取り上げたブログとそもそも言い出した人と全然語気が違って、ブログの方だけだとメーカーが相手にもしなかったように取れるのはちょっとアレよね…
初期モデルの精度が微妙なのは確かっぽいけど >>294
それだとサドル面に対してハンドルが傾くのでは？ >>296
単純にオフセットするだけじゃなくシートポストの横への傾きを矯正してサドルが水平になるように作れば良いだけだろ
ちゃんと計算されてる
ヤグラの角度とか >>297
というか最初からまっすぐ作れねーのか？ 曲がったのに乗ってみないことにはどれくらい曲がってて良いのかわからんからなあ >>292
むしろ傾いてないとダメっていう仕様なんでしょ。
人が座って初めて真っ直ぐになるように無荷重だと傾けて作ってると。
そんな細密なことやってんの？10万そこらの自転車で。 おりたたみ自転車は若者の人心を惑わす悪い自転車ですね？？？
非実用的すぎるだろ。 趣味性の強い乗り物だから実用性は二の次なんですよ
一見魅力的なので若い人ほど惑わされてしまうのも仕方ないことかと
そこを見極められるかどうかは自己責任ということで 元が板金屋らしいし、ブレブレのホイールでもキーキー鳴くブレーキでも
へっちゃらでママチャリに乗ってるような人たちが設計してるのかも 不安があるなら買わなくていい
これが仕様だと理解してくれる人だけが買ってくれればいい
なんてことを思ってそうな 2ちゃんねるって怖いね。
カラクルの開発メーカーのグーグルレビューは☆☆☆☆☆しかないよ。
これだけ高評価の企業がまるで詐欺師みたいに書かれるのがここ2ちゃんねる。 グーグルレビューという匿名の意見は信用して２ちゃんねるの匿名の意見は信用しない
人は自分の信じたいものを信じるというのがよく分かる ノウハウゼロからカーボンフレーム作れるわけ無いじゃん カラクル文句言ってたのは、暗黒何チャラのサイトの人だろ。 コメント見てると新興のメーカーということでまだ信頼性に疑義がある？
大阪のサイクルモード今年も行く予定なのでやはりそこで試乗したり聞いて
みることにするよ
本当は通常のカラクルｓの２０（４５１）の少し太めでもいけるのを
待ってたんだけどドロハンであの折り畳みサイズと聞いてつい書き込みをね
お目汚し失礼しました フレームが傾くって、定板でチェックしていないんだろうなと。
それぞれの部材を作って、組み立て後は計測無し。
みんな何となく分かっているから、避けられるし叩かれる。 Birdyだって後輪は斜めに折りたたむけど、どこも傾いてないからなぁ。 >>292
>リアスイングが斜め稼働
これだけで、カラクルは無いわ〜。 >>318
全く意味不明
自転車の事なーーーんもわかってないのにスレ開いて気まぐれで書き込んだ感満点だな あれ？３万円以上のミニベロメーカーの一覧とか無かったかな？記憶違い？
ググってもビアンキとかブルーノとかルイガノみたいな一覧しか出てこなくてここに来てみた >>316
Birdyとか後輪折りたたむタイプでは普通にある。
後輪が斜めに折れないとフレームにあたってしまう。
だがシートポストが斜めになる必要性は理解できないｗ >>322
具体的なモデル名と、リアフレーム可動軸が斜めに角度が付いてるのが判る画素見せてよ。 画素ではなく画像な。
しかしわからんな。リアフレームに角度付ける必要ないだろ。 うちのブロンプトンは別にリアフレームヒンジはナナメってないな
折りたたみ時にステアリング少し切れば前輪とガッツンコしないし 立て折りで前後輪が重ならない様にするには斜めにするのが普通
真っ直ぐだとアマンダのみたいに前輪外す必要があるでしょ >>324
分かりやすい画像(Tyrell IVE)
http://imgur.com/ncpMNDt.jpg
後輪がフレーム下に真っ直ぐ収納されるのってブロンプトンやそのコピー、あとイルカくらいじゃね ブロンプトンはフレームを横に折って前輪を逃がすことで後輪は真っ直ぐ畳めるな
http://imgur.com/O9epJT1.jpg 改めて感じるブロンプトンの纏まりの良さ
他の似たようなやつは畳んだときのガチャつき方が美しくない
>>330-331 >>336
わかった気になるのは勝手だが
普通の人にはアレを美しいとか言わないほうがいいと思うよ
ブロンプトンのスレで言ってな 極小径はベビーカーの折り畳みみたいで一般人にも理解されそう 乗ってるのはBigBabyとか言われちゃうんですかね… 乗車時にほとんど後輪がストロークしないようなリジッドに準じた
サスペンションならリアフレームが斜めに折りたたまれても良いとは
思うんだけどね。
乗車時に、ハンドルをまっすぐにしたときに、
前輪、後輪、シートポストが、一平面上に綺麗に並ぶのは
基本だと思うけど。
>>292 の写真見ると、結構後輪が傾いてるのが気になる。
コンマ数度どころではないと思う。
実際、乗車荷重かけたら、ちゃんと真っすぐになるのか
見てみたいところだね。 まあカラクルの問題の車両はハンドル、シートポスト、後輪が全て違う方向に傾いて見えるからなぁ
精度問題としたら許容範囲あり過ぎだろ。サドル位置なんかミリ単位で調整する人もいるのに。 >>328
グチャグチャな畳まれっぷりだな
イラネw >>337
頭の悪いオマエには理解出来ないんだろうがなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
