【舗装】グラベルバイク 23台目【ダート】
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あーはいはいそうですねー
凄い変わりますよねー
まるで羽が生えたみたいに!!
って言えばいいの? 数年間ノーメンテのパーツを新品に交換して◯◯すげぇ!最高!とか言ってる間抜けはたくさんいそうだなw TOPSTONE SORA 2019のホイールとコンポをSurlyに移したら、これがなんか気持ちいい。鉄下駄侮れねぇって思ってる。 >>217
そりゃドロハンとクランクだろw
MTBいうけどこんなストローク小さいのは今どきXCでもないよ まあ日本だとシングルトラックに自走して行く奇人スペシャルなのかもしれんが 20万くらいならお試しで買ったかもしれないが高杉
つーか中華は2万くらいのルックフルサスグラベル作ってくれw >>206
とりあえずcx-ray、novatecの4in1ハブ勧めるかな。
偏平スポークはスポークキーで抑えながら組めば捻れないし、4in1なら色々遊べるし。
リムは意外と中華カーボンチューブレスが使える印象。
辺り外れはあるけど、意外とMTBのレースでも壊れなかったし、リム割っても気軽に変えられる値段で良く使ってる。 >>223
ありがとう!
参考にします!
novatecは色が選べるのね >>224
4in1のハブは色じゃなくて、色々な規格に対応してるから、割と融通効くのね。 ハブにも規格色々あるのな
当たり前だけど知らないこと多すぎる 納車!
思ったより軽いよ!TOPSTONE105! >>230
おめでとう!いきなり冬だが凍結とか気をつけて楽しんでくれ カーボンはホイールのセンターがオフセットされてるから買い換えの時は気をつけて アルミtopstone買ってすぐにカーボン欲しくなったから羨ましい。 アルミでキングピンサスモデル出して欲しいなあ
フレックスピヴォットをアルミでどうするかという問題はあるけど
オフロードをメインにするバイクは金属フレームで出して欲しい!
キャノンデールにクロモリフレームは無理だろうからアルミでw kingpinって間違いなくいつか金属疲労的原因で折れるじゃん
もしかしたらそれは50年後100年後なのかもしれないけど
試験データ公表してくれないと怖くて買えねーわ 激しい突き上げで、シートポスト折れたりしないのかな?Kingpin. >>237
大丈夫、そもそもカーボン素材は釣り竿やゴルフクラブのシャフト等しなりが必要な部材としての使用実績がある。 >>236 キングスピンに限らずリアサス系全部アウトやろ? まるでサスが無ければ疲労が無いかのような
体重0kgかよ >>242
既存の構造のサスは長年の実績あるじゃん
kingpinのステーのしなり見たことある?
ビックリするくらいしなってるよ カーボンに対して金属疲労がって自分で言ってておかしいと思わないのか? 自転車のフレーム自体、走行中にグニャグニャしなってる訳だが
>>245 kingpin並みにしなってるフレームがあるなら教えてクレヨン >>236
50年とか100年とか経ったら分かるんじゃない? チャリンコなんて楽しく遊んでサヨナラの消耗品にいったい何を求めているんだ 初ロードでグラベルにしようと思ってる初心者です
家でも体力つけれるようにローラー台も使いたいなと思ってるんですが、グラベルでローラーってできますか?してる人いればどんな感じでやってるのか気になります。
3本じゃなくて固定できるローラー台考えてるのですが、やっぱりローラー用にホイールとタイヤ用意した方がいいのかな?
普段は650B履く予定なのですが… ロードと思ってグラベルを買うとちょっと違うとなるかも
グラベルだとスルーアクスルが主流
アダプターを使うてもあるが
ローラーはダイレクトドライブか
フロントフォーク固定タイプのほうが楽かも >>255
142ミリスルーアクスルだけど普通にエリートの固定ローラーしてるよ
自転車より問題は騒音と振動でブロックタイヤで三本とか通報もんだぞ 某ショップでセールしてたtopstone 105を買った
週末までにメンテ終わるとの事なので明日か明後日に受け取り行ってくる >>258
納期早くね?
くそ早いとインストール雑で、後々トラブルが続くから、覚悟しといたほうがいいぞ
おれは発注して3日で納車されたケースでは、マジノイローゼになりかけたわ グラベルアドベンチャー向け新コンポーネンツ SHIMANO GRX その細部に迫る
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/313978
こないだ下側が広がってるハンドルが付いたのを試乗する機会があったが、
扱いやすかった。 クロスバイクのグラベルてジャイアント意外になんかある? MARINのニカシオSEとかミュアウッズ29とかドンキーSE
NESTOのGAVEL FLAT、GIOSのMITO FLAT(2019) コナのデューとかも
こう見ると650Bのディスククロス増えたな
ちょっと前までは全くなかったのに salsaのJOURNEYMANもあるよ
前後QRだけど >>255
ローラー台に大枚はたくくらいなら
ウインドブレークジャケットや冬用ウエア買って
10度前後の朝も夜も外走ってる方が楽しいぞ >>259
店内在庫品で即納状態にしてあったみたい
多少のガタなどは近くのショップ持ち込むんでなんとかするよ 650bのタイヤはあんまり種類増えないし値段も他のと比べて高くなりがちなのがちょっと辛い 毎年買い換える訳でもないし今いいと思える物があれば十分だろ >>265
26インチリジッドに2.3のダートジャンプ用のセミスリック履かせて河川敷グラベル走ってるけど楽しいよ。ドロハンつけてもいいし。 画像見る限りトップストーンはカーボンもアルミもドロッパー内装穴あるね
先代?のスレートもドロッパー内装穴あるし仕様の穴はそうそう無いでしょ >>276
キングピンのとこケーブル後ろの方通すんだろうか? TREKのISO Speedのパクリでは?>キングピン >>277
ロードやグラベルには機械式で十分だと思うがメーカーの都合で機械式にはあまり選択肢がないから 好みは人それぞれだろうけど俺はもう二度と機械式には戻りたくないな 無いものねだりだけどKingpinシステムに
0〜30ミリの可変ストローク若しくはロックアウト出来れば
シナプスの上位互換モデルになってダーティカンザやパリルーベで勝ちまくりなのになぁ
という妄想に耽る雨降りの土曜日。。。 >>280
トップストーン105とSORAで悩んでるんだけどSORAでも十分なの? >>284
悩んでるなら高い方
ブレーキの油圧が機械式かなんてリム、機械ディスク、油圧ディスクそれぞれ使わないとメリット、デメリット分からん
ちなみに油圧リムはどうでもよい >>220
23区内から2トレや7トレを自走で往復する人にいいかもね >>283
EVILみたいなヘッド角68-69度で2.1や2.2インチタイヤの方向性も出てきてるからわからん >>286
7トレ程度ならサスペンション無い方が楽しいかと >>215
11.54kgってNiner MCR 9 RDOはMTBのフルサスXCバイクより重いのか >>285
SORAだと11.5万だけど105だと19万もするじゃん?
セールで105が16万で売ってるの見たからどうせならって思わなくないけどやっぱ高い
生活の足プラスたまーに河川敷で遊ぶ程度だとうーんってなる >>292
ぼっちライドなら長続きしないかもだから安い方で良いのでは? >>292
それかなりお買い得なんで裏山
アップグレードでも売る時でもグレード高い方がプラスだぜ
河川敷だけで終えるつもりなら105要らないけどロングライドやヒルクラ等イベントまで行きたくなるかもしれないなら投資だと思って105オススメ それこそロングライドやヒルクラ・・となるとロードで良いじゃん!って話になるよな
正直最初の一台にグラベルってどうなんだろ?と思う
ロード糊のセカンドとしてはすごく良いと思うけど ツーリングメインかレースメインかで選択肢変わってくるんじゃない?
25cのタイヤでタイム求めて200キロ走る(7〜8時間くらい?)のならレースバイク
35〜40cでそこそこペースでのんびりと丸1日走るならグラベル >>249
ロングとヒルクラはロード持ってるからそっちでやると思う
用途的には通勤や買い物など多用途の足車
お得品見つけてしまった故に悩みが深い >>293
>ぼっちライドなら長続きしないかもだから安い方で良いのでは?
それよく言う人いるけどさ、ローディ以外って基本ぼっちで
20年とか自転車乗ってたりするもんだぞw
ロードやMTBの一部が特殊な世界なのかもだが MTBを最初からぼっちってハードル高いぞ?
いきなり通販でMTB買ってきても遊び場所分からんし街乗りしかしない
ショップで買って山に連れてかれてハマるもんだよ 今はご丁寧にログをアップする承認欲求が高い系の人が多いから場所はわかるもんだぞ? >>304
いや結構わからんよ
軽くググったくらいでは >>306
ママチャリしか乗った事ないと、そういう思考回路が育つよね 車なら3台あるが自転車趣味にしてから乗る時間ないから一台残して売ってしまおうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています