【ママチャリ】軽快車総合スレ94【シティサイクル】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ93【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570449491/ >>447
使い始めてすぐの話じゃないよ
数年使うとだんだんグラグラしてくる
まるごと交換して解決だが、そうならない様に作れないものなのか >>448
そんなに頑丈なものじゃないから、数年ごとに交換したらいいと思うよ。 >>450
カシメて広がったリブが伸びてるから、
叩いて曲がったとしてもすぐに広がると思うよ >>448
> そうならない様に作れないものなのか
どうしようも有るって言ってんじゃん >>452
片足スタンドをカッチカチに硬くしたら、過負荷がかかったら次にドコが曲がるか想像してみ? しかしスタンドって錆びやすいけれど、どうすれば錆びにくくなる？ 最低限は錆びて困る可動部に時折注油しておけば動きはスムーズ
外見全てなら錆びない素材で選ぶのが最も手軽だが、現状が鉄なら長期防錆剤で拭いておくか初期段階でペイント
あとは置き場やカバーに多少気を使ってやれば錆びにくい >>457
防錆剤は使ったことが無かった。
自分の自転車で他に錆びやすい場所がほとんど無いので軽く注油しておくのが良さそうだね。 鉄のスタンドは錆びた所をやすりで削って
シルバーコート塗ってた シルバーコートとは何ぞやと思ったらアルミと樹脂が混ざった塗料か
そういやそれっぽいの塗られてるの見たことある >>459
そんなものがあるんだ。
物としては面白そう。 >>459
鉄の黒いスタンドは錆を取った後クレの3-36塗って乾いてから
自動車用のシャーシブラック塗るのが定番
シルバーコートってことはメッキ？
この場合は交換
部品代と塗料代と経年劣化考えたら交換したほうが安い 長期防錆剤って胡散臭さ満点ｗ
普通に塗装で良いでしょ >>456
ステンレスかアルミのに換えちゃうのが手軽だと思うよ。 >>461
交換できるならステンレスかアルミのにする方がいい
スタンドなんかは傷で表面のメッキ剥がれて錆びるから
シルバーコートは蓋を開けるとアルミ粉末が上にあって樹脂と混ぜて使う
やった事ないならシルバー系は塗りが難しい、透明の樹脂の中に粉があるので重力で粉だけが片寄る
うす塗りで何度かする手間がある アルミの両足スタンドは単品では珍しいよ
軽量自転車のパーツとしてならあるので、扱ってる店を通して取り寄せてもらう方が確実だが割高
もし単体で通販とか安売りしてるなら教えてほしい >>466-467
店で変えちゃったばかりなんだよね。
スポーク折れて店に行ったついでに交換頼んでしまって。
次に変えるときに素材も考えて購入するよ。
それまではオイルでも付けておくかな。
泥やホコリを寄せて逆効果かも知れないけれど。 >>468
リアじゃなくて
中央にあるしまうと片方にしゅっとなるやつ
それ買おうかと思ってた >>470
センタースタンド(ダブルレッグ)だね、大体両足スタンドの半分くらいの重量(600g前後)
安定感は両足の線より点で二か所支える構造なので、横から突飛ばしたりすると倒れるけど普段使いには十分良い
ただし振動でずれることもあるので若干取付に工夫の余地あり、、あとカッコいい、見た目は好みだけど大事 >>470
ESGE ダブルレッグスタンドで後輪を上げて停めてたら、
通りすがりの小学生がかっけ〜！って言ってたよ。
今は後ろカゴにしたから前を上げて停めることが多くてこれも目立つ。 そしてうかつに目立つとイタズラの標的になったりしない？ >>473
どう頑張ってもママチャリだし、むしろ嘲笑の対象にしかならないよ。 >>473
少なくとも今のところはならないなあ
元が小型の買い物ちゃりだから、俺の場合は普通のママチャリっぽくなくなってるけど 前後タイヤ交換とか、整備がそのまま出来るしなセンタースタンド まぁ少なくともウチの近所では見たことないな、ママチャリセンタースタンド
だから詳しい人には多少目立つかも
オシャレな地域では結構売れてるんじゃね？
輸入チャリとセットで >>454
お前がどうしようも有ると書いたんだから、お前のレスだけで完結させろよ
他人に振って逃げんなよw イタズラや盗難の対象にされにくいところが、ままちゃり最大のメリットかもしれん
なお電アシ ttps://ja.wikipedia.org/wiki/ひったくり
＞ひったくりは、物を持ち歩いている歩行者や、
＞前カゴに荷物を入れている自転車に近づき、
＞すれ違ったり追い抜いたりする瞬間にその物を
＞奪って（ひったくって）逃げる行為である。窃盗の一種。 気温5度程度の保管場所で
玉あたり緩めに調整していたママチャリのプラペダルにガタを感じ
ペダルを外して室温20度程度の部屋に持ち込んで数日
やる気になって作業をしようとすると、
スルスルだが、ガタは感じない以前の調整と同様の感覚に・・・。
コレを保管場所に戻して暫く置いて、ガタが確認されたら温度差が原因と言う事になるのか。
以前グリスアップしたのが2年前らしいので
分解整備しても良かったのだが、再調整すると検証できなくなる罠
撮影した動画と比較すると、この2年で劇的にペダルのプラスチックが劣化しているように感じられる
桜っぽいマークがキャップにあるFP-819 って型番のプラペダル >>478
俺>>446じゃないんだけど？
普段マウント失敗してるからって、
勝手に擦り付けないでくれる？ いまさら一発二条のお知らせが届いた
カチャカチャうるさいから外しちゃったわ 話題になってたから探してみたが14番のステンレスニップルが見つからない
単品販売はしてないのか？ ステンレス？真鍮ならパックスサイクルで1個から売ってるよ 自己レス
>>482
https://kashima-kagaku.com/column/1407-2/
>金属 10E-6＝0.000001
>樹脂 10E-5＝0.00001
>金属と樹脂では、一桁膨張係数が違うということです！！！
って事で15度分縮むと金属より樹脂の方が多く縮むと言えるので仮説は正しいようだ
樹脂ペダルの場合、
夏に作業するならゴリめ
冬に作業するなら緩め
にする必要がありそう。
アルミとスチールは桁違いまででは無さそう
・・・、プラペダル、好きなんだけれどアルミペダルに変更も考えようかな。 後輪のハブの右ワンの玉押し
ベアリングの摩擦力で
自然と締め込むんだな
だから回らないように
ダブルナットになってるのか
ダブルナットの締め込み緩かったらしくて
こいでたらイキナリ後輪がロック
死ぬかと思った 【ママチャリ】軽快車総合スレ93【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570449491/
889ツール・ド・名無しさん2019/11/08(金) 14:54:26.29ID:R05rIlbH
>>888
お前が知ったかだろ大馬鹿
ママチャリニップルは鉄・アルミ・真鍮・ステン全てあるわ
898ツール・ド・名無しさん2019/11/08(金) 20:14:41.39ID:WvavSLzq
>>889
マジ、ステンレスのニップル有るんだ
俺まだ見た事無いわ。
前スレ>>889はガセか? やっぱりガセか
ママチャリでアルミも見たことないしな ブリヂストンとかのママチャリのスペック表に載ってる「全長」て
スタンドも含めた長さですか？
スタンドを上げると後輪より数センチは後ろに飛び出しますよね >>495
それを知らなければいけない理由があるの？ 皮を伸ばして引っ張った分をチン長と言い張るつもりなのだろう
じ、自転車でもそうだしって論拠にする気だ >>495
BS車、カタログ1880に対してスタンド含まず実測が約1890だったんでスタンド含まずだと思うよ。
カタログ値は後ろハブ軸どこで決めてるんだろうね。 片足スタンドならタイヤから飛び出さない。両足スタンドでも5cmくらいかな。 最近内装3段のギヤが抜ける。グリスが固着してプッシュロッドの動きが悪いのだろうね。 内装の変速トラブルは冬場に出ることが多い
低音で内部のグリスが固くなってラチェットの動きが悪くなる 内装にデフォで塗られてるグリスは硬いからな。チューブの純正内装グリスとは雲泥の差
一度内部ユニットを外してパークリでグリスとか汚れ落としてから、油漬けしてみれば？
取り外すときは、左のナットや玉押しだけ外せばスポっと抜ける。右は外さない方がいい 油漬けは、ヤマハギアオイルで十分。純正は高すぎる
その後は、ハブシェル裏側とリテーナーにだけ内装グリスを薄く張ればいい >>505
昨年までは寒くても問題なかったのに、今季は10℃切るとガチャガチャガッタン！と抜ける。2速固定でだましだまし走るのも疲れた。 >>506
とりあえずバラすのは面倒なので、プッシュロッドのクリーニングして穴から専用グリスを注入して様子をみようかと思ってます。 >>509
グリスが劣化すると粘りが強くなって不具合が起きる
温度が下がるとさらに粘りが強くなって不具合がより起きやすくなる
フリーのラチェットは硬いグリスを使うと即不具合で出るほどデリケートな部分
ラチェットは内装ユニットの外側にあるので
プッシュロッドの穴からスプレー吹いて
一時的に回復したように見えても悪化の一途を辿るだけ
劣化した油分を洗い流さないと寿命を縮めるだけ >>511
10数年もので一度もバラしてないから再発したら腹をくくります。 >>511
氷点下の内装３段は漕ぎが重いのはそういう事なのか？ まだ新しいのに漕ぎ始めに稀にガコンとショックがある丸石の自転車
ハンドルの高さ上げたら変速のワイヤーの長さを微調整しなきゃダメなの？ >>518
見た感じ明らかに突っ張ってるようなら長さ変更が必要だけど、
そこまでじゃないなら変速調整やってみたらいいと思うよ。 >>516
そんな状態だと自転車そのものが使えねぇーじゃん
アホなの？ 自転車屋の営業時間外に1年前に交換したブレーキワイヤーが切れる
↓
しょうがないのでホームセンターで580円のワイヤー買って来て交換
これ2ループしたわw
3ループくるかな？ >>520
ん？
シングルや内装変速器にチェーンフルカバーのは普通に動けるが >>522
可能性は高め、ブレーキワイヤーはそう簡単に切れるものじゃない
逆に言うと切れる時は明確な原因があるので、それを解決しないで交換だけしても再発することが多い
で2回続けて切れた以上は単にワイヤーの劣化とは違うので3回目もあり得る ま、外装のヤツも車庫内保管で冷えるまで待てば普通に乗れるがな
外に出しておいて下手に雪に曝すと春まで動けなくなる ママチャリのブレーキワイヤなんて切れないよな普通は
うちの40年選手(多分)も未だに切れてない >>522
スチールワイヤーに金払いたくないし、使いたくないから
ストック持って、使ったら再購入してストック切らさないようにしている ステンレスケーブルなら10年は余裕だと思うよ
切るのが大変なくらい丈夫 引っ張り強度はステンレスよりスチールの方が強いらしい
注油してたらスチールでも10年は余裕
ほったらかしだと錆で切れるけどね
鉄ワイヤーの予備でステンレスワイヤー買ってあるのに
一度も出番無しで10年ぐらいお休み中ｗ 3万円のママチャリ買ったらホイールがまさかのステンレスだった
軽いアルミが良かったのに
ホイールだけのせいではないけど車重が重く漕ぎも重い
乗り心地は意外に良いが 安物ママチャリは、安い劣化しやすい部品を使っていていてワイヤーは注油もされていないし
通勤、通学にも使うから雨天でも使うし、駅の駐輪場で雨晒しにもなる
そんな物をノーメンテナンスで乗っていれば2年で廃車になるよな >>526
40年物のママチャリどんなのか見てみたいわ ワイヤーはシマノのワイヤーグリスがいいんだろうけど
クレのドライファストルブ吹いてる
はじめて吹いたときは軽くなって感動したw ホムセン安物片足スタンドがヤワくなってきた感じ
チャリがズズズっと倒れかける
ヘナヘナすぎるわほんの5年くらいでまた交換かよ
シナ通販で安いのない？剛性のあるママチャリ適合型でサ >>532
3万円でステンレスホイール付きってどのママチャリですか？ アルミ製なんて、もっと少し上のグレードでしょ
しらんけど それじゃあ4万円以上だしてステンレス製だった自分が悲しいじゃないか
頑丈なんだろうけど 釣り質問？
ママチャリにおいてはアルミよりステンレスの方が上位だぞ >>533
雨天の墨汁も回避できるし、良い選択だな
>>545
釣られるな、上位、下位で語る物でもない
双方メリット、デメリットあるのだし
好きなの使え
スポークもアルミ製だとかなり上級グレードだ、とも言えるしな
個人的には、アルミ、ステンレス、どちらもサビにくい素材だし、
縁石に突っ込んで行く事も無いのでアルミでも強度足りている
ニップル回す時にステンレスだと、ニップル側面と接触する厚みが薄く、リム側が硬いので
真鍮ニップルの傷付く感が好きじゃないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
