何故カセットBBに交換しないの?
高耐久・高精度でメンテから解放される
カップアンドコーンの増し締め(磨耗して精度が狂ってる)や給油
回転のフィーリングの悪さにメンテしててバカらしくならないか?
バカな子程かわいい精神で自転車いじってるの?
だからポン付けして上手くいく場合が限られるっつってるべ
俺の場合車種もオススメ品も判明してて、いざ自分でやってみたとき
「これギリギリで使えてるだけだな、もっとこっちの方がよかった…」
ってなったもん。
一番違いを感じたのはカップコーンだと本体が飛び出すのに
カートリッジだと完全に内に収まっちまう事。
その分ハンガーシャフト長を考慮しないとチェーンラインはまだしも
特に左のクランクが不必要に首ながになってしまうのが気になった。
いまんとこ次回の肥やしにはなったなって昇華してるけど。
実際問題としてはないよ、ベルト用は高価で少ないし更に主だってカートリッジ式が採用されてる
普通にチェーン用の一般的なC&Cだとワンとリテーナーは別体で交換可能
従ってベルトでC&Cで一体型はレア、独自で強気のブリヂストンなら納得だが
一家で2-3台運用だとカセットBBは不経済だよな
今日も虫食ってたハンガー芯とリテーナー交換してきた。
リテーナー玉数9→11,ラッキーグリスモリモリで水飴を練るようなフィーリングで安心感があるわ。
スポーツ車じゃないから、こんなんで十分でしょ?
虫喰いはグリスが劣化して、掛かる極圧に耐えられなくなって発生する訳だから
グリス交換の頻度を上げる、のは面倒だから
劣化し難い耐水性の物で、耐極圧性能に優れたグリスを使用すればいい。
ベルハンマーとか和光のHMG-Uとか
カートリッジBB1本分の予算で何台分使えるか解らん。
あと、こういった対策は不具合が発生してから開けても、もう遅いので
ママチャリであれば新車時の状態から既に信用ならんので、買ってきて即バラして対処するべき
0970ツール・ド・名無しさん2019/12/21(土) 17:10:02.72ID:KqXx54zz
>>937
チェーンに必要な注油は繋ぎ目なので粘度が高いと
肝心な所にオイルが入りきらない事がある 内装3段のオイルつけるのを4サイクル用の使ったらどう?
大丈夫?むしろシマノの純正のはどんな特性なの?
内装3段、自己流で内部清掃したことがあります。
ハンドルに付いてる切り替えレバーのワイヤーが繋がる機構を外し、内装変速機本体の切り替えの為の心棒を抜きます。
穴にクレ556を噴射、もうとにかく吹きまくる。
自転車を横倒しにして穴から汚れた556を排出。これでもかと556を吹いて更に汚れを流し出す。
粘度高めのチェーンオイルスプレーを吹き込む。出切らなかった556と混ざっても油膜がやわにならないように念入りに吹き込む。
抜いた心棒戻して、その他外した物を元通りにして終了。
こんな適当な清掃でも軽くかっちりした感触になって、もう何千キロも乗ってますがトラブルありませんね。
ラチェットの部分は普通のフリーボディーやボスフリーでもオイルだったりするし
オイルで平気かもしれないが
MAVICのフリーボディーの例だとオイルはあまり長期間は保たないらしい
面倒でも綺麗に洗って専用グリス塗れば良いんじゃね?
ATFとかエンジンオイルに漬けるとかアホかよ。ヤマハギアオイルや
それ使った感触では、少なくとも前2者よりも粘度が低く(純正よりは高そう)
1時間あまり油切ってリテーナー、シェル裏にグリス塗ったところ、特に油漏れは無し
それよりも30年物の3段の異音が消えて快適になったから、やる価値は十分ある
あと、当然グリスはシマノ純正の内装グリスを使うこと
バラして内部セットだけ持ち込んだら500円程度でディッピングしてくれんかのう
なら店にやってもらえば良いんじゃね?
4-5000円くらいでやってくれるよ。
最初に付いてるタイヤはやはり安物か
7000万キロ乗ったぐらいでタイヤつるつるだわ
ホイールは構造体として完成されてるんだなあと感心した
対人の衝突安全の為にやわらかく作ってるんだろ
しらんけどー
中国人の発想 安くて頑丈
世界の風潮 対人衝撃吸収構造で死者減少
これぞ中国
ttps://www.youtube.com/channel/UC-Oa3wml6F3YcptlFwaLgDA/videos
ttps://www.youtube.com/channel/UC1ZW8QcbM7oucno7IdGocmA/videos
0996ツール・ド・名無しさん2019/12/22(日) 19:41:53.17ID:mjlMH9FK
>>988
7000万km使えるタイヤが存在したらオーバーテクノロジー 10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 15時間 30分 28秒