GIANT ESCAPE R3 171台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 51台目
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【台湾】GIANT総合スレ★17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563872518/ 車両通行帯がある道路なら
最左レーン内であれば真ん中だろうと問題はない
実際やったらどやされまくるけどw
それと歩道を25kmとかあり得ない 10月から自転車保険義務だからauの保険年間1920円の賠償金2億までのに入ったわ 久々に調べたらエスケープってクイックリリースじゃなくなってたんだな
出先のパンク修理とかどうやってんの エスケープ乗ってて、自分で修理する奴がどれだけいるのか、、、
本格的に乗るなら別のチャリに乗り換えする気が >>639
趣味用の自転車を持ってて、実用としてR3を使う人が多いからそうでもない 自分は子供用に買おうとしてるけど、
普段の通勤通学の用途になら、環境的にパンクしたらチャリ屋に持ち込めばいいんじゃないの？
自分でどうにかしないとかいけないような山岳はエスケープで行かないでしょ？ チューブずらしてパナのシール貼るだけやろ
サドルバッグに諸々積んでるやろ
前はガスだけ入れてたけど最近ミニポンプ買った アレって簡単にクイックに交換出来るんでしょ？
R3はもうママチャリの代わりとして買う人も増えたって事なんでしょ
知識の無い人が買って適当な使い方した挙げ句「ホイールが取れた！」なんてクレーム受けるぐらいなら、簡単に取れないスキュワーにしておいて、分かっている人は自己責任で自由にクイックに交換してもらった方がメーカーとしてはトラブルにならないし パンクなんて買い置きのチューブと交換で5分の作業
パンク状態で乗れば自転車屋にチューブとタイヤ代を請求されかねないし
ホイールを痛める可能性もある その場で済ませる作業だろう
チューブも補修すれば使いまわせる
パンクしてアサヒでタイヤ買って交換を頼んだら、チューブも新品でないと
交換できないって言われてタイヤだけ買って帰り、以来自分でやってる そもそも普段からパッチなりチューブなり持って乗ってる人が
一番使う六角レンチ持たずに乗ってるとは思えない ただのコストダウン？クイックで何か別の問題発生？
いずれにしても、ただのユーザーは文句があるなら買わないか、買った後でクイックに変えればいいだけよね？ クイックでは無いことの利点は
盗難防止でしょ
気軽に駐輪したい価格帯の自転車ならその方が良い クイックの使い方を知らない奴が乗って
前輪が外れて事故起こして裁判になったんじゃなかった？
ジャイアントではないメーカーだったと想うけど
それで初心者が乗るものはクイックを無くした スキュワー（クイック含む）くらい好きな物に換えて乗ればよい
デフォのクイック既に使ってないし 昔は串を中空軸に通して固定するものをスキュワと呼んでいたんだが、いつからかクイックリリースタイプのスキュワはクイックリリース、ナット締めタイプのスキュワはスキュワって呼ぶようになってんだな
クイックリリース:素早く解放
スキュワ:串
業界用語って変なのが多いね r3のホイールなんて盗もうとする奇特な人間いるのか >>655
ゾンダ位で…と思ったが
ここエスケープスレだから
車両と同じ位の価格だた >>653
モラルのない奴が近くでパンクしたら取られるかもw
でも、ここの住民はそのパンク交換されたタイヤを修理して自走して帰るのね。 QRのトルク不足による脱落とかもありえなくは無いからスキュワーになったってショップの人から聞いた事ある
R3に乗る大多数は自分でチューブやタイヤ交換なんてしないから、無用なトラブルを防ぐ為だそう releaseをレリーズと言ったり
wasteをウエスと言ったり
自転車用語ってなんかおかしいよな >>661
まあ横文字カッコつけて呼んでると変になってくのはあるあるでしょ
IT関係も単語の語尾伸ばさないとかあるし 自転車に限らずsmoothをスムースって言っちゃう人も多いしな >>663
IT関係のそれはJISでそう規定されてて大きなメーカーがそれにならって呼んでるとこからやで
かっこつけてるからじゃなくてクソ真面目なだけや スポーツ自転車乗りなんて尚更気取ったカッコつけ多いから当然だな ダンシングはふざけんなと思った
立ち漕ぎと言え
しかも和製英語だってんだから意味不明過ぎる >>638これってマジで？改悪されてんじゃんワロタ >>671
ナット軸になった訳でもあるまいし
マルチツールで外せる訳だし
大騒ぎするほどの事か？ 唯一の改善点はサドルがユニクリップ装備で若干の軽量化になった事かな クイックひとつまともに扱えないって初心者以前に人としてヤバいだろ
信じがたいアホのせいでメーカーも苦労するなぁ…(遠い目 >>674
巷には立派なロードバイクでもレバーの向きがおかしいのが沢山居るぞ パンクしたとき何キロも押してくこと思ったら
そこでチューブ換えた方が
早いし安いし楽だわな 自転車保険に50キロまでどこでも無料で壊れた自転車運んでくれるのに入ってる俺最強 R3は頑丈だからいじりがいがある
いじりすぎてめっちゃダサくなったけど… ん？2020モデルではスキュア１択なんけ？
2019モデルの時は、クイックと、付属品にスキュア追加と聞いてたけど。 >>679
俺なんてもっと遠くの山中まで嫁が嫌な顔せず車で迎えに来てくれたぜ
帰りに温泉入った まあクイックくらい欲しけりゃ買えばいいわ
メイン購買層であろうママチャリ感覚派向けにスキュアーにしたのはある意味正解
そもそもパンク修理もできないだろうし 昨日、雨が本降りする前にって思って路側帯を４０ｋｍでかっとんでたら
ガラス片踏んでパンク ホイール外す時に変速ケーブル断裂 ＞＜
アサヒでケーブルと予備のタイヤ買っといたら、今朝またパンク＞＜
予備買っといて良かった いま2本パッチあて終わったが、昨日のは
ダメかもしれない 今朝のは4個目のパッチだった 最高は1本で12個
この3年、R3メインで100回以上パンクしてる距離も4万ｋｍ越えだけど 濡れた路面で40キロ出してたのか？
自殺行為だからやめてくれ
事故に巻き込まれる歩行者や車がかわいそうだ >>686
基本パンクしたらパッチじゃなくチューブ交換と思ってたほうがいいよ あほな
100回パンクしてるのに
その度に新品買ってたら
10万ですがな ３年で100回以上って
まずその乗り方を見直すべきだろ 中途半端な補修で乗り続けてるからパンク連発しまくるんだろ 俺なんて、毎日40キロ巡行しながらオナ二ーしてるぜっ！
レーパンが精液で臭い！ パンクする
まず外側から目視で原因物がないか確認
タイヤを外し内側から指で原因物の当たりがあるか確認
原因がわかればチューブ交換 タイヤ装着 空気充填
わからなければ帰ってからチューブの漏れ箇所を調べ
それと同じ場所のタイヤ部分をチェック（タイヤは位置固定）
半端な補修でのパンクは無い >>689
ガイツーで買えばコンチチューブ300円くらいだが グランドプリックスみたいな耐パンクベルトの入ったタイヤなら1年以上ノーパンクってあり得るよ
リム打ちを防ぐために空気圧の管理をちゃんとする事が前提だけど 最初の50回は1年目、後の50回は2年目と3年目
最初は週一位の頻度だったんでマラソンに変えた
2年目以降は歩道の走行速度を6割くらいに落とし
継ぎ目や段差で腰を浮かす動作で半減はしたんだが 年間100回パンク？？？どんな乗り方してるのか見てみたい。 >>433
高速道路編まだ？
2020年モデルを買おうと思ってる。
これまでママチャリしか乗った事ないんだけど、
クロスバイクって段差とかでのパンク多いの？
空気圧をマメに管理しておけば滅多にないの？
周囲は車の多い道ばかりで歩道も走るから、リム打ちパンクとやらを心配してる。 トイチでパンクとかチューブをタイヤで挟んでるとか
なんか変なことやってんじゃねーか？ >>698
空気圧がいくらで入れたか書いてない
やり直し 車道と歩道の段差を通過する時が気になる、
出来るだけパンクしたくない人はグラビエがおすすめ
のぼり坂にはちょっと弱いし、スピード感は落ちるかもしれないけど あー、頻繁にパンク終了してるならチューブ噛み込みの可能性はあるかもな
>>703
基本は空気圧管理をちゃんとしてれば大丈夫
あとは走ってる時に段差があれば腰を上げて抜重する、路面に落ちてるガラス片などに注意すればおk パンクは乗り方やタイヤの質云々じゃなくて運だって前にこのスレで聞いた
だから>>698はただ単に運が悪すぎる、日頃の行いが悪いってことだろ quick release skewer
直ぐに取り外しできる串
通称クイックリリース、クイック
hex locking skewer
六角で固定する串
通称スキュワ、スキュア
どうしてもこの通称に違和感を感じる 六角のをノーマルな「スキュワー」
QRを「クイックリリースのスキュワー」って呼んでたなら省略してスキュワーが取れるのは自然じゃね >>712
携帯電話と固定電話みたいなもんか
クルマのミッション、オートマってのもあるな >>707
ありがとう。
仏式バルブ用は持ってないんで、新たにエアゲージ付きのポンプを買って空気圧はこまめに見る事にするよ。
あと抜重も意識してやるようにする。 >>715
適正空気圧は体重や乗り方によっても変わるからそこは自分で調べてくれ
これから自転車ライフを楽しんでくれ！ 修行して年25回パンクって
年一もパンクしないような人は仙人か何かか？ なんでパンクするのだろうか？って書き込みやレスはしてないぞ
原因は明確、有数の交通量を誇る幹線道が通勤路だからだ
路肩や歩道は事故や投げ捨て、道路清掃で寄せられたゴミだらけ
そこを片道２５ｋｍ走ってるからだ、過疎の田舎道とちゃうねん 俺は4000s2を3000kmで使い捨てしてるんだけど一年くらいはパンクしてないぞ
幹線道路かっ飛ばして片道20km
最高速度は50km/h超、平均で最大30km/h、だいたい25km/h前後、平坦なら40km/hくらい
タイヤけちってるんでねーの？ パナのレースAとD、グランドプリックスを通勤に使った感想
※おおまかなイメージであり当然例外はある
プリックス
ガラス片を踏んでもタイヤ表面にキズ1つ付かない(当然パンクしない)
パナD
ガラス片を踏めばキズは付くがパンクには至らない
パナA
キズは付くがパンクには至らない(Dよりはパンクしやすい)
耐パンク
プリックス>>D>>>>>A
Aを買うことは2度とないかな >>723
そんなには疾ばしてないけど
新品同様のタイヤが金属片で裂けたことが2度あったわ
ただタイヤの山とパンクは関係ない 買いたてのマラソンで
パンクはよくあった 新品の深い溝に物が挟まって継ぎ目や段差で刺さって
パンクする 山が減ったりスリックの方がパンクし難かったりを学習したわ
ただパンク事情を話しただけなんだが、もうやめるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
