GIANT ESCAPE R3 171台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/03(火) 09:28:45.05

国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

前スレ
GIANT ESCAPE R3 170台目
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■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ　 51台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559976589/

【台湾】GIANT総合スレ★17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563872518/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 16:30:31.52

>>946
それだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 16:33:49.35

大抵QRスタンド付けた時って店でその辺説明してくれるはずなんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 17:59:54.36

>>953
事前にネットで調べた程度の知識が逆に恥ずかしくて
なーんにも知らないフリをしていたので
こいつにクイックリリースがどうとか言ってもしゃーないと思われたかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 18:07:55.28

>>950
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
って事は15～19モデルはフレーム変わってないはずだから、アマゾンにあるシマノ用チタン台座(https://www.ｱﾏｿﾞﾝ.co.jp/dp/B07K1S6ZP3)使えないの…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 20:46:14.57

TTバイク化したエスケープR3まだ？
7万くらいで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 21:59:29.60

80さん
そろそろ新しい動画あげてください
おねがいします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 22:07:59.35

R DROP展示始まってるけどSTIでミニV引くのは調整大変って話は何だったんだ
今の油圧ディスク押しが転けてリムブレに戻ってきたらSTIの梃子比もう一段拡大されたりすんのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 22:12:11.17

前から長さは流用出来るじゃんって話だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 22:15:39.42

>>955
その商品の隣にある1.0ピッチの方だよ

ちなみにシマノのVブレーキを付けたら、
テクトロと軸の構造が違うので2mm隙間が空きます。
(既出ネタ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 22:19:26.67

R DROPが66,000円でCONTEND2が86,000円か
ドロップハンドルのクロスバイクとエントリーモデルのロードバイク
どっちがいいんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/12(土) 23:05:58.88

>>960
隙間空くのが嫌だからシマノ用台座使おうと思ったのに、交換しても結局隙間出来るんじゃ本末転倒じゃないか(´・ω・`)
アーム固定用に25mmか30mmのチタンボルト買うだけにしようかね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 00:09:23.98

>>962
中華も含め探したけど1.0用はないんだよね～

1.25は穴の深さが18mm？ぐらいだけど、
1.0のボルトってなぜか貫通しているんだよね
(チタンも)

**552** · 2019/10/13(日) 06:45:35.35

タイヤ変えて2週間
グイグイ進むなぁ
ペダル軽いから加速する
こんなにも変わるとは思わんかった

あのwhR501ホイールに変えたらもっと変わる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 07:14:02.57

>>964
加速減速が違いますね。安くてアルテグラ並みの軽さの履いたら全然違う。でもトップスピードは脚力なりなのでそれなり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 07:19:00.44

>>958
調整大変なのはミニよりアーチ長が長いコンパクトV（シマノ353とか）
もしくは引き量が少ない旧STIの場合
STIで引けると謳ってるミニVのアーチ長は80や85、シマノがSTI非推奨してる353は90

>>961
ジオメトリ的にはゆったり街乗りとかポタリング
ロードより太めのタイヤ使いたいならRドロップかね
ドロップの必要なくね？とか言われそうだけど
快適性重視のグラベルやオールロードなんかがあるしその廉価版的な需要見越してるのかな
でもこの価格帯で2万の差は大きい
ヘルメットやウェア、ビンディングシューズ・ペダルが買えたりするし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 07:23:10.37

足回りは一番効果がでかいからね
鉄下駄から変えたらそりゃ別世界よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 08:21:27.29

別世界だなぁ。でもどうせ買うならwhR501じゃなくて
もう少し上を狙いたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 09:02:25.23

>>961
一番の違いはフロントのギヤでしょう。コンパクトドライブか30/46かなので脚力普通ならR DROP の方がスプロケットをクロスなのにするだけで使い勝手がグッと上がりそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 09:07:06.19

>>964
タイヤほど劇的に変わるって事はないけど
良くはなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 09:10:06.58

ホイールもすぐに換えたくなるR3のスピンフォースライトに比べれば、かなりマシになるしね
スピンフォースライトはハブがクソすぎるし、リムも弱くてすぐふれるからイライラする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 10:05:59.08

自転車乗りって改造好きな人が多いみたいね
俺だったら改造するくらいなら最初から上のグレードの自転車を買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 10:09:23.28

上のグレード買う人こそもっと好みのパーツ更に上のグレードって改造するんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 10:12:20.46

上のパーツって言っても上限１０５までやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 10:14:07.96

それな
エスケープにデュラのクランク付けてるような変態はさすがにおらんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 10:24:53.45

前にこのスレにそういう変態いたぞ
でもママチャリに抜かれるって言ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 10:37:27.95

中古のアルテつけてるわ
デュラエースはさすがに高かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 12:16:00.11

CONTEND2の19年モデルが残っている店だと処分価格でちょうどR DROPと同じ位の価格になってるね
値段見て悩む人もけっこう居そうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 12:39:53.12

>>972
上のグレードこそホイールくらいは替えるもんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 15:17:03.06

>>972
5万位の軽いホイールと同じくらいの付いてる完成車を買おうとすると30万↑なんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 15:19:05.61

コーダブルームのファーナ105なら13万

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 16:05:30.48

>>964
タイヤ何にしたの？

**552** · 2019/10/13(日) 16:41:19.28

>>982
名前欄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 16:43:44.01

>>983
ありがとう。
見落としてた。申し訳ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 16:52:17.14

コーダーブルームはGiantの工場で作ってる物が多いから
ある意味Gianto製らしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 18:17:03.88

ウルトラスポーツ2の25Cでカチカチにうんざり
KENDAの28Cは秀逸だったといまさら思う

また28Cに戻したいがいかんせん重すぎ
この乗り心地を実現する軽いタイヤないかな？

ウルスポの28Cには空気圧が高いので敬遠します

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 18:28:40.25

カチカチって空回り時の音？
あれBBメーカーの好みで音出してるだけやぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 18:36:14.57

>>986
グラベルキング

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 18:37:00.53

>>987
硬いって意味だと思うぞ
コンチネンタルは確かに硬め

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 19:21:06.47

ミシュラン　プロ4とか良いのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 19:31:03.50

>>986
空気圧下げて乗ってみたのかよ

**552** · 2019/10/13(日) 21:06:59.83

>>965
>>970
WH-RS100も良いのかなぁと思い
ホイールに1万円出してどれだけ変わるんかなぁーと悩む

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 21:21:28.28

>>991
空気圧下げれば乗り心地よくなるけど
その分抵抗が多くなって
25C履いてる意味がなくなるんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 21:24:15.56

>>988
有難う
グラベルキング良さそう

ちょっと調べて見ます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 21:35:52.77

>>993
カチカチじゃ駄目だってんで23から25Cに主流が移っていってるんじゃないの？だから下げて試すのはアリでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 21:37:35.16

もともと空気量が少ないとこに圧を下げても重くなるだけでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 22:09:03.19

カチカチっつってんだから空気量少ないわけないだろ
ていうか>>980はスレ立てせず踏み逃げかよ
スレ立ててくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 22:19:03.63

次スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570972634/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 23:17:38.70

>>986
fusion 5 galactik 11 storm tlr

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 23:25:11.54

( ^ω^)

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