GIANT ESCAPE R3 170台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3
@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
前スレ
GIANT ESCAPE R3 169台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557023025/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 51台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559976589/
【台湾】GIANT総合スレ★16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549335406/ 2020モデルはフロントダブルになったRX シリーズおすすめだな 今年はRX diskが目玉だな
クロスでは、これ買えば間違いないだろ RX2からのコスパが意味分からん
フルカーボンフォークにRide senceも付く
DiscかRX2にするか迷う こう言っちゃなんだが
R3を買うレベルの人がDISKってメンテナンス出来る？ メンテいらんもん
年一で販売店に持ち込んで、オイル交換とパッドみてもらうだけでいいよ
R3のVブレの片効き調整と比べると、なんもしなくていいレベルだよ >>12
12キロって…
重すぎ
タイヤもでかいしいらねーわ クロスにスルーアクスル降りてくるのはロードバイクの入門クラスのDiscがスルーアクスルになった後だろ >>12
フォークのデザインがストレートになって近代的になったな
R3もこれで確定か >>27
※フロントフォークの形状は実際の製品と異なります。 ブレーキシュー換えたいんだけど
BBBのトライストップBBS-14Tはどんなもんでしょうか？ R DISC のブレーキ、フォークから浮いているだろう。
19年ので残ったのを使い回したんじゃね。
20年のは何処のもフォークにくっついているぞ。 >>32
ポストマウントだから浮いて見えるんだが
日本用では19モデルでアルミのディスクフォークはないな 質問失礼します。
ボトルケージをはめるところのネジを開ける道具の名称を教えて下さい。 人
（＿_）
＼（＿＿）／ ﾚﾝﾁｰ!
（ ・∀・ ）
￣￣￣ >>34-40
…なんなのおまえら
ぷっころしたくなるわ 一番ムカつくの39なのですが、40の蛇足っぷり
ビッグウェーブ的なものに乗ってんじゃねーよ
猛省せよ
本当はそんなこと思ってるごめんね
輝輝
角栄。 2020純正タイヤからまともな28cあたりに交換するだけで1kgくらい軽くなりそう エルゴンのグリップにしようと思ったけど
SサイズとLサイズどっちがええの？ お店で初めて2020の実物見た
グリップがアレだね、タイヤがスリックっぽいんだね >>46
俺もLにしたけどＳでよかったんじゃという思いは今でもある
まぁSにしたらLでよかったのではと思いそうだけど >>46
Sでいいぞ
Lにするとベルやライトと干渉する
俺は大は小を兼ねる！とLを買って、結局切ったｗ 極端に手が大きいとか小さいとかでも無い限りどっちでもいいと思う
あとは常にグローブする人ならSにするとかね ん?長さのショートとロングの話なのか?
太さのSとLじゃ無くて? いや、R3は左右にシフトレバーあるから
ショート／ショートしか選択肢ないよ
太いか細いか >>52
実物知らんなら無理に回答してあげるなよ
エルゴンはGPが角の長さ、S/Lがグリップの長さだよ。それも内側の長さ
太さに関する違いは無い 昔のグリップシフト時代の
短めの純正グリップが
どこにも売ってなくて困ってる… でもグリップシフト対応の短いグリップは売っているから、それにすれば 標準装備のシフターがごつすぎてハンドル回りに余裕がないね
バーエンドバー付けようものなら130mmくらいあるグリップは付かない
グリップシフト用の短いグリップは嫌だから、タイオガのe-グリップってやや短いグリップ使ってる。
120mmだったかな。 >>54
>>52がただしい
GPやGSのあとの数字が角の長さ
グリップの長さはカタカナの ショート、ロング表記で SとLは太さ
実物知らんなら無理に回答してさしあげないほうがいい
https://i.imgur.com/4Rnkzy7.jpg 2019 R3W XXSのホイールとハンドルバーとステムを変えようかと思う
どれだけ軽くなるか楽しみである 2020 R3買っちまったぜ！
ママチャリしか乗った事ないけど大丈夫か？
跨がったらやけにハンドル短いし何か不安だ。
自転車好きからしたら安価な入門自転車かもしれんが、初心者としては大きな買い物だった。
午後から受け取りに行ってくる。 早速10ｋｍちょい乗ってきた。
楽しい！
ママチャリと全然違う
坂道が怖くない
中学生の頃 自転車で走り回った感覚を思い出した。
買ってよかった！ >>67
かわいいなお前
その自転車は100kmだって走れるからだんだん遠くに行ってみようぜ >>67
脳内麻薬でるからな
自転車依存症……中毒になるよ >>67
世界変わったやろ！
飽きてきたらホイールとか変えるといいぞ
もう一回世界変わるからな
次はクランク変えると更に（ >>75
いやいや。アクシウム、シロッコ、レーシング3 クラスに替えると、
ダンシングの一漕ぎ目が劇的に変わるんですよ。ええ。 なんでアクシウム、シロッコとレー3並べてるのか不思議でならない
性能的に並べるならアクシウム、シロッコ、レー7かキリエリ、ゾンダ、レー3だろ？ ハンドルバーステムホイール交換で全備重量12.8kgが11.7kgまで軽量化した。
ホイールだけで1kg近く減ったのはなかなかインパクトがある。 12.8キロて何積んだら純正の10.4キロからそんなに重くなんの？
タイヤ変えるだけでも余裕で10キロ切るのに ホイールだけで1kg近く軽量化？
20～30万クラスのホイール買ったんだすごいね
それ以下じゃ到底無理だし >>80
純正フルフェンダー前後、前かご、リング錠、サイドキックスタンド。 タイヤ、チューブをもっと軽量な物に変えてやっとスポーツ自転車として完成する カゴやフェンダーや錠前ついてるママチャリ仕様だけどホイールはボーラ35やレーゼロカーボン並の決戦ホイールはいてるクロスとか想像したら吹くわ
ウソならもっと上手くつけよ escape r3の名前の由来は、中国語のアルファベットを使ったフリガナのピンインで日本は「reben」の頭文字のr、そして3は日本と同じ「サン」の発音。
つまり、「日本さんよ、ストレスや嫌なことから逃げてもいいんだよ」ってメッセージなの。
自殺社会の日本への思いやり まぁでもノーマルでもママチャリから変えた時の感動がスゴイ
逆に言うとママチャリどんだけ原始的なんだよ 重量かたるならタイヤ交換してたらそれも考慮するだろうし
てことはタイヤもケンダのままだろ？
想像したら面白すぎる 決戦ホイールはないけどwh6700辺りの中古ホイールはびびる
めっちゃ進化する まあ0.1kg刻みでの計量で0.9kgの違いだったのでもしかすると800g代とかかも知れんがね
変えたのはPrime Raceだ。あとスプロケットをHG41の11-32からHG50の11-28に変えたのを忘れていた primeじゃよくて600g程度の差でしょ
盛りすぎ ちょい前までの鉄下駄からのステップアップの定番だったWH6800がオクでだいぶ安く出てるからおすすめ。
今流行の30C~の太タイヤ履かせるなら剛性の弱さもカバー出来るしなんならチューブレスにしちゃえば乗り心地も最高 >>95
全く同じ書き込みしそうになった
それとアルテホイールというかシマノはホイールいまいちだよな R3 も弄る所無くなったからネストのALTERNA Frameset買っちまった >>83
(軽く走れるママチャリな運用をしては)いかんのか？ 俺なんてキャリアだけで1kgあるしパニアもつけて全備重量は14kgだﾄﾞﾔｧ
ちなホイールはぶっとい星スポーク14番を32Hで純正より重量化！
漢のヘビーデューティ通勤快速仕様だ！ まあ初めにいじるならタイヤだよな
R3でタイヤも変えずにホイールだけ変えるとか常識を疑うよ Tiagra投げ売り祭開催中
ヤフオク! - nagoyaemiさんの出品リスト
https://auctions.yahoo.co.jp/seller//nagoyaemi?va=&;vo=tiagra
10速化マジオススメ 残り時間が30分以上ある時点で現在価格なんて全く意味ないよね チェーンとスプロケ外して掃除してたらスプロケにチン毛が挟まっててワラタ
どこから紛れ込むんだよ チン毛なんて蒸れるし
セックスもお互いパイパンが一番気持ちいいって中国の古い書物にも書かれてるし
わざわざ生やす理由なんてないだろ >>１12
お互いパイパンが一番気持ちいいって中国の古い書物にも書かれてる
マジ！？
自分はいいとしても相手に剃ってくれと頼むのは抵抗あるな 現行R3なんて、フロントのキャリア用ダボ穴すらない劣化品だろ？ｗ
クロスバイクじゃない、ペラペラコストダウン品やんけ クロスだとフロントキャリアは不要、というか危険と言っても良い
あえて設けてないんじゃないのか >>115
マジ
ちなみにパイパンは中国では青龍という なんで青龍なんだｗ
どこにもパイパン要素ないだろｗｗｗ フロントキャリアはなくても
ライトとリフレクターのマウントとかあればいいな
後でマウントとキャリアとっかえできる仕様で パイパンは一般に麻雀の「白板」を由来とするが、一方で中国の古い伝承として、白虎というものがある。
無毛症の女性のうち、まったく陰部に発毛しないものを極めて珍しいことから、めでたいものであると考えた。
また男性の無毛症を青龍と呼んだ。青は「若い」に通じ、龍は「陰茎」の隠喩とされるが、
この白虎と青龍が結ばれると、その夫婦は至高の幸福を過ごすと伝えられた。 ちなみに白虎の由来であるが、
四神（中国の神話、天の四方の方角を司る霊獣。四獣、四象ともいう。）において青龍の対の方角が白虎であることから来ているという説もある。 天然じゃないパイパンの子とやるから
俺もパイパンにするわ >>131
ドロハンにしてもそもそもジオメトリー違うからロードバイクにはなれない。
安いフレームセットでも買って組んだ方が幸せになれるぞ 街乗りするならロードに28インチはかせたらいいのかな？ 街乗りならパニックブレーキ考えると姿勢は起きてた方がよい
クロスバイクかスリックMTB >>134
そうは言うけど最近のグラベルバイクに近いジオメトリにはなるじゃん？それはそれでアリじゃね？ ドロハン化したけどフラバ時代よりはるかに快適
ロードと比べたら性能は話にならんだろうが、街乗りするには十分だし、ロード買い直すよりは安く上がる
（もちろんR3本体とドロハン化機材の総額で言えば安いロードを余裕で買えるほどになってるけど…）
盗難リスクをほとんど考えなくていいので気が楽なのもいい
あとカスタムするついでに自転車の構造への理解が深まったのは個人的によかった
フラットハンドルが使いにくいと感じるならやってみても損はないと思うよ >>138
近いだけだな
町乗りならフラットバーロード買ったほうがいい ドロハン化はフレームサイズ小さめじゃないとフィッティングに苦労するしおすすめではないわな リアキャリアに付けるカゴで高さが低めで良いやつってないんだろうか
サドルより低い程度のやつがあれば良いのにママチャリに付けるみたいな深めのやつしか無いんだよね この前ドロハンのgiant乗ったけど
あんなに漕ぎやすいんだなドロハンって サイクルアサヒはエスケープR3 2020年の置いてなかったわ
30インチみたかったのに・・・
2019年のが有り余ってた 49800円ぐらい >>148
ドロハンはキツイとおもうけど・・・
スピードはめっちゃ出るけどね
>>150
間違ってたらスマン
ESCAPEってセンタースタンドと相性が悪かった気がする >>150
FDが干渉して取付けは難しいよ
自分はシングル化してから取付けた >>147
自転車用しか見えてなかった
そういうのもありかなあ ドロハンは前ならえの状態でハンドルを握れるのがいいのでドロハン化した
フラバだと手首（というか前腕）を捻るけど、これが力みになるというか窮屈な感じがする
前傾のきつさは体幹が鍛えられれば慣れる ドロハンを近く高くセッティングすれば手首は自然で前傾にもならず最強じゃね？ 思うんだけどさ3-8速もいらなくね？
もっと変速数減らすことできないの？
使うのってだいたい街乗りで2-5から2-7
飛ばすときは3-7から3-8
坂道2-3から2-4
他に使わないだろ
ディスクブレーキみてきたけど、Vブレーキに比べて重量1キロちょっとほど重くなるんだね
Vはホイールが汚れるからいやなんだよな >>159
使わない範囲のギアがあると感じたらもう少しクロスレシオのスプロケットに替えるんだ
そしたらもっと遠くまで早く行けるようになる
Vブレーキの汚れはシューを替えればだいぶ変わるぞ 実用性の問題じゃねえよ
3x8＝24段あるからカッコイイんだよ R3からRX2 に変えたら今より目に見えて早く走れるのかな？ >>162
たいして変わらんぞ
速くはしりたいならロードバイク買った方が良い >>162
BB周りはR3よりしっかりしてるからR3乗るよりは速く走れるだろう
あくまでR3と比べたら、の話だけど ママチャリ→クロス＝爆発的に速くなる
クロス→ロード＝ちょっとだけ速くなる >>163
>>164
>>165
そっかー
カゴ付きルッククロス→R3に変えて劇的に早くなったと感じてたんだが
国道でガチロードみたいなのに全力で踏んでも全く追いつけないので
もうちょっと早くならんかなぁと思った
17年モデルでタイヤひび割れているので1万円程度でタイヤ交換するか
おもいきってRX2に乗り換えたらもちょっと早くなるのかな って
たまに月1回往復30kmか
普段は買い物足代わりに使ってるのでロードに変える気はないんですよね >>166
取り敢えずタイヤを25C 、スプロケットをクロスレシオ、ペダル辺り交換してみ？ 24段変速がスゲーなんて思うのは
中学生以下か昔のスポーツ自転車に憧れたオヤジくらいなもんだろ >>166
そのガチロードが速いのはロード乗ってるからじゃないぞ
月一回30kmと普段の買い物で乗ってる程度だと多分走行100km/月行くかどうかじゃないかな
ガチローディって1,000km/月とか普通だしその2、3倍乗ってることもある
自転車って走った分だけ速く走れる乗り物だから
そいつらがR3乗っても相当速いはず
実際ロード買ってみて分かった
ロードを手にしただけで速くなんてならない >>166
ドノーマルR3でロードに追いつける訳ない
ホイール(ゾンダレー3クラス)とタイヤ交換、スプロケをクロスレシオにすればエンジン次第では追いつけるレベルだろう まぁ、ギアなんて、この６段階でいいんだろうね。
１．上り坂 急
２．上り坂 緩
３．平地で停止状態から発車
４．リラックス速
５．ちょい本気速
６．本気速 ギア24段全部使えるわけではないからな
フロントミドルでアウター8枚目なんて干渉してシャリシャリうるさいし(´・ω・｀) そうだな
インナーで1,2,3,4
ミドルで3,4,5,6,7
アウターで4,5,6,7
リア8枚目はほぼ使わない 1年間自転車で走れば筋肉がついて速く走れるようになる。
大概筋肉がつく前に自転車に飽きちゃうな。 安いからだろ
高かったら買ってもらえない
楽しさ分かった奴は履き替えればよい タイヤの重要性に気付くのはスポーツ自転車に慣れてからで最初に買われることが多いクロスで良いの付けててもたいしたアピールにならないからだろ KENDA KWESTは、耐久性は高いと思う。
長持ちする。
あと、色が豊富だから、
街乗り用自転車のカラータイヤとしては、いいんじゃないだろうか。 アウターは全く使わない。
インナーも激坂でしか使わない。
普段前38-後ろ15、18、21、24で十分 タイヤをケンダにしたのはデトネの頃に通勤通学のエントリー層に
パンクしやすいってクレーム受けまくったからじゃない？
だから初期設定は「初めてのスポーツっぽい自転車」に特化して
物足りない層にはクロスターやRXがあるわけでしょ。 確かにKWESTはパンクしない
実用としてみれば文句はない
重くて走らないから早く替えたかったがなかなかすり減らないので頑張って半年で5,000km走ってやっと減ってきた（まだ使えそうではある）
このタイヤのクソさのせいでたくさん乗る気になり走力ついた >>180
それママチャリ6速で足りるんじゃないの
前32T後14T-28T ママチャリのギア比考えられてるよな
ギア比を詰めたらママチャリと大体同じになった
46-30Txリア14-25 9s 25Cってそんなにかわる？
ここで教えて貰ったらグランプリ4000の２かな？評判の良い28Cに変更したけど、まだ飛ばしてないから体感わからないわ >>179
1年ももたなかったよ
走行距離も1000キロいってない500キロぐらい
淀川数回はしったぐらいかな超距離
淀川美智悪いから。
横もやぶれてきたし。。。 外置きだったのか室内保管だったのか、空気圧はちゃんと管理してたかも分からないのにそんな事言われましても オートロックマンション内の屋根付きで自転車カバーかけて置いてました。
空気圧は毎週入れてました 6.0空気圧 >>186
同じ銘柄ならそこまで変わらんよ
GP4000S2なら十分だ >>190
それ買いましたよ
ノリ心地感はまだわかりません
ただ、振動が前より強い感じがします
耐久性重視で買いました >>191
俺も使ってるけど乗り心地は28cなら圧を少し落とせばいいんじゃないか？ タイヤに1万とかスーパーセレブだ
俺のリッターバイクのタイヤさえ前後合わせて22000円なのに 大した金額じゃないからってそこだけ高級品にするのって貧乏人の金の使い方だと思うの >>197
頻度次第だろう
ESCAPEにwh4600＋シリンダー錠＋リアキャリア
100kmぐらいならどうとでもなるから交通費がかからん >>195
そのバイクのエンジンの排気量よりおまえのエスケープのエンジンの肺活量のほうがでかいぞ アウター8速はサイクリングロードで追い風のとき使う 俺がR３かった理由
ロードバイクデビューする前にクロスバイクを使い倒したかったから
メンテナンスとか覚えるため
初めての車で中古車買うイメージ
後は室内保管する場所がないから・・・本当に貧乏なため
ロードぐらいは買えるけど、外に置くとさびるからね
今年はロードを買うために広い部屋の引っ越し目標
マンションだとエレベータ乗せれないから一軒家 >>166
がんばっても追いつけないのは体力差が大半であとは姿勢の問題
待ち乗り速度ではタイヤ交換のメリットはめっちゃある R3で1年半くらい自転車にハマり（深夜ポタリングメイン）楽しくて仕方なかったので、
ロード買うかということになり某メーカーの20万ちょいのフルカーボンのエントリーモデルを買った。
でも結果半年くらいでロード売っぱらってR3またメンテナンスして乗ってる
理由
・目的がスピードじゃないことに気付いた、25～28くらいで頑張って漕いでると景色、音楽はまず楽しめない、風の音がきつくてね
ロードにのったら！ということで30キロ巡航を目指してトレーニングっぽく走る→で途中で気づく→楽しくないと。
ロードは事前の着替えが相当めんどい、普段着じゃ不格好だし
あと最初の頃深夜乗ってて自宅から15キロほど先でパンクして歩いて帰ってきたことがトラウマになる。
修理道具は買ったが、田舎なので夜の誰もいない山道の街灯の下でパンク修理することを考えるとさらに気持ちが萎えていった。
あとスタンドないのはマジで相当不便、つければいいんだろうけど
結局ロードに乗るってことはスピードだして乗ることのみが目的、しかもフラペじゃださいだのトロトロ走ってたらダサいみたいな周囲のガチな風潮とズレがありすぎた
買い物いったり、田舎の荒れた道路走ったり深夜ポタリングするにはクロスのがいい、しかも部屋着のまま乗っていける気軽さ
まぁ買わなきゃわからなかったからいい勉強にはなったと思ってる
てかロードよりスピードでないくせにR3のが乗ってて気持ちいいんだよね
フルカーボンのあの軽さがだめなのかもしれん >>186
4000sⅡって32c位太いから25cはいてる
それでデトネイターの28c位の太さ >>205
そういうのもあるんだね
俺もロードやめとこうかな
ロードで超距離を走りたかったんだけど、スピードだしたいわけじゃなくて
景色を楽しみたいからだから
ロード買って28インチはかせたらパンクしにくいかなと思ってたんだけど ロードももうちょっと太いタイヤはければいいんだけどな。
ママチャリ用のキャリパーは38Ｃくらいなら入りそうだけどロード向けにまともなの売ってくれないだろうか。 別にロードとクロス両方持っててもいいんだぜ
>>205
は見た目とか思い込み激しそうだから
メンタル鍛えたほうがいいかもね ロードも乗ってる
どちらも普段着でもサイクルウェアでも乗るし、飛ばすこともゆっくり散歩ライドすることもある
好きなように乗りゃええ
R3買った理由は通勤
ロードはスポーツマンの乗り物で俺には縁のないものと思い込んだので検討しなかったがR3乗ってたら楽しくなってロード欲しくなった 現在GIANTのミニベロに乗ってて
ESCAPEサイズのクロス探してるんだけど
このサイズの自転車で重量１㎏違うと体感で分かるもの？
分るなら具体的にどの辺で差が出る？ >>212
クロスバイク同士の重さ比較なら軽い方が加速が良いし坂道でのベダリングに若干差がある。普段乗りならミニベロでも十分だと思うけど？サイクリング目的で探してるならロードバイクの方が良い 加速と坂道で差が出るのか
ディスクブレーキ選んで1kg強重いの選ぶか迷う ディスクブレーキって何がいいの？
「雨天時にリムブレーキ効かない」とは聞くけど
純正のリムブレーキって雨でも効きすぎでもっとルーズにしたいと思ってるんだけど 今のモデルでのdisc はオススメしない。
disc モデル買うのはスルーアクスルになってからの方が良いよ >>215
女子供に優しい握り心地
というか油圧の場合、小さい力でブレーキがかけられるし
コントロールもしやすいんだな
あんな黒くて固くて握り心地いいものが、コントロールしやすいなんて… >>212
どこが重いかにもよるんじゃ？
回転物が重ければわかりやすいけどフレームが重くてもぶっちゃけほとんど差ないよ >>215
ブレーキの効きって表現が難しいんだけど、効きすぎないことがいい。
急制動で前転してしまうのはブレーキの効きがいいわけだけどもこれは効きすぎてしまう例。
急制動でも前転してしまわない、ほどほどだけどしっかり止まれるのがいいブレーキ。
ディスクブレーキはブレーキレバーの力の入れ具合が軽いし急制動でも前転してしまわないブレーキ（らしい） Vブレーキがクロスで
キャリパーブレーキがフラットバーロード
っていう簡単な見分け方ができなくなるのは面倒 何年製かわからんが白いエスケープが放置されてた…
これ持っていっちゃいけないんだっけ？
サドルがなかったけど >>222
占有離脱物横領罪で，遺失物･漂流物その他占有を離れた他人の物を横領する場合(254条。刑は1年以下の懲役または10万円以下の罰金もしくは科料)である。
実際の話さ、それ盗難車が捨ててあるんだと思うんだよ
おまえが拾って乗ったとすんじゃん？元の持ち主がそれ見かけるじゃん？
ボコられて窃盗犯として警察に突き出されたとき「俺が盗んだんじゃない！拾っただけだ」なんて言っても信じてもらう方法ないよね
警察に届けてあげるのが一番だぞ ５０００円でなんとか動く２００９ R3手に入れたけど
メンテとか考えたら安物買いの銭失いかな？
本格的にはのらないから動けばいいやって思ったけど
サビとかあまりにひどいので直したくなってきた 金のあんまりかからないアップグレード（ブレーキシューのキャリパー用転用、９速化、エビホーン化あたり）してるうちにあらかた入れ替わってるよ >>224
交換できる部品は交換したほうが早いよ。
あとは錆取り剤を使って丹念にやっていくしかない。 年式不明（たぶん2､3年前モデル）のR3のパンク直してって言われたんだけどR3ってず700×28であってるよね？
そいつの家離れてて現物確認できてなくて聞いても何年モデルかわかんないタイヤの刻印もわかんないで困ってる >>224
レストアしつつフロントシングルとかブレーキのアップデートとかしてると楽しいよ 日の出前から走ってきたけどめっちゃ爽やかな気分になった
ただ、その時間から年寄りはぞろぞろとウォーキングしててびびった 俺も4時からジョギングしてるけど、4時半ぐらいからぞろぞろお年寄りは増えるねｗ
河川敷も多いんだろうね 明け方にジョギングしてるけどこの頃この時間帯酷い自転車乗り多い。
夏休みで子供が乗り回し始めたのと道がすいててスピード出せるからだろうけど暴走してベル鳴らして人どかしてる。 >>235
そうそう、4:30から増えだす
何の時間なんだよｗ そして通勤時間になるとコンビニで公共料金の支払いを始める >>237
老人徘徊開始時間
午後４時くらいが活動限界 https://dotup.org/uploda/dotup.org1907795.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1907797.jpg
RX3だけどULACのリング錠とゼファールのフェンダー付けてみた
かなりギリギリだからタイヤ28cより太くしたら多分無理だけど、リアキャリア付きでも全部一応装着出来た
フェンダーはブレーキの先もカバーしてて軽いし
リング錠も軽めだしコンビニに行くときにcropsのスパイダー付けるよりはかさ張らないし楽で良いんじゃないかと思う 本日衝動的にR3(2019)買いますた。
露天置きしかできないからカバー欲しいんだが、
どの辺が鉄板なのかな？ >>244
カバーはオススメしない。
自転車をカバーで全体を覆うと風で煽られ倒れて結局は風雨に晒されたと同じになる
戸建てならサイクルガレージ
マンション、アパートは室内かベランダ保管考えた方が良い。 戸建てでカバー掛けた状態でブロック塀とかの壁際に寄せとけば
風の心配なくね？
駐輪場にあるような前輪固定するスタンドかうか 現在R3の2018モデル乗ってます 28c
5万円
この度、32cのCONTEND AR 2を購入しようか迷ってます 15万円
しかし、タイヤ幅が大きくなるので加速性が下がるのでは？と心配です
加速性はどうなると思われるでしょうか？ >>244
カバー内に湿気溜まって錆の原因になる～ しっかり熱中症対策しても暑いとパフォーマンス下がるね 体温が上がっているのが分かる
目が回ってきたら急いで休むようにしてるわ 俺はマンションの105階住みなんだが、エレベーターが狭いからやむなく毎日バラして輪行袋に入れて上がってるよ >>249
タイヤなんか消耗品だから２８ｃにすればいいけど
３２ｃの方が乗り心地はいいと思うよ タワーオブテラーとタワーリングインフェルノを足して3で割った感じ >>258
タイヤは変えない前提です
せっかく付いてるので
25cとかは通勤でパンク怖いので太めがいいんです。
で、32cいいなと、でもr3より加速性劣るなら買っても意味無いかなと >>263
25cにしても23cにしてもちゃんと空気入れてりゃパンク増えないぞ？ まー、でも、タイヤが細いと、
道路脇の排水路にかぶせてある金属の網の上を走る時、怖いよね。
横滑りしたり、予測不能な挙動が起きる。
街乗り用途なら、28C以上のタイヤでないと、怖い思いするかも。 >>246
アパート住で室内はもうロード一台あるんだよ・・・
流石にもう一台のスペース確保できない。
家買ったら置き放題なんだろうけど ロードバイクが32C履く時代がきたか
キャリパーだとロングノーズでもギリギリ入るかどうかだな >>268
ディスプレイスタンド2台用の買えば解決 >>268
なんとか室内に入れてあげられないの(T_T) >>267
23cはグレーチングはまることある
しかしグレーチングははまらなくても滑るからそもそもタイヤで踏んじゃいけない
25cならはまらない 4階のエレベーター無しマンションだけど持って上がるのあきらめて駐輪場に停めてる、盗難対策は２号機のママチャリにR3横付けして前輪とママチャリフレームに極太チェーンロック後輪とママチャリフレームにチェーンロックしてるわ ワイヤーカッターって持ち手の片方を床に押し付けて
体重かけて切るらしいから
地球ロックと高さあるとこの鍵がおすすめらしい ワイヤーは太かろうが細い物を何本も束ねただけなので多少の時間はかかるが切断可能。鎖チェーンなんかはプライヤーで切断する握力の持ち主もいる 今日ジャイアントのロードバイク(価格15万程)試乗してきたけどR3と加速性とか全然変わらなくて草 今まで車とバイクしか乗らんくて
チャリなんて疲れるし面倒くせーと敬遠してたが
R3乗り始めたら結構いいね！
もうバイク売ろうかな。
近所の足に使うだけでツーリングとか行かないし
それならR3で十分だわ。 >>278
ジャイアントのアルミロードってそうなんだあ
買わなくて良かった その程度の認識ならどのアルミロード乗っても変わんねぇな
そもそも違いが分かるほどの足も感覚も無いのか ママチャリもクロスもロードもエンジンが同じなら性能も同じ R3のホイールとタイヤをそこそこの物にかえてたら試乗程度だとロードとの加速性能の差なんて誤差だよ 地球ロックって地球ごと持っていかれたらどうしようもないよね >>278
長距離乗らないとそんなに差を感じないだろうな >>288
ほんとだよね
太陽系はすげー速さで移動してるらしいからうっかり止めるとどこ行っちゃうか分かったものじゃないし >>288
そんときはお前さんも持って行かれてるので無問題 マジでR3からロードに進化しようとしてるやつは
B連打しろとは言わんからよく考えたほうがいい
http://bybybicycle.blog.jp/archives/18471089.html
ここらへん参考にしてみて
カーボンロードは軽いから始動からの加速はすごいスイスイいくけど
ほんと疲れるよ
車に乗せてサイクリングロードいって走ろう、または
もうクロスで定期的に走ってる、くらいの人じゃないと
ロードは倉庫の肥やしになる確率高くなると思う
あと乗り心地もR３がセダンならロードは軽みたいな感じだぞ
突上げがすごすぎてほんとなんだかなぁ～って感じ
あとね、ドロップハンドル、これ買う前はかっけーって思ってたけど
今となってはフラバのがかっこよく感じるよ、必死感がなくてね
俺は椅子に座ったような姿勢で漕がずに流すのが好きなんだけど
ロードだとそれができないからね
買いたい人はせめて一週間でもレンタルしたほうがいいよ、そういう
サービスあるのか知らんけど
ほんとR３が一番だよ、盗まれても半分ノーダメだし
ていうかフレームの塗装もめっちゃキレイだしねR３って ドマーネやルーベより本当に乗り心地良かったから今頃グランツールのパヴェステージはR3だらけになってるだろうな 街乗りで速度気にせずに流すならR3はトップクラス
傷つけても盗難にあっても大丈夫 そう、R3お財布に優しいから
盗まれても諦めがつくのが良いよね。
まあ買い直せばいいかで済む。
それでいて普段使いには十分な性能。
そりゃあ売れるわな。 R3は元のホイールタイヤよりちょっといいやつ履かせてバーエンドバーをセンターに取り付ける位がベスト 100ｋｍ以内のサイクリングならR3で十分
日帰りなら大体これで収まるのでロードに乗らなくなったわ
ビンディングも不自由だし 俺はミニベロにはのったことないが
俺の気持ちを代弁してくれるブログの記事があったからはっとく
これこれこれなんだよ
「ロードはレーサーを強要される」
まさにこれ、速さとかいらないんだよね、すげーこのひとよくわかってる
https://jitensha.net/2018/11/enjoy-small-bike.html R3もロードもSPD
ロードはレースとその練習とかだけSPD-SL ロードの利点は前傾姿勢が取れる事。
これにより空気抵抗の低減で高速巡航や150km以上のロングライド、
前に重心がか向いてる事でヒルクライムが楽になること。
25km/h位の低速で100km程度走るくらいならクロスバイクの安いので十分。
ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰの多い市街地ではクロスバイクの方がストレスが少ない。
40km/hで連続巡航とかしたいなら、それなりに高価格なロードじゃないと辛い。
若いなら体力でカバーできる範囲だけど。 >>306
このひとこそ固定概念に縛られてるなと思う R３でU字ロックしてても盗まれる事なんてあんのか？ クロスバイクで100km 走れない事もないけど楽しく走れるのは50km 前後だと思う。 r3でタイヤがふつうの重さなら、120kmでも余裕だったけど
おかけでロードで出かける頻度が激減したもの >>311
45で巡航してる奴なら見た。
化け物だと思ったわ 別にR3で長距離は全然悪くないよ
ロードよりまったりになるけど 仕事早上がりクーラーの効いた部屋でチェーン洗ってスプロケ洗って注油するかな まったりっていうかハンドル持ち手が一つしかないから長距離きついと思うけど
持ち手増やすなら別だけどさ。 俺なんか、ちんちん握ってるぞ！
センターバー！
慢性勃起症だからできる技！ >>324
どす黒く変色した肌色だろ？
汚い色だなあ。 >>321
俺クラスになるとチンチンを
サイドスタンド代りにするけどな。 >>320
100-200km程度なら特に問題ない GIANT純正のステッカーがあればオールペンするのになぁ フレームのロゴをマスキングテープ重ねてマジックでなぞり、カッティングシートに貼って切り出せばあら素敵！オリジナルカラーのロゴの出来上がり 去年の夏も書いたけど熱中症対策になるからバナナ食えよ
消化してる間は水分を出し続けてくれるぞ ちょっとお高いバナナ旨くね？
４００円くらいするやつ 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つ とﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ（l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u' S-WORKSって貼りたいけどまんまだとアレだから
S-WORDSとか貼れば冗談で済みそう むしろ「GAINT」にしとけ
突き抜けててカッコイイぞ 今は知らんが３年ぐらい前にジャイストでロゴステッカー売ってたぞ GIOSとかmeridaとかいっぱい貼ってソフマップみたいにしたい アディダスがジャージでカタカナ表記してたな
見える位置にスリーストライプのアディダスってロゴが入ってる
ダサすぎてないわとおもったｗ XVIDEOSとかPORNHUBとかでビビらせたい >>361
https://m.ja.aliexpress.com/item/33042408150.html?pid=808_0007_0101&;spm=a2g0n.search-amp.list.33042408150&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=4047amp-eDuvw-WV09p2CPMyruI5rw1564681576932 >>246
俺はカバーだよ
強風の時倒れてる時あるからひもみたいなので固定してる
サイクルガレージってこれ？
https://www.dcm-ekurashi.com/images/goods/dcm/4983771213434.jpg
こっちも飛びそうじゃない？台風で
大阪近年台風多いからなぁ >>366
台風きたら飛ぶな
コンクリ買ってきてくくりつけるしかないな >>366
テントのようなサイクルガレージはコンクリートアンカー打って固定するのが前提 コンクリブロックじゃ飛ぶぞ
地面にアンカー打ち込んで固定しないと 都内中心部をを片道一時間通勤してるけど、ここ一週間はマジでやばい
水分補給ミスったら死にそう >>372
通勤で空調服着てるがこの時期でも快適だよ >>370
あたりめーだろ
暑いの寒いの雨だの雪だの言ってたらいつ乗るんだよ 仕事帰りにナイトランｵﾇﾇﾒ
昼間みたいにウンザリする暑さではないから走れる。
土日に眠いの我慢して早起きする必要もない。
今ちょうど50kmほど走りこんで帰って来たよ。 >>378
眼鏡とスポーツマスク付ければ問題ない。 >>377
ランは脚で走ること
自転車で走るならライド モータースポーツ等でも、ラストランと言ったりするので、あながち間違いではないんじゃないかな？ >>382
それ間違った使い方だから。
F1ドライバーのことをランナーって言うか？
ドライバーって言うだろ？
バイクならライダーだろ？
だからモータースポーツでランはおかしい。 四球で歩く人はランナー
出塁で立ってる人もランナー
英語ならもっと広い
鼻水はrun、伝線もrun >>383
／⌒ヽ
＼ ⊂[（_ ＾ω＾）
＼/ (⌒ﾏ´
（⌒ヽrヘJつ
＞ _）、
し' ＼_） ヽヾ＼
丶_ｎ.＿_
[I_ 三ｦ (
￣ （⌒
runの主な意味
1 〈人・動物が〉走る
2 〈人・動物が〉競技で走る
3 〈乗り物が〉走る
4 〈物が〉すばやく移動する
5 〈視線・感覚などが〉さっと走る >>383
車が主語なら言うね
人が主語なら人は走らないのでランと言わないだけ 仮に間違ってたとしても一般的に使われてる用語の時点で厳密に間違ってるとは(ry ほんましょーもない
だからR3しか買えない貧乏人なんだよ お礼！
ここでタイヤ教えてもらって、Continental - Grand Prix (グランプリ) 4買いました。
昨日初めて中距離運転したんですが、サイクリングロードだと体感できました。
走り心地がかなりいいです。
街乗りはかなり乗り心地が悪いです（道路走るならいい）
後、チューブは穴入らず2つ・・・無駄になりました。
Continental - 高品質ロードインナーチューブ
Black -Schrader 40mm 700 x 28-37 Tour 28
アサヒで買ったら2本で2000円もチューブとられた・・・ 肝心なことわすれてました。
みなさんアドバイスくれてありがとうございました！
こちらのスレはR3以外でもロードに詳しい人もたくさんいるので助かります！ 壁の上とか、屋根とか、手すりとか階段を走るストリートランナーなんだよ 俺のR3盗んだやつ頼むから返してくれ、フルアルテ仕様のゾンダホイール、知り合いのマンションの駐輪場の横にある雨水配管に2点地球ロックして2時間後に見たら配管を破壊して盗まれてた 雨水配管ってプラスチックだろ
だめじゃん
けーさつ、けーさつ 被害届出すならマンションの管理人か管理会社にも器物損壊で被害届出して貰え
排水管壊したって事は車に積んで行った可能性高いし積む所とか見た人いるかもな 犯人がこのスレ見てるとは思えないから
ここで返せとうったえても無意味では？ 403です
盗難届けと現場検証してきました
戻ってくる可能性は低いのと部品バラして売られるとどうしようもないとの事(まぁそうだろうな)
とりあえずメルカリ、ヤフオク監視と時間があれば近所を連れとママチャリで捜索するつもりです >>409
どこにぶつけていいのかわからないこの怒りを少しでも気分を紛らわしたかったので、すいません Twitterとかで訴えれば？
写真付であれば尚良い感じか？ >>410
その時間働いて稼いでまた買ったほうがいいぞ フルアルテがどの世代かによるな
俺もフルアルテだが4700世代だ、取られてもそれほどショックではない
が、組み直すのめんどいとは思う 俺はフルチンだせっ！
サドルでイクーっ！
白濁汁でワイヤーが錆びるっ！
でも潤滑っ！ 403です犯人確保しました
17歳の糞ガキでした近所の神社の祭りでアブスのチェーンで停められてる俺の自転車発見、防犯登録シール削られてたけど、車番、各パーツ傷等で確認済み、連れと1時間張り込み自転車乗った時点で確保しました >>418
おめでとおおおおおおおおおおおおお！！！！ チャリンコ盗んで夏休みに高校退学
いい話だなぁ(´д⊂) 403ですあれから警察署行って
夜遅くまで糞ガキの両親と話ししたりで寝不足で仕事してます
みなさんありがとうございました
このスレに書き込みする事で感情的にならずメンタル保てました、
みなさんも愛車の盗難には気をつけてくたさいね。 盗みは癖になるっていうからな、再犯しないように徹底的にやっとけ どうせ反省なんかしないだろうから
少年院に打ち込んだ方が社会の為になるな 教育機関である学校が、窃盗程度で退学にして更生する機会を奪っちゃダメだよね？ >>436
高校は義務教育ではない
これからどう生きて行くかは本人次第 退学にならなくても少年院送りにはなるよ
温情で籍だけは残して、卒業だけはできる。
いっそ在外貢献として米海兵隊にでも突っ込んでやればいんだ。 >>437
>>438
教師までがそう考えてたらこの国終わってるなw >>440
教師に犯罪者の事まで考える義理はないよ そういうドライな教師って多いのかねぇ
犯罪者以前にひとりの人間として見てくれる教師の方が好きだけど それは親が教えることだと思う。
学校で教えるものではない。 403です仕事終わりに糞ガキの両親と示談交渉してきました
手付20で後日30振り込みで決着しました。
https://i.imgur.com/z9WOtf8.jpg >>442
ひとりの人間が罪を犯したと見てるでしょ >>448
金貰って晒しは流石に人としてあり得んやろ
金拒否ってやるなら分かるが マンションの配管弁償も含んでいたら、ほとんど手元に残らない額なんじゃね？ 示談金50万は流石にボリ過ぎ
俺なら一度、盗まれた物を乗り続けるのも気持ち悪いのでR3 とパーツの代金で相手に買い取って貰うくらいかな >>452>>454
実は犯人の糞ガキは友達のマンションと同じマンションに住んでおりマンション住人や管理会社等に公にしない事など考慮しての相手側からの示談金額提示でした。 そろそろスレチと言われそうなので、この話しは終わりにしますね 誰か知ってる方いたら教えてほしいのですが、
R3にモバイルバッテリーをスマホに挿しながら走りたいのですが、
ハンドルには、ライト用スタンドとスマホ用スタンドとベルをつけていますので、場所はありません。
ホルダはこれを使っています。
【2019最新版】自転車ホルダー バイク スマホ ホルダー
B07K821XDP
モバイルバッテリーはこれを使っています
Soluser モバイルバッテリー大容量急速充電器 薄型 12000mAh
このモバイルバッテリーとスマホをUSBケーブルでつないで（1M）
どこかにモバイルバッテリーを固定させることができるモバイルバッテリー用のホルダーみたいなのないでしょうか？ 問題解決しました
ハンドルバーバッグってのがありましたので、これで探してみたいと思います。
ありがとうございましたｗ 解決しているところお節介かもしれないけどトップチューブバッグも使えるかも
大きすぎるやつをつけると漕ぐときに膝に当たり不快なので注意 >>460
レスありがとうございます。
いろいろまだ調べていて、最終的にこれにしようと決めてました。
https://i.imgur.com/X8tZYP3.jpg
なるほど大きすぎるとあたるんですね
これは評価も高いのでこれにしようかなぁと
アマゾンURLはれないので、検索語句だけはっておきます。
自転車トップチューブバッグ フレームバッグ 自転車 サドルバッグ スト 自転車バッグ シートバッグ 収納可能 防水 サドルバッグ フロントバッグ 多機能 防水 防圧 軽便 取り付け簡単 遮光板 大容量 >>461
トップチューブバッグのベルクロが太い奴とかはステム下げたりコラムカットしてると綺麗に巻いて止められないから注意！ >>462 のこと言うの忘れてたすまない
スマホつける場所はトップチューブよりはハンドルかステムの方が圧倒的に使いやすいよ。 ワイヤーロックって
１２０ｃｍ前後と１８０ｃｍどっちが使いやすい？ >>464
何処にどの様にロックするかにもよると思う >>458
円柱のモバイルバッテリーならライト用のマウントが使えたりする。
自分はサイコン、ライト、スマホ、モバイルバッテリーはレックマウントアダプターを組み合わせて取り付けてる >>462-463
ありがとうございます
やっぱり運転しにくいんですね
買う前に聞いててよかったです。
てことで、これ買うことにします。
LIXADA 自転車フロントバッグ ハンドルバーバッグ フレームバッグ 保冷保温機能UVカット 防水 サドルバッグ サイクリング用 飲み物 果物など保存も最適 0.7L
B07GPCM6WR
いつも丁寧に回答くれる先輩方ありがとうございます。
また危険回避できました！ サドルが漕ぐとギシギシ言うのが気になるんだが、これ俺のR3だけ？
ボルトはしっかり締めてるんだが。 >>469
78あるからデブといえばデブだが
他のクロスやロードでそんな音しねーよ(涙 ホントにサドルからかな？
BBやクランクのガタつきから音が伝ってないか？
稀な例だとフロントホイールのハブのガタつきからってのも経験あるぞ 雨が降ると
BBの辺りからキューキュー音が鳴る
ゴムシールがクランクと擦れているような音だけど
シールなんて無いですよね 俺、75kg でそんな音しないぞ
サスペンションシートポスト時代のR3 とかだとサスペンションが逝かれかけてるとか？ >>479
スポーク折れとるな
修理費と天秤にかけてホイール新調したんだろうな ペダルレンチで本当にペダル外れますか？
油を差し手からとるんでしょうか？
力いっぱいしても回らなくて・・・傷がつくだけで
先輩方教えて下さい。 >>481
よく見ると周りのごみもレジ袋に入ってるし集積所ではなく軒先かなんかに積み上げてんだろうな >>482
あるあるだね
本来ペダルはそんなにトルクかけて締めるもんじゃないから締めすぎか固着だな
買った店に持ってって緩めてもらえ >>482
正ネジ逆ネジを間違えてないなら
ペダルに乗っかって反対の足で蹴飛ばす >>480
もったいねー。
GIANTってスポーク1本からパーツ購入できるよ。
しかも一本100円位だから、ニップル回しさえあればそんなに難しくないと思うんだけどね。 >>488
自転車屋「スポーク交換工賃一本二千円でタイヤとチューブ組み換えでプラス千円。あーチューブとリムテープも替えた方がいいな。部品代合わせて五千円ね。この在庫品の型落ち（RS010）ならコミコミ六千円にしとくけどどう？」 >>493
グレードアップなら二本替えるだろうけど
とりあえず壊れたなら片方だけも有り得るんじゃね
というかしたことある
フロントホイールがガタ来たからまずはロードのおさがりホイールにした リムテープ剥がしてみたら前後両方ともバルブのちょうど反対側のリムの継ぎ目っていうんですかね？ のところに傷があって、
気になってescapeステッカー剥がすとヒビ入ってたんですけど心配なんですがこういうものですか？ R3 2015年の純正ホイールです
https://i.imgur.com/2P4bIzc.jpg
https://i.imgur.com/m1zK65I.jpg >>497
ひびかな？元々加工が甘かったようにも見えるな
いきなり分解することはないだろうし振れが取れなくなってきたら買い替えたら十分かな
気分的にいやなら交換しちゃえば幸せになれるだろう >>499
タイヤ交換が目的だったので、振れも問題ないしそのまま使ってみます。ありがとうございます ホイール買った方がいいぞ
段差とかで破断する可能性もあるし荒いアスファルトでもダメージは進行すると思う
車道走っててホイールが破断して剛性なくなったホイールがグニャリ曲がって落車死亡 直ちに危険ではないけど
見つけちゃったら交換だね
心理的にも嫌だし これリム打ちでの破損だろ
クラック入ってない所も確実にダメージ受けて弱くなってる ブレーキ磨耗で横にクラックと違ってかなり危険だよ
気づかず破断した所でブレーキかけたらロックして吹っ飛ぶ未来が見える えマジすか・・・近いうち、どうせならそこそこ良さそうなヤツ買おうと思います
今まであんま乗ってなかったけど大したメンテもしてなくて、
最近再熱して弄ってるんですがちゃんと整備しないと怖いですね、ありがとうございます 写真だけなので確実な判断がもらえるとは思ってないですが、少なくともみなさんのエスケープのホイールはこんな状態じゃないってことですよね
写真2枚目はフロントホイールで、リアも同じくステッカー裏に浅めのヒビがあるのでもしかしたらこれは普通？いやでも、と思って聞いたんですが
ちょうどいい買う口実ができたということでまあ 市のごみ処理場に持ち込めばOK……全国的にどうなのかはしらんけど 普通に外にだしてたら空き缶拾ってる人達がもっていくよ
アルミホイルって貼り紙してれば うちのとこは粗大ごみの項目に自転車はあるけど
自転車のホイールという項目はない
粗大ごみのサイズになるし
面倒臭いから自転車で出してしまおうかな
金鋸で細かくするという手もあるが 金属系はバールでボコボコにどついて小さく折りたたむかな
リムを折れるかはしらんけど >>526
俺もジモティーに出したらパキスタン人が来たがな フロント2 リア7でギアがディレイラーに当たるのだけど普通？ ロー側に入れた時なのかトップ側に入れた時なのか
どこがどう当たるか書いてもらわないと言いようが無い ちょっとぐらい当たるのは普通なんだけどそのちょっとってどれぐらいってなるとまた難しくなる >>533
ミドルギアならリアはどこでも大丈夫かと思っていましたorz
>>534
リアをトップ側に上げたときにフロントディレイラーにギアが接触してジリジリ音がするんです。
>>535
6から7に上げたときに急にガリガリ音が聞こえます。
購入後2ヶ月or走行200kmくらいでギア周りの調整をするようですが
納車1週間、数十キロ程度でも調整を要するときがあるのでしょうか？ ﾁﾁﾁｯって当たるぐらいならいいんだけどガリガリはヤバイ気がする >>536
まずはシフターのアジャスターで調整してみたら
ダメなら1から調整しなおす、調整方法はネットに転がってるからさして難しくない >>538
調整したら干渉しないようになりました。ありがとうございます。
少し回しすぎると逆にロー側が干渉したりとシビアですね・・・。 >>540
適宜フロントも変速していますがミドルのレンジが割と狭いのが気になったのです。 >>549
交通手段です
今日はさすがに車で動くわ >>547
おう、俺クラスになると
今朝は軽く室戸岬まで流してきたわ。
風速30ｍとか楽勝だったわ。 R3は「ほぼクロス」位の位置付だから
32でも構わんのでは ジャイアントはスピード系ならファストロードやフォーマがあるし街乗りならクロスターがあるからR3はどっちに振れても中途半端になっちゃう >>569
カーボンファイバーフレーム
って書くと最新技術っぽいなw 昔あったCROSSシリーズやSEEK、SNAP、SUITあたりが良かった層には
2020R3はいいとこついてるじゃないかな。ジャイ的にもクロスターやRXをもっと買えよって思ってるよ。 ぶっちゃけ昔のCROSSシリーズが今のR3だよね。
いまだに円高の時のコスパを求められてもジャイも困るってことでしょ。 個人的にはPISTAは復活してもいいんじないかな？
たしかフロントシングルだし、ココ見る限り需要があるっぽいしね。
まあ、スレチだけど 俺は長期ひきこもりだが真夜中になると部屋でファイティングポーズをとる
自分でも後で笑っちゃうんだが、真顔でポーズ決める
その意味は「俺はまだ死なねえぞ」って意味を込めてる
世界では病死や寿命含め１日約１５万人 日本だけだと１日約３千人が死亡する
今日死んだそいつらに対しての勝利宣言と、明日死ぬあいつらに対しての宣戦布告の意味を込めて、
無職ひきこもりの俺が本気でファイティングポーズ決める 出先でサドル高調整しないならシートクランプは変えた方が良いな
見た目も重量もサドル盗難防止にも >>580
ビンテージに今一歩なりきれないクロスですな >>580
前傾すぎるだろ、これ
もっとリラックスして乗れよ、クロスなんだし 批評ばっかも卑怯だと思って愛車画像うｐしようとしたら
NGワードでレスできんな・・・なんだろ >>588
カッコいいけど
どうやって立ってるの？ >>580
ロード乗りの街乗り用R3かな？
よく見るとデュラホイールじゃねえか
ネタ車だなｗ >>588
きれいだね
チェーン光ってるのに愛を感じるわ
これTiagra？ >>580
エスケにグランドプリックスなんか贅沢品だ >>588
ケーブルの取り回しが素人仕事、見苦しい ｶﾜｲｿｽ(^O^) あぁセンタースタンドちょうど角度的に見えなかったのか
バランス取って立てたのかと思ってた 前からの写真・・
バーエンドバーを取り付ける為 シフト、ブレーキを内へ寄せすぎ
必要であろう余裕を持たせられてない所為でハンドル切るのも癖ありそう >>603
シフターブレーキ内側にしても
グリップ部が肩幅と同じ位なので乗りやすいしなんら問題無いです
人の自転車に否定的な発言ばかりですがあなたのR3をID付きでみせてください、文句は言うが自分のR3は見せませんでは説得力無いですよ。 最近のこれしかとってないわ
先輩方…教えてほしいのですが、坊主じゃなくても水泳帽みたいなのかぶっても群れませんか？
https://i.imgur.com/SRJ8bEo.jpg >>604
「評価お願いします」という君の願いに応えてやってるだけ
無償で応えてやってる以上むしろ感謝されてしかるべき
よって自分の自転車を見せなければならない理由は１つもない とんちんかんなケチつけた挙句
謎の上から目線で笑った 2chで的確な評価が得られるなんて考えてるならそれこそお笑いだけどなw 609←こういう意味不明な人がいるからみなさんR3の画像あげないんですね、595の書き込みケーブル取り回しが素人？意味不明！603の書き込みシフトブレーキ内側に寄せすぎ←意味不明！ https://i.imgur.com/7X8tpHB.jpg
今月納車して弄り途中。スタンドと馬蹄錠で非ガチ感を演出してみる。 >>614
ノーマルと思いきや足回りフルクラムにGP4000とかカッコいいですね >>614
メタリックグレーのグラデーションがきれいですね やっぱり頭おかしいな、このスレ
かつての中心スレだったがひでぇ
RXスレに移るわ >>614
Volt400デュプレックス、その使い方があったか
俺とバイクスタンドがおそろだな 2020のR3を購入して1ヶ月。
楽しくて無駄に遠回りして帰ったり、サイクリング行ったりで500キロ位走行したのですが、田舎なので少しサイクリングするとすぐ山道になったりします。登りがすごく苦手で少しでも楽に登りたいのですが、ビンディングとかバーエンドバーとかつけたら少しは楽になりますか？
アドバイスお願いします。
シマノクリッカーあたりポタリングに向いてそうですが使用感とか教えて頂きたいです。 >>623
ステム下げてポジション見直せば少し登り楽になるはず
後はタイヤとホイール交換 >>623
マジレスすると力入れすぎ
最軽ギアにして力入れないイメージで登ってみ？ 真面目な話筋トレするんだ。
最大筋力の80%で回すのか50%で回すのかでは疲れ方が全然違う
3回くらい超回復した頃には少し楽になってる >>623
クリッカーはラク
ロードは普段SPD-SLだが強度ゆるいときはクリッカーに付け替えることもあるくらい
フラペと比べるなら慣れたら走るのも楽になる
バーエンドバーは俺は使ってないな
坂はアップライトな姿勢で乗るもんだし効かない気がする
あれは平坦で前傾して速度上げたり手の疲れを軽減するもんだろ？ >>626
被るよ
1kmそこそこ先のコンビニ行くだけの時は例外 >>623
ギアチェンジ適切か？ペダリングは？ポジションは？そもそも体力・筋力は？
考える点はいっぱいあるよ >>623
クロス歴一か月目であれば、おそらくポジションとペダリングの問題かと。
ペダルに乗って重心移動で回す感覚を身に着けてください。それができないうちは軽いギヤでシャカシャカ回してください。
ビンディングは初心者がポジションを作っていくのには効果的ですが、クロスバイクはQファクターが広いので人や乗り方によっては合わないと思います。
バーエンドは登りだとダンシングでバイクを振るときに使えるかな、程度ですね。あと剛性高いホイールだと力が逃げなくて楽です。 クロス歴まだ5000kmの俺が言うのもなんだけど
楽に登りたいという考えがそもそもダメなのではないかね
ポジション、呼吸、ペース配分を考えながら乗るだけでかなり違いが出てきたし
休むダンシングも混ぜながら試行錯誤するのが楽しいよ 楽に上るのは簡単だ
ギア落としてゆっくり上るだけ
速く楽に上りたいならトレーニング積むしかないが >>623
タイヤを軽くていいものに替えるのが一番手っ取り早いと思うよ
あとはピン付き幅広フラペも効果大きいか
バーエンドバーもいろんな握り方で手への負担軽減出来るし立ちこぎもしやすくなる
機材側で出来ることもあるけど、あとは体側の慣れかなぁ？
体力もだけど、乗り方のコツをつかむのはかなり大切 登り坂苦手って人のほとんどはギヤをかるくし過ぎて必死に漕いでも登らな過ぎて疲れるパターンが多い
平地で回す回転数と変わらないくらいの回転数回せるギヤで登るようにするといいよ ポンコツエンジンに活を入れるため梅雨明けからジョギング始めたけど
重量からくる負担に脛や脹脛に腿と膝が悲鳴を上げててマジ辛く
R3に乗る機会が減ってしまったという矛盾ぶり >>636
普通に膝壊して二度とR3乗れなくなりたくなけりゃウォーキングに変えろ >>636
水泳にしろ
あれ足への負担めっちゃ少ない状態でダイエット出来る >>636
ジョグなんてしないで、R3で毎日固定ローラーすればいいのに スピンバイクおすすめ
勉強でもゲームでもながらで運動できるぞ
転倒も年に一回ぐらいしかない 安物のエアロバイクとかならあるかもしれんけど
なにがどうなったらスピンバイクで転倒する事態になるの…？ 疲れ切ってフラついてうわーってなったことが。多分ゲームに夢中で体力の事を全く考えていなかったのが良くなかった
まぁ派手に転倒しても別にどうと言うことは無いけどね 自転車に乗る筋肉とジョギングする筋肉は違うのになぜジョギングから始めてしまうのか 3年乗ってるけどそろそろハブばらしてグリスアップしたほうがいいかなぁ？ 俺は逆だわ
冬場は10～15kmランニングしてるけど
夏場は5kmしか走れないからランニングは諦めてクロスバイク乗ってる 昨日の帰宅時の大雨でブレーキ鳴りまくること、誰かふいの雨でも鳴らないシュー教えてください >>649
現状、入手のしやすさやリムへの攻撃性を考えるとBBS-15T(14T)辺り
ロード用シュー使えるなら選択肢は他にもある >>623です。
皆さま沢山のアドバイスありがとうございました！
たしかに20年ぶりの自転車で筋力、体力は酷いことになってると思います…
ポジション、ギアの選択という意見が多くやはり大事なんだなと思い知らされました！ 俺はジョギング平日毎日 土日はサイクリングだよ
サイクリングした時はふくらはぎ太くなるけど、ジョギングしてると戻るから面白い >>648
俺とまったく同じ人いた
夏は俺も5キロしか走れない
それ以上走ること続けてると夏ばてしてしまう >>655
よくわかったね！
ここまでR3でのぼれますか？
自分は1ヶ月に1度挑戦してるんですが、毎回第一コーナーの坂のぼってから
自転車押してます・・・ｗ
ロード勢は上ってるからうらやましい 池田側から登る奴は少ないんじゃね
ほとんど箕面から登って下ってくるんじゃないのかな >>656
ロード乗りから言わせて貰うが
ギア比の問題でクロスのが急坂登るの全然楽やぞ
登りで飛ばしてるのは
ハイギアでも登ってける連中。 >>626クロスでメットかぶってるのってなんか気持ち悪いおっさんしか
みたことないが >>626
被ったほうが事故ったときのダメージは言うまでもないけど
被ってる安心感で精神的に落ち着く気がする。 安全は言わずもがな
目乾くからバイザーあった方がいい >>661
セーラー服のJKも見たことあるぞ
スカートなびかせ颯爽と走っててかっこよかった ママチャリですらヘルメットかぶってる人を結構見かける
たいてい小さい子載せてるママさんだったりするけど >>667
子供はヘルメット着用だが、本人はしていないというパターンも。 まぁ自己責任なんだし
クロスでもかぶらないヤツはアホとか、クロスでかぶるヤツはアホとか
そういう自分の価値観の押し付けて見下すのもバカバカしいかなと >>662おれはないな、ロード持ってた兼ね合いでヘルメットもってるけど
大嫌いだわ、圧迫感がきらい、犬のパジャマみたいな
しかも風を感じられないしね、なにより自然体じゃないのがなぁ
俺ポタリングしかしないから、それこそヘルメットかぶりながらトロトロ
走ってたらすごい滑稽じゃん
見栄とか恥を捨てたジジババなら気にならないのかもしれないけどさ >>673サイクリングロードはむしろヘルメットかぶらないほうが「不自然」だから
皆仕方なくかぶってるんだとおもうけど
家の周辺ぶらぶら走るだけなのにヘルメットって変じゃん 自転車好きな人のポタリング(ゆるポタ)は信用できない
ありえない速度で走り去っていく 田舎の中高生が登下校に学校指定のクソダサいヘルメットを被らされてるイメージがあるからつけたがらない人も多いよな 自治体の条例で自転車保険加入を義務付けてる所が多いと思うけどヘルメット被らない奴は加入してないの？
加入してればヘルメット着用特約とかあると思うんだが au損保だとヘルメット着用特約で死亡時に死亡保険金プラスヘルメット着用特約で100万おりる >>680
死亡した後とか
どうでもいいわｗ
保険料が下がるか思った。 死んだ後とかどうでもいいと言えるのは独身のうちだけ 要らない派だったが最近買った
理由はなんかカッコいい出来る奴ぽいから
被ってる人は自転車に興味あるんだなと思う
被ってない人は興味ないイメージ 髪が潰れてぺったんこになるから、って理由で被らない奴は割と多そう >>676
「今日はユルポタで」(35kmh巡航) この時期は特に日除けとして何らかの被り物は必要だろ
だったらついでにアーマークラス下がった方がいいからメット被ってる 普通のキャップを被って乗っている人を見るけど
あれ飛んでっちゃうだろ
メットは飛ばないし熱気が抜けていくんで走行中は涼しい 深くかぶれるワークキャップが飛ばないので愛用してる 釣り用のキャップはアゴひもついてるし
防水なんで雨にふられた時には便利だ >>674
見栄を張るのは悪いことじゃないと思うよ
でも大多数の人間はメット被って自転車乗ってる人間を馬鹿にはしないと思うんだよね。別に何も感じてないと思うわ。
結局は自分がダサいと思うから他者も同じ考えと思ってしまうのですかね。 完全にお値段相応って感じだけど高いやつはデザインもカッコいいしなんか空力的なメリットがあるんだろ？むしろつけてみたいわ 空力的なメリット？
スキンヘッドが最強。空気抵抗、冷却共に >>658
>>660
そうなんですね
池田から登ってますよ
箕面遠いからｗ
>>659
まじっすか？
ﾛｰﾄﾞ勢は池田からよく登ってますよ
クロスバイクは自分以外みたことありません
といっても朝の6時ぐらいなので少ないんだと思います。 俺もヘルメット被って無くて帽子かぶってるけど
こけた時あって、顔面強打した時にﾍﾙﾒｯﾄいると思った
帽子のおかげでﾀﾞﾒｰｼﾞ軽減 自分の頭の価値だからヘルメットを被りたければ被ればいいし
どうでもいいと思ったり髪型より低い価値だと思うなら被らなくてもいい
人に迷惑かけなければお好きなように >>701
顔面まで守れるメットって
フルフェイスかぶるの？ マジかよシンプソンのメットとバトルスーツ買ってくる >>703
顔面と言っても基本的に側頭部をぶつける可能性が高いんだからそこは守れるだろ
前面はメットの先(バイザー部分)が出てるデザインなら大丈夫だし なるよ
打撲に対してはあまり意味がないけど
擦り傷に対しては有効 つば付きのメット被った方がいいだろ
単なるかっこ付けだ ヘルメットで助かるケガの範囲が狭いから
脳にダメージ行く程度のケガをする場合
人によってはその前に首の骨がぽっきり逝くから
あまり意味がないらしい
あとヘルメットの前が張り出してるタイプはサイズが大きいと頭打ち付けたときに
首に掛かる衝撃が増えるから
ほぼファッションやろ D1熱がすごいから小まめに電源オフしないとやばい
クーラー使ってないのもあるが 本当にヘルメット被る意味余りがないなら自転車保険でヘルメット着用特約で100万とか下りる訳ないじゃん >>712
まあ、あれだ
大手保険会社ともなると
建前上、安全運転を啓蒙しないとね。 保険会社の査定とかシビアだぞ
建前だって金出したくないのが保険会社 アホだね。ヘルメット着用してれば死なない奴が多いから死亡保険金払わなくて済んで儲かるから特約でヘルメット着用推奨してんだよ。 好きにしなよ。周りに迷惑だけはかけるなよってこった 電動アシストがかなり普及してきて電動アシストの事故での致死率高いからそのうち電動アシスト、スポーツバイクはヘルメット着用義務化されると思うよ 電動アシストで年寄りが若いころの感覚で飛ばしてるんやろ
死亡事故も多くは年寄り絡み >>695
自転車でそんなに出したら違反です
キノコかぶって頭守る前に法律守れ >>719
それは走ってる道路の制限速度によるだろ >>719
ばかなの？
もしかして自転車は30km/h制限とか勝手に思ってるの？ 2ケツのJKママチャリに吹っ飛ばされたけどメット被ってたから怪我しなかったよ
後で見たら前頭葉がベッコリ凹んでた恐ろしい 前頭葉が凹んでたら・・
100パーセント死んでます
成仏して下さいませ >>723がまだ成仏してないなんてどこにも書いてないんだが >>726
特に自転車に制限速度は設定されてない
ただ現実的には自動車の制限速度を守るのが妥当と思われる >>726
自転車には速度計をつける義務がなくついてても精度を担保する法令もないため速度を規制することができない
仮にその問題がないとしても規制速度は「車両は」守らなければならないとしてあるので守る必要があるが
速度規制の標識のない道路は「自動車は」法定速度を守ることは規定されてるが、自転車は車両ではあるものの自動車ではないため適用されない 実際のとこは標識の速度は守るべきとは思うよ
ちな制限60の道路で50km/h以上で警察の原チャ抜いた後に信号で並んで止まったことあるけどなんも言われなかった 50キロ以上って結構踏まないと出ないと思うけどわざわざスプリントかけてまで警察車両を抜きに行ったんだ？下り坂？ >>730
下りだよ
平坦50なんてクロスで出したことない 40ｷﾛちょいしかだせないけど
50ｷﾛとか坂道？ ダンシングなんかしていたら前面投影面積増えて空気抵抗の所為でパワーロス大きいよね 上半身をフル活用することによるパワー増が空気抵抗の増加分を上回るんだろうね。
筋肉に急速に疲労が蓄積するので短距離に限られるけど。 かく言う俺もmax52kmを出したことある。
ほんの少し追い風だったのはナイショだ。 俺は60kmだったな。
山の下りｗ
スピード更に上げると死ぬと直感した。サイコンすら見れなかった 追い風で45km/h出したのが最高だな。
舗装路だけどガタガタと不安定で怖かった。
自力では28km/hくらいまでしか出さない。
普段は前38後ろ15Tで22～24km/hくらいで巡行。 ロードはより前傾が強くなるから怖いぞ
ブレーキがグレード良いのかどうかがすべて
効きの悪いブレーキはヤバい 安定性自体はクロスバイクのほうが上だぞ
ロードでもいいやつなら精度が出てる分安心感はあるのかも知れんけど高いの持ってないからﾜｶﾝﾈ 20万ちょいの入門プロペル乗ってるけど明らかにエスケープの方が安定してるよ。
キャスターやホイールベース、重量でロードは不利。
50ミリハイトのディープホイールで更に横風にも弱くなったw
クロスバイクは重いのが難点だけどタイヤを25C以下にしてハンドル変えて前傾を強めたら平地巡航ならロードについていけるんでない？ ガチなロード乗りは平均35～40Km/h
このスピード域をクロスバイクで長時間維持は相当な脚力が必要 それロードでも相当な走力には違いないしそこまで走れる奴めったにいないから
ガチ勢の練習のログ見てても平均30km/h出てるか出てないかだぞ 俺北海道のはずれなんだが、信号多くておまえら一部(平均速度30オーバー)マジ？
ちな、信号無しのロング下り坂でノーマル仕様で追い風含みで必死漕ぎで空回りする状態で瞬間mx48km限界
体重重いほうが有利な条件もあるんだろうがw 平均速度、夜間車少なくなる時間でも、街中だと20程度になるな。
ロードでもそんなに変わらんw
信号に限らず横から一時停止線越えてくる車に突っ込まれるリスク考えると
…環境なのかなw 愛知に居た時が、若さもあったが無茶出来たwww
対面からの無灯火チャリと衝突して吹っ飛んで死にかけたが
夜、車走ってないし信号少なかったから気持ち良かったな というか、逆走無灯火が地元多すぎで飛ばせんw
ちょい中心部もスピード馬鹿のローディーとのトラブル多いし >>749
街中じゃあ飛ばさないよ
30km/h平均とかは山岳の練習に適した道100kmとかの話
俺は無理だけどな 街中で30なんて出したら逆走マンや歩道歩きたくないニキとか道路横断待ちニキとぶつかっちゃう
あと何気に一時停止線オーバーの車の鼻先でダイブする可能性も ホイールは何がいい？
ゾンダより下のホイールでお願い。 >>756
WH-RS21
ただし中古しかない
WH-RS010
激安でちょい重いが平坦ならまあまあ走る >>671
ヘルメットせずに事故起こした場合、確かに「自己責任」って言うと納得する人が多いけど、もし保険に入っていれば保険料の負担が別の人にかぶさってくるし、事故で障害を負ったりすれば社会全体で支えなきゃならなくなってくるから、自己責任ばかりでも無いんだよなぁ。 >>768
突っ込みどころ満載でワロタwww
頭悪いのはわかったwww 事故で障害を負ったりすれば社会全体で支えなきゃならなくなってくるから、ヘルメットなんか被らず死んでもらった方が社会的に低コストだね！ ほんとに救いようがなく馬鹿な奴っているんだなw w グランプリ4000ってのにタイヤ交換したら1週間で8BARから6BARからまで抜けるんだけど
元からついてたタイアは2週間以上もってたんだけど、
タイヤによって空気抜けやすいとか有るんですか？ タイヤが細くなればなるほど、空気が抜けすくなるというより、
空気圧が落ちやすくなるね
あとはチューブの素材によっても ラテックスチューブなんて下手するとその日の内に抜ける 買って一年ぐらい経ったので、買ったお店にチェーン交換を
お願いしてきた。うん、なんか走りがまたシャキッとしたわ。
チェーンて本当に伸びるものなんだね。 >>778
一年でチェーン交換って結構凄いね。
どれくらい走ったの？ >>773
>>774
>>775
レスありがとうございます。
チューブは変えてません
空気毎週入れるのが苦痛になってきました。 俺も1年でタイヤとチェーン交換した
全部伸びてた
週末1日を20キロしか走ってないのに
保管がわるかったのか、走った道が悪かったのか
タイヤは横に亀裂、チェーンは警告したらガバガバでよく外れるようになってた >>780
サイコンは付けていないので正確にはわからないですが、
平日の通勤と休日のお散歩で、だいたい4,000kmぐらいは走って
いるんじゃないかなと。 >>785
28にしたよ
歩道はしること多いから
掃除は毎週してたよ チェーン洗浄 >>787
チューブもサイズも変えなくても、
空気抜けやすくなるんだ。
なんでだろうかね。 サドルの先っぽに嵌るコンドームでおすすめの物を教えて下さい >>787
一週間で8barが6barは普通にありうる話だけど、入れ直す時に少し抜けてるんじゃないの
そもそもGP4000系で28Cに8barは入れ過ぎでは タイヤ変えたら自分も空気抜けやすくなった
チューブやタイヤ幅は同じで、変えたのはタイヤだけ
変える前はパセラ、後はウルスポ
コンチネンタルのタイヤは抜けやすかったりするのかな？ GP4000S2 28cのこれ以上入れるなって限界が8barだよ
>>791
全面ゴムで覆われてるパセラとサイドがほぼケーシングのみのウルスポだと
空気に抜け方に違いはあるかもね
空気の抜けにくさって意味じゃ重くて分厚い安いタイヤのほうが長持ちするかもしれん １年ちょっと乗ってるけどもう５回くらいパンクしてるな
学生の時のチャリのパンクって一大イベントだったのになんで
こんなパンクすんだ？って思ったわ
走行距離が違いすぎるってのはあるかもだけど
ママチャリってほとんど整備しなくてもとくに問題おきずに
学生時代を終わらせられるってのがすげえよなぁ パンクが多くなる根拠がある？
私は自動2輪以外でチャリは生まれて1回もパンクした事ないのでw 2018型なんですが、シフターインジケーターが黄ばんできました。
シマノスモールパーツでインジケーター部分だけ交換できる？ エスケープR3でクロスバイクデビューしようと思ってるんだけどタイヤの太さの影響って素人がわかるものなの？
去年より太くなってるらしいんだけど 636だけど症状が良くならず病院で検査したら骨棘が見つかって涙目だわ
若い頃サーフィンやっててその時に酷使したのが原因らしい
薬を服用しながら痛みが引くまではR3に乗れないのが地味に辛い >>799
人にもよるし、同じ太さのタイヤでもものによる GIANTとルイガノどっちがいい？
7年RX乗ったけど、結構いろいろ壊れやすかった。デザインもルイガノの方がいいような。
ツール好きでGIANT乗ってたけど。 自転車で壊れるような部位って部品でしょ
フレーム逝ったらその時点で乗れないから7年も乗ってられないだろうし
RXなら部品はシマノで固めてるから、それで壊れるなら
野晒ししてたか整備してないか等の杜撰な管理の問題でしょ ７年前なら初代か。
雑な扱いしててもフレームそんなに保つんだね。
初代は特にジオメトリがまんまグラベルロードだし俺的にはグラベルロードには整備性と制動力のバランスの見地からVブレーキが最適だと思ってるしクロスの枠越えた面白いバイクだと思うな。 いろいろ壊れやすいってどっちにしてもshimanoでしょ
どっちがいいって言っても見た目ぐらいしか変わりない >>805
前から思ってたんだけど、ケチつけたいなケチつけたいで
もうちょっと上手くやれないもんかね？
いつも下手こいて突っ込み食らってるじゃん >>799
ある程度乗り込まないとわかんねーレベルだと思うぞw
俺のは2020なんだが、弟の2019と乗り比べした印象
最初は違いまったくわからんかったw
2020一か月500キロ乗ってから、改めて2019乗ったが、乗り心地も速度も30cのほうが断然良い
路面の質もあるのかなとは思ったが
28cとの違い、細かいことは
素人なんでわからんw >>811
平均速度も最高速度もです
風無しで同条件コース
2020買った時にしばらく乗った後に比較して28cに変えようと思ってたのだが、30cのほうが総合的に自分には良いかな
シビアに違いわかる玄人の意見が聞きたいw タイヤが細けりゃ速いってもんじゃない。
リブモPT 28cからクラベルキングSK 32cに替えたら、後者の方がよく転がる 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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弟の100kmも走ってないからピカピカw 午前中にチェーンしこスプロケ磨いてピカピカにして少し走る為河川敷に、、、豪雨に巻き込まれドロドロだわ、 ウルトラスポーツ2
25ｃ入れたけど、これ硬すぎるな 固すぎると路面の荒れで減速しちゃって結果的に遅くなることあるんだよな >>821
空気入れ過ぎじゃないの
いくつで入れてんの？ 乗り心地は太い方が良いと思うけど例えば23と30なら細い方が楽に速く走れると思うのだが >>824
トラック競技場みたいな理想的な路面ならな >>823
100psiです
ロードは23ｃ履いてるけどほぼ同じ硬さですね 入れ過ぎじゃない？
25cのロードだけど速度域が上がるとパンパン跳ねるからそんなに入れない。
体重重い？ >>827
25cで6.8barだよね？そんなに入れすぎって感じもしないけど
タイヤの指定範囲はどのくらいなの >>828～829
タイヤの表示ではMAX120psiなので入れ過ぎではないと思う
コンチは硬いという評判なので多分そういうタイヤなのだと思う
次回は28ｃに戻そうかな >>831
俺も25Cのウルスポ2履いてて以前はフロント95psiリア100psi入れてたけど、フロント85psiリア90psiぐらいに落としたらグリップ感も加速も良くなったから少し落としてみるといい 乗り心地はチューブも影響大きいんだよな
RAir使ってた時良かったんだけど、金属片踏んで貫通したから
純正のチューブに戻したらそれだけでゴツゴツした乗り心地になったよ >>826
それだw
30がバランス良くツボった理由がわかたよ
23とかはまってふっとんで死ぬw
というかベテラン兄貴が数年前にふっとんで着地点が…おれw >>824
28cから23ｃに変えたが、軽いし速いし、良く転がる。 クロスに23cつけるなら初めからロード乗った方が良い気がしますが。 でもいろいろと試してみたいんだよ
タイヤ細くする、チューブ軽くする、スプロケを換えてみる、コンポをよくしてみるのは、誰もが通る道だもの R3はフレームしなるから23cで空気パンパンでいいと思う
なお体重90kg ロードバイクは空気圧気にして乗る前に必ず空気入れるけど、
R3では気にならないので週一しか入れない。
気楽♪ >>845
え、どこよ
ブレーキなに使ってるか見たい あ、ブレーキはVブレだからR3と同じテクトロだと思う >>850
ありがと
Vブレーキやんけ！
使えるのは知ってるけどデフォでこれか！
https://i.imgur.com/iYTSsFE.jpg 66,000円＋税だからドロハン化に必要なパーツと手間を考えると安いのかな
ていうかいっそR DISCのドロハン仕様も出してくれ >>854
それな
ドロハン化したディスククロスってロード乗りのための通勤号にはぴったりだわな カマキリハンドルにDi、これ最強。玄人にはお薦めしない。 初代グレートジャーニーもエスケープと同じジオメトリーのフレームに
ドロップつけただけだからな
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1643102&;action=outline でもコンセプト的にRXの方がよかったんじゃないかと思わないでもないな 以前GIANT TRADISTというクロスがあってその時もドロップ版出してたな 初心者用？なんで、親切にサブブレーキも付いてるんだな、ドロップ >>861
ブルホーンにするとドロップにしたくなる。 >>863
あのトップチューブ長じゃステム詰めてもドロハンにしたら不格好じゃ これからは太めのタイヤがトレンドだからどんどんシフトしてくよ
ついてこれない子は置いてきますからねー アホにスピード出させないためにも太くするのはいいんじゃないか ブルホーンにしたいけどシフターブレーキ入るのかがね escape r ドロップって
クロス乗りが必ず一度は妄想する事を
メーカー自ら具現化しちゃったって事？ R3のドロハン仕様ってハンドルがやたら大きく見えるのは俺だけ？ フラットバーのシティサイクルでも腰に来るわ
ドロハンとか無理 >>878
ジャイ公式にはそんな車種載ってないぜ
グレートジャーニーでも見間違えたか？ >>882
昨日の発表会で公開されてるから
>>850見てこい 新作発表時期は金太郎のブログあたりをRSSリーダーに登録しておいて定期巡回しておくといいぞ なんかPBKでゾンダが時間限定で安いらしいですよ。 乗っていると手の平が痛くなってくるんだけど
グリップ交換よりポジションの見直しが先？ R3の標準グリップはうんち
グリップ交換した方が良いぞ。オススメはエルゴン >>892
>>893
2017モデルなんだけどグローブはしてるんよ
やっぱりエルゴングリップが良さそうだね >>891
ケースによる、体重乗のりすぎて痛くなるなら見直さないとなにしても無駄
グリップと手のひらの一部の当たりが強くて痛くなるならグリップ交換かハンドルの幅について再考
なじむグリップはいいものだから交換しちゃっていいと思うけど、原因が他にあれば結局痛みは消えないからね >>895
体重乗りすぎはあるかもしれない
ロードも乗っているし気をつけているつもりなんだけど
親指の付け根の膨らみ辺りが痛くなる
グリップ交換しつつ体重乗りすぎないよう気をつけてみる 4本指でブレーキしてるんじゃないの！？ だから、親指付け根の膨らみに体重載り過ぎているんだろう
人差し指中指の2本でブレーキ握るのが基本(^O^)
4本指だと下り坂とか凸凹道でアブナイよ >>897
なるほど、心当たりありです
2本指でのブレーキ出来るように乗ってみる
ありがとう！ >>896
何かが起きて、でもそれを引きおこす要因は幾つもあって
ぶっちゃけ外野の出来ることなんて、これかも？って選択肢をいくつか提示すること位だしね
どれが効くのかなんて本人にしかわからないし、取捨選択でためしてもらうしかないｗ
親指付け根の圧迫感は、グリップ形状が合わないのも、体重乗りすぎもどちらも関係してるだろうし
すこしでも改善するといいね >>891ポジションがすべてだよ、それにグリップ変えるくらいなら
バーエンドバーを１０００円くらいだして買ったほうが
選択肢が増えて楽しくもなるし楽にもなるよ
まーグリップも１０００円程度だろうけどｗでも俺は変えてないな
とくに必要性感じないし
にしてもドロップハンドルのescape絶対売れないだろうな
ピチパンヘルメットが嫌でフラバ乗ってるのに
なにが楽しくてドロップハンドル握らなきゃあかんのって話だよな
これ最近改めて思ったんだけど自転車単体でみるとロードのほうが
かっこいいけど
走ってる人間をみるとリュック背負って音楽聞いてるクロスのがかっこいいんだよな
ママチャリほどルーズじゃないけど、ロードほど必死感がないというか
さわやかイケメンぽい雰囲気がでて街に馴染んでていいわ
別に俺のことを言ってるんじゃないぜ？俺もロード捨ててクロス乗ってるから
半分言ってるかもだけど、通勤は車だから
結構走ってる自転車がいるとじ～～～～と見るんだけど
そんなことを今日思ったよ、ほんとアルミのクロス！いいわ
乗ってて楽しすぎ
カーボンロードの乗ってて楽しくなささは異常だったなぁ なげーし、R DROPが絶対売れないとか思ってる辺りアレだしいきなり自分語りしてて臭すぎ
とりあえずお前の日記じゃないんだからよそでやれ ESCAPE RX DISC (2020 NEW)
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000208
今度はこれに乗り換えしようと考えてるんだけど
乗ってる人いませんか？
2018年R3タイヤもチェーンも変えたんだけど、飽きてしまって。
ディスクで軽くてカーボンロードにしようと思ったけど高いし
ロードもほしいので将来はクロスとロード2台持ちかな RXに乗ってる人に意見ききたいなら
RXスレで聞くのが妥当だと思うのだが、この感覚は間違っているだろうか 2台持ちしたいならロードの下位互換みたいなRXよりMTBとか趣向の違うの行った方が飽きなくて良いと思う クロスを買う
↓
速度を出すためにロード寄りにいじる
↓
ロードを買う
↓
余ったクロスは乗り心地街乗り重視にいじる
ここまでみんなやるやろ ロードを買う→通勤用にクロスを買う→整備面倒だから大体クロスしか乗らない クロスとロードで整備の手間なんか変わるか？やることは変わらないと思うが・・・ 10万位のロードを買い自己満足に浸りママチャリやルック車電チャリを鼻で笑う→公道走ってる本格的ロードにバトルを挑む→軽き抜き去られる→萎える→R3でのびのび走り出す。 右側の歩道の坂上がってたら本格ロードが後ろから立ちこぎで追い越してきたことがあるわ >>912>>913 まだ20歳の時の話しでママチャリから乗り換えロード10万の買って浮かれてたのと周りに早い自転車がいなかったから誰にも負ける気がしなかったからかな、ちなみにロード車に最速最強シール貼ってたのは痛い思い出 サイクリングロードを走ってるときママチャリ乗った中学生に「勝負しようぜ！」って挑まれたことならある ママチャリでも頑張れば40kmh出るから若くて体力のある奴が頑張ればまぁ
俺じゃ短時間出すのすら無風かつ路面状況のいい道路で500m位加速しないと出せないが 中学生っぽい子がママチャリで後ろから必死でついてくることはよくある 非力なスポーツカー vs いいエンジン積んだカローラ >>919
狼の皮をかぶった羊は魅力的だ
ランボルギーニやフェラーリのボディにフィットやヴィッツのエンジンなら欲しい このクロスバイクリムブレーキだからリム部分汚れる
そしてこの汚れのおちないこと・・・
理想はディスクブレーキのクロスとロード両方ほしい
クロスは近場街乗り
ロードは遠出 サイクリングロード クイックレリーズのディスクホイールってホイール交換するときどうすりゃええんだ
ディスク対応完組ホイール使えるの？ >>926
それかって掃除したけど、チェーン落としのスプレーの方が落ちたよ
だからもう使ってないです >>928
2000番の耐水ペーパーおすすめ
水付けながらやると汚れも傷も落ちていいよ >>928
ラバー砥石も水付けてやらないと落ちにくいぜ >>931
そんなんあるんだな
規格統一するまでディスク車はスルーだなあ >>927
今時のディスクホイールってスルーアクスル、QR,、old135に142
全部に対応できる変換アダプタがセットになってる場合が多いから問題ない >>929
>>930
まじで水つけるんだね
ありがとう！ 今日試してみるよ！ ドロハン仕様ってジオメトリもロードになってるらしいな フラットバーを単純にドロップ化しただけなら、珍＆玉が死ぬる あれコンセプトがよくわからないけど、STIで引けるブレーキの中ではミニVが一番制動力が高いから街乗り制動力重視ってことなのだろうか
代わりにリムとシューのクリアランスが犠牲になってるわけだが
分類的にはスポルティーフに当たるのか どうせドロハン化するならディスクになってからやればよかったのに STIで引けるブレーキの制動力の高さは
ミニV＞ロードディスク＞キャリパー
だと思うからディスクはコンセプトに合わないと思う
MTBブレーキが引けるSTIはなかなか出てこないし エスケープRドロップをフラットバー化する猛者が現れるかも。 ステム長分短くしたって感じかな
前傾きつくするためそのままでも良かったのに >>944
ステム長というよりドロハンの分って書いてある
まぁ前傾強くしたいならステム交換しましょ ていうかサイズ500で10.9kgってドロハンの分重くなってるのね ジオメトリ確認したらトップチューブ10mmしか短くなってないわ
あとフロントフォークの角度が若干変わってるぐらい >>942
あげ足取りみたいな言い方して悪かったけど
トップチューブ1cm短くしてドロハン用に最適化したクロスフレームであって
リアセンターは弄ってないからロード化ではないよねって意味で「なってないよ？」と言った感じ
ドロハンの恩恵ありつつもロードよりマッタリ乗れる車体をメーカーがこの価格で出してくれるのは素直にうれしい SHV33 AQUOSセリエミニから乗り換えたけど、R3のコンテンツマネージャーが使いにくい。いちいちフォルダ分けされて、探しにくい。
何か良いコンテンツマネージャーのソフトありますか？shv33は良かった。 >>953
俺もAQUOS Phoneは使ってるけど落ち着いてスレタイと板の名前を読み直せｗ なんと！
AQUOS phoneスレじゃないのね。
大変失礼しました。
検索でスレ探したので・・。 こういう自作自演のやりとりはやめよう
この歴史あるスレにふさわしくない ルック車より安全じゃん
ちゃんとトップチューブ短くしてるのは感心した
クリアランス的に行けるなら40CぐらいのGravelKing履かせたいな ルック車つーか、クロス改造低価格ロードの需要狙っただけでは？
R3ドロハンにする奴は結構居るから ルック車じゃない10万円クラスの安ロードよりブレーキの効きはいいからな
安全かどうかだけなら勝ってる プロムナードとかカモメ系ハンドルはアルミフレームだと似合うの少ないからなあ・・・
黒が選べてもクランプ系が25.4mmでスペーサーの段差が目立つのしかない 効きだけなら俺がロードに付けてるR8000のキャリパーより上でしょ
何ならデュラより上 >>970
そうか？
単価安い部品だけに定番のTEKTROじゃなくて
シマノ搭載の機種も結構あるから
r3が特別効きがいいとは感じないが TEKTROで絶望的なのは効きじゃなくてフィールかな
キャリパーのレバーはそうでもないけど、Vブレーキレバーが酷すぎ 2018のR3乗っているけど、ブレーキシュー替えて、
クリアランス少なめに調整したら、テクトロでも意外と
素直になった気がしている。根本的な解決には
なっていないが。 先輩方教えて下さい
R3以外に小さな折りたたみのような自転車あるじゃないですか
あれで手入れ楽で乗り心地のいい変速付きありませんか？ 2020のニューモデルが発売だから、そろそろ2019のディスカウントあるかな？毎年このぐらいにやってたよね。確か。 ESCAPE R DORPいいね
チェーンガード付きでフォークはクロモリ、タイヤは太目な30C、
後はスタンド付けたら普段着でガンガン気軽に乗れるいいモデルになりそう
ロードガチ勢には邪道だと笑われるかもしれないけど、こういうのでいいんだよ的な感じ 30Cは非常にいい選択肢だと思うよ。
太いほうが変形による転がり抵抗低いし、グリップ力は高いし、パンクにも強い。
ロードでも次のメインストリームはまず間違いなく28C。
ラフロードのレースなら30Cはとっくに使われてる。
この傾向は変形しにくいタイヤでもできない限り変わらないと思われ。
そもそもこのコンポーネントとタイヤ、フレームで23Cと30Cでどれだけ差があるかっつーと・・・ 12000キロくらいノーメンテだった純正リアホイールのスポークが折れた。
フロントも同じくノーメンテだし、この際鉄下駄に変えようと、新品のＲＳ100にしてみた。
補修用の鉄下駄と言われてるから大して変わらんだろうと思っていたら、軽快に回るわハンドリングも軽いわで感覚的にだいぶ良くなった。
純正ホイールが前後共ぶれぶれだったのもあるだろうが、予想外の感覚。
あとはクランク周りを変えてみたらさらに良くなるかな～ 格好裸のたい～よほぉ～、はあぁーんこのぉむぅねぇにぃ～、」って歌いながらビーチクいじって低速で走るエスケープR3乗りがいたんだが、お前らの知り合い？ 「裸のたい～よほぉ～、はあぁーんこのぉむぅねぇにぃ～、」って歌いながらビーチクいじって低速で走るエスケープR3乗りがいたんだが、お前らの知り合い？ >>989
RS100は軽くはないけど悪くもないからな このスレッドは１０００を超えました。
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