【舗装】グラベルバイク 18台目【ダート】
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トップストーン乗っていてタイヤの交換を考えています
デフォルトのWETBのタイヤ(700-40c)でもいいんですが、舗装路走るのにちょっと太いかなと・・・
700-36cくらいの考えているのですがおすすめありませんか?
IRCのBOKENを第一候補に考えています >>950
インナーローだとギア比0.75かな
キャンプ道具積むから前28T後40Tのギア比0.7で運用してる >>954
0.7とかだと押して歩いた方がいいくらいの速度しかでないように思うんだけど >>956
ケイデンス80でも時速7キロちょっとは出るので徒歩よりは速かったよ
MTBで前20T後36Tギア比0.56の時は徒歩ぐらいだった
でも暗峠をシッティングで余裕で登れたなw タイヤのオススメ聞かれたら条件反射でマラソンと答える >>953
同じくTOPSTONE乗りだけど、パナレーサーのグラベルキング38Cにした。
軽量で転がり気持ち良いよ 26インチ乗ってたときはマラソンだったけど700cの時代に今更アレは無いわな
もしどうしても堅牢なタイヤ使いたいってなったとしてもスペシャのアルマジロとかにするわ >>953
舗装路重視ならド定番だけどグラキン(SKじゃないほう) >>951
シマノで問題なく変速できますよ
前はシクロ用、後は30t対応のロード用をつけてます >>964
皆が認める定番品を称えるのはカッコ悪いから >>964
マラソン使う時点で走行性能捨ててるようなものだから
スポーツ車なのに走行性能捨てるタイヤ選択って本末転倒だろ
もちろん用途によっては丈夫さ重視の選択もあるが、マラソンはゴムが固すぎて逆にチューブを痛める場合もありパンクに強いかというと疑問 >>953
舗装路メインなら28cにしてるわ。
舗装路以外にダートも入るならグラキンsk35cとかかなぁ。 マラソン3年で2セット使ったけど尖ったもの踏んだらふつうにパンクはするぞ
アレは耐摩耗性がピカイチだから20kgくらい荷物パッキングするときに他のタイヤだと秒で無くなるトレッドを維持できるのが唯一の取り柄
走行性能はう○こ コンチのコンタクトっていうのが獄長で安くて太いと通勤で乗り心地いいかなと釣られてみたけど見事に失敗 >>973
コンタクト気になってたけどダメなのか
重量が気になる感じ? ルネエルスのタイヤ(旧コンパスタイヤ)使ってる人いませんか?
サイドウォールが強化されたのを出してきたので気になってます マラソンの
>アレは耐摩耗性がピカイチだから20kgくらい荷物パッキングするときに他のタイヤだと秒で無くなるトレッドを維持できるのが唯一の取り柄
これ見て便乗質問なんですが、グラベルキング(SKじゃない)は耐摩耗性どんな感じですか? 1200kmくらいで後輪が駄目になる
そんで替えて乗ってまた後輪のほうが先に駄目になる マラソンの走行性能が悪いって具体的にどういうこと? >>982
3年くらい使ってるけど滑ったことなんて一度もないぞ
おまえは普段どんだけ攻めた走りしてんの?w ↑アスファルト上の話ね
砂の上は当然滑るけどそれは他のも大差ないやろ >>983
ツーリング用に使ってるけど、峠の下りとかで滑る感じが気になるんよね。
別のホイールで使ってるoneの方が限界が高い気がする。 >>986
いやいやw
実際に滑ったら滑る感じなんて甘っちょろい感想持つ前にずるっと滑るからw >>979
32cで舗装路9割位7000`持ったよ
パンクも一度もなしでまあ優秀なタイヤ >>977
ただただ重たいだけ
スピードとか気にしないならいいのかも知れない マラソンとかグラベルスレなのにグラベル路面で全く使えないタイヤの話されてもな タイヤは常に滑り続けてることすら分からないやつがご高説垂れてんのwww >>992
グリップ力と絡めて御高説垂れてくれよwww >>989
ありがとう。俺もほぼアスファルトだからとても参考になりました。 グラベルバイク^^
いろいろなタイヤがあって。
オススメはWTB社のタイヤで^^
たくさんの実績があって。
グラベルバイク用のタイヤが充実していて。
グラベルについて真剣に考えられていて。
サイドタンカラーがクラシカルで。
アドベンチャーを予感させて^^ このスレッドは1000を超えました。
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