折り畳み＆小径車総合スレ 147
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日本は新しい車を大量に売って、
GDPあたり世界ダントツトップの予算を投入して
車のための道路を作ることで経済を回してる国。
そして有権者はそういう政府のやり方に何も言わない。
自転車のことを考えた道路/都市計画なんて
夢のまた夢だわな。 406をチューブレスにしてみたいんだけど対応リムって存在してるのかな
タイヤはシュワルベから出てるんだけどさ 人が稼いだ金なんだから頼みかたってもんがあるんだよな
主に自動車関連の税金から道路が整備されてるわけだし、国を支えてる産業でもある
いっぽう我々自転車は経済を回せるだけのものがほぼ無いに等しい
そんな人の金なのに自転車に寄越セ環境ガー欧米デハー当然ダローと喚くだけなら民進党にだって出来る
せめて環境問題や交通弱者との共存など絡めつつ上手に折り合いつけてかないと 埼玉走ってたら前輪ピンが旧タイプのタイレル乗りがいた。ホイールが韋駄天だった
自分も韋駄天買ったからなんか嬉しかった。
スポークすくないからかすごく軽い。 折り畳み自転車にライトってみなさんどうやってつけてます？
ロードではクイックリリースのナット側の拡張でくっつけているのですが、
折り畳みだと干渉する部分なのでどうしようかと。
ハンドルも折り畳むとき干渉が厳しく。
やっぱり、折り畳むとき外してしまうものなのでしょうか？ ティアグラの初心者用ロードバイク買ったほうが幸せになれると思うよ >>646
マグボーイをダイナモとライトを分離してリアに付けてるよ
明るさには多少不満はあるが、スピード出さなきゃ問題ないかな >>647
それが最適解だよな
似たようなのは色んな所から出てる
俺はイトーサイクルのやつ使ってるわ >>649
いやロードがいいだろここはそういう風潮のスレだ
ロード厨がしつこく居座っているのを俺が注意したらロード厨の肩を持ってロードだロードだと言い続けたじゃねーか
俺は絶対忘れねーからな フフフ
だがな、海のギャングと呼ばれるシャチも近くで見るとツルツルでイルカよりもカワイイんだぜ？ >>656
シャチがロードでイルカが小径という煽りだよな？ 日本ではコロコロ付きより軽量モデルの方がいいと思うんだけど、日本のブランドじゃないから仕方がないのか
https://minilove.jp/news/products/4577/ >>661
重量以外はすごく良いよね
私鉄なら転がし輪行も出来るから使える状況もあるのでは？ 25万ぐらいの予算で坂道もそこそこ登るなら何がオススメですか？
駐輪場はあるんですけど、誰でもすぐ入れるところにあるので狭いですが室内管理しようと考えてます。 >>664
そう言う用途はIDIOM縦置きが最強だと思ってる >>664
そんなに出せるのならbesvとかTern Vektronかな
つまり小径折りたたみeBike >>664
10万円台のクロス買って残りは肉喰らって鍛える。 >>666、667
後ほど見てみます。情報ありがとう！
>>668
ほんとはクロス欲しいんですけど、都内飲み屋付近住みなので外置きはちと怖いですね。 ミラクルライトってよがでたみたいだけどウルトラシリーズけ、なにが変わってるのかさっぱりだ 都内で飲み屋付近なら瞬発力が有る奴じゃないといざという時に逃げ切れない
部屋持ち込みなら小径電動自転車しかないよ
最高速度が出るからと軽くてタイヤの細いやつ買うなよ
加速する前にヤンキーが絡んできたら大変だ どんだけ治安が悪い所なんだw
集合住宅でEVも無い様な場合は、電動アシストは重くて無理だ
EVがあるのなら全然問題無いけど >>672
ヤンキーとかいないですよｗ
たまに変な酔っ払いはいますけど
残念ながらEV無し3階です… 電アシ折り畳みって13kg程度だし普通に持ち運びできない？ 連載は読まないkindle単行本派だけど
よりによってAbikeかよｗ >>678
要る要らないの問題じゃなくて、
違法なものは違法。 やっぱりオールラウンドにおいてバランス高いのは
ジャイアンMR４ だな。
ミニベロ性、ロード性、カスタム性、オブジェ性 こんな小さいホイールで車道の荒れた路肩走りたくないわ
しかも歩道走行は絶対不可だし
仮に違反上等で歩道上がるにしても段差とかに超気を使うし
市街地の移動用として持ち歩きたくても輪行不可
しかも速度も航続距離も自転車以下のゴミ
人間エンジン様をなめるなと
存在が意味ない >>664
ダホンのdas halrenaはどう?残った予算はビンディングペダルとシューズとサドルかな。 >>682
ナンバー自体は市役所に行って
書類さえ整ってれば貰える
なので、ナンバーがあれば合法ってことにはならない。 >>664
普通にブロンプトンの6速でいいんちゃう？
でもエレベーターなしだときついかも スレの趣旨に反するけど、単に自宅で保管したいなら案外折り畳めないミニベロやロードのほうがいいかも。
毎回玄関前でタイヤ拭いて折り畳んで室内持ち込むより、玄関半分占有させてタイヤも拭かずに持ち込むほうが便利というか、
私なら折り畳み買ってもたたまずにそんな使い方になりそう。 畳まない自転車を玄関に置ける住環境の人なら、輪行目的以外の折りたたみは要らないのでは？ >>686
ナンバー自体許可証だから、その車体に対して発行された物なら合法。
車体を偽って登録したら違法。
前照灯どうしてるんだろ。
普通の自治体なら原付じゃなくて小特になりそう。 >>691
俺は職場での保管、出先での店内持ち込みなどを考慮してブロンプトンにした
俺の場合ポタリング利用が大半だから折り畳み性能（折り畳みサイズ、折り畳み時間）を考えてるとブロンプトンが最適だった
ただたまに輪行するときはもう少し軽けりゃいいのにとは思うが自転車は別に一台しか持てないもんでもないから相反する条件があるなら妥協せず用途別に複数持つ方が幸せになれる >>693
今あえてトレンクルを買う理由はないよね
K3でいいんちゃう？ 「RENAULT MIRACLE MACH8」（9万8000円／税別）は、20インチ、9段変速を搭載した驚異の高速モデル。折り畳み時のサイズは、W850×D380×H620mm、本体重量、8.9kg。
おーい、ルノー君用の出たぞ。 >>696
プラチナマッハの焼き直しじゃん
しかもカラーリングダサい >>696
D380ってのが駄目なんだよね
≦300なら文句なしなんだけど
≦320位ならなんとかなるかもねえ 4万忘れてたわ。メンゴメンゴ。
ホームセンターにいけばいいね。
折り畳み電アシも出しててバッテリー一個で何ｋｍアシスト出来るか書いてなかった。
もしくは分からないとこに書いてあるのか。 >>692
車体が違法でもナンバーは発行されるから、
ナンバーがあれば合法ってことにはならない 違法厨、消えてくんないかな。バカが感染りそうで不快。 >>687
「こんな小さくてちゃんと走るのかなぁどきどき」
「え？走らないしママチャリみたいに使ったら破断するよ」
「えー……」
「Abikeはね。人間が走るための自転車じゃない。
ロードは自分の限界と走る自転車。ママチャリは生活と寄り添う自転車。
Abikeは『人間が自転車と寄り添うための』自転車なんだ。
自転車の痛み、苦しみを常に意識して、段差を越える時は一体になる。
自転車の世界を見て自転車自身のように慎重に進む。
それがAbikeを乗るということなんだ」
みたいな少年漫画的謎理論で全力でAbikeを擁護する漫画を期待したい
>>697
おっさん世代には真空蒸着って響くんだけどな
若さ 若さって何だ ルノーが安いからといってトレンクルの存在価値に否定を入れる意味が分からないのですが。
自転車の世界は過剰な安物崇拝者が多く空気が非常に貧乏ったらしい気がする。
たとえば家具だと日本中どこに行っても似鳥の店舗があり、くだらない使い捨て安物家具を買っている人が多いですが
その一方でカリモクドマーニや天童木工の家具を愛用している顧客もおられるわけです。
この意味お分かりでしょうか？ >>706
デザインや作りが売りなわけでも無いので、やはりトレンクルに今10万オーバーの価値は見出しにくいかと
ちなみにうちはハーマンミラーのイスです チタンが好きなら選択肢少ないしトレンクルでもいいけどね。
家具とか高級ノートとかもそうだけど、
値段高いものはそのカテゴリーで優秀なものというより、
むしろそのカテゴリーでは本来必要性に乏しい付加価値があるから
それだけ高級なんでね。
チタン製の自転車が何故少ないかといえばチタンを使う利点が
使わない利点を上回らないからで、そりゃアルミやクロモリ、
超ハイテンなんかと『自転車に必要な機能だけで見て』比較すりゃ当然劣る。 >>706
性能を求めない高級品は、鑑賞品ですよ
そんなうちのイスはオカムラですね 自転車も家具も実用品
売れている安価な使いっ放し使い捨てな実用品をくだらないなどと見下すこと自体が貧乏たらしい
多くの人にとって実用品に趣味性など持たせず安く買えればOK程度の扱い
特段拘りも愛着も無い対象かつ使い捨てられる価格だからこその使い捨てなのだからただただ合理的に選択されてるだけかと
環境ガーとか別の話なら知らんけどさ
うちの椅子は息子の手作りとノル >>706
自転車と家具を同列では語れない
家具は何百年のオーダーで使えるし、ものによって或いは使い方によっては擦り減ったりもしない
自転車は耐久消費財であり使えば必ず消耗し劣化していく
時代が進めば材質、技術は進歩する
古くなり使用に耐えなくなるのに時間は掛からない タルタルーガ欲しいなと思ったけどやっぱ地味に重くなるな 走り重視で今んとこタルタルーガ候補
折り畳みで装備見ても言うほど重く無かったわ >>705
真空蒸着で検索したら第二次世界大戦で需要が高まり発展したとか書いてあったけどおっさん世代じゃわからんよ爺すら通り越してるじゃん >>705
面白いこと書くなぁw
A bike絶対買わんわ なんかすごいな
サイクルハウスしぶや スタッフブログ: schlumpf speed drive(シュルンプ スピードドライブ) 製品情報 まとめ
http://cycleshibuya-staff.seesaa.net/article/466530411.html
スピードドライブには、ドイツ製と台湾製がございます。
当店が扱っている本家のドイツ製/スイス製スピードドライブは、
「耐久性を何よりも重んじるものづくりの精神」に基づいて、設計から部品剛性、そして精度に至るまで作りこまれている製品です。
台湾製スピードドライブは、低価格を実現したものの、各部品の強度不足からトラブルが多く、‘スピードドライブ’自体の評判を落としてしまいます。
スピードドライブは、ドイツ製(スイス製)と台湾製では、‘機能’は同じでも部品強度や構造自体が異なるという事実を知ることが大事だと感じます。
自転車の“格”が一気に上がるスピードドライブカスタム。
あなたの愛車に装着することを、検討してみてはいかがでしょうか こういうのって実際の比較出せないと眉唾よねぇ
ブロンプトンの破断も台湾のは原因現地の工場じゃなくロウ付けせず見栄え良くしてた本社の設計上の問題だったし 「ちいさいタイヤの自転車をやってる人たち」はメイドインタイワンを過剰に神格化する節があるので、こういう情報は感情面で認めたくないだろうけど事実なんだよね。 >>721
具体的に不具合事例を明示して欲しいよね
台湾製の一番の不満は踏み込むとクラッチが滑ることがある
ドイツ製ならそんなことは無いのかな？
とは言え、高杉 台湾スピードドライブ自分でちょいちょい調整してたけど、雨ざらしで使ってたら5年でお釈迦になったよ >>634
>自分の国で、我が国にある全自動車を動かすだけの石油の産出がないのに、なぜそこまで自動車を中心に置き、自転車を冷遇するのか？
経済的に合理性があるからだよ
>オランダの商業用自転車の駐輪スペースに、自動車のカタチのパイプラックが作られている写真を見た。素晴らしいと思う。
あれはただのアートだよモータリゼーション（自転車も）は形って趣旨
有名にはなったけどね
>自動車１台分の駐車スペースに自転車なら６台停められる。道路占用率から考えれば、何と効率の良いことか。
自転車６台よりも自家用車１台のほうが経済を潤してくれてるんだよ
その税金が結果国民に分配されている
またとても短いスパンではミニサイクルや電動アシスト自転車があって
これらは駐輪場を必要としない（されない）生活域で生きている
>ニューヨークでは、どんなサイズの自転車でもワイヤーロックがかけられるように、円形の支えが立っている。
もっとも自転車の盗難の多い都市だしね
>ロンドンでは隣の自転車とぶつかって傷が付かないように、迷路のように骨組みが出来ていて、しかも屋根付きがあらわれている。
これも実際は盗難防止だね
ちなみにオランダの主要駅では駐輪場の不足が常態となっていて社会問題になっているようだよ
駐輪場から駅までがとても遠いといったようにね >東京駅はオランダの駅を手本にしたことが知られていますが、オランダのグローニンゲンの駅の前には巨大な自転車ロータリー駐輪場が数年前に作られている。
全くの錯誤
バルツァーの案を否定して今の形に変えたことこそが辰野金吾の功績
なんでも一緒にすればいいというもんではない
>どれをみても「パーキングメーターなどは付いていない」。無料です。
>日本の都市環境意識ははかりしれなく遅れているなと思う。
経済をわかっていない
自転車が（オランダ都市部！（ここ限定なんだが）などのように）経済に
寄与すれば変わるよ
クソもミソも一緒にしていいもんではない
日本の都市部は世界にも例を見ないエコ都市だよ（昔と違って）
どの国も手本にしてるもんね
都市部界隈が余りにも広いのは特徴だろうね >>728
スピードドライブって、玉当たり以外に調整できることなんてあるっけ？ 他の人の意見は知らないけどそこそこ走る普通の折り畳み自転車
ソフトテールに過度の期待はしないほうがいい 19HorizeDisc買ったけど雨ばかりで全然乗れない(´；ω；｀)ｳｯ… ケツがロードに比べて痛くない気がした。
そんな程度だけどソフトテールのおかげかもとは思った。 絶賛社畜ちぅでまったく乗れてない。
メインもサブも乗れてない。
たまに思うのは人間らしい生活ってなんだろ。
と言っても、22時には帰れるし我慢なんだろうな。
でも、会社前の青破線でよく乗ってる人を見掛けてやっぱりイライラするｗ nanoo買おうと思っているのですが、12インチと14インチで迷っています。
できれば小さい方が良いのですが、外の駐輪場に止められるかが心配です。
nanooでなくても12インチの小径車乗ってる方、駐輪場って普通に止められますか？ >>738
分かりにくくてすみません。。
特にどこのというわけではないのですが、駅前等その辺りにある駐輪場です。
もちろんその駐輪場のタイヤ止めにもよると思いますが、止められなくて困った事がないかと思いまして。 >>740
そうなんですね、ありがとうございます！
ヤフーショッピングで買おうと思っていて、見たら14インチはブラックしか在庫ないというのもあって
12インチにしようと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
