折り畳み＆小径車総合スレ 144

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 08:58:51.57

前スレ

折り畳み＆小径車総合スレ 143
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549026348/

※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 10:43:15.13

>>1
おつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 12:06:30.81

>>1
いっちおーつ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 19:47:00.72

>>1
暗黒って消えたの??w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 21:26:17.20

小径自体が消えそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 22:14:05.73

小径スレ、DASH ALTENAかF-20R買うまでもーちょっと消えないでー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:20:46.24

サイクリストのための「自転車の駅」がNEOPASA静岡（上り）にオープンします！

　～静岡市と連携し、NEXCO中日本の休憩施設で初めて～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:35:13.78

今回オープンする「自転車の駅」には、静岡市で初めてサイクリスト専用駐車場を完備、自転車用ラック、工具や空気入れの貸し出し
といった定番のサービスに加え、NEOPASA静岡に併設されることから、食事、コインシャワーの利用も可能。オクシズ（※）エリアへの
サイクリング拠点としての活用に、期待を寄せている。　

※オクシズ:｢奥静岡｣の略。静岡市でも特に緑の豊かな地域｢奥大井｣、｢奥藁科｣、｢安倍奥｣、｢奥清水｣の総称。

[自転車の駅　NEOPASA 静岡（上り）施設概要]
– 受付時間：24時間
– 駐車台数：最大5台（先着順）　
　
※併設の｢ぷらっとパーク用駐車場｣は、商業施設利用客のため、サイクリングのみ場合は、｢ぷらっとパーク用駐車場｣への駐車は不可。
※駐輪台数：約20台（サイクルスタンド・サイクルラック）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:43:54.71

簡単な身体能力チェック

１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。

小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。

全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。

１～２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。

バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:44:18.80

なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど

畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。

駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な

鉄道会社の旅客営業規則によると

列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている

まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。

つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。

誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます

それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://youtu.be/WsuevXeut70?t=1m11s

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:44:42.00

まず、自転車というのは
電車で気軽に輪行できません。
折り畳み自転車あってもです。

理由は袋です。
輪行袋と呼ばれていますが、自転車を折り畳んで、
この袋に入れなければ電車に乗れません。
これが非常に面倒なのです。
当然、乗るときも袋から出さなけれならない訳です。

自転車に乗っているときも、この大きな袋を携行しなければなりません。
もちろん袋を畳んで小さくはしますが、小さく畳むにも手間はかかるわけで

　「要するに非常に面倒」なのです。

自転車の折り畳みが30秒だとしても5分だとしても、
そんなことは問題にならないぐらい、「輪行袋」というものが煩わしいのです。
この袋を前にしたら、自転車が折り畳み式かどうかなんて無関係です。
多くの折り畳み式「でない」スポーツ自転車も、5分もあれば前後タイヤを取り外しできるわけで
分解すれば、折り畳み自転車同様（袋に入れて）輪行が可能です

あなたが買うべき自転車は本当に折り畳み自転車ですか？
もう一度冷静になって考えましょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:45:05.31

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。

あれ、嘘なんだって。

どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。

18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）

ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。

小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:48:16.96

中尾の書込って何かのコピペ？吉野家みたいな?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:57:26.00

テンプレっぽく見せたいなら毎度毎度だれも立てずに１日開くんだから自分で立ててそのまま書き込めばいいのに
ひょっとしてこれ毎回全部手書きなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/28(木) 23:58:25.18

>>10
基地外

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 07:30:57.73

>>6
アルテナなんか安いんだしさっさと買っちゃいなYO！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 08:01:59.78

アルテナ折りたたみ寸法大きけど
アルテナじゃなくても良くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 08:13:26.30

>>15
　輪行条件を満たしていない自転車進入禁止の駅も結構あるよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 08:18:00.97

折り畳めないダイヤモンドフレームの小径車の負け組感は異常

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 08:40:21.85

なぜそこで勝ち負けがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 10:50:53.57

非折り畳み小径車って、小径車の欠点はそのままでメリットだけが幾つか潰されてしまうからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 11:40:43.49

別にメリットデメリットで選んでるわけじゃないけどな
700Ｃより走りが劣るってのもデメリットではない
そういうポタ向きの速度で走っても違和感ないってことはメリットだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 12:30:20.13

カワイーっていう雰囲気が大事なんだよ。走行抵抗とか、サイドフォースとかどうでもいいわけ。分かる?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 14:36:03.73

lock jawニューモデルのdahon clinchに乗ってる人いますか?
昨年khs f-20s買っちゃったけど、こっちのほうがよかったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 15:02:55.90

折り畳みは強度を確保するため重い

折り畳む必要が無い日常使いでは折り畳みじゃないミニベロが楽しい
用途に合わせて乗ればいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 17:00:46.57

エスケープミニ買っておいて本当に良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 17:04:17.05

輪行先で観光したい時は折りたたみ
走る以外何もなさそうならロード

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 19:31:02.94

>>25
きつねの親子が毎夜ごはんをねだりに縁側にやってくるような田舎ならともかく
交通戦争ことトラフィックウォーズの最前線である都会では車道だけ走っていては
一日で落命するほど過酷なので歩道を活用することになるのだが、
哀しいかなしょーけーしゃはあまりにも振動吸収性が低く、それはもはや
欠陥レベルと呼んで良いほどである。

すなわちしょーけーしゃは極めて
凹凸の無い極めて平滑な路面でのみ
快適に運用可能な現実性の低い自転車と結論づけられるのであった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 20:35:40.62

またロードレーサー厨が書き込みを始めてるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 20:37:44.50

>>22
同意
レトロなクロモリ小径ロードとか嫌いじゃない

世の中のみんながみんな履き心地の良いスニーカーを履くかというとその逆の方が多かったりしてファッションの観点から言えば何でもありだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 20:50:19.31

>>28
BMXとかバイクトライアルとか知らないニワカさん?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 20:57:41.30

サドルからケツを浮かせる事も思いつかないやつは何乗ってもダメでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 20:57:52.57

えっ？折り畳みショーケー車でマニュアルやバニホしてんの？wwwwww

まあ～ブロンプトンなんかは「折り畳み最重視」のしわ寄せとして、
異常な後輪荷重高めの「欠陥ジオメトリー」だからマニュアルは誰でも簡単にできるけどなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 21:08:34.68

なんか連投規制かかったから時間おいたが、、わ

18年前のエイ出版の素人向けMOOKよりw

http://imgur.com/pIRiePT.jpg

街乗りで技を披露するなら上のような自転車に乗りましょうw
ブロンプトンではアクションは無理なんだってさw

#ホントはカンタンだけどね

#強度低いからやめといたほうがいいけどねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 21:12:23.26

都会の車道は路上駐車がデフォルトだから
左側通行なんて出来んし、むしろ影になって危ないからなぁ。
歩道を１０キロぐらいで滑らせるローディなんてニューヨークに
連れてこられたキングコング同然だから小径の方がずっといい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 21:20:52.94

都会の普段乗りじゃロードも小径もゴミクズ産廃のポンコツ
特に小径は日本のどこにでもある段差の乗り越え能力が致命的に低いので
限定的用途以外じゃ全く使えんね
素人だましのイメージ商品でしかない
総合的にはタイヤのエアボリュームあってギア比が低いグラベルバイクやMTBが一番だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 21:23:01.80

ホーケー車最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 21:32:24.87

都心を40kmくらい走りまわる罰ゲームみたいなイベントに出たことあるけど、ストップアンドゴーが多過ぎて正直どの自転車でもあんまり変わらないね
それこそcarrymeでもロードに付いていけたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/01(金) 22:18:53.08

>>38
無免かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 01:04:16.91

勝ち負けや順位をつけたいなら自分の中で勝手につけりゃいい
でもそういう人は自分基準を他人に押し付けようとするのはなぜ
ボクにはわからないよママン・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 05:43:37.06

上下関係や優劣以外の人間関係を知らない人もいるのよぼうや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 06:51:36.92

>>36
　うちのミニベロは、段差含めてロードレーサーより踏破能力高いぞ。
冬のゴミが散乱した道で、しかも、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 06:55:23.51

デザイン優先のスマホは使いにくいな。

>>42 続き
　雪で要迂回な道で途方に暮れているロードレーサーを横目で見ながら、ミニベロで過ぎ去ってくのは、結構良い気分。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 06:56:01.97

キャタピラ装備のミニベロなんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 10:15:33.09

　24型なミニベロだからなぁ。
縁石を超えるぐらいわけないわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 10:17:12.34

そもそも踏破能力でいえば
僅かなグレーチングだけで死ねるロードはワーストでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 10:48:41.72

都市部は電動ママチャリ最強だろ
都内の登りでロードやクロスが子供乗せた電動ママチャリのおばちゃんに軽々抜かれる様は痛快だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 11:11:46.35

そういやメッセンジャーって職業でミニベロ使ってる人いるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 11:25:08.89

>>46
路面も見ないで走るのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 13:01:19.79

>>47
車道に出れば、あんなのザコだからw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 15:36:36.17

歩道のロードもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 17:38:28.64

ある人と江ノ島の海岸沿いを走ったとき、あそこには自転車が走れる道が砂浜にあるのですが、
小系は吹き溜まりのちょっとした砂でも走行不能に陥っていました。
また、小系は車輪径の小ささゆえ、リアの変速器と地面のクリアランスが数センチしかなく、
チェンと変速器に砂を吹きつけ、サンドブラストしながら走っているような具合になります。
　

ホイールの半径と障害物の高さが同じになったらどうやっても乗り越えられません。　
それより小さい場合はホイールが小さいほど、後ろへ押し戻されるベクトルが大きくなるので、ころがり抵抗は大きくなります。

鏡のような路面では接地面積の小さく回転時の空気抵抗が小さい小系は有利。
しかし、一般の道路ではそういう状況はあまりありません。
逆に接地面積が少なくグリップの悪い小系は危険でしょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 17:45:50.46

チェン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 17:51:04.97

>>51
歩道は飛ばす所じゃないんで、性能差なんて関係ないんすよw
速さ的には何乗っても同じだし、歩道基準で自転車選ぶ訳じゃないんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 18:10:54.79

ロードっても100万クラスの本物と吊しの10万とあるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 18:35:51.72

100万円のロードは歩道の走行性能が高いんだナ！やっぱり本物は違うナ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 18:55:53.01

歩道の走行性能ってなんなん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 18:59:14.99

>>52
鏡のような路面でも、小径のほうが転がり抵抗は大きくなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 18:59:38.54

100まんえんのロードだけが獲得出来るチートスキルのことらしいよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 19:23:49.66

博士と話しているとき、彼がじつによく連発していた言葉が２つありました。「リジェクトした」という言葉と「デイテストしてくれ」という言葉です。

彼がデイヴィッドと来日した時のこと、
デイヴィッドが、日英合作の小系自転車のヴァージョンとして、
内装ハブを付けてフルチェンケースのものがあったら良いと思う、
ということを埼玉県にある料亭で食事中に言いました。
私もその場で、そういうものも必要だろうね、と賛同の思いでしたが、博士は色を変えて、激越な調子でデイヴィッドをなじり、
「内装ハブはエネルギー効率が悪いんじゃ。内装ハブは過去にやった。もう二度とやる気はない。
走行性能の点から言って、絶対に内装ハブは外装ハブに比べて不利だ。
その話は二度と聞きたくない。ディテストしてくれ。」
と言い、補足しようとしたデイヴィッドにさらに、
「充分だ。もう何も言うな。」
と止めたのでした。
私はちょっと意外な気がしたのです。
博士のあまりの剣幕に私もデイヴィッドに助け舟を出せませんでした。

しかし、面白いのは、ツール・ド・フランスの実況放送解説をするくらいの、もとチャンピオンのディヴィッドが「フルチェーン・ケースが付いた車種が必要だ」
と考え、スローピング・トップ・レーサーとカーボン・ファイバー・モノコックの父、マイク・バロウズが
外装変速器付きのフルチェンケースの自転車を設計して、試作までしていることです。

博士も現実の路面の上は凸凹の繰り返しなので、小系では鏡のような路面では
空気抵抗と接地面積の小ささが味方して、ころがりがよくなるものの、実際の道路ではレギュラーホイールに負ける
いうのを重々承知で、少しでもハンデイを背負うのを嫌ったのでしょう。

一方で、私は博士が、どうしてあそこまで「小系」にこだわるのか？しばしば考えてみたのです。
彼ほどのエンジニアなら小系が自転車ではダメなことは、初歩の科学でわかることです。

それは以下の通り、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 19:24:54.70

>>60
＊）人間エンジンは普通にこいでいるときは０．３馬力程度しかなく、「いかなる人でも慣性走行にたよらざるおえない」。

しかし、小系はそれをさせない、のです。

しかし、小系は車輪重量が軽く、回転角過速度が小さくてすむのと、空気に触れている総面積が少ないことで、
車輪系の空気抵抗が少なく、スプリントでは有利になる。

またホイールが小さいことから、カウリング（フェアリング）が作りやすく、またカウリングを小さく軽量に
作ることができます。
これこそが、モニュメント博士が４００ｍほどの瞬発速度記録にあそこまでこだわった理由でしょう。

小系は短距離、トップスピードまで登りつめる時間が短い勝負ほど強い。距離が伸びるほど不利になる。

これこそ博士の自転車の、ほとんど唯一の勝負エリアです。
しかし数百メートルで終るサイクリングはありません。
事実、英国縦断記録は挑戦してもすべて失敗しています。
そのほかの記録も、直接に比較されるのを嫌って、英国で最も有名なコース、「ロンドンーバース」を避けている。

あくまで「過去に比較する記録の数値が残っていないロンドンーカーディフ」なのです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 20:15:28.82

ルノーはフランスからの直輸入か。やっぱ洗練されてるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 20:20:37.56

ルノーはフランス製！どうりでフランスのエスプリが漂う気品が感じられるね
パリジェンヌはウルトラライトに乗っていつものブランジェリでお気に入りのカンパーニュを買ってるんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 21:49:07.93

>>53
出川さん乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/02(土) 21:50:31.29

52=60=61=出川さん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 01:18:17.40

小径車用のオフセットリムってないんですかね？
ずっと探しているのですが、17インチのが1種類見つかっただけ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 01:23:25.84

出川さんは電動バイクだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 20:19:50.56

シャフトドライブのクリエイトミニ最高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/03(日) 20:46:35.51

>>68
重さ16キロ近いぞ　ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 01:54:33.04

ルノーのウルトラライト７が39,800円＋税って安いのかな？
7.4kgだと最安かねえ。

乗り心地とかレビューあるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 01:55:05.57

楽天スーパーセールか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 02:05:08.99

そりゃ安い
羨ましいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 02:51:48.01

近くのホームセンターなんだけど、やっぱ安いのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 07:25:02.09

在庫処分？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 08:29:34.47

安過ぎて疑うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 08:41:53.10

ノルーとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 09:23:35.10

ルノーそんなにダメか？
DAHONの低価格帯とは競合するだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 11:50:32.22

前書いたけど
折りたたみ自転車で
知らない街に行けば毎回旅行だぞ

俺はルノーの折りたたみ自転車買って人生変わった
腰痛持ちには腰丸めて乗る自転車は無理ない運動となるからリハビリにもなる

ウルトラライト7大好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 12:19:57.48

ルノーはその辺の「取り敢えず箔付けるためだけに自動車メーカー名入れてみました」系ではかなりマトモだから安心して買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 12:20:24.80

ハズキルーペみたいに脳内再生されるからやめろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 12:24:21.57

最近の超軽量フォールディングバイクのトレンド作ったのGICだろ
ダホン後追いだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 12:26:54.43

RENAURTの製品なんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 14:09:35.07

ハコベロの16インチ登場ですってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 17:34:05.88

>>52
＞江ノ島の海岸沿いを走ったとき、あそこには自転車が走れる道が砂浜にあるのですが、
＞小系は吹き溜まりのちょっとした砂でも走行不能に陥っていました。
盛り過ぎ、普段は走れないほどの砂の吹き溜まりなんてない
子供はどうしろと
メットピチパンは恥ずかしい所、8インチ車でも問題なく走れるよ
道脇の砂溜まりに突っ込むなんて運痴

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 18:48:44.25

>>84
季節によるよ。
冬場は柵の高さまで積もってて歩きでも辛い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 19:54:48.03

車輪径よりタイヤ幅、細幅のロードなど論外、ファットバイクだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 03:15:32.39

https://ennori.jp/amp/5901/scintr-folding-bicycle-trig

叩き台見つけてきたぞ
26インチの折りたたみ
多分剛性的にダメだろうな
変なところでたたむみたいだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 03:16:55.03

自分で見つけてきて、あれだけど
フォーク半分だけじゃ走らんなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 04:57:00.42

第2のHELIXになってしまいそう
ネタ車的に嫌いではないが…ちょいと重そうだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 13:24:32.90

こちらは小径折り畳み、日本製、発売未定
https://pds.exblog.jp/pds/1/200511/06/24/b0031524_1591380.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 15:40:32.39

フーリガンのパクリかよ
しかもださい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 16:30:52.96

>>78
僕はプラチナライトのほうなんですが同じく人生変わりましたわ
かなーり引きこもり気味だったけど今は休日の電車輪行が
楽しみです　展開する時のワクワク感もたまらんすw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 19:42:46.79

>>87 >>90
うわ～、乗りたくねえ～www

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 20:31:59.09

>>93
申し訳ない
>>87の方はちょっと乗ってみたくなった

こういうので剛性稼ぐにはどうしたらいいんだろうな
組立て後に鉄筋をフレームに挿すとかすればいいんだろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/05(火) 20:46:48.68

>>94

93だけど、
え？何で申し訳ない事なんて無いよ。
個人的感想だから気にしないで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 11:33:38.60

>>92
20インチ 8.9kgのやつ？
すごい気になってるんだけど乗り心地はやっぱり硬い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 11:42:39.09

>>94
コンセプト画像だから実際には肉厚になる

70 · 2019/03/07(木) 16:22:06.18

みなさんに背中を押されてルノーウルトラライト7購入してきました。
税込39800円でした。
ただ、防犯登録とか保険やらで１０００円ちょい取られました。

持ってみたら軽くてびっくりです。
車にも積めるし、電車にも持ち込めますね。
泥除けがないのが不安です。
別売りの買うしかないかねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 17:08:28.03

雨の日に乗らなければ大丈夫！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 18:35:20.98

泥除けで2キロ重くなるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 18:52:40.60

>>98
購入オメ
ワンタッチで外せるプラッチックのガードあるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:04:52.47

>>98
泥除け無しで雨の中を走ったら畳む時はシートポスト死ぬ程拭かないと砂で傷だらけになるから気をつけてな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:13:51.60

プラチナライトの6か8で迷う
結局、14インチと16インチって軽さと大きさを取るか、走行安定性を取るか　なのかな？
使用目的は電車で輪行して駅から2,3ｋｍ走るぐらいだから14インチで十分なんだろうけど
16インチの方は安定して走れそうだし変速ギヤも付いてて楽しそう
ようするに、14インチより2kg重くなって畳んだ時に10cm長くなるのが問題なければいいのか
コインロッカーとか14インチなら中型に入るけど、16インチは入らないとか、あるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:19:11.91

>>103
そもそもコインロッカーに入れたいのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:19:50.77

JR東日本
コインロッカーの寸法等のご案内
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/pdf/info_coinlocker.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:22:24.47

>>103
6はオススメしないよ
やっぱり変速は欲しくなる
6買った自分は7のトリプルにしとけば良かったと思ってる
8は気楽に輪行するにはちとデカいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:30:06.67

>>104
あんまりないだろうけど、電車で目的駅に着いたら大雨だったとかね

>>105
それより実際にやってる人の経験が聞きたい

>>106
なるほど、悩みどころですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:34:51.14

14のはBIGアップルにすれば15相当になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 19:57:57.94

14シングルは輪行の時にリアディレイラーにまっっったく
気を使わなくていいのが個人的には最大のメリットです
急坂以外は十分走るし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:16:02.56

>>101
アドバイスありがとうございます。
おすすめ泥よけあったら教えて下さい。

>>102
泥よけ買った方がよさそうですね。

・・・自転車自体２０年ぶりで、しかも初折り畳み自転車でテンションあがりますわ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:17:02.28

>リアディレイラーにまっっったく気を使わなくていいのが
どういう事でしょう？　よく分らないのでお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:31:38.12

ディレイラーが無いんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:47:09.94

>>111
曲がる時に擦ったりすんのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:51:28.60

giosのpanto欲しいんだけど通勤には向かないかな。盗難も怖くはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:51:44.95

>>113
走ってる時に地面にって事ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 20:54:11.32

>>114
通勤なら700C買っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:00:03.77

小径は非日常の遊び道具だな
実用、日常使いに小径とか本気でマゾだと思うわ
あんなガタガタ乗り心地悪い、安定性低いもんを普段から乗りたくねーわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:16:19.86

日常はママチャリ最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:26:56.34

軽量、高精度、カンタン整備のママチャリがあればね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:48:23.07

10年以上20インチで通勤してるけど、小回り利いていいけどなあ
ハンドルのクイックさも慣れたらむしろ楽だし駐輪場に停める時も小さい方が楽
まあスピード出すと転びそうになるけどね、街中だとそもそもスピード出さないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 21:57:56.94

折り畳み自転車って地球ロックする時どうするんですか？
U字ロックじゃフレームと対象物との高さが合いませんよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 22:13:16.65

そもそも地球ロックなんかしませんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 22:25:03.97

それじゃあコンビニにも行けないじゃないですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 22:44:30.97

地球ロックは違法

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 23:06:01.30

持ってケ泥棒や

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 23:50:32.04

普通のワイヤーロックでもケブラーコード何重か巻いて
ガムテープ巻きつけて補強してごつく見せときゃ
まず手を出されないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/07(木) 23:52:16.29

サドルにウンコつけておけば盗まれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 00:16:25.46

ペットボトルで作ったフェンダー付けたりバーテープ代わりに包帯巻いたりしとけば盗まれない
意味もなく適当にガムテープ貼っとくのも良いね
問題はみっともなくて乗る気にならない事くらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 00:37:51.82

これで十分か
https://www.amazon.co.jp/dp/B073QGT1MM

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 05:15:43.14

>>114
常識の範囲内の通勤になら良いんじゃないかな
シートポストが寝てるから漕ぎづらいとか言われてるけど
これはデザイン以外たぶんシートに座ったまま片足のつま先を着いて止まれるようにした結果だろうね
日常使いでは楽だからまさに通勤向きだと思うよ
漕ぐ時ペダルを膝より前に出し過ぎると膝と腿裏のハムちゃんを痛めるからサドルを前寄りにセットしてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 07:29:53.90

たまに遠出するくらいなら小径でも100Kmでも軽い
毎日の通勤だと少しのロスがじわじわと苦痛になって来るんだよ
体調や天候とかコンデションも選べない
おとなしく700Cのクロスとかにしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 07:57:10.75

>>127
鳥のフンシールが売ってるよね
あれは効果あると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 12:41:36.17

クロスも持ってるけど中途半端で出番なし

98 · 2019/03/08(金) 20:49:49.66

98です。
今日、はじめてウルトラライト7乗りました。結構スピード出ますね。ただ坂がかなりきつい。

一番の問題はケツが痛くなることです。サドル細すぎてお尻に食い込みます。みなさん痛くないんですか？どうしてます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 20:53:26.85

はい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 20:58:07.59

レーパン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:25:09.13

日常使いなんだろうし、サクッと柔らかいサドルに変えちゃえばいいよ
レーパン履かないと乗れないようなサドルを日常使い用のチャリに付けてても不便なだけだ
ジーンズ履いて乗れるような柔らか系サドルは尼で2000円前後からあるので好きなデザインの選んでどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:29:10.25

なるほど、サドル交換ですね。
あらたな快感に目覚める前にサドル買います。
サドルがうまくウルトラライト7に設置出来るか不安ですがね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 21:34:57.43

クロスバイク用とか折り畳み自転車用とか紹介されてるサドルならまず間違いなく交換できるよ
心配なら一度外して裏側の金具の寸法調べて、自転車屋で売ってるサドルと見比べてみればいい
ママチャリ専用のばね付きサドルとかでもない限り規格が統一されてることがわかるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 22:11:08.02

うぜえな
自分で検索とか出来ねえ知恵遅れかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 22:44:45.31

>>139
サンクスです。
Amazon見てみました。
選択肢多いですね。
柔らかくて大きめにします！

そもそも、なんであんな細いサドル標準装備にしてんだよ・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 22:54:20.71

カタログ上の軽量さのため

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 22:59:44.50

サドルとか柔らかさの感触なしでよく通販で買えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 23:00:47.20

軽いからやな。
ライトシリーズは大体軽量特化がコンセプト。

とはいえ自分標準だけどそんな痛くならないから
こればっかりは個人差激しい。理屈ではハンドルバーより高くなれば
負荷分散されるから後は体のつくり次第。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 23:03:44.61

プラチナライト8とプラチナマッハ8は何で100gしか違わないんだろ？　16インチと20インチなのに
輪行目的だが長さも15ｃｍしか変わらんのなら、走行性を考えるとマッハ8の方がいいよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 23:05:28.57

>>141
1W乗ってみな
大抵慣れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 23:05:31.31

>>143
柔らかいの買っても当たり所悪いと血流阻害されて足やチンチンがしびれたりするから、当たり引くまで色々試すしかない
数うちゃ当たる方式でやるなら通販の方が圧倒的に選択肢も多いし安上がり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/08(金) 23:40:16.60

まずはサドル交換じゃなくケツを鍛えよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 00:20:33.54

ジックのウルトラやらプラチナはママチャリ感覚で乗るもんじゃないよ
明らかにスポーツサイクルの系統に属してる
サドルを高くしてハンドル下げてやればケツは問題ない
買ったまんまだとスピード出ないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 01:18:44.02

サドルはそんな簡単じゃないよ
近所をちょこっと走るだけならどんなのでも問題ないかもしれないけど
ある程度距離を走るならポジションだけでなく自分に合ったものじゃないときつい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 03:17:29.03

ルノーのは、スポーク折れないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 07:43:34.89

>>150
こういうのたまに見かけるけど

全くの嘘

要は乗り方とセッティング、慣れ
ちゃんと出来てて乗り慣れてくればサドルのあうあわないなんて誤差の範囲でしかない
多分アップライトオヤジだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:02:36.26

また大量改行ケンカ腰マンが涌いたか
ずっと小径スレに常駐してんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:28:52.31

>>145
マッハ８実物見てきた　タイヤが数値以上に細く見える　タイヤとホイルが軽いのでは？
タイヤ　ロードっぽく感じたけどパンクの頻度もロードなみに弱い？　持ってる人の感想聞きたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:37:41.75

>>152
その意見には全面的に賛成だが折りたたみ自転車はフレームのサイズ展開やポジションの自由度がスポーツサイクルより乏しい

そこを考慮すればサドルそのものにこだわりを持つのもいいんじゃないかな
ここ小径スレだしケツの厚みだって千差万別だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 08:48:31.57

あの形のフレームならちょっとパーツ厳選すればウルトラ8ぐらいの車重になるから販売価格の5割ぐらいがホイール代で占められてるのかもね

**150** · 2019/03/09(土) 09:06:17.89

>>152
俺の意見とあなたの意見のどっちが正しいか
長距離を乗る人にはわかることなのであえて反論はしないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 09:08:44.15

誤差の範囲なら、サドル沼なんて言葉は生まれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 09:11:01.15

>>151
ルノーの１４インチもってる
後輪ギシギシうるさいから　振れとりしてみたらスポーク２本ユルユルだった
もしかして折れやすい原因ってこれ？　それか一般論的に小径車は緩くなりやすいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 09:14:47.21

>>157
長距離乗ってるからこそわかるんだけどな
ちな俺は普段ローディー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 09:19:00.23

>>160
それ単に君のサドル取り換え経験が少ないのと、君にサドルの悩みを打ち明けてくれる自転車友達がいなかったというだけの話だよね
このスレで現にケツ痛いって悩みが出てるのに聞く耳持ちゃしない君みたいなのに相談したがる人なんているわけないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 10:20:38.45

むしろ鉄板サドルがあるなら知りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 10:41:00.67

あれだ、これまで運良く尻に合わないサドルに遭遇しなかった人なんでしょ
プロロード選手だって尻に合うサドルを使いたいばかりに、スポンサー外のサドルにスポンサーのサドルの表皮被せたり、
グラム単位で車体を軽量化してるのに、見るからに重い一昔前のサドルに執着したりしてるのに、無知って怖いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:03:09.93

>>159
それ俺もそうだった
指で摘まんで回せそうな程弛んでた
他のスポークに対しても良い訳は無いよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:04:46.77

Mach8で十分だと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:07:26.43

子供の頃は一日中自転車乗り廻していても尻痛くなったりしなかったのは何故だろう
筋肉・脂肪の弾力性低下？肥満？サドルの材質？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:08:44.29

>>165
高いしデカいやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:29:52.76

>>164
スポークの役目は車輪を振れなく固定する事であって、スポークそのものがゆるゆるでも問題ない

>>166
体重が軽いから尻の面圧が低い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:44:18.04

>>163
それはパフォーマンスをあげる為のチョイスであって、ここで尻が痛いとかそういうビギナーレベルの話とは全く違うｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:48:47.41

>>169
サドルが合わず尻が痛くてパフォーマンスが上がらないという話でしょ？
ビギナーのそれと何が違うのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:53:30.05

というか小中高で乗ってる自転車って大半通学用のママチャリだろ
クッション厚いし座面が広いから体重分散されるからケツの痛みは出にくいよ
その代わり重いしペダリングの邪魔になるけど、ママチャリ使ってる時点でその辺は大してこだわるポイントでないわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 11:53:35.19

>>170
屁理屈こねんな
ケツが痛いってのは、サドルの前後、高さ等をちゃんとセッティングしてない
乗り慣れてないので尻の筋肉や当たる箇所が鍛えられてない（しばらく乗ってれば解消する
どっかり座ってるとかポジション、体重移動が出来てない
そういう基本的なことをクリアしないと自転車も楽しくないだろう
その上で細さや長さ、座面の堅さ、構造なんかで好みを選べばいい
順番が違うんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:02:11.28

ウルトラらいとは確かに固いサドルだなーとはおもう　k3とか同コンセプト系のあとにのったら驚いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:03:42.74

>>172
理屈こねてるように見せかけて見当違いな長文書くのやめなよ
痛いサドルに我慢して乗ってても内出血や股ずれを起こすだけで百害あって一利なしだぞ
ポジション出すのとは全然次元が違う話だから順番も糞も無いっての

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:10:17.12

なんだろうねこの日本語が通じない感
どんどん話そらしていくし
やっぱサドル低くして変なペダリングしてる奴かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:14:50.57

お前ら仲良くサドル買いに行けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:30:42.75

>>172
プロはミリ単位でサドル位置を調整するし、尻の筋肉も鍛えられてるのに、それでもサドルの相性に神経質なくらい拘るのだけど？
まして相談者のように短距離の運転ですら痛いようでは、少なくとも現時点での相性は最悪という訳で、
サドル交換に活路を見出すのも止む無し
最初に付いてたのが万人にも合う筈とか、馴染むまで我慢しろなんてナンセンスの極みですな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:38:44.51

>>168
いや問題大アリだろ
何本か怠けると他の頑張ってるスポークに皺寄せが行っちゃう
ルノーのレビューにやたら多いスポーク折れの原因はこれじゃないかと疑ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:04:05.24

>>177
何言ってんだこの馬鹿
人が言ってもいないことでダラダラ基地外か

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:31:21.45

ケツというより前立腺が痛いんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:33:37.24

痛くないように座ればいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 13:46:28.27

10kg減量(75kgから65kg)したらケツ痛から解放されました
デブはダイエットが先かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 18:25:29.31

>>182
　走りやすいポジションによっては、座面を水平から少し前傾か後傾にすると楽になることが。
前後に少しずらせるのもあったりするし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 18:29:31.64

やっぱサドルは水平が基本だよ
高さと前後を調整してみてそれでもだめだった時にやるべきこと→傾け

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:10:22.00

>>182
> デブはダイエットが先かな

デブの俺が教えてやる。
自転車に乗ってキツイ→ダイエットしなきゃ→ジムに通うもキツイ→ダイエットしなきゃ→プールに行ったけどキツイ→ダイエットしなきゃ→ウォーキングするがキツイ→ダイエットしなきゃ→自転車に戻る→以降繰り返し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 20:57:30.35

>>178
小径車は元々折れやすい
無理やり曲げて繋いでるからね

>>179
今更そんな事言っても遅いよw
あんたのの主張はこういう事だと、少なくともあんた以外は認識してるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 21:25:03.89

>>186
アップライトのデブおじさんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 21:49:37.67

>>186
世の中に遅すぎるなんて事は無いんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 23:43:30.58

ポジション
https://minilove.jp/news/how-to/1825/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 02:39:51.63

折り畳み自転車の収納バッグにキャスター付いてるのってないんだな。
キャスター付なら持ち運び便利なのに。

あっ、でも乗ってる時にバッグどうすんだって話になるな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 03:43:29.01

スーツケースのゴマもすぐ痛むこと考えれば、あまりいいものじゃないんだろう。
本体の軽さを追求する方向が正しいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 03:50:40.01

輪行袋に限らないのだけど
例えば
でっかいボストンバッグに、折りたたみのキャリーカートのキャスターの付いた下のＬ字部分だけ有れば
それをボストンの角に咬ませてバンドで留めてころがせる
持ち手はバッグそのもの
このキャスターＬ字部分だけ持ち運べば、これを輪行袋に咬ませてころがせる
キャリーカート　https://www.amazon.co.jp/dp/B00L0XPO8Y
実際は持ち手まで付いた折りたたみのキャリーカートは超軽量なので
リュックなど背負って自転車に乗るならば、キャリーカートはリュックにくくりつけちゃえば良いのだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 04:15:17.06

>>185
自転車
ジム
ウォーキング
プール
のローテーション繰り返すならサドルなんか変えなくて良いな。
つうかもうデブのままで良いんじゃないか。
なんで痩せなきゃならん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 07:16:12.26

デブってつねに言い訳して楽な方へ逃げていく印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 07:19:04.26

>>162
鉄板で出来ているとケツ痛いだろうな。

とボケてみる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 07:26:30.22

>>190
モスピーダみたく変形すれば…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 07:31:58.33

自転車って言っても20kimくらいのライドじゃ何の意味もないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 07:33:20.63

韓国の度量衡かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 09:03:42.09

このスレ見てルノーに興味を感じてググってみたら・・・。

例えば、
カーボン８って鯖のカーボン８だったorz
サドルが違うから細かいとこ違うかも知れないが、
多分コピーじゃなくて鯖から供給。
これでルノー約１５万、鯖約１０万。
住人諸氏には既知な事かも知れないが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/10(日) 09:04:46.14

鯖ってなに