折り畳み＆小径車総合スレ 147
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>>61
折り畳みの構造とかハンドル･クランクが同じだから、ソレの改良前のバージョンだと思うけど買った。
いろんな箇所が少しづつグラグラしていて、そこから力が逃げて駆動力が伝わりづらく、まともに走らなかった。
ただ画像みるとかなり強度アップが図られている様だけど。 ラーメン食べ歩き輪行ポタに折り畳みほしいんだ
ブロンプトンがいいけど高いし中華偽物は恥ずかしい
一応アルテで組んだロード乗り(デブ)なのであんまりショボいのはプライドが許さん
なにしろアルテ乗りだからね！アルテとか使ったことないでしょ？
え？安いの買ってカスタム？フレームがウンコなんでしょ？
コンポなんかどうとでもなるんだよ？
コンポのグレードに騙されるなよ？ニワカどもwww
あとデブ(95kg)の俺が乗って壊れないことも重要だぜ！ >>68
ブロンプトンがいいならイギリスから買ったら？
9万くらいだよ >>68
今年の秋、そう紅葉が一番美しい季節に僕はTOEIのランドナーで
津軽半島と十和田湖へのツーリストとしてランドナーで旅立った。
僕は、まだ16歳だが約一年前に偶然、ネットで知り得た
ジュラ10氏というハンドルの方の知識や哲学から衝撃を受け
貪るように三ヶ月近くROMしまくり やがて、ある程度、知識や哲学を学び得たところで
オークションやショップ巡りを経て、ようやく一人前の
ランドナー乗りになれたのです。我が師、ジュラ10が語る含蓄ある言葉の数々。
『この世には二種類の人間しかいない。 マニアとそうで無いもの。
マニアで無いものは屑に等しい。私は、一種の踏み絵だ。私を肯定する者と、否定する者。
私を肯定するマニアこそ正しい。なぜならマニアは一般人と比べてコストダウンを求めないからだ。
すでにトヨタを筆頭に自動車など文化的にも詰まらない 消費財にしかならないのは明白だ。
これなどマニアを否定し一般人を優先した結果の有様であるのだ。
同じ道具でありながらアーチェリーやライフルを見るがいい
これらは基本型から年月を経てもマニアを納得させる
性能アップはあり得ても一般人に向けたグレードダウン製品は無い
非常に保守的で敷居が高く、素人がおいそれと店員に、
あれこれ指図は出来ないのだ。その手の一般人は塩を撒かれて
帰させられるのがオチだろう。やはり、このような姿勢こそが大切であり
私のようなマニアこそが正しく発言が唯一許される存在なのだ。』
・・・素晴らしい。まさに身震いするとは、このような見識なのでしょう。
こうして僕は師匠の思想を基本にしながら
愛機のランドナーを製作し、弘前、黒石、五所川原、鰺ヶ沢、十三湖、小泊、三厩と
青森らーめんを制覇したのでありました。 僕は横浜のみなとみらいに住む16歳の高校生ですが
あなたが食べた味噌ラーメンよりも
10倍は、うまい岩海苔ラーメンがあります。
わざわざ和歌山まで行ったなら、もう少し足を伸ばして
岩海苔ラーメン食べれば良かったのにもったいない事をしましたね。
場所は十三湖の周辺で高原地帯にあたる道の駅です。
ここでステーキと岩海苔ラーメンを食してこそ
西津軽を旅したと言えるでしょう。
ちなみに僕は叔父のレンジローバーにTOEIのランドナーを積んで
津軽半島ツーリストとしてランドナーによる真の旅を堪能しました。
愛機は、サンプレックスをメインに60年代パーツを中心に組みました
特殊工作としてはリアのセンタープル台座を二基取りつけ、
MAFACのライドをダブルでアッセンブル。これによりブレーキの効きも向上
いにしえのパスハンターすら凌駕する性能とフランスパーツによる香り高き品格が
僕の旅の相棒として活躍したのでした。 津軽中里の駅の生協は場違いなような雰囲気で駅前に鎮座していた。
俺は、愛機のランドナーに跨り、竜飛岬からのツーリングでの帰路の途中であった。
フルオーダーで組まれた我がランドナーは長旅の影響でかなり駆動系周辺を中心に
汚れていた。しかし旅にはランドナーのクロモリフレームが
昨今のアルミのフレームがメインなロードマシンと違い疲労から救ってくれている。
キャラダイスのサドルバッグにはLUMIX FX8とブロニカ645RFと広角レンズが収納されているのだ。
走行しながらはコンパクトデジカメで、これだという被写体に出会った際は、
中判カメラのフォーマットが持つ濃密で繊細な情報量をリバーサルフィルムに焼き付けるのだ。
都内では見ることのないオレンジ色のディーゼルカーが停車していた。
裏寂れた駅前は昭和の時代をいまだ感じさせるようだ。
そこへ肥えた夫婦と5歳くらいのまた親に似て肥えた娘さんと
またまた親に似て肥えた3歳くらいの男の子が改札に入っていた。
一家揃って外に響く声で自分たちの予定をぺらぺらと話している
なにやら弘前まで濃厚なラーメンを食す云々。
俺はコンパクトデジカメを最大望遠にして、その肥えた一家の姿を静止画と動画として
デジタルデータを記録したのだ。あまりにも濃厚な云々、濃厚な云々と
異常なまでに奇声をあげる一家の姿に時代を超えた
危険な被写体の匂いをかぎとったからだ。記録データは手元にある
俺はこのデンジャーな濃厚家族が将来、世間を騒がしたら
過去の罪状としてメディアに発表するつもりである >>68
Bike Builder使ってカスタマイズすれば思ったよりも安くなるよ。Bromptonは外装２速でＭハンドルで
アクセサリー無しなら17万円だぞ。
https://jp.brompton.com/bikes/brompton
Ternなら体重105kgまでOKだな。
https://www.ternbicycles.com/jp/bikes
自己管理もできないおデブさんは、もっと詳しい人に聞いた方がいいかも。 あとは身長190cmの英国紳士が乗っても無難に走れるSTRIDAかな。
100kgまでokなはずだ。
http://www.gsglobal.co.jp/bike/STRIDA/ >>77
逆に短足チビが乗るとサドルが後ろに下がって
重心が後輪に近づくうえに
ハンドルが相対的に高くなって
じつに乗り難くなる。
俺の体験談なw ブロンプトンは外装1速だと、158,000円だった。
ラーメン屋巡りだけならポケットラマよりもお買い得だね！ >>68
ブロンプトンがいいならイギリスから買ったら？
9万くらいだよ
↑これは三足のですね 黒の小径車、つや消し黒のメットに韓国人がよくつけてる黒いマスク、サバゲーのゴーグルの奴を見た
もう完全に不審者だわw そういや最近黒ずくめのローディが多いんだよな
バイクもウェアも真っ黒
全然カッコいいと思わないんだが ダホンのEspresso D24の現物見たけど、今のモデルはディスク化もできるようにマウントがついたんだな
あと、標準の車輪は55-559だが、いわゆるロードプラスの47-584は余裕で入りそうだった
700Cの太めは無理そうだが
【社内試乗会】色々乗ってきました。Espresso＆Clinch編 | Y's Road 大宮店
http://ysroad.co.jp/omiya/2018/10/22/29148 >>82
花粉・排ガス対策の除害マスクと防塵用ゴーグルじゃね
ソウルや北京は大気汚染激しいからねえ レバーの方が楽ちんだけど、六角レンチ一本携帯するくらいで剛性上がるならそれはそれで良いなぁ >>86
ディスク化ってことは、ディスクブレーキ車をキャリパー化も基本的に出来るの？
あと、内装変速例えばalfineやnexusを、伝統的なカセット式に後から変更するとかも？
一般論でいいんだけども >>89
ディスクブレーキ車をキャリパーブレーキ化するには
取り付け穴がないと出来ない
自分で穴を開ける方法も無いこともないが強度の保証がない
リアの場合は適切な部分にブリッジがない場合も
アタッチメント（？）も知る限りでは聞いたことない
キャリパーブレーキ車をディスクブレーキ化するものは
サドル式で取り付けるようなものが以前はいくらかあった
今でもあるかどうかは知らない
後半は逆をやってる人はいるので
エンド幅が合いチェーンラインが揃うなら可能 >>91
日本にも色々あるさ、先進国だもの負けちゃいないよ(w >>90
キャリパーの取り付け穴って大抵のフレームにあるもんじゃないの？
ディレイラーハンガー的な >>95
アマゾンで売ってるトピークの偽物スマホホルダー
スマホカバーに両面テープで接続部をくっつけるタイプなんでなんでもあり >>94
クロス、MTB系ならカンチレバー（V）ブレーキだから無いし
増えてきてるディスクブレーキ専用のロードバイクなら
最初から開ける必要は無いでしょう >>99
穴開ける
↓
強度落ちる
↓
強化加工
↓
コスト&重量 増える >>100
考えなしに穴開けてちゃダメだろ
ミニ四駆とかでそのあたりの機序を学ばないとやっぱダメだな >>99
開けておくのはいいように思うんだけど
使わない場合の穴をどうして置くのか
ボルトの頭やゴム（樹脂）の蓋が見えてるのもどうかと思うし
開けっぱなしも嫌だしなぁ
リアに関してはブリッジが無いデザインもあるし
わざわざその為に足すのも無粋
まあそれぞれでいいんじゃないかなぁ >>101
>考えなしに穴開けてちゃダメだろ
そういう意味で書いたのだが……
穴開ける前提でフレーム作るなら当然コストも重量も増すと フォーククラウンやシートステーブリッジに空いてる穴をキャリパーブレーキ取り付け用と勘違いしてるヤツがいると聞いて >>100
とはならない
穴を開ける
↓
強度落ちる(とは言えないのだが、肉抜き)
↓
重量減る
↓
強度戻す
↓
重量戻る
↓
プレス抜きだから加工費は同じ ディスクブレーキ使っちゃうと、普通はキャリパーに戻そうなんて考えない リムブレーキは少しずつ無くなっていくだろうから
今はディスク使わなくてもいいじゃない Birdyをディスクからキャリバーにするヤツいんのか？ >>104
マジレスすると、実は取り付けを想定したものだったりする
例えば（ry >>109
沈頭ナット式のブレーキが使えない「単なる穴」なのに？ 郊外型個室ビデオ鑑賞室に自転車を持ち込めないだろうか。
ブルベするには理想よね。
やはりここも小径車有利だ >>108
わざわざ金かけてまでやる奴は普通まずいないだろうけど、
輪行組み合わせて長旅したいとかだと、
より軽くよりトラブルフリーにということで
意味無くはないと思うぞ。 どうしても欲しいと思ったフレームが
ディスクブレーキにしか対応していないってケースは
そうそうないんじゃないかしらね
つまりはフレーム選びからやり直せばいいんではないかしら ああ、バーディって全部ディスク化されたんじゃなかったのか。 普通に乗ってる分にはどっちも同じ。
ただし、盆栽にするなら俺のディスクブレーキマンセー タイレルのfx fsxの後継は根本から変えないとディスク化は無理だなあ >>120
コレクターが買うくらいだよね
折り畳み自転車の世界に対してなんのイノベーションも起こせていないよねあれ
それとも俺が知らんだけでなんか革命的なものあるの？ オマエら毎週何キロくらい走ってる？
俺はアラフォー子持ちなんで、20km×2日が限界。 いやディスクっていうか油圧ディスクはいいものだよやっぱ
引きが軽くてリム掃除がなくなるとか神 小径なら無理にいらないと思うが、僕は両方ともディスクで快適ｗ 油圧ディスクはスルーアクスルがいい
クイックじゃ厳しい スルーアスクルじゃないととはずいぶんスピード出すんだな メカ好きメタボおっさんにはディスクが自分のポイントを上げてくれるように感じるんだろうなあ >>118
「内装だからか、重い。また、乗り心地が意外と硬い。漕ぎ出しが重く、加速しにくい。
メインフレームに切れ目があるので、雨の日にビショビショになりそう。
ディスクブレーキはよく効くけど、そこまでの制動力は要らないような？
同じ価格帯なら、ブロンプトンを買うかな。」
と書いている人がいた。
雨の日のくだりは、よく気付いたと思うわw モールトンはリアがディスク、フロントがキャリパーなんだぜ？
知ってた？ ドロップハンドルの人はディスクの方がいいと思うけど
フラットだとなんでもいい >>129
お前スルーアクスル無い時代のレース走ってた奴らの前で同じこと言えんの
https://youtu.be/GI1Nukwcebc caracle-sの新しいのが発売されたのに話題になってないね
使ってる人少ないのかな >>130
24型のVブレーキだけど、パニックブレーキを掛けたら車輪がロックするからなぁ。
この分だと、20型は甘めの調整をしないと、パニックブレーキ時に地獄見るな。 そこでカンチブレーキですよ
Vブレーキは大変危険なので販売を規制するべき パニックブレーキなんかかけるような奴は自転車乗るな パニックになる人は乗り物の運転には向かない
そういう人が歳食ってプリウスで轢き殺す >>123
年間５〜６千キロ位
去年は７千キロ超、今年は多忙で年４千キロペース
生活パターンが不規則なので週割りはほぼ無意味です >>148
パニックブレーキが嫌なら、自動車とぶつかって空飛んでくれ。
さすがに一回だけでよいわ、空を飛ぶのは。 参考にはならんだろうが
新宿一丁目交差点で直進車線（中央）を走っていて
（左折車線に20m以上の停渋滞？がある場合右車線を走ることができる）
突然左車列の間から出てきた自転車がいてブレーキをかけたら
ジャックナイフで顔面地面激突で救急車搬送で百数針縫ったよ
（縫数が多いのは形成外科の先生が丁寧に顔の皮膚をつないでくれたおかげ）
警官の判断は回避不可能（こちらの過失なし
たまたまバイク乗りの人も証言してくれたので）
むしろ自転車に追突しなかったのは奇跡に近いと
ブレーキをカックンブレーキにしてたのも理由だと
（マグラのリムブレーキをコピー用紙１枚挟んで調整してた）
まあ飛び出しに対応できたほうがいいのか悪いのかはわからないけど
怪我人は一人だったのでよかったかなと
あとつっこんで二人怪我してたら面倒臭いことになってたそうだ ジャックナイフの勢いを利用して飛び出し奴にドロップキックを決められるぐらいの身体能力を身に着けよう >>155
お気の毒だが、渋滞列から歩行者やチャリがヒョイと出てくるなんてのも危険予測の定番シチュエーションなんだわ
十分な間隔なしに徐行もしないお前の過失 やっぱり効きすぎるブレーキは危険だよな
マグラ油圧リムなんか街乗りに使ってはいけない >>160
BD-1にHS33つけたらブレーキ反力でフォークが唐竹割りみたいになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
