折り畳み＆小径車総合スレ 147
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T(ティー) を T(テー) と いう爺
D(ディー) を D(デー) と いう爺
B(ビー) を B(ベー) と いう爺
T(ティー) と T(テー) についてのコピペ・改変レスを、
T字路(てぃーじろ）！丁字路(ていじろ）！と喚いていた自分への煽りだと勘違い
老化現象丸出しにして息巻いてしまった、間抜けな丁字路ガイ爺
T(ティー) と T(テー) についてのコピペ・改変レスに対し、
「丁字路を知らない」などと頓珍漢な妄想で御満悦アピールをして、笑いを誘う丁字路ガイ爺
理解力の衰えたアスペな引き籠り爺は、即刻 孤立死して頂きたい >>190
車で有名な国沢とかいう自動車評論家は（国沢以外のやつらもだが）
例のクリーンディーゼルをマンセーしてたんだぜ？
ドイツなんてハイブリッド外しの国策クリーンディーゼル詐欺で、ドイツ全土が四日市喘息みたいなことになってたのに 「丁字路」とは、道が三方に向けて延びる三叉路の一種を指すための、法律上の正式用語である。
Wikipediaより
まあ、職業柄てーとかでーは爺でなくても言う人はいるんでないかい？
べーはしらん
カーゲーベー時代の人かね〜？ Google 検索
"T字路"…約 2,560,000 件
"丁字路"…約 428,000 件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559817041/7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559817041/9
≪ここまでで出てきた 「でーてーだーべー」 とか発音を変える業種･職種･部門≫
※爺様は業務の意思疎通以外でもデーテーベーとか言って小馬鹿にされています
IT関係界隈・エンジニア・電話発注受付部署・コールセンター等・医学などのドイツ語の影響が強い業界
国税局の電算室・フォネティックコードの遵守が義務付けられている部門.部署 >>195
なんで論破された内容を何度も書くの？
科学者技術者はそういう発音をすることもあると何度も教えたよね？
うそを何回も書けば真実になるの？ 特定の職場･業務での意思疎通という限定的な使い方として「一般的」だという話と、世間一般の会話での話を混同するアスペな爺ｻﾝ
自分が論駁されたのに「論破っぱー！」などと、後になってから懸命に印象操作をしようとする、よくいる「あの時は悔しかった」爺ｻﾝ ディスクブレーキ を デスクブレーキ と言う爺
デスャNトップ を デャBスクトップ と言ってみたりする爺
ディズニー を デズニー と言う爺
FedEx(フェデックス) を フェディックス と言う爺
TDK（ティーディーケー) を テーデーケー と言う爺
キヤノン･富士フイルム を キャノン･富士フィルム とか言う爺
役不足を誤用するなとか得意げにシャシャる爺
△△という外国語のカタカナ表記は〇〇が正しい！(ｷﾘｯ とかいう爺
寝覚め と 目覚めを混同する爺
BMWは べーエンヴィー だから ベーエムベー でも良いかなぁ
とりあえず爺はウザいので 即刻 孤立死して頂きたい .
≪ここまでで出てきた 「でーてーだーべー」 とか発音を変える業種･職種･部門≫
※爺様は業務の意思疎通以外でもデーテーベーとか言って小馬鹿にされています
IT関係界隈・エンジニア・電話発注受付部署・コールセンター等・医学などのドイツ語の影響が強い業界
国税局の電算室・フォネティックコードの遵守が義務付けられている部門.部署 >>202
使ったことないけど、TIOGA、MaxxisのBMX用とか >>175
ドヤって語ってるわりに結構テキトーなこと言ってて草 ちっさい事が気になって飛び出してきて、つい一言いってしまうお漏らし爺ｻﾝ 縦の設置面積とそれが及ぼす影響を無視してるところがド素人だよな
オートバイレーサーの18〜16.5〜17インチ化までの歴史や違いを調べてみれば情報多くて理解しやすいから勉強しておいで >>201
同じ事を延々と繰り返してる人ってさ、そゆことだから煽って差し上げるなよ 度々登場しては「あの時は悔しかった」と心情を吐露、同じ様なﾁｮﾛいレスを延々繰り返す事しかできないお漏らし爺ｻﾝ 特定の職場･業務での意思疎通という限定的な使い方として「一般的」だという話と、世間一般の会話での話を混同するアスペな爺ｻﾝ
自分が論駁されたのに「論破っぱー！」などと、後になってから懸命に印象操作をしようとする、よくいる「あの時は悔しかった」爺ｻﾝ T(ティー) を T(テー) と いう爺
D(ディー) を D(デー) と いう爺
B(ビー) を B(ベー) と いう爺
T(ティー) と T(テー) についてのコピペ・改変レスを、
T字路(てぃーじろ）！丁字路(ていじろ）！と喚いていた自分への煽りだと勘違い
老化現象丸出しにして息巻いてしまった、間抜けな丁字路ガイ爺
T(ティー) と T(テー) についてのコピペ・改変レスに対し、
「丁字路を知らない」などと頓珍漢な妄想で御満悦アピールをして、笑いを誘う丁字路ガイ爺
理解力の衰えたアスペな引き籠り爺は、即刻 孤立死して頂きたい 小学生のころ登下校の暇つぶし駄弁ってたような内容だよね 老害が銭湯の前で暇つぶしに駄弁ってる様な内容のレスで得意げにシャシャる面白爺ｻﾝ ディスクブレーキ を デスクブレーキ と言う爺
デスャNトップ を デャBスクトップ と言ってみたりする爺
ディズニー を デズニー と言う爺
FedEx(フェデックス) を フェディックス と言う爺
TDK（ティーディーケー) を テーデーケー と言う爺
キヤノン･富士フイルム を キャノン･富士フィルム とか言う爺
役不足を誤用するなとか得意げにシャシャる爺
△△という外国語のカタカナ表記は〇〇が正しい！(ｷﾘｯ とかいう爺
寝覚め と 目覚めを混同する爺
BMWは べーエンヴィー だから ベーエムベー でも良いかなぁ
とりあえず爺はウザいので 即刻 孤立死して頂きたい 手抜きの一言オジサンになってﾆﾁｬｧっとウザく登場する「あの時は悔しかった」爺ｻﾝ
ま、得意げにシャシャりたくなる老害なんでしょう T(ティー) を T(テー) と いう爺
D(ディー) を D(デー) と いう爺
B(ビー) を B(ベー) と いう爺
T(ティー) と T(テー) についてのコピペ・改変レスを、
T字路(てぃーじろ）！丁字路(ていじろ）！と喚いていた自分への煽りだと勘違い
老化現象丸出しにして息巻いてしまった、間抜けな丁字路ガイ爺
T(ティー) と T(テー) についてのコピペ・改変レスに対し、
「丁字路を知らない」などと頓珍漢な妄想で御満悦アピールをして、笑いを誘う丁字路ガイ爺
理解力の衰えたアスペな引き籠り爺は、即刻 孤立死して頂きたい よくある「ｶﾜｲｿ節」で得意顔をしてみせる、人生嫌な事ばかりなﾁｮﾛ爺 円高のターン来たら、ニューワールドツーリスト買いたい よくある「一言節」で得意顔をしてみせる、人生嫌な事ばかりなﾁｮﾛ爺 脳内スルースキルを全員で身に着けるしかないです。
くっそウゼーのは事実だけど。 そう言うなよ
ここでも無視されたら何か犯罪起こすかもしれないじゃないか ひとりで小学生のアルファベット談義やっておられるお方は、それ以前のレスの流れになにか気に入らない（orウヤムヤにしたい）部分でもあったのだろうか
読み返しても特に見当たらないようだが・・・？ 代理店は為替に敏感なのは値上げの時だけで差益還元には消極的なのは腹立たしい だから海外購入の話題が尽きないわけさ
小径なら持ち帰ることも容易いからね ついついｼｬｼｬって、こっちをチラチラ見ながらながらアピールしちゃう、僕ちゃんをスルーできないくっそウゼー爺ｻﾝ
よくある犯罪と浅薄に結び付けた出来の悪いレスを、上から目線で得意げに語る、上機嫌アピールが物悲しい ｿｳｲｳﾅ爺ｻﾝ
その辺に転がってる頓珍漢で薄っぺらな妄想を垂れ流してアピールするお方、低能ﾁｮﾛ爺さんは幸せになれたのであろうか？
他のスレで僕ちゃんに小馬鹿にされて激昂、他スレでも執心しはじめた。
単発･少数発でイラ焦れ乱投、口惜しくていろんな出方で転げまわる
ご飯食べたの忘れて2回食べ、ウンコ漏らさないで頂きたい 海外で買った場合、輪行バッグに入れて成田のバゲッジクレームで拾った後、税関を通る時に「開けてみなさい！新品でつね！」言われる？
そもそも自転車って関税有ったっけ？ >>239
小径といえど、まず普通のトランクには入らんよ
スーツケースにパッキング可能なサイズかつ、海外購入が十分にお得に感じられる機種、となるとブロンプトンくらいしか思いつかない 週に一回二回合計100km乗るか乗らないかですがへリオンRとフェルーカで悩んでいます、それぞれの良いところ悪いところ等教えてください 本当に毎週100キロ走るなら
本当にミニベロじゃないといけない？ 魅力的な折りたたみ自転車いろいろあるけど自分に合いそうなのはどれなのかな？
走行距離は短めで折りたたんだり持ち運んだり階段昇降する回数が多くなりそう
最重要は変形の容易さ、次点で持ち運びやすさ
用途:折りたたんで保管、通勤利用(家で組み立てて数百メートル走行して駅で折りたたみ、電車で輪行)
候補:a-bike、ストライダ、キャリーミー、ブロンプトン
補足:ロードバイクと3万の折りたたみ自転車を所持 追記、持ち運びやすさは輪行袋の収納取り出しの容易さも込みです 階段まで登るなら、
軽さが最優先。
10キロ軽く下回ってないと話にならない。
だから、選択肢はあまりない。 >>249
その用途ならcarryme一択
通勤電車内では床面積が重要
電車内で立てた状態でコロ部分を踏んでいると安定自立するので両腕使えるのも大きい
通勤に10年使ってるけど代わりは無いと思ってる ちなみに知人が自分の通勤を見てストライダとブロンプトンをそれぞれ買った人が居たが、carrymeにすれば良かったと後悔してた
A-bikeは自分が後悔した >>249
数百メートルなら歩いた方がいいんじゃないかと思うが
折りたたみ自転車にするならキャリーミーだな
キャリーミーもA-Bikeも購入経験があるが
A-Bikeは自転車に似た何かだ >>251-256 感謝
キャリーミーがかなり良さそうですね 【2019年モデル版】ホイールサイズ別 超軽量フォールディングバイク13選
https://minilove.jp/news/products/3732/
キャリミーも確かにいいと思う
細長く折りたためてしっかり走る スポーツ系極小径車おすすめ 5選
https://minilove.jp/news/products/3808/ >>241
言われねえよ
少なくとも言われたことはない
逆も同じ（日本→海外の場合の海外の空港とか）
外国の人も自転車持って日本に沢山来てるじゃん
スキーなんかも日本→海外、海外→日本で持って行くの当たり前だしな >>259
とりあえずミニベロはやめとけという事ですな スーパーでの買い物にも使いたいし、400kmブルベにも使いたい
エレベータにさっと載せたいし、DNFでも5分でタクシーに乗りたい
そういう両立を目指したいよね >>263
400kmブルベが入ってる時点で、
余程の変態でない限りロードレーサー以外
選択肢ないだろ。 買う前は俺も通勤でも輪行ポタリングでも輪行、車載サイクリングでもって夢みてたけど実際は難しいよな
通勤レベルで頻繁に輪行するなら極小径縦長自立タイプがベストだけど輪行して出先でサイクリングするなら極小径は自転車の乗り心地とは別物
輪行ポタリングなら16~20インチ前後の折り畳みがバランスいいけど通勤レベルで持ち運ぶのは邪魔だし重量もあるから疲れる
輪行、車載サイクリングもできるけどタイヤ外した700cも十分車載できるし700cでも少しの手間で輪行はできる そして700cと20インチじゃ快適さが全然違う
結局自分の一番の目的に特化した自転車を買うべきだと思うよ
汎用性考えるといろいろ不満が残る 万能車を夢見る奴は多いが、
そんなものは存在しない。 >>247
俺はPANTO乗ってる
ロードみたいに使うつもりはなくて都心でカジュアルに乗るつもりだったけどなんか店先とかに停めとくのが不安でポタリングには向かないね 小径ロードは形だけだね
本気で走りたいならやめとけ
だけどレーパン履いてヘルメット被ってみたいな本気感が出るのは嫌
ジーパンとTシャツで街中で乗りたいっていうなら小径ロードは悪くない >>265
思ってるのと実際に買ってからの運用、取り回しで気付く部分は沢山あるよね
小径といえど輪行したりするのは重たかったり、想定以上にごっつくて大きかったり
理想を言えば、用途による（または気分による）使い分け出来る数種類を所有することだけど、費用的な問題もあるしな >>266
いや、ごもっとも
>>269
あくまで健康と日々のエクセサイズとして
実際はゆっくりなんたけど、スィーと軽快になんとなくロードの雰囲気で走るにはちょうどいい
スピード出してこけたら危ないし、でもロード気分は出るし
自分、夕方の運動は今ほぼidiomで寿司 キャリーミーに変速機付いたのあったけど今は無いのね >>272
GearStationでcarryme用のスピードドライブ買えばポン付け出来る
変態さんにはオススメだけど常人では下り坂しか使い道ないよ 輪行通勤の話題でペコが出ないのか
結構でかそうだもんな >>276
キャリーミーと比べると占有面積で倍ぐらいかな
通勤輪行のためにラッシュ時より1時間早起きしてる
あと重量が12キロぐらいある
純正の肩掛けベルトが秀逸で階段でも苦にならないし
個人的には満足してるが
コスパを考えると積極的に薦めはしないな 持ち運びやすさは
キャリミー>dove plus>strida>ブロンプトンだと思う >>278
ストライダは自立しないのが致命的だと思う >>279
格好良いんだけどねー
ポジションが致命的にアウトたなんだよなぁ ポジションなんてサドルとハンドル位置の調整すりゃいいじゃん >>276
輪行通勤にペコを使っています。
大きめの袋を使って、基本の折り畳み以外していないので手間が非常に少ないです。
割りとかさばりますが、使用時間帯がラッシュを外した生活パターンが多いので可能です。 違法上等でキックボード輪行通勤してたことがあったが、
あれに勝るものは存在しないなw 電動キックボードが原付き扱いで電気自転車が自転車扱いなのが納得できないよな
輪行では最高の移動手段になるのに 小径ロード個人的には好きだがな
なんちゃってロードな雰囲気と走りで結構楽しい 違法改造そこそあ走ってるけどあれは怖いわ、ちゃんと取り締まってほしい 小径ロードは見た目的に普通のロードより車のヘイトを稼ぎにくいのと、
前輪外すだけで輪行の規定サイズに収まりやすいのがメリットだな 小径でもトップチューブ
「ホリゾンタル」が「スロープド」より偉い
と主張する向きがあるのは何故だろう。
きっとフロイド的に分析したら「ファルス」のような性的象徴意味が有るんだろう。 爺が若い頃にはスローピングなんて無かったから許せないだけ >>293
ほんまこれ
何でもそうだけど新しいものが受け入れられない思考停止の老害爺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
