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【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 102台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/03/26(火) 22:41:14.20ID:QnN23exW
■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
https://www.giant.co.jp/giant19/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 100台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523428204/
※前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536569998/
0481ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 19:58:26.56ID:8bb7IBBk
何のためにフリーハブグリスがあると思ってるんだ
粘度の高いデュラグリスをラチェットに突っ込むとか出先でどうなっても知らんぞ...
0482ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 20:01:06.03ID:h4V4GJY8
あまり使わないグリスが何種類もあるのが気になって統一したくはなるね
それを解決する一回使い切りは今度は高いといわれる
0483ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 20:11:32.83ID:dS03k94q
ハブグリスは割とすぐ無くなっちゃうな
こまめにメンテしてるし結構塗りまくっちゃう
ラチェット音無い方が好きだ
0484ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 21:10:24.92ID:wKqHrLMb
ラチェットに会社で余ってた、nuTECのNC-100使ったらステルス仕様になった。
でも1000Kmは持たない。
近頃ハブに射す専用のグリスがあるとか。？
0485ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 22:35:51.77ID:948zmwMN
>>481
一般的な爪タイプのラチェットにネバいグリスを使うと空転するのはわかるんだけど
スターラチェットにデュラグリス使って問題になった事例ある？
0488ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 04:15:19.26ID:63FgDek4
SLR0はスターラチェットだけどSLR1はポールラチェットだよな？
SLR1も工具無しでハブボディ引っこ抜けるの？
0492ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 12:43:10.79ID:cLSfbfws
>>491
それ、ホイールスレでは結構評価が高かったと思う
俺は240S使っていた時はFLのテフロン使っていた
今は寒波古蔵ばっかしなんで、モーガンブルー使っている
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/09/20(金) 19:16:51.24ID:xPu/pVog
元気がないとのでアゲカキコ

アドプロのslr1 ホイールの回転が悪くなったんで初めて自分でグリスアップしたんだが、意外と簡単だったわ

今までショップに持ち込んでので年2くらいだったが、今後はこまめにやろう
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/09/29(日) 02:55:27.55ID:sbpR2m6K
ドヤ顔して転載してもらった所悪いんだが現行ディスクバージョンにしか見えない
0497ツール・ド・名無しさん
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2019/09/29(日) 06:05:37.83ID:F01iTgEb
よく見ると市販品と違ってフロントフォークのブレーキホースが内装型になってるな
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/09/29(日) 08:15:24.83ID:GXD5XqNJ
昨日にCADEX 42 TUBELESS DISC(前後セット)を予約してきましたが
在庫が無いらしく、店によっては半年待ちらしい。

フックレスリムには期待しているのですが、不安でもあるのよね。
品質保証は「認定タイヤを使用している場合のみ」だし
タイヤの選択肢が増えれば、最高なんですが。
0504sage
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2019/09/30(月) 12:15:09.07ID:8ewVou3Y
>>499
これって限定の金黒フレームじゃないの？
0505ツール・ド・名無しさん
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2019/09/30(月) 12:16:25.91ID:exMBhAQ/
トップチューブとヘッドチューブの形状とシートステー集合部が新しいデザインですな。
0506ツール・ド・名無しさん
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2019/09/30(月) 12:17:54.31ID:op4chXvC
全然新型っぽくないな
これで心置きなく新型ターマックの即買いできそうだ
0513ツール・ド・名無しさん
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2019/10/08(火) 15:44:05.39ID:HmJgX+0Z
理解不足ですまん、何が残念なん？
TCRモデルチェンジしたら、旅行がてら台湾に買いに行こうかと思ってるんだ
差額で旅費くらいでるかね、トップモデル
0514ツール・ド・名無しさん
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2019/10/08(火) 16:02:58.13ID:IQdaTqKK
モデルチェンジというかマイナーチェンジだしな
エモンダSLが今年フロントフォークに油圧内蔵！って宣伝してるけどフラッグシップモデルでその程度の変化じゃなあ
今時ケーブル丸見えなのも残念
0515ツール・ド・名無しさん
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2019/10/08(火) 16:16:13.86ID:HmJgX+0Z
なるほど、ありがとう
来年TCRとヅラが新しくなると思ってたのに
内装化のマイナーチェンジで濁しちゃうかもしれないのか
0516ツール・ド・名無しさん
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2019/10/08(火) 19:36:06.05ID:Zun0QQN4
GIANTってあんまりディスクモデルの「フレーム完成度が云々」インプレないけどノウハウそれなりにあるのかな
他メーカーは今年くらいから本格的にディスクに適したフレーム突っ込み始めてるけど次のフレーム選びに気になる
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/10/08(火) 19:53:49.80ID:HmJgX+0Z
MTBも作ってるし、アドベンチャーレースからいろいろ出てるし
トップクラスの蓄積はあるはず

その割にはアピールないねぇ
0518ツール・ド・名無しさん
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2019/10/08(火) 21:26:34.24ID:XyBUhk0F
defyに付いているDハンドルってブルベマウントなどのステーの取り付け出来る？
0519ツール・ド・名無しさん
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2019/10/09(水) 06:17:23.50ID:+Ykn5p4s
全日本でTCRディスク勝ってるし、少なくともアマチュア程度が気にする瑕疵はないんじゃね。
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 18:13:07.48ID:iCwVxhBe
SLR1（ディスク）のスポークを曲げてしまいました。
コンビニで休憩時に細いワイヤ錠をかけていたのですが忘れてしまい、そのまま出発しようとして漕ぎ始めたところ巻き込んで失速、大勢人が見ているいる中で落車しましたw
家に帰ってから見てみたところ、ディレイラー等の異常はなかったのですが、スポークが一本微妙に曲がっていました。
明日にでもジャイストに持っていこうと思うのですが、おおよその費用と日数がわかりましたらお教えください。
0529ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 18:16:15.75ID:f7On1kCY
その問いに的確に答えられる人がここにいると本気で思って書き込んでるのかな
0530ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 18:37:09.13ID:lx0TgTYt
今すぐショップに電話して聞け、7時か8時まではやってるだろ
在庫さえあれば取り寄せ後1本なら直すのすぐだろ
0531ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 23:02:34.48ID:fCzUa5Xs
>>528
ショップに聞けば済む話だろドアホ



俺がSLR1のスポーク飛ばした時は、GPDに持ってってメーカーから店に部品入るまで3日、しかし誤出荷で42mmハイト用のスポークが来たからさらに3日、翌日修理完了でまるまる1週間だったぞ
0532ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 18:56:35.84ID:drkLehqi
ヒルクライム中心なんだけども
TCR ADVANCED PRO 1　って銅だろう？
Ultimate CF SLX 9.0 で考えてたけどパワメ付きは魅力
0536ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 22:05:41.96ID:D9I9h6sr
パワメなんて4iiiiの片足をセールで買えば３万だよ。
能書きを垂れるのでなければ片足で全く問題ないよ。
0538ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 00:29:42.71ID:jkwljPP6
SLはフレーム重量公称900グラムだけど、ISPだからシートポスト含みで実際は700グラム台と思っていいの？
0541ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 09:21:56.53ID:+7ZCW42J
プロペルのダウンチューブデカイからサドルバッグからトップチューブ下のバックに変更したらこっちの方が空力は良いみたいで速度上げやすい。サドル周りの重りも減ったのでダンシングしやすくなった。
欠点は、ダウンチューブ側はロングボトル入らない事かな？
0542ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 12:54:48.91ID:QIo+ELdi
>>541
SサイズならSサイズって書いたほうがいいよ
0543ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 15:50:55.16ID:Pp0r/DxK
ISPの調整幅は最大2cmって言うけど2cmぶんスペーサー積むとmaxのマーキング超えてしまう
0544ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 23:23:59.83ID:sFBvDO8R
ジャイはサイズ展開がXS,S,M,Lの４種類しかないのが不満。せめてＳＬだけでももう少し細かく設定して欲しい。
0546ツール・ド・名無しさん
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2019/10/28(月) 16:58:44.93ID:SBMrCmGr
今更だがヴァンベルマートカラーのTCR欲しかったわ
国内限定15台とか即売れだったんだろうなあ
2020カタログに無慈悲に載せるの目に毒なんでやめてほしいぜ
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/10/28(月) 19:15:41.73ID:PQ9sPpCm
サイズを細かくされるとコストアップしそう。
エキスパートさんはサドル位置とステム、ハンドルで吸収できない？
0548ツール・ド・名無しさん
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2019/10/29(火) 23:58:20.55ID:K6TYgpDX
>>547
それで適正ポジは出せても見た目のバランスがどうしても悪くなる。
小さめサイズでステムとシートポスト長い方がカコイイと思ってる人はそれでもいいだろうけど。
0550ツール・ド・名無しさん
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2019/11/08(金) 10:54:08.56ID:w95UWX0i
CADEXで新TCR、購入してやるから、はよ・・・
新Duraは間に合わんのだろうな・・・
0551ツール・ド・名無しさん
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2019/11/08(金) 22:03:22.15ID:YSHZbH6I
今CADEX買っておいて、新TCRと新デュラ出たら組むというディアゴスティーニ方式で
0553ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 18:46:42.48ID:pBeL1sVg
総合スレで十分なのかもしれない。
0555ツール・ド・名無しさん
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2019/11/17(日) 01:45:42.77ID:SHS8i4Z/
パワーメーターいらないんだけど
なしで2万円引きで売ってくれないかなあTCR
0557ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 19:05:46.73ID:SyZIBynr
ここについてるパワメって自社のサイコンかアプリでしかまともに使えないんでしょ？
0559ツール・ド・名無しさん
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2019/11/19(火) 06:37:33.39ID:bWxjailw
>>557
パイオニアのように円周のどこでペダルにトルクかかってるか専用アプリだと見られるのに、純正サイコンですら（といってもブライトンのOEMだが）その情報を見られないってだけ。それ以外は非常に優秀。
0560ツール・ド・名無しさん
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2019/11/19(火) 06:42:34.54ID:bWxjailw
ちなみにパイオニアだってベクトル情報は自社製かwahooのサイコンもしくはアプリでしか見られないから似たようなもの。ようするにジャイアンがサイコン作るかどうかって話だな。
0564ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 16:40:54.94ID:h3HAjO+e
プロペルほしい。。。
３０万でパワメ付き仕様とかジャイアントさんすごいね

まだサイズ選べるよね？冬ボナスで買っちゃっていいすか
0565ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 17:01:28.31ID:FDUSJFUa
>>564
サイズはわからんぞ
金の準備の前にさっさと店に在庫確認行ったほうがいい。
0566ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 21:21:20.46ID:iEmQpFna
今年のプロペルいいですね。
羨ましいわ。でも、私の2019モデルの青が一番カッコいいと思っていますw
0568ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 00:40:19.17ID:KLGMWQM3
>>564

パワメプロペル持ってるで。
身長168cm股下76cmでXSにして落差出してステムを伸ばして乗ってる。
Sだと、ちんちんくりんになるらしい。

エアロすげえよ。マジで空気の壁をすり抜ける感じする。
縦剛性かなり高い。横は柔らかい。ウィップ感無し。

付属のアルミ45mmハイトは平坦はよく廻るけど、登りはギア3枚分重くなる鉄下駄。
フレームの縦剛性の高さとアルミのミドルハイトのせいで、付属がチューブレスでもめちゃめちゃ乗り心地が悪い。

カーボンチューブレスみたいな乗り心地の良い軽量ホイール持ってるならお勧めだけど、持ってないならカーボンホイールがあるグレードまで上げたほうが良いと思う。正直、付属だと苦痛なレベルで登らない。

ちなみに、実物はカメレオンデカールのお陰で写真より、かなり格好良いぞ。(贔屓目全開ｗ)
0572ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 11:39:02.06ID:uT7utUqq
初ロードでsl1買ったのだが物凄い振動はホイールのせいだったのか。空気7でも跳ねまくる。更に落とすと頼りなくなっちゃう。坂もシンドイ。
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 11:41:00.14ID:g04u0ReL
SLのチューブレスだけど、めちゃくちゃ乗り心地いいぞ。土曜日も200km近く乗ったけど、快適だった。
0575ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 11:49:23.50ID:uT7utUqq
へー。空気圧いくらですか？純正のタイヤですよね？まだ300kmしか走ってないのもあるのかも
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 22:51:59.93ID:jT72Ithh
チューブレスはクリンチャーより2〜3bar下げてこそな代物だからね
gavia　acは6bar〜4barで使ってる（クリンチャーのときは8bar）

ただしだいたいのタイヤは企業として責任とれないから6bar以上推奨になってる
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