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BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
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0477ツール・ド・名無しさん
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2020/08/02(日) 12:53:55.43ID:oqFdILta
NHKで雲仙公園がPSA1でレンタサイクル開始、利用者の評判上々、との報道。そりゃそやろ。
0478ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 00:24:53.18ID:qx4Uknmd
皆さんサドル変えてますか？
0481ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 02:51:16.71ID:G+bC9KDB
週末の遠出ではかぶりますよ
平日の外回りではかぶりません
0483ツール・ド・名無しさん
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2020/08/07(金) 22:18:45.47ID:nUef7j+w
ウマウマですか？
それとも超ウマウマですか？
0484ツール・ド・名無しさん
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2020/08/12(水) 08:07:24.21ID:TAxvz4zM
今朝のNHKニュースで、愛媛しまなみ街道でレンタサイクルの話題。エエ宣伝よ。
0485ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 18:33:40.07ID:bzoyz4mP
>>417

RST SPEX 20をどのように台湾から取り寄せたのでしょうか？

こちらも購入しようとGear Stationで見積り依頼をしましたが、取り扱ってないと返答があり、どこで買えるのか探しています。
0486ツール・ド・名無しさん
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2020/08/16(日) 09:11:02.99ID:C8lcWz4h
>>485
去年末にはGearStationで取り寄せできた。今は扱って無いのかな。
BIKE24で注文できそうだが納期は未定。
0487ツール・ド・名無しさん
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2020/08/19(水) 22:22:57.32ID:wDE4iA+k
>>486
ありがとうございます。
諦めてkowaのSpinner Grind Airにしようかと考えています。
0489ツール・ド・名無しさん
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2020/08/25(火) 20:06:55.75ID:HgYvzvA+
448でーす。
まーたＯＤがリセットされました。いい加減にしてほしい。
0491ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 00:14:39.72ID:XNaDxXSZ
JR1をかれこれ5000kmくらい乗ってるんだけど、電源のON/OFFがおかしくなった。
電源ONボタンでONにならなかったり、電動のUP/DOWNが効かなかったり。
買った自転車に持ってたら本家に問い合わせしてくれて、バッテリーの問題だと診断されて
バッテリーと電源系統のディスプレイとUP/DOWNのボタンが交換になった。
そして無料だった。
0493ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 05:18:28.07ID:8REwyY9D
JR1かYPJ-ERかどっちかを買おうと思ってるんだけど決め手が無い
用途は峠越えのツーリング
途中に荒川サイクリングロードというアウトバーンを通るのでスピードは出したい
どっちがええのかなー
0495ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 09:20:06.08ID:8REwyY9D
>>494
カカクコムみたらそんな話題出てましたね
besvもいろいろ問題ありそうだし
当たり外れは運ですよね
0497ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 10:35:29.84ID:x+Qto0zP
besvは対応してくれる
部品交換でなんとかなってるレベル
YAMAHAは対応しない
販売店の圧力でようやく対応してもなんともならない
結局解決できないレベル
0498ツール・ド・名無しさん
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2020/08/27(木) 21:35:31.34ID:usMzaoA/
>>493
時速24キロから上の加速が必要だから軽い方
0499ツール・ド・名無しさん
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2020/08/28(金) 04:33:52.80ID:ko/DrXWT
BESV買うなら取締りの代理店になってるモトベロがいいよ
半年ごとの整備が永年無料だし社員さんはいろいろBESVの事情知ってる
バッテリー故障時も当日中に新品の在庫と変えてくれた
0502491
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2020/08/29(土) 12:31:15.70ID:G4hTbN0/
>>493
JR1乗りだが、峠攻めるならバッテリー容量は正義だと思う。

JR1を1週間超えのロングツーリングのお供にしてるけど、
70km超える走りする日は平地はアシストOFF、上り坂と向かい風だけスマートモードの運用にしてる。
そして結局バッテリー1本予備持っててる。100km超えて走った状態ででバッテリーなし上り坂とか死ねるからね。
そういう走り方でバッテリー2本で145km/日がギリギリだと思う。
明確に峠がある日はさらにバッテリーけちけち運用で峠以外はバッテリー使わない運用にしてる。

JR1は、ロードを重くする代わりに坂道は楽々、ていう乗り物だとおもう。
峠も、ならOKだけど、峠を、ならバッテリー予備が必要になると思う。
0503491
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2020/08/29(土) 12:56:58.19ID:G4hTbN0/
体重とか荷重の影響あるから参考になるか不明だけど
バッテリー2本で坂道だけアシスト運用で100kmの工程を走る場合
・獲得標高1000mはまあ余裕
・獲得標高1200mだとバッテリー消費度を少し気にしながら走る
・獲得標高1500mだとバッテリー消費度をかなり気にしながら走る
って感じで見立ててる
過去に獲得標高3000m超130kmを走る日があったんだけど、疲れたときアシストないと死ねるからその日は登り坂の大部分は自力で漕いだ。まあ結果的にはバッテリー余ったけど
0504ツール・ド・名無しさん
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2020/08/29(土) 13:10:27.33ID:G4hTbN0/
峠だけ走るときの感覚だと、
バッテリー残メモリ5つの最後の1つは計算にいれない。1メモリ獲得標高200mて感じ。
バッテリー1本で獲得標高800mくらいだと思う。
0506ツール・ド・名無しさん
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2020/08/29(土) 16:34:00.17ID:k9qmwiIW
よく読め
だいたい急速充電出来ないでしょ

現状しっかり走るとバッテリー容量は悩ましいね
面倒だから倍容量バッテリーモデルとか欲しいけど
ニッチなんだろうねぇ
0507ツール・ド・名無しさん
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2020/08/29(土) 20:23:37.70ID:G4hTbN0/
バッテリー容量はほんと悩ましい。
とはいえ現状のeバイクで走ってて一番楽しいのはJR1だと思う。
サイクルモードとかで乗り比べてみてそう思った。
UIが良いんだよね。STIレバー握りながらUP/DOWNできるから物理ギア＋電動ギアみたいな感覚で走れてそこがいい。
0509ツール・ド・名無しさん
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2020/09/03(木) 17:37:10.61ID:boYo+aGJ
うちのはリコール対象外だった。
リコール対象なら2年後ぐらいに交換したのにｗ
0510ツール・ド・名無しさん
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2020/09/03(木) 18:46:39.35ID:0jqW2ZRv
>>509
つまんね
0514ツール・ド・名無しさん
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2020/09/06(日) 13:12:51.51ID:3X1h9hsg
いや、それが聞きたいのだが・・
0515ツール・ド・名無しさん
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2020/09/07(月) 11:28:38.90ID:AR1y0K/H
>>338
ＰＳ１のＴＶＣＭ見たのでスレ覗いた俺ガイル
0517ツール・ド・名無しさん
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2020/09/08(火) 19:17:07.90ID:/mcAQ6Y3
あれ自転車のＣＭと違うのか
ラクスルって電動アシストで楽するって意味だと思ってた
0521ツール・ド・名無しさん
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2020/09/13(日) 07:47:02.57ID:LIohgzRC
ジャイアントからもE-ロード出るけど19キロは重くね？
カーボンフォークは羨ましいけど
誰かjr1でフォーク変えた人いる？
0522ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 20:07:46.89ID:LWFhl9bt
DYR
0523504
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2020/09/28(月) 07:45:30.04ID:qBFsMY3E
>>504
すまん嘘だった

13%くらいの峠を登る場合
1メモリ獲得標高100mだったわ・・
0524ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 08:50:52.08ID:INhBDlok
Psf1の折り畳みかたフロントフォークを出前に折り込むけど強度は大丈夫なんか？
なんか走行中に折り畳まれそうでこわい
0527ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 08:33:17.21ID:t78wnE5I
チビの世界観
0534ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 00:06:19.00ID:upe7N9yc
自転車はランニングの三倍以上走らないとだめ
楽に移動するために生まれた乗り物だ
0535ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 19:50:09.44ID:HdP5juE+
ダメなやり方の比較とか意味ないだろ

ダイエット目的なら
負荷をかけようとしたときに、ちゃんと負荷がかかるかが大事
ランニングで負荷はかけられないよ
ちゃんと負荷かけようとするなら
筋トレ＞自転車＞徒歩＞ランニング
0538ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 22:02:08.06ID:iRzyYDKv
ダイエットならそこまで負荷かけんでもええやろ
脂肪燃焼効率なら電チャリてタラタラ走るのも悪くない
0542ツール・ド・名無しさん
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2020/10/14(水) 21:03:10.88ID:G1nVcdzZ
JR2、12kg台を期待。
0544ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 14:00:36.01ID:ZKY+tN7r
ドロハンじゃないと手首に悪い
0548ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 18:01:57.46ID:13icl+KP
PS1とPSA1試乗してみましたが、短い時間ではどちらも大して変わらないように思えました
長いこと使ってると違いが感じられるものですかね？
0549ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 18:25:42.59ID:hqfmbJ+z
長く乗ればフレーム材質の違い（カーボン/アルミ）はわかる。カーボンの方が疲れない。
材質やコンポの違い以前に
PS1とPSA1はアシスト制御が違うから、それは長く乗らなくても違いがわかるはず。PS1はぐいぐい、PSA1はマイルド。
坂道発進とかすればすぐ違いがわかるはず。
0550ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 19:05:27.58ID:K3/BaWbN
コンポ同じものに交換するだけでも値段差ぐらいになるんじゃない？
0553ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 20:51:27.21ID:Y3pnVAU4
H3を買ったけど、エンジンの初期不良？なのか、坂道で頻繁に電動アシストが掛からない。
代わりに、停止中に急に勢いよく掛かったりする。
購入店舗に持ち込んで相談したんだけど、
メーカーへ問い合わせをしてみるという風に言われて、とりあえずまた持って帰ってきた。
0556ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 22:42:27.23ID:q2zwmv6d
PSA1を試乗してPS1を買ったけど、間が空いたのでよーわからん
ただ、20km/hを越えるとグイ、すー、グイ、すーって感じでアシストしたり、アシストが切れたりしてるね
そんで、24km/hを越えるとアシストが止まるかんじ
ただ、自転車が軽いのでアシスト無しでも良く走るよ
0557ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 17:56:49.09ID:W3g75D34
アシストが切れるのを感じさせない自然を求めたい　急に重いと感じたくない

軽量化を求めたい
15キロを
0558ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 20:21:04.67ID:J58DCo0d
いキロ
0559ツール・ド・名無しさん
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2020/10/26(月) 04:32:45.86ID:Pt1oywgZ
この前JR1で赤城山ヒルクライムコースを登ってみたが、電池2本ではゴールにたどり着けなかった(体重70kg 最後押し上がり)。
Canondaleシナプスneoみたいに14アンペア電池なら2本で余裕なんだろうけど。
電池大容量化希望。
0560ツール・ド・名無しさん
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2020/10/26(月) 04:35:46.63ID:Pt1oywgZ
綴り誤り。Cannondaleだ。
0564ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 15:28:49.58ID:MNyfuvWS
>>551
タイヤの差もある。
PSA1の純正タイヤはホント転がりが悪い。
0565ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 15:43:02.70ID:MNyfuvWS
>>563
今年、改良されたよ。
見た目の変化はモニターとコントロールスイッチくらいたけど、アシスト制御にも手が入ってるとのこと。
PS1は、シフターとディレイラーがTiagraになった。
0566ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 20:29:23.47ID:PsLfmEgS
もっと軽量化を目指して欲しい



名前がわかりずらい
わかりやすい商品名にして欲しい
0567ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 21:18:09.35ID:MNyfuvWS
>>566

> わかりやすい商品名にして欲しい
例えば？
0570ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 23:21:11.12ID:/DVU1/QH
>>565
危険運転の罪状で自転車で初逮捕された33歳無職のダサ金髪グラサンが乗ってたルック車よりコンポのグレードが上なんだな
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