地球ロックしないなら結局サークル錠が一番便利だよな
0953ツール・ド・名無しさん2021/04/27(火) 00:51:23.16ID:T/EzIdGT
>>947
ヤフオクで鍵なし充電器なしのPSA1が出品されてる以上、大丈夫って保証はないでしょ PSF1で初輪行
荷台の車輪で転がしてもかなりつらい
車輪がなきゃ絶対無理
0955ツール・ド・名無しさん2021/04/27(火) 23:47:26.75ID:T/EzIdGT
>>949
タイヤの転がり抵抗の違いは大きいと思います。
自分も緩やかな下り坂で減速するのを目の当たりにするまで、タイヤはグリップ力こそ全てで走りに大きな差はないと思ってました。
CST C1854がPSA1の走りを損なわせているのは確かです。
タイヤ交換で漕ぎ出しとアシスト外速度での走りの違いが実感できたと思いますよ。 ・カーボンフレーム
・油圧ブレーキ
・DEORE 10速
・シュワルベのタイヤ
・ちょっといいサスペンション
・エルゴンのグリップ
これで10万円差のPS1って冷静に考えるとめちゃお得だよな
0957ツール・ド・名無しさん2021/04/28(水) 00:23:36.74ID:xLLPAwCf
PSA-1から乗り換えようかどうしようか悩んでるおれにそんな書き込みされると困っちゃう
まだ新型出ないよね？ね？
0958ツール・ド・名無しさん2021/04/28(水) 00:58:28.06ID:EYZ1yhEw
>>955
なるほどですね。
これで速度が上がればコスパの良いカスタムですね。
とりあえず同じSCHWALBEの中で探してみます！ 「乗り換える」と心の中で思ったならッ!
その時スデに行動は終わっているんだッ!
その10万円の上乗せが無理だな。psaの仕様で上等よ、と。
0962ツール・ド・名無しさん2021/04/28(水) 16:04:02.29ID:50hjtWrs
>>961
それはPSA1を買ってない人のセリフ。
PSA1をガッツリ乗り込んで、フレームの重さとアシスト特性の違いに気付いたらPS1にしとけば良かったと思うようになる。 そこは人それぞれですよねぇ
自分はカスタマイズの癖があるのでお金使わないように初めからPS1にしたし
PSA1をいじり倒してもフレームだけはどうにもならんからな。
PS1色々いじったけど、フレームの形状的に純正以外のリアサスが付かないのが不満。
0965ツール・ド・名無しさん2021/04/28(水) 16:50:56.80ID:VM5njlvv
>>964
どっかのサイトにPSA-1に他のサス載っけたってページあったからPS-1にも載ると思ってるけどサスそのものが入手しづらいらしくて試してない >>965
ショックのコックとバルブの位置によってなんだけど、例のFOX製は手に入らないし諦めてる。 PSA1も当然よく出来てて、コスパも素晴らしいわけで
人それぞれの楽しみ方ですわ
俺もPSA1からPS1に乗り換えようと思ってる
PSA1に不満があるというより素晴らしかったから上位モデルが欲しくなった
新色のマットブラックにしよかな
どんな前立腺マッサージをキメたらPSAが上がるんだよｗ
0970ツール・ド・名無しさん2021/04/28(水) 18:50:07.35ID:y/hjeKBF
アシスト特性ってハード的に差はないって事だよね
商売だから仕方ないのはわかるけどそこでデチューンする根性が気に入らない
0972ツール・ド・名無しさん2021/04/28(水) 19:32:17.65ID:NT5m3K2X
そういうのはいいから
言われなくても候補から外してる
>>970
ハード的に差はあるでしょ。10Sと7Sとか。
デチューンとは言い切れないかと。 モーターを強力なのにしたところで規制があるからあんま変わらんでしょ
アシスト切れた後に快適になるように車体軽くしたり10sにしてるPS1はいい差別化だと思うけどな
レンジ幅ほとんど一緒の電動だと多段は必要ないのとチャウカ
0977ツール・ド・名無しさん2021/04/28(水) 20:37:47.71ID:NT5m3K2X
>>973
アシスト特性のこと言ってるので変速数の話ではなく制御といえば少しわかりやすくなるかな デチューンしてパーツを安いの使って値段下げてるなら普通だろ？
いわゆる戦略価格だ
出力下げてるわけじゃ無いからデチューンとも言えないんじゃ？
自然なアシストかグイグイアシストが良いかなんて好みの問題だし
デチューンじゃなくて、機種ごとの最適化だろ。
知らんけど。
0981ツール・ド・名無しさん2021/04/29(木) 00:05:31.09ID:HfGM//vp
>>964
8×24mmのレデューサーがあるリアサスであれば付きますよ。
軸長150mmまでだったら許容範囲内だと思う。
無い物ねだりだけど軸長165mmに対応したリアフレームを作ってもらいたい。 >>981
今150mmで手に入るショック無いでしょ？ PS1信奉者大暴れか
試乗車で一目惚れでカタログ見過ぎよ
>>983
煽るならもう少しうまくやれよ
釣り針でかすぎ 0985ツール・ド・名無しさん2021/04/29(木) 10:42:58.52ID:zSYVOTLW
>>982
KindshockのREFOCUS 588RLとかREFOCUS 562Rが150mmの軸長がある。
サイクルベースあさひで売ってる。
注文してもメーカー在庫無しとメールで返答きたけど粘り強く注文かけてたら買えたよ。 0987ツール・ド・名無しさん2021/04/29(木) 15:09:59.50ID:zSYVOTLW
>>986
純正のA5-REとの比較になりますが、リバウンド調整ができるので跳び跳ねるような事がなくなった。
全般的に乗り心地が良くなったと実感できました。
軸長25mm伸びた事によって停車時の足着きが悪くなったので、停車時はサドルから降りないといけなくなりました。
ペダルの地上高も高くなったので、車体を傾けた時にペダルが地面に擦りにくくなりました。 >>985
どちらもコックとバルブの位置が悪くてPS1には付かない。
通常方向はもちろん、逆向きにしてもフレームかスイングアームと干渉する。 ↑ごめん。通常方向の場合はフレームじゃなくてバッテリーに干渉だった。
0990ツール・ド・名無しさん2021/04/29(木) 15:54:33.83ID:94BSdLTf
PSF1なのでギリギリ165mmでも対応できるかと思うんだけど
高価なリアサスだと結構乗り心地違うんですかね
>>987
ありがとうございます！
イメージしやすくて助かりました 0993ツール・ド・名無しさん2021/04/29(木) 17:06:06.75ID:zSYVOTLW
>>988
失礼しました。
PS1でも逆向きなら大丈夫かと思ってたのですが、ダメでしたか・・・
FOXが165mmからしかないので、確かにPS1に合うリアサスは純正以外なさそうですね。
いっそのことPSF1のリアフレームに交換して、FOXの165mmのを入れてはどうでしょう？ ミドルグレードのロードを持ってるのに
e-bikeに憧れてJR1を買ったら期待はずれで後悔してたけど
1泊のロングライド(神奈川~伊豆)で使うと意外と楽しかった。
行きはリュックを背負ってアシストなし4時間でヘトヘト、
帰りはフルアシストなので3時間で余裕あり。
GW用に大容量サドルバッグとトップチューブを買って荷物を増やしたけど
電動アシストがあるからきっとラクで楽しくなるはず…
>>994
期待外れな点はどのあたりで？購入検討中なので参考に聞かせて頂ければ。 >>995
30万円の電動アシストのロードは中途半端なので、
原付とミドルクラスのロードをそれぞれ買って楽しんだ方がいい気がする
それか30万円のロードを買うか 0997ツール・ド・名無しさん2021/04/30(金) 03:06:57.21ID:KKrZXCwC
>>996
どう中途半端なの？
そもそも何でE-BIKEに憧れたの？ 10011001Over 1000Thread
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